鐵路行車組織 課件 22項(xiàng)目7（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

2022.9鐵路行車組織項(xiàng)目七車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)內(nèi)容

學(xué)習(xí)任務(wù)2裝卸車統(tǒng)計(jì)一、裝卸車統(tǒng)計(jì)的有關(guān)指標(biāo)（一）裝車數(shù)（二）卸車數(shù)（三）待卸車數(shù)（四）增加使用車和增加卸空車（五）裝卸作業(yè)次數(shù)（六）貨物發(fā)送噸數(shù)二、裝卸車統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制方法（一）裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）（二）貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)-2）22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)2裝卸車統(tǒng)計(jì)裝卸車統(tǒng)計(jì)反映鐵路完成的貨運(yùn)量和貨車裝卸作業(yè)量，據(jù)以考核貨物運(yùn)輸業(yè)績(jī)，為推算各局管內(nèi)工作車和自卸空車的產(chǎn)生規(guī)律、編制運(yùn)輸調(diào)度工作計(jì)劃提供資料。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

一．裝卸車統(tǒng)計(jì)的有關(guān)指標(biāo)裝卸車指標(biāo)包括裝車數(shù)、增加使用車數(shù)，卸車數(shù)、待卸車數(shù)、增加卸空車數(shù)，裝卸作業(yè)次數(shù)和貨物發(fā)送噸數(shù)等。

（一）裝車數(shù)凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨物運(yùn)單，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車，均統(tǒng)計(jì)為裝車數(shù)。

1．承運(yùn)裝車數(shù)、交接裝車數(shù)，管內(nèi)裝車數(shù)和輸出裝車數(shù)的概念

（1）國(guó)家鐵路裝車數(shù)為了區(qū)分國(guó)家鐵路裝載承運(yùn)貨物完成的裝車數(shù)和由國(guó)外鐵路、非國(guó)家鐵路控股合資鐵路及地方鐵路分界站接入或倒裝的重車數(shù)，更精確地反映鐵路完成的裝車數(shù)量，我國(guó)鐵路現(xiàn)行《統(tǒng)規(guī)》規(guī)定將國(guó)家鐵路完成的裝車數(shù)劃分為“承運(yùn)裝車數(shù)”和“交接裝車數(shù)”：

在國(guó)家鐵路營(yíng)業(yè)站自站的裝車統(tǒng)計(jì)為承運(yùn)裝車數(shù)；由非控股合資鐵路、地方鐵路、國(guó)境接入并填制有運(yùn)單的重車或換裝貨物的裝車（不包括通過合資、地方鐵路運(yùn)輸?shù)闹剀嚰暗竭_(dá)分界站或接軌站卸車的重車）統(tǒng)計(jì)為交接裝車數(shù)。國(guó)家鐵路控股的合資鐵路由國(guó)鐵統(tǒng)一調(diào)度指揮，視同國(guó)鐵。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

（2）合資鐵路和地方鐵路裝車數(shù)合資鐵路和地方鐵路的裝車數(shù)按所裝重車的到站分為管內(nèi)裝車數(shù)和輸出裝車數(shù)。合資鐵路和地方鐵路使用國(guó)鐵貨車、企業(yè)自備車在本合資鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的裝車（包括裝往國(guó)鐵集團(tuán)公司分界站、接軌站卸車的裝車）以及使用內(nèi)存貨車并填制鐵路貨物運(yùn)單或地方稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)在本合資鐵路自裝自卸所產(chǎn)生的裝車統(tǒng)計(jì)為管內(nèi)裝車數(shù)；與全路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)谋竞腺Y鐵路自管內(nèi)裝往國(guó)家鐵路或其他合資、地方鐵路所產(chǎn)生的裝車，統(tǒng)計(jì)為輸出裝車數(shù)。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

2．承運(yùn)裝車數(shù)的統(tǒng)計(jì)方法凡在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站承運(yùn)并填制貨票，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車均統(tǒng)計(jì)為承運(yùn)裝車數(shù)。其中，

（1）整車貨物

①由營(yíng)業(yè)站承運(yùn)的裝車。

②港口站的裝車及不同軌距聯(lián)軌站換裝貨物的裝車。

③填制貨票的游車。

④填制貨票免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車裝車。

⑤按80％核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的裝車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）。

