橋梁隧道工程-試驗檢測師《橋梁隧道工程》?？荚嚲?

橋梁隧道工程-試驗檢測師《橋梁隧道工程》?？荚嚲?單選題（共38題，共38分）(1.)回彈法檢測混凝土強度,回彈測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在()。A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑（江南博哥）底面B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面正確答案：D參考解析：測區(qū)宜選在使回彈儀處于水平方向檢測的混凝土澆筑側(cè)面。當(dāng)不能滿足這一要求時,也可選擇在使回彈儀處于非水平方向檢測的混凝土構(gòu)件的澆筑表面或底面。知識點擴展:首先,由于回彈儀的構(gòu)造是利用彈擊裝置以固定的動能撞擊混凝土表面,測量反彈回來的距離得到回彈值,回彈儀向上彈擊時,彈擊桿在回彈時受自重影響,其回彈值較水平狀態(tài)偏大,同理向下彈擊時回彈值偏小,對此偏差的修正稱為角度修正；其次,由于混凝土集料在凝固前具有流動性,經(jīng)過振搗凝固后,相對于澆筑側(cè)面來說,澆筑底面硬度較高的粗骨料含量多,而澆筑表面粗骨料含量少而砂(2.)根據(jù)位移速率判定速率大于()時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強初期支護。A.0.2mm/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d正確答案：D參考解析：根據(jù)位移速率判定:速率大于1mm/d時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強初期支護；速率變化在0.2~1.0mm/d時,應(yīng)加強觀測,做好加固的準(zhǔn)備；速率小于0.2mm/d時,圍巖達到基本穩(wěn)定。在高地應(yīng)力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質(zhì)中,應(yīng)根據(jù)具體情況制定判斷標(biāo)準(zhǔn)。(3.)在拱腳、墻腳以上()范圍內(nèi)斷面嚴禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m正確答案：B參考解析：應(yīng)嚴格控制欠挖,在拱腳、墻腳以上Im范圍內(nèi)斷面嚴禁欠挖。(4.)以下檢測方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測方法的是()。A.鑿芯法B.回彈法C.地質(zhì)雷達法D.激光斷面儀法正確答案：B參考解析：混凝土襯砌機構(gòu)厚度檢測方法有：鑿芯法、沖擊鉆打孔量測法、激光斷面儀檢測法、直接測量法、地質(zhì)雷達法。(5.)對橋梁進行承載能力檢算評定時，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D()，且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值()時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之間B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05正確答案：B參考解析：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D小于3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)承載力檢算評定，這種情況下如實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值小于1.0，可判定橋梁承載力滿足要求。(6.)以下哪種傳感器不適合進行橋梁動態(tài)參數(shù)測試()。A.振弦式應(yīng)變計B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計D.電阻應(yīng)變片正確答案：A參考解析：為了得到完整的動態(tài)時程信號，對于常規(guī)橋型，測振儀器的采樣頻率通常取200~500Hz，即要求每秒鐘各通道能采集200~500Hz個數(shù)據(jù)點，因此振弦式應(yīng)變計的動態(tài)響應(yīng)速度遠達不到要求。(7.)采用橫波脈沖反射法檢測鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷時,探頭類型應(yīng)采用()。A.直探頭B.斜探頭C.徑向振動探頭D.平面振動探頭正確答案：B參考解析：探頭的選擇:當(dāng)檢測采用橫波且所用技術(shù)需要超聲從底面反射時,應(yīng)注意保證聲束與底面反射面法線的夾角在35~70°之間。當(dāng)使用多個斜探頭進行檢測時,其中一個探頭應(yīng)符合上述要求,且保證一個探頭的聲束盡可能與焊縫熔合面垂直,且多個探頭間的折射角度應(yīng)不小于10°。知識點擴展:超聲法檢測鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的方法主要分為反射法和穿透法。其中反射法又分為縱波反射法和橫波反射法,前者使用直探頭（兼作發(fā)射和接受）垂直于構(gòu)件表面發(fā)射超聲波產(chǎn)生縱波,后者使用斜角探頭,向構(gòu)件內(nèi)部發(fā)射入射角不為零的超聲波產(chǎn)生橫波和縱波,二者的原理(8.)在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于()。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%正確答案：B參考解析：在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時,1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于4.5%。當(dāng)初始負荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時,1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于2.5%。(9.)當(dāng)回彈法和鉆芯法所測試的混凝土抗壓強度有較大偏差時，()。A.回彈法測試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測試結(jié)果都不可靠D.