2025年滬教版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年滬教版必修2物理上冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、宇宙飛船和空間站在同一軌道上運(yùn)行，若飛船想與前面的空間站對(duì)接，則為了使飛船追上空間站，可以采取的方法是（）A.飛船加速直到追上空間站，完成對(duì)接B.飛船從原軌道減速至一個(gè)較低軌道，再加速追上空間站完成對(duì)接C.飛船加速至一個(gè)較高軌道再減速追上空間站完成對(duì)接D.無論飛船采取何種措施，均不能與空間站對(duì)接2、如圖所示，沿光滑豎直桿以速度勻速下滑的物體A通過輕質(zhì)細(xì)繩拉光滑水平面上的物體B，細(xì)繩與豎直桿間的夾角為則以下說法正確的是（）

A.物體B向右勻速運(yùn)動(dòng)B.物體B向右勻加速運(yùn)動(dòng)C.細(xì)繩對(duì)A的拉力逐漸變小D.細(xì)繩對(duì)B的拉力逐漸變大3、假設(shè)地球是質(zhì)量分布均勻的球體，半徑為R。已知某物體靜止在兩極時(shí)與靜止在赤道上時(shí)對(duì)地面的壓力差為ΔF，則地球的自轉(zhuǎn)周期為（）A.T=2πB.T=2πC.T=2πD.T=2π4、2018年國際雪聯(lián)單板滑雪U形池世錦賽決賽在西班牙內(nèi)華達(dá)山收官；女子決賽中，中國選手蔡雪桐以90.75分高居第一，成功衛(wèi)冕．如圖所示，單板滑雪U形池場地可簡化為固定在豎直面內(nèi)的半圓形軌道場地，雪面不同曲面處的動(dòng)摩擦因數(shù)不同．因摩擦作用，滑雪運(yùn)動(dòng)員從半圓形場地的坡頂下滑到坡底的過程中速率不變，則（）

A.運(yùn)動(dòng)員下滑的過程中加速度不變B.運(yùn)動(dòng)員下滑的過程所受合力恒定不變C.運(yùn)動(dòng)員下滑過程中與雪面的動(dòng)摩擦因數(shù)變小D.運(yùn)動(dòng)員滑到最低點(diǎn)時(shí)所受重力的瞬時(shí)功率達(dá)到最大5、有一種地下鐵道，車站的路軌建得高些，車輛進(jìn)站時(shí)要上坡，出站時(shí)要下坡，如圖所示。坡高為h，車輛的質(zhì)量為m，重力加速度為g，車輛與路軌的摩擦力為進(jìn)站車輛到達(dá)坡下A處時(shí)的速度為v0，此時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的電源，車輛沖上坡頂?shù)竭_(dá)站臺(tái)B處的速度恰好為0。車輛從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中克服摩擦力做的功是（）

A.hB.mghC.mgh-mvD.mv-mgh評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、如圖甲所示，為測定物體沖上粗糙斜面能達(dá)到的最大位移x與斜面傾角的關(guān)系，將某一物體每次以不變的初速率v0沿足夠長的斜面向上推出，調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角實(shí)驗(yàn)測得x與斜面傾角θ的關(guān)系如圖乙所示，g取10m/s2；根據(jù)圖象可求出（）

A.物體的初速率v0＝3m/sB.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.75C.取不同的傾角物體在斜面上能達(dá)到的位移x的最小值xmin＝1.44mD.當(dāng)某次＝30°時(shí)，物體達(dá)到最大位移后將沿斜面下滑7、如圖所示，用細(xì)繩拴著質(zhì)量為m的物體，在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，圓周半徑為R。則下列說法正確的是（）

A.小球過最高點(diǎn)時(shí)，繩子張力可以為零B.小球過最低點(diǎn)時(shí)速度可以為零C.小球剛好過最高點(diǎn)時(shí)的速度是D.小球過最高點(diǎn)時(shí)，繩子對(duì)小球的作用力可以與球所受的重力方向相反8、如圖所示，足夠長的輕繩左端跨過輕質(zhì)光滑滑輪與放置在粗糙斜面上的物體A相連，右端跨過輕質(zhì)光滑滑輪與放置在粗糙水平面上的物體B相連，從左邊定滑輪到物體A間的輕繩與斜面平行，從右邊定滑輪到物體B間的輕繩水平，質(zhì)量為m的C物體懸掛在輕質(zhì)光滑動(dòng)滑輪上。A、B、C在初始位置靜止時(shí)，A恰好不下滑，現(xiàn)用水平力F拉著小車向右運(yùn)動(dòng)，使物體C以v0的速度勻速上升，在物塊上升的過程中（未到定滑輪所在的高度），A物體一直保持靜止。則下列說法正確的是（）