⑥填制貨票核收運(yùn)費(fèi)的站內(nèi)搬運(yùn)的裝車。

（2）整裝零擔(dān)及零散快運(yùn)貨物

①在裝車站裝載的一站直達(dá)整零的裝車或在裝車站裝載自站發(fā)送貨物占全部貨物重量一半及以上的裝車；

②按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在裝車站裝載自站發(fā)送貨物（超過10噸為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物一半及以上，統(tǒng)計(jì)為“零快”裝車數(shù)。

(3）集裝箱貨物整車集裝箱在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及以上的裝車。集裝箱換算箱數(shù)按折合為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)20ft集裝箱為一個(gè)換算箱進(jìn)行換算，計(jì)算單位TEU(TwentyfootEquivalentUnit)，按“集裝箱技術(shù)參數(shù)表”（《統(tǒng)規(guī)》附件12）的規(guī)定計(jì)算：20ft箱依據(jù)箱型的不同，換算箱數(shù)為1.5-。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

（二）卸車數(shù)

1．卸車數(shù)、管內(nèi)卸車數(shù)和輸入卸車數(shù)

（1）國(guó)家鐵路國(guó)家鐵路的卸車為在鐵路局集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)站的卸車，包括由合資、地方鐵路接入到達(dá)分界站、接軌站的卸車。

（2）合資鐵路和地方鐵路合資鐵路和地方鐵路的卸車分為管內(nèi)卸車和輸入卸車。使用國(guó)鐵貨車、企業(yè)自備貨車在本合資鐵路或地方鐵路管內(nèi)自裝自卸，以及使用內(nèi)存貨車并填制正式鐵路貨物運(yùn)單或地方稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)在本合資鐵路或地方鐵路管內(nèi)自裝自卸所產(chǎn)生的卸車統(tǒng)計(jì)為管內(nèi)卸車數(shù)；由國(guó)家鐵路或其他合資鐵路、地方鐵路與本合資鐵路或地方鐵路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)闹剀嚨竭_(dá)本合資鐵路或地方鐵路管內(nèi)的卸車，統(tǒng)計(jì)為輸入卸車數(shù)。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

2．卸車數(shù)的統(tǒng)計(jì)方法凡填制貨票以運(yùn)用車運(yùn)送，到達(dá)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站的卸車，均統(tǒng)計(jì)為卸車數(shù)。

（1）整車貨物

①

到達(dá)營(yíng)業(yè)站貨物的卸車.

②

港口站的卸車及不同軌距聯(lián)軌站換裝貨物的卸車；

③

填制貨物運(yùn)單的游車；

④

填制貨物運(yùn)單免費(fèi)回送貨主的貨車用具和加固材料的整車卸車；

⑤

按80％核收運(yùn)費(fèi)的企業(yè)自備車、企業(yè)租用車和路用車的卸車（按軸公里計(jì)費(fèi)的除外）；

⑥

填制貨票核收運(yùn)費(fèi)的站內(nèi)搬運(yùn)的卸車。

（2）整裝零擔(dān)車和零散快運(yùn)貨物整裝零擔(dān)車：在終到站到達(dá)的一站直達(dá)整零的卸車或在終到站到達(dá)自站貨物占全部貨物重量一半及以上的卸車。零散快運(yùn)貨物：按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在卸車站到達(dá)自站貨物（以超過10噸為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物一半及以上的卸車。

（3）集裝箱貨物整車集裝箱在終到站到達(dá)自站集裝箱其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)一半及以上的卸車。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

（三）待卸車數(shù)凡到達(dá)鐵路營(yíng)業(yè)站的重車在本統(tǒng)計(jì)報(bào)告日內(nèi)實(shí)際尚未卸完的，均統(tǒng)計(jì)為待卸車數(shù)。

（四）增加使用車和增加卸空車增加使用車、增加卸空車為車站因裝卸中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物、零散快運(yùn)貨物、中轉(zhuǎn)集裝箱、鐵路貨車用具，或貨物倒裝等而使用或卸空的車輛。具體規(guī)定如下：

