公路勘測(cè)設(shè)計(jì)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)知到智慧樹(shù)章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院項(xiàng)目一單元測(cè)試

《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》明確，國(guó)家高速公路網(wǎng)由（）。

A:18射，11縱，7橫B:7射，18縱，11橫C:7射，11縱，18橫D:11射，7縱，18橫

答案:7射，11縱，18橫現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（）等運(yùn)輸方式組成的。

A:航空B:公路C:水運(yùn)D:管道E:鐵路

答案:航空；公路；水運(yùn)；管道；鐵路公路按照交通功能分為（）。

A:干線公路B:高速公路C:支線公路D:集散公路

答案:干線公路；高速公路；集散公路公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直接運(yùn)輸。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)干線公路分為主要干線公路和次要干線公路。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)按照交通功能可以把公路分高速公路，一級(jí)公路，二級(jí)公路，三級(jí)公路，四級(jí)公路等五個(gè)等級(jí)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)高速公路的平均日設(shè)計(jì)交通量宜在15000輛小客車以上。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)二級(jí)公路是全部控制出入的多車道公路。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)一級(jí)公路是供汽車分向，分車道行駛并根據(jù)需要控制出入的多車道公路。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)交通量是指單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)公路某斷面的交通流量。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

項(xiàng)目二單元測(cè)試

公路初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)中的第一階段的外業(yè)勘測(cè)工作。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)公路按照交通功能分為（）。

A:其他勘測(cè)和調(diào)查B:路線測(cè)量C:平面控制測(cè)量D:地形測(cè)量E:高程測(cè)量

答案:其他勘測(cè)和調(diào)查；路線測(cè)量；平面控制測(cè)量；地形測(cè)量；高程測(cè)量公路定測(cè)是施工圖階段設(shè)計(jì)中的的外業(yè)勘測(cè)和調(diào)查工作。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全，舒適，迅速的前提下，使工程數(shù)量小，造價(jià)低，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用省，效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于道路修筑及汽車運(yùn)行所產(chǎn)生的影響與污染等問(wèn)題。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)公路定線根據(jù)公路等級(jí)，要求和條件，一般有（）等方法。

A:航測(cè)定線B:實(shí)地定線C:紙上定線D:初測(cè)

答案:航測(cè)定線；實(shí)地定線；紙上定線實(shí)地放線方法很多，常用的一般有（）等方法。

A:撥角法B:穿線交點(diǎn)法C:直接定交法D:坐標(biāo)法

答案:撥角法；穿線交點(diǎn)法；直接定交法；坐標(biāo)法實(shí)地定線又稱直接定線或現(xiàn)場(chǎng)定線。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)定測(cè)隊(duì)由選線組，測(cè)角組，中樁組，水平組，橫斷面組，地形組，調(diào)查組，橋涵組，內(nèi)業(yè)組等九個(gè)作業(yè)組組成的。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)公路選線是指根據(jù)路線的基本走向和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?，地質(zhì)，地物及其他沿線條件和施工條件等，選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的公路中心線的工作。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

項(xiàng)目三單元測(cè)試

中線在水平面上的投影成為公路路線縱斷面。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)中線上任意一點(diǎn)處公路的法向剖面成為公路路線在該點(diǎn)的橫斷面。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)沿著中線豎直剖切公路，再將數(shù)值面展開(kāi)成直面，即公路路線的縱斷面。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)公路路線的（）是公路的幾個(gè)組成部分。

A:平面B:縱斷面C:切面D:橫斷面

答案:平面；縱斷面；橫斷面公路平面線形要素是由（）組成的，通常稱為“平面線形三要素”。

A:圓曲線B:直線C:緩和曲線D:二次拋物線

答案:圓曲線；直線；緩和曲線直線有視距良好、行車快速、易于排水等特點(diǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)由于兩個(gè)點(diǎn)中間直線連接是最短的，所以設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用直線最好。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)下列屬于影響圓曲線半徑的因素是（）。

A:二次拋物線B:直線長(zhǎng)度C:橫向力系數(shù)D:超高橫坡度

答案:橫向力系數(shù)；超高橫坡度下列屬于緩和曲線設(shè)置條件的是（）。

A:當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的時(shí)候B:四級(jí)公路上C:公路等級(jí)再三級(jí)及以上的時(shí)候D:農(nóng)村公路上

答案:當(dāng)圓曲線半徑小于不設(shè)超高最小半徑的時(shí)候；公路等級(jí)再三級(jí)及以上的時(shí)候?yàn)榱藴p少汽車再圓曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的（），在該路橫斷面上設(shè)置的外側(cè)高于內(nèi)側(cè)的單向橫坡，稱為超高。

A:慣性力B:離心力C:向心力D:剪力

答案:離心力

項(xiàng)目四單元測(cè)試

汽車的行駛跟公路縱斷面上的坡度沒(méi)有關(guān)系，所以坡度怎么選用都可以。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)公路等級(jí)越高，縱斷面縱坡就越小。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)當(dāng)縱斷面上兩條坡度不同的相鄰縱坡線相交時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)邊坡點(diǎn)。汽車在邊坡點(diǎn)上行駛不順適，故在邊坡點(diǎn)處都需要曲線將這兩條相鄰縱坡線順適連接起來(lái)，這個(gè)曲線就叫做（）。

