城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識-城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識》深度自測卷2

城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識-城鄉(xiāng)規(guī)劃師《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識》深度自測卷2單選題（共78題，共78分）(1.)車輛翻越坡頂時，與對面駛來的車輛之間應(yīng)保證必要的安全視距，通常用設(shè)置()（江南博哥）的方法來保證。A.平曲線B.豎曲線C.標(biāo)志D.超高正確答案：B參考解析：車輛翻越坡頂時，與對面駛來的車輛之間應(yīng)保證必要的安全距離，安全視距約等于兩車停車視距之和。通常用設(shè)豎曲線的方法來保證，并以豎曲線半徑來表示縱向視距限界。(2.)城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求，同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求，其基本原則中不包括()。A.要與沿路建筑和公用設(shè)施的布置要求相協(xié)調(diào)B.滿足各種工程管線布置的要求C.充分考慮道路綠化的布置D.符合城市道路系統(tǒng)對道路的限行要求正確答案：D參考解析：城市道路橫斷面形式的選擇與組合的基本原則如下：①符合城市道路系統(tǒng)對道路的規(guī)劃要求；②滿足交通暢通和安全的要求；③充分考慮道路綠化的布置；④滿足各種工程管線布置的要求；⑤要與沿路建筑和公用設(shè)施的布置要求相協(xié)調(diào)；⑥對現(xiàn)有道路改建應(yīng)采用工程措施與交通組織管理措施相結(jié)合的辦法；⑦注意節(jié)省建設(shè)投資，集約和節(jié)約城市用地。(3.)一條盡頭道路與另一條道路以近于直角相交的平面交叉口形式是()。A.T形交叉口B.十字交叉口C.X形交叉口D.Y形交叉口正確答案：A參考解析：城市道路平面交叉口的形式，具體包括：①十字交叉口，兩條道路以近于直角（75°～105°）相交；②X形交叉口，兩條道路成銳角（＜75°）或鈍角（＞105°）斜向交叉；③丁字（T形）交叉口，一條盡頭道路與另一條道路以近于直角（75°～105°）相交；④Y形交叉口，3條道路呈鈍角（＞105°）相交；⑤多路交叉口，5條或5條以上的道路在同一地點交匯；⑥環(huán)形交叉口，車輛沿環(huán)道按逆時針方向繞中心島環(huán)行通過交叉口。(4.)為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。A.2～5倍B.5～10倍C.10～15倍D.10～20倍正確答案：D參考解析：城市道路設(shè)計時一般希望將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如果確實需要重合設(shè)置時，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交叉現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。(5.)規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的比例為()。A.7%～10%B.8%～15%C.15%～20%D.20%～25%正確答案：C參考解析：城市道路用地面積應(yīng)占城市建設(shè)用地面積的8%～15%。對規(guī)劃人口在200萬以上的大城市，宜為15%～20%。城市人均占有道路用地面積宜為7～15m2。其中，道路用地面積宜為6.0～13.5m2/人，廣場面積宜為0.2～0.5m2/人，公共停車場面積宜為0.8～1.0m2/人。(6.)行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn)，一般為()m，相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長。A.1.5B.2.5C.3.5D.4.5正確答案：A參考解析：行道樹的最小布置寬度應(yīng)以保證樹種生長的需要為準(zhǔn)，一般為1.5m，相當(dāng)于樹穴的直徑或邊長。道路的分隔帶兼作公共汽車?？空九_或供行人過路臨時駐足之用時，一般為4.5～6m（相當(dāng)于種植2～3排樹）。(7.)互通式立交匝道部位機(jī)動車道的最大縱坡為()。A.2.0%B.2.5%C.3.0%D.4.0%正確答案：D參考解析：立體交叉縱坡要求(8.)在城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃布局中，線網(wǎng)方案階段的主要任務(wù)是()。A.確定換乘車站的規(guī)劃布局，明確各換乘車站的功能定位B.提出城市軌道交通設(shè)施用地的規(guī)劃控制要求C.確定城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃布局方案D.確定各條線路的大致走向和起訖點位置，提出線網(wǎng)密度等技術(shù)指標(biāo)正確答案：C參考解析：線網(wǎng)方案階段的主要任務(wù)是確定城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃布局方案。在線網(wǎng)規(guī)模分析的基礎(chǔ)上，通過分析城市土地利用、客運(yùn)交通走廊和重要交通樞紐以及城市空間結(jié)構(gòu)、城市用地布局提出線網(wǎng)規(guī)劃方案。(9.)我國已經(jīng)建設(shè)城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是()線網(wǎng)。A.分離式B.聯(lián)合式C.網(wǎng)格式D.無環(huán)放射式正確答案：A參考解析：線路是線網(wǎng)的基本組成要素，按照線路在線網(wǎng)中的布置方式，城市軌道交通線網(wǎng)可以分為分離式和聯(lián)合式兩種基本類型。分離式線網(wǎng)中各條線路獨(dú)立運(yùn)營，不同線路上的列車不能互通運(yùn)營，乘客需要通過線路交叉點處的換乘車站換乘才能乘坐另一條線路上的列車。