（高職）電力機(jī)車副司機(jī)（中級工）技能鑒定考試復(fù)習(xí)題庫-上（單選題）

（高職）電力機(jī)車副司機(jī)（中級工）技能鑒定考試復(fù)習(xí)題庫-上

（單選題匯總）

一、單選題

1.HXD2型機(jī)車車鉤中心線距軌面高度為（新輪）（）

A、870±10mm

B、880±10mm

C、890±10mm

D\700±10mm

答案：B

2.HXD3型電力機(jī)車制動盤允許存在沿徑向、周向熱裂紋，從摩擦面內(nèi)外邊緣開

始的長度不超過（）mm；其余熱裂紋長度不超過65mm。

A、55

B、60

C、65

D、85

答案：B

3.HXD3D型機(jī)車主變流器裝置試驗開關(guān)（），用于在低壓試驗或機(jī)車出廠前時對

主變流器的控制單元進(jìn)行試驗檢查，確認(rèn)其是否工作正常。

A、SA75

B、QA10

C、QA69

D、QA61

答案：A

4.級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用涂有（）底色、黑框、寫有黑”《操規(guī)》0"、“《操規(guī)》2”

標(biāo)記的反光菱形板及黑白相間的立柱。

A、白

B、綠

C、黃

D、紅

答案：A

5.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)

置明顯的0。

A、安全宣傳標(biāo)語

B、安全提示標(biāo)志

C、安全警示標(biāo)志

D、以上全對

答案:C

6.HXD3D型機(jī)車微機(jī)顯示屏維護(hù)模式下，輪緣潤滑設(shè)定可以設(shè)定輪緣潤滑。及

噴脂時間。

A、間隔距離

B、間隔時間

C、距離

D、時間

答案：A

7.遮斷信號機(jī)和半自動閉塞、自動站間閉塞區(qū)段線路所通過信號機(jī)，設(shè)。。

A、容許信號機(jī)

B、接近信號機(jī)

C、預(yù)告信號機(jī)

D、色燈信號機(jī)

答案：C

8.接發(fā)()時，與接發(fā)列車進(jìn)路沒有隔開設(shè)備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接

發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。

A、旅客列車

B、貨物列車

C、軍用列車

D、路用列車

答案：A

9.凡機(jī)車停在接觸網(wǎng)下,在未接到()的停電命令和掛好接地線之前,嚴(yán)禁登上機(jī)

車車頂。

A、電力調(diào)度員

B、機(jī)車調(diào)度員

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：A

10.列車運行監(jiān)控記錄裝置關(guān)機(jī)后再開機(jī)時，如果關(guān)機(jī)時間大于30秒時，監(jiān)控裝

置啟動后轉(zhuǎn)入0。

A、“出入庫”狀態(tài)

B、降級運行狀態(tài)

C、“調(diào)車”狀態(tài)

D、20km/h限速模式

答案：B

11.最高運行速度為160km/h的特快貨物班列，緊急制動距離限值為()mo

A、800

B、1000

C、1100

D、1400

答案：D

12.LKJ初始上電或斷電時間超過()后再開機(jī)，進(jìn)入降級工作狀態(tài)。

A、15s

B、20s

Cx30s

D、45s

答案：C

13.鐵路行車房舍內(nèi)和辦理行車工作的有關(guān)人員均應(yīng)備有鐘表鐘表的時刻應(yīng)與()

的時鐘校對。

A、總公司

B、鐵路局

C、調(diào)度所

D、電務(wù)段

答案:C

14.HXD3D型機(jī)車主變流器控制單元與TCMS的接口信號除（）通訊線外，還設(shè)有

主變流器工作正常和故障分主斷信號。

Ax1套

B、2套

C、3套

D、4套

答案：B

15.有動力附掛回送機(jī)車時，應(yīng)掛于（）。

A、列車尾部

B、本務(wù)機(jī)次位

C、列車中部

D、列車后部

答案：B

16.SS7c型電力機(jī)車高壓試驗，牽引試驗時將主控制器換向手柄置“前”位，調(diào)

速手柄置“*”位，看“手柄零位”“運行準(zhǔn)備”燈滅，顯示屏顯示勵磁電流。，

聽線路接觸器KM1~KM6吸合聲。

A、32A

B、70A

C、30A

D、100A

答案：A

17.發(fā)生火災(zāi)必須同時具備可燃物、氧化劑、。要素。

A、燃燒條件

B\引火源

C、燃燒點

D、以上全對

答案：B

18.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標(biāo)）不小于（）

的地點。

A、50m

B、200m

C、400m

D、500m

答案：A

19.HXD3D型機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后當(dāng)機(jī)車實際速度小于“目標(biāo)速度?！?/p>

時，TCMS自動控制機(jī)車進(jìn)入牽引工況。

A、-3km/h

B、-2km/h

C、7km/h

D、Okm/h

答案：B

20.在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，()攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確

需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)

進(jìn)行。

A、確認(rèn)安全距離后可以

B、嚴(yán)禁

C、可以在有人監(jiān)護(hù)下

D、一人防護(hù)下

答案：B

21.列隊出勤，聽取出勤調(diào)度員傳達(dá)相關(guān)行車要求，將()遞交出勤調(diào)度員審核

釜早。

A、IC卡

B、司機(jī)手冊

C、列車時刻表

D、車門鑰匙

答案:B

22.HXD1機(jī)車有兩路中間直流環(huán)節(jié)相互獨立，所以整臺機(jī)車牽引力有()的冗余，

從而提高了機(jī)車的可利用率。

A、0.65

B、0.85

C、0.95

D、0.75

答案：D

23.晶體二極管實際上是把一個PN結(jié)兩端加上引線的。器件。

A、導(dǎo)體

B、電阻

C、用電

D、半導(dǎo)體

答案：D

24.車輪踏面上的缺陷或剝離長度不超過（）mm,深度不超過1mm。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：D

25.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準(zhǔn)超過。km/ho

A、15

B、30

C、40

D、41

答案：C

26.四顯示自動閉塞區(qū)段機(jī)車信號接收到U2碼，機(jī)車信號機(jī)顯示（）。

A、一個雙半黃色閃光

B、一個半綠半黃色燈光

C、一個帶“2”的黃色閃光

D、一個雙半黃色閃光

答案：C

27.()在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)的安全。

A、司機(jī)

B、調(diào)車人員

C、調(diào)度員

D、連結(jié)員

答案：A

28.在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機(jī)車信號發(fā)生故障時，運行速度不得超

過()km/ho

A、20

B、25

C、30

D、60

答案：A

29.()哪些是人為因素造成的傷害。

A、作業(yè)人員違章?lián)尩?/p>

B、線路上作業(yè)不設(shè)防并

C、違章指揮等管理

D、以上全對

答案:A

30.調(diào)車作業(yè)時，晝間展開的綠色信號旗下壓數(shù)次，夜間綠色燈光下壓數(shù)次為()

信號。

A、減速

B、加速

C、停車

D、連掛

答案：A

31.凡機(jī)車停在接觸網(wǎng)下，在未接到。的停電命令和掛好接地線之前，嚴(yán)禁登上

機(jī)車車頂。

A、電力調(diào)度員

B、機(jī)車調(diào)度員

C、車站值班員

D、助理值班員

答案：A

32.HXD3D型機(jī)車牽引裝置采用()，以減少軸重轉(zhuǎn)移。

A、低位傾斜單牽引桿

B、低位傾斜雙牽引桿

C、高位傾斜單牽引桿

D、高位傾斜雙牽引桿

答案:A

33.第一個用于IBMPC的鼠標(biāo)是()年由MouseSystem公司推出的。

A、1962

B、1972

C、1982

D、1992

答案:C

34.螺桿壓縮機(jī)由陰陽兩個螺桿形的轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)進(jìn)行空氣的壓縮和輸送，900kpa

