搜救單選專項(xiàng)測試題

搜救單選專項(xiàng)測試題單選題（總共50題）1.《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，從事危險(xiǎn)貨物裝卸的碼頭、泊位，必須符合國家有關(guān)安全規(guī)范要求，并征求（）的意見，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可投入使用。(1分)A、海事管理機(jī)構(gòu)B、交通管理機(jī)構(gòu)C、船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)D、航道管理機(jī)構(gòu)答案：A解析：

暫無解析2.“大舜”輪特別重大火災(zāi)沉沒事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)包括（）。(1分)A、氣象、海況惡劣是事故發(fā)生的重要原因B、船長決策和指揮失誤C、車輛超載、綁扎和系固不牢是事故發(fā)生的重要原因D、以上都對答案：D解析：

暫無解析3.棄船信號發(fā)出后，全體船員的個(gè)人行動是：(1分)A、A、多穿衣服B、B、少穿衣服C、C、只穿救生衣答案：A解析：

暫無解析4.當(dāng)棄船命令或信號發(fā)出后，全體船員和旅客都應(yīng)：(1分)A、A、嚴(yán)守紀(jì)律B、B、驚慌混亂C、C、各自逃生答案：A解析：

暫無解析5.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定的生產(chǎn)安全一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故的劃分標(biāo)準(zhǔn)由（）規(guī)定。(1分)A、國家安全監(jiān)督管理部門B、各級人民政府C、國務(wù)院D、人民法院答案：C解析：

暫無解析6.下列說法正確的是：（）(1分)A、A、在狹水道或航道內(nèi)，一艘企圖追越他船的船舶，應(yīng)按規(guī)定鳴放相應(yīng)的追越聲號B、B、在狹水道或航道內(nèi)，任何企圖追越他船的船舶均應(yīng)鳴放相應(yīng)的追越聲號C、C、在狹水道或航道內(nèi)，不論是否互見，追越船是否鳴放追越聲號，僅取決于追越船船長對當(dāng)時(shí)是否能安全通過所作出的判斷D、D、互見時(shí)，在狹水道或航道內(nèi)，不管當(dāng)時(shí)情況如何，企圖追越前船的船舶，鳴放相應(yīng)的追越聲號，將是一種良好船藝的表現(xiàn)答案：D解析：

暫無解析7.以上各級交通運(yùn)輸主管部門按照職責(zé)分工負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理工作。(1分)A、縣級B、市級C、省級D、部級答案：A解析：

暫無解析8.操縱能力受到限制的船舶在互見中按規(guī)則準(zhǔn)許或要求進(jìn)行向左轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)：（）(1分)A、A、鳴放一短聲B、B、鳴放二短聲C、C、鳴放三短聲D、D、不鳴放任何聲號答案：B解析：

暫無解析9.IGC規(guī)則規(guī)定液化氣船除按IGC規(guī)則所要求的消防人員的裝備以外，還應(yīng)對每一個(gè)允許進(jìn)入充滿氣體的處所內(nèi)工作的人員提供足夠的且不少于___的安全設(shè)備。（）(1分)A、A.1整套B、B.2整套C、C.3整套答案：B解析：

暫無解析10.氣脹式救生筏的降落裝置可分為①拋投式②機(jī)械吊放式③自由滑落式。(1分)A、①②B、②③C、③答案：A解析：

暫無解析11.民用航空器發(fā)現(xiàn)海上排污或者污染事件，必須及時(shí)向就近的（）報(bào)告。(1分)A、海洋環(huán)境監(jiān)督管理部門B、海事主管機(jī)關(guān)C、地方政府D、民用航空空中交通管制單位答案：D解析：

暫無解析12.根據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，每一救助協(xié)調(diào)中心及救助分中心都須備有在其區(qū)域內(nèi)有關(guān)搜救工作的最新資料，其中不包括（）(1分)A、A.可能用于搜救工作的一切無線電臺的位置、呼號或海上移動業(yè)務(wù)識別號、值班時(shí)間和頻率B、B.為搜救區(qū)域發(fā)布?xì)庀箢A(yù)報(bào)及警報(bào)的所有海岸無線電臺的位置、呼號或海上移動業(yè)務(wù)識別號、值班時(shí)間和頻率C、C.保有無線電值班和守聽頻率的服務(wù)站點(diǎn)的位置和值班時(shí)間D、D.區(qū)域內(nèi)常航船舶基礎(chǔ)資料答案：D解析：

暫無解析13.啟動Ⅱ級防御響應(yīng)時(shí)應(yīng)發(fā)布什么顏色預(yù)警信號？(1分)A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色答案：B解析：

