2025年滬教版必修2物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬教版必修2物理下冊(cè)月考試卷486考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、在世界摩托車錦標(biāo)賽中，有的賽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)，常常在彎道上沖出跑道，原因是（）A.賽車沖出跑道是由于賽車行駛到彎道時(shí)，受到的向心力過(guò)大B.賽車沖出跑道是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有及時(shí)加速C.賽車沖出跑道是由于賽車行駛到彎道時(shí)，運(yùn)動(dòng)員沒(méi)有及時(shí)減速D.由公式可知，彎道半徑越大，越容易沖出跑道2、水平恒力先后作用于甲、乙兩物體，第一次使甲物體沿粗糙水平面運(yùn)動(dòng)了做功第二次使乙物體沿光滑水平面向前運(yùn)動(dòng)了做功則（）A.B.C.D.無(wú)法比較3、基于方便快捷的特點(diǎn)高鐵是目前大多數(shù)人出行的首選，通過(guò)分析可知提高列車運(yùn)動(dòng)速率的有效途徑是增大發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和減小阻力因數(shù)（設(shè)阻力與物體運(yùn)動(dòng)速率的二次方成正比，與車正面截面積成正比，即k是阻力因數(shù)，S為車正面截面積）。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為時(shí)，列車運(yùn)動(dòng)的最大速率為要使列車運(yùn)動(dòng)的最大速率增大到可采用的方法為（）A.車高不變，阻力因數(shù)減小為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到原來(lái)的2倍B.車高減為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率加倍，阻力因數(shù)減小到原來(lái)的C.車高減為原來(lái)的阻力因數(shù)減為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到原來(lái)的2.25倍D.車高減為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率加倍，阻力因數(shù)減小到原來(lái)的4、如圖所示為“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)裝置．關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是()

A.固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，其限位孔必須在同一豎直平面內(nèi)B.手抓紙帶的位置越靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器越好C.實(shí)驗(yàn)中必須測(cè)出重物的質(zhì)量D.實(shí)驗(yàn)中可以用干電池作為電源5、下列說(shuō)法中正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體一定具有加速度B.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度可能不變C.曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度一定改變D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度可能沿著軌跡的切線方向6、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體所受的合力方向和速度的方向有夾角（夾角不為0°或180°）時(shí)，物體一定做曲線運(yùn)動(dòng)B.變速運(yùn)動(dòng)一定是曲線運(yùn)動(dòng)C.物體的加速度可以為零D.恒力作用下物體不可能做曲線運(yùn)動(dòng)7、我國(guó)將于2022年2月4日開(kāi)始舉辦世界冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪是冬奧會(huì)的重要項(xiàng)目之一、運(yùn)動(dòng)員（和滑雪板一起），一定速度從跳臺(tái)水平飛出，在空中飛行一段時(shí)間后重新落入賽道，如圖所示。某運(yùn)動(dòng)員前后兩次分別以v、2v的速度從跳臺(tái)頂端水平飛出，兩次運(yùn)動(dòng)員都落在傾斜的賽道上，斜坡的傾角為則（）

A.運(yùn)動(dòng)員前后兩次起、落點(diǎn)間的距離之比為1：2B.運(yùn)動(dòng)員前后兩次在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1：1C.運(yùn)動(dòng)員前后兩次與斜面的最遠(yuǎn)距離之比為1：2D.運(yùn)動(dòng)員前后兩次落入賽道時(shí)的速度方向與斜面夾角之比為1：18、如圖所示，質(zhì)量不同的甲乙兩個(gè)小球，甲從豎直固定的光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下，軌道半徑為R，圓弧底端切線水平，乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下．下列判斷正確的是（）

