2025年湘教新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年湘教新版必修1物理下冊(cè)階段測(cè)試試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，光滑水平面上放置著質(zhì)量分別為m的三個(gè)物塊A、B、C，其中B放在C上，B與A間用水平輕繩相連．現(xiàn)用一水平拉力拉A，結(jié)果B與C恰好不相對(duì)滑動(dòng)．重力加速度大小為g，B、C間的動(dòng)摩擦因數(shù)為認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，該水平拉力的大小為（）

A.B.C.D.2、一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示是從t=0時(shí)刻開(kāi)始，質(zhì)點(diǎn)的（式中x為位移）的圖象；通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，可以推知（）

A.質(zhì)點(diǎn)做速度為大小為2m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng)B.質(zhì)點(diǎn)做加速度大小為2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.質(zhì)點(diǎn)在前2s的平均速度大小為0.75m/sD.質(zhì)點(diǎn)在4s末的速度大小為4.5m/s3、有種自動(dòng)扶梯；無(wú)人乘行時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)很慢，有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)．一顧客乘扶梯上樓，正好經(jīng)歷了這兩個(gè)過(guò)程，則能正確反映該乘客在這兩個(gè)過(guò)程中的受力示意圖的是（）

A.B.C.D.4、如圖所示；一架執(zhí)行救援任務(wù)的直升機(jī)懸停在鉆井平臺(tái)的上空，救生員抱著傷病員，纜繩正在將他們拉上飛機(jī)。若以救生員為參考系，則處于靜止?fàn)顟B(tài)的是（）

A.傷病員B.直升機(jī)C.鉆井平臺(tái)D.直升機(jī)駕駛員5、一質(zhì)點(diǎn)由靜止開(kāi)始按如圖所示的規(guī)律運(yùn)動(dòng)；下列說(shuō)法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)在2t0的時(shí)間內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，且在2t0時(shí)距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，且在2t0時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)C.質(zhì)點(diǎn)在t0時(shí)的速度最大，且最大的速度為a0t0D.如果是a-x圖象，質(zhì)點(diǎn)在最后時(shí)刻速度最大6、國(guó)慶假期，某同學(xué)估測(cè)一輛汽車(chē)在起動(dòng)階段的加速度。他測(cè)得汽車(chē)起動(dòng)后在10s內(nèi)速度達(dá)到80km/h，然后又經(jīng)過(guò)8s達(dá)到120km/h。則關(guān)于該車(chē)的上述運(yùn)動(dòng)過(guò)程下列說(shuō)法正確的是A.汽車(chē)前一階段的加速度大B.汽車(chē)后一階段的加速度大C.汽車(chē)前一階段的位移大D.汽車(chē)前一階段的平均速度大7、如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景；下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖（甲）中，靜止在草地上的足球受到的彈力就是它的重力B.圖（乙）中，靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸而受到相互作用的彈力C.圖（丙）中，即將被踢起的足球一定能被看做質(zhì)點(diǎn)D.圖（?。┲校湓谇蚓W(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了彈性形變8、如圖所示，半圓形框架豎直放置在粗糙的水平地面上，光滑的小球P在水平外力F的作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，P和半圓圓心O的連線與水平面的夾角為重力加速度為g?，F(xiàn)將力F在豎直面內(nèi)沿順時(shí)針?lè)较蚓徛剞D(zhuǎn)過(guò)90°；框架與小球始終保持靜止?fàn)顟B(tài)，則在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）

A.框架對(duì)小球的支持力先減小后增大B.框架對(duì)地面的壓力先減小后增大C.地面對(duì)框架的摩擦力先減小后增大D.拉力F的值先減小后增大評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)9、如圖所示，在一個(gè)桌面上方有三個(gè)金屬小球a、b、c，離桌面高度分別為h1∶h2∶h3＝3∶2∶1.若先后順次釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到桌面上，不計(jì)空氣阻力，則())