的壓縮空氣()壓縮產(chǎn)生。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：A

35.裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車人員。后，

列車憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。

A、發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

B、發(fā)給司機(jī)綠色許可證

C、通知司機(jī)

D、發(fā)給司機(jī)路票

答案：C

36.列車運行等級順序原則上按速度等級從高到低排序，同速度等級的列車原則

上按以下等級順序：①動車組列車；②普通旅客列車；③快速旅客列車；④特快

旅客列車；⑤特快貨物班列；⑥貨物列車；⑦軍用列車；⑧路用列車。

A、①⑧④③②⑤⑦⑥

B、①④⑤③②⑦⑥⑧

C、①④③②⑤⑦⑥⑧

D、①⑧④⑤③②⑥⑦⑧

答案：B

37.機(jī)車輪對輪緣的垂直磨耗高度不超過。，并無碾堆。

A、16mm

B、18mm

C、19mm

D、20mm

答案：B

38.SS7D機(jī)車在每個轉(zhuǎn)向架設(shè)置。，實現(xiàn)機(jī)車高速運行穩(wěn)定性能。

A、橫向減震器

B、一系垂向減震器

C、抗蛇行減振器

D、一系垂向減震器

答案:C

39.預(yù)告色燈信號機(jī)（不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)）顯示一個。燈光，表示

主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

A、B、黃色

C、紅色

D、白色

答案:B

40.以壓縮空氣為動力,通過控制傳動裝置使閘瓦壓緊車輪踏面產(chǎn)生摩擦而形成

的制動力稱為（）。

A、人力制動

B、盤形制動

C、動力制動

D、閘瓦制動

答案：D

41.機(jī)班全員將（）與公布揭示核對，逐條勾劃值乘區(qū)段相關(guān)運行揭示，并在司

機(jī)手賬上對應(yīng)的區(qū)間（車站）標(biāo)注起止公里標(biāo)、限速值。

A、過期揭示

B、臨時揭示

C、接受的調(diào)度命令

D、交付揭示

答案：D

42.晝間——左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45角；夜間——白色燈光左右

搖動后，再上下?lián)u動作成十字形，表示為。道。

A、六

B、十

C、八

D、四

答案:B

43.推送車輛時，要先（）車列前部應(yīng)有人瞭望，及時顯示信號。

A、試?yán)?/p>

B、簡略試驗

C、車機(jī)聯(lián)控

D、呼喚應(yīng)答

答案：A

44.DKL裝置內(nèi)部采用A、B兩路雙電源供電方式，每一路電源提供()和()兩

種電壓供給DKL裝置使用，當(dāng)一路電源出現(xiàn)故障時，自動切換到另外一路。

A、24V；5V

B、24V；12V

C、15V；5V

D、12V；5V

答案：D

45.自1876年到1949年的73年間，全國僅建設(shè)()鐵路，不僅線路里程少，而且

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，近一半處于癱瘓狀態(tài)。

A、1.5萬km

B\1.8萬km

C、2.2萬km

D、2.5萬km

答案：C

46.使用無線調(diào)車燈顯制式的減速信號顯示方式為()。

A、黃燈閃后綠燈長亮

B、紅燈長亮

C、綠、紅燈交替后黃燈長亮

D、綠、紅燈交替后綠燈長亮

答案：A

47.HXD3D型電力機(jī)車高壓試驗，當(dāng)輔助風(fēng)缸壓力不滿足升弓要求時，輔助壓縮

機(jī)自動開始打風(fēng)，待風(fēng)壓達(dá)到（）時，輔壓機(jī)停上打風(fēng)。

Av480kpa

B、900kpa

C、750kpa

D、735kpa

答案：D

48.調(diào)車作業(yè)中道岔開通信號顯示方式：晝間為攏起的黃色信號旗高舉頭上左右

搖動；夜間為（）高舉頭上。

A、白色燈光

B、黃色燈光

C、綠色燈光

D、紅色燈光

答案：A

49.HXD3D型機(jī)車應(yīng)能以5km/h速度安全通過半徑為（）的曲線。

A、125m

B、150m

C、175m

D\200m

答案：A

50.接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV,最高工作電壓為0o

A、15KV

B、27.5KV

G29KV

D、30KV

答案：B

51.自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分

區(qū)的行車憑證為0。

A、綠色許可證

B、路票

C、出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號及調(diào)度命令

D、調(diào)度命令

答案：A

52.HXD1型機(jī)車主變流器從主變壓器()取電，通過4個四象限斬波器(4QC)向

兩個獨立的中間電壓直流環(huán)節(jié)供電。

A、兩側(cè)

B、中間

C、原邊

D、次邊

答案：D

53.主要列檢所對解體列車到達(dá)后，編組列車發(fā)車前;無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車，應(yīng)

進(jìn)行自動制動機(jī)的()試驗。

A、調(diào)速

B、貫通試驗

C、持續(xù)一定時間的全部

D、全部

答案：D

54.6A系統(tǒng)中央處理平臺采用。設(shè)計，工作可靠性和兼容性好。

A、兼谷

B、雙套

C、冗余

D、模塊

答案：C

55.無線調(diào)車燈顯信號顯示綠、黃燈交替后綠燈長亮，表示()信號。

A、連接

B、溜放

C、減速

D、停車

答案：B

56.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的()時，按規(guī)定計算閘瓦壓力，并

填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。

A、6%

B、10%

C、12%

D、14%

答案：A

57.列車被迫停車可能妨礙鄰線時，在。區(qū)間，還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道

電路。

A、半自動閉塞

B、自動站間閉塞

C、自動閉塞

D、電話閉塞

答案：C

58.1909年9月24日，由。主持修建、中國首條自行設(shè)計施工的京張鐵路全

線開行。

A、林則徐

B、詹天佑

C、孫中山

D、魏源

答案：B

59.列車軟管有分離情況時，須按規(guī)定進(jìn)行。試驗。

Ax簡略

B、全部

C、持續(xù)一定時間的全部

D、漏泄

答案：A

60.HXD3D型機(jī)車在干燥器前后各有一個安全閥，其中A07安全閥的開啟壓力為

()O

Ax900kpa

B、950kpa

C、1000kpa

D、1050kpa

答案：B

61.HXD3D型電力機(jī)車，在微機(jī)顯示屏上設(shè)置“無人警惕測試”按鈕，當(dāng)機(jī)車處

于靜態(tài)且換向手柄()位時，按動測試按鈕后，系統(tǒng)將進(jìn)入測試模式，測試模式

具備無人警惕的所有功能。

A、向前

B、非零

C、向后

D、零

答案：B

62.HXD3D機(jī)車頂部檢亙靜態(tài)檢查，受電弓滑板無掉塊及貫穿裂紋，滑板總高度

不小于23nlm,前后滑板厚差不大于()，無偏磨、無破損導(dǎo)角與滑板條間應(yīng)平

穩(wěn)過渡。

Ax3mm

B、4mm

C、5mm

D、6mm

答案：A

63.（）是鐵路職業(yè)道德的總綱和精髓。

A、“人民鐵路為人民”

B、“讓旅客平安出行”

C、“讓旅客舒心出行”

D、“以服務(wù)為宗旨，待旅客貨主如親人”