暫無解析14.Ⅳ級預(yù)警信息是以下列哪個(gè)顏色預(yù)警信號發(fā)布？(1分)A、紅色B、橙色C、黃色D、藍(lán)色答案：D解析：

暫無解析15.下列滅火方法不屬于窒息法的是：_______。(1分)A、氮?dú)庹肿∪紵?，沖淡氧氣含量比例；B、泡沫形成致密覆蓋層，隔絕空氣；C、水蒸汽形成隔離層，隔絕空氣；D、1211滅火機(jī)滅火。答案：D解析：

暫無解析16.對閉式滾裝裝貨處所，所備二氧化碳的數(shù)量應(yīng)能放出的自由氣體體積至少等于最大裝貨處所總?cè)莘e的。(1分)A、30%B、40%C、45%D、50%答案：C解析：

暫無解析17.海上渡口所在地的（）應(yīng)當(dāng)建立健全渡口安全管理責(zé)任制，制定海上渡口的安全管理辦法，監(jiān)督、指導(dǎo)海上渡口經(jīng)營者落實(shí)安全主體責(zé)任，維護(hù)渡運(yùn)秩序，保障渡運(yùn)安全。(1分)A、縣級以上地方人民政府B、海事管理機(jī)構(gòu)C、交通運(yùn)輸主管部門D、航道管理部門答案：A解析：

暫無解析18.為規(guī)范交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對活動，控制、減輕和突發(fā)事件引起的危害，根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。(1分)A、排除B、消除C、減少D、減免答案：B解析：

暫無解析19.大面積油類火的最佳滅火劑是___________。(1分)A、霧狀水流；B、空氣泡沫；C、干粉；D、1211答案：B解析：

暫無解析20.違反第二十一條第一款規(guī)定，船舶、設(shè)施遇險(xiǎn)后，未履行報(bào)告義務(wù)的，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并可以對責(zé)任船員給予暫扣適任證書或者其他適任證件直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；(1分)A、三個(gè)月至六個(gè)月B、四個(gè)月至六個(gè)月C、五個(gè)月至六個(gè)月D、一個(gè)月至六個(gè)月答案：A解析：

暫無解析21.緊迫危險(xiǎn)的含義是：（）(1分)A、A、兩船接近到單憑一船的行動已經(jīng)不能保證在安全距離上駛過的局面B、B、兩船接近到已小于一船緊急停船距離的局面C、C、霧中使用雷達(dá)協(xié)助避讓時(shí)，對正橫前的來船的最近會遇距離已小于0.5海里的局面D、D、兩船距離接近到單憑一船采取行動已難以避免發(fā)生碰撞的局面答案：D解析：

暫無解析22.遇險(xiǎn)者在初期多長時(shí)間應(yīng)不需喝水和進(jìn)食?(1分)A、12小時(shí)B、20小時(shí)C、24小時(shí)答案：C解析：

暫無解析23.IGC規(guī)則規(guī)定液化氣船應(yīng)將機(jī)械通風(fēng)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口布置成能保證有足夠的空氣流經(jīng)該處所，以避免易燃蒸氣或有毒蒸氣的積聚，同時(shí)保證有一個(gè)安全的工作環(huán)境，但在任何情況下，根據(jù)該處所的總?cè)莘e，通風(fēng)系統(tǒng)的換氣次數(shù)應(yīng)不少于___。（）(1分)A、A.5次/hB、B.10次/hC、C.20次/hD、D.30次/h答案：D解析：

暫無解析24.、自航工程船在航施工時(shí)，夜間除顯示機(jī)動船在航號燈外，還應(yīng)當(dāng)垂直顯示環(huán)照燈各一盞。(1分)A、A、白、紅、白光B、B、紅、白、紅光C、C、紅、紅、白光D、D、綠、紅、紅光答案：B解析：

暫無解析25.對精密儀器火，可選用的滅火機(jī)是__________。(1分)A、輕水滅火機(jī)B、泡沫滅火機(jī)C、干粉滅火機(jī)D、二氧化碳滅火機(jī)答案：D解析：

暫無解析26.救生艇屬具備品中備有首纜2根，存放布置要求是(1分)A、兩根首纜都必須備存在救生艇內(nèi)的首端B、一根系結(jié)在首端與脫開裝置相連、另一根牢固地系在艇的前端備用C、兩根都存放在明顯易見處、以便立即可用答案：B解析：