聯(lián)合式線網(wǎng)相交線路之間可以貫通運(yùn)營，線網(wǎng)可以實現(xiàn)類似于鐵路網(wǎng)的聯(lián)運(yùn)，乘客可以直接到達(dá)另一條線路上的目的地車站。我國已經(jīng)建設(shè)城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是分離式線網(wǎng)。(10.)城市道路設(shè)計中，如果需要平曲線與豎曲線重合設(shè)置時，通常要求()設(shè)置。A.將豎曲線與平曲線交錯重合B.將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置C.將豎曲線在平曲線外設(shè)置D.將豎曲線與平曲線垂直設(shè)置正確答案：B參考解析：城市道路設(shè)計時，一般希望平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如果確實需要重合設(shè)置時，通常要求將豎曲線設(shè)置在平曲線內(nèi)，而不應(yīng)交錯。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。豎曲線長度一般至少應(yīng)為20m，其取值一般為20m的倍數(shù)。(11.)道路平曲線半徑小于()時，應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。A.150mB.200mC.250mD.300m正確答案：C參考解析：在曲線段上行駛的汽車所占有的行駛寬度比直線段寬，所以曲線段的車行道往往需要加寬，其加寬值與曲線半徑、車輛幾何尺寸、車速要求等有關(guān)。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）（2016年版）第6.2.6條規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于250m時，應(yīng)在圓曲線內(nèi)側(cè)加寬，并應(yīng)設(shè)置加寬緩和段。(12.)交叉口設(shè)計車速為20～25km/h的次干路，其轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)為()m。A.2～4B.5～8C.8～10D.10～15正確答案：C參考解析：一般城市道路交叉口轉(zhuǎn)角處的路緣石常按圓曲線布置，快速路為適應(yīng)速度變化和大型車輛通行，可采用三心圓復(fù)曲線等其他曲線布置。交叉口轉(zhuǎn)角半徑依據(jù)道路等級、性質(zhì)由表選定。交叉口轉(zhuǎn)角半徑(13.)當(dāng)環(huán)道計算行車速度為30km/h時，中心島的最小半徑是()m。A.20B.25C.35D.50正確答案：C參考解析：規(guī)范規(guī)定環(huán)形交叉口最小交織長度和中心島最小半徑如表所示。(14.)以下關(guān)于城市道路縱坡確定的表述中，錯誤的是()。A.城市道路機(jī)動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速B.對于平原城市，機(jī)動車道路的最大縱坡宜控制在3%以下C.一般希望道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡小于0.2%時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題D.城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設(shè)要求，也與雨量大小、路面種類有關(guān)正確答案：B參考解析：城市道路機(jī)動車道的最大縱坡決定于道路的設(shè)計車速。其推薦值與限制值可查閱規(guī)范。對于平原城市，機(jī)動車道路的最大縱坡宜控制在5%以下。城市道路非機(jī)動車道的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在2.5%以下為宜。城市道路最小縱坡主要取決于道路排水和地下管道的埋設(shè)要求，也與雨量大小、路面種類有關(guān)。一般希望道路最小縱坡控制在0.3%以上，縱坡度小于0.2%時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝解決排水問題。(15.)當(dāng)次干路與支路交叉時，應(yīng)建議選擇的交通控制類型為()。A.二路停車或讓路B.交通信號燈C.多路停車D.不設(shè)管制正確答案：A參考解析：對道路接主干路、次干路和支路的分類，交叉口按交叉道路的類型選擇交通控制類型(16.)目前，我國作為城市電源的發(fā)電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發(fā)展()。A.太陽電廠B.核電廠C.地?zé)犭姀SD.原子能電廠正確答案：B參考解析：城市電源可分為城市發(fā)電廠和接受市域外電力系統(tǒng)電能的電源變電所（站）兩類。發(fā)電廠有火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、風(fēng)力發(fā)電廠、太陽能發(fā)電廠、地?zé)岚l(fā)電廠和原子能發(fā)電廠等。目前，我國作為城市電源的發(fā)電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發(fā)展核電廠。(17.)下列關(guān)于調(diào)壓站布置的原則，錯誤的是()。A.調(diào)壓站供氣半徑以0.5km為宜，當(dāng)用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長時，可考慮適當(dāng)減小供氣半徑B.調(diào)壓站應(yīng)盡量布置在負(fù)荷中心C.調(diào)壓站應(yīng)避開人流量大的地區(qū)，并盡量減少對景觀環(huán)境的影響D.調(diào)壓站布局時應(yīng)保證必要的防護(hù)距離正確答案：A參考解析：調(diào)壓站布置的原則包括：①調(diào)壓站供氣半徑以0.5km為宜，當(dāng)用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長時，可考慮適當(dāng)加大供氣半徑；②調(diào)壓站應(yīng)盡量布置在負(fù)荷中心；③調(diào)壓站應(yīng)避開人流量大的地區(qū)，并盡量減少對景觀環(huán)境的影響；④調(diào)壓站布局時應(yīng)保證必要的防護(hù)距離。