2025年魯教五四新版必修2物理上冊月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年魯教五四新版必修2物理上冊月考試卷751考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、如圖所示，小船沿直線AB過河；船頭始終垂直于河岸。若水流速度減小，為保持航線不變，下列措施與結(jié)論正確的是（）

A.減小船速，過河時(shí)間變長B.減小船速，過河時(shí)間不變C.增大船速，過河時(shí)間不變D.增大船速，過河時(shí)間縮短2、從秦始皇七年（公元前240年）起，哈雷彗星的每次回歸，我國均有記錄，這些連續(xù)的、較精確可靠的史料在近現(xiàn)代的天體探索中發(fā)揮了重要的作用．已知哈雷彗星繞太陽運(yùn)行的軌道為橢圓軌道，平均周期約為76年，其近日點(diǎn)離太陽的距離約為地球與太陽之間距離的0.6倍，下次通過近日點(diǎn)的時(shí)間為2061年．根據(jù)以上信息，可估算出現(xiàn)在哈雷彗星離太陽的距離約為地球與太陽之間距離的A.30倍B.150倍C.600倍D.1200倍3、如圖所示，“L”形桿倒置，橫桿端固定有定滑輪，豎直桿光滑且粗細(xì)均勻，繞過定滑輪的細(xì)線兩端分別連接著小球B及套在豎直桿上的滑塊A，讓整個(gè)裝置繞豎直桿的軸以一定的角速度勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，穩(wěn)定時(shí)，滑輪兩邊的線長相等且兩邊的線與豎直方向的夾角均為37已知細(xì)線總長為l，滑塊的質(zhì)量為M，小球的質(zhì)量為m，不計(jì)滑塊和球的大小，sin37=0.6，cos37=0.8。則（）

A.B.C.D.4、2020年12月17日，嫦娥五號(hào)成功返回地球，創(chuàng)造了我國到月球取土的偉大歷史?！版隙鹞逄?hào)”探測器繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，軌道半徑為速度大小為已知月球半徑為引力常量為忽略月球自轉(zhuǎn)的影響。下列選項(xiàng)正確的是（）A.月球的質(zhì)量為B.月球平均密度為C.“嫦娥五號(hào)”加速度為D.月球表面重力加速度為5、我國航天事業(yè)高速發(fā)展取得了一系列豐碩的成果。東方紅一號(hào)是我國發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星組成，相關(guān)參數(shù)列表如下。下列選項(xiàng)正確的是（）。人造衛(wèi)星參數(shù)東方紅一號(hào)近地點(diǎn)高度441km、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度2368km北斗。

導(dǎo)航。

系統(tǒng)地球靜止軌道衛(wèi)星GEO離地面的高度約為35700km傾斜地球同步軌道衛(wèi)星IGSO離地面的高度約為35700km離地面的高度約為35700km中圓地球軌道衛(wèi)星MEO周期為12h周期為12h

A.GEO衛(wèi)星與MEO衛(wèi)星的軌道半徑之比為B.IGSO衛(wèi)星與GEO衛(wèi)星均能相對地面上某一點(diǎn)保持靜止C.IGSO衛(wèi)星的動(dòng)能與CEO衛(wèi)星的動(dòng)能相等D.東方紅一號(hào)從近地點(diǎn)向遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中機(jī)械能增大6、一行星繞恒星做圓周運(yùn)動(dòng)。由天文觀測可得，其運(yùn)動(dòng)周期為T，速度為v，引力常量為G，下列說法正確的是（）A.恒星的質(zhì)量為B.行星的質(zhì)量為C.行星運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為D.行星運(yùn)動(dòng)的加速度為7、4月1日晚，某直播間做出了驚人的舉動(dòng)——“賣火箭”，花費(fèi)4000萬元可以購買一次火箭服務(wù)，而贊助活動(dòng)的航天科工火箭技術(shù)有限公司就曾在今年的1月16日于酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭，成功將中國首顆通信能力達(dá)10Gbps的低軌寬帶通信衛(wèi)星發(fā)射升空。通過觀察得到該衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的周期和線速度，并已知引力常量G，且不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以計(jì)算出（）A.衛(wèi)星質(zhì)量B.衛(wèi)星離地高度C.地球質(zhì)量D.地球密度評卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、“HAT-P-1”是迄今為止發(fā)現(xiàn)的河外星系最大的行星，圍繞某恒星A做圓周運(yùn)動(dòng)，“HAT-P-1”距離地球的間距大約為450光年。另觀測到該行星的半徑為R，已知在該行星表面的重力加速度為g。由以上條件可求解的物理量是（）A.恒星A的密度B.行星“HAT-P-1”的第一宇宙速度C.行星“HAT-P-1”繞恒星A運(yùn)行的周期D.繞“HAT-P-1”運(yùn)行的衛(wèi)星的最小周期9、在距地面高度為s的A點(diǎn)，以初速度為水平拋出小球，其水平射程為s，B點(diǎn)為落地點(diǎn)。在豎直平面內(nèi)將光滑桿按該小球的平拋運(yùn)動(dòng)軌跡彎制，如圖所示?，F(xiàn)將一小環(huán)套在桿上，從桿的A端由靜止開始釋放，當(dāng)小環(huán)下滑到桿的B端時(shí)（）