1.整裝零擔(dān)車

（1）在裝車站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物重量一半的裝車按增加使用車計(jì)算；

（2）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物重量一半的卸車按增加卸空車計(jì)算。

2.零散快運(yùn)車

（1）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在裝車站裝載中轉(zhuǎn)貨物（以超過10噸為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物重量一半以上，統(tǒng)計(jì)為增加使用車數(shù)。

（2）按照列車編組計(jì)劃或以調(diào)度命令指定掛運(yùn)的零散貨物快運(yùn)車輛，在卸車站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物（以超過10噸為標(biāo)準(zhǔn)）占全部貨物重量一半以上，統(tǒng)計(jì)為增加卸空車數(shù)。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

3.集裝箱車

（1）在裝車站裝載中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的裝車按增加使用車計(jì)算；

（2）在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換算箱數(shù)一半的卸車按增加卸空車計(jì)算。

4．鐵路貨車用具整車裝運(yùn)鐵路貨車用具（篷布、空集裝箱及軍用備品等）的裝卸按增加使用車或增加卸空車計(jì)算。

5．倒裝作業(yè)運(yùn)用重車在運(yùn)送途中發(fā)生倒裝作業(yè)（不包括裝載整理）的計(jì)算：

（1）一車倒裝兩車時(shí)計(jì)算增加使用車一輛，兩車倒裝一車時(shí)計(jì)算增加卸空車一輛。

（2）當(dāng)日卸車后不能當(dāng)日裝車時(shí)，當(dāng)日計(jì)算增加卸空車一輛，再裝車時(shí)可再計(jì)算增加使用車一輛。

（3）當(dāng)日一車倒裝一車時(shí)不計(jì)算增加使用和增加卸空車數(shù)。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

（五）裝卸作業(yè)次數(shù)裝卸作業(yè)次數(shù)為車站在一定時(shí)期內(nèi)所完成的裝車、卸車作業(yè)及其他貨車作業(yè)的總次數(shù)。

1．裝卸作業(yè)次數(shù)的統(tǒng)計(jì)：

（1）凡計(jì)算裝卸車數(shù)的均計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

（2）貨物倒裝車、整車裝卸鐵路貨車用具和按增加使用及增加卸空車計(jì)算的整裝零擔(dān)車、整裝快運(yùn)車、整裝集裝箱，均按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。整車貨物倒裝全部卸空后，用原車裝運(yùn)時(shí)，按兩次作業(yè)計(jì)算。

（3）整車分卸的貨車在運(yùn)送途中站進(jìn)行卸車時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算。

（4）零散快運(yùn)裝卸作業(yè)車，在運(yùn)送途中站摘下進(jìn)行裝卸作業(yè)，隨另一列車掛出時(shí)，按一次作業(yè)計(jì)算；在運(yùn)送途中的技術(shù)站進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，按實(shí)際作業(yè)車數(shù)計(jì)算作業(yè)次數(shù)。

2．不計(jì)算裝卸車數(shù)和作業(yè)次數(shù)的貨車

（1）各種非運(yùn)用車的裝卸（按一般貨運(yùn)手續(xù)辦理的裝車應(yīng)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車）；

（2）變更到站的重車；

（3）不論是否摘下而進(jìn)行貨物裝載整理的貨車；

（4）在本企業(yè)專用線內(nèi)或不經(jīng)過鐵路營(yíng)業(yè)線的兩個(gè)企業(yè)間搬運(yùn)貨物的裝卸。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