哪種測試方法滿足設(shè)計要求，則哪種方法更可靠正確答案：B(10.)某梁式橋進行上部構(gòu)件評價時，上部承重構(gòu)件、上部一般構(gòu)件、支座評分分別為85、82、78，已知三部分部件權(quán)重分別為0.70、0.18、0.12，則該橋梁上部結(jié)構(gòu)評分應(yīng)為()。A.78B.82C.83.6D.85正確答案：C(11.)下列方法中無法探測混凝土厚度的是()。A.鉆心法B.地質(zhì)雷達法C.直接測量法D.超聲回彈綜合法正確答案：D(12.)以下關(guān)于錨具性能試驗中，取樣說法錯誤的是()。A.硬度檢驗時抽取3%且不少于6件B.尺寸外觀檢查抽取3%~5%C.力學(xué)性能試驗取3個組裝件D.每個檢驗批不超過2000件。同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的為一組批。正確答案：B(13.)以下哪個不是混凝土抗彎拉試驗的試件尺寸。()A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm正確答案：A(14.)瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯旅度必須小于()，總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?)。開挖面瓦斯?jié)舛却笥?)時，所有人員必須撤至安全地點。A.0.5%；0.75%；1.0%B.1.0%；0.75%；1.5%C.0.75%；1.0%；1.5%D.1.0%；0.5%；1.5%正確答案：B(15.)混凝土的電阻率可由四電極阻抗測量法測定，其中，兩外側(cè)電極()電極。兩內(nèi)測電極為()電極。A.電流，電壓B.電壓，電流C.電流，電流D.電壓，電壓正確答案：A參考解析：一、混凝土電阻率檢測方法(16.)土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā)，可分為()。A.2類B.3類C.4類D.5類正確答案：B參考解析：土工試驗從試驗環(huán)境和方法出發(fā)，可分為室內(nèi)試驗，原位測試和原型試驗三類。(17.)當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長大于30m小于100m，或單孔跨徑大于等于20m小于40m，該橋涵的分類為()。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋正確答案：C參考解析：表5-1橋梁涵洞分類(18.)一般橋梁荷載試驗的任務(wù)不包括以下哪點()。A.檢驗橋梁設(shè)計與施工質(zhì)量B.評定橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力C.驗證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法D.提高載荷等級正確答案：D參考解析：一般橋梁荷載試驗的任務(wù)有（1）檢驗橋梁設(shè)計與施工質(zhì)量（正常使用和極限狀態(tài)）（2）評定橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力（3）驗證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法（4）橋梁結(jié)構(gòu)動力特性及動態(tài)反應(yīng)的測試研究。(19.)當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于()倍的設(shè)計值，則其強度為合格。A.1.10B.1.05C.0.95D.0.85正確答案：D參考解析：n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于0.85倍的設(shè)計值；n＜10時，試件抗壓強度平均值不低于1.05倍的設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于0.90倍的設(shè)計值。(20.)雙向隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于()。A.3m/sB.5m/sC.7m/sD.8m/s正確答案：D參考解析：根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則》（JTG/TD70/2-02-2014）規(guī)定：單向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s；雙向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于8m/s；人車混用隧道不宜大于7m/s。(21.)某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20m簡支空心板引橋，對該橋進行技術(shù)狀況評定時，應(yīng)采用以下哪種方式劃分評定對象。()A.兩跨作為一個整體的評定單元B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進行評定C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個單元分別評定D.以主橋（拱橋）的評定結(jié)果作為全橋的評定結(jié)果正確答案：C參考解析：當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時,可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評定單元,分別對各評定單元進行橋梁技術(shù)狀況的等級評定,然后取最差的一個評定單元技術(shù)狀況等級作為全橋的技術(shù)狀況等級。(22.)整體箱梁橋靜載試驗，某截面的設(shè)計活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計算試驗彎矩為540kN.m,沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為()。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10正確答案：B參考解析：荷載效率=試驗荷載/（控制荷載×（1+沖擊系數(shù)））,540/（490*（1+0.10））=1.0(23.)