2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年華東師大版必修1物理下冊(cè)月考試卷479考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示；則該質(zhì)點(diǎn)。

A.在0～4s內(nèi)和4～8s內(nèi)的加速度方向相反B.4s時(shí)的速度為零，加速度也為零C.在前8s內(nèi)的路程為零D.在前12s內(nèi)的位移為零2、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖像。已知t0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為v0，2t0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度為2v0。圖中OA與AB是關(guān)于A點(diǎn)中心對(duì)稱的曲線；由此可求出的物理量有（）

A.2t0時(shí)刻的加速度B.0～t0時(shí)間內(nèi)的位移C.0～2t0時(shí)間內(nèi)的位移D.t0～2t0時(shí)間內(nèi)的平均速度3、一質(zhì)量為m的乘客乘坐豎直電梯開(kāi)始下樓，其位移s與時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示，時(shí)間內(nèi)圖線為直線。乘客所受支持力的大小用表示，速度大小用v表示。重力加速度大小為g。以下判斷正確的是（）

A.時(shí)間內(nèi)，ν增大，乘客處于超重B.時(shí)間內(nèi)，ν減小，乘客處于失重C.時(shí)間內(nèi)，ν增大，乘客處于失重D.時(shí)間內(nèi)，v減小，乘客處于超重4、如圖所示，用輕繩把物體A懸吊在天花板上；靜止后，下列說(shuō)法中正確的是。

A.物體受的重力和物體對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力B.物體對(duì)繩的拉力和繩對(duì)物體的拉力是一對(duì)作用力和反作用力C.物體受的重力和繩對(duì)物體的拉力是一對(duì)作用力和反作用力D.繩對(duì)天花板的拉力和天花板對(duì)繩的拉力是一對(duì)平衡力5、2021年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)將一半頒給了真鍋淑郎和克勞斯·哈塞爾曼，表彰他們“地球氣候的物理建模，量化可變性并可靠地預(yù)測(cè)全球變暖”。另一半頒給了喬治·帕里西，表彰他“因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)了從原子到行星尺度的物理系統(tǒng)中無(wú)序和波動(dòng)的相互作用”。他們的成果可以歸結(jié)為（）A.對(duì)有序系統(tǒng)的理解所做的貢獻(xiàn)B.對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的理解所做的貢獻(xiàn)C.對(duì)引力波觀測(cè)方面所做的貢獻(xiàn)D.對(duì)物質(zhì)相變的研究所做的貢獻(xiàn)6、下列說(shuō)法不正確的是（）A.描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)必須先選定參考系，并且參考系可以任意選擇；定量地描述運(yùn)動(dòng)物體的位置及位置變化必須先選定坐標(biāo)系；在同一問(wèn)題中，坐標(biāo)系相對(duì)于參考系是靜止的B.“質(zhì)點(diǎn)”是為了突出問(wèn)題的主要方面忽略次要因素而建立的“物理模型”，它可以使問(wèn)題簡(jiǎn)化C.“第6s”指的是時(shí)間間隔，“第8s末”指的是時(shí)刻D.“位移”用于直線運(yùn)動(dòng)，“路程”用于曲線運(yùn)動(dòng)7、某乘客乘列車看到鐵路兩旁的樹(shù)木迅速后退．他所選的參考系是（）A.地面B.路軌C.列車D.鐵路旁的建筑物8、一輛汽車以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻開(kāi)始剎車，已知?jiǎng)x車后第一個(gè)2s內(nèi)的位移與最后一個(gè)2s內(nèi)的位移之比是3：2，將該過(guò)程當(dāng)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后4s內(nèi)汽車通過(guò)的距離是（）A.10mB.12.5mC.15mD.25m9、沿直線做勻變速運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)在第一個(gè)0.5s內(nèi)的平均速度比它在第一個(gè)1.5s內(nèi)的平均速度大2.45m/s，以質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，則質(zhì)點(diǎn)的加速度為（）A.2.45m/s2B.-2.45m/s2C.4.90m/s2D.-4.90m/s2評(píng)卷人得分二、多選題(共6題，共12分)10、從固定斜面上的O點(diǎn)每隔0.1s由靜止釋放一個(gè)同樣的小球。釋放后小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。某一時(shí)刻，拍下小球在斜面運(yùn)動(dòng)的照片，如圖所示。測(cè)得相鄰小球間的距離xAB=4cm，xBC=8cm。已知O點(diǎn)距離斜面底端的長(zhǎng)度為l=49cm。由以上數(shù)據(jù)可以得出（）