3．裝卸作業(yè)完了時(shí)分的確定

（1）國(guó)鐵貨車裝卸作業(yè)完了時(shí)分的確定在站線或按規(guī)定以鐵路機(jī)車取送在專用線內(nèi)的裝車，以裝車作業(yè)完了填妥貨物運(yùn)單〔整裝零擔(dān)車、整裝集裝箱車為填制“貨車裝載清單”〕的時(shí)分為準(zhǔn)，卸車以卸車作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)；按規(guī)定以企業(yè)機(jī)車取送在企業(yè)專用線內(nèi)的裝車，以裝車作業(yè)完了將貨車送到雙方指定交接地點(diǎn)交接完了并填妥貨物運(yùn)單時(shí)分為準(zhǔn)；卸車以卸車作業(yè)完了將貨車送到交接地點(diǎn)，交接完了的時(shí)分為準(zhǔn)；雙重作業(yè)車以裝車作業(yè)完了送到交接地點(diǎn)填妥貨物運(yùn)單時(shí)作為裝卸車完了時(shí)分（能確定卸車完了時(shí)分的車站可由鐵路局集團(tuán)公司規(guī)定采用卸車作業(yè)完了時(shí)分）。零散快運(yùn)車在始發(fā)站或終到站不進(jìn)入裝卸線作業(yè)時(shí)，裝車以列車發(fā)出時(shí)分為準(zhǔn)，卸車以列車到達(dá)時(shí)分為準(zhǔn)。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

（2）企業(yè)自備貨車、企業(yè)租用車及內(nèi)存貨車的裝卸作業(yè)時(shí)分的確定裝車以裝車作業(yè)完了并填妥貨物運(yùn)單時(shí)分為準(zhǔn)，有規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)以到達(dá)交接地點(diǎn)時(shí)分為準(zhǔn)；卸車以卸車作業(yè)完了為準(zhǔn)，有規(guī)定交接地點(diǎn)時(shí)以到達(dá)交接地點(diǎn)時(shí)分為準(zhǔn)。

（3）按80%核收運(yùn)費(fèi)的路用車裝卸作業(yè)完了時(shí)分比照企業(yè)自備貨車、企業(yè)租用車及內(nèi)存貨車裝卸作業(yè)完了時(shí)分確定。

（4）在國(guó)境分界站不進(jìn)行倒裝的貨車，裝車以交接完了并填妥貨物運(yùn)單時(shí)分為準(zhǔn)；卸車以交出時(shí)分為準(zhǔn)；倒裝貨車的裝卸，以倒裝作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)（裝車須填妥貨物運(yùn)單）。

（5）在口岸站、不同軌距聯(lián)軌站倒裝的貨車，裝車以裝車作業(yè)完了填妥貨物運(yùn)單時(shí)分為準(zhǔn)，卸車以卸車作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)。

（6）交接裝車時(shí)分與現(xiàn)車確認(rèn)時(shí)分一致。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

（六）貨物發(fā)送噸數(shù)貨物發(fā)送噸數(shù)為鐵路區(qū)域或車站在一定時(shí)期內(nèi)裝車所完成的發(fā)送貨物噸數(shù)，執(zhí)行《鐵路貨物運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)規(guī)則》規(guī)定。

（1）凡車站承運(yùn)的貨物均根據(jù)貨物運(yùn)單統(tǒng)計(jì)承運(yùn)發(fā)送噸數(shù)。整車貨物以裝車作業(yè)完了并填妥貨物運(yùn)單時(shí)分統(tǒng)計(jì)；零擔(dān)、零散快運(yùn)和集裝箱貨物按“貨車裝載清單”為依據(jù)，以裝車作業(yè)完了時(shí)分統(tǒng)計(jì)。

（2）貨物發(fā)送噸數(shù)根據(jù)貨物運(yùn)單記載的貨物實(shí)際重量計(jì)算，無貨物重量按計(jì)費(fèi)重量計(jì)算。填制貨物運(yùn)單的游車不再計(jì)算重量。自備空集裝箱箱重按“集裝箱技術(shù)參數(shù)表”規(guī)定自重填記。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

二、裝卸車統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制方法裝卸車統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）”和“貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)-2）”。

（一）裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）”統(tǒng)計(jì)車站每日車種別裝卸車數(shù)及裝車去向，按國(guó)鐵貨車（BXB-1）、企業(yè)自備車（QXB-1）和綜合（XB-1）編制并逐級(jí)匯總上報(bào)?！把b卸車報(bào)表”為日、旬、月、季、年報(bào)。