當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能()，評定標(biāo)度為()。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5正確答案：D參考解析：表3-11(24.)公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜()年檢查1次，最長不得超過()年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4正確答案：B參考解析：定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年檢查1次，最長不得超過3年檢查1次。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)某分項技術(shù)狀況評定狀況值為3或4時應(yīng)立即開展一次定期檢查。新建隧道應(yīng)在交付使用1年后進行首次定期檢查。(25.)下列情況中，()不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過檢定有效期限C.累計彈擊次數(shù)超過2000次D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格正確答案：C參考解析：回彈儀具有下列情況之一時，應(yīng)由法定部門按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《回彈儀》（JJG817一2011）對回彈儀進行檢定。（1）新回彈儀啟用前。（2）超過檢定有效期限。（3）數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指針直讀示值相差大于1。（4）經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格。（5）遭受嚴重撞擊或其他損害。(26.)使用半電池電位法測定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了()時，需要對電位值進行溫度修正。A.20℃±2℃B.20℃±5℃C.22℃±2℃D.22℃±5℃正確答案：D參考解析：混凝土含水率對測值的影響較大，測量時構(gòu)件應(yīng)處在自然干燥狀態(tài)。為提高現(xiàn)場評定鋼筋狀態(tài)的可靠度，一般要進行現(xiàn)場比較性試驗?，F(xiàn)場比較性試驗通常按已暴露鋼筋的銹蝕程度不同，在它們的周圍分別測出相應(yīng)的銹蝕電位。比較這些鋼筋的銹蝕程度和相應(yīng)測值的對應(yīng)關(guān)系，提高評判的可靠度，但不能與有明顯銹蝕脹裂、脫空、層離現(xiàn)象的區(qū)域比較。若環(huán)境溫度在22℃±5℃范圍之外，應(yīng)對銅/硫酸銅電極做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動電流對測量值影響較大，特別是靠近地面的測區(qū)，應(yīng)避免各種電、磁場的干擾?；炷帘Ｗo層電阻對測量值有一定影響，除測區(qū)表面處理要符合規(guī)定外，儀器的輸入阻抗要符合技術(shù)要求。(27.)結(jié)構(gòu)的動力特性參數(shù)不包括()A.自振頻率B.阻尼C.應(yīng)變D.振型正確答案：C(28.)某隧道采用地質(zhì)雷達探測混凝土襯砌質(zhì)量、襯砌厚度估測為30cm，則下列天線中選用最合適的是()A.900MHzB.500MHzC.200MHzD.100MHz正確答案：A參考解析：根據(jù)探測對象和目的不同、探測深度和分辨率要求綜合選擇。（1）對于探測深度≤1.3m的混凝土結(jié)構(gòu)（如隧道襯砌結(jié)構(gòu)、路基路面密實性）宜采用400~600MHz天線；900MHz天線探測深度小于0.5m；900MHz加強型天線探測深度小于1.1m；1.5GHz天線探測深度小于0.25m，宜作為輔助探測。（2）對于探測深度為1.3~15m的混凝土結(jié)構(gòu)（如仰拱深度、厚度等）或較大不良地質(zhì)（空洞、溶洞、采空區(qū)等）宜采用100MHz和200MHz天線。(29.)隧道施工監(jiān)控量測的項目中,()是作為選測項目的。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖內(nèi)部位移D.地質(zhì)、支護狀況觀察正確答案：C參考解析：選測量測項目內(nèi)容較多，包括：圍巖內(nèi)部位移量測、錨桿軸力量測、圍巖與噴射混凝土間接觸壓力量測、噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測、噴射混凝土內(nèi)應(yīng)力量測、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力量測、鋼支撐內(nèi)力量測、圍巖彈性波速、爆破震動量測等。(30.)粉塵濃度測定中，采樣時間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始()為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min正確答案：C(31.)對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（3）對預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進行深度檢測，先在完好混凝土區(qū)域測試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測距為200mm時，扣除零聲時后的聲時值為80μs，則在此測距的裂縫計算深度約為()。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm正確答案：B參考解析：首先在無裂縫的區(qū)域測試得到完好混凝土的聲速，再將兩換能器分別置于以裂縫為對稱軸的兩側(cè)進行跨縫測試，超聲波遇到縫會發(fā)生繞射至裂縫末端C點。注意這里的計算結(jié)果僅為當(dāng)前測距時的裂縫深度。(32.)對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（5）使用徑向換能器測量前采用“時-距”法測量聲時初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為300mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時t2=1.2μs。