(18.)比較精確，可用于計算或預(yù)測較小范圍內(nèi)有確定資料地區(qū)的熱負(fù)荷計算方法是()。A.計算法B.預(yù)算指標(biāo)法C.概算指標(biāo)法D.比例估算法正確答案：A參考解析：熱負(fù)荷預(yù)測一般有兩種方法，即概算指標(biāo)法與計算法。其中，計算法是指當(dāng)建筑物的結(jié)構(gòu)形式、尺寸和位置等資料為已知時，熱負(fù)荷可以根據(jù)采暖通風(fēng)設(shè)計數(shù)據(jù)來確定。這種方法比較精確，可用于計算或預(yù)測較小范圍內(nèi)有確定資料地區(qū)的熱負(fù)荷。(19.)在城市供熱工程規(guī)劃中最常用的熱負(fù)荷預(yù)測方法是()。A.計算法B.分項相加法C.熱負(fù)荷估算法D.概算指標(biāo)法正確答案：D參考解析：熱負(fù)荷預(yù)測一般有兩種方法，即概算指標(biāo)法與計算法。在城市總熱負(fù)荷預(yù)測沒有詳細(xì)準(zhǔn)確資料時，可采用概算指標(biāo)法來估算供熱系統(tǒng)熱負(fù)荷。在規(guī)劃中最常用的就是這種方法。對于工業(yè)生產(chǎn)熱負(fù)荷，在規(guī)劃中估算的難度很大時，一般可根據(jù)工業(yè)門類，采用一些經(jīng)驗數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測。(20.)燃?xì)鈨ε湔局饕墓δ懿话?)。A.儲存必要的燃?xì)饬浚哉{(diào)峰B.使多種燃?xì)饣旌希_(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)C.將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫.儲存定數(shù)量的空瓶與實瓶，為用戶提供換瓶服務(wù)正確答案：D參考解析：為平衡燃?xì)庳?fù)荷的日不均勻性和小時不均勻性，滿足各類用戶的用氣需要，必須在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中設(shè)置儲配站。燃?xì)鈨ε湔局饕腥齻€功能：①儲存必要的燃?xì)饬?，以調(diào)峰；②使多種燃?xì)饣旌?，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)；③將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫Α?21.)以下不屬于液化石油氣氣化站與混氣站的布置原則的是()。A.液化石油氣氣化站與混氣站的站址應(yīng)靠近不能負(fù)荷區(qū)B.站址應(yīng)是地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段C.站址應(yīng)與站外建筑物保持規(guī)范所規(guī)定的防火間距要求D.作為機(jī)動氣源的混氣站不能與氣源廠、城市煤氣儲配站合設(shè)正確答案：D參考解析：液化石油氣氣化站與混氣站的布置原則包括：①液化石油氣氣化站與混氣站的站址應(yīng)靠近負(fù)荷區(qū)。作為機(jī)動氣源的混氣站可與氣源廠、城市煤氣儲配站合設(shè)；②站址應(yīng)與站外建筑物保持規(guī)范所規(guī)定的防火間距要求；③站址應(yīng)處在地勢平坦、開闊、不易積存液化石油氣的地段，同時應(yīng)避開地震帶、地基沉陷、廢氣礦井和雷區(qū)等地區(qū)。(22.)以下對制氣廠生產(chǎn)能力的公式表示，正確的是()。A.Q＝Qa/24B.Q＝Qa/120C.Q＝Qa/240D.Q＝Qa/365正確答案：D參考解析：(23.)污水處理深度分為不同等級，其中二級處理以()處理為主體。A.沉淀工藝B.污染物C.懸浮物D.生物正確答案：D參考解析：污水處理深度分為一級處理、二級處理和深度處理幾種。一級處理以沉淀工藝為主體，主要去除懸浮物，去除率為40%～55%。二級處理以生物處理為主體，主要污染物去除率進(jìn)一步提高，懸浮物去除率為60%～90%，五日生化好氧量去除率為65%～95%。深度處理是對污水二級處理后的出水進(jìn)一步處理，主要去除二級處理不能有效去除的污染物，其工藝根據(jù)需要進(jìn)一步去除的污染物種類而定。(24.)污水量的變化情況常用變化系數(shù)表示，日變化系數(shù)等于()。A.平均日污水量/最高日污水量B.最高日污水量/平均日污水量C.最高日最高時污水量/最高日平均時污水量D.最高日平均時污水量/最高日最高時污水量正確答案：B參考解析：污水量的變化情況常用變化系數(shù)表示。變化系數(shù)有日變化系數(shù)、時變化系數(shù)和總變化系數(shù)。其中，日變化系數(shù)＝最高日污水量/平均日污水量；時變化系數(shù)＝最高日最高時污水量/最高日平均時污水量；總變化系數(shù)＝日變化系數(shù)×?xí)r變化系數(shù)。(25.)雨水管渠斷面形式中，管道都是施工前預(yù)制的，其優(yōu)點是施工比較方便，進(jìn)度也快，但在相同排水能力的情況下，工程投資高于暗渠，并且預(yù)制管徑一般小于()mm。A.1000B.1500C.2000D.2500正確答案：C參考解析：雨水管渠包括管道、暗渠和明渠。管道都是施工前預(yù)制的，其優(yōu)點是施工比較方便，進(jìn)度也快，但在相同排水能力的情況下，工程投資高于暗渠，并且預(yù)制管徑一般小于2000mm。因此，在排水流量不大的路段多采用管道。(26.)雨水工程規(guī)劃的雨水系統(tǒng)中，雨水口在平面上要保持適度的間距，布置在道路上的雨水口間距一般為()m。A.20～35B.30～40C.30～80D.40～90正確答案：C參考解析：雨水口的作用是收集地面雨水，在道路上、街區(qū)內(nèi)等布置有雨水管渠的地方都需要設(shè)置雨水口。雨水口在平面上要保持適度的間距，布置在道路上的雨水口間距一般為30～80m；在豎向上要布置在便于匯水的低點。(27.)下列不屬于在地表水源二級保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定的是()。A.禁止設(shè)立裝卸垃圾、油類及其他有毒有害物品的碼頭B.