A.小球的加速度大小為6m/s2B.小球在B點(diǎn)的速度為0.6m/sC.斜面上最多有5個(gè)小球在運(yùn)動(dòng)D.該照片是距第一個(gè)小球釋放后0.3s拍攝的11、質(zhì)量為M的凹槽靜止在水平地面上，內(nèi)壁為半圓柱面，截面如圖所示，A為半圓的最低點(diǎn)，B為半圓水平直徑的端點(diǎn)。凹槽恰好與豎直墻面接觸，內(nèi)有一質(zhì)量為m的小滑塊。用推力F推動(dòng)小滑塊由A點(diǎn)向B點(diǎn)緩慢移動(dòng)，力F的方向始終左偏上45°；在此過(guò)程中所有摩擦均可忽略，下列說(shuō)法正確的是（）

A.推力F先增大后減小B.墻面對(duì)凹槽的壓力逐漸增大C.凹槽對(duì)滑塊的支持力先減小后增大D.水平地面對(duì)凹槽的支持力不變12、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F；則（）

A.當(dāng)時(shí)，B都相對(duì)地面靜止B.當(dāng)時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)時(shí)，A相對(duì)B滑動(dòng)D.無(wú)論F為何值，B的加速度不會(huì)超過(guò)13、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法正確的是（）A.在t秒內(nèi)的位移決定于平均速度B.第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的位移之比是1：2：3C.連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差相等D.初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等位移的時(shí)間之比1：3：514、《大國(guó)工匠》節(jié)目中講述了王進(jìn)利用“秋千法”在1000kV的高壓線上帶電作業(yè)的過(guò)程。如圖所示，絕緣輕繩OD一端固定在高壓線桿塔上的O點(diǎn)，另一端固定在兜籃上。另一絕緣輕繩跨過(guò)固定在桿塔上C點(diǎn)的定滑輪，一端連接兜籃，另一端由工人控制。身穿屏蔽服的王進(jìn)坐在兜籃里，緩慢地從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到處于O點(diǎn)正下方E點(diǎn)的電纜處。繩OD一直處于伸直狀態(tài)，兜籃、王進(jìn)及攜帶的設(shè)備總質(zhì)量為m，不計(jì)一切阻力，重力加速度大小為g。關(guān)于王進(jìn)從C點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過(guò)程中；下列說(shuō)法正確的是（）

A.工人對(duì)繩的拉力可能先增大后減小B.繩OD的拉力一定越來(lái)越大C.OD、CD兩繩拉力的合力大小始終等于mgD.當(dāng)繩CD與豎直方向的夾角為30°時(shí)，工人對(duì)繩的拉力為mg15、如圖，三個(gè)質(zhì)量均為m的物塊a、b、c，用兩個(gè)輕彈簧和一根輕繩相連，掛在天花板上，處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將b、c之間的輕繩剪斷（設(shè)重力加速度為g）；下列說(shuō)法正確的是（）