A.小環(huán)的速度大小為B.小環(huán)沿桿從A端運(yùn)動(dòng)到B端的時(shí)間為C.小環(huán)的速度水平分量大小為D.小環(huán)的速度方向與水平方向成角10、如圖所示，發(fā)射升空的衛(wèi)星在轉(zhuǎn)移橢圓軌道Ⅰ上A點(diǎn)處經(jīng)變軌后進(jìn)入運(yùn)行圓軌道Ⅱ，A、B分別為軌道Ⅰ的遠(yuǎn)地點(diǎn)和近地點(diǎn)。則衛(wèi)星在軌道Ⅰ上（）

A.經(jīng)過A點(diǎn)的速度小于經(jīng)過B點(diǎn)的速度B.經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)需加速才能在軌道Ⅱ上運(yùn)行C.運(yùn)動(dòng)的周期大于在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期D.經(jīng)過A點(diǎn)的加速度等于在軌道Ⅱ上經(jīng)過A點(diǎn)的加速度11、如圖所示，一根絕緣輕彈簧左端固定在絕緣的豎直擋板上，彈簧自然伸長時(shí)右端位于O點(diǎn)。用一根不可伸長的絕緣輕繩，通過輕質(zhì)光滑定滑輪連接帶電物塊P（視為點(diǎn)電荷）和不帶電物塊Q，物塊P所帶的的電荷量為+q，物塊P與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)整個(gè)空間存在水平向左的勻強(qiáng)電場，場強(qiáng)已知，AO=2x，OB=x，物塊P和Q的質(zhì)量均為m，現(xiàn)將物塊P從圖中A點(diǎn)靜止釋放，P能向左運(yùn)動(dòng)并壓縮彈簧到最短的位置B點(diǎn)，P與滑輪之間的輕繩始終與水平面平行，不計(jì)空氣阻力及彈簧與水平面間的摩擦，重力加速度為g；整個(gè)過程中，滑輪右邊的輕繩始終處于伸直狀態(tài)，則（）

A.物塊P從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的過程中，輕繩對物塊Q的拉力大小為mgB.物塊P從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的過程中，系統(tǒng)機(jī)械能增加5mgxC.物塊P運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為D.運(yùn)動(dòng)過程中彈簧的最大彈性勢能為12、一輛汽車在平直的公路上由靜止開始啟動(dòng)，在啟動(dòng)過程中，汽車牽引力的功率及其瞬時(shí)速度隨時(shí)間的變化情況分別如圖甲、乙所示，已知汽車所受阻力恒為重力的重力加速度g取10m/s2。下列說法正確的是（）

