2024高中地理第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第1節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局練習(xí)含解析新人教版必修2

PAGEPAGE9第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局下表中數(shù)字1～5表示海運(yùn)、河運(yùn)、航空、馬路、鐵路5種交通運(yùn)輸方式優(yōu)劣的大體排序(“1→5”表示“優(yōu)→劣”)。分析表格數(shù)據(jù)，完成1～2題。交通運(yùn)輸方式基建投資運(yùn)載量運(yùn)價(jià)速度連續(xù)性敏捷性勞動(dòng)生產(chǎn)率線路運(yùn)具①51233133②33325542③12114451④44442215⑤255513241.阿拉伯半島各國(guó)缺少的運(yùn)輸方式是A．② B．③C．④ D．⑤2．2010年1月，新疆阿勒泰地區(qū)發(fā)生了罕見的雪災(zāi)，國(guó)家民政部向新疆災(zāi)區(qū)緊急調(diào)撥棉帳篷、棉外套、棉被等救災(zāi)物資。此次救災(zāi)物資的調(diào)運(yùn)所采納的交通運(yùn)輸方式主要是A．①B．②C．③D．⑤解析由五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)可推斷：①為鐵路，②為河運(yùn)，③為海運(yùn)，④為馬路，⑤為航空。阿拉伯半島氣候干旱降水少，缺水河流，因此缺少河運(yùn)；水陸交通受雪災(zāi)影響，無法運(yùn)輸救災(zāi)物資，應(yīng)選擇航空運(yùn)輸。答案1.A2.D2024年7月9日，國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”之一徐蘭客運(yùn)專線西段寶雞—蘭州客運(yùn)專線(寶蘭客運(yùn)專線)全線通車，標(biāo)記著蘭新高鐵全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)。蘭新鐵路其次雙線建成后，現(xiàn)有的蘭新鐵路將主要用于貨運(yùn)。下圖為蘭新鐵路及蘭新高鐵示意圖，據(jù)此完成3～5題。3．蘭新高鐵與蘭新鐵路途路不完全重合，最可能的緣由是A．雪山連綿，地形阻隔B．加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，便利人們出行C．沿河谷修筑，降低成本D．加速青海省礦產(chǎn)資源的開發(fā)4．蘭新高鐵沿線修建了長(zhǎng)達(dá)440km的防護(hù)設(shè)施(圖乙)，其主要作用是A．減小氣溫變更B．防洪水C．防大風(fēng)D．防噪音5．蘭新鐵路其次雙線建成后，蘭新鐵路實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸分別，其意義表述不正確的是A．物資運(yùn)輸實(shí)力將極大提升B．鐵路沿線有望出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)帶和城市帶C．大規(guī)模發(fā)展特色種植業(yè)D．促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展解析第3題，蘭新高鐵與蘭新鐵路途路不完全重合，現(xiàn)有的蘭新鐵路主要用于貨運(yùn)，蘭新高鐵用于客運(yùn)，可以加大貨運(yùn)、客運(yùn)流量，提高運(yùn)輸效率，這樣有利于加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，便利人們出行。第4題，蘭新鐵路沿線多大風(fēng)，圖示防護(hù)設(shè)施可以減小大風(fēng)對(duì)鐵路的影響。第5題，鐵路沿線為溫帶大陸性氣候，降水稀有，不利于大規(guī)模發(fā)展種植業(yè)。答案3.B4.C5.C[限時(shí)45分鐘，滿分60分]一、選擇題(每小題3分，共30分)隨著軌道交通和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，天津居民的生活方式正悄然發(fā)生著變更。回答1～2題。1．為了使中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)間的客運(yùn)交通更加便捷，我市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通。這一變更體現(xiàn)了我市軌道交通的A．高速化B．網(wǎng)絡(luò)化C．大型化D．專業(yè)化2．隨著“網(wǎng)購(gòu)”的興起，商品的流通量不斷增加。這促進(jìn)了A．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的加大B．商業(yè)區(qū)的規(guī)模擴(kuò)大C．商品流通環(huán)節(jié)的增加D．地域間的商業(yè)聯(lián)系解析第1題，本題考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。題干中提到“我市實(shí)現(xiàn)了津?yàn)I輕軌與市內(nèi)地鐵的連通”體現(xiàn)出的是軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化。