則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時初讀數(shù)t0=()。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs正確答案：C參考解析：可假定超聲波在水中的波速恒定，即測距為300mm時的聲速等于測距為100mm時的聲速，每個測距讀取的聲時值都包含有相同的t0，則：300/（3.2-t0）=100/（1.2-t0），計算可得t0=0.2μs。(33.)某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應(yīng)變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應(yīng)為()A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10正確答案：C參考解析：檢算系數(shù)Z2是根據(jù)撓度和應(yīng)變校驗系數(shù)的較大值查表得到。(34.)某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為()。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm正確答案：B參考解析：初次觀測拱頂測點高程=4120.55+1079.45=5200.00mm，二次觀測拱頂測點高程=4118.56+1081.11=5199.67mm。因此拱頂測量位移值=5199.67-5200.00=-0.33mm＜0，拱頂下沉。(35.)某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為()。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm正確答案：C參考解析：初次觀測周邊凈空值=（10388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28，二次觀測周邊凈空值=（10387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06，周邊收斂位移量=二次觀測值-初次觀測值=10388.06-10388.28=-0.22mm，圍巖收縮。(36.)某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測量隧道周邊收斂的有()。A.水準(zhǔn)儀B.全站儀C.激光斷面儀D.收斂計正確答案：D參考解析：隧道周邊收斂量測主要使用收斂計。教材有全站儀，但規(guī)范只寫各類收斂計，不建議選擇。(37.)采用淺層平板載荷試驗檢測某橋梁工程地基承載力和變形模量。已知該工程地基土為淤泥質(zhì)土，泊松比為0.41，試驗加載和測試裝置如下圖a所示，實測荷載-沉降關(guān)系曲線如下圖b所示。試完成下列問題。（2）圖b中，“oa”段曲線表示的是()。A.壓密階段B.剪切階段C.初始階段D.破壞階段正確答案：A參考解析：oa段是壓密階段，ab段是剪切階段，bc段是破壞階段。(38.)某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（3）對2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強度均為25MPa，檢測結(jié)果為()。A.第1批合格，笫2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第1批不合格，第2批不合格正確答案：C參考解析：由于試件為邊長100mm的立方體試件，用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得抗壓強度，應(yīng)乘以0.95的系數(shù)進行換算。同批試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，且任一組試件抗壓強度不低于0.85倍的設(shè)計值。同批試件組數(shù)n小于10時，試件抗壓強度平均值不低于1.05倍的設(shè)計值，且任一組試件抗壓強度不低于0.9倍的設(shè)計值。第1批抗壓強度平均值為29.2*0.95=27.74＞25.0Mpa，最小值為22.60*0.95=21.47Mpa＞25.0*0.85=21.25Mpa，判定合格。第2批抗壓強度平均值為29.32*0.95=27.86＞25.0*1.05=26.25Mpa，最小值為22.6*0.95=21.47Mpa＜25.0*0.9=22.5Mpa，判定不合格。多選題（共36題，共36分）(39.)隧道超前地質(zhì)預(yù)報用于地下水探測預(yù)報的方法有()。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測法D.瞬變電磁法正確答案：A、C、D參考解析：根據(jù)各種超前地質(zhì)預(yù)報的方法原理,ACD選項可用于隧道地下水發(fā)育情況的探測預(yù)報,而地震波反射法主要用于預(yù)報地層界線、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍等。(40.)高速公路、一級公路和二級公路隧道防排水應(yīng)滿足的要求,下列表述正確的包括()。A.拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水B.拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設(shè)備箱洞不滲水C.有凍害地段隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)D.車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水,邊墻不淌水正確答案：A、C、D參考解析：隧道防排水工程施工質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:1、高速公路、一級公路、二級公路隧道應(yīng)符合以下要求:1）拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)。3）洞內(nèi)排水系統(tǒng)不淤積、不堵塞,確保排水通暢。4）車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水,邊墻不淌水。