A.該汽車的質(zhì)量為3×103kgB.v0=6m/sC.在前5s內(nèi)，汽車克服阻力做功為2.5×104JD.在5～15s內(nèi)，汽車的位移大小約為67.19m13、中國女排曾以傲人的成績多次奪冠．如圖（a）為排球比賽場地示意圖，其長度為2s，寬度為s，球網(wǎng)高度為H，運(yùn)動(dòng)員在某次發(fā)球中，距離球網(wǎng)中心正前方某處，彈跳后將球從比網(wǎng)高出h處水平拍出（發(fā)球點(diǎn)圖中未畫出），將排球扣到對方場地上，排球的速度方向與水平方向夾角的正切值tanθ與排球運(yùn)動(dòng)時(shí)間t的關(guān)系如圖（b）所示，排球可看成質(zhì)點(diǎn)，忽略空氣阻力，重力加速度為g；下列說法正確的是（）

A.排球落在場地上時(shí)豎直方向的速度大小為B.排球初速度的大小為m/sC.運(yùn)動(dòng)員在球網(wǎng)中心正前方的底線處發(fā)球時(shí)，一定會(huì)過網(wǎng)D.球不出界時(shí)，發(fā)球點(diǎn)與球網(wǎng)中心的最大水平距離dm＝－s14、質(zhì)量為2×103kg的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為80kW，若汽車在平直公路上所受阻力大小恒為4×103N，那么（）A.汽車在公路上的最大行駛速度為20m/sB.汽車以額定功率啟動(dòng)，當(dāng)汽車速度為5m/s時(shí)，加速度為12m/s2C.汽車以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)后第2s末發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際功率為32kWD.汽車以2m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)所能維持的時(shí)間為6s15、如圖所示，將物體從一座高山上的O點(diǎn)水平拋出，拋出速度一次比一次大，落地點(diǎn)一次比一次遠(yuǎn)，設(shè)圖中A、B、C、D、E是從O點(diǎn)以不同的速度拋出的物體所對應(yīng)的運(yùn)動(dòng)軌道。已知B是圓形軌道，C、D是橢圓軌道，在軌道E上運(yùn)動(dòng)的物體將會(huì)克服地球的引力；永遠(yuǎn)地離開地球，空氣阻力和地球自轉(zhuǎn)的影響不計(jì)，則下列說法正確的是（）

A.物體從O點(diǎn)拋出后，沿軌道A運(yùn)動(dòng)落到地面上，物體的運(yùn)動(dòng)一定是平拋運(yùn)動(dòng)B.軌道的中心是同一點(diǎn)C.若軌道C、D上物體的運(yùn)動(dòng)軌道變?yōu)閳A軌道，這個(gè)圓軌道可以過O點(diǎn)D.在軌道E上運(yùn)動(dòng)的物體，拋出時(shí)的速度一定大于等于第三宇宙速度16、如圖所示，兩個(gè)嚙合的齒輪，其中小齒輪半徑為10cm，大齒輪半徑為20cm，大齒輪中C點(diǎn)離圓心O2的距離為10cm，A、B兩點(diǎn)分別為兩個(gè)齒輪邊緣上的點(diǎn)，則A、B、C三點(diǎn)的()

A.線速度之比是1:1:1B.角速度之比是1:1:1C.向心加速度之比是4∶2∶1D.轉(zhuǎn)動(dòng)周期之比是1∶2∶2評卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、已知汽車在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力與速率的平方成正比汽車油箱中有燃油。當(dāng)快艇以勻速行駛時(shí)，還能行駛則當(dāng)快艇以勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為原來的_______倍；假設(shè)快艇發(fā)動(dòng)機(jī)的效率保持不變，還能行駛______18、運(yùn)動(dòng)的合成與分解：由分運(yùn)動(dòng)求合運(yùn)動(dòng)的過程，叫作運(yùn)動(dòng)的合成；______的過程，叫作運(yùn)動(dòng)的分解。19、勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種___________運(yùn)動(dòng)。20、汽艇在靜水中的速度是渡河時(shí)向著垂直于河岸的方向勻速行駛．河水的流速是河寬600m，則汽艇駛到對岸的時(shí)間為______s，汽艇在河水中行駛的距離為______21、中國高鐵技術(shù)代表世界水平，最高時(shí)速可達(dá)500km/h．一高速列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑1km，坐在列車上質(zhì)量50kg的乘客在轉(zhuǎn)彎過程中受到座椅對乘客作用力的合力大小為______N．（g取10m/s2）22、某行星的質(zhì)量為地球質(zhì)量的倍，半徑為地球半徑的倍，已知地球的第一宇宙速度約為該行星的第一宇宙速度是__________．23、甲、乙兩顆衛(wèi)星以相同的軌道半徑分別繞質(zhì)量為M和2M的行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則兩顆星運(yùn)動(dòng)的角速度之比為___________，向心加速度之比為_________。