A.兩小球到達(dá)底端時(shí)速度相同B.兩小球運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中重力做功相同C.兩小球到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能不同D.兩小球到達(dá)底端時(shí)，甲球重力做功的瞬時(shí)功率大于乙球重力做功的瞬時(shí)功率評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、下列關(guān)于萬(wàn)有引力定律說(shuō)法正確的是()A.萬(wàn)有引力定律是牛頓發(fā)現(xiàn)的B.萬(wàn)有引力定律適用于質(zhì)點(diǎn)間的相互作用C.中的是一個(gè)比例常數(shù)，沒(méi)有單位D.對(duì)于兩個(gè)質(zhì)量分布均勻的球體,中是指兩球心間的距離10、一列總質(zhì)量為m的高鐵列車沿直線由靜止啟動(dòng)，其輸出功率P與速度v的關(guān)系圖像如圖所示。當(dāng)列車速度達(dá)到v0時(shí)，輸出功率增大到P0且保持不變。已知列車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力恒為f。下列說(shuō)法正確的是（）

A.列車先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)后做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.列車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，速度最大值為C.列車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，牽引力最大值為D.列車勻加速直線運(yùn)動(dòng)持續(xù)的時(shí)間為11、乒乓球在我國(guó)有廣泛的群眾基礎(chǔ)，并有“國(guó)球”的美譽(yù)，現(xiàn)討論乒乓球發(fā)球問(wèn)題，已知球臺(tái)長(zhǎng)網(wǎng)高若球在球臺(tái)邊緣點(diǎn)正上方某高度處，以一定的垂直球網(wǎng)的水平速度發(fā)出，如圖所示，球恰好在最高點(diǎn)時(shí)剛好越過(guò)球網(wǎng)。假設(shè)乒乓球反彈前后水平分速度不變，豎直分速度大小不變、方向相反，且不考慮乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力，則根據(jù)以上信息可以求出（設(shè)重力加速度為）（）

A.球的初速度大小B.發(fā)球時(shí)的高度C.球從發(fā)出到第一次落在球臺(tái)上的時(shí)間D.球從發(fā)出到被對(duì)方運(yùn)動(dòng)員接住的時(shí)間12、如圖所示，A、B、C、D四顆地球衛(wèi)星，A還未發(fā)射，在地球赤道上隨地球一起轉(zhuǎn)動(dòng)，線速度為v，向心加速度為a；B處于地面附近軌道上，正常運(yùn)行速度為v1，向心加速度為a1；C是地球同步衛(wèi)星，到地心的距離為r，運(yùn)行速率為v2，加速度為a2；D是高空探測(cè)衛(wèi)星，運(yùn)行速率為v3，加速度為a3。已知地球的半徑為R，地球表面的重力加速度為g；則（）

A.a=g=a1>a2>a3B.v1>v2>vC.=D.衛(wèi)星C加速一段時(shí)間后就可能追上衛(wèi)星B13、如圖所示；現(xiàn)使小車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力及速度情況判斷正確的是(不計(jì)滑輪摩擦和繩子的質(zhì)量)

A.物體A的運(yùn)動(dòng)速度也保持不變B.物體A的運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大C.繩子的拉力大于A的重力D.繩子的拉力小于A的重力14、“打水漂”是人類最古老的游戲之一，游戲者運(yùn)用手腕的力量讓拋出去的瓦片在水面上彈跳數(shù)次。如圖所示，在池塘邊堤壩邊緣A處以水平初速度v=10m/s往池中拋擲瓦片，堤壩邊緣A處離水面的高度為h=20m，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取10m/s2；瓦片直接落在水面上，則下列說(shuō)法正確的是（）

A.瓦片拋出后經(jīng)2s落到水面上B.瓦片落到水面上時(shí)速度大小為18m/sC.瓦片落到水面上時(shí)速度方向與水面夾角的正切值為2D.瓦片從拋出到第一次落到水面的位移大小為15、一人用力把質(zhì)量為的物體由靜止向上提高使物體獲得的速度，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.物體動(dòng)能改變?yōu)锽.合外力對(duì)物體做的功為C.物體重力做功為D.人對(duì)物體做功為16、如圖所示為汽車在水平路面上啟動(dòng)過(guò)程中的速度圖象，Oa為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，ab段表示以額定功率行駛時(shí)的加速階段，bc段是與ab段相切的水平直線；則下述說(shuō)法中正確的是（）