2、三級公路、四級公路隧道應(yīng)符合以下要求:1）拱部、邊墻不滴水,路面不積水,設(shè)備箱洞不滲水。2）有凍害地段的隧道襯砌背后不積水,排水溝不凍結(jié)。(41.)公路隧道土建結(jié)構(gòu)檢查包括（。）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.應(yīng)急檢查D.專項檢查E.其他檢查正確答案：A、B、C、D參考解析：根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查的目的、內(nèi)容、方法等因素,將結(jié)構(gòu)檢查分為四類:經(jīng)常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查和專項檢查。(42.)在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗,關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求,表述正確的有()。A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫B.橫向裂縫寬度不超過0.10mmC.縱向裂縫寬度不超過0.20mmD.不允許出現(xiàn)橫向裂縫正確答案：A、C、D參考解析：表7-1,全預(yù)應(yīng)力橋梁不允許出現(xiàn)橫向和豎向裂縫,縱向裂縫寬度不c超過0.20mm。(43.)巖體按節(jié)理發(fā)育程度可分為()。A.節(jié)理不發(fā)育B.節(jié)理發(fā)育C.節(jié)理較發(fā)育D.節(jié)理很發(fā)育正確答案：A、B、D參考解析：節(jié)理間距（mm）>400，節(jié)理不發(fā)育：節(jié)理間距（mm）200~400，節(jié)理發(fā)育：節(jié)理間距（mm）20~200，節(jié)理很發(fā)育。(44.)成樁后應(yīng)對實際樁位進行復(fù)測，看其是否滿足設(shè)計規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對樁位中心位置偏差的要求，測量儀器有()。A.超聲波儀B.傘形孔徑儀C.精密經(jīng)緯儀D.紅外測距儀正確答案：C、D參考解析：用精密經(jīng)緯儀，紅外測距儀測量樁位的偏差量，看其是否滿足設(shè)計規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對樁位中心位置偏差的要求。而鋼筋籠法，傘形孔徑儀法和超聲波法使用來檢測樁的孔徑和垂直度。(45.)橋梁震動試驗中，常用的測振傳感器有。()A.超聲波式測振傳感器B.磁電式測振傳感器C.壓點式測振傳感器D.伺服式測振傳感器正確答案：B、C、D參考解析：橋梁震動試驗儀器設(shè)備包括測振傳感器（位移計和加速度計）、放大器、記錄和分析設(shè)備等幾大部分。常用的測振傳感器有磁電式測振傳感器、壓點式測振傳感器、伺服式測振傳感器。(46.)隧道監(jiān)控量測中洞內(nèi)外觀察包含()。A.掌子面觀察B.施工狀態(tài)觀察C.支護狀態(tài)D.洞外觀察正確答案：A、B、C、D參考解析：洞內(nèi)外觀察包括掌子面觀察、支護狀態(tài)和施工狀態(tài)觀察、洞外觀察。(47.)測定隧道內(nèi)的空氣絕對靜壓的設(shè)備有()。A.U型壓差計B.空盒氣壓計C.皮托管D.水銀氣壓計正確答案：B、D參考解析：空氣相對靜壓；U型壓差計、補償式微壓計、皮托管；空氣絕對靜壓：水銀氣壓計、空盒氣壓計。(48.)隧道超前地質(zhì)預(yù)報中，彈性波反射法適用于()。A.劃分地層界限B.查找地質(zhì)構(gòu)造C.探測不良地質(zhì)體的厚度和范圍D.地下水情況正確答案：A、B、C參考解析：彈性波反射法適用于劃分地層界限、查找地質(zhì)構(gòu)造、探測不良地質(zhì)體的厚度和范圍。而地下水的情況不適用彈性波反射法。(49.)影響隧道圍巖穩(wěn)定的因素包括()等。A.圍巖的完整性B.圍巖的性質(zhì)C.地下水的影響D.開挖方式、支護結(jié)構(gòu)等施工因素正確答案：A、B、C、D(50.)關(guān)于隧道激光斷面儀的操作、應(yīng)用的相關(guān)表述，正確的有()。A.條件許可時儀器應(yīng)布置在隧道軸線上B.被測斷面須與隧道軸線垂直C.二次襯砌檢測斷面通常為50m一個D.初期支護檢測斷面通常為10m一個正確答案：A、B、D參考解析：為保證精度和便于數(shù)據(jù)處理,條件許可時激光斷面儀應(yīng)布置在隧道軸線上。被測斷面必須與隧道軸線相垂直。一般情況下,開挖和二次襯砌每20m檢測一個斷面,初期支護每10m檢測一個斷面。(51.)當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況的時候應(yīng)該進行特殊檢查()。A.定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁B.橋梁技術(shù)狀況為3、4、5類C.條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周密性進行載荷試驗D.擬通過加固手段提高載荷等級的橋梁E.橋梁遭遇洪水或船舶撞擊正確答案：A、C、D參考解析：JTGH11-2004指出以下四種情況，應(yīng)作特殊檢查：（1）定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁。（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類者。（3）擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。（4）條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時，可進行應(yīng)急檢查。(52.)公路隧道檢測、監(jiān)測內(nèi)容包括()等。A.材料檢測B.開挖斷面檢測C.初期支護檢測D.襯砌結(jié)構(gòu)強度檢測E.結(jié)構(gòu)幾何尺寸檢測正確答案：A、B、C、D、E參考解析：公路隧道檢測內(nèi)容眾多，主要第四節(jié)公路隧道試驗檢測內(nèi)容。(53.)關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護層厚度檢測的描述正確的是()A.檢測時，測點間距應(yīng)大于傳感器長度B.傳感器在構(gòu)件表面平行移動，儀器顯示值最大時，正下方就是鋼筋C.