A.B.三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為3∶2∶1C.b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差小于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差D.三個(gè)小球運(yùn)動(dòng)的加速度與小球受到的重力成正比三者到達(dá)桌面時(shí)的速度大小之比是10、關(guān)于加速度的定義式為下列說(shuō)法正確的是()A.a與△v成正比,與△t成反比B.物體的加速度大小可由△v、△t算出C.a的方向與△v的方向相同,與v的方向無(wú)關(guān)D.叫速度的變化率,在速度-時(shí)間圖像中與其斜率相對(duì)應(yīng)11、如圖所示，滑雪運(yùn)動(dòng)員從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，先后經(jīng)過(guò)P、M、N三點(diǎn)，已知且運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)PM、MN兩段的時(shí)間相等；下列說(shuō)法正確的是（）

A.運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)P、M兩點(diǎn)的速度之比為3：5B.運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)P、M兩點(diǎn)的速度之比為2：3C.運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)OP的距離是10mD.運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)OP的距離是12、伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)．早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說(shuō)法，其中正確的是A.物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性B.沒(méi)有力作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài)C.行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性D.運(yùn)動(dòng)物體如果沒(méi)有受到力的作用，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)13、從物理學(xué)科學(xué)方法上說(shuō)，下列說(shuō)法正確的是（）A.研究小石塊從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，可以忽略空氣阻力的影響，將其視為自由落體運(yùn)動(dòng)，這是建立理想模型的思想B.研究加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)，應(yīng)用了控制變量法的思想C.重心及合力的概念的建立都用到了等效的思想D.平均速度概念的建立運(yùn)用了極限法的思想評(píng)卷人得分三、填空題(共5題，共10分)14、把一條盤(pán)放在地面上的長(zhǎng)為L(zhǎng)的勻質(zhì)鐵鏈豎直向上剛好拉直時(shí)，它的重心位置升高了________；把一個(gè)邊長(zhǎng)為L(zhǎng)的勻質(zhì)正方體，在水平面上繞bc棱翻倒使對(duì)角面AbcD處于豎直方向，如圖所示，重心位置升高了________，正方體受到的支持力是因?yàn)開(kāi)_______發(fā)生形變產(chǎn)生的，正方體對(duì)地面的壓力是________發(fā)生形變產(chǎn)生的。

15、伽利略的理想實(shí)驗(yàn)。

（1）斜面實(shí)驗(yàn)：如圖所示，讓一個(gè)小球沿斜面從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，小球?qū)ⅰ皼_”上另一個(gè)斜面。如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⒌竭_(dá)______。減小第二個(gè)斜面的傾角，小球運(yùn)動(dòng)的距離更長(zhǎng)，但所達(dá)到的高度______。當(dāng)?shù)诙€(gè)斜面最終變?yōu)樗矫鏁r(shí)，小球?qū)_____。

（2）推理結(jié)論：力______（選填“是”或“不是”）維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。16、在一探究實(shí)驗(yàn)中，一個(gè)小球在一個(gè)斜面上由靜止?jié)L下，小球滾動(dòng)的距離S和小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)歷的時(shí)間T之間的關(guān)系如表所示．由表中數(shù)據(jù)可以初步歸納出小球滾動(dòng)的距離S和小球滾動(dòng)的時(shí)間T的關(guān)系是_________________________。T（s）

0.25

0.5

1.0

2.0

S（cm）

5.0

20

80

320

17、頻閃攝影是一種將動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)過(guò)程轉(zhuǎn)化為靜態(tài)來(lái)研究的一種有效方法．頻閃攝影時(shí)，所用光源的閃光時(shí)間是_______間隔的（選填“相等”或“不等”）．如果照片上某物體時(shí)不等間距的，那么該物體做的是______運(yùn)動(dòng)．18、如圖是做物體做直線運(yùn)動(dòng)的v－t圖象；由圖象可得到：

t＝1s時(shí)物體的加速度為_(kāi)_______m/s2

t＝5s時(shí)物體的加速度為_(kāi)________m/s2

全過(guò)程物體的位移為_(kāi)__________m．評(píng)卷人得分四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)19、在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中