1．報(bào)表格式

“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）”的格式如表7-2-1所示，其內(nèi)容為當(dāng)日承運(yùn)裝車數(shù)、交接裝車數(shù)和增加使用車數(shù)、車種別使用車數(shù)，卸車數(shù)、增加卸空車數(shù)、車種別卸空車數(shù)，裝卸作業(yè)次數(shù)及到達(dá)局別的使用車數(shù)。其中使用車數(shù)和卸空車數(shù)按棚車、敞車、普通平車、兩用平車、輕油罐車、粘油罐車、其他罐車、冷藏車、集裝箱車、礦石車、長(zhǎng)大貨物車、毒品車、汽車運(yùn)輸車、散裝水泥車、散裝糧食車、特種車和其他共17個(gè)車種統(tǒng)計(jì)。到達(dá)局別使用車數(shù)按當(dāng)前我國(guó)鐵路設(shè)置的哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、西安、濟(jì)南、上海、南昌、廣州、南寧、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊和青藏共18個(gè)鐵路局集團(tuán)公司分別統(tǒng)計(jì)。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)

2.編制依據(jù)裝卸車報(bào)表依據(jù)下列資料編制：（1）貨物運(yùn)單，提供判定承運(yùn)裝車、交接裝車或增加使用車，卸車還是增加卸空車，車種和到達(dá)局別的依據(jù)；（2）承運(yùn)簿（鐵運(yùn)10）、卸貨簿（鐵運(yùn)11甲）提供裝卸作業(yè)完了的時(shí)間；（3）“國(guó)境站貨物交接單”、“分界（交接）站貨物交接記錄單（貨統(tǒng)3）”（見表7-2-2），提供與外國(guó)鐵路或新線交接重車的資料。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)“分界（交接）站貨物交接記錄單（貨統(tǒng)3）”用以記載按一票直通辦理、由分界（交接）站接入或交出的重車情況，依據(jù)接入或交出重車的貨票填制。“交接時(shí)間”（3欄）按實(shí)際交接時(shí)間填記；“重量”（10欄）填記貨物實(shí)際重量；如該車違反規(guī)定車流徑路時(shí)，將原經(jīng)由填在“記事”欄內(nèi)。

3．編制方法由鐵路局貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站按國(guó)鐵貨車（BXB-1）、企業(yè)自備貨車（XB-1）和綜合（XB-1）編制并逐級(jí)匯總上報(bào)。合資、地方鐵路營(yíng)業(yè)站按國(guó)鐵貨車（BXB-1）分為裝卸車合計(jì)、管內(nèi)裝卸車、輸出輸入裝卸車三行，企業(yè)自備貨車（QXB-1）分為裝卸車合計(jì)、管內(nèi)裝卸車、輸出輸入裝卸車三行，內(nèi)存貨車（NXB-1）為管內(nèi)裝卸車一行，綜合（XB-l）分為裝卸車合計(jì)、管內(nèi)裝卸車、輸出輸入裝卸車三行分別編制并逐級(jí)匯總上報(bào)?！皣?guó)鐵貨車（BXB-1）”填記國(guó)鐵貨車裝、卸車數(shù)及去向，分列車種?！捌髽I(yè)自備貨車（QXB-1）”填記企業(yè)自備貨車裝、卸車數(shù)及去向，分列車種。因企業(yè)自備貨車不存在集裝箱貨物中轉(zhuǎn)、裝運(yùn)鐵路貨車用具、途中倒裝等情況，也不統(tǒng)計(jì)其不經(jīng)過鐵路營(yíng)業(yè)線的運(yùn)輸過程，所以“企貨報(bào)-1（QXB-1）”不填記增加使用車數(shù)和增加卸空車數(shù)?！皟?nèi)存貨車（NXB-1）”填記內(nèi)用貨車裝、卸車數(shù)及去向；“綜合（XB-l）”為“國(guó)鐵貨車（BXB-1）”、“企業(yè)自備貨車（QXB-1）”、“內(nèi)存貨車（NXB-1）”各欄之和。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)鐵路局、控股合資鐵路與非控股合資鐵路、地方鐵路辦理一票直通的，由鐵路局、控股合資鐵路輸出到非控股合資鐵路、地方鐵路卸車的重車，鐵路局、控股合資鐵路交接站在“裝卸車報(bào)表（貨報(bào)-1）”第25欄卸空車項(xiàng)分子中反映，不包括在分母內(nèi)。該項(xiàng)按車種細(xì)分卸車數(shù)反映在27～43欄分子項(xiàng)，均不包括在相應(yīng)欄分母內(nèi)?！暗竭_(dá)局別使用車數(shù)”各欄：