第2題，以“網(wǎng)購(gòu)”為切入點(diǎn)考查地域聯(lián)系?！熬W(wǎng)購(gòu)”通過交通和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了商品在不同區(qū)域間的交換，因此促進(jìn)了地域間的商業(yè)聯(lián)系，但削減了商品的批發(fā)等周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，使商品流通環(huán)節(jié)削減。大部分“網(wǎng)店”都不具備實(shí)體店，因此“網(wǎng)購(gòu)”對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度和商業(yè)區(qū)的規(guī)模影響不大。答案1.B2.D2014年7月1日7時(shí)41分，成都至上海虹橋的D628次動(dòng)車組在成都站啟動(dòng)，中國(guó)鐵路網(wǎng)“四縱四橫”之一的滬漢蓉鐵路大通道正式全線投入運(yùn)營(yíng)，3．有一批機(jī)械設(shè)備要從上海運(yùn)往重慶，最相宜的運(yùn)輸方式是A．鐵路運(yùn)輸B．海洋運(yùn)輸C．馬路運(yùn)輸D．內(nèi)河運(yùn)輸4．漢宜(武漢—宜昌)鐵路是滬漢蓉鐵路的重要一段，該段沒有選擇沿(長(zhǎng))江修建，主要是因?yàn)樵摵佣蜛．地形困難，路基不牢B．河道彎曲，線路太長(zhǎng)C．人口稠密，搬遷人口多D．多小城鎮(zhèn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)不明顯5．漢宜鐵路正線橋梁長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的55.6%，其緣由主要是A．為生物供應(yīng)通道B．加快建設(shè)速度C．削減對(duì)耕地的占用D．多洪澇、泥石流6．關(guān)于修建滬漢蓉鐵路最主要的意義是A．緩解我國(guó)東西方向的貨運(yùn)壓力，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)B．促進(jìn)沿線農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展C．加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)D．加強(qiáng)地區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和文化的溝通解析第3題，機(jī)械設(shè)備較為笨重，運(yùn)輸量大，而且時(shí)效性不強(qiáng)，應(yīng)當(dāng)采納沿長(zhǎng)江水運(yùn)。圖示滬漢蓉高鐵以客運(yùn)為主。第4題，修建高速鐵路途的原則是以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照看沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)約運(yùn)營(yíng)時(shí)間。漢宜鐵路穿行于長(zhǎng)江中下游平原，地勢(shì)平坦，但是由于河道過于彎曲，不宜沿江修建。第5題，漢宜高速鐵路橋梁多的自然緣由是該地區(qū)水網(wǎng)密布；社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由是該地是我國(guó)的主要糧食產(chǎn)區(qū)，修建高架橋梁，削減對(duì)耕地的占用，也不會(huì)阻斷地面交通。第6題，滬漢蓉鐵路以客運(yùn)為主，主要是緩解客流量和經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的須要。答案3.D4.B5.C6.D讀四種交通運(yùn)輸方式(鐵路、馬路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖，回答7～8題。7．交通運(yùn)輸方式搭協(xié)作理的是A．甲—水運(yùn)B．乙—馬路C．丙—鐵路D．丁—航空8．關(guān)于圖中運(yùn)輸方式科學(xué)的理解是A．甲相宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸B．集成電路由北京運(yùn)到拉薩選擇乙運(yùn)輸方式最好C．丙受水文影響最大D．丁是中國(guó)最重要的運(yùn)輸方式解析第7題，結(jié)合圖示所供應(yīng)的四種交通運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度特征，可知甲、乙、丙、丁分別為馬路、航空、鐵路和水運(yùn)。第8題，馬路運(yùn)費(fèi)高，不相宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸；集成電路屬于微電子產(chǎn)品，相宜航空運(yùn)輸；水運(yùn)受水文因素影響大；我國(guó)最重要的運(yùn)輸方式是鐵路。答案7.C8.B廣珠輕軌鐵路通車，從州南站到珠海北站最快僅需41分鐘。結(jié)合下圖回答9～10題。9．修建廣珠輕軌鐵路，除了能改善兩城市的交通，還可以A．改善兩城市的景觀B．提高兩城市居民的經(jīng)濟(jì)收入C．