24、足球運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練罰點(diǎn)球，足球放置在球門中央的正前方O點(diǎn)。兩次射門，足球分別斜向上打在水平橫梁上的a、b兩點(diǎn)，a為橫梁中點(diǎn)，如圖所示。已知兩次球被踢出時(shí)的速度大小均為v0，不計(jì)空氣阻力，則足球到達(dá)a、b的速度_______（選填“相同”或“不相同”），足球到達(dá)a、b的動(dòng)能之比為_______。

評卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)25、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請作出小球的受力示意圖。

26、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請畫出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

27、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請你大致畫出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

28、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共8分)29、如圖；用小錘輕擊彈簧金屬片，A球向水平方向飛出，同時(shí)B球被松開，豎直向下運(yùn)動(dòng)。

(1)用不同的力打擊彈簧金屬片；可以觀察到（____）

A．A；B兩球運(yùn)動(dòng)線路相同。

B．A；B兩球同時(shí)落地。

C．力越大；A；B兩球落地時(shí)間間隔越大。

(2)改變此裝置距地面的高度；重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，仍然可以看到相同的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，根據(jù)此現(xiàn)象分析可知（____）

A．小球A在水平方向做勻加速運(yùn)動(dòng)。

B．小球B在豎直方向做勻加速運(yùn)動(dòng)。

C．小球A與B在豎直方向運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同A.B.C.E.E.30、研究平拋運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示．某同學(xué)設(shè)想在小球下落的空間中選取三個(gè)豎直平面1、2、3，平面與斜槽所在的平面垂直．小球從斜槽末端水平飛出，運(yùn)動(dòng)軌跡與平面1、2、3的交點(diǎn)依次為A、B、C．小球由A運(yùn)動(dòng)到B，豎直位移為y1，動(dòng)能的變化量為ΔEk1，動(dòng)量的變化量為Δp1；小球由B運(yùn)動(dòng)到C，豎直位移為y2，動(dòng)能的變化量為ΔEk2，動(dòng)量的變化量為Δp2．忽略空氣阻力的影響，若下列關(guān)系式正確的是。

A.ΔEk1<ΔEk2B.ΔEk1>ΔEk2C.Δp1<Δp2D.Δp1>Δp2A.B.C.D.評卷人得分六、解答題(共3題，共21分)31、小船橫渡一條寬度水速恒定的小河，保持船在靜水中的速度大小不變，第一次船頭垂直對岸方向航行時(shí)，經(jīng)到達(dá)對岸；第二次船頭保持與河岸上游成角，恰能到達(dá)正對岸，已知求：

（1）船在靜水中的速度大小

（2）第二次渡河的時(shí)間32、一種使用氫氣燃料的汽車，質(zhì)量為發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車重的0.1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小為試求：

（1）汽車能夠達(dá)到的最大行駛速度

（2）若汽車以做勻加速運(yùn)動(dòng)；可持續(xù)多長時(shí)間；

（3）當(dāng)速度為6m/s時(shí)，汽車牽引力的瞬時(shí)功率P？33、質(zhì)量均勻分布的星球，半徑為R，表面的重力加速度為不計(jì)星球的自轉(zhuǎn)，星球產(chǎn)生的重力加速度g隨距星球球心距離r的變化規(guī)律如圖所示。已知引力常量為G；求：

（1）該星球的密度；

（2）在距球心2R處的重力加速度；

（3）一個(gè)質(zhì)量為m的物體；從星球表面移動(dòng)到地心，萬有引力對物體所做的功。

參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、A【分析】【詳解】

船頭始終垂直于河岸，河寬一定，當(dāng)水流速度減小，為保持航線不變，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成，船的速度必須減小，再根據(jù)

