工控可視化系統(tǒng)15

工控可視化系統(tǒng)1570%30%智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)化已成為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的迫切要求，也是一項(xiàng)復(fù)雜的管理技術(shù)。01目前車聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)以WIFI、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)為主，車聯(lián)網(wǎng)的大部分網(wǎng)絡(luò)需求需要和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作，以便和用戶的手機(jī)隨時(shí)連接。比如像隧道交通的規(guī)劃越來越完備，而對(duì)于隧道內(nèi)監(jiān)控管理維護(hù)卻顯得有些不足。掌握了這些，對(duì)于智慧交通系統(tǒng)提供個(gè)性化的旅行信息推送服務(wù)很有幫助。12301通過使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，則可以實(shí)現(xiàn)信息在各種運(yùn)輸方式間的順暢傳輸、交換，從而達(dá)到各種運(yùn)輸方式的合理布局及協(xié)調(diào)、高效運(yùn)行。車與云平臺(tái)間的通信是指車輛通過衛(wèi)星無(wú)線通信或移動(dòng)蜂窩等無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)的信息傳輸，接受平臺(tái)下達(dá)的控制指令，實(shí)時(shí)共享車輛數(shù)據(jù)。02010203大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。RFID技術(shù)一般與服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、云計(jì)算、近距離無(wú)線通信等技術(shù)結(jié)合使用，由大量的RFID通過物聯(lián)網(wǎng)組成龐大的物體識(shí)別體系。還能通過實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集反饋，遠(yuǎn)程操控設(shè)備運(yùn)行以及預(yù)測(cè)設(shè)備的優(yōu)良性能，從而達(dá)到更立體更全面的工控系統(tǒng)的運(yùn)行。02關(guān)鍵詞智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是提供信息采集與處理的軟件、硬件設(shè)備供應(yīng)商，中游主要包括軟件和硬件產(chǎn)品提供商、解決方案提供商，下游以運(yùn)營(yíng)、集成、內(nèi)容等第三方服務(wù)商為主。智慧交通運(yùn)用智慧的觀點(diǎn)來解決交通問題，秉承以人為本、服務(wù)大眾的理念，使用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系。智慧交通是在數(shù)字交通和智能交通的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高級(jí)階段的交通模式，是一種先進(jìn)的交通發(fā)展模式的變革。0220152016201720182019同時(shí)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合分析，形成車與車之間的各種關(guān)系，成為局部車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)，為用戶群提供高效、準(zhǔn)確、及時(shí)的數(shù)據(jù)服務(wù)。大數(shù)據(jù)（BigData）是指借助于計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)，捕捉到數(shù)量繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的數(shù)據(jù)或信息的集合體。大量使用了數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智慧交通的系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性、信息交流的交互性以及服務(wù)的廣泛性。02對(duì)交通管理、交通運(yùn)輸、公眾出行等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的空間范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測(cè)、控制等能力。極大地提高了交通運(yùn)輸效率，保障了交通安全，改善了交通運(yùn)輸環(huán)境，提高了能源利用效率。02關(guān)鍵詞010203網(wǎng)絡(luò)層主要功能是提供透明的信息傳輸服務(wù)，即實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入輸出的數(shù)據(jù)的匯總、分析、加工和傳輸，一般由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及WEB服務(wù)組成。電子信息技術(shù)的發(fā)展，“數(shù)據(jù)為王”的大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，為智慧交通的發(fā)展帶來了重大的變革。車聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐嚺c車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率。03智能交通系統(tǒng)中的"人"是指一切與交通運(yùn)輸系統(tǒng)有關(guān)的人，包括交通管理者、操作者和參與者。智慧交通作為一種新的服務(wù)體系，是在交通領(lǐng)域充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、空間感知、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)。與國(guó)外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，我國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)直至2009年才剛剛起步，最初只能實(shí)現(xiàn)基本的導(dǎo)航、救援等功能。03傳統(tǒng)4G環(huán)境下，上行帶寬通常在50Mbps以下，導(dǎo)致視頻清晰度低且延遲較長(zhǎng)，傳輸延遲超過100毫秒，卡頓嚴(yán)重，交通系統(tǒng)具有較大安全隱患。美國(guó)、歐洲、日