影響兩城市形態(tài)的發(fā)展D．調(diào)整兩城市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)10．圖中輕軌穿行地區(qū)都采納高架線路，其目的主要是A．保證高速列車的行車平安B．削減噪音污染C．節(jié)約成本D．列車排放的尾氣簡(jiǎn)單擴(kuò)散解析第9題，輕軌鐵路的建設(shè)會(huì)促進(jìn)兩城市沿輕軌鐵路的方向延長(zhǎng)，影響兩城市形態(tài)的發(fā)展。第10題，輕軌列車運(yùn)行速度很快，采納高架線路，將輕軌鐵路與地面交通分開，可以保證列車的行車平安。答案9.C10.A二、綜合題(每小題15分，共30分)11．閱讀下面圖文資料，回答下列問題。材料一中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平2024年4月出訪巴基斯坦，就穩(wěn)步推動(dòng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊(圖中虛線示意)建設(shè)進(jìn)行了磋商。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國(guó)西部和貫穿巴基斯坦南北的馬路和鐵路主干道，將從新疆的喀什始終通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。2015年11月11日，巴基斯坦政府向中國(guó)海外港口控股有限公司移交瓜達(dá)爾港自貿(mào)區(qū)2281畝土地運(yùn)用權(quán)，租期43年。材料二作為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊''的終點(diǎn)和從巴基斯坦向中國(guó)新疆油氣運(yùn)輸管道起點(diǎn)的瓜達(dá)爾港是巴基斯坦難得的深水良港，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，面臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽。(1)簡(jiǎn)析中巴鐵路和經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中須要克服的惡劣自然條件。(2)中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)是具有針對(duì)性的“雙贏”戰(zhàn)略。分析該經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)貫穿將對(duì)中巴經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的主動(dòng)影響。(3)有人推想瓜達(dá)爾港以后將替代卡拉奇成為該國(guó)經(jīng)濟(jì)中心。對(duì)此觀點(diǎn)你是否贊同，請(qǐng)表明你的觀點(diǎn)，并闡述理由。解析第(1)題，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國(guó)西部和貫穿巴基斯坦南北的馬路和鐵路主干道，將從新疆的喀什始終通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。讀圖可以看出其位置，結(jié)合該經(jīng)濟(jì)走廊的位置和地理環(huán)境，可以得出中巴鐵路和經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)中可能面臨以下幾方面問題：地形困難、多地質(zhì)災(zāi)難，我國(guó)新疆境內(nèi)還可能面臨春季融雪洪水等災(zāi)難。然后依據(jù)要點(diǎn)條理化，表達(dá)清楚，科學(xué)闡述。第(2)題，該經(jīng)濟(jì)走廊對(duì)中巴的主動(dòng)影響主要表現(xiàn)在推動(dòng)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、使中國(guó)進(jìn)口中東石油的路徑縮短，鐵路和馬路的修建促進(jìn)巴基斯坦西部地區(qū)資源的開發(fā)，拉動(dòng)巴基斯坦沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給巴基斯坦的沿海港口城市帶來了發(fā)展契機(jī)。依據(jù)分值，可以分要點(diǎn)闡述對(duì)中國(guó)的主動(dòng)影響和對(duì)巴基斯坦的主動(dòng)影響。第(3)題，該問是開放性問題，首先須要表明觀點(diǎn)，然后闡述支持觀點(diǎn)的理由。假如贊同，可以從瓜達(dá)爾港建設(shè)的有利條件入手，如瓜達(dá)爾港口區(qū)位更有優(yōu)勢(shì)，更靠近霍爾木茲海峽，是深水良港，同時(shí)有政策支持，連接中巴經(jīng)濟(jì)走廊，交通便利，對(duì)外貿(mào)易更加便利，而卡拉奇位于河流入?？?，泥沙淤積嚴(yán)峻，不利于大型船舶?？?。以此來支持同意“瓜達(dá)爾港將替代卡拉奇成為該國(guó)經(jīng)濟(jì)中心”的觀點(diǎn)。