2025年華師大新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華師大新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、手機(jī)地圖軟件極大地方便了人們的出行；如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中“17分鐘”、“23分鐘”、“21分鐘”指的是時(shí)刻B.圖中“11公里”、“12公里”指的是位移C.圖中推薦的第一種方案距離短，則路程一定等于位移大小D.圖中研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)，可把汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)2、如圖所示；物體A和B一起沿斜面勻速下滑，則物體A受到的力是（）

A.重力，B對(duì)A的支持力B.重力，B對(duì)A的支持力、下滑力C.重力，B對(duì)A的支持力、摩擦力D.重力，B對(duì)A的支持力、摩擦力、下滑力3、如圖所示，在某次越野自行車(chē)外訓(xùn)練中，某選手用地圖計(jì)算出出發(fā)地和目的地的直線距離為實(shí)際從運(yùn)動(dòng)到用時(shí)實(shí)際里程表指示的里程數(shù)比直線距離多了當(dāng)他經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)，車(chē)上速度計(jì)指示的示數(shù)為下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.整個(gè)過(guò)程中自行車(chē)的平均速度大小為B.整個(gè)過(guò)程中自行車(chē)的平均速率為C.經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)自行車(chē)的瞬時(shí)速度大小為D.經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)自行車(chē)的速度方向?yàn)橛芍赶?、如圖所示，頂端附有光滑定滑輪的斜面體靜止在粗糙水平地面上，三條細(xì)繩結(jié)于0點(diǎn)，一條繩跨過(guò)定滑輪平行于斜面連接物塊P，一條繩連接小球Q，P、Q兩物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，另一條繩OA在外力F的作用下處于水平狀態(tài)?，F(xiàn)保持結(jié)點(diǎn)O位置不變，使OA繩逆時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向，在此過(guò)程中，P、Q及斜面均保持靜止，則（）

A.斜面對(duì)物塊P的摩擦力一直減小B.斜面對(duì)物塊P的支持力一直增大C.地面對(duì)斜面體的摩擦力一直減小D.地面對(duì)斜面體的支持力一直增大5、小沈同學(xué)從桐鄉(xiāng)出發(fā)去嘉興；他在導(dǎo)航軟件中獲得如圖所示的信息，按圖中導(dǎo)航方案“預(yù)計(jì)18:37到達(dá)”。則（）

A.“18:37”指時(shí)間間隔B.導(dǎo)航推薦的方案三位移最小C.方案一的32km除以55分鐘為平均速度D.方案二的平均速度最大6、甲乙兩汽車(chē)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，它們的速度—時(shí)間圖象如圖所示，已知在時(shí)后車(chē)剛好追上前車(chē)；以下說(shuō)法正確的是（）

A.追上之前甲車(chē)在乙車(chē)前面B.甲的加速度大小是乙車(chē)加速度的2倍C.時(shí)刻，甲乙兩車(chē)相距D.后它們還能再相遇一次7、下列說(shuō)法正確的是（）A.物體的重心一定在物體上B.摩擦力的大小一定與正壓力成正比C.運(yùn)動(dòng)的物體也可能受到靜摩擦力D.不接觸的兩物體間也會(huì)有彈力8、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在飛速發(fā)展,一輛轎車(chē)從動(dòng)力到通信天線都與物理學(xué)息息相關(guān).某國(guó)產(chǎn)新型轎車(chē),的速度在平直公路上行駛.制動(dòng)后的滑行時(shí)間為則轎車(chē)的加速度為()A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)9、以下幾個(gè)圖象哪一個(gè)是勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖象（）A.B.C.D.10、在國(guó)際單位制中，下列說(shuō)法正確的是（）A.kg、m/s、N都是導(dǎo)出單位B.m/s2、m/s、N都是導(dǎo)出單位C.kg、m、N都是基本單位D.kg、m、s都是基本單位11、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊放在質(zhì)量為M、傾角為θ的光滑斜面體上，斜面體在水平推力F作用下；沿光滑水平面滑動(dòng)，而木塊在斜面體上與斜面體相對(duì)靜止，則斜面體對(duì)木塊的支持力為（）

