城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)-注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)》模擬試卷8

城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)-注冊城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務(wù)》模擬試卷8問答題（共10題，共10分）(1.)圖2為某市大學(xué)科技園及教師住宅區(qū)詳細(xì)規(guī)劃方案示意圖。規(guī)劃總占地面積51公頃，地（江南博哥）塊西邊為城市主干道，道路東側(cè)設(shè)置20米寬城市公共綠帶，地段中部的東西向道路為城市次干道，道路的北側(cè)為大學(xué)科技園區(qū)，南側(cè)為教師住宅區(qū)。科技園區(qū)內(nèi)保留有市級文物保護單位一處，結(jié)合周邊廣場綠地，擬通過文物建筑修繕和改擴建作為園區(qū)的綜合服務(wù)中心。教師住宅區(qū)的居住建筑均能符合當(dāng)?shù)厝照臻g距的要求。設(shè)置的小學(xué)、幼兒園以及商業(yè)中心等公共服務(wù)設(shè)施和市政設(shè)施均能滿足小區(qū)需要。在規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)未設(shè)置機動車地面停車場的區(qū)域，均通過地下停車場滿足停車需求?！締栴}】試問，該詳細(xì)規(guī)劃方案中存在哪些主要問題，為什么？正確答案：參考解析：該詳細(xì)規(guī)劃方案中存在的主要問題包括：（1）道路組織不合理。北側(cè)科技園片區(qū)，保留建筑兩側(cè)的道路之間距離過小。且與次干道南側(cè)兩條南北向道路形成三個連續(xù)的錯位丁字路口，交通流線復(fù)雜，容易產(chǎn)生擁堵，且該方案由于次干道兩側(cè)地塊內(nèi)部的南北向道路不銜接，造成在次干道上形成連續(xù)的錯位丁字口，大大影響了次干道的通行能力，應(yīng)調(diào)整為十字交叉口。南側(cè)教師住宅片區(qū)內(nèi)，小區(qū)級道路設(shè)計易使外部車流穿越用地，破壞居住區(qū)內(nèi)部的安靜安全。（2）地塊內(nèi)道路不宜向西側(cè)城市干道開口。大學(xué)科技園區(qū)及教師住宅區(qū)車行道均在干道上開設(shè)出入口，不利于城市干道上人車快速通行，影響干道交通功能。（3）主干道東側(cè)規(guī)劃20m寬綠帶不應(yīng)占用。應(yīng)采取地面停車與地下停車相結(jié)合的形式。（4）幼兒園不宜臨干道布置，幼兒園出入口宜開在小區(qū)內(nèi)部道路上，遠(yuǎn)離城市干道。（5）公共綠地覆蓋范圍小，對住宅區(qū)服務(wù)性不好。(2.)某縣城位于省級風(fēng)景名勝區(qū)東南，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，文化底蘊深厚。建筑風(fēng)貌富有特色，地方經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主。為了改變落后面貌，縣領(lǐng)導(dǎo)提出調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展二、三產(chǎn)業(yè)。通過招商引資，引入農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)A、廢舊家電拆解企業(yè)B和房地產(chǎn)開發(fā)項目C。規(guī)劃部門按照領(lǐng)導(dǎo)要求為上述企業(yè)辦理了《選址意見書》（選址位置見圖3）。【問題】該縣的產(chǎn)業(yè)選址和項目選址管理階段存在哪些主要問題？應(yīng)采取什么相應(yīng)對策？正確答案：參考解析：對該縣的產(chǎn)業(yè)選址和項目選址管理階段存在問題具體分析如下：（1）問題一：該縣項目選址不當(dāng)。理由：農(nóng)副產(chǎn)品加工企業(yè)A選址緊鄰河流和城區(qū)，既不利于濱河岸線的優(yōu)美景觀，也對城區(qū)生活造成一定干擾。廢舊家電拆解企業(yè)B位于風(fēng)景區(qū)和城市的上風(fēng)方向，易對空氣質(zhì)量環(huán)境造成污染。房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)C被省道一分為二，不利于保證項目開發(fā)后的內(nèi)部功能、環(huán)境完整，并干擾了區(qū)域交通。