暫無解析27.部分封閉式救生艇的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是(1分)A、便于登乘、操作，減輕了人員自我保護(hù)的負(fù)擔(dān)B、便于登乘、操作、重量輕，傾覆后人員不易逃離C、便于登乘、操作、避免了人員暴露、傾覆后人員不易逃離答案：C解析：

暫無解析28.相關(guān)企業(yè)單位、社會船舶（或設(shè)施）及人員，應(yīng)當(dāng)在人命救助行動結(jié)束后個(gè)工作日內(nèi)填寫《江蘇省水（海）上人命救助獎(jiǎng)勵(lì)申請表》，提交給組織其參與水上人命救助行動的水（海）上搜救機(jī)構(gòu)。(1分)A、7B、15C、30D、45答案：C解析：

暫無解析29.造成10人以上,30人以下死亡（含失蹤）的水上突發(fā)事件屬于什么水上突發(fā)事件？(1分)A、特別重大水上突發(fā)事件B、重大水上突發(fā)事件C、較大水上突發(fā)事件D、一般水上突發(fā)事件答案：B解析：

暫無解析30.根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好的船藝。其中關(guān)于“及早”的說法正確的是：（）Ⅰ、只要在時(shí)間上留有充分的余地，不必考慮船舶間的距離Ⅱ、在時(shí)間上和距離兩個(gè)方面都留有充分的余地Ⅲ、“及早”實(shí)際上是確定采取避碰行動的時(shí)機(jī)的問題，通常要求在較遠(yuǎn)的距離采取行動(1分)A、A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、B、Ⅰ、Ⅱ、C、C、Ⅱ、Ⅲ、D、D、Ⅲ答案：C解析：

暫無解析31.Ⅲ級預(yù)警信息是以下列哪個(gè)顏色預(yù)警信號發(fā)布？(1分)A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色答案：C解析：

暫無解析32.救助艇額定乘員的位置至少不得少于(1分)A、6個(gè)座位、1個(gè)躺位B、5個(gè)座位、1個(gè)躺位C、3個(gè)座位、1個(gè)躺位答案：B解析：

暫無解析33.根據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，如建立船舶報(bào)告制，應(yīng)滿足（）要求①保持船舶航行的標(biāo)繪②接受參與船舶的定期報(bào)告③系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)作應(yīng)簡單④提供能夠確定參與船舶的當(dāng)時(shí)以及以后位置的信息，包括航行計(jì)劃和船位報(bào)告⑤使用國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)船舶報(bào)告格式和國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)程序(1分)A、A.①②③④⑤B、B.①②③⑤C、C.①②③④D、D.①②④⑤答案：A解析：

暫無解析34.某機(jī)動船在夜航過程中，看見航道一側(cè)另一船舶除顯示停泊規(guī)定號燈外，還顯示綠、紅光環(huán)照燈各一盞，應(yīng)及早采取以下什么行動:①、減速；②、盡可能保持較開距離行駛；③、鳴放聲號一短一長聲(1分)A、A．①、②B、B．①、③C、C．②、③D、D．①～③答案：D解析：

暫無解析35.船舶通過橋梁，架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示桅燈時(shí)，應(yīng)當(dāng)在兩舷燈光源連線中點(diǎn)上方不受遮擋處顯示一盞，代替桅燈。通過后立即恢復(fù)原狀。(1分)A、A．紅光環(huán)照燈B、B．紅閃光燈C、C、白光環(huán)照燈D、D．白閃光燈答案：C解析：

暫無解析36.搜救行動的中止、恢復(fù)、終止決定由（）作出。(1分)A、屬地政府B、海事管理機(jī)構(gòu)C、海上搜救中心D、船舶所有人答案：C解析：

暫無解析37.確定幸存者的存活概率應(yīng)考慮：（）①距事故發(fā)生的時(shí)間②環(huán)境條件③可能獲救幸存者的年齡、經(jīng)歷和身體狀況④可用救助設(shè)施⑤類似情況下有關(guān)幸存率的研究和資料(1分)A、A、①②③④B、B、①②③⑤C、C、②③④⑤D、D、①②③④⑤答案：D解析：

暫無解析38.()應(yīng)確?，F(xiàn)場通信的可靠性，為現(xiàn)場通信指定好主要頻率和備用頻率，并與所有搜救設(shè)施和海上搜救中心保持通信聯(lián)系。(1分)A、現(xiàn)場指揮B、搜救中心C、現(xiàn)場搜救船舶D、專業(yè)救助船舶答案：A解析：