A.B.mgcosθC.D.12、一旅客拉著行李箱快速前行，某時(shí)刻行李箱受到斜向上的拉力與水平方向的夾角為大小為F。則此時(shí)（）A.拉力沿水平方向的分力大小為B.拉力沿水平方向的分力大小為C.拉力沿豎直方向的分力大小為D.拉力沿豎直方向的分力大小為13、位移傳感器由發(fā)射器A和接收器B組成；發(fā)射器A能夠發(fā)射紅外線和超聲波信號(hào)。將發(fā)射器固定在小車(chē)上，接收器固定在地面上。小車(chē)由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，此后每間隔10s發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖。已知接收器接收到第一個(gè)紅外線脈沖和第一個(gè)超聲波脈沖的時(shí)差為1.25s，接收第二個(gè)紅外線脈沖和第二個(gè)超聲波脈沖的時(shí)差為1s。已知發(fā)射器A和接收器B均視為質(zhì)點(diǎn)，不計(jì)紅外線傳播的時(shí)間，超聲波在空氣中傳播速度為340m/s，則（）

A.小車(chē)遠(yuǎn)離接收器B.小車(chē)靠近接收器C.AB起始相距425mD.小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為14、a、b兩車(chē)在平直公路上沿同方向行駛，其v—t圖像如圖所示，在t=0時(shí)，b車(chē)在a車(chē)前方s0處，在t=t1時(shí)間內(nèi)，a車(chē)的位移為s；則下列說(shuō)法中正確的有（）

A.若a、b在t1時(shí)刻相遇，則s0=sB.若a、b在時(shí)刻相遇，則s0=C.若a、b在t1時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為2t1D.若a、b在t1時(shí)刻相遇，則下次相遇時(shí)刻為15、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.它的運(yùn)動(dòng)實(shí)質(zhì)是v0=0、a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)Ts內(nèi)通過(guò)的位移之比是1∶3∶5C.在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)Ts末的速度大小之比是1∶2∶3D.從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起依次下落第一個(gè)x、第二個(gè)x、第三個(gè)x，所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶∶16、如圖所示，A、B、C三個(gè)物體質(zhì)量相等；它們與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同．三個(gè)物體隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向如圖中箭頭所示．則下列說(shuō)法正確的是。

A.A物體受到的摩擦力不為零，方向向右B.三個(gè)物體只有A物體受到的摩擦力為零C.B、C受到的摩擦力大小相等，方向相同D.B、C受到的摩擦力大小相等，方向相反17、表面光滑、半徑為R的半球固定在水平地面上，球心O的正上方處有一無(wú)摩擦定滑輪，輕質(zhì)細(xì)繩兩端各系一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球掛在定滑輪上，如圖所示．兩小球平衡時(shí)，若滑輪兩側(cè)細(xì)繩的長(zhǎng)度分別為和則這兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為小球與半球之間的壓力之比為則以下說(shuō)法正確的是。

A.B.C.D.評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)18、數(shù)據(jù)分析。

（1）分析加速度a與力F的定量關(guān)系。

由表1中記錄的數(shù)據(jù)，以加速度a為縱坐標(biāo)，力F為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-F圖像，如圖2所示，若圖像是一條___________，就能說(shuō)明a與F成正比。

（2）分析加速度a與質(zhì)量m的定量關(guān)系。

由表2中記錄的數(shù)據(jù)，以a為縱坐標(biāo)，以為橫坐標(biāo)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)描點(diǎn)，然后作出a-圖像，如圖3所示。若a-圖像是一條過(guò)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明a與成___________，即a與m成___________。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)論。

a.保持物體質(zhì)量不變時(shí)，物體的加速度a與所受拉力F成___________。

b.保持拉力F不變時(shí)，物體的加速度a與質(zhì)量m成___________。19、如圖所示，物體A和B的重力分別為10N和4N，不計(jì)彈簧測(cè)力計(jì)和細(xì)線的重力和一切摩擦，則彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)大小為_(kāi)_____N，地面對(duì)A的支持力為_(kāi)_____N。