答案：A

64.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時，應(yīng)在列車進(jìn)入（）前。

A、車站

B、線路所

C、限速地點

D、關(guān)系區(qū)間

答案：D

65.連掛后試?yán)_認(rèn)連掛妥當(dāng)后，保持機(jī)車制動缸壓力（）。

A、300kpa

B、1OOkpa

C、650kpa

D、200kpa

答案：A

66.職業(yè)病的預(yù)防遵循“（）”預(yù)防原則，即病因預(yù)防（群體）、臨床前期預(yù)防（群

體）、臨床預(yù)防（個體）。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：C

67.HXD3機(jī)車牽引控制機(jī)控制器柄級位設(shè)定為。級，級間能夠進(jìn)行平滑調(diào)節(jié)，每

級速度變化△v=IOkm/h。

A、11

B、12

C、13

D、14

答案：B

68.總風(fēng)遮斷閥的作用是開啟或關(guān)閉遮斷閥口，以連通或切斷。的氣路。

A、總風(fēng)通往緩解電空閥供風(fēng)的通路

B、總風(fēng)通往中立電空閥供風(fēng)的通路

C、總風(fēng)通往雙閥口式中繼閥供氣室

D、均衡風(fēng)缸的充風(fēng)通路

答案：C

69.HXD1型機(jī)車均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，接收（響應(yīng)）自閥指令，

控制均衡風(fēng)缸壓力及0壓力。

A、列車管

B、總風(fēng)缸

C、制動缸

D、16號管

答案：A

70.貨物列車在站（除涼閘站）停車時，司機(jī)必須使列車（）。

A、保持牽引狀態(tài)

B、保持制動狀態(tài)

C、保持緩解狀態(tài)

D、車鉤壓縮狀態(tài)

答案：B

71.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，不得小于。；。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：B

72.HXD3機(jī)車牽引控制司機(jī)控制器手柄級位設(shè)定為（）級，級間能夠進(jìn)行平滑調(diào)節(jié)。

A、11

B、12

C、13

D、14

答案：C

73.電力機(jī)車經(jīng)過接觸網(wǎng)分相時，按規(guī)定斷、合主斷路器。閉合主斷路器后(含

自動過分相)，應(yīng)確認(rèn)()電壓。

A、網(wǎng)壓

B、輔助

C、控制

D、工作

答案:C

74.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)以顯示。信號為定位。

Ax進(jìn)行

B、注意

C、停車

D、關(guān)閉

答案：B

75.HXD3機(jī)車根據(jù)司機(jī)室“小流線”外形特點鋼結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的“板、梁組合”

結(jié)構(gòu)。所有的板梁厚度均為8mm,其中跟底架焊接的板梁厚度為()mm。

A、20

B、50

C、10

D、30

答案：A

76.SS7c型電力機(jī)車高壓試驗,主斷路器試驗，閉合“主斷合”扳鈕:聽:主變壓器

空載聲;看：“主斷分”燈滅、控制電壓0V、顯示屏顯示:主斷合。

A、96

B、98

C、110

D、88

答案：C

77.在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時，列車憑（）進(jìn)站。

A、路票

B、綠色許可證

C、引導(dǎo)信號

D、調(diào)度命令

答案：C

78.嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班

前、班中（）。

A、吸煙

B、打電話

C、閑聊

D、飲酒

答案：D

79.遮斷信號機(jī)距防護(hù)地點不得小于0o

A、500m

B、400m

C、50m

D、300m

答案：C

80.機(jī)車乘務(wù)員退勤時，應(yīng)向()匯報本次列車安全及運行情況。

A、值班干部

B、列車調(diào)度員

C、機(jī)車調(diào)度員

D、公寓駐點干部

答案：C

81.機(jī)車電度表應(yīng)每。校驗一次。

A、一個月

B、三個月

C、六個月

D、一年

答案:B

82.鐵路線路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、1000

B、1435

C、1502

D、1353

答案：B

83.自動閉塞區(qū)間裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇通過信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車

信號顯示進(jìn)行的信號時，應(yīng)按（）運行。

A、機(jī)車信號的顯示

B、調(diào)度命令

C、路票

D、綠色許可證

答案：A

84.DK7制動機(jī)重聯(lián)電空閥得電時，連通（）之間的氣路，以實現(xiàn)中繼閥自鎖。

A、總風(fēng)缸與作用管

B、均衡風(fēng)缸與調(diào)壓閥管

C、制動管與均衡風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸與制動缸管

答案：C

85.調(diào)車表示器的顯示方式向調(diào)車區(qū)方向顯示一個（）燈光一準(zhǔn)許機(jī)車車輛自調(diào)

車區(qū)向牽出線運行。

A、綠色

B、白色

C、黃色

D、兩個綠色

答案：B

86.HXD3D型機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后當(dāng)機(jī)車的實際速度升高到“目標(biāo)速度

0”時，牽引力降至0。

A、-1km/h

B、+Okm/h

C、+1km/h

D、+2km/h

答案：A

87.SS7D機(jī)車動力制動最大制動力B為()o

A、130kN

B、14OkN

C、150kN

D、160kN

答案：C

88.SS7D機(jī)車車鉤由。、鉤舌、鉤舌推鐵、鉤鎖、鉤舌銷、下鎖銷裝配組成。

A、緩沖器

B、鉤體

C、車鉤吊桿

D、復(fù)原彈簧

答案：B

89.自鎖控制在控制電路中可以起到很好的失壓和欠壓保護(hù)作用，當(dāng)電路電源由

于某種原因，導(dǎo)致電壓下降，電壓低于()時，接觸器的電磁系統(tǒng)所產(chǎn)生的電磁

力克服不了彈簧的反作用力，因而釋放，主觸點打開，自動切斷主電路，達(dá)到欠

壓保護(hù)。

A、70%

B、75%

C、80%

D、85%

答案:D

90.自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)顯示0,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動閉

塞或自動站間閉塞區(qū)間。

A、一個黃色燈光

B、兩個綠色燈光

C、一個綠色燈光和一個黃色燈光

D、一個紅色燈光

答案:B

91.調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個()燈光時，準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車。

A、月白色

B、紅色

C、藍(lán)色

D、白燈

答案：A

92.SS7D機(jī)車某一路直供電無輸出時，應(yīng)檢查供電接觸器()吸合狀態(tài)。

A、KM21、KM22

B、KM23、KM24

C、KM25、KM26

D、KM3、KM4

答案：C

93.四顯示自動閉塞區(qū)段機(jī)車信號接收到HU碼，機(jī)車信號機(jī)顯示()o

A、一個半黃半紅色燈光

B、一個半綠半黃色燈光

C、一個帶“2”的黃色閃光

D、一個半黃半紅色閃光

答案：A

94.建立健全并落實本單位全員()生產(chǎn)責(zé)任制是生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人職

責(zé)之一。

A、質(zhì)量

B、安全

C、企業(yè)

D、行業(yè)

答案：B

95.跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界()o

Av300米

B、400米

C、500米

D、1000米

答案：C

96.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的功率因數(shù)為()。

A、0.8

B、0.85

C、0.9

D、0.95

答案:C

97.HXD2型機(jī)車網(wǎng)壓允許在()范圍內(nèi)波動

A、17kV~31.5kV

B、17.5kV-31kV

C、19kV?31kV

D、15kV?17kV

答案：B

98.HXD1型機(jī)車真空主斷路器是利用。進(jìn)行滅弧的高壓電器。

A、油

B、水冷

C、真空

D、磁吹

答案:C

99.火炬燃燒的時間約為。。

A、5min

B、8min

C\15min

D、20min

答案：B

100.SS7D型電力機(jī)車在落弓狀態(tài)滑板頂面距軌面高度為()mm。

A、4700±20

B、4700±30

C、4800±30

D、4800±20

答案：B

101.HXD3型機(jī)車自動制動手柄在初制動位和()之間的是常用制動區(qū)。

A、運轉(zhuǎn)位

B、全制動位

C、抑制位

D、緊急制動位

答案：B

102.HXD3D型機(jī)車電流制為()50Hz,額定電壓為25kV。

Av單相直流

B、單相交流

C、三相直流

D、三相交流

答案：B

103.已請求救援時，從救援列車開來方面(不明時，從列車前后兩方面)，距離

列車()處放置響墩防護(hù)。

A、不小于300m

B、不小于800m

C\不小于1000m

D、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置

答案：A

104.CCBII制動系統(tǒng)是基于微機(jī)處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了()作用的開

