2025年人民版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年人民版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷66考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示的圖像中；描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是（）

A.甲與乙B.甲與丙C.丙與丁D.乙與丙2、運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒有必要；然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車輛的平穩(wěn)加速（即加速度基本不變）使人感到舒服，否則人感到不舒服，關(guān)于“加速度的變化率”，下列說法正確的是（）

A.若加速度與速度同向，如圖所示的圖像表示的是物體的速度在增大B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是D.若加速度與速度同向，物體的初速度為加速度如圖所示，則末的速度大小為3、探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系時(shí)，作出彈力F與彈簧總長(zhǎng)度L的關(guān)系圖線如圖所示。則（）

A.該彈簧的原長(zhǎng)為10mB.該彈簧的勁度系數(shù)為0.25N/mC.在該彈簧下端懸掛1.0N的重物時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為18cmD.在該彈簧下端懸掛2.0N的重物時(shí)，彈簧的形變量為10cm4、相距的甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在時(shí)刻開始沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示。下列說法正確的是（）

A.內(nèi)，甲的平均速度比乙的小B.時(shí)，甲的加速度為零C.內(nèi)，甲和乙的平均速度相等D.時(shí)，甲、乙可能相遇5、奧運(yùn)會(huì)蹦床比賽項(xiàng)目是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。如圖所示；在蹦床比賽過程中，運(yùn)動(dòng)員從空中下落到彈簧床面后，直到向下速度減為零，忽略空氣阻力，下列說法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)至彈簧床最低點(diǎn)時(shí)加速度為零B.運(yùn)動(dòng)員剛接觸彈簧床面時(shí)速度最大C.運(yùn)動(dòng)員從接觸彈簧床面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程中先加速后減速D.運(yùn)動(dòng)員從接觸彈簧床面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程中一直做減速運(yùn)動(dòng)6、物塊以一定的初速度豎直上拋，到達(dá)某一高度后又落回出發(fā)點(diǎn)。已知物塊在運(yùn)動(dòng)過程中受到大小恒定的阻力作用。以下關(guān)于v隨時(shí)間t變化的圖像中，能正確描述物塊整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程的是（）A.B.C.D.7、如圖所示，細(xì)繩一端與光滑小球連接，另一端系在豎直墻壁上的A點(diǎn)，在縮短細(xì)繩小球緩慢上移的過程中，細(xì)繩對(duì)小球的拉力F、墻壁對(duì)小球的彈力N的變化情況為()

A.都不B.變大、變小C.都變大D.變小、變大評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)8、甲、乙兩物體在t=0時(shí)刻經(jīng)過同一位置沿x軸運(yùn)動(dòng)，其v-t圖像如圖所示；則()

A.甲、乙在t=0到t=1s之間沿同一方向運(yùn)動(dòng)B.乙在t=0到t=7s之間的位移為零C.甲在t=0到t=4s之間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)D.甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向相同9、汽車在平直公路上做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途中用了6s時(shí)間經(jīng)過A、B兩根電線桿，己知A、B間的距離為60m，車經(jīng)過B時(shí)的速度為15m/s，則（）A.車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間為9sB.車的加速度為C.經(jīng)過A桿時(shí)的速度為5m/sD.出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為7.5m10、甲乙兩物體從同一地點(diǎn)開始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，用某測(cè)速儀描繪出兩物體的圖像如圖所示；已知甲物體的圖像是兩段半徑相同的四分之一圓弧，則下列說法正確的（）

A.兩物體在時(shí)刻加速度相同B.兩物體在時(shí)刻加速度方向均改變C.兩物體在時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，時(shí)刻相遇D.時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度等于乙物體的平均速度11、做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，從釋放時(shí)開始計(jì)時(shí)，選豎直向下為正方向，如圖關(guān)于物體的位移、速度圖象中可能正確的是（）A.B.C.D.12、下列關(guān)于重力和重心的說法，正確的是（）A.重力是由于地球的吸引而使物體受到的力B.重力的方向總是豎直向下的，即總是垂直于當(dāng)?shù)氐乃矫鍯.重力的大小可用天平或彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量D.物體的重心一定在物體上13、勻速上升的升降機(jī)頂部懸有一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛有一小球，若升降機(jī)突然停止，在地面上的觀察者看來，小球在繼續(xù)上升的過程中（）A.速度逐漸減小B.速度先增大后減小C.加速度逐漸增大D.加速度逐漸減小評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)14、如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則根據(jù)圖像可知內(nèi)的加速度大小是___m/s2；012s內(nèi)的平均速度大小是___m/s。