A.輕繩對(duì)物體A的拉力與斜面對(duì)物體A的摩擦力的合力不變B.斜面對(duì)物體A的作用力不變C.物塊C所受合外力為零D.力F做的功等于物體C重力勢能的增加量與物體B克服摩擦力做功之和9、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)小球A、B分別從和l的高度水平拋出后落地，A、B的水平位移大小分別為l和忽略空氣阻力，則下列說法正確的是（）

A.A.B的飛行時(shí)間之比為B.B的初速度大小之比為C.B落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為D.B從拋出到落地過程中重力的平均功率之比為10、關(guān)于運(yùn)動(dòng)下列說法中正確的是（）A.平拋運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)B.圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)C.兩個(gè)互成角度的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)D.兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)11、如圖所示，輕繩一端系一小球，另一端固定于O點(diǎn)，在O點(diǎn)正下方的P點(diǎn)釘一顆釘子，使線拉緊與豎直方向成一角度θ；然后由靜止釋放小球，當(dāng)小球第一次通過最低點(diǎn)，懸線碰到釘子瞬間（）

A.小球的瞬時(shí)速度突然變大B.小球的角速度突然變大C.小球的向心加速度突然變小D.線所受的拉力突然變大12、下列關(guān)于重力勢能和彈性勢能的相關(guān)說法中，正確的是（）A.重力勢能數(shù)值與重力做功密切相關(guān)，重力做功與路徑無關(guān)B.放在地面上的物體沒有重力勢能，只有放在高于地面處物體才具有重力勢能C.彈簧只要有形變，就一定具有彈性勢能D.選擇不同的參考點(diǎn)，在同一位置物體的重力勢能數(shù)值可能不同，而該物體在同一運(yùn)動(dòng)過程中重力勢能的變化總是相同的評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)13、皮帶傳動(dòng)過程中，主動(dòng)輪半徑從動(dòng)輪半徑在正常傳動(dòng)中，兩輪的角速度之比_________，兩輪外緣的速度之比_______.14、以初速為射程為的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡制成一光滑軌道．一物體由靜止開始從軌道頂端滑下，當(dāng)其到達(dá)軌道底部時(shí)，物體的速率為____，其水平方向的速度大小為____．15、質(zhì)量為的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力功率為在水平公路上行駛所能達(dá)到的最大速度為當(dāng)汽車速度為時(shí)，阻力為_________，加速度為_________。16、重力所做的功。

（1）重力所做的功WG=___________，Δh指初位置與末位置的高度差。

（2）重力做功的特點(diǎn)：物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，重力對(duì)它做的功只跟它的___________有關(guān)，而跟物體___________無關(guān)。17、愛因斯坦提出的相對(duì)論長度收縮效應(yīng)公式________，時(shí)間延緩效應(yīng)公式_____評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共36分)18、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

19、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

20、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

21、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共20分)22、用如圖所示的裝置測量彈簧的彈性勢能。將彈簧放置在水平氣墊導(dǎo)軌上，左端固定，右端在O點(diǎn)；在O點(diǎn)右側(cè)的B、C位置各安裝一個(gè)光電門，計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）與兩個(gè)光電門相連。先用米尺測得B、C兩點(diǎn)間距離s，再用帶有遮光片的滑塊壓縮彈簧到某位置A，由靜止釋放，計(jì)時(shí)器顯示遮光片從B到C所用的時(shí)間為t，用米尺測量A、O之間的距離x。

(1)計(jì)算滑塊離開彈簧時(shí)速度大小的表達(dá)式是v=______；

(2)為求出彈簧的彈性勢能，還需要測量______；（選填字母序號(hào)）

A．彈簧原長B．滑塊（含遮光片）的質(zhì)量C．當(dāng)?shù)刂亓铀俣取?/p>

(3)若氣墊導(dǎo)軌右端比左端略高，彈性勢能的測量值與真實(shí)值比較將_______。（選填字母序號(hào)）

A．偏大B．偏小C．相等23、某同學(xué)利用圖a的裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。細(xì)繩跨過固定的輕質(zhì)滑輪，兩端分別掛質(zhì)量為的砝碼，用手托住讓細(xì)繩伸直系統(tǒng)保持靜止后釋放測得經(jīng)過光電門的擋光時(shí)間為以和系統(tǒng)為研究對(duì)象，計(jì)算過程中系統(tǒng)勢能的減少量與動(dòng)能的增加量來驗(yàn)證和系統(tǒng)的機(jī)械能是否守恒。回答下列問題：（取計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

