比亞迪新能源汽車廣西市場營銷策略優(yōu)化研究SWOT分析4600字

1 2 3 4 5(1)品牌優(yōu)勢：比亞迪新能源是中國企業(yè)500強排名第四位、世界企業(yè)500強排名第43名的專業(yè)汽車制造商之一，在鄭州市場具有較強知名度與美譽度，迪在鄭州市設立多個品牌體驗店和經銷商，可以為客戶提供更快速的交車服(2)政府支持：鄭州市政府與比亞迪公司于2022年簽訂了全方位的戰(zhàn)略合源汽車在全市開展促銷活動，與各縣區(qū)市聯合開展銷售活動(宋明澤，楊佳彤，2023)。鄭州市在2021年開始，與比亞迪新能源汽車聯合開展汽車促消費系列活(3)價格合理：比亞迪新能源汽車在鄭州市場上的銷售價格相對于其他品(4)車型豐富：比亞迪品牌鄭州市場目前有近20種新能源汽車可供用戶選新能源消費市場上比亞迪主力銷售車型共有“王朝系列"和“海豚系列".“王朝純電車型EV,高性能車型DM-p,涵蓋了從7萬到35萬之間，且包括緊湊級轎比亞迪最具運動氣息的車型-比亞迪海豹，suv陣營中有驅逐艦05和護衛(wèi)艦07,(1)產品附加值不足。比亞迪從品牌推出之日起，整體的品牌定位就以性子軒，2021)。(2)產品質量不足。盡管比亞迪新能源汽車發(fā)展速度較快，但在發(fā)展過程(3)生產工藝與研發(fā)創(chuàng)新不足。比亞迪鄭州生產基地汽車生產線仍以手動系統(tǒng)的知識架構。比亞迪新能源汽車智能化模式主要依靠供應商提供，自己沒有獨立的研發(fā)團隊。(4)銷售人員銷售水平不足。根據鄭州市比亞迪新能源汽車經銷商4S店實地調研，比亞迪新能源汽車銷售人員大多是從其他汽車銷售公司跳槽來的，沒有經過比亞迪系統(tǒng)的培訓，同時實地探查中發(fā)現銷售人員的汽車知識掌握還不到位，(5)售后服務有待改善。鄭州市場比亞迪新能源汽車售后目前與合資品牌還存在著差距。與銷售汽車配套的售后服務仍存在優(yōu)化空間，由于存在這些問題且未能獲得有效解決，容易制約比亞迪進軍國際市場。結合官方統(tǒng)計數據顯示，合資車在中國汽車市場上擁有比自主品牌汽車更高的客戶滿意度，于這種環(huán)境下而在整個汽車市場的平均滿意度為72的前提下，比亞迪的客戶滿意度只有63,這顯然不是一個理想的結果。即便比亞迪獲得很多中低收入群體認可，但因質量與售后問題未能獲得有效解決，顯然不利于比亞迪汽車實現更好發(fā)展(鄒嘉悅，王云杰，2020)。該結果與預期一致，且與前輩構建的成熟框架高度一致，本文不僅驗證了階段性研究成果的實效性，還進一步夯實了該領域的理論根基。這一發(fā)現為本文的基礎研究提供了強有力的實證支撐，也彰顯了已有理論框架的普遍適用性和可靠性。通過對比分析，當前研究中的數據點與先前文獻的重要論點相呼應，加深了本文對該領域內在機理的理解，為后續(xù)研究者在此基礎上進行更深入的挖掘和創(chuàng)新提供了可能。此外，結果的一致性還意味著本文在方法論上的選擇是恰當的，為后續(xù)類似方法的研究樹立了榜樣。1.3機會(1)鄭州市對新能源汽車的支持政策將不斷加強。鄭州市將為新能源汽車在鄭州發(fā)展提供更好的發(fā)展環(huán)境和機遇，新能源汽車已經成為鄭州制造的新名片，新能源汽車也是鄭州市近年來促進消費、擴大內需的重要抓手(孫宇寧，高嘉怡，2021)。近段時間以來，鄭州市新能源汽車支持政策密集出臺，包括適度超前建設充電基礎設施、優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境等，都給比亞迪新能源汽車在鄭州市的銷量提高提供了良好的基礎環(huán)境。(2)消費者對新能源汽車的接受度逐漸提高。當前汽車行業(yè)變局較大，相比之下汽車電動化優(yōu)勢明顯(李思涵，鄧宇辰，2022)。中國“雙碳”戰(zhàn)略等承諾，車并且有取而代之的傾向，鄭州市目前新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車銷量比例為1:4,新能源汽車的占比正在逐年提高，越來越多的消費者選擇了新能源汽車。為(3)基礎設施建設加快。鄭州市政府積極推動充電基礎設施的建設，不斷費者對充電便利性的顧慮。在這種氛圍中2023年鄭州將布局八萬根充電樁，其(黃俊輝，趙馨怡，2019)。(4)自身掌握核心技術。比亞迪電動汽車在技術和創(chuàng)新方面具有較強的實(1)國外傳統(tǒng)豪華汽車品牌的入局。國外傳統(tǒng)豪華汽車品牌已經全部進軍售價30萬以上的車型中，處于這種狀況下隨著傳統(tǒng)豪華汽車品牌開始電動化，中全球最大競爭對手特斯拉，其靠著Model3和ModelY兩款電動車，還牢牢把控著售價20萬以上新能源汽車的頭把交椅。2023年8月，從這些證據可以看出全國新能源車銷量排行榜中，特斯拉ModelY以銷量51117輛位居國內新能源汽(2)國產新勢力的崛起。在比亞迪身后還有一眾國產新能源汽車新勢力品牌如理想、問界、蔚來、廣汽埃安、五菱宏光Mini等正以更高的性價比追趕，基于SWOT矩陣分析結果證明了比亞迪新能源汽車在鄭州市場上依舊擁有外部因素內部因素優(yōu)勢(S)(1)品牌優(yōu)勢；(2)政府支持；(3)價格合理；(4)車型豐富；(1)產品附加值不足；(2)產品質量不足；(3)生產工藝與研發(fā)創(chuàng)新不(4)銷售人員銷售水平不足；(5)售后服務有待改善。機會(O)(1)鄭州市不斷加強對;(2)消費者逐漸接受新能源汽車；(3)基礎設施建設加快；(4)自身掌握核心技術。威脅(T)(1)國外傳統(tǒng)豪華汽車品牌的入局；(2)國產新勢力的崛起；爭取獲得國家政策的支持加值，讓消費者認可其豪華;(2)利用自身在三電方面價值；的優(yōu)勢，將全產業(yè)鏈牢牢把握在自己手中；(1)加強自身產品的性價比，在與國外豪華品牌的(2)利用自身在成本控制策的大方向，在后補貼時測，讓消費者認可產品質量；(3)利用自身企業(yè)的影響力，尋求政府支持，在全球內布(1)加大研發(fā)投入，學習國產面的投入。(2)加大人才隊伍建設，招才引智吸引全世界范圍內汽車行業(yè)優(yōu)秀人才。鄭州是個人口大市，消費需求旺盛，特別是GDP及人均收入每年保持較高輻射到河南全省，以及中部地區(qū)。但是也應該看到，比亞迪雖然在20萬以下車型中占據領先地位，