（1）下列儀器需要用到的是___________

（2）下列說(shuō)法正確的是____________

A、先釋放紙帶再接通電源

B、拉小車(chē)的細(xì)線應(yīng)盡可能與長(zhǎng)木板平行

C、紙帶與小車(chē)相連端的點(diǎn)跡較疏

D、輕推小車(chē)，拖著紙帶的小車(chē)能夠勻速下滑說(shuō)明摩擦力已被平衡

（3）如圖所示是實(shí)驗(yàn)時(shí)打擊的一條紙帶，ABCD為每隔4個(gè)點(diǎn)取計(jì)數(shù)點(diǎn)，據(jù)此紙帶可知小車(chē)在D點(diǎn)速度大小為_(kāi)________m/s（小數(shù)點(diǎn)后保留兩位）

20、為了測(cè)量木塊與木板間動(dòng)摩擦因數(shù)某小組使用位移傳感器設(shè)計(jì)了如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置，讓木塊從傾斜木板上一點(diǎn)A由靜止釋放，位移傳感器可以測(cè)出木塊到傳感器的距離。位移傳感器連接計(jì)算機(jī)，描繪出滑塊相對(duì)傳感器的位移s隨時(shí)間t變化規(guī)律；如圖乙所示。

(1)根據(jù)上述圖線，計(jì)算0.4s時(shí)木塊的速度v=___m/s，木塊加速度a=____m/s2；

(2)現(xiàn)測(cè)得斜面傾角為37°，g取10m/s2，則=______。21、為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中小車(chē)質(zhì)量為M，鉤碼質(zhì)量為m，彈簧測(cè)力計(jì)可測(cè)出輕繩中的拉力大小，重力加速度為g；實(shí)驗(yàn)時(shí)先平衡摩擦力。

（1）如圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車(chē)的加速度大小為_(kāi)__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；

（2）在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)記為F，改變鉤碼的質(zhì)量m，依次記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F并求出所對(duì)應(yīng)的小車(chē)加速度大小a，則下圖的四個(gè)a-F圖象中能正確反映小車(chē)加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F之間規(guī)律的是___________；

A．B．

C．D．

（3）已知第（2）問(wèn)中正確圖象中的直線（或直線部分）的斜率大小為k，則該小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)___；

（4）若不斷增大鉤碼的質(zhì)量，則小車(chē)的加速度隨之增大，但最大值將不會(huì)超過(guò)___________m/s2（g取10m/s2）22、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖所示的裝置探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系。

（1）為使砝碼以及桶的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼及桶的總質(zhì)量______（選填“遠(yuǎn)大于”；“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”）木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量；

（2）在做實(shí)驗(yàn)的時(shí)候，應(yīng)將長(zhǎng)木板______（選填“左”或“右”）端適當(dāng)墊高，使之與水平面成一定的角度θ，其目的是為了______；

（3）本實(shí)驗(yàn)采用了______的科學(xué)研究方法。評(píng)卷人得分五、解答題(共3題，共24分)23、如圖所示，一小球以的初速度沿足夠長(zhǎng)的光滑斜面上的某點(diǎn)A向上滑行，己知小球上滑、下滑的加速度大小都為求：

（1）4s末小球的速度;

（2）開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后4s內(nèi)小球通過(guò)的位移;

（3）運(yùn)動(dòng)到離出發(fā)點(diǎn)的距離為5m的時(shí)間。

24、民航客機(jī)一般都有緊急出口；發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開(kāi)緊急出口，狹長(zhǎng)的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地上．若機(jī)艙口下沿距地面3.2m，氣囊所構(gòu)成的斜面長(zhǎng)度為4.0m，一個(gè)質(zhì)量為60kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受的阻力是240N．求：

（1）人下滑過(guò)程中的加速度為多大？

（2）人滑至氣囊底端時(shí)速度有多大？25、一足夠長(zhǎng)的薄木板C靜止在地面上，薄木板右端有一可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊B，另一可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊A以初速度從木板左端沖上木板，已知A、B和C三者的質(zhì)量均為m，A與C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為C與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為若A沖上木板后，B和C能保持相對(duì)靜止，重力加速度為g；求：

