2025年滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年滬科版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、關(guān)于共點(diǎn)力的合成，下列說(shuō)法正確的是（）A.兩個(gè)分力的合力一定比每個(gè)分力都大B.兩個(gè)分力大小一定，夾角越小，合力越大C.兩個(gè)力合成，其中一個(gè)力增大，另外一個(gè)力不變，合力一定增大D.現(xiàn)有三個(gè)力，大小分別為14N、16N、19N，這三個(gè)力的合力最小值為11N2、建筑工人常常徒手向上拋磚塊，當(dāng)磚塊恰好上升到最高點(diǎn)時(shí)，被樓頂上的師傅接住。在一次豎直向上拋磚的過(guò)程中，磚塊上升的最大高度為5m，忽略空氣阻力，則磚塊從拋出到被接住的時(shí)間為（）A.1sB.2sC.0.5sD.1.5s3、溫州軌道交通S1線是溫州市第一條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路；于2019年投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已成為溫州市民出行的重要交通工具之一；如圖是溫州S1線一車輛進(jìn)站時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究某乘客上車動(dòng)作時(shí)，可以將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)B.研究車輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間，可以將該車輛視為質(zhì)點(diǎn)C.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，坐在車輛中的乘客是靜止的D.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是靜止的4、如圖所示；汽車從制動(dòng)到停止共用了5s。這段時(shí)間內(nèi)，汽車每1s前進(jìn)的距離分別是9m；7m、5m、3m、1m。下列描述汽車運(yùn)動(dòng)的物理量中，屬于矢量的是（）

A.路程B.時(shí)間C.質(zhì)量D.速度5、小球A從離地面20m高處做自由落體運(yùn)動(dòng)，小球B從A正下方的地面上以20m/s的初速度做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，兩球同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，在空中相遇，取則下列說(shuō)法正確的是（）A.相遇時(shí)，小球B的速率是15m/sB.兩球相遇位置離地面高度為15mC.開始運(yùn)動(dòng)0.5s時(shí)兩球相遇D.從開始運(yùn)動(dòng)到相遇，B兩球位移大小之比為1∶16、如圖所示；物體A和B的重力分別為10N和3N，不計(jì)彈簧秤和細(xì)線的重力和一切摩擦，則彈簧秤所受的合力和彈簧秤的讀數(shù)為。

A.0N，13NB.7N，3NC.0N，3ND.7N，13N7、人走路時(shí)腳受到地面的摩擦力的作用，關(guān)于腳受到的摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A.前腳受到向前的摩擦力，后腳受到向后的摩擦力B.前腳和后腳受到的摩擦力均向后C.前腳受到向后的摩擦力，后腳受到向前的摩擦力D.前腳和后腳受到的摩擦力都是滑動(dòng)摩擦力8、關(guān)于某物體的速度v和加速度a，下列說(shuō)法中正確的是（）A.根據(jù)v＝有v與位移Δx成正比B.物體速度的方向就是物體受力的方向C.根據(jù)a＝有a與力F成正比D.物體加速度的方向就是物體速度的方向9、某塔吊正在將一塊建筑物料從地面豎直向上吊起，物料的v-t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（）

A.前3s內(nèi)建筑物料處于失重狀態(tài)B.最后2s內(nèi)建筑物料只受重力作用C.前3內(nèi)建筑物料受到的重力與塔吊對(duì)物料的拉力大小相等D.建筑物料上升過(guò)程中，塔吊對(duì)它的拉力和它對(duì)塔吊的拉力大小始終相等評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的速度圖像，由圖像得到的正確結(jié)果是（）

A.0~1s內(nèi)的加速度是2m/s2B.0~2s內(nèi)的位移大小是3mC.0~1s內(nèi)的加速度大于2~4s內(nèi)的加速度D.0~1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2~4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相反11、甲、乙兩輛汽車（都可視為質(zhì)點(diǎn)）分別處于同一條平直公路的兩條平行車道上，開始時(shí)乙車在前，甲車在后，兩車間距為時(shí)甲車先啟動(dòng)，時(shí)乙車再啟動(dòng)，兩車啟動(dòng)后都是先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻速運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（）

