《廣深港高速鐵路》課件

《廣深港高速鐵路》PPT課件本課件將介紹廣深港高速鐵路的建設(shè)情況，并展望未來(lái)發(fā)展。項(xiàng)目概況線路長(zhǎng)度142公里設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)間2018年9月項(xiàng)目背景1粵港澳大灣區(qū)發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。2交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱粵港之間交通運(yùn)輸需求旺盛，現(xiàn)有交通方式難以滿足需求。3提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力縮短粵港澳三地距離，促進(jìn)人員、物資和信息的快速流動(dòng)。項(xiàng)目意義促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)粵港澳三地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。提升生活質(zhì)量方便旅客出行，縮短旅行時(shí)間，提升生活質(zhì)量。改善城市環(huán)境減少公路交通壓力，改善城市空氣質(zhì)量，提升城市形象。項(xiàng)目技術(shù)特點(diǎn)高速鐵路技術(shù)采用高速鐵路技術(shù)，提高運(yùn)行效率和安全性。隧道建設(shè)技術(shù)采用先進(jìn)的隧道建設(shè)技術(shù)，克服復(fù)雜地質(zhì)條件。橋梁建設(shè)技術(shù)采用大跨度橋梁建設(shè)技術(shù)，減少對(duì)環(huán)境的影響。項(xiàng)目站點(diǎn)設(shè)置1廣州南站始發(fā)站2深圳北站中轉(zhuǎn)站3香港西九龍站終點(diǎn)站項(xiàng)目路線線型廣州南站始發(fā)站深圳北站中轉(zhuǎn)站香港西九龍站終點(diǎn)站項(xiàng)目沿線環(huán)境1山區(qū)沿線山區(qū)地貌復(fù)雜，需要進(jìn)行大量的隧道和橋梁建設(shè)。2城市沿線經(jīng)過(guò)多個(gè)城市，需要考慮城市發(fā)展和環(huán)境保護(hù)。3鄉(xiāng)村沿線經(jīng)過(guò)多個(gè)鄉(xiāng)村，需要做好征地拆遷工作。4海岸線沿線經(jīng)過(guò)海岸線，需要做好防洪和防海工作。項(xiàng)目投資概算710億元項(xiàng)目總投資約710億元人民幣。項(xiàng)目建設(shè)周期1前期準(zhǔn)備2010年2施工建設(shè)2011-2018年3運(yùn)營(yíng)調(diào)試2018年項(xiàng)目建設(shè)組織建設(shè)單位由中國(guó)鐵路總公司牽頭負(fù)責(zé)。施工單位由多家施工單位共同承建。監(jiān)理單位由專業(yè)的監(jiān)理單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管。項(xiàng)目可行性分析經(jīng)濟(jì)可行性項(xiàng)目建成后，將大幅提升粵港澳三地的交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。社會(huì)可行性項(xiàng)目建成后，將改善粵港澳三地的交通條件，方便旅客出行，提升生活質(zhì)量。技術(shù)可行性目前國(guó)內(nèi)外已具備建設(shè)高速鐵路的技術(shù)條件，項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)成熟。項(xiàng)目建設(shè)難點(diǎn)復(fù)雜地質(zhì)條件沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，存在斷層、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目建設(shè)需要考慮對(duì)沿線環(huán)境的影響，做好環(huán)保工作。征地拆遷項(xiàng)目建設(shè)需要進(jìn)行大量的征地拆遷工作，需要做好社會(huì)溝通和協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)安全質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目建設(shè)安全和質(zhì)量。進(jìn)度控制科學(xué)制定施工計(jì)劃，有效控制項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，確保項(xiàng)目按期完工。成本管理加強(qiáng)成本管控，提高資金使用效率，確保項(xiàng)目建設(shè)效益。項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家高速鐵路安全標(biāo)準(zhǔn)，確保旅客安全。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家高速鐵路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)環(huán)境的影響。