暫無解析39.14.在宣布后，對搜救行動進(jìn)行協(xié)調(diào)的中心須視情向其他中心通報(bào)所有緊急情況和其后的所有事態(tài)發(fā)展。(1分)A、不明階段B、遇險(xiǎn)階段C、救助階段D、告警階段答案：B解析：

暫無解析40.船舶遇難后應(yīng)盡快放下救生艇，若是機(jī)動艇最好在何時(shí)啟動機(jī)器?(1分)A、艇著水后B、艇脫鈞后C、艇著水前答案：C解析：

暫無解析41.具有聯(lián)動脫鉤裝置的救生艇，其控制手柄應(yīng)涂成(1分)A、黃色B、紅色C、黑色答案：B解析：

暫無解析42.根據(jù)國際危規(guī)，救助包裝（SalvagePackagings）是指。(1分)A、A對落水危險(xiǎn)貨物進(jìn)行打撈時(shí)所使用的包裝B、B對已損壞的，有缺陷或已散落的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，回收和處理時(shí)使用的包裝C、C對已泄露的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行運(yùn)輸，回收和處理時(shí)使用的包裝D、D.B,C均是答案：D解析：

暫無解析43.禁用沙土覆蓋的物品有：(1分)A、爆炸品B、氧化劑C、易燃液體D、易燃固體答案：A解析：

暫無解析44.救生艇備品中，有探照燈1具，可連續(xù)工作不少于(1分)A、2小時(shí)B、3小時(shí)C、6小時(shí)答案：B解析：

暫無解析45.Ⅱ級預(yù)警信息是以下列哪個(gè)顏色預(yù)警信號發(fā)布？(1分)A、紅色B、橙色C、黃色D、綠色答案：B解析：

暫無解析46.應(yīng)變信號亂鐘或連放短聲氣笛一分鐘是表示：(1分)A、A、救火B(yǎng)、B、救生C、C、進(jìn)水答案：A解析：

暫無解析47.外國籍船舶違反中華人民共和國海上交通安全或者防治船舶污染的法律、行政法規(guī)的，海事管理機(jī)構(gòu)可以依法行使（）。(1分)A、驅(qū)逐權(quán)B、緊追權(quán)C、逮捕權(quán)D、扣押權(quán)答案：B解析：

暫無解析48.12.當(dāng)事國應(yīng)協(xié)調(diào)合作，以確保那些向海上遇險(xiǎn)人員提供援助而讓這些人上船的解除責(zé)任，盡最大可能不使其更遠(yuǎn)地偏離預(yù)定航程，只要解除的這種責(zé)任不會進(jìn)一步威脅海上人命安全。(1分)A、當(dāng)班人員B、駕駛員C、船長D、輪機(jī)長答案：C解析：

暫無解析49.交通運(yùn)輸主管部門制定的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)報(bào)交通運(yùn)輸主管部門和人民政府備案。(1分)A、上級、本級B、本級、上級C、同級、上級D、上級、同級答案：A解析：

暫無解析50.公用航標(biāo)由（）統(tǒng)一布局、建設(shè)和管理。(1分)A、航海保障中心B、海事管理機(jī)構(gòu)C、直屬海事局D、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門答案：D解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，√船舶而言，扇形搜尋半徑通常在2-5海里之間，每次的轉(zhuǎn)向角是120度。通常，扇形搜尋每次都是向左轉(zhuǎn)向。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

5.5.2對航空器而言，扇形搜尋半徑通常為5海里至20海里之間。前后兩條搜尋航線間的角度取決于所使用的搜尋半徑和搜尋航線末的最大搜尋線間距。對船舶而言，扇形搜尋半徑通常在2-5海里之間，每次的轉(zhuǎn)向角是120度。通常，扇形搜尋每次都是向右轉(zhuǎn)向。2.船員、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)，或者收到求救信號后，在不耽誤船期的情況下應(yīng)救助遇險(xiǎn)人員，并將有關(guān)情況及時(shí)向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第四十七條，船員、浮動設(shè)施上的工作人員或者其他人員發(fā)現(xiàn)其他船舶、浮動設(shè)施遇險(xiǎn)，或者收到求救信號后，必須盡力救助遇險(xiǎn)人員，并將有關(guān)情況及時(shí)向遇險(xiǎn)地海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。3.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，√于只是為了搜尋發(fā)生海難的地點(diǎn)和救助該海難中遇險(xiǎn)人員為目而進(jìn)入我國海域的救助單位，我國應(yīng)以最簡化手續(xù)無條件的使該救助單位迅速進(jìn)入。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