20、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是高中物理實(shí)驗(yàn)中常用的實(shí)驗(yàn)器材，使用的電源為_(kāi)__________（選填交流或直流）電源，當(dāng)電源頻率是50Hz時(shí)，它每隔___________s打一次點(diǎn)。21、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第1s內(nèi)的位移為1m，第2s內(nèi)的位移為2m，第3s內(nèi)的位移為_(kāi)_______m。22、作圖時(shí)應(yīng)使所作的______通過(guò)盡可能多的點(diǎn)，不在直線上的點(diǎn)也要盡可能地均勻分布在直線的兩側(cè)，個(gè)別偏離較遠(yuǎn)的點(diǎn)應(yīng)舍去。23、頻閃攝影是一種將動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)化為靜態(tài)來(lái)研究的一種有效方法．頻閃攝影時(shí)，所用光源的閃光時(shí)間是_______間隔的（選填“相等”或“不等”）．如果照片上某物體時(shí)不等間距的，那么該物體做的是______運(yùn)動(dòng)．24、在失重條件下，會(huì)生產(chǎn)出地面上難以生產(chǎn)的一系列產(chǎn)品：例如形狀呈絕對(duì)球形的軸承滾珠，拉長(zhǎng)幾百米長(zhǎng)的玻璃纖維等等．用下面的方法，可以模擬一種無(wú)重力的環(huán)境，以供科學(xué)家進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)．飛行員將飛機(jī)升到高空后，讓其自由下落，可以獲25s之久的零重力狀態(tài)，之后需減速至零，而科學(xué)家們最大承受兩倍重力的超重狀態(tài)．若實(shí)驗(yàn)時(shí)，飛機(jī)離地面的高度不得低于500m，則飛機(jī)的飛行高度至少應(yīng)為_(kāi)_____重力加速度g取評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共7分)25、兩個(gè)共點(diǎn)力的方向如圖虛線所示；畫(huà)出兩個(gè)力的圖示，并用平行四邊形定則作圖求出合力的大小和方向．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共8分)26、在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，如下圖給出了從0點(diǎn)開(kāi)始，每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶，其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測(cè)得x1＝1.40cm，x2＝1.90cm，x3＝2.38cm，x4＝2.88cm，x5＝3.39cm，x6＝3.87cm.

(1)在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出點(diǎn)1、2、3、4、5時(shí)，小車(chē)的速度分別為v1＝________cm/s，v2＝____cm/s，v3＝________cm/s，v4＝________cm/s，v5＝________cm/s.

(2)在平面直角坐標(biāo)系中作出速度－時(shí)間圖象_______

(3)分析小車(chē)運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律_______．參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【分析】

本題考查對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述相關(guān)概念的理解；根據(jù)時(shí)間與時(shí)刻；路程與位移、質(zhì)點(diǎn)的概念進(jìn)行分析。

【詳解】

A．圖中“17分鐘”；“23分鐘”、“21分鐘”指的是時(shí)間而不是時(shí)刻；故A錯(cuò)誤；

B．圖中“11公里”；“12公里”指的是路程；而不是位移，故B錯(cuò)誤；

C．圖中推薦的第一種方案距離短；但路程不一定等于位移大小，只有物體作單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程才等于位移的大小，故C錯(cuò)誤；

D．圖中研究汽車(chē)在導(dǎo)航圖中的位置時(shí)；因汽車(chē)的大小和形狀對(duì)我們所研究的問(wèn)題影響不大，可把汽車(chē)看作質(zhì)點(diǎn)，故D正確。

