汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術(shù)課件：認(rèn)識變速器

認(rèn)識變速器案例引入

一輛大眾速騰轎車車主反映其車輛在行駛時會出現(xiàn)1擋脫擋的故障，將車輛送廠維修。請你根據(jù)所學(xué)的知識，分析該故障的原因。如何排除這個故障？想一想學(xué)習(xí)內(nèi)容變速器功用與類型變速器工作原理2變速器結(jié)構(gòu)組成123學(xué)習(xí)內(nèi)容變速器功用與類型變速器工作原理2變速器結(jié)構(gòu)組成123變速器功用與類型實現(xiàn)變速變扭

實現(xiàn)倒車行駛實現(xiàn)中斷動力傳遞

1變速器功用23變速器分類－手動機械式變速器（MT）自動變速器（AT）變速器功用與類型按操縱方式不同分類變速器分類－兩軸式變速器三軸式變速器變速器功用與類型按傳遞動力的軸數(shù)分類學(xué)習(xí)內(nèi)容變速器功用與類型變速器工作原理2變速器結(jié)構(gòu)組成123變速器是利用不同齒數(shù)的齒輪來實現(xiàn)變速大齒輪帶動小齒－實現(xiàn)加速小齒輪帶動大齒輪－實現(xiàn)減速主動主動從動從動變速器的工作原理變速器的變速原理傳動比：

主動輪的轉(zhuǎn)速與從動輪的轉(zhuǎn)速之比傳動比ｉ12＝從動齒輪轉(zhuǎn)速n2主動齒輪轉(zhuǎn)速n1＝從動齒輪齒數(shù)z2主動齒輪齒數(shù)z1

小齒輪帶大齒輪時：z1<ｚ2，n2＜nl，傳動比i＞1，減速傳動。

大齒輪帶小齒輪時：z1>z2,n2>n1，傳動比i＜1，加速傳動。

變速器的工作原理變速器的變速原理一對相互外嚙合的齒輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，主動齒輪順轉(zhuǎn)，從動齒輪則反轉(zhuǎn)。

變速器的變向原理前進順轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)變速器的工作原理倒車

直接移動齒輪來實現(xiàn)換擋

反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)空擋倒擋掛入倒擋變速器的換擋方式－變速器的工作原理插入視頻主動從動變速器的換擋方式－變速器的工作原理

直接移動齒輪來實現(xiàn)換擋

移動接合套來實現(xiàn)換擋

反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)空擋掛入一擋一擋變速器的換擋方式－變速器的工作原理插入視頻主動從動

移動接合套來實現(xiàn)換擋

變速器的換擋方式－變速器的工作原理學(xué)習(xí)內(nèi)容變速器功用與類型變速器工作原理2變速器結(jié)構(gòu)組成123變速器的結(jié)構(gòu)組成1.傳動機構(gòu)2.操縱機構(gòu)3.

定位機構(gòu)變速器輸入軸（第一軸）中間軸（第三軸）輸出軸（第二軸）各擋位齒輪同步器換檔手柄拔叉及拔叉軸自鎖、互鎖裝置倒檔鎖變速器殼體軸承卡簧操縱機構(gòu)直接操縱式間接操縱式操縱機構(gòu)有直接操縱式和間接操縱式兩種。變速器的結(jié)構(gòu)組成操縱機構(gòu)－換擋手柄變速器的結(jié)構(gòu)組成自鎖裝置的作用：防止變速器自動脫檔。自鎖裝置鎖止機構(gòu)－變速器的結(jié)構(gòu)組成自鎖凹槽自鎖鋼球自鎖彈簧撥叉軸撥叉插入視頻主動從動變速器的結(jié)構(gòu)組成自鎖裝置鎖止機構(gòu)－互鎖裝置的作用：防止同時掛入兩個擋位?；ユi裝置變速器的結(jié)構(gòu)組成鎖止機構(gòu)－互鎖裝置的類型鎖球式互鎖裝置轉(zhuǎn)動鉗口式互鎖裝置滑動鉗口式互鎖裝置鎖球式互鎖裝置互鎖裝置－變速器的結(jié)構(gòu)組成鎖球（銷）式互鎖裝置由互鎖鋼球、互鎖銷以及與互鎖鋼球?qū)χ扛鶕懿孑S上的一個互凹槽構(gòu)成。a＝ｂ＋ｃcab撥叉軸撥叉互鎖鋼球撥叉互鎖銷互鎖凹槽撥叉軸插入視頻主動從動變速器的結(jié)構(gòu)組成鎖球式互鎖裝置互鎖裝置－變速器的結(jié)構(gòu)組成轉(zhuǎn)動鉗口式互鎖裝置

互鎖裝置－轉(zhuǎn)動鉗口式互鎖裝置由互鎖板、定位塊和撥叉軸上的撥槽（鉗口）構(gòu)成。鎖止撥叉拔桿撥叉拔銷互鎖板撥叉軸鎖止插入視頻主動從動變速器的結(jié)構(gòu)組成轉(zhuǎn)動鉗口式互鎖裝置

互鎖裝置－變速器的結(jié)構(gòu)組成滑動鉗口式互鎖裝置

互鎖裝置－滑動鉗口式互鎖裝置由互鎖板、定位螺絲和撥叉軸上的撥槽（鉗口）構(gòu)成。撥叉拔桿互鎖板鎖止撥叉軸定位螺絲插入視頻主動從動變速器的結(jié)構(gòu)組成滑動鉗口式互鎖裝置

互鎖裝置－