始，所有邏輯是微機(jī)控制的。

A、初制動

B、緊急制動

C、緩解

D、重聯(lián)狀態(tài)

答案：B

105.牽引變壓器是通過()原理，將接觸網(wǎng)的一種電壓等級交流電轉(zhuǎn)換成另一種

或多種低電壓等級的交流電,為整車的葷引系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和供電系統(tǒng)提供電能。

A、互感

B、逆變

C、電磁感應(yīng)

D、整流

答案：C

10&在晝間，股道號碼信號顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角，

表示。股道號碼信號。

A、五

B、七

C、四

D、六

答案：C

107.HXD2型電力機(jī)車最大再生制動力。KN0

A、2410

B、2510

C、2610

D、2710

答案:B

108.機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，接近鳴笛標(biāo)時的鳴示方法為O。

A、一長聲

B、二長聲

C、一長二短聲

D、一長三短聲

答案：A

109.機(jī)車車輛傷害事故危險辨識中事故致因因素包括人的因素、物的因素、()

和管理因素4個方面。

A、環(huán)境因素

B、危險因素

C、有害因素

D、非人為因素

答案:A

110.電傳動機(jī)車動力制動包括()、再生制動、液力制動。

A、電阻制動

B、盤形制動

C、手制動

D、磁軌制動

答案：A

111.高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)的顯示距離，不得小于()0

A、400m

B、800m

C、1000m

D、1200m

答案：B

112.HXD3D型電力機(jī)車走行部檢查準(zhǔn)備工作，機(jī)車自動制動手柄置()，并用插

銷固定手柄。

Av全制位

B、重聯(lián)位

C、抑制位

D、緊急位

答案：B

113.當(dāng)()不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車。

A、自動閉塞法

B、自動站間閉塞法

C、半自動閉塞法

D、基本閉塞法

答案：D

114.HXD2型電力機(jī)車無人警惕引發(fā)常用制動，制動缸壓力上升至（）kPa0

A、450

B、420

C、350

D、250

答案:B

115.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)0。

A、安全線

B、避難線

C、牽出線

D、調(diào)車線

答案：A

116.HXD3型機(jī)車一系懸掛系統(tǒng)由（）套四種軸箱裝配組成

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

117.排1電空閥得電，使（）排風(fēng)，從而達(dá)到緩解機(jī)車制動力的目的。

A、均衡風(fēng)缸

B、列車管

C、制動缸

D、作用管

答案:D

118.運行中嚴(yán)格按信號顯示要求行車，遵守列車運行圖規(guī)定的運行時刻和各項允

許及（）。

A、速度

B、信號要求

C、具體操作

D、限制速度

答案：D

119.聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，夜間白色燈光左右搖動后，從左下方向右上

方高舉，表示股道開通（）道。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

120.遇由雙線改為單線或恢復(fù)雙線行車，司機(jī)除按規(guī)定憑證行車外，還須持有（）。

A、跟蹤調(diào)車通知書

B、紅色許可證

C、調(diào)度命令

D、出站調(diào)車通知書

答案：C

121.HXD3D型電力機(jī)車走行部靜態(tài)檢查，排石器安裝良好，膠皮無破損排石器距

軌面高()，掃石器安裝板下端面距軌面高度不小于75m叫掃石器橡膠板下端

面距軌面高度為30?35m%

A、60—80mm

B、70—80mm

C、70190mm

D、60190mm

答案：B

122.CCBII制動機(jī)風(fēng)源系統(tǒng)A03總風(fēng)高壓安全閥調(diào)整壓力為()kpa0

A、700

B、900

C、1000

D、1100

答案:D

123.未成年工保護(hù)規(guī)定禁止用人單位安排未成年工從事礦山井下、有毒有害、國

家規(guī)定的()體力勞動強(qiáng)度的勞動和其他禁忌從事的勞動；

A、第五級

B、第四級

C、第三級

D、第二級

答案：B

124.登上電力機(jī)車頂部作業(yè)必須遵守下列規(guī)定:辦理隔離開關(guān)使用手續(xù)時,應(yīng)嚴(yán)

格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,隔離開關(guān)打開后,進(jìn)行（），確認(rèn)無電并掛好接地線后,方準(zhǔn)登上

車頂作業(yè)。

A、網(wǎng)壓確認(rèn)

B、閉合主斷

0\升弓驗電

D、呼喚確認(rèn)

答案：C

125.當(dāng)機(jī)車信號為停車信號或降級后由進(jìn)行的信號變?yōu)殛P(guān)閉信號時，自LKJ進(jìn)入

降級工作狀態(tài)或信號變化后列車運行。后，固定模式限速值降為15km/h。

Ax800m

B、1000m

C、1500m

D、2000m

答案：A

126.制動空走時間與0無關(guān)。

A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)

B、制動管減壓量

C、列車速度

D、距離

答案：C

127.車體各部件主要由鋼板和()壓型件組成，其中司機(jī)室、底架、側(cè)墻等組焊

成一個箱形殼體結(jié)構(gòu)，端部司機(jī)室采用“小流線”外形。

A、鋼板

B、鑄鐵板

C、鑄鋼板

D、合金板

答案：A

128.乘務(wù)員在機(jī)車輪、繼乘和外點出庫時須進(jìn)行6A系統(tǒng)自檢，如自檢完成后記

錄有設(shè)備故障，乘務(wù)員在()上記錄并回段提票。

A、6A檢測合格證

B、機(jī)車日志

C、機(jī)車車載安全檢測設(shè)備合格證

D、電務(wù)設(shè)備安全檢測合格證

答案：B

129.HXD1型機(jī)車的主變壓器、()置于同一油箱內(nèi)，位于機(jī)車中部,下懸于底架

下，以降低機(jī)車重心。

A、平波電抗器

B、諧振電抗器

C、可控電抗器

D、輾流電抗器

答案:B

130.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。

A、司機(jī)

B、列車調(diào)度員

C、車站值班員

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案:C

131.HXD3D型機(jī)車進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后當(dāng)機(jī)車實際速度大于“目標(biāo)速度?！?/p>

時，TCMS控制機(jī)車進(jìn)入電制動工況。

Av+1km/h

B、+2km/h

C\+3km/h

D、+4km/h

答案：B

132.機(jī)車信號機(jī)顯示的顏色自上而下分別為：綠、半綠半黃、黃、（）、半黃半

紅、雙半黃、紅、白八種。

A、黃2閃

B、黃2

C、雙黃閃

D、半黃半紅閃

答案：B

133.HXD3機(jī)車司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)采用傳統(tǒng)的“板、梁組合”結(jié)構(gòu)，外形采用小流線

型；（）采用框架式

A、中梁

B、側(cè)墻

C、底架

D、車體

答案：B

134.進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視

為進(jìn)站信號機(jī)為0狀態(tài)。

A、通過

B、關(guān)閉

C、注意

D、開放

答案：B

135.多機(jī)重聯(lián)運行中，須保持前后弓一致，通過錨段關(guān)節(jié)式分相時，()及以后

機(jī)車必須降弓通過。

A、第二位

B、補(bǔ)機(jī)