A.0～t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)且功率恒定B.在全過(guò)程中t1時(shí)刻的牽引力及功率都是最大值C.t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度大于D.t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功為17、如圖所示，光滑水平面OB與足夠長(zhǎng)粗糙斜面BC交于B點(diǎn)，水平面和斜面平滑相連，一輕彈簧左端固定于豎直墻面?，F(xiàn)將滑塊1壓縮彈簧至D點(diǎn)，然后由靜止釋放，滑塊脫離彈簧后經(jīng)B點(diǎn)滑上斜面；上升到最大高度，并靜止在斜面上；換用相同材料的滑塊2，壓縮彈簧到相同位置，然后由靜止釋放，上升到最大高度。下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)量大的滑塊上升到最高點(diǎn)克服重力做的功多B.兩滑塊上升到最高點(diǎn)克服重力做的功相同，與它們的質(zhì)量大小無(wú)關(guān)C.質(zhì)量小的滑塊上升到最高點(diǎn)損失的機(jī)械能少D.兩滑塊上升到最高點(diǎn)損失的機(jī)械能相同，與它們的質(zhì)量大小無(wú)關(guān)評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、如圖所示，質(zhì)量5kg的木塊在與水平方向成角且大小為的拉力作用下，沿水平向右方向勻速運(yùn)動(dòng)了10m，在這一過(guò)程中，拉力與木塊所受滑動(dòng)摩擦力的合力沿___________的方向；此合力做功大小為_(kāi)__________J。

19、已知汽車在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力與速率的平方成正比汽車油箱中有燃油。當(dāng)快艇以勻速行駛時(shí)，還能行駛則當(dāng)快艇以勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為原來(lái)的_______倍；假設(shè)快艇發(fā)動(dòng)機(jī)的效率保持不變，還能行駛______20、河寬420m，船在靜水中的速度為4m/s，水流速度是3m/s，則過(guò)河的最短時(shí)間為_(kāi)__________s，最小位移為_(kāi)__________m。21、一個(gè)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，若半徑保持不變，使角速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍，其所受向心力的大小增加了72N，則它的向心加速度變?yōu)樵瓉?lái)的________倍，原來(lái)所受的向心力大小為_(kāi)_______N。22、一根長(zhǎng)為的細(xì)繩，一端固定于光滑水平面上的O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為的小球，使小球在水平面上繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度為則小球的加速度大小為_(kāi)_________細(xì)繩的拉力大小為_(kāi)_________N。23、當(dāng)一個(gè)物體在幾個(gè)力的共同作用下發(fā)生一段位移時(shí)；這幾個(gè)力對(duì)物體所做的總功等于：

（1）各個(gè)力分別對(duì)物體所做功的____。

（2）幾個(gè)力的____對(duì)物體所做的功。24、機(jī)械能守恒定律是自然界重要的定律之一。一個(gè)質(zhì)量為1kg物體從距地面80m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力，以地面為零勢(shì)能面。物體在自由下落3s時(shí)，具有的重力勢(shì)能為_(kāi)_______J，機(jī)械能為_(kāi)_______J，重力做功的即時(shí)功率為_(kāi)_______W，評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)25、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

26、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

27、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

28、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共5分)29、在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)；讓小球多次沿同一軌道運(yùn)動(dòng)，通過(guò)描點(diǎn)法畫小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡。

（1）為了能較準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出了一些操作要求，你認(rèn)為正確的有()

A.調(diào)節(jié)斜槽使其末端保持水平。

B.每次釋放小球的位置可以不同。

C.每次必須由靜止釋放小球。

D.記錄小球位置用的鉛筆每次必須嚴(yán)格地等距離下降。

E.小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙相接觸。

F.將球的位置記錄在紙上后；取下紙，用直尺將點(diǎn)連成折線。

（2）一位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，得到了小球做平拋運(yùn)動(dòng)的閃光照片，但由于不小心給撕掉了一段，他在剩下的坐標(biāo)紙上描出了幾個(gè)點(diǎn)，如圖所示，量得又量出它們之間的豎直距離分別為h1=0.1m，h2=0.2m，利用這些數(shù)據(jù)，可求得：閃光頻率為_(kāi)__________Hz，平拋初速度為_(kāi)__________m/s，B點(diǎn)的速度為_(kāi)__________m/s。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字，g取10m/s2）參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【分析】