所以渡河的時(shí)間變長。

故選A。2、A【分析】【詳解】

根據(jù)開普勒第三定律可知：解得距離下次通過近日點(diǎn)的時(shí)間為2061年-2019年=42年≈T哈，可知現(xiàn)在哈雷彗星在距離太陽的最遠(yuǎn)點(diǎn)，根據(jù)可得，最遠(yuǎn)距離為：即現(xiàn)在哈雷彗星離太陽的距離約為地球與太陽之間距離的30倍，故選A.3、C【分析】【詳解】

AB．設(shè)細(xì)線的拉力為T，則

因此

AB錯(cuò)誤；

CD．由題知，小球做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為則有

解得

D錯(cuò)誤；C正確。

故選C。4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．“嫦娥五號(hào)”探測器繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)萬有引力提供向心力有

解得

故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)

聯(lián)立解得：

故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)向心加速度可知，“嫦娥五號(hào)”加速度為

故C錯(cuò)誤；

D．在月球表面萬有引力等于重力，即聯(lián)立解得

故D正確；

故選D。5、A【分析】【詳解】

A．GEO衛(wèi)星為地球同步衛(wèi)星，其周期為設(shè)GEO衛(wèi)星的周期為軌道半徑為MEO衛(wèi)星衛(wèi)星的周期為軌道半徑為則由開普勒第三定律有

由題可知

代入數(shù)據(jù)解得

故A正確；

B．IGSO衛(wèi)星為傾斜地球同步衛(wèi)星；距地面高度與GEO衛(wèi)星相同，運(yùn)行周期也與GEO衛(wèi)星相同，但I(xiàn)GSO衛(wèi)星并不在赤道平面內(nèi)運(yùn)行，而只有在赤道平面內(nèi)運(yùn)行的地球同步衛(wèi)星才能相對地面靜止，故B錯(cuò)誤；

C．IGSO衛(wèi)星的速率與CEO衛(wèi)星具有相同的大小的軌道半徑，而根據(jù)萬有引力充當(dāng)向心力可得

可知IGSO衛(wèi)星的速率與CEO衛(wèi)星的速率相等，但I(xiàn)GSO衛(wèi)星與CEO衛(wèi)星的質(zhì)量關(guān)系未知，而動(dòng)能

不僅與速率有關(guān)；還與物體的質(zhì)量有關(guān)，故C錯(cuò)誤；

D．東方紅一號(hào)從近地點(diǎn)向遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過程中動(dòng)能減??；勢能增加，總的機(jī)械能不變，故D錯(cuò)誤。

故選A。6、D【分析】【詳解】

ABC．根據(jù)萬有引力提供向心力

聯(lián)立解得

無法求出行星的質(zhì)量；故ABC錯(cuò)誤；

D．加速度為

故D正確。

故選D。7、C【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)軌道半徑為r，則有

則可計(jì)算出地球質(zhì)量

又由于題中給出了周期T，可通過

得到

最終求出地球質(zhì)量

由于題中條件沒有給出地球半徑；所以無法求解衛(wèi)星離地高度和地球的密度，衛(wèi)星質(zhì)量在計(jì)算過程中會(huì)約掉，所以也無法求解。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)8、B:D【分析】【詳解】

AC．本題中不知道行星“HAT-P-1”繞恒星A運(yùn)動(dòng)的任何量，故不可計(jì)算恒星A的密度和繞A運(yùn)動(dòng)的周期；AC錯(cuò)誤；

BD．根據(jù)在該星球表面附近繞該星球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，重力提供向心力得

解得

則行星“HAT-P-1”的第一宇宙速度就是在該星球表面附近繞該星球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度，所以行星“HAT-P-1”的第一宇宙速度就是行星“HAT-P-1”附近運(yùn)行的衛(wèi)星的最小周期就是在該星球表面附近繞該星球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期，所以最小周期是故BD正確。

故選BD。9、A:C【分析】【分析】

【詳解】

B．據(jù)題意小球受到重力G和支持力N，所以小球由靜止從光滑桿上滑下的運(yùn)動(dòng)不是平拋運(yùn)動(dòng)，則小球在水平方向的分速度也是變化的，所以小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不等于所以B錯(cuò)誤；