禁止新建、擴(kuò)建向水體排放污染物的建設(shè)項目，改建項目必須削減污染物排放量C.禁止超過國家或地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)排放污染物D.禁止利用污水灌溉正確答案：D參考解析：在地表水源二級保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定包括：①禁止新建、擴(kuò)建向水體排放污染物的建設(shè)項目，改建項目必須削減污染物排放量；②禁止超過國家或地方規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)排放污染物；③禁止設(shè)立裝卸垃圾、油類及其他有毒有害物品的碼頭。地下水源保護(hù)在地下水源保護(hù)區(qū)內(nèi)應(yīng)執(zhí)行的規(guī)定包括：①禁止利用污水灌溉；②禁止利用含有毒污染物的污泥作肥料；③禁止使用劇毒或高殘留農(nóng)藥；④禁止利用儲水層孔隙、裂隙、溶洞及廢棄礦坑儲存石油、放射性物質(zhì)、有毒化學(xué)品、農(nóng)藥等。(28.)目前，我國作為城市電源的發(fā)電廠以火力發(fā)電廠和()為主，并正在發(fā)展核電站。A.風(fēng)力發(fā)電廠B.水力發(fā)電廠C.火力發(fā)電廠D.太陽能發(fā)電廠正確答案：B參考解析：電源種類城市電源由城市發(fā)電廠直接提供，或由外地發(fā)電廠經(jīng)高壓長途輸送至變電所(站)，接入城市電網(wǎng)。城市電源通常分為城市發(fā)電廠和區(qū)域變電所(站)兩種基本類型。發(fā)電廠有火力發(fā)電廠、水力發(fā)電廠、風(fēng)力發(fā)電廠、太陽能發(fā)電廠、地?zé)岚l(fā)電廠和原子能發(fā)電廠等。目前我國的城市電源的發(fā)電廠以火電廠、水電廠為主，并正在發(fā)展核電站。(29.)空調(diào)冷負(fù)荷一般可采用()進(jìn)行估算。A.指標(biāo)概算法B.計算法C.定量估算法D.概率估算法正確答案：A參考解析：空調(diào)冷負(fù)荷一般可采用指標(biāo)概算法進(jìn)行估算，空調(diào)冷負(fù)荷等于冷負(fù)荷指標(biāo)(一般為70～90w/㎡)與修正系數(shù)β、建筑面積之積。(30.)雨水管渠系統(tǒng)的布置，要求使雨水能順暢及時的排出去，可以從()方面進(jìn)行考慮。A.充分利用地形，就近排入水體B.結(jié)合城市橫向規(guī)劃C.結(jié)合郊區(qū)道路規(guī)劃布置D.設(shè)置雨水泵站正確答案：A參考解析：雨水管渠一般沿道路布置。在確定管渠走向時，要充分利用地形和水系。在地勢較高、地形坡度較大的排水分區(qū)，雨水應(yīng)當(dāng)以最短的距離分散排入附近水系。在地勢低平的排水分區(qū)，天然水系往往比較密集，當(dāng)排水出口建設(shè)比較簡單，雨水管渠也應(yīng)按就近、分散排放雨水的原則布置；當(dāng)排水出口需要穿越城市干路、鐵路、防洪堤等設(shè)施，構(gòu)造比較復(fù)雜，雨水宜適度集中排放。(31.)下列關(guān)于天然氣門站站址的選擇，錯誤的是()。A.門站的控制用地一般為1500～6000m2B.門站站址應(yīng)結(jié)合長輸管線位置確定C.門站站址應(yīng)具有適宜的地形、工程地質(zhì)等條件D.門站與居民建筑之間的防火間距，不應(yīng)小于25.0m正確答案：A參考解析：天然氣門站站址的選擇要求如下：①門站與民用建筑之間的防火間距，不應(yīng)小于25.0m，距重要的公共建筑不宜小于50m；②門站站址應(yīng)具有適宜的地形、工程地質(zhì)、供電、給排水和通信等條件；③門站站址宜靠近城鎮(zhèn)用氣負(fù)荷中心地區(qū)，與城市景觀協(xié)調(diào)；④門站站址應(yīng)結(jié)合長輸管線位置確定；⑤門站的控制用地一般為1000～5000m2。(32.)下列關(guān)于住宅建筑設(shè)計要求不正確的是()。A.主要居室應(yīng)滿足規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)，單棟住宅的長度大于160m時應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于80m時應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道B.單元劃分可大可小，一般以數(shù)戶圍繞2個樓梯間來劃分單元C.交通組織以垂直交通的樓梯間為樞紐，必要時以水平的公共走廊來組織各戶D.一般一戶能有相對或相鄰的兩個朝向時有利于爭取日照和組織通風(fēng)，1戶只有1個朝向則通風(fēng)較難組織，利用平面形狀的變化或設(shè)天井可增加戶外臨空面，利于采光通風(fēng)正確答案：B參考解析：多層住宅的設(shè)計要點包括：①符合城市規(guī)劃的要求。主要居室應(yīng)滿足規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)；單棟住宅的長度大于160m時應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道，大于80m時應(yīng)在建筑物底層設(shè)人行通道。②單元劃分與組合。單元劃分可大可小，一般以數(shù)戶圍繞1個樓梯間來劃分單元。③交通組織。以垂直交通的樓梯間為樞紐，必要時以水平的公共走廊來組織各戶。④采光通風(fēng)。一般一戶能有相對或相鄰的兩個朝向時有利于爭取日照和組織通風(fēng)，1戶只有1個朝向則通風(fēng)較難組織，利用平面形狀的變化或設(shè)天井可增加戶外臨空面，利于采光通風(fēng)。⑤輔助設(shè)施。位置要恰當(dāng)，面積要緊湊，設(shè)備管線要集中。(33.)12層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于()部。A.2B.4C.6D.8正確答案：A參考解析：高層住宅的垂直交通以電梯為主、以樓梯為輔進(jìn)行組織。12層以上住宅每棟樓設(shè)置電梯應(yīng)不少于2部。樓梯應(yīng)布置在電梯附近，但樓梯又應(yīng)有一定的獨(dú)立性。單獨(dú)作為疏散用樓梯可設(shè)在遠(yuǎn)離電梯的盡端。電梯不宜緊鄰居室，尤其不應(yīng)緊靠臥室。必須考慮對電梯井的隔聲處理。(34.)