A.兩車加速過(guò)程，甲車的加速度比乙車大B.若兩車在時(shí)相遇，則在時(shí)再次相遇C.若則兩車間的距離最小為D.從甲車運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)到末，甲車的平均速度小于乙車的平均速度12、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，在第5s末的速度為8m/s，則A.前10s內(nèi)位移一定是80mB.前10s內(nèi)位移不一定是80mC.加速度一定是1.6m/s2D.第10秒末速度可能為16m/s13、右面給出的四組圖像中，每組圖像中的兩個(gè)圖像一定不是反映同一直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.B.C.D.14、甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?～4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v—t圖象如圖所示；由圖象可知()

A.在第2s末，兩車處于同一位置B.在第2s末，兩車的速度相同C.在0～4s內(nèi)，甲的加速度和乙的加速度的大小相等D.在0～4s內(nèi)，甲、乙兩車的位移相等15、水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連，如圖所示，此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零。已知小球與水平面何的動(dòng)摩擦因數(shù)當(dāng)剪斷輕繩的瞬間，取g=10m/s2；以下說(shuō)法正確的是（）

A.此時(shí)輕彈簧的彈力大小為20NB.小球的加速度大小為10m/s2，方向向左C.著剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度大小為10m/s2，方向向右D.若剪斷彈簧，則剪斷的瞬間小球的加速度為0評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)16、如圖所示，一根質(zhì)量為m的勻質(zhì)細(xì)圓柱桿，A端通過(guò)光滑鉸鏈固定于豎直墻上，B端系上細(xì)繩，細(xì)繩水平，另一端系于豎直墻上C點(diǎn)，已知AC=4m，BC=6m，則繩子BC的拉力FBC=__________，圓柱桿A端所受的彈力FA=___________。

17、如圖所示，放在水平面上的物體受到一個(gè)與水平方向成α角的斜向下的力F的作用，在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，如果保持力F的大小不變，使力F與水平面的夾角α變小，則摩擦力的大小f____（填“變大”“變小”或“不變”）．18、牛頓第三定律。

（1）實(shí)驗(yàn)探究：如圖所示，把A、B兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手拉測(cè)力計(jì)A，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是___________的。改變拉力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)也隨著改變，但兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)總是___________的，方向___________。

（2）牛頓第三定律：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小___________，方向___________，作用在___________。19、在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，所用電源頻率為50Hz，取下一段紙帶研究，如圖，設(shè)0點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)的起點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫出，則第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)1與起點(diǎn)0間的距離x1=___________cm，計(jì)算此紙帶的加速度大小a=___________m/s2；物體經(jīng)過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為v2=___________m/s。

20、一質(zhì)點(diǎn)在Ox坐標(biāo)軸上運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)，位于坐標(biāo)原點(diǎn)，如圖所示，為質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線，則由圖線可知，該質(zhì)點(diǎn)的位移—時(shí)間關(guān)系式為___________，在時(shí)刻t＝___________s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)與坐標(biāo)原點(diǎn)有最大距離，從0到t＝20s，質(zhì)點(diǎn)位移為________m，通過(guò)路程為________m．

21、如圖表示某物體的v-t圖象，從圖象可知OA段的加速度是______m/s2；BC段的加速度是______m/s2；CD段的加速是______m/s2；物體在0-10s內(nèi)的平均速度是______m/s；物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移是______m。22、某同學(xué)利用圖甲所示裝置探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系。把彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，記錄彈簧自由下垂時(shí)下端在刻度尺的位置。在彈簧下端懸掛不同質(zhì)量的鉤碼，記錄彈簧的長(zhǎng)度。以彈簧的彈力F為縱軸，彈簧的長(zhǎng)度x為橫軸建立直角坐標(biāo)系，繪制的F—x圖像如圖乙所示。由圖像可知，該彈簧的原長(zhǎng)為___________cm；該彈簧的勁度系數(shù)為___________N/m（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