A.剛剪斷輕繩的瞬間，b的加速度大小為2gB.剛剪斷輕繩的瞬間，c的加速度大小為gC.剪斷輕繩后，a、b速度相等時(shí)兩者相距一定最近D.剪斷輕繩后，a、b下落過(guò)程中加速度相同的瞬間，兩者加速度均為g評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)16、大小為4N、7N、9N的三個(gè)共點(diǎn)力的合力的最大值為_(kāi)_____N，最小值為_(kāi)____N.當(dāng)三力互相垂直時(shí)，合力為_(kāi)_____N.17、某物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，下降過(guò)程中先后經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)，已知經(jīng)過(guò)B點(diǎn)的速度是經(jīng)過(guò)A點(diǎn)速度的且A、B兩點(diǎn)之間的高度差為35m，則經(jīng)過(guò)A點(diǎn)的速度______m/s，從靜止下落到B點(diǎn)的總時(shí)間為_(kāi)_____s。（g?。?8、在時(shí)間軸上，時(shí)刻用點(diǎn)表示，時(shí)間間隔用線段表示。()19、如圖所示，放在水平地面上的物體，受到方向不變的水平推力F的作用，F(xiàn)的大小與時(shí)間t的關(guān)系和物體運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖甲、乙所示。由圖像可知當(dāng)t＝1s時(shí)，物體受到的摩擦力為_(kāi)_______。t＝3s時(shí)，物體受到的摩擦力為_(kāi)______N。t＝5s時(shí)，物體受到的摩擦力為_(kāi)______N。

20、導(dǎo)出單位。

由基本量根據(jù)______推導(dǎo)出來(lái)的其他物理量的單位，例如速度的單位“米每秒”（m/s）、加速度的單位“米每二次方秒”（m/s2）、力的單位“牛頓”（kg·m/s2）。評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共16分)21、請(qǐng)根據(jù)實(shí)際情況畫出重力的分解圖，并求解各個(gè)分力，已知物體重力為G，夾角為．

22、請(qǐng)按要求畫圖：圖中斜面光滑；小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫小球的受力情況。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共18分)23、某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置來(lái)驗(yàn)證“加速度與力的關(guān)系”。把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上；把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連在小車的左端.將數(shù)字測(cè)力計(jì)固定在小車上，小車放在長(zhǎng)木板上。在數(shù)字測(cè)力計(jì)的右側(cè)拴有一細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)固定在木板邊緣的定滑輪與一重物相連，在重物的牽引下，小車在木板上加速運(yùn)動(dòng)，數(shù)字測(cè)力計(jì)可以直接顯示細(xì)線拉力的大小。

（1）采用數(shù)顯測(cè)力計(jì)測(cè)量細(xì)線拉力與用重物重力代替拉力的方法相比________（填選項(xiàng)前的字母）

A．可以不用平衡摩擦力。

B．直接測(cè)量小車（包括測(cè)力計(jì)）所受的拉力；可以減少誤差。

C．利用此實(shí)驗(yàn)裝置不用測(cè)量重物的質(zhì)量。

D．重物的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和數(shù)顯測(cè)力計(jì)的總質(zhì)量。

（2）下圖是某同學(xué)在此實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_______m/s2。

①保持小車和數(shù)字測(cè)力計(jì)的總質(zhì)量一定，改變鉤碼的質(zhì)量，測(cè)出相應(yīng)的加速度。采用圖象法處理數(shù)據(jù)。請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)做出a-F圖象______。

②試分析上圖中圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因：______。24、“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，用兩個(gè)互成角度的彈簧秤把結(jié)點(diǎn)P拉到位置O。

（1）從圖甲可讀得彈簧秤B的示數(shù)為_(kāi)_____N（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）；

（2）圖乙中方向一定沿方向的力是______（填“F”或“”）；

（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是_______。

A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法。

（4）下列不必要的實(shí)驗(yàn)要求是______。

A．兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)必須大小相等。

B．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零。

C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行。

D．改變拉力，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，每次都要使O點(diǎn)靜止在同一位置評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共36分)25、在鋼鐵廠的軋鋼車間里有一臺(tái)如圖所示的鋼板冷軋機(jī)，較厚的鋼板勻速地經(jīng)過(guò)軋輥被軋成薄鋼板后，又整齊地被卷成鋼板卷。經(jīng)過(guò)時(shí)間T鋼板卷的半徑由r增至為2r。試求此后半徑由2r再增至3r需要多少時(shí)間。

26、小車在平直道路上運(yùn)動(dòng)，它的速度隨時(shí)間的變化如下表所示：。時(shí)間t/s00.20.40.60.81.01.21.41.6速度00.080.160.240.320.320.320.320.32

(1)畫出小車的圖.