（1）按貨票或其他貨運(yùn)票據(jù)填記的到站所屬局填記。

（2）整車分卸按最終到站所屬局統(tǒng)計(jì)。

（3）對(duì)到達(dá)國(guó)外、合資、地方鐵路的貨車應(yīng)按到達(dá)所屬鐵路局統(tǒng)計(jì)。

（4）到站不明的貨車按列車運(yùn)行方向的前方編組站（區(qū)段站）所屬局統(tǒng)計(jì)，軍調(diào)通知到局的按通知統(tǒng)計(jì)。已裝完的貨車未發(fā)出，由于貨主取消托運(yùn)撤銷原貨物運(yùn)單，又在本站卸車時(shí)，不統(tǒng)計(jì)裝卸車數(shù)。如在隔日發(fā)生時(shí)，應(yīng)進(jìn)行訂正。裝卸作業(yè)次數(shù)按實(shí)際裝、卸次數(shù)計(jì)算。

（二）貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)-2）“貨物分類裝車報(bào)表（貨報(bào)-2”的格式如7-2-3，為日、旬、月、季、年報(bào)，反映車站和鐵路局完成貨物品類別裝車的情況。22項(xiàng)目7車站運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析（2）裝卸車統(tǒng)計(jì)根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)制定的《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類及代碼表》，鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓譃槊?、石油、焦炭、金屬礦石、鋼鐵、非金屬礦石、磷礦、礦建、水泥、木材、糧食、棉花、化肥、鹽、化工、金屬制品、工業(yè)機(jī)械、電子、農(nóng)業(yè)機(jī)具、鮮活貨物、農(nóng)副產(chǎn)品、飲食煙草、紡織皮革、紙及文教、醫(yī)藥、其他貨物、零擔(dān)及零快貨物和集裝箱共28個(gè)大類。貨報(bào)2按照貨物分類統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)和發(fā)送噸數(shù)。

1．編制依據(jù)編制依據(jù)同貨報(bào)-1。

2．編制方法貨報(bào)-2由鐵路局貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站分別國(guó)鐵貨車（BXB—2）、企業(yè)自備貨車（QXB－2）、綜合（XB－2）編制并逐級(jí)匯總上報(bào)，格式同XB一2。合資、地方鐵路營(yíng)業(yè)站按總公司所屬貨車（BXB—2）的裝車合計(jì)、管內(nèi)裝車、輸出裝車分行填記，企業(yè)自備貨車（QXB－2）的裝車合計(jì)、管內(nèi)裝車、輸出裝車分行填記，內(nèi)用貨車（NXB-2）的管內(nèi)裝車，綜合（XB－2）的裝車合計(jì)、管內(nèi)裝車、輸出裝車分行填記，分別編制并逐級(jí)匯總上報(bào)。整車貨物品名分類根據(jù)貨票所填記的貨物名稱，按照國(guó)鐵集團(tuán)制定的《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類及代碼表》的分類統(tǒng)計(jì)。一車貨物有數(shù)種品名時(shí)，按其中重量最多的貨物品類統(tǒng)計(jì)；如只有一個(gè)重量時(shí)，按第一個(gè)品名確定。貨票中未列品名的貨物，列入“其它”欄內(nèi)。批量零散貨物入箱，按集裝箱統(tǒng)計(jì)，并單獨(dú)反映在“其中批快入箱”欄。

“靜載重”（1欄）為“貨物發(fā)送噸數(shù)”（3欄）與“裝車數(shù)”（2欄）的商，以噸為單位，保留小數(shù)一位，第二位四舍五入?！把b車數(shù)”（2欄）是指車站的發(fā)送車數(shù)，不包括增加使用車數(shù)，為各品類裝車數(shù)之和，應(yīng)與貨報(bào)—1“裝車數(shù)合計(jì)”（1欄）一致。扣除專業(yè)運(yùn)輸公司貨物運(yùn)輸后的裝車數(shù)（67欄）為裝車數(shù)（2欄）—集裝