23、如圖甲、乙所示，圖中細(xì)線均不可伸長(zhǎng)，兩小球均處于平衡狀態(tài)且質(zhì)量相同．如果突然把兩水平細(xì)線剪斷，剪斷瞬間小球A的加速度的大小為________，方向?yàn)開_______；小球B的加速度的大小為________，方向?yàn)開_______；圖甲中傾斜細(xì)線OA與圖乙中彈簧的拉力之比為________(θ、重力加速度g已知)．

24、質(zhì)量為0.8kg的物塊靜止在傾角為30°的斜面上，如圖所示．若用平行于斜面底端沿水平方向的力F推物塊，F(xiàn)=3N，而物塊仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，則物塊所受摩擦力的大小為_____。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共16分)25、如圖所示；一個(gè)雞蛋在水中下沉，請(qǐng)作出雞蛋所受力的示意圖。（不考慮雞蛋與水之間的摩擦）

26、畫出圖所示情景中物體A受力的示意圖（所有接觸面均光滑）。

27、在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。

28、在如圖所示的各圖中畫出物體受到的各接觸點(diǎn)或接觸面對(duì)它的彈力的示意圖，各圖中物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．

甲.乙.丙.丁.評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)29、某同學(xué)用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量重力加速度。將電火花計(jì)時(shí)器固定在鐵架臺(tái)上，把紙帶的下端固定在重錘上，紙帶穿過(guò)電火花計(jì)時(shí)器，上端用紙帶夾夾住，接通電源后釋放紙帶，紙帶上打出一系列的點(diǎn)，所用電源的頻率為f=50Hz。實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖乙所示，紙帶上的第一個(gè)點(diǎn)記為O，另選連續(xù)的三個(gè)點(diǎn)A、B、C進(jìn)行測(cè)量，圖乙中給出了這三個(gè)點(diǎn)到O點(diǎn)的距離。

（1）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是______（填“8V”或“220V”）交流電源，當(dāng)頻率是50Hz時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔______秒打一個(gè)點(diǎn)。

（2）根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是______。

A.時(shí)間間隔B.位移C.平均速度D.瞬時(shí)速度。

（3）若OA=h1、OB=h2、OC=h3，則B點(diǎn)速度的計(jì)算表達(dá)式vB=__________（用題中給定的字母表達(dá)）；

（4）根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)，重力加速度的測(cè)量值為g=_________m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）；

（5）實(shí)驗(yàn)中該學(xué)選擇電火花計(jì)時(shí)器，而不選擇電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，請(qǐng)從誤差分析的角度說(shuō)明選擇電火花計(jì)時(shí)器的主要理由：___________。30、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置測(cè)量學(xué)校所在地的重力加速度。某同學(xué)打出一條較為理想的紙帶如圖乙所示；把開始打的模糊不清的點(diǎn)去掉，把清晰的第一個(gè)點(diǎn)標(biāo)記為1，隨后連續(xù)的幾個(gè)點(diǎn)依次標(biāo)記為2；3、4.測(cè)量出的各點(diǎn)間的距離已標(biāo)在紙帶上，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s。

(1)為完成此實(shí)驗(yàn)，除了圖甲中已有的器材外，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有______；（填選項(xiàng)字母）

A．刻度尺B．停表C．8V的交流電源D．220V的交流電源。

(2)打點(diǎn)2時(shí)重物的瞬時(shí)速度為______m/s，學(xué)校所在地的重力加速度約為______m/s2（計(jì)算結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）；

(3)若該同學(xué)通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)得的重力加速度值比公認(rèn)值偏小，則可能的原因是______。