(2)求小車在各段時(shí)間內(nèi)的加速度.

(3)根據(jù)圖，求出小車在這1.6s內(nèi)通過(guò)的路程27、如圖所示，傾角為的斜面上靜置一質(zhì)量為的薄木板，木板的長(zhǎng)度為質(zhì)量的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）以初速度沿木板頂端運(yùn)動(dòng)，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)木板與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)斜面的底端固定一垂直于斜面的擋板，木板的下端距離擋板為木板與擋板碰撞后立即粘在一起停止運(yùn)動(dòng)。設(shè)物塊與木板之間、木板與斜面之間的動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力，則（重力加速度)

(1)物塊落到斜面上后；木板經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間與擋板相碰；

(2)木板與擋板碰前的速度；

(3)物塊總共發(fā)生的位移。

28、從離地面的空中自由落下一個(gè)小球，取求：

（1）經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間落到地面；

（2）自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，在第內(nèi)的位移大??；

（3）自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，最后內(nèi)的位移大小；

（4）自開(kāi)始下落計(jì)時(shí)，最后內(nèi)的平均速度大小。參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】【詳解】

A．因v-t圖像的斜率等于加速度；可知在0～4s內(nèi)和4～8s內(nèi)圖像的斜率均為正，即加速度方向相同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．4s時(shí)的速度為零；但是加速度不為零，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．因v-t圖像的面積等于位移；可知在前8s內(nèi)的位移為零，但是路程不為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．因v-t圖像的面積等于位移，且在t軸上方的位移為正，下方的位移為負(fù)，可知在前12s內(nèi)的位移為零，選項(xiàng)D正確。2、C【分析】【分析】

【詳解】

A．對(duì)于速度-時(shí)間圖象，速度的斜率表示加速度，但2t0時(shí)刻的斜率無(wú)法求解，即無(wú)法求解2t0時(shí)刻的加速度；故A錯(cuò)誤；

B．對(duì)于速度時(shí)間圖象，圖線與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，0～t0時(shí)間內(nèi)的圖象是曲線且不知是何種線，故無(wú)法求解0～t0時(shí)間內(nèi)的位移；故B錯(cuò)誤；

C．圖中OA與AB是關(guān)于A點(diǎn)中心對(duì)稱的曲線，利用割補(bǔ)法可知圖線圍成面積等于連接OB，OB圖象與坐標(biāo)軸圍成三角形面積，該面積可求，即可求0～2t0時(shí)間內(nèi)的位移；故C正確；

D．對(duì)于速度時(shí)間圖象，圖線與坐標(biāo)軸圍成面積表示位移，t0～2t0時(shí)間內(nèi)的圖象是曲線且不知是何種線，故無(wú)法求解t0～2t0時(shí)間內(nèi)的位移，則無(wú)法求解t0～2t0時(shí)間內(nèi)的平均速度；故D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【詳解】

A．由于s－t圖象的斜率表示速度，由圖可知在0～t1時(shí)間內(nèi)速度增加，即乘客的加速度向下運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律得