C、重聯(lián)

D、第三位

答案：D

136.接車后進(jìn)行兩端前、后牽和動力制動高壓加載試驗；對制動機(jī)進(jìn)行自閥、單

閥()試驗。

A、技能

B、制動

C、緩解

D、制動緩解

答案：D

137.HXD1電力機(jī)車在主變壓器每個次邊繞組和四象限整流器單相輸入之間，都

設(shè)置了一個（）。

A、四象限整流器

B、輔助逆變器

C、隔離開關(guān)

D、線路接觸器

答案：D

138.三顯示自動閉塞區(qū)段機(jī)車信號機(jī)顯示一個黃色燈光，要求列車注意運行，表

示列車接近的地面信號機(jī)顯示一個（）燈光。

A、紅色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：C

139.LKJ距離誤差在O之內(nèi)時，無論是超前誤差還是滯后誤差，機(jī)車運行到當(dāng)

前信號機(jī)處（半自閉區(qū)間以預(yù)告信號機(jī)發(fā)碼箱或進(jìn)、出站信號機(jī)為準(zhǔn)；自閉區(qū)間

以通過、進(jìn)（出）站信號機(jī)為準(zhǔn)），按壓【自動校正】鍵校正距離。

A、300m

B、400m

C\500m

D、600m

答案：A

140.《中華人民共和國勞動合同法》規(guī)定：勞動合同期限一年以上不滿三年的.

試用期不得超過。。

A、一個月

B、二個月

C、三個月

D、半年

答案：B

141.出站信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為()信號。

A、停車

B、進(jìn)行

C、注意

D、無效

答案：A

142.在站內(nèi)無空閑線路的特殊情況下,準(zhǔn)許接入的列車均應(yīng)在進(jìn)站信號機(jī)外〔)o

A、減速

B、限速

C、停車

D、減速或停車

答案：C

143.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的

物件、作業(yè)工器具等須與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）以上距離，距離不

足時，牽引供電設(shè)備須停電。

A、0.5m

B、1m

C、1.5m

D、2m

答案:B

144.客貨共線I級線路最大限制坡度，電力牽引的一般區(qū)段為（）。

A、5.0%0

B、6.0%。

C、7.0%0

D、8.0%0

答案：B

145.單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時，須發(fā)給司機(jī)0。

A、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

B、路票

C、出站調(diào)車通知書

D、跟蹤調(diào)車通知書

答案：C

146.CCBII制動機(jī)“第二步閘”全制位后：保壓1min,均衡風(fēng)缸壓力泄漏不大于

0kpao

A、3

B、5

C、7

D、9

答案:C

147.DK-1型制動機(jī)電空制動控制器手柄置緊急位，不起緊急制動的原因可能是

電空制動控制器接點不良，（）線不得電.。

A、803

B、804

C、806

D、807

答案：B

148.有下列（）行為之一的，按照有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人員給予處分;構(gòu)成犯罪的，依

法追究刑事責(zé)任：

A、參與、協(xié)助、縱容考試舞弊的

B、安排未取得駕駛資格的人員駕駛鐵路機(jī)車車輛的

C、非法扣留駕駛?cè)藛T駕駛證的

D、以上全對

答案：A

149.在雙線區(qū)間，退行的列車看不見鄰線的預(yù)告標(biāo)時，在距站界外（）m處特設(shè)

一個預(yù)告標(biāo)。

A、800

B、1000

C、1100

D、1200

答案:C

150.聯(lián)系用的手信號中，()的顯示方式，晝間為攏起的手信號旗，兩臂于前下

方交叉后，急向左右搖動數(shù)次，夜間為紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。

A、過標(biāo)信號

B、取消信號

C、溜放信號

D、停留車位置信號

答案：B

151.發(fā)車信號辨認(rèn)困難的車站，在便于司機(jī)瞭望的地點可裝設(shè)()。

A、容許信號信

B、進(jìn)路表示器

C、發(fā)車線路表示器

D、發(fā)車表示器

答案：D

152.()350km/h的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組成功下線運用，京滬高鐵工程項目獲國家科

技進(jìn)步特等獎。

A、2013年

B、2014年

C、2015年

D、2016年

答案：C

153.調(diào)車作業(yè)由。單一指揮。

A、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

B、調(diào)車指揮人

C、連結(jié)員

D、司機(jī)

答案:B

154.HXD3型機(jī)車額定功率：（）kW

A、7000

B、7200

C、7400

D、7600

答案：B

155.HXD3D型機(jī)車的每軸軸箱通過（）彈簧與構(gòu)契連接。

A、一個

B、兩個

C、三個

D、四個

答案：B

156.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定登高作業(yè)必須采取防滑、防墜、防坍塌等措施,

正確使用（）、安全繩，嚴(yán)格執(zhí)行專人防護(hù)制度。

A、安全帶

B、安全帽

C、防護(hù)馬甲

D、以上全對

答案：A

157.HXD3D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，進(jìn)行微機(jī)復(fù)位時，在停車狀態(tài)下進(jìn)行，降

下受電弓，將（）斷開30秒后閉合，重新升弓合主斷，正常運用。

A、QA47

B、QA67

C、QA41或QA42

D、QA48、QA49

答案：C

158.濫用緊急制動閥耽誤列車，為一般（）事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

159.HXD1型機(jī)車每臺配屬（）受電弓。

A、一架

B、兩架

C、三架

D、四架

答案：B

160.預(yù)告標(biāo)設(shè)在進(jìn)站信號機(jī)外方900、1000及1100m處，但在設(shè)有預(yù)告信號機(jī)及

O的區(qū)段，均不設(shè)預(yù)告標(biāo)。

A、自動閉塞

B、半自動閉塞

C、自動站間閉塞

D、電話閉塞

答案：A

161.信號機(jī)按類型分為（）、臂板信號機(jī)和機(jī)車信號機(jī)（）o

A、復(fù)式信號機(jī)

B、駝峰信號機(jī)

C、調(diào)車信號機(jī)

D、色燈信號機(jī)

答案：D

162.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并發(fā)給司機(jī)（）。

A、路票

B、出站調(diào)車通知書

C、跟蹤調(diào)車通知書

D、綠色許可證

答案：C

163.多機(jī)重聯(lián)出段，機(jī)車間車鉤、風(fēng)管連掛與摘解均由作業(yè)機(jī)車乘務(wù)員依次負(fù)責(zé),

經(jīng)被連掛司機(jī)同意后方可進(jìn)行作業(yè)，連掛妥當(dāng)后壬確設(shè)置O裝置。

A、換向

B、重聯(lián)

C、補(bǔ)機(jī)

D、本務(wù)

答案：B

164.HXD3D型電力機(jī)車故障應(yīng)急處理，輔助變流器APU1或2故障或APU1/2同時

停止，輔機(jī)不起，在電源柜斷合幾次輔助變流器自動開關(guān)()重新升弓合主斷，

正常運用。

A、QA41或QA42

B、QA47、QA67

C、QA47、QA48

D、QA48、QA49

答案：B

165.DKT制動機(jī)緊急閥用來接受制動管壓力()的控制，經(jīng)其動作后，連通制

動管的另一條放風(fēng)氣路，從而加速制動管的放風(fēng)，提高制動波速。

A、上升

B、下降

C、迅速下降

D、變化

答案：C

166.調(diào)車作業(yè)推送車輛時，要先（）。

A、試?yán)?/p>

B、顯示十、五、三車的距離信號

C、顯示停留車位置信號

D、停車檢查

答案：A

167.司機(jī)室是車體承載（）力流的必經(jīng)之路，前窗、側(cè)窗四周布置有較強(qiáng)的封閉

箱型梁，以滿足承載的要求。

A、縱向

B、橫向

C、垂向

D、側(cè)向

答案：A

168.國家對嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實行（）制度，具體目錄由國務(wù)院應(yīng)急