(1)B和C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)所滿足的條件；

(2)若B和C之間的動(dòng)摩擦因數(shù)也為了在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中A和B不發(fā)生碰撞，求初態(tài)A和B之間的最小距離L。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、D【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)牛頓第二定律對(duì)A、B、C整體有。

F=5ma對(duì)C有。

μ×2mg=ma解得。

F=10μmg故選D。2、D【分析】【詳解】

AB．描述的平均速度與時(shí)間的關(guān)系可得，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得

故在圖象中知，圖象的斜率

截距

A；B錯(cuò)誤；

C．質(zhì)點(diǎn)在前2s的平均速度大小

C錯(cuò)誤；

D．質(zhì)點(diǎn)在4s末速度為

D正確。

故選D。3、D【分析】【分析】

人隨扶梯先慢慢加速；再勻速向上，加速度先沿斜面向上，后變?yōu)榱?，根?jù)牛頓第二定律分析可知：人先受到重力；扶梯的支持力和靜摩擦力，后受到重力和支持力，不受摩擦力；

【詳解】

當(dāng)扶梯勻速上升時(shí)；人受力平衡，故人受重力和支持力；

而當(dāng)扶梯加速上升時(shí)；人受重力；支持力，將加速度分解可知，物體應(yīng)有水平向右的加速度，故扶梯應(yīng)對(duì)人有平行于接觸面向右的摩擦力，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；

故選D．

【點(diǎn)睛】

關(guān)鍵是在分析加速過(guò)程時(shí)，也可以先確定加速度，根據(jù)加速度方向確定合力方向，再分析受力情況．4、A【分析】【詳解】

若以救生員為參考系；則處于靜止?fàn)顟B(tài)的是傷病員；直升機(jī)；鉆井平臺(tái)和直升機(jī)駕駛員都是運(yùn)動(dòng)的。

故選A。5、A【分析】【詳解】

AB．由圖象可知，時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿正方向做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿正方向做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度反向，由于慣性質(zhì)點(diǎn)繼續(xù)沿正方向做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)沿正方向做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，由對(duì)稱性可知，質(zhì)點(diǎn)在2t0時(shí)刻速度為零，在2t0時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)始終沿正方向運(yùn)動(dòng)，2t0時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)；故A正確，B錯(cuò)誤；

C．質(zhì)點(diǎn)在t0時(shí)刻速度最大，根據(jù)a-t圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示速度的變化量，可知最大速度為

故C錯(cuò)誤；

D．如果是a-x圖象，根據(jù)

圖象所圍成的面積可判斷速度的大?。幻娣e越大，速度大小越大，且速度是矢量，根據(jù)對(duì)稱性可知，最后時(shí)刻速度為0，故D錯(cuò)誤；

故選A。6、A【分析】【詳解】

AB．80km/h=22.2m/s，則汽車(chē)前一階段的加速度

120km/h=33.3m/s，則汽車(chē)后一階段的加速度

則汽車(chē)前一階段的加速度大；選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；

C．前一階段的位移：

后一階段的位移：

則汽車(chē)前一階段的位移??；選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D．前一階段的平均速度：

后一階段的平均速度：

則汽車(chē)前一階段的平均速度小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；7、D【分析】【詳解】

A．圖（甲）中；靜止在草地上的足球受到的彈力大小等于它所受到的重力，方向與重力的方向相反，因彈力和重力是不同性質(zhì)的力，不能說(shuō)“彈力”就是“重力”，A錯(cuò)誤；

B．圖（乙）中；靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球之間無(wú)相互作用的彈力，假設(shè)有彈力，則水平方向球不能平衡，不能靜止，B錯(cuò)誤；

C．圖（丙）中；即將被踢起的足球大小不能忽略，不能被看做質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；

D．圖（丁）中；落在球網(wǎng)中的足球受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了彈性形變，D正確。

故選D。8、D【分析】【詳解】

AD．以小球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力情況，作出受力示意力圖，如圖所示。

框架與小球始終保持靜止，根據(jù)幾何關(guān)系可知，當(dāng)F順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直向上之前，支持力逐漸減小，F(xiàn)先減小后增大；故A錯(cuò)誤，D正確；