項(xiàng)目總體布局1廣州南站始發(fā)站，連接華南地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)2深圳北站中轉(zhuǎn)站，連接珠三角地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)3香港西九龍站終點(diǎn)站，連接香港鐵路網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間表2010年前期準(zhǔn)備2011-2015年線路施工建設(shè)2016-2018年車站施工建設(shè)，運(yùn)營(yíng)調(diào)試2018年9月正式開通運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目建設(shè)資金計(jì)劃1國(guó)家投資主要來(lái)源為國(guó)家財(cái)政資金2地方政府投資主要來(lái)源為地方政府財(cái)政資金3銀行貸款主要來(lái)源為銀行貸款項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析1施工風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)條件復(fù)雜，存在安全風(fēng)險(xiǎn)2資金風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目投資規(guī)模大，資金籌措存在壓力3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線環(huán)境存在影響項(xiàng)目建設(shè)管理措施1加強(qiáng)組織管理建立健全項(xiàng)目管理組織體系，提高項(xiàng)目管理效率。2科學(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì)科學(xué)制定項(xiàng)目建設(shè)方案，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和效益。3嚴(yán)格質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量管控過(guò)程控制對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保工程質(zhì)量。驗(yàn)收檢查對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格的竣工驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量合格。項(xiàng)目建設(shè)安全管理安全培訓(xùn)加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)。安全設(shè)施完善安全設(shè)施，保障施工安全。安全檢查定期進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。項(xiàng)目建設(shè)環(huán)保措施節(jié)能環(huán)保采用節(jié)能環(huán)保材料，降低能源消耗。水土保持做好水土保持工作，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。噪聲控制采取有效措施，降低施工噪聲。項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃1運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備完成運(yùn)營(yíng)人員培訓(xùn)、設(shè)施調(diào)試等準(zhǔn)備工作。2正式運(yùn)營(yíng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，制定列車運(yùn)行時(shí)刻表。3運(yùn)營(yíng)管理建立健全運(yùn)營(yíng)管理制度，確保運(yùn)營(yíng)安全和效率。項(xiàng)目建設(shè)后續(xù)發(fā)展線路延伸未來(lái)可考慮將線路延伸至其他城市，擴(kuò)大服務(wù)范圍。服務(wù)升級(jí)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，滿足旅客多樣化需求。技術(shù)革新持續(xù)進(jìn)行技術(shù)革新，提高運(yùn)行效率和安全性。項(xiàng)目建設(shè)效益分析1經(jīng)濟(jì)效益促進(jìn)粵港澳三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。2社會(huì)效益方便旅客出行，縮短旅行時(shí)間，提升生活質(zhì)量。3環(huán)境效益減少公路交通壓力，改善城市環(huán)境。項(xiàng)目建設(shè)歷程回顧12010年項(xiàng)目立項(xiàng)，開展前期準(zhǔn)備工作。22011-2018年項(xiàng)目建設(shè)階段，克服困難，取得突破。32018年9月項(xiàng)目建成開通，標(biāo)志著粵港澳三地交通進(jìn)入新時(shí)代。項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)1科學(xué)規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)需要科學(xué)規(guī)劃，確保項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)明確、可行。2加強(qiáng)管理項(xiàng)目建設(shè)需要加強(qiáng)管理，確保項(xiàng)目建設(shè)安全、質(zhì)量和效益。3協(xié)同合作項(xiàng)目建設(shè)需要各方協(xié)同合作，共同完成項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)發(fā)展展望線路延伸未來(lái)可考慮將線路延伸至其他城市，擴(kuò)大服務(wù)范圍。服務(wù)升級(jí)不斷提升服務(wù)質(zhì)量，滿足旅客多樣化需求。技術(shù)革新持續(xù)進(jìn)行技術(shù)革新，提高運(yùn)行效率和安全性。項(xiàng)目建設(shè)成果展示線路建設(shè)項(xiàng)目建成后，將大幅提升粵港澳三地的交通運(yùn)輸效率。車站建設(shè)項(xiàng)目建成后，將改善粵港澳三地的交通條件，方便旅客出行。運(yùn)營(yíng)服