３．１．４締約方的主管當(dāng)局；１．須立即告知已收到此項(xiàng)請求；２．如對執(zhí)行其計(jì)劃任務(wù)有條件，須盡快說明。３．１．５各締約方應(yīng)與鄰近的國家簽訂協(xié)議，載明救助單位相互進(jìn)入或越過其本國領(lǐng)?；蝾I(lǐng)土的條件。這些協(xié)議還應(yīng)規(guī)定以最簡化的手續(xù)使該救助單位迅速進(jìn)入。4.根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，國務(wù)院和各應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)建立各類專業(yè)人才庫，可以根據(jù)實(shí)際需要聘請有關(guān)專家組成專家組，為應(yīng)急管理提供決策建議，必要時(shí)參加突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

2.5專家組國務(wù)院和各應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)建立各類專業(yè)人才庫，可以根據(jù)實(shí)際需要聘請有關(guān)專家組成專家組，為應(yīng)急管理提供決策建議，必要時(shí)參加突發(fā)公共事件的應(yīng)急處置工作。5.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，在開展國家間合作時(shí)，每一締約方都應(yīng)給予其救助協(xié)調(diào)中心一定的授權(quán)包括向其他救助協(xié)調(diào)中心請求協(xié)助，包括船舶、航空器、人員或設(shè)備；并√此類船舶、航空器、人員或設(shè)備進(jìn)入其領(lǐng)海給予必要的批準(zhǔn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

３．１．６

每一締約方都應(yīng)授權(quán)其救助協(xié)調(diào)中心：

１．

向其他救助協(xié)調(diào)中心請求協(xié)助，包括可能需要的船舶、航空器、人員或設(shè)備；

２．

對于此類船舶、航空器、人員或設(shè)備進(jìn)入或越過其領(lǐng)?；蝾I(lǐng)土給予必要的批準(zhǔn)；

３．

為加快此項(xiàng)進(jìn)入，與相應(yīng)的海關(guān)、移民或其他當(dāng)局作出必要的安排。6.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，為了方便分配搜尋分區(qū)和報(bào)告搜尋結(jié)果，應(yīng)給每個(gè)搜尋分區(qū)唯一的指定。通常用字母和數(shù)字的結(jié)合表示該定義，其中字母表示搜尋日，（“A”為搜尋的第一天，“B”為第二天，依次類推），數(shù)字表示同一天內(nèi)另外搜尋過的分區(qū)。用這種方法就可以指明搜尋分區(qū)，例如，A-1，B-3，C-2等。只要所有搜尋人員能理解，哪種方法都可任意使用。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

為了方便分配搜尋分區(qū)和報(bào)告搜尋結(jié)果，應(yīng)給每個(gè)搜尋分區(qū)唯一的指定。通常用字母和數(shù)字的結(jié)合表示該定義，其中字母表示搜尋日，（“A”為搜尋的第一天，“B”為第二天，依次類推），數(shù)字表示同一天內(nèi)另外搜尋過的分區(qū)。用這種方法就可以指明搜尋分區(qū)，例如，A-1，B-3，C-2等。只要所有搜尋人員能理解，哪種方法都可任意使用。7.《海上搜救應(yīng)急值守規(guī)范》中規(guī)定本規(guī)范由交通運(yùn)輸部辦公廳負(fù)責(zé)解釋。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

第二十七條本規(guī)范由中國海上搜救中心負(fù)責(zé)解釋。8.船舶、設(shè)施、航空器及其人員在水上發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速將遇險(xiǎn)的時(shí)間、地點(diǎn)、狀況及原因、救助要求等信息，向險(xiǎn)情發(fā)生地水上搜救中心或者海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，海岸值守單位是指指定為√沿海地區(qū)船舶安全保持值守的固定或流動的陸上單位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

海岸值守單位

指定為對沿海地區(qū)船舶安全保持值守的固定或流動的陸上單位。10.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，雷達(dá)搜尋中，用于計(jì)算最佳搜尋區(qū)域的掃視寬度與雷達(dá)的種類、天線高度無關(guān)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

5.6.6用于計(jì)算最佳搜尋區(qū)域的掃視寬度將取決于雷達(dá)的種類、天線高度、環(huán)境干擾因素和噪音、搜尋目標(biāo)在雷達(dá)上的橫截面、雷達(dá)波束的大氣折射以及操作者的能力。11.有關(guān)主管機(jī)關(guān)為與公海相連的，并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水域制定特殊規(guī)則，應(yīng)盡可能符合《國際海上避碰規(guī)則》條款。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