15、時(shí)間的測(cè)量。

從能夠看清的某個(gè)點(diǎn)（起始點(diǎn)）開始，往后數(shù)出若干個(gè)點(diǎn)，例如數(shù)出n個(gè)點(diǎn)，則紙帶從起始點(diǎn)到第n個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t＝_____s16、常見的彈力：壓力和支持力都是彈力，方向______；繩子的拉力也是彈力，方向______。17、如圖所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，及毫米刻度尺測(cè)量情況如圖所示，紙帶在A、C間的平均速度_________m/s，在A、D間的平均速度為_________m/s

18、（1）在做用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)；要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器：

①下面兩個(gè)實(shí)驗(yàn)儀器，哪一個(gè)是電火花計(jì)時(shí)器？______（填甲或者乙）；

②使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)，紙帶必須穿過限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫紙______。（填“上面”或“下面”）

（2）如圖丙所示為小芳同學(xué)在做“研究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)：

①該實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的自由落體加速度的值偏小，其主要原因是______；

②實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于______。

A．交流電壓的高低B.交流電的頻率。

C.紙帶的長(zhǎng)度D.墨粉紙盤的大小19、一輛小車在水平面上行駛，懸掛的擺球相對(duì)小車靜止并與豎直方向成θ角，如圖所示。小車的加速度大小方向?yàn)開_____。

20、讀出游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為______cm。

21、數(shù)學(xué)上在直角坐標(biāo)系中是一條直線，斜率是________，縱軸截距是________。評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共10分)22、請(qǐng)?jiān)谙铝袌D中畫出桿或球所受的彈力。

圖（a）桿靠在墻上；

圖（b）桿放在半球形的槽中；

圖（c）球用細(xì)線懸掛在豎直墻上；

圖（d）將光滑圓球置于兩個(gè)等高的臺(tái)棱之間；圓球的重心位于球心。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)23、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)的儀器，它使用___________（填“交流”或“直流”）電源，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔___________s打一個(gè)點(diǎn)，其中電火花計(jì)時(shí)器使用的電壓___________。24、某同學(xué)用“兩把量程為的彈簧測(cè)力計(jì)；一個(gè)橡皮筋、平整木板一塊、圖釘若干枚、細(xì)線、白紙和筆”驗(yàn)證力的平行四邊形定則；完成實(shí)驗(yàn)后，該同學(xué)進(jìn)行拓展實(shí)驗(yàn)如下，請(qǐng)完成必要步驟：

（1）在白紙上過橡皮筋固定點(diǎn)A畫一直線如圖甲中豎直虛線所示用一把彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮筋拉至一定長(zhǎng)度，橡皮筋始終保持沿著虛線的方向，記錄橡皮筋結(jié)點(diǎn)位置O；測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖乙所示，讀數(shù)為___________N。

（2）如圖甲所示，過結(jié)點(diǎn)O作兩互相垂直的虛線與延長(zhǎng)虛線夾角分別為60°和30°。

（3）如圖丙所示，用兩把彈簧測(cè)力計(jì)a、b將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉至O點(diǎn)，a、b的方向分別與重合，記錄a、b兩彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)和

（4）現(xiàn)保持結(jié)點(diǎn)O的位置不變，緩慢將兩彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°，并保持互相垂直，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)___________（填“變大”“變小”或“不變”）。

（5）當(dāng)轉(zhuǎn)過30°時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)b的讀數(shù)為若平行四邊形定則成立，則與的比值為___________。

25、某同學(xué)進(jìn)行“探究加速度與物體受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。將實(shí)驗(yàn)器材按圖甲所示安裝好。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50Hz。請(qǐng)完成下列相關(guān)內(nèi)容：

（1）該同學(xué)在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，將木板墊高后，在_________（選填“掛”或“不掛”）小吊盤（含砝碼）的情況下，輕推小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，得到了如圖乙所示的紙帶，則該同學(xué)平衡摩擦力時(shí)木板的傾角_________（選填“過大”“過小”或“適中”）。

（2）該同學(xué)按步驟（1）操作后；保持小車質(zhì)量不變，通過改變小吊盤中砝碼的質(zhì)量來改變小車受到的合外力，得到了多組數(shù)據(jù)。

①根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了如下a-F圖像，則符合該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是_______。

A．B.C.