【詳解】

賽車行駛到彎道時(shí)；由于速度過(guò)大，使賽車受到的靜摩擦力不足以提供所需的向心力，所以賽車將沿切線方向沖出跑道．選項(xiàng)C符合題意；

故選C.2、B【分析】【詳解】

由知，恒力對(duì)兩種情況下做功一樣多，即．故B正確．

故選B．3、C【分析】【詳解】

由題意可知有

由題意可知列車寬度一般不能改變，因而改變高度后，截面積即變化。令列車車寬為L(zhǎng)，由

有

現(xiàn)在要使列車運(yùn)動(dòng)的速率增大到則應(yīng)該有

若車高不變，阻力因數(shù)減小為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到原來(lái)的

若車高減為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率加倍，阻力因數(shù)減小到原來(lái)的

若車高減為原來(lái)的阻力因數(shù)減為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率增大到原來(lái)的

若車高減為原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率加倍，阻力因數(shù)減小到原來(lái)的

故ABD錯(cuò)誤；C正確。

故選C。4、A【分析】【詳解】

A.為了減小限位孔與紙帶間的摩擦；兩限位孔必須在同一豎直平面內(nèi)，故A項(xiàng)正確;

B.手抓紙帶的位置應(yīng)遠(yuǎn)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；故B項(xiàng)錯(cuò)誤;

C.根據(jù)機(jī)械能守恒定律

可知重物的質(zhì)量可以不測(cè)；故C項(xiàng)錯(cuò)誤;

D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流電，干電池為直流電源，故D項(xiàng)錯(cuò)誤．5、A【分析】【詳解】

A．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力一定不為零；則一定具有加速度，故A正確；

B．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向一定改變；故B錯(cuò)誤；

C．曲線運(yùn)動(dòng)的物體加速度不一定改變；如平拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向一定改變；加速度不可能沿著軌跡的切線方向，故D錯(cuò)誤。

故選A。6、A【分析】【分析】

【詳解】

A．曲線運(yùn)動(dòng)的條件為：物體所受合力的方向與速度方向不在同一條直線上；即物體所受的合力方向和速度的方向有夾角（夾角不為0°或180°），故A正確；

B．變速運(yùn)動(dòng)也可能是直線運(yùn)動(dòng)；如勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．曲線運(yùn)動(dòng)為變速運(yùn)動(dòng)；所受合力一定不為零，加速度一定不為零，故C錯(cuò)誤；

D．物體在恒力作用下可能做曲線運(yùn)動(dòng)；只要合力的方向與速度的方向不在同一直線上即可，故D錯(cuò)誤。

故選A。7、D【分析】【詳解】

AD．設(shè)速度與水平方向的夾角分別為根據(jù)平拋推論得

解得

下落高度為

則

由幾何關(guān)系得；運(yùn)動(dòng)員前后兩次起；落點(diǎn)間的距離之比為高度之比，即1:4。故A錯(cuò)誤，D正確。

B．運(yùn)動(dòng)員前后兩次在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為

故B錯(cuò)誤；

C．以斜面和垂直斜面建立坐標(biāo)系，則垂直斜面方向上有

當(dāng)速度為0時(shí)，離與斜面的最遠(yuǎn)。則

故C錯(cuò)誤。

故選D。8、C【分析】【詳解】

試題分析：根據(jù)動(dòng)能定理比較兩物塊到達(dá)底端的動(dòng)能；從而比較出速度的大小，根據(jù)重力與速度方向的關(guān)系，結(jié)合P=mgvcosα比較重力瞬時(shí)功率的大小。

解：A、根據(jù)動(dòng)能定理得，mgR=mv2，得v=知兩物塊達(dá)到底端的速度大小相等，方向不同，故A錯(cuò)誤；

B；兩物塊運(yùn)動(dòng)到底端的過(guò)程中；下落的高度相同，都是R，但質(zhì)量不同，故重力做功不同．故B錯(cuò)誤．

C、由Ek=知速度大小相同，但質(zhì)量不同，故兩小球到達(dá)底端時(shí)動(dòng)能不同，故C正確；

D；在底端甲速度與重力垂直；重力的瞬時(shí)功率為0，一定小于乙重力瞬時(shí)功率．故D錯(cuò)誤．

故選C

點(diǎn)評(píng)：動(dòng)能是標(biāo)量，只有大小沒(méi)有方向，但是要注意速度是矢量，比較速度不僅要比較速度大小，還要看速度的方向；以及知道瞬時(shí)功率的表達(dá)式P=mgvcosα，注意α為力與速度方向的夾角二、多選題(共9題，共18分)9、A:B:D【分析】【詳解】