A．小環(huán)下滑到桿的B端過程中由機(jī)械能守恒定律可知沿著軌道下滑到末端的速度故A正確；

CD．當(dāng)做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，由平拋運(yùn)動(dòng)可知

所以設(shè)速度與水平方向夾角為則

不為45°，水平分速度

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。10、A:B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)開普勒第二定律可知；衛(wèi)星近地點(diǎn)的速度大于遠(yuǎn)地點(diǎn)的速度，故A正確；

B．經(jīng)過A點(diǎn)需加速才能做離心運(yùn)動(dòng)；才能在軌道Ⅱ上運(yùn)行，故B正確；

C．由開普勒第三定律

可知軌道Ⅱ的長軸大；軌道Ⅱ的周期大，故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)萬有引力提供向心力可知

解得

由于在A點(diǎn)的半徑相同；所以向心加速度相同，故D正確。

故選ABD。11、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．物塊P釋放后向左做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律，對物塊P

對物塊Q

解得繩子拉力

A錯(cuò)誤；

B．物塊P從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)的過程中，機(jī)械能的增加量等于電場力和摩擦力所做的總功，即

B正確；

C．物塊P從A運(yùn)動(dòng)至O點(diǎn)過程中，對P、Q系統(tǒng)由能量守恒得

解得

C錯(cuò)誤；

D．物塊P從A運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)過程中，對P、Q系統(tǒng)由能量守恒得

解得

D正確。

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

A．由圖象可得，汽車勻加速階段的加速度a==1m/s2

汽車勻加速階段的牽引力F==3000N

勻加速階段由牛頓第二定律得F-mg=ma

解得m=1000kg；A錯(cuò)誤；

B．牽引力功率為15kW時(shí)，汽車行駛的最大速度v0===7.5m/s

B錯(cuò)誤；

C．前5s內(nèi)汽車的位移x=at2=12.5m

克服阻力做功Wf=mgx=2.5×104J

C正確；

D．5～15s內(nèi)，由動(dòng)能定理得Pt-mgs=-mv2

解得s≈67.19m；D正確。

故選CD。13、A:D【分析】【詳解】

A．由排球在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)可得

解得

選項(xiàng)A正確；

B．由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律有

則

結(jié)合圖像可知圖（b）所示圖像的斜率

聯(lián)立解得

選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．從底線處發(fā)球，恰能過網(wǎng)的情況下有

得

又

聯(lián)立求得此時(shí)

故若能過網(wǎng)，必然需滿足

由于h值未知；故無法判斷球能否過網(wǎng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．球不出界時(shí)，球最遠(yuǎn)可扣到對方場地底線與邊線交點(diǎn)處，排球做平拋運(yùn)動(dòng)，平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)間為

而初速度

水平位移

由幾何關(guān)系可知

聯(lián)立解得

選項(xiàng)D正確。

故選AD。14、A:C【分析】【詳解】

A．當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大

故A符合題意；

B．若汽車保持額定功率起動(dòng)，則當(dāng)汽車速度為5m/s時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律

代入數(shù)據(jù)解得a=6m/s2

故B不符合題意；

C．汽車以加速度2m/s2勻加速啟動(dòng)，起動(dòng)后第2秒末的速度為v=at=4m/s

根據(jù)牛頓第二定律F-f=ma

解得F=8000N

此時(shí)的瞬時(shí)功率P=Fv=32000W

故C符合題意；

D．汽車以加速度2m/s2做初速為0的勻加速運(yùn)動(dòng)中，最大速度

此過程持續(xù)的時(shí)間

故D不符合題意。

故選AC。15、A:C【分析】【詳解】

A．物體從O點(diǎn)拋出后，只受到重力作用，做平拋運(yùn)動(dòng)落到A點(diǎn)；A正確；

B．根據(jù)開普勒第一定律可知軌道有一個(gè)公共焦點(diǎn)；這個(gè)焦點(diǎn)就是地球，但是軌道中心不是一個(gè)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；