A:緩和曲線B:超高C:圓曲線D:豎曲線

答案:豎曲線豎曲線分凹形豎曲線和凸性豎曲線兩種。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)相鄰兩個(gè)坡度之差為正值那么這個(gè)豎曲線是凹形豎曲線。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)下列屬于豎曲線要素的是（）。

A:切線長(zhǎng)度TB:外距EC:豎曲線長(zhǎng)度LD:切曲差J

答案:切線長(zhǎng)度T；外距E；豎曲線長(zhǎng)度L如果邊坡點(diǎn)在豎曲線下方，那么這個(gè)豎曲線屬于凸性豎曲線。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)豎曲線一般采用的曲線形式是（）。

A:平曲線B:圓曲線C:二次拋物線D:緩和曲線

答案:二次拋物線公路縱斷面圖上有（）等線。

A:地面線B:緩和曲線C:圓曲線D:設(shè)計(jì)線

答案:地面線；設(shè)計(jì)線公路縱斷面設(shè)計(jì)線由（）組成的。

A:圓曲線段B:直線坡段C:豎曲線D:緩和曲線段

答案:直線坡段；豎曲線

項(xiàng)目五單元測(cè)試

高速公路，一級(jí)公路路基橫斷面上下行必須要用中央分隔帶分開(kāi)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)公路中線的法方向剖面圖稱為公路橫斷面圖。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)路基填土高度小于20米，大于1米的路堤稱為（）。

A:一般路堤B:低路堤C:半填半挖路基D:陡坡路基

答案:一般路堤路基填土高度小1米的路堤稱為（）。

A:一般路堤B:陡坡路基C:半填半挖路基D:低路堤

答案:低路堤路基頂面高于原地面的填方路基稱為（）

A:陡坡路基B:路塹C:路堤D:半填半挖路基

答案:路堤從原地面向下開(kāi)挖而成的路基形式稱為（）

A:陡坡路基B:路堤C:路塹D:半填半挖路基

答案:路塹高速公路和一級(jí)公路橫斷面由（）等組成的

A:爬坡車道B:車道C:中間帶D:緊急停車道E:變速車道F:路肩

答案:爬坡車道；車道；中間帶；緊急停車道；變速車道；路肩以下不屬于路堤的填方根據(jù)來(lái)源的是（）。

A:借方B:填方C:棄方D:調(diào)方

答案:填方；棄方路堤的填方根據(jù)來(lái)源可分為（）。

A:填方B:棄方C:借方D:調(diào)方

答案:借方；調(diào)方橫斷面面積計(jì)算方法有（）。

A:切線法B:相加法C:積距法D:坐標(biāo)法

答案:積距法；坐標(biāo)法

項(xiàng)目六單元測(cè)試

相交公路在同一個(gè)平面上的交叉稱為立體交叉。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)相交公路分別在不同平面上的交叉稱為立體交叉。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)當(dāng)行車方向相互交叉時(shí)，兩車可能發(fā)生碰撞，這些點(diǎn)稱為沖突點(diǎn)。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)交叉口上沖突點(diǎn)越多，越有利交通安全。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)在公路交叉口，減少或消滅沖突點(diǎn)的措施有（）。

A:創(chuàng)建立體交叉B:建立交通管制C:采取渠化交通D:增加合流點(diǎn)

答案:創(chuàng)建立體交叉；建立交通管制；采取渠化交通在公路立體交叉分（）等類型。

A:互通式立體交叉B:雙層立體交叉C:分離式立體交叉D:上下立體交叉

答案:互通式立體交叉；分離式立體交叉高速公路和其它各級(jí)公路交叉時(shí)，必須采用立體交叉（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)當(dāng)來(lái)向不同而匯駛同一方向時(shí)，兩車可能發(fā)生擠撞的地點(diǎn)稱為合流點(diǎn)。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)互通式立體交叉按幾何形狀可分（）等類型。

A:W形B:Y形C:十字形D:T形

答案:Y形；十字形；T形互通式立體交叉按功能可分（）等類型。

A:一般互通式B:樞紐互通式C:Y形D:T形

答案:一般互通式；樞紐互通式

項(xiàng)目七單元測(cè)試

平面圖在工程可行性研究報(bào)告階段的時(shí)候可采用的比例尺是（）。

A:1：500B:1：10000C:1：2000D:1：1000

答案:1：10000平面圖在初步設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)階段的時(shí)候可采用的比例尺是（）。

A:1：1000B:1：2000C:1：500D:1：10000

答案:1：2000縱斷面圖一般采用（）繪制。

A:大地坐標(biāo)系B:地心坐標(biāo)系C:高斯坐標(biāo)系D:直角坐標(biāo)系

答案:直角坐標(biāo)系路線平面圖指包括公路中線在內(nèi)的有一定寬度帶狀地形。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)縱斷面圖一般采用橫坐標(biāo)為中樁的高程。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)縱斷面圖一般采用縱坐