確定位置后，傳感器在原地轉(zhuǎn)動，顯示最小值時傳感器的長軸方向就是鋼筋走向。D.傳感器置于鋼筋所在位置正上方，左右移動，最小值即為鋼筋保護層厚度。正確答案：C、D參考解析：①將保護層測試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動，當(dāng)儀器顯示值為最小時，傳感器正下方即是所測鋼筋的位置。②找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動一定角度，儀器顯示最小值時傳感器長軸線的方向即為鋼筋的走向。③在構(gòu)件測區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向。(54.)測量鋼筋應(yīng)變應(yīng)選用的應(yīng)變計是()。A.2mmX3mm應(yīng)變計B.2mmX6mm應(yīng)變計C.10mmX（80~100）mm應(yīng)變計D.45o應(yīng)變花正確答案：A、B(55.)公路隧道質(zhì)量鑒定時分為哪些分部工程()A.襯砌B.總體C.路面D.洞口正確答案：A、B、C參考解析：表8-2，隧道工程質(zhì)量鑒定襯砌、總體、路面。(56.)超聲法檢測混凝土缺陷，當(dāng)遇到缺陷時()A.聲時變小B.能量衰減C.頻率升高D.波形畸變正確答案：B、D(57.)混凝土橋梁靜載試驗的待測參數(shù)包括()。A.應(yīng)力（應(yīng)變）B.結(jié)構(gòu)變位C.沖擊系數(shù)D.支點沉降（變形）E.裂縫正確答案：A、B、D、E(58.)以下關(guān)于隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量的說法正確的是()A.澆筑混凝土?xí)r,基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，或采用先拱后墻法澆筑。B.當(dāng)混凝土襯和厚度不夠時，可采用注漿法補足。C.拱混凝土應(yīng)整幅一次澆筑,不得左右半幅分次澆筑。D.仰拱填充應(yīng)在仰拱混凝土達到設(shè)計強度的70%后施工，或與仰拱混凝土一次澆筑。E.仰拱填充和墊層混凝土強度達到設(shè)計強度100%后方可允許車輛通行。正確答案：C、E參考解析：（1）混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌運輸車運輸，應(yīng)確?；炷猎谶\送中不產(chǎn)生離析、撒落及混入雜物。（2）應(yīng)采用混凝土輸送泵泵送入模，并在混凝土初凝前澆筑完畢，混凝土的入模溫度應(yīng)控制在5~32℃范圍內(nèi)。（3）混凝土澆筑前，與混凝土直接接觸的噴射混凝土或防水層表面應(yīng)灑水潤濕。（4）澆筑混凝土?xí)r，基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，不得先澆基礎(chǔ)和矮邊墻。（5）采用拼裝模板施工時，不得采用先拱后墻澆筑。（6）混凝土澆筑應(yīng)振搗密實，特別要注意折角部位、鋼筋密度大的部位和拱頂部位的振搗，混凝土振搗時不得損壞防水層。(59.)某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（5）根據(jù)上述檢測、檢算結(jié)果，該橋跨中截面的承載力檢算評定結(jié)論正確的包括。()A.跨中截面的實際抗力效應(yīng)為5486kNmB.跨中截面的實際抗力效應(yīng)為5225kNmC.跨中截面的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.053，大于1.05，承載力不滿足要求D.跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求正確答案：A、D參考解析：以查表得到的檢算系數(shù)Z2=1.05，重新計算跨中抗力效應(yīng)為5500*1.05*（1-0.05）=5486kNm，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為5500/5486=1.00＜1.05，則跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求。(60.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。（1）適合本橋應(yīng)變測試的應(yīng)變片標(biāo)距有()。A.10mmB.20mmC.80mmD.100mm正確答案：C、D參考解析：混凝土為非勻質(zhì)材料，為保證測試效果，要求應(yīng)變片的標(biāo)距不小于最大粗集料粒徑的4~5倍。(61.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。（2）應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括()。A.貼片部位應(yīng)平整干燥B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求D.應(yīng)對應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o措施正確答案：A、C、D參考解析：溫度補償片應(yīng)與工作片同規(guī)格，處于相同溫度場、采用相同材料的構(gòu)件粘貼補償片。(62.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。（3）關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括()。A.實橋應(yīng)變測試一般采用1/4組橋方式B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標(biāo)稱值相同，否則應(yīng)加以修正C.試驗前應(yīng)進行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好正確答案：B、C、D參考解析：1/4橋無法實現(xiàn)溫度補償，影響測試效果。應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)相同，否則會產(chǎn)生系統(tǒng)誤差?！豆窐蛄汉奢d試驗規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，正式試驗前應(yīng)進行不小于15min的穩(wěn)定性觀測。