C．若軌道C、D上物體的運(yùn)動(dòng)軌道變?yōu)閳A軌道，可以在O點(diǎn)減速，變成近地圓軌道，這個(gè)軌道經(jīng)過O點(diǎn)；也可以在遠(yuǎn)地點(diǎn)加速變?yōu)楦哕壍赖膱A軌道，但是這個(gè)軌道不會(huì)過O點(diǎn)；C正確；

D．在軌道E上運(yùn)動(dòng)的物體將會(huì)克服地球的引力；永遠(yuǎn)地離開地球，若發(fā)射速度大于第二宇宙速度，小于第三宇宙速度，則圍繞太陽運(yùn)動(dòng)；若大于第三宇宙速度，則會(huì)離開太陽系；所以拋出時(shí)的速度不一定大于第三宇宙速度，D錯(cuò)誤。

故選AC。16、C:D【分析】【詳解】

A.同緣傳動(dòng)，邊緣點(diǎn)的線速度相等，故同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，即角速度與線速度的關(guān)系式所以綜上可得：故A錯(cuò)誤．

B.由A的分析可知A、B兩點(diǎn)的線速度相等，在結(jié)合角速度與線速度的關(guān)系式可得綜上可得：故B錯(cuò)誤．

C.向心加速度為所以向心加速度的比為：故C正確．

D.周期與角速度的關(guān)系為所以周期比為故D正確．三、填空題(共8題，共16分)17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]當(dāng)勻速行駛時(shí)，牽引力等于阻力，即

根據(jù)

當(dāng)速度加倍時(shí)；發(fā)動(dòng)機(jī)的功率變?yōu)樵瓉淼?倍；

[2]功率變?yōu)樵瓉淼?倍，則在相同燃油時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)間變?yōu)樵瓉淼膭t還能行駛的距離【解析】81018、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】由合運(yùn)動(dòng)求分運(yùn)動(dòng)19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度大小不變，方向始終指向圓心，可知加速度是變化的，所以勻速圓周運(yùn)動(dòng)是一種變加速運(yùn)動(dòng)。【解析】變加速20、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]垂直于河岸的方向上：勻速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)河寬為h，由

得

沿河岸方向：設(shè)前進(jìn)的距離為L，則

得

所以行駛的實(shí)際距離為

【點(diǎn)睛】

合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)具有等時(shí)行；可由垂直于河岸的方向的分運(yùn)動(dòng)求出渡河所用的時(shí)間；汽艇在河水中行駛的距離可由垂直于河岸的方向的分運(yùn)動(dòng)的距離與沿河岸方向前進(jìn)的距離合成出來．

小船渡河的問題可根據(jù)合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：等時(shí)性，等效性找關(guān)系進(jìn)行求解即可?！窘馕觥?00100021、略

【分析】【詳解】

[1]．乘客隨著火車做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，受重力、彈力，根據(jù)牛頓第二定律，有：Ny=mg=50×10=500NNx=m=500N

故火車給乘客的作用力的大小為【解析】50022、略

【分析】【詳解】

根據(jù)近地衛(wèi)星所受的萬有引力提供向心力，聯(lián)立可得：．

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力定律的兩個(gè)重要理論：1、萬有引力等于重力，2、萬有引力提供向心力，并能靈活運(yùn)用．【解析】16km/s23、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]萬有引力提供向心力

可得【解析】24、略

【分析】【詳解】

[1][2]在不計(jì)空氣阻力的情況下，足球兩次被以相同的速度踢出后分別到達(dá)同一高度的a、b兩點(diǎn)，則根據(jù)能量守恒可知，上升的高度相同，則由動(dòng)能轉(zhuǎn)化的重力勢能相同，則可知足球到達(dá)a、b兩點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能相同，即動(dòng)能之比為但由于連線和連線的方向不同，即足球在到達(dá)a、b兩點(diǎn)時(shí)的速度方向不同，而速度是矢量，因此足球在到達(dá)a、b兩點(diǎn)時(shí)的速度不同?！窘馕觥坎幌嗤?、作圖題(共4題，共24分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】26、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】27、略

【分析】【詳解】

從位置A開始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