A．電源電壓變低了。

B．電源電壓變高了。

C．該同學(xué)采用了先打點(diǎn)后讓紙帶下落的操作。

D．紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器限位孔之間有摩擦31、某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示裝置測(cè)量滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，圓弧體與長(zhǎng)木板固定在水平面上，圓弧面的最低點(diǎn)與長(zhǎng)木板，左端上表面平滑連接。已知重力加速度為

（1）實(shí)驗(yàn)前先用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度，示數(shù)如圖乙，遮光片的寬度______

（2）將帶有遮光片的滑塊從圓弧面上不同的位置由靜止釋放，記錄遮光片每次通過(guò)光電時(shí)遮光時(shí)間再測(cè)出每次滑塊停在木板上時(shí)，遮光片離光電門的距離為了直觀地觀察與之間的關(guān)系，應(yīng)作出______（填“”、“”或“”）圖像，如果測(cè)得圖像的斜率為則滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)______（用表示）。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共12分)32、酒駕嚴(yán)重威脅交通安全，其主要原因是飲酒會(huì)使人的反應(yīng)時(shí)間（從發(fā)現(xiàn)情況到實(shí)施操作制動(dòng)的時(shí)間）變長(zhǎng)，造成制動(dòng)距離（從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止運(yùn)動(dòng)的過(guò)程行駛的距離）變長(zhǎng)。假定某汽車以大小v=30m/s的速度勻速行駛，剎車時(shí)汽車的加速度大小a=6m/s2，該駕駛員正常的反應(yīng)時(shí)間t0=0.7s，飲酒后的反應(yīng)時(shí)間t1=2s。求：

(1)駕駛員飲酒前、后駕駛該汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的距離差△x；

(2)駕駛員飲酒后駕駛該汽車從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止所用的時(shí)間t和該過(guò)程汽車運(yùn)動(dòng)的距離x。33、如圖所示，t＝0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變)，最后停在C點(diǎn)．每隔2s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度g取10m/s2.求：

t/s0246v/(m·s－1)08128

（1）物體在AB段的時(shí)間。

（2）物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大速度34、因高鐵的運(yùn)行速度快，對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求較高，高鐵列車上安裝有多套制動(dòng)裝置——制動(dòng)風(fēng)翼、電磁制動(dòng)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、摩擦制動(dòng)系統(tǒng)等。在一段直線軌道上，某高鐵列車正以v0＝80m/s的速度勻速行駛，列車長(zhǎng)突然接到通知，前方x0＝5000m處道路出現(xiàn)異常，需要減速停車。列車長(zhǎng)接到通知后，經(jīng)過(guò)t1＝2.5s將制動(dòng)風(fēng)翼打開，高鐵列車獲得a1＝0.5m/s2的平均制動(dòng)加速度減速，減速t2＝40s后；列車長(zhǎng)再將電磁制動(dòng)系統(tǒng)打開，結(jié)果列車在距離異常處500m的地方停下來(lái)。

（1）求列車長(zhǎng)剛打開電磁制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)；列車的速度多大？

（2）求制動(dòng)風(fēng)翼和電磁制動(dòng)系統(tǒng)都打開時(shí)，列車的平均制動(dòng)加速度a2多大？35、如圖所示，一質(zhì)量M=0.2kg的長(zhǎng)木板靜止在光滑的水平地面上，另一質(zhì)量m=0.2kg的小滑塊，以v0=1.2m/s的速度從長(zhǎng)木板的左端滑上長(zhǎng)木板。已知小滑塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.4，g=10m/s2；問(wèn)：

(1)經(jīng)過(guò)多少時(shí)間小滑塊與長(zhǎng)木板速度相等？

(2)從小滑塊滑上長(zhǎng)木板；到小滑塊與長(zhǎng)木板相對(duì)靜止，小滑塊運(yùn)動(dòng)的距離為多少？（滑塊始終沒(méi)有滑離長(zhǎng)木板）