故選D。2、A【分析】【分析】

【詳解】

物體勻速下滑，所以物體A受力平衡，受到豎直向下的重力和豎直向上B對(duì)A的支持力．答案選A．3、D【分析】【分析】

【詳解】

A．整個(gè)過(guò)程中自行車(chē)的平均速度大小為。

選項(xiàng)A正確；不符合題意；

B．整個(gè)過(guò)程中自行車(chē)的平均速率為。

選項(xiàng)B正確；不符合題意；

C．經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)自行車(chē)的瞬時(shí)速度大小為選項(xiàng)C正確，不符合題意；

D．經(jīng)過(guò)路標(biāo)時(shí)自行車(chē)的速度方向沿軌跡的切線方向，不是由指向選項(xiàng)D錯(cuò)誤，符合題意。

故選D。4、C【分析】【詳解】

緩慢逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)繩OA的方向至豎直的過(guò)程中，OA拉力的方向變化如圖從1位置到2位置再到3位置；如圖所示；

可見(jiàn)繩OA的拉力先減小后增大，繩OB的拉力一直減小。

A．由于不清楚剛開(kāi)始繩子拉力與重力沿斜面向下的分力大小關(guān)系，所以當(dāng)連接P物體的繩子拉力一直減小，不能判斷斜面對(duì)物塊P的摩擦力變化情況；故A錯(cuò)誤；

B．P物體一直在斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)，則斜面對(duì)P的支持力等于重力在垂直斜面向下的分力；保持不變，故B錯(cuò)誤；

C．以斜面體和P的整體為研究對(duì)象受力分析，根據(jù)平衡條件：斜面受地面的摩擦力與OB繩子水平方向的拉力等大反向，因繩OB的拉力一直減??；與水平方向的夾角不變，故其水平分力一直減小，則地面向左的摩擦力一直減小，故C正確；

D．以斜面體和P整體為研究對(duì)象受力分析，由于繩OB的拉力一直減??；其豎直向下的分力一直減小，根據(jù)豎直方向受力平衡，知地面對(duì)斜面體的支持力不斷減小，故D錯(cuò)誤。

故選C。5、D【分析】【詳解】

A．“18:37”是到達(dá)嘉興的時(shí)刻；即“18:37”指時(shí)刻，A錯(cuò)誤；

B．三種方案的初位置與末位置相同；即三種方案的位移相同，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知，導(dǎo)航推薦的方案三路程最小，B錯(cuò)誤；

C．方案一的32km指路程；32km除以55分鐘為平均速率，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)上述，三種方案的位移相同，根據(jù)

方案二的時(shí)間最??；則方案二的平均速度最大，D正確。

故選D。6、C【分析】【詳解】

A．后車(chē)追上前車(chē)，在追的過(guò)程中后車(chē)速度一定大于前車(chē)速度，由圖可知在之前；甲車(chē)速度大于乙車(chē)速度，所以是甲車(chē)在后面，故A錯(cuò)誤；

B．由圖可知甲車(chē)加速度為乙車(chē)加速度為故B錯(cuò)誤；

C．由圖像所圍面積可知，內(nèi)甲的位移4m；乙的位移1.5m；故C正確；

D．速度相等且二者在同一位置；之后乙的速度一直比甲大，所以二者不再相遇，D錯(cuò)誤。

故選C。7、C【分析】【分析】

【詳解】

A．物體的重心既可以在物體上；也可能在物體外，A錯(cuò)誤；

B．只有滑動(dòng)摩擦力的大小才與壓力成正比；B錯(cuò)誤；

C．運(yùn)動(dòng)的物體可能受到靜摩擦力作用；比如正在傳送帶上升的物體，物體在運(yùn)動(dòng)，但受到靜摩擦作用，C正確；

D．產(chǎn)生彈力的條件之一；就是兩物體必須接觸，所以不接觸的兩物體間不會(huì)有彈力，D錯(cuò)誤。

故選C。8、C【分析】【詳解】

36km/h=10m/s，則制動(dòng)的加速度故選C.二、多選題(共9題，共18分)9、A:D【分析】【分析】

理解勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度恒定，對(duì)應(yīng)于圖像和圖像的關(guān)系要明確。