管理部門會同國務(wù)院有關(guān)部門制定并公布。

A、保留

B、擔(dān)保

C、鼓勵

D、淘汰

答案：D

169.SS7D機(jī)車懸掛裝置作用之一是：當(dāng)機(jī)車經(jīng)過鋼軌的接縫、道岔等線路不平

順處，或車輪踏面擦傷、剝離發(fā)生沖擊和振動時，彈簧裝置可（）對機(jī)車的沖擊。

A、消除

B、緩和

C、轉(zhuǎn)化

D、轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向沖擊

答案：B

170.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定天窗點外連續(xù)()防護(hù)聯(lián)系中斷時，駐站聯(lián)絡(luò)員、

現(xiàn)場防護(hù)員、車站值班員和機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按照規(guī)定立即攔停或呼停列車。

A、5次

B、4次

C、3次

D、2次

答案：C

171.三顯示自動閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號機(jī)顯示()，要求及時采取停車措施，

表示列車接近的地面信號機(jī)顯示紅色燈光。

A、一個綠色燈光

B、一個半黃半紅色閃光

C、一個雙半黃色燈光

D、一個半黃半紅色燈光

答案：D

172.調(diào)節(jié)CIR聽筒音量時，選擇“聽筒音量調(diào)整”并確認(rèn)，通過“?！辨I可調(diào)

高聽筒的音量。

A、T

B、I

C、一

D、T

答案:D

173.使用自動閉塞法行車時，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號機(jī)

的黃色燈光、綠黃色燈光或（）O

A、兩個黃色燈光

B、綠色燈光

C、一個黃色閃光和一個黃色燈光

D、一個紅色燈光和一個藍(lán)色燈光

答案：B

174.CCBII制動機(jī)“第二步閘”全制位后：保壓1min,制動缸壓力變化不大于（）

kpa0

A、25

B、30

C、35

D、40

答案：A

175.遇LKJ故障時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)閉，以不超過（）速度運行至前

方站停車。

A、20km/h

B、21km/h

C、25km/h

D\30km/h

答案：A

176.HXD3D型電力機(jī)車走行部靜態(tài)檢查，排障器無碰傷變形開焊，排障器調(diào)整螺

栓緊固，距軌面高0。

A、110mm

B、120mm

C、130mm

D、140mm

答案：A

177.軌距是鋼軌頭部踏面下（）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A、14mm

B、15mm

C、16mm

D、17mm

答案:C

178.快運貨物班列車輛和貨車以外的其他車輛，在列車主管壓力為500kPa時的

閘瓦壓力，按600kPa時閘瓦壓力的（）換算。

A、01:01.0

B、01:01.0

C、1.15：1

D、01:01.0

答案：B

179.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應(yīng)從兩方面（）處防護(hù)，

如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)。

A、不小于300m

B、不小于800m

C、不小于1000m

D、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置

答案:D

180.列車運行速度不超過120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號機(jī)與其主體信號機(jī)的安裝距

離不得小于800米，當(dāng)預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400米時，其安裝距離不得小

于（）。

A、1000m

B、800m

C、500m

D、1100m

答案：A

181.在理論考試合格有效期內(nèi),最多允許參加（）實際操作考試。未在有效期內(nèi)完

成實際操作考試的，本次理論考試成績作廢。

A、2次

B、3次

C、4次

D、無限制

答案：C

182.客貨共線I級線路路段設(shè)計行車速度160km/h的區(qū)間，最小曲線半徑一般區(qū)

段（）。

Ax2000m

B、2500m

C、3000m

D、3500m

答案：A

183.調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引導(dǎo)信號及各種表示器,

不得小于（）mo

A、200m

Bx400m

C、800m

D、1000m

答案：A

184.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接

地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；

A、10

B、5

C、3

D、1

答案:B

185.四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光,

準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有0個閉塞分區(qū)空

閑。

A、—

B、兩

C、三

D、四

答案:B

186.CIR在任意一端MMI摘機(jī)后長按“呼叫”鍵()秒即可實現(xiàn)對別一端進(jìn)行呼叫；

被叫方摘機(jī)后，雙方即可進(jìn)行通話。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

187.HXD3型電力機(jī)車當(dāng)機(jī)車制動缸壓力低()kPa時，踏面清掃解除。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

188.遮斷及其預(yù)告信號機(jī)采用方形背板，并在機(jī)柱上涂有()相間的斜線，以區(qū)

別于一般信號機(jī)。

A、紅白

B、黑白

C、紅綠

D、綠白

答案：B

189.到1978年，我國鐵路營業(yè)里程增加到()kmo

A、3.6萬

B、4.2萬

C、4.8萬

D、5.2萬

答案：D

190.調(diào)車作業(yè)時機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并0。

A、記錄

B、回示

C、聯(lián)控

D、鳴笛

答案：B

191.晝間一左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°角，表示顯示()的股道

號碼信號。

A、8道

B、6道

C、7道

D、1道

答案：B

192.LKJ顯示器有5級聲音，按壓()鍵聲音增大。

A、T

B、I

C、一

D、T

答案：D

193.女職工保護(hù)規(guī)定禁止用人單位安排職工在經(jīng)期從事高處、低溫、冷水作業(yè)和

國家規(guī)定的()體力勞動強(qiáng)度的勞動

A、第五級

B、第四級

C、第三級

D、第二級

答案：C

194.雙班單司機(jī)值乘途中換班前、換班后應(yīng)共同值乘不少于()分鐘。

A、1

B、10

C、5

D、2

答案：B

195.關(guān)門車在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。

A、四

B、兩

C、五

D、三

答案：B

196.HXD3型機(jī)車每個轉(zhuǎn)向架上有（）高圓彈簧（每組三個）布置在左右側(cè)臾中

央部分

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

答案：B

197.HXD3型機(jī)車一系懸掛系統(tǒng)軸箱定位采用（）定位軸箱的結(jié)構(gòu)

A、拉板式

B、導(dǎo)柱式

C、拉桿式

D、轉(zhuǎn)臂式

答案：C

198.DK7型制動機(jī)電空控制器手柄重聯(lián)位，重聯(lián)電空閥開通的通路為（）。

A、制動管通均衡風(fēng)缸

B、制動管通大氣

C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸

D、均衡風(fēng)缸通大氣

答案：A

199.HXD1電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架具有傳力、承重、轉(zhuǎn)向、（）功能。

A、緩沖

B、牽引

C、減震

D、支撐

答案：A

200.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，因受地形、地物影響達(dá)不

到規(guī)定的顯示距離時，應(yīng)裝設(shè)（）信號機(jī)。

A、復(fù)示

B、容許

C、重復(fù)

D、接近

答案：A

201.HXD1電力機(jī)車牽引緩沖裝置有鉤體、鉤尾框、鉤尾銷、從板、（）五部分

組成。

A、導(dǎo)框

B、緩沖器

C、牽引銷

D、車鉤托板

答案：B

202.CCBII制動機(jī)“第二步閘”全制位后：保壓1min,列車管壓力泄漏不大于（）

kpa0

A、5

B、7

C、10

D、20

答案：C

203.SS7D機(jī)車劈相機(jī)啟動電阻接觸器轉(zhuǎn)換開關(guān)在“1”時，選擇的劈相機(jī)啟動電

阻接觸器為。。

A、KM10

B、KM11

C、KM26

D、KM27

答案:D

204.到達(dá)終點站停車后必須保持列車。，根據(jù)列檢要求試驗列車制動機(jī)。

A、保壓

B、充風(fēng)