②某次實(shí)驗(yàn)打出的紙帶如圖丙所示，其中每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出，則對(duì)應(yīng)的小車加速度為_______m/s2；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打E點(diǎn)時(shí)，對(duì)應(yīng)的小車速度為_______m/s。（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共15分)26、在高速公路上，一輛汽車正以v0=30m/s的速度在水平路面上勻速行駛；突然發(fā)現(xiàn)前方100m處停有一輛故障貨車，于是司機(jī)緊急剎車，汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)3s，汽車速度變?yōu)?5m/s，求：

（1）汽車剎車過程中的加速度大小；

（2）剎車后汽車前進(jìn)80m所用的時(shí)間；

（3）剎車后7s內(nèi)汽車前進(jìn)的距離。27、如圖所示，三角形物塊質(zhì)量為3m，α＝30°，β＝60°，置于粗糙水平面上，兩斜面光滑，其頂部安有一輕小滑輪。小物體A、B質(zhì)量分別為m和2m；用細(xì)線繞過滑輪相連接并用手按住。求放手后A；B均在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，地面對(duì)三角形物塊的支持力和摩擦力。（三角形物塊始終靜止）

28、用如圖甲所示的滑輪組提升水中的物體M1，動(dòng)滑輪A所受重力為G1，物體M1完全在水面下以速度v勻速豎直上升的過程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)加在繩子自由端的拉力為F1，拉力F1做功的功率為P1，滑輪組的機(jī)械效率為為了提高滑輪組的機(jī)械效率，用所受重力為G2的動(dòng)滑輪B替換動(dòng)滑輪A，如圖乙所示，用替換動(dòng)滑輪后的滑輪組提升水中的物體M2，物體M2完全在水面下以相同的速度v勻速豎直上升的過程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)加在繩子自由端的拉力為F2，拉力F2做功的功率為P2，滑輪組的機(jī)械效率為已知：G1－G2=30N，－=5%，M1、M2兩物體的質(zhì)量相等，體積V均為g取10N/kg；繩重；輪與軸的摩擦及水的阻力均可忽略不計(jì)。求：

（1）物體M1受到的浮力F??；

（2）拉力F1與F2之比；

（3）物體M1受到的重力G。參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

（甲）是s-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，圖像是與橫軸平行的直線，表示s不隨t的變化而變化；即物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；

（乙）是v-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，圖像是與橫軸平行的直線，表示v不隨t的變化而變化；即速度不變，物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（丙）是s-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示距離，圖像是過點(diǎn)O的射線，表示s與t成正比；速度不變，即物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（?。┦莢-t圖像，則橫軸表示時(shí)間，縱軸表示速度，圖像是過點(diǎn)O的射線，表示v與t成正比；即物體處于勻加速直線運(yùn)動(dòng)。

由上分析可知：描述的是同一種運(yùn)動(dòng)形式的是（乙）（丙）。

故選D。2、A【分析】【分析】

【詳解】

A．若加速度與速度同向；則物體作加速運(yùn)動(dòng)，圖示中物體的加速度減小，則物體速度增加得變慢了，但仍是加速運(yùn)動(dòng)，故A正確；

B．加速度變化率為0是指加速度保持不變；如果加速度為0，則物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度不為0，則物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．加速度的變化率是指加速度的變化與所用時(shí)間的比值，即為a的單位是m/s2，則加速度的變化率單位為m/s3；故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)v-t圖象可知，圖象與時(shí)間軸所圍圖形面積表示物體的位移，同理在a-t圖象中可知圖象與時(shí)間軸所圍圖形的面積表示物體速度的變化量即△v，則得△v=×3×2m/s=3m/s

由于加速度與速度同向；故物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度為5m/s，則小球在2s末的速度為8m/s，故D錯(cuò)誤。

故選A。3、D【分析】【詳解】

A．根據(jù)胡克定律可知彈簧的彈力為

當(dāng)時(shí)，根據(jù)圖像可知彈簧原長(zhǎng)為

A錯(cuò)誤；

B．彈簧的勁度系數(shù)為圖線斜率，所以

B錯(cuò)誤；

C．在該彈簧下端懸掛1.0N的重物時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為

則彈簧長(zhǎng)度為

C錯(cuò)誤；

D．在該彈簧下端懸掛2.0N的重物時(shí)，彈簧的伸長(zhǎng)量為

D正確。

故選D。4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．甲的平均速度

乙的平均速度

故A錯(cuò)誤；

C．甲的平均速度

乙的平均速度

故錯(cuò)誤；

B．速度—時(shí)間圖線的斜率表示加速度，甲的加速度為

故B錯(cuò)誤；

D．根據(jù)速度時(shí)間圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，則得內(nèi)，甲的位移為

乙的位移為

則

故在時(shí)刻甲；乙相遇；故D對(duì)。

故選D。5、C【分析】【詳解】

A．當(dāng)運(yùn)動(dòng)員受到的彈力與重力相等時(shí)加速度為零；此時(shí)速度最大，不是在最低點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；