BC．以框架與小球組成的整體為研究對(duì)象，整體受到重力、地面的支持力、地面的摩擦力以及力F的作用；設(shè)F在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中與水平面的夾角為α，小球質(zhì)量為m，框架質(zhì)量為M，根據(jù)平衡有

當(dāng)F轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中α增大；故可知地面對(duì)框架的摩擦力始終在減小，地面對(duì)框架的支持力始終在減小，根據(jù)牛頓第三定律可知框架對(duì)地面的壓力始終減小，故B錯(cuò)誤，C錯(cuò)誤。

故選D。二、多選題(共5題，共10分)9、A:C【分析】【分析】

三個(gè)小球均做自由落體運(yùn)動(dòng)；則由自由落體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律得出通式，則可求得各項(xiàng)比值；

【詳解】

A、設(shè)則由得得到達(dá)桌面時(shí)的速度之比：故A正確

B、由則得三者運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比：故B錯(cuò)誤；

C、b與a開(kāi)始下落時(shí)間差c與b開(kāi)始下落時(shí)間差即b與a開(kāi)始下落的時(shí)間差小于c與b開(kāi)始下落的時(shí)間差，故C正確；

D；三個(gè)小球的加速度與重力和質(zhì)量無(wú)關(guān)；等于重力加速度，故D錯(cuò)誤．

【點(diǎn)睛】

自由落體運(yùn)動(dòng)由于是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在公式應(yīng)用中有一定的便利，故一般會(huì)在過(guò)程上有些復(fù)雜，解題時(shí)要注意過(guò)程的分析．10、B:C:D【分析】【詳解】

ABC.公式是加速度的定義式，是采用比值定義法定義的，所以與不存在比例關(guān)系，只是的大小可由算出，且的方向與的方向相同；故A錯(cuò)誤，BC正確；

D.叫速度的變化率，即為加速度，在速度-時(shí)間圖像中與其斜率相對(duì)應(yīng)，故D正確．11、A:D【分析】【分析】

先利用位移差公式表示出加速度；結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律進(jìn)行分析即可。

【詳解】

AB．設(shè)P到M的時(shí)間為t(s)，加速度大小為a，則由位移差公式可得

可表示出加速度為

根據(jù)中間時(shí)刻的速度等于平均速度可表示出M點(diǎn)的速度為

根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系可得運(yùn)動(dòng)員在P點(diǎn)的速度為

也就可以得出運(yùn)動(dòng)員在P點(diǎn)、M點(diǎn)的速度之比為

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．利用速度位移關(guān)系有

可得O點(diǎn)到M點(diǎn)的距離為則可得OP的距離為

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選AD。12、A:D【分析】【分析】

根據(jù)慣性定律解釋即可：任何物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)；慣性的大小只跟質(zhì)量有關(guān)，與其它任何因素?zé)o關(guān)．

【詳解】

A．任何物體都有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)；叫著慣性，所以物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性，故A正確；

B．沒(méi)有力作用；物體可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；

C．慣性是保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)；圓周運(yùn)動(dòng)速度是改變的，故C錯(cuò)誤；

D．運(yùn)動(dòng)的物體在不受力時(shí)；將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確．

【點(diǎn)睛】

牢記慣性概念，知道一切物體在任何時(shí)候都有慣性，質(zhì)量是慣性的唯一量度．13、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．研究小石塊從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)；可以忽略空氣阻力的影響，將其視為自由落體運(yùn)動(dòng)，這是建立理想模型的思想，選項(xiàng)A正確；

B．研究加速度與力；質(zhì)量之間的關(guān)系時(shí)；應(yīng)用了控制變量法的思想，選項(xiàng)B正確；

C．重心及合力的概念的建立都用到了等效的思想；選項(xiàng)C正確；

D．平均速度概念的建立運(yùn)用了等效的思想；選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

故選ABC。三、填空題(共5題，共10分)14、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】L地面正方體15、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】原來(lái)的高度相同永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去不是16、略