C、制動

D、緊急

答案：C

205.HXD1電力機(jī)車抱軸箱采用了()材料。

A、球墨鑄鐵

B\鋁合金

C、鈦合金

D、不銹鋼

答案：A

206.在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，列車憑。越過。

A、路票

B、半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

C、引導(dǎo)信號

D、調(diào)度命令

答案：C

207.對于電力機(jī)車軸的排列方式，C0表示()單獨驅(qū)動的驅(qū)動軸。

A、一根

B、兩根

C、三根

D、四根

答案：C

208.列車和單機(jī)由。負(fù)責(zé)指揮列車或單機(jī)在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值

班員的指揮進(jìn)行工作。

A、列車調(diào)度員

B、司機(jī)

C、機(jī)車調(diào)度員

D、車站值班員

答案：B

209.()是在長大下坡道上能使失控列車安全進(jìn)入的線路。

A、正線

B、站線

C、安全線

D、避難線

答案：D

210.超長列車或列車掛有裝載()貨物的車輛時，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

A、鮮活

B、易燃

C、超限

D、超重

答案：C

211.電氣化區(qū)段運行的客車、機(jī)械冷藏車等應(yīng)有“()”的標(biāo)識。

A、物品種類

B、容量計表標(biāo)記

C、所屬局段的簡稱

D、電化區(qū)段嚴(yán)禁攀登

答案：D

212.HXD2型電力機(jī)車網(wǎng)壓從29kV至31kV,輪周功率從9600kW線性下降到。。

A、6064

B、4064

C、0

D、3064

答案:C

213.下列哪些不是一般C類事故。

A、列車沖突

B、調(diào)車沖突

C、貨運列車脫軌

D、列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)

答案：B

214.制動顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺，通過它可進(jìn)行本機(jī)/補(bǔ)機(jī)，()定壓,

列車管投入/切除，客車/貨車，補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)，CCBII系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，

故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。

A、均衡風(fēng)缸

B、列車管

C、控制風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：A

215.HXD3型機(jī)車牽引性能：最大連續(xù)牽引力：600kN,最大牽引力：()kN,最

高運行速度：120km/h。

A、700

B、720

C、740

D、760

答案：B

216.SS7D機(jī)車是通過改變（）電流方向，來改變牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)向。

A、換向極

B、附加極

C、勵磁繞組

D、電樞繞組

答案：D

217.線路坡度超過6%。，長度為（）km及以上為長大下坡道。

A、2

B、3

C、5

D、8

答案:D

218.列車運行監(jiān)控記錄裝置主機(jī)由A、B二組完全相同的控制單元組成,每組有（）

個插件位置。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：B

219.HXD3D型機(jī)車的低壓維持閥可以保證干燥器內(nèi)部快速建立起壓力，使干燥器

可以進(jìn)行再生、干燥工作，開通壓力為()O

A、750kpa

B、700kpa

C\650kpa

D、600kpa

答案：D

220.HXD3D型機(jī)車的每個轉(zhuǎn)向架上有()高圓彈簧(每組兩個)布置在左右側(cè)架

中央部分。

A、一組

B、兩組

C、三組

D、四組

答案：B

221.《技規(guī)》中規(guī)定“斷”電標(biāo)距接觸網(wǎng)電分相。。

Av5m

B、100m

Cx30m

D、60m

答案：C

222.HXD3D型機(jī)車的恒功率速度范圍為()。

A、70km/h160km/h

B、80km/h^160km/h

C、70km/h^170km/h

D、80km/h^170km/h

答案：B

223.客列檢作業(yè)后和旅客列車始發(fā)前，須按規(guī)定進(jìn)行()試驗。

A、簡略

B、全部

C、持續(xù)一定時間的全部

D、漏泄

答案：A

224.不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)應(yīng)采用()。

A、矮型信號機(jī)

B、高柱信號機(jī)

C、通用信號機(jī)

D、中柱信號機(jī)

答案：A

225.每臺機(jī)車裝有()臺變流裝置，每臺變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組

輔助變流器。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：B

226.電氣化鐵路區(qū)段各車站給水線、電力機(jī)車整備線和動車組整備線，在分段絕

緣器內(nèi)側(cè)（）m處應(yīng)設(shè)安全區(qū)域標(biāo)志。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

227.列車中機(jī)車與第一輛車的車鉤摘解、軟管摘結(jié)，由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車作業(yè)人員

B、列檢人員

C、機(jī)車乘務(wù)員

D、車務(wù)人員

答案：B

228.在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運行或牽引車輛運行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。

A、調(diào)車人員

B、司機(jī)

C、扳道員

D、調(diào)車指揮人

答案：B

229.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛

摘掛和軟管摘結(jié)，均由（）負(fù)責(zé)。

A、列檢人員

B、機(jī)車乘務(wù)人員

C、司機(jī)

D、調(diào)車作業(yè)人員

答案：D

230.HXD3D型機(jī)車的每個壓縮機(jī)組配備（）干燥器，用來過濾壓縮空氣中的水及

水蒸氣。

A、一個

B、兩個

C、三個

D、四個

答案：A

231.SS7D型電力機(jī)車采用特性控制，根據(jù)牽引電動機(jī)在各種條件下的（）特性，

用微機(jī)按照機(jī)車特性調(diào)節(jié)牽引電動機(jī)相應(yīng)的特性點，實現(xiàn)特性控制。

A、牽引

B、制動

C、電制動

D、自然

答案：D

232.DK-1制動機(jī)電動放風(fēng)閥活塞下方是（）的壓力空氣。

A、制動管

B、均衡風(fēng)缸

C、總風(fēng)

D、調(diào)整后的總風(fēng)

答案:C

233.()區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī)時，設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)。

A、半自動閉塞、自動站間閉塞

B、自動閉塞、自動站間閉塞

C、自動閉塞、半自動閉塞

D、自動閉塞、半自動閉塞、自動站間閉塞

答案：A

234.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定氧氣瓶與乙快瓶嚴(yán)禁混放，間隔距離不得少于。。

A、3m

B、5m

C、8m

D、10m

答案：B

235.HXD3D型電力機(jī)車走行部靜態(tài)檢查，車鉤三態(tài)(閉鎖、開鎖、全開)作用良

好全開位()O

A、220-240mm

B、220-260mm

C、220-250mm

D、210-250mm

答案：C

236.HXD2型機(jī)車受電弓降弓狀態(tài)時滑板距軌面高度（新輪）（）

AxW4600mm

B、W4700mm

C\4800mm

D、W3800mm

答案:C

237.CIR在GSM-R工作模式下車次號注銷成功后,主界面上顯示的車次號變?yōu)椋ǎ?/p>

A、黃色

B、白色

C、紅色

D、黑色

答案：D

238.DK7制動機(jī)緊急電空閥失電時，連通（）的氣路，以控制電動放風(fēng)閥切斷

制動管的放風(fēng)氣路。

A、總風(fēng)向電動放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)充風(fēng)

B、電動放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)向大氣排風(fēng)

C、總風(fēng)向電動放風(fēng)閥銅碗及膜板上側(cè)充風(fēng)

D、電動放風(fēng)閥銅碗及膜板下側(cè)向制動管充風(fēng)

答案：B

239.DK7型制動機(jī)下壓單閥手柄時，推動頂桿下移并頂開單緩閥閥口，從而連

通（）的氣路，以實現(xiàn)機(jī)車的單獨緩解。

A、總風(fēng)管向作用管充風(fēng)

B、總風(fēng)管向均衡風(fēng)缸管充風(fēng)