A．萬(wàn)有引力定律是牛頓發(fā)現(xiàn)的；選項(xiàng)A正確；

B.萬(wàn)有引力定律適用于質(zhì)點(diǎn)間的相互作用；選項(xiàng)B正確；

C．中的是一個(gè)比例常數(shù)，單位是選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.兩個(gè)質(zhì)量分布均勻的球體,是兩球心間的距離；選項(xiàng)D正確。

故選ABD。10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．在0-v0過(guò)程，根據(jù)P=Fv可知，汽車的牽引力恒定，汽車做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到v0后；汽車在額定功率下做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，開(kāi)始勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．列車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)F=f時(shí)速度最大，則速度最大值為選項(xiàng)B正確；

C．在0-v0過(guò)程，汽車的牽引力恒定，此過(guò)程中牽引力最大，則牽引力最大值為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．列車勻加速直線的加速度運(yùn)動(dòng)持續(xù)的時(shí)間為選項(xiàng)D正確。

故選BD。11、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

B．由于乒乓球反彈前后水平分速度不變，豎直分速度大小不變、方向相反，且不考慮乒乓球的旋轉(zhuǎn)和空氣阻力，所以在整個(gè)的運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，乒乓球的能量是守恒的，由于球恰好在最高點(diǎn)時(shí)越過(guò)球網(wǎng)，所以根據(jù)能量的守恒可得，在發(fā)球時(shí)的高度即為球網(wǎng)的高度h；故B正確；

C．從乒乓球發(fā)出到第一次接觸球臺(tái)，此時(shí)乒乓球做的是平拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，則有

可以求得球從發(fā)出到第一次落在球臺(tái)上的時(shí)間

故C正確；

A．在乒乓球從發(fā)出到剛越過(guò)球網(wǎng)的時(shí)刻，在水平方向上，乒乓球一直是勻速直線運(yùn)動(dòng)，從發(fā)球到剛越過(guò)球網(wǎng)時(shí)的總的時(shí)間為2t，則有

解得球的初速度

故A正確；

D．由于對(duì)方運(yùn)動(dòng)員接球的位置未知；無(wú)法求出球從發(fā)出到被對(duì)方運(yùn)動(dòng)員接住的時(shí)間，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。12、B:C【分析】【詳解】

A．地球同步衛(wèi)星的周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同，角速度相同，則知A與C的角速度相同，由a=ω2r可知，C的向心加速度比A的大，又G=ma

可得a=

衛(wèi)星的軌道半徑越大，向心加速度越小，則同步衛(wèi)星C的向心加速度小于B的向心加速度，而B(niǎo)的向心加速度約是g，可知A的加速度小于重力加速度g；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．由萬(wàn)有引力提供向心力有G=m

解得v=

衛(wèi)星的軌道半徑越大，線速度越小，A在地球赤道上隨地球表面一起轉(zhuǎn)動(dòng)，線速度小于同步衛(wèi)星的線速度，因此A、B、C衛(wèi)星的線速度有v1>v2>v

選項(xiàng)B正確；

C．A、C的角速度相同，由a=ω2r可知

選項(xiàng)C正確；

D．若衛(wèi)星C加速；則此時(shí)的萬(wàn)有引力不足以提供向心力，C的軌道半徑會(huì)變大，做離心運(yùn)動(dòng)，因此不能追上B，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選BC。13、B:C【分析】【詳解】

試題分析：將小車的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向的速度等于A的速度，根據(jù)平行四邊形定則判斷出A的速度變化，從而得出A的加速度方向；根據(jù)牛頓第二定律判斷拉力和重力的大小關(guān)系．