B．運(yùn)動(dòng)員接觸蹦床后向下運(yùn)動(dòng)的過程中；人受到蹦床向上的彈力和自身的重力，彈力逐漸增大，人所受合力的方向先向下后向上。所以，人會(huì)先向下加速，當(dāng)彈力等于重力時(shí)速度最大，故B錯(cuò)誤；

CD．接觸蹦床后；人會(huì)先向下加速，當(dāng)彈力等于重力后向下減速直到減速為零，所以運(yùn)動(dòng)員從接觸彈簧床面到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程中先加速后減速，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。6、C【分析】【詳解】

根據(jù)v-t的斜率為加速度，上升過程由牛頓第二定律可知

得

下降過程由牛頓第二定律可知

得

由于阻力恒定，所以上升和下降階段加速度都恒定，所以a1＞a2；故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。7、C【分析】【詳解】

重球受到重力G，繩子的拉力T，墻壁的支持力N，繩與墻的夾角為如圖所示：

據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件有，繩子對(duì)重球的拉力墻壁對(duì)重球的支持力縮短細(xì)繩，夾角變大，則F、N變大，故A正確，BCD錯(cuò)誤．二、多選題(共6題，共12分)8、B:D【分析】【詳解】

A．在t=0到t=1s之間；甲始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，而乙先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)后沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)速度圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，t軸上方的“面積”表示位移是正值，t軸下方的“面積”表示位移是負(fù)值，則知在t=0到t=7s之間乙的位移為零；故B正確；

C．t=0在到t=4s之間；甲的速度始終為正值，說明甲一直沿正方向做單向直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)斜率等于物體的加速度知，甲、乙在t=6s時(shí)的加速度方向都沿負(fù)方向；方向相同，故D正確．

【點(diǎn)睛】

本題應(yīng)抓住速度時(shí)間圖象中速度的正負(fù)表示速度的方向，圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”表示物體的位移，斜率等于物體的加速度進(jìn)行分析．9、A:B:C:D【分析】【詳解】

C．據(jù)位移公式

解得

C正確；

B．車的加速度為

B正確；

A．車從出發(fā)到B桿所用時(shí)間

A正確；

D．出發(fā)點(diǎn)到A桿的距離為

D正確；

故選ABCD。10、B:C:D【分析】【詳解】

A．在時(shí)間內(nèi)；甲朝正方向做減速運(yùn)動(dòng)，乙朝正方向做加速運(yùn)動(dòng)，兩物體加速度方向相反，A錯(cuò)誤；

B．在時(shí)刻，甲從減速變成加速，乙從加速變成減速，故兩物體在時(shí)刻加速度方向均改變；B正確；

C．圖線與時(shí)間軸所圍面積表示位移，由圖可知，時(shí)間內(nèi)乙在前速度較大，兩物體速度相等，相距最遠(yuǎn)，之后乙在前速度較小，兩者間距縮小，時(shí)間內(nèi)兩物體的位移相等，故時(shí)刻相遇；C正確；

D．時(shí)間兩物體位移相等；故甲物體的平均速度等于乙物體的平均速度，D正確。

故選BCD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

AB．根據(jù)自由落體公式可知，位移與時(shí)間為二次函數(shù)關(guān)系，g為正值；則為過原點(diǎn)開口向上的圖象，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD．自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度不變，做初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)v=gt知；速度與時(shí)間成正比關(guān)系，故D正確，C錯(cuò)誤．

故選BD．12、A:B【分析】【詳解】

A．根據(jù)重力的定義可知；重力是由于地球的吸引而使物體受到的力，A正確；

B．由于重力是由于地球的吸引而使物體受到的力；可知重力的方向總是豎直向下的，即總是垂直于當(dāng)?shù)氐乃矫?，B正確；

C．重力的大小可用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量；天平是用來測(cè)量質(zhì)量的儀器，C錯(cuò)誤；

D．物體的重心不一定在物體上；例如質(zhì)量分布均勻的圓環(huán)，重心在圓心，但是不在物體上，D錯(cuò)誤。

故選AB。13、A:C【分析】【分析】

【詳解】

開始小球受重力和彈簧彈力處于平衡；小球繼續(xù)上升的過程中，導(dǎo)致合力的方向向下，大小逐漸增大，根據(jù)牛頓第二定律，加速度的大小逐漸增大；加速度的方向向下，與速度反向，則速度逐漸減小。