【詳解】

AC．由于

v恒定，故s與t之間為正比例關(guān)系；其圖像為過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線，A正確，C錯(cuò)誤；

BD．質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度是恒定值，故其圖像為平行于時(shí)間軸的一條直線；B錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。10、B:D【分析】【分析】

【詳解】

在國(guó)際單位制中，m/s2，m/s，N都是導(dǎo)出單位，kg、m、s都是基本單位，故選BD。11、A:C【分析】【詳解】

AB．對(duì)于m的物塊。

解得

B錯(cuò)誤A正確；

CD．對(duì)整體，由牛頓第二定律得

解得

對(duì)于m的物塊。

解得

D錯(cuò)誤C正確。

故選AC。12、A:D【分析】【詳解】

如圖所示。

則拉力沿水平方向的分力大小為

拉力沿豎直方向的分力大小為

故AD正確；BC錯(cuò)誤。

故選AD。13、B:C【分析】【詳解】

AB．因?yàn)榧t外線脈沖和超聲波脈沖的時(shí)差減小；所以小車(chē)靠近接收器，A錯(cuò)誤，B正確；

C．AB起始相距為

C正確；

D．發(fā)出第二個(gè)超聲波的距離為

小車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為

D錯(cuò)誤。

故選BC。14、B:D【分析】【詳解】

AC．在v－t圖像中，圖線與時(shí)間軸之間的面積表示物體的運(yùn)動(dòng)位移，面積之差表示位移之差，由圖線知，若a、b在t1時(shí)刻相遇，則

t1時(shí)刻后b的速度始終大于a的速度；不會(huì)再相遇，AC錯(cuò)誤；

BD．若a、b在時(shí)刻相遇，則

則從這一時(shí)刻到下次相遇兩個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的位移相等，應(yīng)該是在時(shí)刻為相遇；BD正確。

故選BD。15、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為0，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；故A正確；

B．根據(jù)

可得，初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前Ts、前2Ts、前3Ts的位移之比為1：4：9，故在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)Ts內(nèi)通過(guò)的位移之比為1：3：5；故B正確；

C．根據(jù)

在開(kāi)始連續(xù)的三個(gè)Ts末的速度大小之比是1：2：3；故C正確；

D．根據(jù)

可得，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起通過(guò)x、2x、3x所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1：所以從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起連續(xù)通過(guò)三個(gè)相等的位移所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1：（–1）：（–）；故D錯(cuò)誤。

故選ABC。16、B:C【分析】三個(gè)物體勻速運(yùn)動(dòng),受力平衡．A不受摩擦力，BC所受摩擦力等于重力沿斜面方向的分力，大小相等，方向相同，沿斜面向上．答案選BC．17、B:C【分析】【詳解】

試題分析：先以左側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力情況：重力繩子的拉力T和半球的支持力N；作出力圖．

由平衡條件得知，拉力T和支持力N的合力與重力mg大小相等、方向相反．設(shè)根據(jù)三角形相似得：解得：①同理，以右側(cè)小球?yàn)檠芯繉?duì)象，得：②，由①：②得三、填空題(共7題，共14分)18、略

【分析】【詳解】

略【解析】過(guò)原點(diǎn)的直線正比反比正比反比19、略

【分析】【詳解】

物體B懸空靜止，繩中張力滿足

由此可知彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)大小為

左側(cè)拉A的繩子繩中張力為

物體A處于平衡狀態(tài)，地面都A的支持力為則有

解得【解析】4620、略

【分析】【詳解】

[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)使用交流電源。電源頻率是50Hz，打點(diǎn)的時(shí)間間隔