（1）用刻度尺測的厚（豎直方向上），示數(shù)如圖b，則______cm；

（2）若則通過光電門時(shí)的速度______m/s；

（3）測得釋放前與光電門的高度差為則______J；______J。24、物理實(shí)驗(yàn)一般都涉及實(shí)驗(yàn)?zāi)康?；?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)方法、實(shí)驗(yàn)操作、數(shù)據(jù)分析等。

（1）某同學(xué)利用圖1裝置“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”。圖2為實(shí)驗(yàn)所得的一條紙帶，選其中一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)O，每隔4個(gè)點(diǎn)選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F到O點(diǎn)間的距離分別為：OA=7.05cm，OB=14.73cm，OC=23.04cm，OD=31.99cm，OE=41.58cm，OF=51.78cm。已知交變電流的頻率為50Hz。

根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)計(jì)算打C點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動(dòng)的速度vC=________m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=________m/s2。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

（2）適當(dāng)調(diào)整圖1裝置，該同學(xué)想進(jìn)一步“探究小車加速度與力的關(guān)系”。則下列調(diào)整和分析正確的是______。

A．在平衡小車所受的摩擦力時(shí)；小車的左端需要懸掛細(xì)繩和鉤碼。

B．為使小車所受拉力與鉤碼重力近似相等；鉤碼質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量。

C．認(rèn)為小車所受拉力等于鉤碼重力；由此帶來的誤差屬于系統(tǒng)誤差。

D．當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作的實(shí)際電壓略低于額定電壓時(shí)；利用紙帶求得的加速度將偏小。

（3）在正確完成（2）中操作后，該同學(xué)繼續(xù)用此裝置“探究鉤碼重力所做的功W和小車速度平方的變化量Δv2（）間的關(guān)系”，則從理論上分析，下列圖像正確的是_______。

A.B.C.25、如圖所示的裝置，可用于探究合外力做功與動(dòng)能變化量的關(guān)系，水平軌道上安裝兩個(gè)光電門，小車上固定有力傳感器和擋光板，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過定滑輪掛上砝碼盤，實(shí)驗(yàn)首先保持軌道水平，通過調(diào)整砝碼盤里砝碼的質(zhì)量讓小車做勻速運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)平衡摩擦力，再進(jìn)行后面的操作，并在實(shí)驗(yàn)中獲得以下測量數(shù)據(jù)：小車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量M，平衡摩擦力時(shí)砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量m0，擋光板的寬度d，光電門1和2的中心間的距離s。

（1）該實(shí)驗(yàn)是否需要滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于車、力傳感器和擋光板的總質(zhì)量_______（填“需要”或“不需要”）；

（2）實(shí)驗(yàn)需用游標(biāo)卡尺測量擋光板的寬度d，如圖所示，d＝_______mm；

（3）某次實(shí)驗(yàn)過程中，力傳感器的讀數(shù)為F。小車通過光電門1和2的擋光時(shí)間分別為t1、t2（小車通過光電門2后，砝碼盤才落地），已知重力加速度為g，則該實(shí)驗(yàn)要驗(yàn)證的表達(dá)式是_______（根據(jù)題中給出的已知量的符號(hào)來表達(dá)）。評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共4分)26、航天員在某一星球離表面h高度處，以初速度v0沿水平方向拋出一個(gè)小球，經(jīng)過時(shí)間t后小球落到星球表面，已知該星球的半徑為R，引力常量為G；星球自轉(zhuǎn)可忽略，求：

(1)該星球表面重力加速度g的大小；

(2)該星球的質(zhì)量；

(3)要使小球拋出后不再落回星球表面，初速度v至少為多大？參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、B【分析】【詳解】

A．由于宇宙飛船做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是由地球?qū)λ娜f有引力提供，由牛頓第二定律有

得

想追上同軌道上的空間站；直接加速會(huì)導(dǎo)致飛船軌道半徑增大，由上式知飛船在個(gè)新軌道上運(yùn)行時(shí)速度比空間站的速度小，無法對(duì)接，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。