對策：著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，對上述項目進行落地選址布局。（2）問題二：該縣在選址管理上存在一定問題。理由：根據(jù)縣領(lǐng)導(dǎo)的政策導(dǎo)向，應(yīng)先著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，分析農(nóng)副產(chǎn)品加工、家電拆解與房地產(chǎn)開發(fā)等項目與既有空間布局、道路交通等方面的相互影響、依托的關(guān)系，進行合理論證，并通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，方能對上述項目進行落地選址布局。對策：按照法定程序進行項目管理，著手編制城市總體規(guī)劃，深入進行產(chǎn)業(yè)專題研究，通過專家評審、人大審議、報批等合法程序后，對上述項目進行落地選址布局。(3.)某中等城市長途汽車客運站規(guī)劃設(shè)計方案（見圖3），規(guī)劃用地臨城市主次干道，兩條干道均設(shè)置有城市公共汽車站點。該方案將長途站的長途客車到、發(fā)車區(qū)和站前廣場分別布置在車站主體建筑售票大廳的兩側(cè)?！締栴}】請按照圖3中標(biāo)明的①～⑦各點，合理組織長途客車的到、發(fā)車和城市接送旅客的進出站交通等（不含城市公共交通），具體選擇安排以下內(nèi)容：長途客車進站口；長途客車到達(dá)區(qū)；到達(dá)旅客出站口；長途客車發(fā)車區(qū)；長途客車出站口；城市送客車輛下客處；城市接客車輛上客區(qū)。正確答案：參考解析：車輛進站出站流線應(yīng)當(dāng)順應(yīng)城市道路中的車輛行駛方式，一般以右轉(zhuǎn)進出為宜。長途汽車為大型客車，所需停車空間較大，位于車站建筑后側(cè)，城市小汽車所需停車空間較小，位于站前廣場。長途車到達(dá)區(qū)應(yīng)靠近旅客出站口，并與城市接客車輛上客區(qū)有良好聯(lián)系。長途車發(fā)車區(qū)應(yīng)靠近候車大廳。從長途車到發(fā)流線、城市接送客車輛流、旅客出發(fā)流線、旅客到達(dá)流線四個流線來看，具體選擇安排如下：（1）長途客車進站口：①；（2）長途客車到達(dá)區(qū)：③；（3）到達(dá)旅客出站口：⑤；（4）長途客車發(fā)車區(qū)：④；（5）長途客車出站口：②；（6）城市送客車輛下客處：⑦；（7）城市送客車輛上客處：⑥。(4.)某行政單位有一片空地，單位領(lǐng)導(dǎo)與某房地產(chǎn)開發(fā)公司經(jīng)過協(xié)商簽署協(xié)議，由房地產(chǎn)開發(fā)公司開發(fā)高級住宅小區(qū)，將來收益各得50%。市民賈某與開發(fā)公司簽訂了購房合同，并一次付款18萬元，工程完工半年后付剩余的10萬元。賈某拿到鑰匙后，持有關(guān)證件去市房地產(chǎn)管理局辦理房屋產(chǎn)權(quán)登記手續(xù)時，被房地產(chǎn)管理局告知，此住宅小區(qū)屬于行政單位的住宅小區(qū)，與房地產(chǎn)開發(fā)公司所簽購房合同無效，不能辦理住房權(quán)屬登記。賈某于是起訴至人民法院，要求解除合同，賠償購房損失。請問如何處理此案？正確答案：參考解析：根據(jù)《城市國有土地使用權(quán)出讓轉(zhuǎn)讓規(guī)劃管理辦法》等有關(guān)房地產(chǎn)管理的法律、法規(guī)的規(guī)定，只有依法取得國有土地使用權(quán)，才能開發(fā)經(jīng)營房地產(chǎn)。房地產(chǎn)開發(fā)公司可以與行政單位合作開發(fā)經(jīng)營房地產(chǎn)，但不能以單獨名義與購房者簽訂合同，故而是一種欺騙購房者的違法行為。如果房地產(chǎn)開發(fā)公司要以獨立名義開發(fā)此高級小區(qū)，必須與行政單位協(xié)商后，辦理國有土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓手續(xù)。城市規(guī)劃行政主管部門根據(jù)城市規(guī)劃要求，本著有利于城市經(jīng)濟社會發(fā)展的原則，批準(zhǔn)土地使用權(quán)的轉(zhuǎn)讓。受讓方（房地產(chǎn)開發(fā)公司）應(yīng)當(dāng)遵守原出讓合同附具的規(guī)劃設(shè)計條件，并且受讓方應(yīng)向城市規(guī)劃行政主管部門辦理登記手續(xù)。