(63.)某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。（5）當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應(yīng)從以下()等方面檢查原因。A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運行更加穩(wěn)定D.地脈動造成的橋梁振動過大正確答案：A、B參考解析：應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低會影響數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。測量回路中任何可能產(chǎn)生電阻變化的因素均會引起數(shù)據(jù)波動，包括虛焊、導(dǎo)線連接不可靠等。應(yīng)變測試結(jié)果與電腦操作系統(tǒng)之間沒有必然聯(lián)系。地脈動的能量非常微弱，只能使橋梁產(chǎn)生微幅振動，不是導(dǎo)致應(yīng)變數(shù)據(jù)波動的原因。(64.)某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（4）下列關(guān)于隧道拱頂下沉、周邊收斂量測的描述中正確的是()。A.拱頂下沉測點應(yīng)與凈空變化（周邊收斂）測點布置在同一斷面B.拱項下沉、周邊收斂測試精度可為1~2mmC.Ⅳ級圍巖布設(shè)間距為5~10mD.在每個斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個測點，測點橫向間距2~3m正確答案：A、D參考解析：隧道拱頂下沉和周邊收斂的測試精度為0.1mm，Ⅳ級圍巖布設(shè)間距為10~30m。(65.)某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（5）下列說法中正確的是()A.周邊收斂量測以水平測線量測為主，必要時可設(shè)置斜測線B.周邊收斂測點埋設(shè)時可將測樁焊在鋼拱架上C.采用收斂計測量周邊收斂時，不需要進行修正D.位移速度在0.2~0.5mm/d時，監(jiān)控量測頻率應(yīng)為1次/3d正確答案：A、D參考解析：周邊收斂測點不能將測樁焊在鋼拱架上，應(yīng)在初期支護上鉆孔埋設(shè)。題干已經(jīng)說明隧道洞內(nèi)溫度變化較大，應(yīng)對收斂計測取讀數(shù)進行溫度修正。(66.)某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報應(yīng)達到下列()目的。A.進一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進行B.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料正確答案：A、B、C、D(67.)某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報中宜采用的物探法有()。A.高分辨率直流電法B.電磁波反射法C.彈性波反射法D.瞬變電磁法E.紅外探測法正確答案：B、C、D參考解析：題干所述隧道地下水不發(fā)育，而高分辨率直流電法和紅外探測法主要用于探水。(68.)某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達法）進行超前地質(zhì)預(yù)報可選取的天線頻率為()A.900MHzB.400MHzC.100MHzD.40MHz正確答案：C、D參考解析：天線頻率越高，探測分辨率越高，有效探測距離越短，反之亦然。400MHz和900MHz的天線探測距離均不超過10m，不適合超前地質(zhì)預(yù)報。(69.)某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（4）若采用瞬變電磁法進行超前地質(zhì)預(yù)報，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是()。A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低正確答案：A、C參考解析：一般情況下，視電阻率高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低。視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表示圍巖完整性較差，含水率高。(70.)某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（5）關(guān)于采用地震波反射法進行超前地質(zhì)預(yù)報，下列說法正確的是()。A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充C.所有炮點應(yīng)同時激發(fā)，時間差不得超過1sD.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測預(yù)報正確答案：B、D參考解析：地震波反射法采用小藥量爆破激發(fā)地震波，藥量大小根據(jù)直達波信號強弱進行調(diào)整。在激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充，封住炮孔，確保激發(fā)能量絕大部分在地層中傳播。炮點激發(fā)按序進行，一次激發(fā)一個炮點。(71.)某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（1）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTCF80/1-2017）的規(guī)定，噴射混凝土的實測項目包括()。A.混凝土強度B.回彈率C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況正確答案：A、C、D參考解析：一、質(zhì)量檢測內(nèi)容：檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，噴射混凝土實測項目為：噴射混凝土強度、噴層厚度、噴層與圍巖接觸狀況。(72.)某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（2）噴射混凝土試件的制取要求為()。A.