鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋浙江工業(yè)大學(xué)

鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋浙江工業(yè)大學(xué)第一章單元測(cè)試

變截面門式剛架的內(nèi)力采用桿系有限元，每一根柱或梁可以采用楔形變截面單元計(jì)算，此時(shí)需要多少個(gè)單元。（）

A:5B:4C:3

答案:4關(guān)于屋面檁條的布置，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是。（）

A:屋面檁條一般應(yīng)等間距布置B:檁條跨度大于5m時(shí)，應(yīng)該在跨度三分點(diǎn)處各設(shè)置一道拉條C:槽形和Z形檁條上翼緣的肢尖應(yīng)朝向屋脊方向

答案:檁條跨度大于5m時(shí)，應(yīng)該在跨度三分點(diǎn)處各設(shè)置一道拉條門式剛架根據(jù)不同荷載組合下的內(nèi)力分析結(jié)果，找出控制截面的內(nèi)力，控制截面的內(nèi)力組合主要包括（）。

A:最大軸壓力和同時(shí)出現(xiàn)的彎矩和剪力B:最大剪力和相應(yīng)的軸力和彎矩C:最大彎矩和同時(shí)出現(xiàn)的軸力和彎矩D:最小軸壓力和相應(yīng)的彎矩和剪力

答案:最大軸壓力和同時(shí)出現(xiàn)的彎矩和剪力；最大彎矩和同時(shí)出現(xiàn)的軸力和彎矩；最小軸壓力和相應(yīng)的彎矩和剪力檁條的拉條通常用圓鋼做成，圓鋼直徑不宜小于12mm。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)壓型鋼板計(jì)算截面特性時(shí)，采用板厚中線來(lái)計(jì)算，這種方法稱為“線性元件算法”。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章單元測(cè)試

吊車的橫向水平荷載只需要考慮小車滿載時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的橫向制動(dòng)力。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)計(jì)算屋架桿件內(nèi)力時(shí)應(yīng)考慮全跨荷載和半跨荷載兩種情況。半跨荷載是指以下哪些情況（）

A:雪荷載或積灰荷載作用在半跨屋蓋的情況B:施工和維護(hù)是人和設(shè)備在半跨的情況C:活荷載作用在半跨屋蓋的情況D:施工過(guò)程中安裝了半跨屋面板的情況

答案:雪荷載或積灰荷載作用在半跨屋蓋的情況；活荷載作用在半跨屋蓋的情況重型工業(yè)廠房中肩梁作用是將實(shí)腹式或格構(gòu)式階形柱上下柱段連接成整體柱，肩梁的類型包括單腹壁和雙腹壁。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)采用加強(qiáng)上翼緣形式的吊車梁適用于哪一種情況（）

A:吊車額定起重量≤40噸B:工作級(jí)別為A1～A6的吊車梁C:吊車梁跨度不大于6米

答案:吊車梁跨度不大于6米重級(jí)工作制吊車在受壓翼緣的連接焊縫和鄰近的腹板出現(xiàn)疲勞裂紋，其原因是（）

A:鋼軌位置的偏移使上翼緣受扭B:吊車荷載過(guò)大C:翼緣連接焊縫受局部壓力作用D:吊車運(yùn)行過(guò)于頻繁

答案:鋼軌位置的偏移使上翼緣受扭

第三章單元測(cè)試

網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的總剛矩陣行列式∣K∣=0，則矩陣奇異，結(jié)構(gòu)為幾何可變體系。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)下面哪一種網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的整體剛度最大（）

A:正放四角錐網(wǎng)架B:三角錐體系網(wǎng)架C:三向網(wǎng)架D:蜂窩形三角錐網(wǎng)架

答案:三向網(wǎng)架當(dāng)三角錐網(wǎng)架的高度為網(wǎng)格尺寸的(2/3)0.5倍時(shí)，上下弦桿和腹桿等長(zhǎng)，網(wǎng)架的受力均勻、整體性和抗扭剛度好。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)螺栓球節(jié)點(diǎn)是網(wǎng)架結(jié)構(gòu)常用節(jié)點(diǎn)類型，以下不屬于螺栓球節(jié)點(diǎn)零件的是（）

A:端板B:套筒C:鋼球D:錐頭

答案:端板網(wǎng)格結(jié)構(gòu)通常需要考慮溫度作用，

但當(dāng)空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)伸縮變形未受約束或約束不大情況下，可不考慮由于溫度變化而引起的內(nèi)力，約束不大的情況包括以下哪個(gè)方面

A:支座節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造允許網(wǎng)架側(cè)移B:溫度應(yīng)力產(chǎn)生的桿件的應(yīng)力不到鋼材屈服強(qiáng)度的1/15C:周邊支承的網(wǎng)架，當(dāng)網(wǎng)架驗(yàn)算方向跨度小于40m，且支承結(jié)構(gòu)為獨(dú)立柱或磚壁柱D:柱頂在單位力作用下，位移大于或等于下式的計(jì)算值:

答案:支座節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造允許網(wǎng)架側(cè)移；周邊支承的網(wǎng)架，當(dāng)網(wǎng)架驗(yàn)算方向跨度小于40m，且支承結(jié)構(gòu)為獨(dú)立柱或磚壁柱；柱頂在單位力作用下，位移大于或等于下式的計(jì)算值:

第四章單元測(cè)試

高層建筑結(jié)構(gòu)可以采用蜂窩鋼，其是由原實(shí)腹式H型鋼（截面高度h1）通過(guò)剖分和重組焊接成截面高度更大（高度為h2）、腹板連續(xù)開孔的蜂窩鋼，其中h2/h1為跨高比。h2/h1越大則蜂窩梁的抗剪性能越低，但截面慣性矩和截面模量越大。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)鋼框架梁柱節(jié)點(diǎn)可以采用剛性節(jié)點(diǎn)、鉸接節(jié)點(diǎn)、半剛性連接節(jié)點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)為了使得偏心支撐鋼框架結(jié)構(gòu)中消能梁段具有良好的延性和耗能能力，鋼材強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)高于（）

A:Q235B:Q345C:Q420D:Q390

答案:Q345偏心支撐框架結(jié)構(gòu)中，偏心支撐的斜桿中心線與梁中心線的交點(diǎn)與消能梁段端部的關(guān)系中，以下哪種不利于抗震（）

A:交點(diǎn)位于消能梁段內(nèi)B:交點(diǎn)位于消能梁段的端部C:交點(diǎn)位于消能梁段以外

答案:交點(diǎn)位于消能梁段以外對(duì)于完全抗剪連接的鋼-混凝土組合梁，其抗彎承載力可采用塑性極限狀態(tài)法，采取下列哪些假定（）

A:抗剪連接件的破壞不先于鋼梁的屈服和混凝土的壓潰B:在混凝土翼板有效寬度內(nèi)，混凝土受壓區(qū)假定均勻受壓并達(dá)到軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值C:型鋼梁可能全部受拉或部分受壓部分受拉，都假定為均勻受力，并達(dá)到鋼材的抗拉或抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值D:組合梁塑性中和軸受拉側(cè)的混凝土不參加工作

答案:抗剪連接件的破壞不先于鋼梁的屈服和混凝