(3)整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量為多少？

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．合力可以比分力都大；也可以比分力都小，或者大于一個(gè)分力，小于另一個(gè)分力，故A錯(cuò)誤；

B．力的合成滿足平行四邊形定則；當(dāng)兩個(gè)分力的大小一定，若夾角越小，則平行四邊形中與兩個(gè)分力共頂點(diǎn)的對(duì)角線越長(zhǎng)，即合力越大，故B正確；

C．當(dāng)兩個(gè)力方向相反時(shí)；若較大力大小不變，較小力增大時(shí)，合力變小，故C錯(cuò)誤；

D．14N和16N進(jìn)行力的合成后；合力的范圍為：2N~30N，第三個(gè)力19N在這個(gè)范圍內(nèi)，故這三個(gè)力的最小合力為0，故D錯(cuò)誤。

故選B。2、A【分析】【詳解】

逆向思維，看作自由落體運(yùn)動(dòng)，磚塊從拋出到被接住的時(shí)間為

故選A。3、C【分析】【詳解】

A．研究某乘客上車動(dòng)作時(shí)；不能忽略乘客的形狀和大小，不能將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．研究車輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間；不能忽略車輛的形狀和大小，不能將該車輛視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系；坐在車輛中的乘客位置沒(méi)有變化，是靜止的，故C正確；

D．選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車輛為參考系；站臺(tái)上等候的乘客位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

故選C。4、D【分析】【詳解】

路程；時(shí)間和質(zhì)量都是只有大小無(wú)方向的物理量；是標(biāo)量；速度既有大小又有方向，是矢量。

故選D。5、B【分析】【詳解】

AC．A、B兩小球相遇時(shí)，位移之和等于20m，即

相遇時(shí)間

相遇時(shí)小球B的速度

故AC錯(cuò)誤；

BD．相遇時(shí)A位移

兩球相遇位置離地面高度

B球位移大小

從開始運(yùn)動(dòng)到相遇；A；B兩球位移大小之比為1∶3，故D錯(cuò)誤，B正確。

故選B。6、C【分析】【分析】

【詳解】

物體B處于靜止?fàn)顟B(tài)；所以B受力是平衡的，即彈簧右端受到的力大小為3N；又因?yàn)閺椈沙犹幱陟o止?fàn)顟B(tài)，所以彈簧秤受力是平衡的，彈簧右端受到的拉力是3N，雖然A的重力是10N，但因彈簧受力平衡，A端繩受的力是3N，而彈簧秤的合力為零。彈簧秤的示數(shù)是鉤上的拉力或是一端受到的力，所以示數(shù)為3N。

故選C。7、C【分析】【詳解】

ABC．前腳有向前的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)受到的摩擦力向后；后腳向后蹬地有相當(dāng)于地面向后的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)受到的摩擦力向前．故AB項(xiàng)錯(cuò)誤，C項(xiàng)正確.

D．人在行走的過(guò)程中，由于腳和地面接觸時(shí)沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)但有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，所以受到的是靜摩擦力．故D項(xiàng)錯(cuò)誤.8、C【分析】【詳解】

A．v＝為速度的比值定義式，v與位移Δx、時(shí)間Δt無(wú)關(guān)；故A錯(cuò)誤；

B．物體速度的方向就是物體的運(yùn)動(dòng)方向；而不一定是物體的受力方向，故B錯(cuò)誤；

C．a(chǎn)＝為加速度的決定式，有a與力F成正比，a與質(zhì)量m成反比；故C正確；

D．物體加速度的方向就是速度變化的方向；與速度的方向無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤；