BCD．飛船若先減速；它的軌道半徑減小，但速度增大了，故在低軌道上飛船可接近或超過空間站，如圖所示。

當(dāng)飛船運(yùn)動(dòng)到合適的位置后再加速；則其軌道半徑增大，同時(shí)速度減小，當(dāng)剛好運(yùn)動(dòng)到空間站所在軌道處時(shí)停止加速，則飛船的速度剛好等于空間站的速度，可完成對(duì)接；若飛船先加速到一個(gè)較高軌道，其速度小于空間站速度，此時(shí)空間站比飛船運(yùn)動(dòng)快，當(dāng)二者相對(duì)運(yùn)動(dòng)一周后，使飛船減速，軌道半徑減小又使飛船速度增大，仍可追上空間站，但這種方法易造成飛船與空間站碰撞，不是最好辦法，且空間站追飛船不合題意。綜上所述，選項(xiàng)B正確，CD錯(cuò)誤。

故選B。2、C【分析】【詳解】

AB．將A物體的速度按圖示兩個(gè)方向分解；如下圖所示，則繩子速率有。

繩

而繩子速率等于物體B的速率，則有物體B速率為繩

因角逐漸減??；則B物體向右速度逐漸增大，做變加速運(yùn)動(dòng)，AB錯(cuò)誤；

CD．對(duì)A物體受力分析，受重力、拉力、支持力，因A勻速下滑，拉力的豎直向上的方向分力與重力平衡，當(dāng)角逐漸變??；則繩對(duì)A拉力逐漸變??；由牛頓第三定律知，繩對(duì)B的拉力逐漸變小，C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【分析】

【詳解】

在赤道上

在兩極

靜止的物體有

聯(lián)立得

故選D。4、C【分析】【分析】

【詳解】

A．運(yùn)動(dòng)員下滑到坡底的過程中速率不變；做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，加速度的大小不變，方向時(shí)刻改變，A錯(cuò)誤；

B．合外力提供向心力；方向指向圓心，所以方向時(shí)刻改變，B錯(cuò)誤；

C．在人下滑的過程中；到達(dá)某位置時(shí)，受力分析如圖所示。

切線方向

在法線方向

又

聯(lián)立得

可得在下滑的過程中θ減小，動(dòng)摩擦因數(shù)μ變??；C正確；

D．重力的瞬時(shí)功率等于重力與豎直方向速度的乘積；到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度水平，豎直方向速度為零，故重力的瞬時(shí)功率等于零，D錯(cuò)誤。

故選C。5、D【分析】【分析】

【詳解】

對(duì)A到B的過程運(yùn)用動(dòng)能定理得

解得

故D正確；ABC錯(cuò)誤。

故選D。二、多選題(共7題，共14分)6、B:C【分析】【詳解】

AB．由圖可知，當(dāng)斜面的傾角為90°時(shí)，位移為1.80m；則由豎直上拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知解得

當(dāng)時(shí)由動(dòng)能定理可得

解得

A正確B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)動(dòng)能定理得

解得

式中有

當(dāng)即時(shí)此時(shí)位移最小，C正確；

D．若時(shí)，物體受到的重力的分力為摩擦力

一般認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力；故小球達(dá)到最高點(diǎn)后；不會(huì)下滑，D錯(cuò)誤．

故選BC。7、A:C【分析】【分析】

【詳解】

ABC．小球過最高點(diǎn)繩子的拉力為零時(shí)，速度最小，根據(jù)向心力公式

得

可知在最高點(diǎn)的最小速度為B錯(cuò)誤，AC正確；

D．繩子只能表現(xiàn)為拉力；在最高點(diǎn)時(shí)，繩子的拉力不可能與重力方向相反，D錯(cuò)誤。

故選AC。8、A:C【分析】【分析】

【詳解】

B．物塊以勻速上升時(shí)，兩邊繩子的夾角變大，可知繩子的拉力變大，故A受到的摩擦力變化，而物體受到的斜面的支持力不變，所以斜面對(duì)物體A的作用力變化；故B錯(cuò)誤；

A．而輕繩對(duì)物體A的拉力與A受到的摩擦力的合力等于Ａ受到的重力和支持力的合力；故A正確；

C．物塊勻速上升；所受合外力為零，C正確；

D．設(shè)繩子與豎直方向的夾角為θ，則由運(yùn)動(dòng)的合成知識(shí)可知

則隨著物體Ｃ的上升變大，B的速度減小，由能量關(guān)系可知

因小車動(dòng)能減小，則即力F做的功小于物體C重力勢能的增加量與物體B克服摩擦力做功之和；故D錯(cuò)誤。

故選AC。9、B:D【分析】【詳解】

A．小球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知A、B的飛行時(shí)間之比為

故A錯(cuò)誤；

B．小球在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)可知A、B的初速度大小之比為

故B正確；

C．小球落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率為

由于兩小球質(zhì)量相同，所以A、B落地時(shí)重力的瞬時(shí)功率之比為

故C錯(cuò)誤；

D．小球從拋出到落地過程中重力的平均功率為

由于兩小球質(zhì)量相同，所以A、B從拋出到落地過程中重力的平均功率之比為

故D正確。

故選BD。10、A:C【分析】【詳解】

A．平拋運(yùn)動(dòng)的加速度始終為g；是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，A正確；