本規(guī)則各條不妨礙有關(guān)主管機(jī)關(guān)為連接于公海而可供海船航行的任何港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道所制訂的特殊規(guī)定的實(shí)施。這種特殊規(guī)定，應(yīng)盡可能符合本規(guī)則各條。12.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是政府為應(yīng)√某一類型或某幾種類型突發(fā)事件，或者針√重要目標(biāo)物保護(hù)、重大活動保障、應(yīng)急資源保障等重要專項(xiàng)工作而預(yù)先制定的涉及多個(gè)部門職責(zé)的工作方案，由有關(guān)部門牽頭制訂，報(bào)上級人民政府批準(zhǔn)后印發(fā)實(shí)施(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

第七條……專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是政府為應(yīng)對某一類型或某幾種類型突發(fā)事件，或者針對重要目標(biāo)物保護(hù)、重大活動保障、應(yīng)急資源保障等重要專項(xiàng)工作而預(yù)先制定的涉及多個(gè)部門職責(zé)的工作方案，由有關(guān)部門牽頭制訂，報(bào)本級人民政府批準(zhǔn)后印發(fā)實(shí)施13.《海上搜救應(yīng)急值守規(guī)范》中規(guī)定應(yīng)急值守人員通過專業(yè)培訓(xùn)和上崗培訓(xùn)，定期開展在職培訓(xùn)，掌握履行職責(zé)所需的相關(guān)知識和技能。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

第十一條應(yīng)急值守人員通過專業(yè)培訓(xùn)和上崗培訓(xùn)，定期開展在職培訓(xùn)，掌握履行職責(zé)所需的相關(guān)知識和技能。14.相關(guān)水（海）上搜救機(jī)構(gòu)收到獎(jiǎng)勵(lì)申請后，應(yīng)當(dāng)受理，并將《江蘇省水上人命救助獎(jiǎng)勵(lì)申請受理單》（附表2）給申請人，并在7個(gè)工作日內(nèi)完成審核。審核過程中，可根據(jù)需要，要求申請人提供其他相關(guān)材料。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

第九條相關(guān)水（海）上搜救機(jī)構(gòu)收到獎(jiǎng)勵(lì)申請后，應(yīng)當(dāng)受理，并將《江蘇省水上人命救助獎(jiǎng)勵(lì)申請受理單》（附表2）給申請人，并在5個(gè)工作日內(nèi)完成審核。審核過程中，可根據(jù)需要，要求申請人提供其他相關(guān)材料。15.參與其他各級水（海）上搜救機(jī)構(gòu)組織開展的人命救助行動申請獎(jiǎng)勵(lì)的，由該級水（海）上搜救機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)獎(jiǎng)勵(lì)的受理、審核、評審或進(jìn)行表揚(yáng)、表彰工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

第四條參與其他各級水（海）上搜救機(jī)構(gòu)組織開展的人命救助行動申請獎(jiǎng)勵(lì)的，由該級水（海）上搜救機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)獎(jiǎng)勵(lì)的受理、審核、評審和獎(jiǎng)金發(fā)放或進(jìn)行表揚(yáng)、表彰工作。16.我國管轄海上和承擔(dān)的海上搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)海上突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)行動。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

1.3.1我國管轄水域和承擔(dān)的海上搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)海上突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)行動。17.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，船舶報(bào)告制度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和運(yùn)用應(yīng)盡可能簡化(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.4小時(shí)內(nèi)可能或已受熱帶氣旋（包括臺風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴、熱帶低壓，下同）等天氣系統(tǒng)影響，沿海（陸地）、內(nèi)河（湖區(qū)）平均風(fēng)力12級以上或陣風(fēng)14級以上并可能持續(xù)屬于Ⅰ級預(yù)警信息。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

3.2.16小時(shí)內(nèi)可能或已受熱帶氣旋（包括臺風(fēng)、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴、熱帶風(fēng)暴、熱帶低壓，下同）等天氣系統(tǒng)影響，沿海（陸地）、內(nèi)河（湖區(qū)）平均風(fēng)力12級以上或陣風(fēng)14級以上并可能持續(xù)19.搜尋基準(zhǔn)區(qū)域是指幸存者的位置在其中的任何一點(diǎn)的概率都相等的區(qū)域。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

5.3（3）基準(zhǔn)區(qū)域是幸存者的位置在其中的任何一點(diǎn)的概率都相等的區(qū)域。20.根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案是全國應(yīng)急預(yù)案體系的總綱，是國務(wù)院應(yīng)√特別重大突發(fā)公共事件的規(guī)范性文件。()(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