故選C。9、D【分析】【詳解】

A．前3s內(nèi)建筑物料加速上升；處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；

B．最后2s內(nèi)建筑物料減速上升，圖線斜率表示加速度，可得加速度大小為

若只受重力作用，加速度大小應(yīng)為10m/s2；故除重力外還受其它力作用，B錯(cuò)誤；

C．前3內(nèi)建筑物料的加速度大小為

由牛頓第二定律可得

解得

故建筑物料受到的重力與塔吊對(duì)物料的拉力大小不相等；C錯(cuò)誤；

D．由牛頓第三定律可知；建筑物料上升過(guò)程中，塔吊對(duì)它的拉力和它對(duì)塔吊的拉力大小始終相等，D正確。

故選D。二、多選題(共6題，共12分)10、A:B:C【分析】【詳解】

A.v-t圖像的斜率表示加速度，則可得0~1s內(nèi)的加速度

選項(xiàng)A正確；

B.v-t圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，則0~2s內(nèi)的位移選項(xiàng)B正確；

C.2~4s內(nèi)的加速度

負(fù)號(hào)表示加速度方向與規(guī)定的正方向相反；選項(xiàng)C正確；

D.0~1s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向與2~4s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；11、B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知兩車加速過(guò)程，甲的加速度大小為

乙車的加速度大小為

甲車的加速度比乙車小，故A錯(cuò)誤；

B．若兩車在5s時(shí)相遇，根據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移可知；5s～9s內(nèi)甲車通過(guò)的位移與乙車的位移相等，所以在9s時(shí)相遇，故B正確；

C．當(dāng)兩車速度相等時(shí)間距最小，即知t=7s時(shí)兩車間間距最小，為

故C正確；

D．從甲車運(yùn)動(dòng)開始計(jì)時(shí)到9s末，甲車平均速度

乙車的平均速度

甲車的平均速度大于乙車的平均速度；故D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:D【分析】【詳解】

AB．勻變速直線運(yùn)動(dòng)中前10s內(nèi)的平均速度等于第5s末的瞬時(shí)速度，則前10s內(nèi)的位移x=8×10m=80m。選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

CD．知道5s末的速度，因?yàn)槌跛俣任粗?，則無(wú)法求出加速度以及10s末的速度。但是若初速度為零，則第10秒末速度可能為16m/s，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。13、A:D【分析】【詳解】

A．第一個(gè)圖是速度時(shí)間圖像，由速度時(shí)間圖像可知，內(nèi)物體以速度勻速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為第二個(gè)圖是位移時(shí)間圖像，表示內(nèi)物體靜止，內(nèi)物體也靜止；反映的不是同一直線運(yùn)動(dòng)，A符合題意；

B．第一個(gè)圖是速度時(shí)間圖像，由圖像可知，內(nèi)物體以速度勻速運(yùn)動(dòng)，內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為第二個(gè)圖是加速度時(shí)間圖像，由圖像可知，內(nèi)物體的加速度為零，內(nèi)物體的加速度為反映的是同一直線運(yùn)動(dòng)，B不符合題意；

C．第一個(gè)圖是位移時(shí)間圖像，由圖像可知，內(nèi)物體靜止，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為第二個(gè)圖是速度時(shí)間圖像，內(nèi)物體靜止，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為反映的是同一直線運(yùn)動(dòng)，C不符合題意；

D．第一個(gè)圖是位移時(shí)間圖像，由圖像可知，內(nèi)物體靜止，內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為第二個(gè)圖是加速度時(shí)間圖像，內(nèi)物體加速度為零，內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為反映的不是同一直線運(yùn)動(dòng)，D符合題意。

故選AD。14、B:D【分析】【詳解】

A．由圖看出；在前2s內(nèi)乙比甲運(yùn)動(dòng)得快，在第2s末兩車相距最遠(yuǎn)。故A錯(cuò)誤。

B．在第2秒末；兩車的速度相同，均為10m/s，故B正確；

C．在0-4s內(nèi)；甲乙圖線的斜率不同，故加速度大小不相等，故C錯(cuò)誤；

D．因圖像的“面積”等于物體的位移，可知在0-4s內(nèi)，兩車位移相等，故D正確；15、A:D【分析】【詳解】

A．因?yàn)槲醇魯噍p繩時(shí)水平面對(duì)小球的彈力為零，故小球在繩沒(méi)有斷時(shí)受重力、輕繩的拉力T和彈簧的彈力F作用而處于平衡狀態(tài)。依據(jù)平衡條件得，豎直方向有