故選AC。三、填空題(共8題，共16分)14、略

【分析】【分析】

速度圖象中圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，圖象有t軸上方，表示的位移為正，在t軸下方表示的位移為負(fù)．對(duì)于速度時(shí)間圖象常常抓住兩個(gè)數(shù)學(xué)意義來理解其物理意義：斜率等于加速度；“面積”等于位移．再利用平均速度公式求解．

【詳解】

根據(jù)斜率等于加速度可得：內(nèi)的加速度大小是：負(fù)號(hào)表示方向．

根據(jù)速度圖線與兩個(gè)坐標(biāo)軸所圍“面積”大小等于位移，則得物體在內(nèi)的位移是：

平均速度：【解析】101015、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】0.02n16、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】跟接觸面垂直沿著繩子而指向繩子收縮的方向17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]紙帶在A、C間的平均速度

[2]在A、D間的平均速度為【解析】①.0.35②.0.4218、略

【分析】【詳解】

（1）①[1]甲為電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器；乙為電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。

②[2]使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器時(shí)；紙帶必須穿過限位孔，并注意把紙帶壓在復(fù)寫紙下面。

（2）①[3]實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的自由落體加速度的值偏??；可能是實(shí)驗(yàn)中存在摩擦力及空氣的阻力的作用。

②[4]實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)；打點(diǎn)的時(shí)間間隔取決于取決于頻率的影響。

故選B?！窘馕觥考紫旅鎸?shí)驗(yàn)中存在摩擦力及空氣的阻力B19、略

【分析】【詳解】

對(duì)小球受力分析如下圖所示。

由幾何知識(shí)易得

解得，小球加速度為方向水平向左

故小車的加速為方向水平向左【解析】方向水平向左20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]主尺刻度為61mm，游標(biāo)尺刻度為

故游標(biāo)卡尺讀數(shù)為【解析】6.17021、略

【分析】【詳解】

[1]數(shù)學(xué)上在直角坐標(biāo)系中是一條直線，由表達(dá)式可知，斜率是k；

[2]當(dāng)x=0時(shí)，縱軸截距是C【解析】kC四、作圖題(共1題，共10分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

桿在重力的作用下對(duì)A、B兩處都產(chǎn)生擠壓作用，故A、B兩點(diǎn)處對(duì)桿都有彈力；彈力方向與接觸點(diǎn)的平面垂直，如圖甲所示；

桿對(duì)C、D兩處有擠壓作用，因C處為曲面，D處為支撐點(diǎn)，所以C處彈力垂直其切面指向弧形所對(duì)應(yīng)的圓心，D處彈力垂直桿斜向上；如圖乙所示；

球擠壓墻壁且拉緊繩子；所以墻對(duì)球的彈力與墻面垂直，繩子對(duì)球的彈力沿繩斜向上，如圖丙所示；

球受到的彈力與棱和球面接觸處的切面垂直；即沿著球半徑的方向指向球心，如圖丁所示。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)的儀器，它使用交流”電源，當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)，它每隔0.02s打一個(gè)點(diǎn)，其中電火花計(jì)時(shí)器使用的電壓220V?！窘馕觥拷涣?20V24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]根據(jù)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)規(guī)則可知；精度值為0.2N，則示數(shù)為4.0N，即重物的重力大小為4.0N

（2）[2]畫力的示意圖如圖。

則

彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)30°過程中，變小，變大，可知彈簧測(cè)力計(jì)a的示數(shù)變大。

（3）[3]當(dāng)轉(zhuǎn)過30°時(shí)，則

則與的比值為【解析】①.4.0②.變大③.25、略

【分析】【詳解】

（1）[1]在平衡摩擦力時(shí)；小車在運(yùn)動(dòng)方向上只受到摩擦力和重力的分力，所以不掛小吊盤（含砝碼）。

[2]由題圖乙可知紙帶上點(diǎn)間距隨小車的運(yùn)動(dòng)不斷增大；說明小車做加速運(yùn)動(dòng)，即平衡摩擦力過度，則該同學(xué)平衡摩擦力時(shí)木板的傾角過大。

（2）①[3]當(dāng)平衡摩擦力過度時(shí)，小車在F=0時(shí)即具有加速度；故B圖像符合該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。故選B。

②[4]由題意可知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=5×0.02s=0.1s

根據(jù)逐差法可得小車的加速度為

[5]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打E點(diǎn)時(shí)，對(duì)應(yīng)的小車速度為D、F間的平均速度，即【解析】不掛過大B1.60.99六、解答題(共3題，共15分)26、略

【分析】【詳解】

（1）取初速度方向?yàn)檎?/p>