1.6應(yīng)急預(yù)案體系全國突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案體系包括：⑴突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案?？傮w應(yīng)急預(yù)案是全國應(yīng)急預(yù)案體系的總綱，是國務(wù)院應(yīng)對特別重大突發(fā)公共事件的規(guī)范性文件。21.位置總或然誤差是衡量搜尋目標(biāo)位置的不確定性和搜尋設(shè)施精確航行能力的綜合尺度，也是決定搜尋區(qū)域大小的一個(gè)重要因素。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

5.4.1位置總或然誤差E（簡稱總或然誤差），是衡量搜尋目標(biāo)位置的不確定性（基準(zhǔn)計(jì)算誤差）和搜尋設(shè)施精確航行能力的綜合尺度，也是決定搜尋區(qū)域大小的一個(gè)重要因素。22.凡是伴隨有放熱發(fā)光現(xiàn)象的反應(yīng)都是燃燒。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析23.聽到棄船命令或信號，船員和旅客應(yīng)設(shè)法各自逃生。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

聽到棄船命令或信號，船員和旅客應(yīng)按照各自的職責(zé),有組織地撤離24.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，調(diào)頻156.8MHz(06頻道)是國際海上甚高頻語音遇險(xiǎn)、安全和呼叫頻率。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

2.3.7調(diào)頻156.8MHz(16頻道)是國際海上甚高頻語音遇險(xiǎn)、安全和呼叫頻率。156.3MHz（06頻道）可用作現(xiàn)場通信頻率。25.交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事態(tài)發(fā)展以及所屬地方人民政府的決定，相應(yīng)調(diào)整或者停止所采取的措施。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析26.《海上搜救應(yīng)急值守規(guī)范》中規(guī)定“轄區(qū)”指各級海上搜救中心所負(fù)責(zé)的搜救責(zé)任區(qū)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

第二十五條本規(guī)范中所指“海上”包括沿海和內(nèi)河通航水域，“轄區(qū)”指各級海上搜救中心所負(fù)責(zé)的搜救責(zé)任區(qū)。27.根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，某船√號燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而導(dǎo)致碰撞，屬于√海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

某船對號燈損壞未發(fā)現(xiàn)或未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而導(dǎo)致碰撞，屬于對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽28.應(yīng)急預(yù)案編制部門和單位應(yīng)組成預(yù)案編制工作小組，吸收預(yù)案涉及主要部門和單位業(yè)務(wù)相關(guān)人員、有關(guān)專家及有現(xiàn)場處置經(jīng)驗(yàn)的人員參加。編制工作小組組長由有關(guān)專家擔(dān)任。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

第十四條應(yīng)急預(yù)案編制部門和單位應(yīng)組成預(yù)案編制工作小組，吸收預(yù)案涉及主要部門和單位業(yè)務(wù)相關(guān)人員、有關(guān)專家及有現(xiàn)場處置經(jīng)驗(yàn)的人員參加。編制工作小組組長由應(yīng)急預(yù)案編制部門或單位有關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任。29.船舶不得在內(nèi)河水域使用焚燒爐，也不得使用溢油分散劑。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第十三條禁止船舶在內(nèi)河水域使用焚燒爐。禁止在內(nèi)河水域使用溢油分散劑。30.當(dāng)接近救助艇、筏或過往船舶時(shí)，應(yīng)采取自由泳迅速獲救。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

如果無法確認(rèn)被船上發(fā)現(xiàn),落水者不可以用游泳方式追趕船舶31.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，為保證水面搜尋行動的有效協(xié)調(diào)，應(yīng)通過有線電話設(shè)備進(jìn)行搜尋過程中的聯(lián)系。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

5.15.3除了應(yīng)強(qiáng)調(diào)與水面設(shè)施有關(guān)的問題以外，向水面搜尋人員所下達(dá)的任務(wù)部署與空中搜尋行動相似。為保證水面搜尋行動的有效協(xié)調(diào)，應(yīng)通過無線電通信設(shè)備進(jìn)行搜尋過程中的聯(lián)系。32.《海上搜救應(yīng)急值守規(guī)范》中規(guī)定“特殊時(shí)段”是指黨和國家舉辦各類重大會議及活動期間。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

第二十六條“特殊時(shí)段”是指黨和國家舉辦各類重大會議及活動期間。“雙班”是指按照日常應(yīng)急值守人數(shù)雙倍的力量安排值守，“備班”是指安排一個(gè)班次的值守力量做好準(zhǔn)備，隨時(shí)參與值守。33.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，一經(jīng)宣布遇險(xiǎn)階段，救助協(xié)調(diào)中心和救助分中心應(yīng)適時(shí)地估計(jì)船位不明的程度，并確定所要搜尋的任何區(qū)域范圍(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