水平方向有

解得輕彈簧的彈力為

彈簧的彈力不能突變；可知剪斷細(xì)繩的瞬時(shí)，彈簧的彈力仍為20N，故A正確；

B．剪斷輕繩后小球在豎直方向仍平衡，水平面對(duì)它的支持力與小球所受重力平衡，即

由牛頓第二定律得小球的加速度為

方向向左；故B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)剪斷彈簧的瞬間；小球立即受水平面支持力和重力作用，且二力平衡，加速度為0，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選AD。三、填空題(共9題，共18分)16、略

【分析】【詳解】

[1]以A為支點(diǎn)，對(duì)圓柱桿AB受力分析；如圖所示。

根據(jù)力矩平衡條件得

解得

[2]圓柱桿AB受到三個(gè)力作用，不平行，必共點(diǎn)，由平衡條件得【解析】17、略

【分析】對(duì)物體受力分析；受推力；重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，如圖：

根據(jù)豎直方向受力平衡條件；有N=G+Fsinα

摩擦力f=μN(yùn)

當(dāng)α變小時(shí)，支持力變小，滑動(dòng)摩擦力變?。窘馕觥孔冃?8、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2][3]實(shí)驗(yàn)探究：如圖所示；把A；B兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)連接在一起，B的一端固定，用手拉測(cè)力計(jì)A，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)是相等的，改變拉力，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)也隨著改變，但兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)總是相等的，方向相反；

（2）[4][5][6]根據(jù)牛頓第三定律的定義可知，兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在同一條直線上。【解析】相等相等相反相等相反同一條直線上19、略

【分析】【詳解】

[1]由勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，任意連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)位移差恒定，即有

其中x2=6cm，x3=15cm-6cm=9cm代入可得x1=3cm

[2]由于每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)實(shí)際點(diǎn)未標(biāo)出，則每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=5×0.02s=0.1s，此紙帶的加速度大小為

[3]由中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度可知，物體經(jīng)過(guò)計(jì)數(shù)點(diǎn)2的瞬時(shí)速度為【解析】330.7520、略

【分析】【詳解】

根據(jù)v-t圖象可知質(zhì)點(diǎn)做初速度v0＝10m/s、加速度a=－1m/s2的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以其位移—時(shí)間關(guān)系式為s=v0t＋at2=10t－t2．物體在0～10s時(shí)間內(nèi)沿正方向從原點(diǎn)開始做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；10s末速度減為零，物體在10s～20s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)。

沿負(fù)方向返回原點(diǎn)，所以10s末，物體距原點(diǎn)最遠(yuǎn)．在v-t圖象中，圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積表示位移，所以前10s和后10s物體位移的大小均為：s=m＝50m，故20s末，物體回到出發(fā)點(diǎn)，20s內(nèi)物體的位移為零，路程為100m．【解析】s=10t－t210010021、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)速度-時(shí)間圖像的斜率表示加速度，則OA的加速度為。

[2]BC段的加速度為。

[3]CD段的加速度為。

[4]根據(jù)速度-時(shí)間圖像圍成的面積表示位移；則物體在0-10s內(nèi)的位移為。

則物體在0-10s內(nèi)的平均速度為。

[5]物體在這14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的總位移。

【解析】1-2-0.52.82422、略

【分析】【詳解】

[1][2]根據(jù)胡克定律

根據(jù)圖線

時(shí)