本案例中，房地產(chǎn)公司的行為是非法行為，應(yīng)受到處罰。(5.)某開發(fā)建設(shè)單位申請在某城市中心區(qū)進行舊區(qū)改造，建設(shè)商貿(mào)、辦公建筑項目。該地段西側(cè)為風(fēng)貌性建筑，集中成片，并有小游園一處，現(xiàn)已批準(zhǔn)公布為“保護近代西式住宅風(fēng)貌為主的歷史街區(qū)”的重點保護區(qū)。擬改造規(guī)劃可用地面積約3ha，為歷史街區(qū)保護的建設(shè)控制地帶，其中有幾幢可保留的風(fēng)貌建筑，舊區(qū)現(xiàn)狀如圖2-2-1所示。經(jīng)城市規(guī)劃管理部門研究后，認(rèn)為該申請建設(shè)項目與城市總體規(guī)劃確定的用地性質(zhì)相符，但在改造中必須嚴(yán)格有效控制，為此擬出了修建性詳細(xì)規(guī)劃的部分規(guī)劃設(shè)計條件。1.用地情況：規(guī)劃性質(zhì)、邊界條件、規(guī)劃用地面積。2.土地使用強度(規(guī)劃控制指標(biāo)）：容積率、建筑密度。3.建筑后退要求。4.市政設(shè)施和公建服務(wù)設(shè)施的配置要求。5.人流、車流出入口和停車場地的設(shè)置要求。6.遵守事項：規(guī)劃設(shè)計條件的時限、規(guī)劃方案編制、報審及建設(shè)項目相關(guān)手續(xù)申報須符合的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求。請依據(jù)中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于《城市規(guī)劃強制性內(nèi)容暫行規(guī)定》的要求，指出還有哪些規(guī)劃設(shè)計條件需要補充。正確答案：參考解析：需要補充的規(guī)劃條件如下。1.應(yīng)具體給出擬改造地段內(nèi)需要保留和保護的風(fēng)貌建筑。2.提出建筑限高要求。3.提出對新建建筑物、構(gòu)筑物的控制要求。4.按規(guī)定應(yīng)提出綠地率、公共綠地面積指標(biāo)。5.擬改造地段內(nèi)道路應(yīng)與歷史街區(qū)的道路系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。(6.)某市中心區(qū)的一個擬改造地段，占地41.1ha，現(xiàn)狀基本為工業(yè)，其中有少量質(zhì)量完好有歷史保留價值的工業(yè)廠房，應(yīng)保護和合理利用。該地段擬按總體規(guī)劃確定的居住用地要求進行了改造，地段北側(cè)為保留的工業(yè)用地，現(xiàn)多為機械工業(yè)，有噪聲干擾，西側(cè)為地方鐵路，南側(cè)為已建成十年的居住區(qū)，配套公建明顯不足，地段現(xiàn)狀如圖2-2-2所示。已給定的規(guī)劃設(shè)計條件如下。1.用地情況、規(guī)劃性質(zhì)、邊界條件、規(guī)劃用地面積。2.建筑限高、建筑后退及間距規(guī)定。3.容積率與建筑密度指標(biāo)。4.小區(qū)綠地配置要求。5.市政公用設(shè)施及道路的配置要求。6.地塊內(nèi)應(yīng)保留的城市設(shè)施。7.遵守事項：規(guī)劃設(shè)計條件的時限、規(guī)劃方案編制、報審及建設(shè)項目相關(guān)手續(xù)申報須符合的有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求。在城市規(guī)劃行政主管部門已給定的該地段規(guī)劃設(shè)計條件的基礎(chǔ)上，補充必要的規(guī)劃設(shè)計條件。正確答案：參考解析：1.規(guī)劃新建的公共配套設(shè)施要滿足新建社區(qū)的需要，同時對老居住區(qū)配套不足部分進行補充。2.出入口方位和處理好與外部的道路交通。3.明確地段內(nèi)需要保留的工業(yè)建筑。4.應(yīng)在北側(cè)留出一定寬度的綠地以隔離噪聲干擾。5.在西側(cè)地方鐵路沿線應(yīng)按規(guī)定設(shè)置噪聲隔離帶。6.注意新建的建筑形式與環(huán)境要求，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。7.應(yīng)明確90m2以下戶型住宅面積應(yīng)占住宅建筑總面積的70%以上。(7.)某小城市城區(qū)依山臨河而建。城北為風(fēng)景區(qū)（含北山水庫），該風(fēng)景區(qū)按規(guī)劃保護較好。水庫庫容屬中型，用作灌溉及城市水源，南河水源豐富，西河為水庫泄洪道。