小車沿繩子方向的速度等于A的速度，設(shè)繩子與水平方向的夾角為根據(jù)平行四邊形定則，物體A的速度小車勻速向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，減小，則A的速度增大，所以A加速上升，加速度方向向上，根據(jù)牛頓第二定律有：．知拉力大于重力，BC正確．14、A:C:D【分析】【詳解】

A．由

得

故A正確；

B．瓦片落到水面上時(shí)豎直分速度

落到水面上速度為

故B錯(cuò)誤；

C．瓦片落到水面上時(shí)速度方向與水面夾角的正切值

故C正確；

D．拋擲瓦片的水平位移

位移大小為

故D正確。

故選ACD。

【點(diǎn)睛】

確定瓦片的運(yùn)動(dòng)軌跡，根據(jù)瓦片的運(yùn)動(dòng)類型進(jìn)行解答即可。15、B:D【分析】【詳解】

A．物體動(dòng)能改變?yōu)?/p>

故A錯(cuò)誤；

B．由動(dòng)能定理可得

故B正確；

C．物體重力做功為

故C錯(cuò)誤；

D．人對(duì)物體做功為則由動(dòng)能定理可得

解得

故D正確。

故選BD16、B:C【分析】【詳解】

A．由v﹣t圖像可知0～t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)P=Fv可知；汽車的速度不斷增大，故汽車的功率不斷增大，故A錯(cuò)誤；

B．在0～t1時(shí)間內(nèi)牽引力不變，汽車速度一直增大，t1時(shí)刻功率最大，t1時(shí)刻之后速度繼續(xù)增大，功率保持不變，牽引力減小，在全過(guò)程中t1時(shí)刻的牽引力及功率都是最大值；故B正確；

C．若汽車在t1～t2時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則汽車的平均速度等于由v﹣t圖像可知變加速直線運(yùn)動(dòng)的圖線與時(shí)間軸圍成圖形面積大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的圖線與時(shí)間軸圍成面積，故變加速直線運(yùn)動(dòng)在t1～t2時(shí)間內(nèi)的位移大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移，故汽車在t1～t2時(shí)間內(nèi)的平均速度大于故C正確；

D．設(shè)t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功為W，根據(jù)動(dòng)能定理有

整理可知

故t1～t2時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功大于故D錯(cuò)誤。

故選BC。17、B:D【分析】【詳解】

AB．設(shè)滑塊上升的最大高度為h，由能量守恒定律得

所以

由于開(kāi)始的彈性勢(shì)能相同；可知克服重力做的功相同，與它們的質(zhì)量大小無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．由于開(kāi)始的彈性勢(shì)能相同；最終滑塊的重力勢(shì)能相同，所以每個(gè)滑塊機(jī)械能損失相同，與滑動(dòng)的質(zhì)量無(wú)關(guān)。故C錯(cuò)誤，D正確。

故選BD。三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]物體勻速運(yùn)動(dòng)，則所受的合力為零，則拉力與木塊所受滑動(dòng)摩擦力的合力沿豎直向上方向；

[2]根據(jù)W=Fxcosθ

可知，此合力做功大小為0。【解析】豎直向上019、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]當(dāng)勻速行駛時(shí)，牽引力等于阻力，即

根據(jù)

當(dāng)速度加倍時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)的功率變?yōu)樵瓉?lái)的8倍；

[2]功率變?yōu)樵瓉?lái)的8倍，則在相同燃油時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)間變?yōu)樵瓉?lái)的則還能行駛的距離【解析】81020、略

【分析】【詳解】

[1]船頭始終垂直河岸過(guò)河時(shí)，渡船時(shí)間最短

[2]由于船速大于水的流速，當(dāng)船速沿著河岸的分速度等于水流的速度的時(shí)候，過(guò)河位移最短為420m?！窘馕觥?0542021、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)向心力公式得

當(dāng)角速度為原來(lái)的3倍時(shí)有

且有

得

即

物體質(zhì)量不變；則它的向心加速度變?yōu)樵瓉?lái)的9倍。

[2]由題知

解得【解析】9922、略

【分析】【詳解】

[1]小球的加速度大小為

[2]細(xì)繩的拉力大小為【解析】4823、略

【解析】①.代數(shù)和②.合力24、略