解得

處于失重狀態(tài)；故A錯(cuò)誤；

B．在t1～t2時(shí)間內(nèi)，s－t圖象的斜率保持不變，所以速度不變，即乘客勻速下降，則FN=mg

故B錯(cuò)誤；

C．在t2～t3時(shí)間內(nèi)，s－t圖象的斜率變小，所以速度減小，即乘客的減速下降，根據(jù)牛頓第二定律得

解得

處于超重狀態(tài)；故C錯(cuò)誤，D正確。

故選D。4、B【分析】【詳解】

A.物體受的重力作用在物體上；物體對(duì)繩的拉力作用在繩子上，不是一對(duì)平衡力，平衡力作用在同一物體上，故A錯(cuò)誤．

B.物體對(duì)繩的拉力和繩對(duì)物體的拉力是一對(duì)作用力和反作用力；故B正確．

C.物體受的重力和繩對(duì)物體的拉力都作用在物體上；是一對(duì)平衡力，故C錯(cuò)誤．

D.繩對(duì)天花板的拉力和天花板對(duì)繩的拉力作用在兩個(gè)物體上，是相互作用力，故D錯(cuò)誤．5、B【分析】【詳解】

CD．他們的成果與引力波和物質(zhì)相變都無(wú)關(guān)；CD錯(cuò)誤；

AB．他們的成果可以歸結(jié)為對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的理解所做的貢獻(xiàn)；A錯(cuò)誤，B正確。

故選B。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．要描述物體的運(yùn)動(dòng)需要選取參考系；而且參考系的選取是任意的，要描述物體的位置變化需先選定坐標(biāo)系，在同一個(gè)問(wèn)題中，坐標(biāo)系相對(duì)于參考系是靜止的，故A正確；

B．“質(zhì)點(diǎn)”是理想化模型；是物理學(xué)中為了突出問(wèn)題的主要方面忽略次要因素而建立的“物理模型”，它可以使問(wèn)題簡(jiǎn)化，故B正確；

C．“第6秒”指的是5s末到6s末；為時(shí)間，“第8秒末”指的是第8秒結(jié)束時(shí)，是時(shí)刻，故C正確；

D．不管直線運(yùn)動(dòng)；還是曲線運(yùn)動(dòng)，位移是描述物體初末位置的有向線段，而路程表示物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的大小，故D錯(cuò)誤。

故選D。7、C【分析】【詳解】

行駛著的列車?yán)镒粍?dòng)的乘客，之所以看到公路兩旁的樹(shù)木迅速向后退，是因?yàn)樗x擇了自己乘坐的列車為參照物，故ABD錯(cuò)誤，C正確．8、B【分析】【詳解】

設(shè)剎車的加速度大小為a，則剎車后第一個(gè)2s內(nèi)的位移

將剎車的逆過(guò)程看做是初速度為零的勻加速過(guò)程，則最后一個(gè)2s內(nèi)的位移

由題意x1:x2=3:2

解得a=4m/s2

則剎車的時(shí)間

則剎車后4s內(nèi)汽車通過(guò)的距離等于2.5s內(nèi)通過(guò)的距離，則

故選B。9、D【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)第一個(gè)0.5s內(nèi)的平均速度為v1，即t1=0.25s時(shí)的速度為v1；第一個(gè)1.5s內(nèi)的平均速度為v2，即t2=0.75s時(shí)的速度為v2，由題意得v1－v2=2.45m/s

故a=m/s2=－4.90m/s2

故選D。二、多選題(共6題，共12分)10、B:C【分析】【詳解】

A．由Δx=aT2可得小球的加速度大小

A錯(cuò)誤；

B．小球在B點(diǎn)時(shí)的速度

B正確；

C．若最高點(diǎn)的球剛釋放時(shí)，則最高處2球之間的距離

由初速度是零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，各球之間的距離之比為1﹕3﹕5﹕7﹕9﹕?，所以有各個(gè)小球之間的距離分別是：2cm，6cm，10cm，14cm，18cm?，因?yàn)镺點(diǎn)與斜面底端距離是49cm；前5個(gè)球之間的距離之和是32cm，因此斜面上最多有5個(gè)球，C正確；