建筑的組合布局中，()決定建筑的基本體型。A.建筑結(jié)構(gòu)B.建筑成本C.建筑功能D.建筑規(guī)模正確答案：C參考解析：建筑布局原則中，建筑功能決定建筑的基本體型，只有充分考慮場地條件，才能產(chǎn)生出與環(huán)境相融合的建筑群體。因地段地貌、河湖、綠化的狀況、地下水位、承載力大小，而決定不同體型建筑的格局，如采用分散式或集中式等，不能一味地追求建筑造型和布局。(35.)下列選項中，屬于建筑結(jié)構(gòu)材料表述的是()。A.在建筑物中起圍護(hù)和隔絕作用B.以便形成建筑空間，防止風(fēng)雨的侵襲C.在建筑中承受各種荷載，起骨架作用D.在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求正確答案：C參考解析：建筑材料按材料在建筑物中的功能分類包括：①建筑結(jié)構(gòu)材料。在建筑中承受各種荷載，起骨架作用。②圍護(hù)和隔絕材料。在建筑物中起圍護(hù)和隔絕作用，以便形成建筑空間，防止風(fēng)雨的侵襲。③裝飾材料，用于建筑物室內(nèi)外的裝潢和修飾，其作用在于滿足房屋建筑的使用功能和美觀要求，同時保護(hù)主體結(jié)構(gòu)在室內(nèi)外各種環(huán)境因素作用下的穩(wěn)定性和耐久性。④其他功能材料，包括耐高溫、抗強(qiáng)腐蝕、太陽能轉(zhuǎn)換等特種功能材料。它們將被用于特種工業(yè)廠房和民用建筑。(36.)建設(shè)場地在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問題，在江河附近，設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計洪水位()m以上。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.2正確答案：B參考解析：建筑場地設(shè)計標(biāo)高確定的主要因素包括：①用地不被水淹，雨水能順利排出。在山區(qū)要特別注意防洪、排洪問題。在江河附近，設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高出設(shè)計洪水位0.5m以上。而設(shè)計洪水位視建設(shè)項目的性質(zhì)、規(guī)模、使用年限確定。②考慮地下水位、地質(zhì)條件影響。地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考慮適當(dāng)挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎(chǔ)埋深。③考慮交通聯(lián)系的可能性。應(yīng)當(dāng)考慮場地內(nèi)外道路、鐵路連接的可能性，場地內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間相互運(yùn)輸聯(lián)系的可能性。④減少土石方工程量。地形起伏變化不大的地方，應(yīng)使設(shè)計標(biāo)高盡量接近自然地形標(biāo)高；在地形起伏變化較大地區(qū)，應(yīng)充分利用地形，避免大填大挖。(37.)選擇建筑群體的布置方式，取決于()及環(huán)境條件。A.場地的地貌B.建筑朝向C.場地的大小D.建筑間距正確答案：A參考解析：建筑的組合布局涉及建筑體型、朝向、間距、布置方式、空間組合，以及與所在地段的地形、道路、管線的協(xié)調(diào)配合。其中，建筑群體的布置方式可以選擇集中式、分散式或集中分散結(jié)合式。無論選擇何種形式，均取決于場地的地貌及環(huán)境條件。(38.)主張建筑應(yīng)滿足時代的現(xiàn)實主義和功能主義的需要，應(yīng)實現(xiàn)建筑工業(yè)化生產(chǎn)，提出“少就是多”、“流動空間”等主張的是()。A.勒·柯布西耶B.凡·德·費(fèi)爾德C.密斯·凡·德·羅D.格羅皮烏斯正確答案：C參考解析：密斯·凡·德·羅強(qiáng)調(diào)建筑要符合時代特點，要創(chuàng)造新時代的建筑而不能模仿過去。重視建筑結(jié)構(gòu)和建造方法的革新，認(rèn)為“建造方法必須工業(yè)化”，以“少就是多”為建筑原則，提出“流動空間”的主張，他設(shè)計的巴塞羅那博覽會德國館和吐根哈特住宅，體現(xiàn)了對結(jié)構(gòu)一空間形式的見解。(39.)中國現(xiàn)存年代最早建于北魏的登封嵩岳寺塔是()。A.喇嘛塔B.密檐磚塔C.樓閣式塔D.單層塔正確答案：B參考解析：密檐式塔底層較高，上施密檐5～15層（一般為7～13層，用單數(shù)），多不可上人，一般采用磚、石建造，遼、金是其盛期。建于北魏的登封嵩岳寺塔是中國現(xiàn)存年代最早的密檐磚塔。A項，喇嘛塔是藏傳佛教塔，典型實例為妙應(yīng)寺白塔；C項，樓閣式塔著名實例為遼應(yīng)縣佛宮寺木塔；D項，單層塔大多用作墓塔，或在其中供奉佛像。前者已知最早遺例建于北齊，后者則為隋代。塔的平面，有方、圓、六角、八角多種。(40.)山西太原的晉祠是宋代建筑的代表，屬于()。A.院落式祠廟B.庭院式祠廟C.園林式祠廟D.窯洞式祠廟正確答案：C參考解析：山西太原的晉祠是宋代建筑的代表，屬于園林式祠廟。圣母殿建于北宋，正面朝東，面闊七間，進(jìn)深六間（實際是殿身面闊五間、進(jìn)深四間加副階周匝）。重檐九脊殿頂。平面中減去殿身的前檐柱，使前廊深達(dá)二間；內(nèi)柱也僅有前金柱，是減柱構(gòu)造的典型實例。內(nèi)部屋架為徹上明造，由于檐柱有側(cè)腳及升起，正脊及屋面都有明顯的升起，因此形成柔和的曲線，體現(xiàn)了宋代醇和秀麗的風(fēng)格。(41.)網(wǎng)架是一種新型結(jié)構(gòu)，是由許多桿件按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點不包括()。A.整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好B.空間剛度大，抗震性能好C.適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝D.種類很多，形式豐富多彩正確答案：D參考解析：網(wǎng)架是一種新型結(jié)構(gòu)，由許多桿件按照一定規(guī)律組成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。