聯(lián)立解得。

該彈簧的原長(zhǎng)為

圖線斜率為該彈簧的勁度系數(shù)，即【解析】##############################23、略

【分析】【詳解】

設(shè)兩球質(zhì)量均為m，對(duì)A球受力分析，如圖a所示，剪斷水平細(xì)線后，球A將沿圓弧擺下，故剪斷水平細(xì)線瞬間，小球A的加速度a1方向沿圓周的切線方向向下，即垂直傾斜細(xì)線OA向下．則有FT1＝mgcosθ，F(xiàn)1＝mg·sinθ＝ma1，得a1＝gsinθ

如圖b所示，水平細(xì)線剪斷瞬間，B球受重力mg和彈簧彈力FT2不變，小球B的加速度a2方向水平向右，則FT2＝F2＝mgtanθ＝ma2，得a2＝gtanθ；圖甲中傾斜細(xì)線OA與圖乙中彈簧的拉力之比為＝cos2θ．

點(diǎn)睛：本題考查了共點(diǎn)力平衡和牛頓第二定律的基本運(yùn)用，知道剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變；同時(shí)注意明確我們所求出的加速度為瞬時(shí)加速度，即為細(xì)繩剪斷瞬間的加速度．【解析】gsinθ垂直傾斜細(xì)線OA向下gtanθ水平向右cos2θ24、略

【分析】【詳解】

對(duì)滑塊受力分析，受推力F、重力G、支持力N和靜摩擦力f，將重力按照作用效果分解為沿斜面向下的分力F′=Mgsinθ=4N

和垂直斜面向上的分力Mgcosθ=4N

在與斜面平行的平面內(nèi)，如圖有

【解析】5N四、作圖題(共4題，共16分)25、略

【分析】【詳解】

雞蛋在水中受到重力和浮力的作用；下沉?xí)r重力大于浮力，所受力的示意圖如下：

【解析】26、略

【分析】【詳解】

（1）彈力方向垂直于接觸面；

（2）固定桿力的方向可以不沿桿；又由于必須平衡重力，所以桿的彈力向上；

（3）繩子的拉力必須沿繩；若斜面有支持力，則物體受力不平衡，則支持力不存在。

【解析】（1）見(jiàn)解析；（2）見(jiàn)解析；（3）見(jiàn)解析27、略

【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

【解析】28、略

【分析】【詳解】

甲中屬于繩的拉力，應(yīng)沿繩指向繩收縮的方向，因此彈力方向沿繩向上；乙中P與斜面的接觸面為平面，P受到的支持力垂直于斜面向上；丙中AB兩點(diǎn)都是點(diǎn)與平面相接觸，彈力應(yīng)垂直于平面，且必過(guò)球心，所以A點(diǎn)彈力方向水平向右，B點(diǎn)彈力方向垂直于斜面向左上方；丁中A點(diǎn)屬于點(diǎn)與球面相接觸，彈力應(yīng)垂直于球面的切面斜向上，且必過(guò)球心O，B點(diǎn)屬于點(diǎn)與桿相接觸；彈力應(yīng)垂直于桿向上．

它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.【解析】它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共24分)29、略

【分析】【詳解】

（1）[1]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是220V交流電源；

[2]當(dāng)頻率是50Hz時(shí)；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔0.02秒打一個(gè)點(diǎn)。

（2）[3]紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s；用刻度尺可以量出各點(diǎn)間距得出物體運(yùn)動(dòng)的位移，而平均速度和瞬時(shí)速度需要通過(guò)計(jì)算才能得到，不屬于直接測(cè)量量，故AB正確，CD錯(cuò)誤。

故選AB。

（3）[4]B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于點(diǎn)A到點(diǎn)C過(guò)程的平均速度

（4）[5]從O點(diǎn)到B點(diǎn)，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律

將（3）中結(jié)果帶入可得

帶入數(shù)據(jù)可得

（5）[6]電火花計(jì)時(shí)器相比電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器而言，紙帶受到的阻力小些。【解析】220V0.02AB9.75紙帶受到的阻力小些30、略

【分析】【詳解】

(1)[1]A．實(shí)驗(yàn)中需要測(cè)量計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離；即需要