D．小球到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的時(shí)間

即該照片是距第一個(gè)小球釋放后0.25s拍攝的；D錯(cuò)誤。

故選BC。11、B:C【分析】【詳解】

AC．對(duì)滑塊受力分析如圖，小滑塊緩慢移動(dòng)過(guò)程始終受力平衡，三個(gè)力平移組成首尾相接的閉合三角形，由A點(diǎn)向B點(diǎn)小滑塊受到的支持力N的方向與水平方向夾角逐漸減小，如圖中虛線，則支持力N先減小后增大，推力F一直增大；故A錯(cuò)誤，C正確；

BD．對(duì)凹槽與滑塊整體分析如圖，由平衡條件有

根據(jù)上述分析推理F一直增大，則墻面對(duì)凹槽的壓力F墻逐漸增大，水平地面對(duì)凹槽的支持力N地逐漸減小；故B正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。

12、B:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意可知，B與地面間的最大靜摩擦力為

因此要使B能夠相對(duì)地面滑動(dòng)，A對(duì)B所施加的摩擦力至少為

A、B間的最大靜摩擦力為

故時(shí)；A；B都相對(duì)地面靜止，A錯(cuò)誤；

B．A、B恰好不相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可知應(yīng)當(dāng)滿足且

即

則當(dāng)≤F＜3μmg，A、B將一起向右加速滑動(dòng)。當(dāng)時(shí)，對(duì)A和B整體受力分析有

解得

故B正確。

CD．當(dāng)F≥3μmg時(shí)，A、B將以不同的加速度向右滑動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律有F－2μmg＝2maA，

解得

故CD正確。

故選BCD。13、A:C【分析】【詳解】

由位移與平均速度的關(guān)系可知在ts內(nèi)的位移決定于平均速度，故A正確；對(duì)于初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)第1秒內(nèi)、第2秒內(nèi)、第3秒內(nèi)的位移之比是1:3:5，故B錯(cuò)誤；在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差相等，等于aT2，故C正確；初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)連續(xù)相等位移的時(shí)間之比為故D錯(cuò)誤。

故選AC。14、B:C:D【分析】【詳解】

AB．對(duì)兜籃；王進(jìn)及攜帶的設(shè)備整體受力分析。

繩OD的拉力為F1，與豎直方向的夾角為θ；繩CD的拉力為F2，與豎直方向的夾角為α，則由幾何關(guān)系得

王進(jìn)下降的過(guò)程中θ減小，α增大，由幾何關(guān)系得：F1增大，F(xiàn)2減??；故A錯(cuò)誤，B正確；

C．受力平衡，兩繩拉力的合力大小始終等于mg；故C正確；

D．α＝30°時(shí)，利用OC=OD由幾何關(guān)系得則θ＝30°，

由受力平衡

求出F2＝mg；故D正確。

故選BCD。15、A:D【分析】【詳解】

AB．剪斷彈簧的瞬間，繩的彈力立即消失，而彈簧彈力瞬間不變；對(duì)b根據(jù)牛頓第二定律可得

解得方向向下；

c上面的彈簧在繩子剪斷前的彈力等于總重，即為3mg，剪斷細(xì)線后對(duì)c根據(jù)牛頓第二定律可得

解得方向向上；

故A正確；B錯(cuò)誤；

C．剪斷輕繩后，a、b下落過(guò)程中，二者在開(kāi)始的一段時(shí)間內(nèi)加速度不同，所以兩者不會(huì)保持相對(duì)靜止，先是b相對(duì)靠近a，速度相等時(shí)兩者的距離最近，后a相對(duì)b遠(yuǎn)離；速度再次相等時(shí)兩者距離最遠(yuǎn)，故C錯(cuò)誤；

D．剪斷輕繩后，a、b下落過(guò)程中加速度相等的瞬間；對(duì)整體分析由牛頓第二定律可知加速度為g，且兩者之間的輕彈簧一定處于原長(zhǎng)狀態(tài)，故D正確。