具有各向受力的性能不同于一般平面桁架的受力狀態(tài)，是高次超靜定空間結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點：①由于各桿件間互相起著支撐作用，具有整體性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，空間剛度大，抗震性能好的優(yōu)點。②在節(jié)點荷載作用下，網(wǎng)架的桿件主要承受軸力，能充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度，達(dá)到節(jié)約材料的目的。③由于桿件類型劃一，適合工廠化生產(chǎn)，可地面拼裝、整體吊裝。(42.)一般建筑構(gòu)造的原理與方法中，屋頂防水構(gòu)造根據(jù)排水坡的坡度大小不同可分為平屋頂與斜屋頂兩大類，一般公認(rèn)坡面升高與其投影長度之比()時稱為斜屋頂。A.i＜1:5B.i＞1:5C.i＜1:10D.i＞1:10正確答案：D參考解析：為了排除天落水，屋面必須設(shè)置坡度。坡度大則排水快，對屋面的防水要求可降低；反之則要求高。根據(jù)排水坡的坡度大小不同可分為平屋頂與斜屋頂兩大類，一般公認(rèn)坡面升高與其投影長度之比i＜1:10時為平屋頂，i＞1:10時稱為斜屋頂。(43.)現(xiàn)存歐洲古代最完備的建筑專著，書中提出了“堅固、適用、美觀”的建筑原則，奠定了歐洲建筑科學(xué)的基本體系的是建筑師維特魯威的()。A.《論建筑》B.《建筑四書》C.《建筑十書》D.《五種柱式規(guī)范》正確答案：C參考解析：維特魯威的《建筑十書》是現(xiàn)存歐洲古代最完備的建筑專著，書中提出了“堅固、適用、美觀”的建筑原則，奠定了歐洲建筑科學(xué)的基本體系。B項，1485年出版的《論建筑》（阿爾伯蒂）是意大利文藝復(fù)興時期最重要的建筑理論著作，影響很大。CD兩項，《建筑四書》（帕拉第奧）、《五種柱式規(guī)范》（維尼奧拉）等書以后成為歐洲的建筑教科書。(44.)有關(guān)文化館設(shè)置要求的表述，說法錯誤的是()。A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站、居住區(qū)、小區(qū)文化站應(yīng)位于所在地區(qū)的公共建筑中心或靠近公共綠地B.應(yīng)選設(shè)在位置適中、交通便利、環(huán)境優(yōu)美、適度綠化、遠(yuǎn)離污染源、便于群眾活動的地段C.應(yīng)選擇地勢較高、場地干燥、排水通暢、空氣流通和環(huán)境安靜的地段，并應(yīng)有適當(dāng)?shù)臄U(kuò)建余地D.省、市群眾藝術(shù)館，區(qū)、縣文化館宜有獨(dú)立的建筑基地，并應(yīng)符合文化產(chǎn)業(yè)和城市規(guī)劃的布點要求正確答案：C參考解析：文化館設(shè)置要求包括：①省、市群眾藝術(shù)館，區(qū)、縣文化館宜有獨(dú)立的建筑基地，并應(yīng)符合文化產(chǎn)業(yè)和城市規(guī)劃的平面體系大跨度空間布點要求；②文化館基地應(yīng)選設(shè)在位置適中、交通便利、環(huán)境優(yōu)美、適度綠化、遠(yuǎn)離污染源、便于群眾活動的地段；③鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站、居住區(qū)、小區(qū)文化站應(yīng)位于所在地區(qū)的公共建筑中心或靠近公共綠地。(45.)建筑的開間在哪個朝代以后，用十一以下的奇數(shù)間的？()A.漢B.元C.明D.清正確答案：A參考解析：我國木構(gòu)建筑正面兩檐柱間的水平距離稱為開間（又稱面闊），各開間寬度的總和稱為通面闊。建筑的開間在漢以前有奇數(shù)也有偶數(shù)的，漢以后用十一以下的奇數(shù)間。民間建筑常用三、五開間，宮殿、廟宇、官署多用五、七開間，十分隆重的用九開間，至于十一開間，則只在最高等級的建筑中出現(xiàn)。(46.)我國使用量最大的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架跨度為()m。A.12～16B.16～24C.18～34D.24～36正確答案：D參考解析：屋架是較大跨度建筑的屋蓋中常用的結(jié)構(gòu)形式。我國的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架的跨度已達(dá)60m以上，而鋼屋架的跨度已做到70m以上。不過我國使用量最大的預(yù)應(yīng)力混凝土屋架跨度為24～36m。(47.)在縱向承重體系中，作為主要承重墻和主要為了滿足房屋空間剛度和整體性要求的分別是()。A.縱墻與橫墻B.縱墻與山墻C.山墻與橫墻D.山墻與梁正確答案：A參考解析：縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板—梁—縱墻—基礎(chǔ)—地基。其特點如下：①縱墻是主要承重墻，橫墻的設(shè)置主要為了滿足房屋空間剛度和整體性的要求，橫墻間距可以比較大。這種承重體系房間的空間較大，有利于使用上的靈活布置。②由于縱墻承受的荷載較大，因此縱墻上開門、開窗的大小和位置都要受到一定限制。③這種承重體系，相對于橫向承重體系，樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少。縱向承重體系適用于使用上要求有較大開間的房屋，或隔斷墻位置可能變化的房間，如教學(xué)樓、實驗樓、辦公樓、圖書館、食堂、工業(yè)廠房等。(48.)塔是佛教建筑，其類型不包括()。A.樓閣式塔B.多層式塔C.喇嘛塔D.金剛寶座塔正確答案：B參考解析：塔是佛教建筑，通常由塔座、塔身、塔剎三部分組成。塔地基（地宮）中埋藏佛舍利，是佛徒膜拜的對象。在類型上大致可分為：樓閣式塔、密檐式塔、單層塔、喇嘛塔和金剛寶座塔等幾種。(49.)山西五臺山佛光寺大殿平面為()。A.雙槽B.分心槽C.金廂斗底槽D.單槽正確答案：C參考解析：山西五臺山佛光寺大殿建于唐大中十一年（857年），為現(xiàn)存我國最大的唐代木結(jié)構(gòu)建筑。佛光寺大殿面闊七間，進(jìn)深八架椽，單檐四阿頂（廡殿項）。平面為“金廂斗底槽”，內(nèi)外柱等高，柱子與梁架由斗拱過渡連接，檐柱有側(cè)腳及升起。屋頂舉折平緩，正脊有升起曲線，斗拱尺度大（高2m多），出檐深遠(yuǎn)（達(dá)4m）。它是唐代雄健有力、平整開朗的建筑風(fēng)格的代表作。