B．圓周運(yùn)動(dòng)的加速度不斷變化；不是勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；

C．兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的合成就是其速度的合成；其合速度是確定的，等于兩個(gè)分速度的矢量和，加速度為0，即合力為0，故合運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，C正確；

D．兩個(gè)互成角度的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)；則其合運(yùn)動(dòng)不一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，若合速度的方向與合加速度的方向不在同一條直線上，合運(yùn)動(dòng)為勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，但一定是勻變速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選AC。11、B:D【分析】【詳解】

A．碰到釘子前后；圓周運(yùn)動(dòng)半徑變小，但在最低點(diǎn)小球水平方向沒有受到力的作用，小球的瞬時(shí)速度不會(huì)發(fā)生改變，A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)

可知；線速度不變，半徑變小，角速度變大，B正確；

C．根據(jù)

可知；由于線速度不變，半徑變小，加速度變大，C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)

可知；加速度變大，繩上的拉力變大，D正確；

故選BD。12、A:D【分析】【分析】

【詳解】

A．重力勢能數(shù)值與重力做功密切相關(guān)；重力做功與路徑無關(guān)，選項(xiàng)A正確；

B．物體的重力勢能與零勢能面的選擇有關(guān)；若選擇地面以外的其他位置為參考平面時(shí)，放在地面上的物體仍有重力勢能，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．彈簧發(fā)生彈性形變才具有彈性勢能；發(fā)生塑性形變，則不一定具有彈性勢能。故C錯(cuò)誤；

D．選擇不同的參考點(diǎn)；在同一位置物體的重力勢能數(shù)值可能不同，由于重力勢能變化具有絕對(duì)性，則該物體在同一運(yùn)動(dòng)過程中重力勢能的變化總是相同的，選項(xiàng)D正確。

故選AD。三、填空題(共5題，共10分)13、略

【分析】【詳解】

[1][2]同一皮帶上點(diǎn)的線速度相等，故v1：v2=1：1

由v=ωr，有：v1：v2=1：1

所以ω1：ω2=r2：r1=4：1【解析】①.4:1②.1:114、略

【分析】【詳解】

建立如圖所示的坐標(biāo)系，軌跡是拋物線，所以消去參數(shù)t，得到拋物線的軌跡方程一物體由靜止開始從軌道頂端滑下，當(dāng)其到達(dá)軌道底部時(shí)，豎直位移①，根據(jù)機(jī)械能守恒，②，①②聯(lián)立，

根據(jù)平拋運(yùn)動(dòng)速度方向與位移方向角度的關(guān)系，③，把①代入③得

所以。

解得：

【解析】15、略

【分析】【分析】

【詳解】

當(dāng)汽車達(dá)到最大速度為時(shí)，牽引力大小等于阻力，由P=Fv可得；汽車的受到的阻力為：

當(dāng)速度為10m/s時(shí)；牽引力為：

由牛頓第二定律；加速度為：

【解析】1000N1m/s216、略

【分析】【詳解】

略【解析】mgΔh17、略

【分析】【詳解】

[1]愛因斯坦提出的相對(duì)論長度收縮效應(yīng)公式

[2]時(shí)間延緩效應(yīng)公式【解析】四、作圖題(共4題，共36分)18、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】19、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】20、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】21、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見解析五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共20分)22、略

【分析】【詳解】

(1)[1]滑塊離開彈簧后的運(yùn)動(dòng)可視為勻速運(yùn)動(dòng)，故可以用BC段的平均速度表示離開時(shí)的速度；則有

(2)[2]彈簧的彈性勢能等于物體增加的動(dòng)能；故應(yīng)求解物體的動(dòng)能，根據(jù)動(dòng)能表達(dá)式可知，應(yīng)測量滑塊的質(zhì)量。

故選B

(3)[3]若氣墊導(dǎo)軌右端比左端略高；導(dǎo)致通過兩光電門的時(shí)間將增大，那么測得速度偏小，因此彈性勢能的測量值也偏小。

故選B【解析】BB23