故選AD。三、填空題(共5題，共10分)16、略

【分析】【詳解】

[1]當(dāng)三個(gè)力方向一致時(shí)，三個(gè)力的合力最大此時(shí)：

[2]4N和7N合力的取值范圍為9N在這個(gè)合力范圍內(nèi)，三個(gè)力的合力最小值為

[3]當(dāng)三個(gè)力相互垂直時(shí)合力為：【解析】20012.117、略

【分析】【詳解】

[1][2]到達(dá)A點(diǎn)所用時(shí)間為t1，到達(dá)B點(diǎn)所用時(shí)間為t2，則根據(jù)公式可知

位移差為

速度關(guān)系為

解得

則【解析】30418、略

【分析】【詳解】

在時(shí)間軸上，時(shí)刻用點(diǎn)表示，時(shí)間線段表示，該說(shuō)法正確。【解析】正確19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]由乙圖知：0-2s時(shí)物體的速度大小為零；則當(dāng)t=1s時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；物體受到的靜摩擦力為f1=F1=1N

[2]由乙圖知：4~6s時(shí)，物體勻速運(yùn)動(dòng)，即滑動(dòng)摩擦力f3與F3=2N為一對(duì)平衡力，由圖甲可知，此時(shí)的摩擦力f3=F3=2N

[3]2~4s之間，物體加速運(yùn)動(dòng)，受滑動(dòng)摩擦力，受力不平衡，推力大于摩擦力；但由于物體和地面沒(méi)有改變，所以摩擦力大小不變；即仍為f2=2N

【點(diǎn)睛】

v-t圖像、F-t圖像相結(jié)合，判斷出物體各段運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，根據(jù)平衡狀態(tài)中二力平衡找出力的大小是本題的關(guān)鍵所在?！窘馕觥?2220、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】物理關(guān)系四、作圖題(共2題，共16分)21、略

【分析】【詳解】

根據(jù)平行四邊形定則；重力的分解圖如下圖所示。

根據(jù)函數(shù)關(guān)系，重力的兩個(gè)分力．

考點(diǎn)：力的分解。

點(diǎn)評(píng)：一個(gè)力可以有無(wú)數(shù)個(gè)分力，但具體問(wèn)題中，要根據(jù)實(shí)際情況分解．所謂實(shí)際情況，可理解為實(shí)際效果和實(shí)際需要．【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球的受力情況如圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共18分)23、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為拉力為小車的合力；仍然需要平衡摩擦力，故A錯(cuò)誤；

B．用數(shù)顯測(cè)力計(jì)測(cè)量拉力；直接測(cè)量小車（包括測(cè)力計(jì)）所受的拉力，可以減少誤差，故B正確；

CD．因?yàn)槔Φ拇笮⊥ㄟ^(guò)數(shù)字測(cè)力計(jì)測(cè)量出來(lái)；不需要測(cè)量重物的質(zhì)量，也不需要滿足重物的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和數(shù)顯測(cè)力計(jì)的總質(zhì)量，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選BC。

（2）[2]由紙帶可知，在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差0.39cm，根據(jù)

得加速度為

①根據(jù)坐標(biāo)系內(nèi)描出的點(diǎn)作出a-F圖象如圖所示。

②由上圖可知，當(dāng)加速度為零時(shí)，拉力大小等于摩擦力大小，可知上圖中圖象不過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是沒(méi)有平衡好摩擦力或木板傾角偏小?！窘馕觥緽C0.39沒(méi)有平衡好摩擦力或木板傾角偏小24、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]從圖甲可讀得彈簧秤B的示數(shù)為3.8N；

（2）[2]圖乙中F是兩個(gè)分力的理論值，F(xiàn)′是合力的實(shí)際值，則方向一定沿AO方向的力是F′；

（3）[3]本實(shí)驗(yàn)中兩次要求效果相同；采用的科學(xué)方法是等效替代法，故選B。

（4）[4]A．兩彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)沒(méi)必要必須大小相等；A沒(méi)必要，符合題意；

B．彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在使用前校零；B必要，不符合題意；

C．拉線方向應(yīng)與木板平面平行；C必要，不符合題意；

D．改變拉力，進(jìn)行多