其大殿之室內(nèi)梁架結(jié)構(gòu)為明袱、草袱兩套構(gòu)架。(50.)一般在項目建設(shè)之初，由下列哪個部門提供的建筑項目選址意見書上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界限、建筑控制線等控制線？()A.設(shè)計部門B.建筑部門C.規(guī)劃部門D.施工部門正確答案：C參考解析：建筑選址是根據(jù)建筑性質(zhì)，結(jié)合區(qū)域內(nèi)的條件，選擇比較合理的基地位置。一般在項目建設(shè)之初，由規(guī)劃部門提供的建筑項目選址意見書上劃定城市道路中心線、城市道路紅線、綠化控制線、用地界限、建筑控制線等控制線。(51.)多層住宅基本平面類型中，集中式的特點是()。A.四面臨空，每戶皆可采光、通風(fēng)、分戶靈活B.兩側(cè)布置各戶，樓梯服務(wù)戶數(shù)較多，使用率提高，進(jìn)深較大，節(jié)約用地C.便于各戶并列組合，一梯可服務(wù)多戶，每戶有良好的朝向、采光和通風(fēng)條件D.每戶面積大、居室多，由通廊進(jìn)入各戶后，再由戶內(nèi)小樓進(jìn)入另一層正確答案：A參考解析：多層住宅基本平面類型包括：①樓間式，由樓梯平臺直接進(jìn)入分戶門，一般每梯可安排2～4戶；②外廊式；③內(nèi)廊式；④躍廊式；⑤集中式（點式）。集中式（點式）的特點包括：①數(shù)戶圍繞一個樓梯布置，四面臨空，皆可采光、通風(fēng)，分戶靈活；②每戶有可能獲得兩個朝向而有轉(zhuǎn)角通風(fēng)，外形處理也較為自由，可豐富建筑群的藝術(shù)效果；③建筑占地少，便于在小塊用地上插建，但節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性比條式住宅差。(52.)多層住宅設(shè)計要點中，不符合城市規(guī)劃要求的是()。A.應(yīng)具有組成不同戶型的靈活性，滿足居住者的實際需要B.平面功能合理，能滿足各戶的日照、采光、通風(fēng)、隔聲、隔熱、防寒等要求C.避免公共交通對住戶的干擾，進(jìn)戶門的位置便于組織戶內(nèi)平面D.單棟住宅的長度大于200m時應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道正確答案：D參考解析：多層住宅符合城市規(guī)劃的要求包括：①應(yīng)具有組成不同戶型的靈活性，滿足居住者的實際需要；②平面功能合理，能滿足各戶的日照、采光、通風(fēng)、隔聲、隔熱、防寒等要求；③避免公共交通對住戶的干擾，進(jìn)戶門的位置便于組織戶內(nèi)平面；④單棟住宅的長度大于160m時應(yīng)設(shè)4m寬、4m高的消防車通道；⑤主要居室應(yīng)滿足規(guī)定的日照標(biāo)準(zhǔn)。(53.)明溝排水坡度一般為0.3%～0.5%，特殊困難地段可為()。A.0.5%B.0.4%C.0.1%D.0.05%正確答案：C參考解析：明溝排水多用于建筑物、構(gòu)筑物比較分散的場地，斷面尺寸按匯水面積大小而定。明溝排水坡度為0.3%～0.5%，特殊困難地段可為0.1%。(54.)水泥屬于水硬性膠凝材料，品種很多，按其()可分為通用水泥、專用水泥與特種水泥三大類。A.性能B.作用C.用途和性能D.主要水硬性物質(zhì)名稱正確答案：C參考解析：水泥屬于水硬性膠凝材料，品種很多，按其用途和性能可分為通用水泥、專用水泥與特種水泥三大類。用于一般建筑工程的水泥為通用水泥，如硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥等；適應(yīng)專門用途的水泥稱為專用水泥，如道路水泥、砌筑水泥、大壩水泥等；具有比較突出的某種性能的水泥稱為特種水泥，如快硬硅酸鹽水泥、膨脹水泥等。按主要水硬性物質(zhì)名稱，水泥又可分為硅酸鹽水泥、鋁酸鹽水泥、硫鋁酸鹽水泥等，建筑工程常用的主要是各種硅酸鹽水泥。(55.)建筑材料費(fèi)用通常占建筑總造價的()左右。A.30%B.40%C.50%D.60%正確答案：C參考解析：建筑材料是指在建筑工程中所應(yīng)用的各種材料的總稱，它所包含的門類、品種極多，就其應(yīng)用的廣泛性及重要性來說，通常將水泥、鋼材及木材稱為一般建筑工程的三大材料。建筑材料費(fèi)用通常占建筑總造價的50%左右。(56.)屋頂防水構(gòu)造中的保護(hù)層一般采用()mm粒徑的粗砂粘貼作為保護(hù)層，上人屋頂可鋪30mm厚水泥板或大階磚。A.5～8B.3～6C.2～5D.1～3正確答案：B參考解析：屋頂防水構(gòu)造中的保護(hù)層一般采用3～6mm粒徑的粗砂粘貼作為保護(hù)層，上人屋頂可鋪30mm厚水泥板或大階磚。保護(hù)層的作用包括：①淺色反射隔熱，油氈防水層的表面呈黑色，最易吸熱，在太陽輻射下，其夏季表面綜合溫度可達(dá)60～80℃，常致瀝青流淌，油氈老化。保護(hù)層可減少吸熱，使太陽輻射溫度明顯下降，從而達(dá)到隔熱與延遲老化的作用。②有利于防止暴風(fēng)雨對油氈防水層的沖刷。③以其重量壓住油氈的邊角，防止起翹。(57.)根據(jù)實際經(jīng)驗，停車視距一般是會車視距的()倍。A.0.5B.1C.2D.3正確答案：A參考解析：機(jī)動車輛在行進(jìn)過程中，突然遇到前方路上有行人或路面障礙物不能繞越，必須及時在障礙物前停車，其保證安全的最短距離稱為停車視距。兩輛機(jī)動車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離稱為會車視距(此時駕駛?cè)藛T視點高度離路面1.2m)。一般根據(jù)實際經(jīng)驗，會車視距常按2倍的停車視距計算。(58.)在選擇交通控制類型時，“多路停車”一般適用于()相交的路口。A.主干路與主干路B.主干路與支路C.次干路與次干路D.支路與支路正確答案：C參考解析：多路停車法是指在交叉口所有引道入口的右側(cè)（右側(cè)通行的國家和地區(qū)）設(shè)立停車標(biāo)志。平面交叉口的交通控制類型：①主干路與支路交叉，二路停車；②次干路與次干路交叉，交通信號燈、多路停車、二路停車或讓路停車；③次干路與支路交叉，二路停車或讓路停車；④支路與支路交叉，二路停車、讓路停車或不設(shè)管制。(59.)通行公共汽車的最小凈寬要求為()米。A.2.0B.2.6C.3.0D.3.75正確答案：B參考解析：凈寬是指人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面。