【分析】【詳解】

試題分析：因0.25秒時(shí)，距離為5.0=80×（0.25）2；0.5秒時(shí)，距離為20=80×（0.5）2；

1.0秒時(shí)，距離為80=80×12；2.0秒時(shí)，距離為320=80×22；所以T秒時(shí)，距離為80T2,即s∝T2

考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移與時(shí)間的關(guān)系【解析】s∝T217、略

【分析】【詳解】

[1]頻閃攝影時(shí)；所用光源的閃光時(shí)間是相等間隔的．

[2]如果照片上某物體時(shí)不等間距的，那么該物體做的是變速運(yùn)動(dòng)．【解析】相等變速18、略

【分析】【詳解】

[1]t=1s時(shí)物體的加速度：m/s2；

[2]t=5s時(shí)物體的加速度：m/s2；

[3]由圖可知，全程的位移為：m【解析】1.5-0.7512四、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共24分)19、略

【分析】【詳解】

試題分析：根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理選擇儀器；在處理數(shù)據(jù)時(shí)；一般根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的中間時(shí)刻速度推論求解某計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度．

（1）實(shí)驗(yàn)通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器求解物體的加速度；所以需要打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，A正確；需要通過(guò)改變小車(chē)質(zhì)量和懸掛物的重力，來(lái)研究加速度；質(zhì)量、合力之間的關(guān)系，故還需測(cè)量質(zhì)量，即需要天平，D正確；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器為計(jì)時(shí)儀器，所以不需要秒表，本實(shí)驗(yàn)中小車(chē)受到的合力等于懸掛物的重力，故不需要彈簧測(cè)力計(jì)．

（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源；后釋放紙帶，充分利用紙帶，打出更多的數(shù)據(jù)，A錯(cuò)誤；為了使得細(xì)線對(duì)小車(chē)的拉力等于小車(chē)所受的合力，所以繩子要與木板平行，B正確；剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)速度較小，所以在等時(shí)間內(nèi)打出的點(diǎn)跡較密，所以紙帶與小車(chē)相連端的點(diǎn)跡較，C錯(cuò)誤；輕推小車(chē)，拖著紙帶的小車(chē)能夠勻速下滑說(shuō)明摩擦力已被平衡，D正確．

（3）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論可知D點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于CE過(guò)程中的平均速度，從圖中可知AE=0.065m，AC=0.024m，所用時(shí)間故．【解析】ADBD0.21±0.0120、略

【分析】【詳解】

（1）[1]根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間內(nèi)中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，得0.4s末的速度為

[2]0.2s末的速度為

則木塊的加速度為

（2）[3]選取木塊為研究的對(duì)象，木塊沿斜面方向是受力

得【解析】0.401.00.62521、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為

利用逐差法求得加速度為

（2）[2]已經(jīng)平衡摩擦力，所以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)記為F等于小車(chē)的合外力，故在小車(chē)的質(zhì)量不變時(shí)，小車(chē)的加速度與合外力的關(guān)系應(yīng)該是成正比的，所以a-F圖象中能正確反映小車(chē)加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F之間規(guī)律的是B圖；所以B正確，ACD錯(cuò)誤；

（3）[3]由牛頓第二定律有

所以圖像中的直線的斜率大小為k時(shí)，小車(chē)的質(zhì)量

（4）[4]對(duì)車(chē)受力分析有

對(duì)鉤碼受力分析有

聯(lián)立解得

可得不斷增加鉤碼的質(zhì)量，小車(chē)的加速度隨之增大，但最大值不超過(guò)2g。【解析】①.3.2②.B③.④.2g22、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]設(shè)砝碼與砝碼桶的質(zhì)量為m，木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量為M，對(duì)砝碼桶及砝碼與木塊和木塊上砝碼組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律得a=

對(duì)木塊，由牛頓第二定律得T=Ma==

只有當(dāng)時(shí)，才有T=mg；則只有當(dāng)砝碼桶及桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量時(shí)，木塊受到的拉力近似等于砝碼