假如不贊同，則可以從瓜達(dá)爾港建設(shè)的不利條件入手，如該城市地形不夠平坦開闊，雖連接中巴經(jīng)濟(jì)走廊，但仍以山地為主，沿線經(jīng)濟(jì)腹地自然環(huán)境惡劣，經(jīng)濟(jì)落后，而卡拉奇港經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，歷史悠久，位于河流入?？?，經(jīng)濟(jì)腹地廣袤。以此來作為不贊同“瓜達(dá)爾港將替代卡拉奇成為該國(guó)經(jīng)濟(jì)中心”的理由。答案(1)(地形、地質(zhì)條件困難)地勢(shì)起伏大，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)難發(fā)生；部分地段多風(fēng)沙、春季融雪性洪水(或夏季暴雨)等氣象災(zāi)難發(fā)生。(2)可以擴(kuò)大中巴兩國(guó)的貨物進(jìn)出口從而促進(jìn)中巴貿(mào)易發(fā)展；能有效增加中國(guó)能源的進(jìn)口路徑，(可以繞過傳統(tǒng)咽喉馬六甲海峽和存在主權(quán)糾紛的南中國(guó)海)把中東石油干脆運(yùn)抵中國(guó)西部腹地(同時(shí)也能降低對(duì)中緬油氣管道的依靠)；對(duì)巴基斯坦來說，鐵路和馬路建設(shè)將會(huì)帶動(dòng)其西部山區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動(dòng)作為中巴經(jīng)濟(jì)走廊終點(diǎn)的西南部港口的發(fā)展。(3)觀點(diǎn)1：贊同。瓜達(dá)爾港口區(qū)位更有優(yōu)勢(shì)，比卡拉奇更靠近霍爾木茲海峽；是難得的深水良港，而卡拉奇是河流入?？冢嗌秤俜e嚴(yán)峻，不利于大型船舶停岸；國(guó)家政策支持；連接著中巴經(jīng)濟(jì)走廊，交通便利，腹地更廣袤，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，國(guó)際貿(mào)易量更大。觀點(diǎn)2：不贊同。瓜達(dá)爾港地形不平坦開闊，不利于港口建設(shè)和發(fā)展；卡拉奇比瓜達(dá)爾港經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，歷史悠久，基礎(chǔ)設(shè)施完善；連接瓜達(dá)爾港的中巴走廊沿線以山地為主，地勢(shì)起伏大，所以腹地自然條件惡劣，經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)；而卡拉奇是巴基斯坦最大河流入?？?，腹地廣袤且經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。12．(2024·四川)閱讀材料，回答下列問題。材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車于2013年4月26日起先運(yùn)行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界聞名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)，鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣袤的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線路圖(圖1)；甲區(qū)域等高線地形圖(圖2)。(1)川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，請(qǐng)分別指出其相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)。(2)據(jù)圖2，描述圖1中甲區(qū)域的地形特征。(3)據(jù)圖示信息，分析“蓉歐快鐵”運(yùn)行沿線可能發(fā)生的主要自然災(zāi)難。(4)一列載有服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中，推斷列車的運(yùn)行方向，并結(jié)合汽車生產(chǎn)條件，分析該列車終到站所在地區(qū)汽車生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。解析(1)“蓉歐快鐵”屬于鐵路運(yùn)輸，但又不同于一般的鐵路運(yùn)輸，一個(gè)“快”字說明白其主要特點(diǎn)。與航空運(yùn)輸相比，“蓉歐鐵鐵”運(yùn)費(fèi)低且運(yùn)量大；與海運(yùn)相比，“蓉歐快鐵”運(yùn)速快，大大縮短運(yùn)輸時(shí)間。(2)區(qū)域地形特征的描述，要從地形類型、地形分布和地勢(shì)凹凸變更趨勢(shì)三個(gè)方面分析。在等高線地形圖上依據(jù)等高線的特征和數(shù)值變更特征分析。(3)“蓉歐快鐵”途經(jīng)較高緯度地區(qū)、干旱地區(qū)和季風(fēng)氣候區(qū)的山區(qū)，沿途氣候多變，自然災(zāi)難種類多，不同的地區(qū)災(zāi)難類型不同，要進(jìn)行詳細(xì)分析。(4)材料指出，“快鐵”線路東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，電子工業(yè)發(fā)展較快。此外，成都平原人口密集，服裝鞋帽和家用電器等勞動(dòng)密集型企業(yè)較多。因此，可推斷列車運(yùn)行方向?yàn)樽詵|向西。列車終到站所在