５．３．３一經(jīng)宣布遇險(xiǎn)階段，須酌情由救助協(xié)調(diào)中心或救助分中心：１．依照第４．２條所述的安排開始行動；２．適時(shí)地估計(jì)船位不明的程度，并確定所要搜尋的任何區(qū)域范圍；３．如有可能，通知船東或其代理人，并使其了解事態(tài)發(fā)展的情況；４．通知可能需要其協(xié)助的或可能與工作有關(guān)的其他救助協(xié)調(diào)中心或救助分中心；５．考慮到在海洋區(qū)域內(nèi)的大多數(shù)遇險(xiǎn)情況中，附近的其他船舶對搜救工作是重要的因素，及早向未列入搜救組織之內(nèi)的航空器、船舶或服務(wù)部門請求可取得的幫助；５．３．５

向已被宣布進(jìn)入緊急階段的船舶傳達(dá)情報(bào)34.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，直升機(jī)通常比固定翼航空器飛行速度快，因此適用于較大海域和較遠(yuǎn)航程的行動。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

附錄7—設(shè)備和設(shè)施的選擇：固定翼航空器飛行速度通常比直升機(jī)快，因此適用于較大海域和較遠(yuǎn)航程的行動。35.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，用同一個(gè)容器或包裹投擲裝有多種性質(zhì)的用品時(shí)，應(yīng)同時(shí)使用各種顏色標(biāo)記。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

２．５．５

用同一個(gè)容器或包裹投擲裝有多種性質(zhì)的用品時(shí)，應(yīng)同時(shí)使用各種顏色標(biāo)記。36.根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，國務(wù)院有關(guān)部門依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和各自的職責(zé)，負(fù)責(zé)相關(guān)類別突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理工作。具體負(fù)責(zé)相關(guān)類別的突發(fā)公共事件專項(xiàng)和部門應(yīng)急預(yù)案的起草與實(shí)施，貫徹落實(shí)國務(wù)院有關(guān)決定事項(xiàng)。（）(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

2.3工作機(jī)構(gòu)國務(wù)院有關(guān)部門依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和各自的職責(zé)，負(fù)責(zé)相關(guān)類別突發(fā)公共事件的應(yīng)急管理工作。具體負(fù)責(zé)相關(guān)類別的突發(fā)公共事件專項(xiàng)和部門應(yīng)急預(yù)案的起草與實(shí)施，貫徹落實(shí)國務(wù)院有關(guān)決定事項(xiàng)。37.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，低頻無線電是發(fā)布海上安全信息的方式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

7.3安全信息7.3.1海上安全信息，例如天氣預(yù)報(bào)和對航行產(chǎn)生危險(xiǎn)的警告，由搜救、氣象以及導(dǎo)航機(jī)構(gòu)發(fā)布。上述機(jī)構(gòu)制定發(fā)布海上安全信息的計(jì)劃，并通過NAVTE錯(cuò)，海事衛(wèi)星安全網(wǎng)以及中頻和高頻無線電等方式發(fā)布。發(fā)布海上安全信息可以防止搜救事件的發(fā)生。類似的安全信息也可向航空器發(fā)布并且按航空機(jī)構(gòu)的安排進(jìn)行分發(fā)。38.依據(jù)《1979年國際海上搜尋救助公約》，收到人員失蹤的報(bào)告，或船舶或其他航行器未能如期抵達(dá)是√不明階段的描述(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

１．

“不明階段”：

１．１

據(jù)報(bào)船舶過期未抵達(dá)其目的港時(shí)，或

１．２

船舶不能作出預(yù)期的船位報(bào)告或安全報(bào)告時(shí)。39.根據(jù)《國際航空和海上搜救手冊》，直升機(jī)特別適用于情況惡劣的海域或其它地面設(shè)施無法進(jìn)行工作的地方。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

6.7.5直升機(jī)可以通過繩梯或降落在船上的適當(dāng)位置援救幸存者。使用兩棲直升機(jī)時(shí)也可在水面降落。由于其獨(dú)特的飛行特點(diǎn)，應(yīng)盡可能多使用直升機(jī)。它們特別適用于情況惡劣的海域或其它地面設(shè)施無法進(jìn)行工作的地方。40.船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)，其中客船和集裝箱船舶的船員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的適任證書或者其他適任證件，方可擔(dān)任船員職務(wù)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第九條，船員經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)，其中客船和載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得相應(yīng)的適任證書或者其他適任證件，方可擔(dān)任船員職務(wù)。41.進(jìn)