C、作用管向大氣排風(fēng)

D、均衡風(fēng)缸管向大氣排風(fēng)

答案：C

240.在IC卡中寫入乘降所揭示，并載入監(jiān)控裝置后，當(dāng)列車距乘降所地點（）

內(nèi)停車后，限速自動恢復(fù)常速。

Ax200m

B、250m

C、300m

D、350m

答案：C

241.HXD3D型機(jī)車裝有全自動過分相檢測裝置AE5,該裝置設(shè)有（）信號感應(yīng)接

收裝置，用于進(jìn)行分相區(qū)前后的信號檢測。

A、2個

B、3個

C、4個

D、5個

答案：C

242.HXD1電力機(jī)車車體兩端司機(jī)室下方裝有排障器，排障器采用板式結(jié)構(gòu)，排

障器距軌面高度為O0

Ax70-110mm

B、110-130mm

C\80760mm

D、100-120mm

答案：D

243.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè)，不得將水管向供電線路方向噴射，站

車保潔不得采用向車體（）噴水方式洗刷車體。

A、前部

B、后部

C、上部

D、下部

答案：C

244.女職工保護(hù)規(guī)定禁止用人單位安排女職工從事礦山井下、國家規(guī)定的。體

力勞動強(qiáng)度的勞動和其他禁忌從事的勞動。

A、第五級

B、第四級

C、第三級

D、第二級

答案：B

245.防止從業(yè)人員慣性傷害規(guī)定氧氣、乙快瓶嚴(yán)禁靠近火焰處或在陽光下曝曬，

應(yīng)距明火不得少于O的安全距離。

A、3m

B、5m

C、8m

Dv10m

答案：D

246.在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過防洪重點地段時，司機(jī)要。，并隨時采

取必要的安全措施。

A、加強(qiáng)瞭望

B、減速運行

C、立即停車

D、正常通過

答案：A

247.DK-1制動機(jī)當(dāng)均衡風(fēng)缸壓力增加時，活塞膜板()側(cè)的壓力升高，活塞膜板

帶動頂桿0移，頂開供氣閥口。

A、±；下

B、下；上

C、左；右

D、右；左

答案：C

248.四顯示自動閉塞區(qū)段通過信號機(jī)顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列

車按規(guī)定速度運行，要求注意準(zhǔn)備減速，表示運行前方有（）閉塞分區(qū)空閑。

A、四個

B、兩個

C、五個

D、三個

答案：B

249.鐵路機(jī)車車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)參加（）管理部門組織的考試，考試合格方可

上崗。

A、國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督

B、國家鐵路局

C、中國鐵路集團(tuán)有限公司

D、國家技能鑒定

答案：A

250.HXD3型電力機(jī)車當(dāng)制動缸壓力高于。kPa時，通過壓力開關(guān)使清掃電磁閥

得電，總風(fēng)進(jìn)入踏面清掃風(fēng)缸，踏面清掃器動作

A、80

B、90

C、100

D、110

答案：C

251.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）。

A、兩列

B、一列

C、多列

D、三列

答案：B

252.一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車

后，O。

A、立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防并

B、從救援列車開來方面，距離列車不小于300m處防護(hù)

C、應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)

D、抓緊處理，及時開車。

答案：A

253.動力制動力的大小受到機(jī)車動力（）功率的限制。

A、牽引

B、制動

C、最小

D、最大

答案：B

254.錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：通過列車司機(jī)未及時發(fā)

現(xiàn)，定（）單位責(zé)任。

A、車務(wù)

B、機(jī)務(wù)

C、車務(wù)、機(jī)務(wù)

D、車務(wù)、調(diào)度

答案：C

255.牽引力的傳遞過程為：()》?車架T牽引梁T緩沖器T從板T尾銷T車鉤。

A、傳動裝置

B、輪周牽引力

C、牽引裝置

D、牽引電機(jī)

答案：B

256.生產(chǎn)經(jīng)營單位()安排用于配備勞動防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費。

A、可以

B、應(yīng)當(dāng)

C、適當(dāng)

D、不必

答案：B

257.()20年代，安培和法拉第各自發(fā)現(xiàn)了電磁力和電磁感應(yīng)，隨后在世界范圍

內(nèi)開展了如何在鐵路上運用這種理論的研究。

A、17世紀(jì)

B、18世紀(jì)

C、19世紀(jì)

D、20世紀(jì)

答案：C

258.指示列車運行的手信號有（）。

A、5種

B、6種

C、7種

D、8種

答案：B

259.機(jī)車進(jìn)入掛車股道后，距待掛車列（）米前停車

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

260.調(diào)度所的時鐘及各系統(tǒng)的時鐘須（）校準(zhǔn)鐘表的配置、校對、檢查、修理及

時鐘校準(zhǔn)辦法，由鐵路局規(guī)定。

A、定期

B、每月

C、每季度

D、每年

答案：A

261.當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理,

救援列車以（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

A、車站值班員的命令

B、綠色許可證

C、紅色許可證

D、路票

答案：A

262.裝有列尾裝置的貨物列車始發(fā)前，確認(rèn)機(jī)車與列尾主機(jī)形成()對應(yīng)關(guān)系、

排風(fēng)試驗正常。

A、接通

B、連接

C、一對一

D、互通

答案：C

263.SS7c型電力機(jī)車高壓試驗，將主壓縮機(jī)扳鈕置“強(qiáng)泵風(fēng)”位，總風(fēng)缸壓力達(dá)

(),高壓安全閥排風(fēng)。

Ax850kpa

B、950kpa

C、750kpa

D、900kpa

答案：B

264.HXD3D型機(jī)車牽引變壓器采用下懸式安裝，強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷方式，內(nèi)裝

一臺主變壓器，總重()。

A、11t

B、12t

C、13t

D、14t

答案：C

265.鐵路地面固定設(shè)備的(),當(dāng)具備條件時，應(yīng)接入鐵路時間同步網(wǎng)；不具備

條件時，可獨立設(shè)置衛(wèi)星授時設(shè)備。

A、信息系統(tǒng)

B、系統(tǒng)時鐘

C、遠(yuǎn)程控制

D、數(shù)據(jù)傳輸

答案：B

266.信號機(jī)在開放狀態(tài)其四個發(fā)車方向進(jìn)路表示器左方橫向顯示兩個白色燈光

—表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)()方向線路發(fā)車。

A、

B、

C、

D、

答案：A

267.使用帶有閘片的制動鉗夾緊安裝在車輪兩側(cè)或車軸上的制動盤，使其發(fā)生摩

擦阻力而產(chǎn)生制動作用稱為0。

A、閘瓦制動

B、盤形制動

C、軌道電磁制動

D、電阻制動

答案：B

268.SS7D機(jī)車中間轉(zhuǎn)向架設(shè)有滾子裝置，以實現(xiàn)機(jī)車通過曲線時轉(zhuǎn)向架相對于

車體的()o

Ax垂向偏移

B、縱向偏移

C、橫向偏移

D、垂向偏移和橫向偏移

答案：C

269.自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證

為()。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、路票

D、紅色許可證

答案：A

270.()不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。

A、貨物列車

B、行包列車

C、旅客列車

D、軍用列車

答案：C

271.HXD1機(jī)車的兩節(jié)機(jī)車電子控制系統(tǒng)具有()的控制級結(jié)構(gòu)。

A、相反

B、相同

C、相似

D、獨特

答案：B

272.HXD3D型機(jī)車牽引電機(jī)的絕緣耐熱等級為0級。

A、150

B、200

C、250

D、300

答案：B

273.在降級工作狀態(tài)下，機(jī)車信號為停車信號，當(dāng)列車運行速度大于(