沿河的人工提岸能滿足城區(qū)防洪要求。為發(fā)展旅游和完善市政設(shè)施等，該市初步擬定建設(shè)如下項目（圖2-2-3)。1.在西河的河灘地開發(fā)游樂中心及度假村。2.在原址擴建水廠。3.在北山風(fēng)景區(qū)東入口南側(cè)建旅游賓館。4.在東溪村西南側(cè)建田園式度假村。5.在城東北山腳下建2000m3汽油庫。6.在城區(qū)東南建污水處理廠。對上述六項建設(shè)項目的規(guī)劃布局有何不同看法，請指出有哪幾項在環(huán)境安全和風(fēng)景區(qū)保護方面存在問題？存在什么問題？正確答案：參考解析：1.在西河河灘地開發(fā)游樂中心及度假村：游樂中心選址不當(dāng)，影響泄洪，危害自身安全。2.無問題。3.在北山風(fēng)景區(qū)東入口南側(cè)建旅游賓館：風(fēng)景區(qū)保護范圍內(nèi)不應(yīng)建賓館。4.此處為發(fā)展控制區(qū)范圍，選址不當(dāng)。5.在城東北山腳下建2000m3汽油庫：油庫與居住區(qū)之間沒有安全防護距離，油庫與倉儲用地之間沒有安全防護距離。6.污水處理廠宜往東移與城市區(qū)保持一定距離。(8.)某村為新農(nóng)村規(guī)劃建設(shè)試點村。該村地勢平坦，水系豐富，總用地面積為13.6ha。用地現(xiàn)狀圖和規(guī)劃圖分別如圖2-2-4和圖2-2-5所示。試評述該規(guī)劃的主要優(yōu)缺點正確答案：參考解析：1.村莊空間布局緊湊，有利于節(jié)約土地，少占農(nóng)田、菜地，體現(xiàn)了集約化發(fā)展的基本原則。2.規(guī)劃布局因地制宜，充分保留和利用現(xiàn)有水系。對公共設(shè)施進行了合理的設(shè)置，形成良好的空間景觀系統(tǒng)。3.規(guī)劃道路充分利用原有道路進行拓寬，但沒有形成較好的內(nèi)部交通循環(huán)系統(tǒng)。(9.)某城市小區(qū)，三面臨城市干道，其南側(cè)為支路?？傆玫貫?4.5ha。現(xiàn)狀市政管線已埋入道路地下，已建配電房能滿足小區(qū)改建后要求。該小區(qū)用地東側(cè)已建成金融、商業(yè)服務(wù)中心;小區(qū)西北角有兩幢新建住宅樓和一所中學(xué)；另有兩所小學(xué)、一處幼托所以及兩片危舊平房住宅區(qū)和一處汽車配件鑄造廠（圖2-2-6)?，F(xiàn)已決定將此小區(qū)列為危改居住小區(qū)進行統(tǒng)一規(guī)劃。試根據(jù)現(xiàn)狀條件及一般危改居住小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要求，提出需要調(diào)整和增加的主要內(nèi)容。正確答案：參考解析：1.小區(qū)內(nèi)現(xiàn)有兩所小學(xué)應(yīng)合并為一所。2.托幼所位置不當(dāng)。3.汽車配件鑄造廠對小區(qū)有干擾。4.增加小區(qū)公共綠地。5.完善道路系統(tǒng)。6.增加小區(qū)配套的公共設(shè)施、社區(qū)娛樂等。(10.)某城市位于我國西南部，是中國航天城，省級歷史文化名城及旅游服務(wù)基地。規(guī)劃人口50萬人。城市周邊群山起伏，東南有東海（高原湖邊），是一個風(fēng)景區(qū)和風(fēng)景旅游地，根據(jù)風(fēng)景區(qū)及生態(tài)園建設(shè)和保護要求，沿海岸線80m為建設(shè)控制地帶。城市的對外交通有一條高速公路、108國道、電氣化鐵路及機場。城市結(jié)構(gòu)呈“兩片四點”放射狀城市組群?！皟善笔侵笜?gòu)成中心城區(qū)的兩片，“四點”是分散的四個組團。該城市總體規(guī)劃如圖2-2-7所示。分析該規(guī)劃中主要存在哪些問題。正確答案：參考解析：1.根據(jù)城市概況，該城市雖然是大城市，但人口規(guī)模剛好50萬人。對于這樣一個人口規(guī)模的城市來講，城市布局呈“兩片四點”的放射結(jié)構(gòu)，過于分散，使城市難以形成規(guī)模，同時會加大城市基礎(chǔ)設(shè)施和資金投入,增大城市建設(shè)壓力，因此應(yīng)適當(dāng)集中。2.從方案中發(fā)現(xiàn)，沿高速公路的三個組團均布置了工業(yè)用地，從表面上看，工業(yè)似乎放在了交通非常方便的地方。實際上，高速公路與城市連接的出入口在中心城區(qū)西側(cè)，在三個組團并沒有出入口，因此，工業(yè)運輸并不能方便地利用高速公路。同時工業(yè)用地布局過于分散，而且沿高速公路過多地布置工業(yè)區(qū)，對高速公路沿線城市形象不利，與歷史文化名城及