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件正確答案：A、D參考解析：在噴射混凝土施工同時，將混凝土噴射在板件上，現(xiàn)場養(yǎng)護28d后，用切割機切掉周邊，加工成100*100*100mm的立方體試件，進行試驗。用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得抗壓強度，并乘以0.95的系數(shù)。試件3件為1組。兩車道每10延米，至少在拱部和邊墻各取一組試件。(73.)某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（4）對噴射混凝土厚度進行檢測，規(guī)范規(guī)定值為()。A.平均厚度≥設(shè)計厚度B.60%的測點厚度≥設(shè)計厚度C.80%的測點厚度≥設(shè)計厚度D.最小厚度≥0.8設(shè)計厚度E.最小厚度≥0.6設(shè)計厚度正確答案：A、B、E參考解析：(74.)某兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測,請同答下列問題：（5）對噴射混凝土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為()。A.超聲法B.地質(zhì)雷達法C.鑿孔法D.射線法正確答案：B、C參考解析：目前噴射混凝土支護背后空洞檢測最常用和有效的方法是地質(zhì)雷達法、鑿孔檢驗法。判斷題（共29題，共29分）(75.)某橋梁的上部結(jié)構(gòu)為5跨跨徑為30m的混凝土簡支梁橋,采用預(yù)制安裝施工,則可將該橋的上部構(gòu)造預(yù)制和安裝劃分為2個分部工程。正確答案：正確參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土建工程》JTGF80/1-2017對分部工程的劃分有如下規(guī)定：單跨的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝為一個獨立的分部工程,否則按建設(shè)規(guī)模將2～3跨劃為一個分部工程。因此可將該橋的上部構(gòu)造預(yù)制和安裝劃分為2個分部工程,基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)至少也應(yīng)劃分為2個分部工程（共6個墩臺,每個分部工程最多包含3個墩臺）。(76.)板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗,需進行三次加載試驗,并要求實測單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的5%。正確答案：錯誤參考解析：板式橡膠支座抗壓彈性模量的計算公式:E1=（σ10-σ4）/（ε10-ε4）每一塊試樣的抗壓彈性模量E1為三次加載過程所得的三個實測結(jié)果的算術(shù)平均值,精確至1MPa。但單項結(jié)果和算術(shù)平均值之間的偏差不應(yīng)大于算術(shù)平均值的3%,否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。(77.)基樁豎向靜載試驗中,當(dāng)在某級荷載作用下,總位移量大于或等于40mm,樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的5倍時,可終止加載()。正確答案：正確參考解析：終止加載的規(guī)定:（1）總位移量大于或等于40mm,本級荷載沉降量大于或等于前一級荷載下沉降量的5倍。（2）總位移量大于或等于40mm,本級荷載加上后24h尚未達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。（3）巨粒土、砂類土、堅硬黏質(zhì)土中,總下沉量小于40mm,但荷載已大于或等于設(shè)計荷載×設(shè)計規(guī)定的安全系數(shù)。（4）施工過程中的檢驗性試驗,一般應(yīng)繼續(xù)加到樁的2倍設(shè)計荷載為止。(78.)橋梁靜載試驗的荷載等效計算中，我們只需保證控制截面的荷載效率滿足規(guī)定即可，而車輛位置可以任意布置。()正確答案：錯誤參考解析：除使荷載效率滿足要求以外，還須保證加載位置的合理性，像如何避免荷載過于集中對結(jié)構(gòu)造成局部損傷，如何避免加載位置不合理使非控制截面超標(biāo)等問題，都是加載設(shè)計中所必須認真對待的。(79.)鋼弦式應(yīng)變計是襯砌內(nèi)部應(yīng)力量測的常用儀器,應(yīng)變計埋設(shè)時要保證傳感器受力方向與隧道開挖輪廓線相切。()正確答案：正確參考解析：利用鋼弦式應(yīng)變計測量襯砌應(yīng)力,埋設(shè)時應(yīng)將應(yīng)變計受力方向順?biāo)淼篱_挖輪廓線的切線方向,用鋼筋或借助鋼筋網(wǎng)、鉛絲,將混凝土應(yīng)變計固定在噴射混凝土或模筑混凝土襯砌中間,導(dǎo)線穿管引至保護盒(80.)如果懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴重銹蝕、斷絲,則應(yīng)直接判定該橋為5類橋。()正確答案：正確參考解析：題述情形符合5類橋梁技術(shù)狀況單項控制指標(biāo),應(yīng)直接判定該橋為5類橋。(81.)超前錨桿進行隧道圍巖穩(wěn)定的作用原理與超前小導(dǎo)管相同,且其對圍巖穩(wěn)定作用的能力強于超前小導(dǎo)管()正確答案：錯誤參考解析：超前錨桿進行隧道圍巖穩(wěn)定的作用原理與超前小導(dǎo)管相同,但其對圍巖穩(wěn)定作用的能力較超前小導(dǎo)管弱。另外超前小導(dǎo)管具有管棚的作用,比管棚簡單易行,靈活經(jīng)濟,但支護能力較管棚弱。(82.)連續(xù)梁橋靜載試驗，邊跨控制截面位于邊跨的跨中。正確答案：錯誤參考解析：橋梁荷載試驗的控制截面是根據(jù)受力最不利原則確定的，簡支橋等簡單結(jié)構(gòu)的控制截面憑經(jīng)驗即可確定，復(fù)雜橋型需通過有限元分析計算確定。等截面連續(xù)梁橋邊跨最大正彎矩截面位于距端支點約0.4倍的計算跨徑處附近，因此本題的陳述是錯誤的。(83.)鋼筋斷后伸長率為試樣拉伸斷裂后的長度與原始標(biāo)距之比。正確答案：錯誤參考解析：鋼筋斷后伸長率為試樣拉伸斷裂后的殘余伸長量與原始標(biāo)距之比，它是表示鋼材變形性能、塑性變形能力的重要指標(biāo)。(84.)當(dāng)分項工程的評定資料完整，實測項目合格，外觀質(zhì)量滿足要求時，該分項工程評定為合格。正確答案：錯誤參考解析：