為了保證交通的暢通，避免發(fā)生安全事故，要求街道和道路構(gòu)筑物為行人和車輛的通行提供一定的限制性空間，稱為限界，凈寬加上安全距離即構(gòu)成限界。其中，小汽車的凈寬要求為2.0m，公共汽車為2.6m，大貨車為3.0m。(60.)城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計的主要任務(wù)是在滿足管線敷設(shè)以及()等要求的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地確定橫斷面各組成部分的寬度、位置排列與高差。A.通透B.排水C.耐用D.美觀正確答案：B參考解析：城市道路橫斷面是指垂直于道路中心線的剖面。城市道路橫斷面的規(guī)劃設(shè)計關(guān)系到城市道路交通的安全、便捷、通暢以及城市街道景觀與環(huán)境。城市道路橫斷面規(guī)劃設(shè)計的主要任務(wù)是在滿足交通、環(huán)境、公用設(shè)施管線敷設(shè)以及消防、排水、抗震等要求的前提下，經(jīng)濟(jì)合理地確定橫斷面各組成部分的寬度、位置排列與高差。(61.)印度塔與中國傳統(tǒng)樓閣建筑相結(jié)合的產(chǎn)物是()。A.樓閣式塔B.密檐式塔C.單層塔D.金剛寶座塔正確答案：A參考解析：樓閣式塔是印度塔與中國傳統(tǒng)樓閣建筑相結(jié)合的產(chǎn)物。首先見于東漢末年，南北朝時成為塔的主流，宋之前全部為木構(gòu)，宋之后用磚木混合結(jié)構(gòu)。(62.)道路分隔帶兼作公共車輛停靠站臺或供行人過路臨時駐足之用時，一般為()。A.4.5～6mB.2mC.1.5mD.1.5～4.5m正確答案：A參考解析：道路分隔帶兼作公共車輛?？空九_或供行人過路臨時駐足之用時，一般為4.5～6m(相當(dāng)于種植2～3排樹)。(63.)根據(jù)規(guī)范，中運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)的單向運(yùn)輸能力為()。A.5～7萬人次/小時B.3～5萬人次/小時C.1～3萬人次/小時D.小于1萬人次/小時正確答案：C參考解析：我國現(xiàn)行的《城市軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》(建標(biāo)104—2008)和《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ/T114—2007)把城市軌道交通按系統(tǒng)運(yùn)輸能力劃分為：①高運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為4.5萬～7萬人次/小時。②大運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為2.5萬～5萬人次/小時。③中運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力為1萬～3萬人次/小時。④低運(yùn)量系統(tǒng)。單向運(yùn)輸能力小于1萬人次/小時。(64.)下列有關(guān)城市主干路機(jī)動車車道寬度的選擇，哪項是錯誤的？()A.大型車車道寬度選用3.75米B.混合行駛車道寬度選用3.75米C.公交車道寬度選用3.50米D.小型車車道寬度選用3.50米正確答案：C參考解析：一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合行駛車道選用3.75m，支路車道最窄不宜小于3.0m。公交車屬于大型車，所以寬度應(yīng)選為3.75m。(65.)下列關(guān)于中國古代建筑特點的描述，哪項是錯誤的？()A.建筑類型豐富B.單體建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)成復(fù)雜C.建筑群的組合多樣D.與環(huán)境結(jié)合緊密正確答案：B參考解析：中國古代建筑是中國傳統(tǒng)文化的重要組成部分，是延續(xù)數(shù)千年的獨(dú)特體系。從都城的規(guī)劃建設(shè)，到建筑的設(shè)計施工，乃至于裝修裝飾，都有完整的理論與方法，在世界上獨(dú)樹一幟，有著卓越的成就。中國古代建筑單體構(gòu)成簡潔，建筑群組合方式多樣，建筑類型豐富，與環(huán)境結(jié)合緊密。(66.)下列關(guān)于中國古建筑空間度量單位的表述，哪項是錯誤的？()A.平面布置以“間”和“步”為單位B.正面兩柱間的水平距離稱為“開間”C.屋架上的檁與檁中心線間的水平距離，稱為“步”D.各開間寬度的總和稱為“通進(jìn)深”正確答案：D參考解析：我國木構(gòu)建筑正面兩檐柱間的水平距離稱為“開間”(又稱面闊)，各開間寬度的總和稱為“通面闊”，屋架上的檁與檁中心線間的水平距離，清代稱為“步”，各步距離的總和或側(cè)面各開間寬度的總和稱為“通進(jìn)深”。若有斗拱，則按前后挑檐檁中心線間距的水平距離計算，清代各步距相等，宋代有相等、遞增或遞減及不規(guī)則排列的。(67.)城市道路人行道的組成部分不包括下列哪項？()A.綠化種植空間B.城市管道敷設(shè)空間C.路邊停車帶D.拓寬車行道的備用地正確答案：C參考解析：人行道的主要功能是為滿足步行交通的需要，同時也用來布置綠化和道路附屬設(shè)施(如桿管線、郵筒、清潔箱、電話亭及交通標(biāo)志等)，有時還作為拓寬車行道的備用地。人行道不能作為路邊的停車帶。(68.)適用于變電所出線端及重要市區(qū)街道電纜條數(shù)多或多種電壓等級電纜平行的地段的電纜敷設(shè)方式為()。A.隧道敷設(shè)B.排管敷設(shè)C.直埋敷設(shè)D.溝槽敷設(shè)正確答案：A參考解析：電纜敷設(shè)方式應(yīng)根據(jù)電壓等級，最終數(shù)量，施工條件及初期投資等因素確定，可按不同情況采取以下敷設(shè)方式：①同一路段上的各級電壓電纜線路，宜同溝敷設(shè)；②當(dāng)同一路徑電纜根數(shù)不多，且不超過6根時，在城市人行道下、公園綠地、建筑物的邊沿地帶或城市郊區(qū)等不易經(jīng)常開挖的地段，宜采用直埋敷設(shè)方式；③在地下水位較高的地方和不宜直埋且無機(jī)動荷載的人行道等處，當(dāng)同路徑敷設(shè)電纜根數(shù)不多時，可采用淺槽敷設(shè)方式；當(dāng)電纜根數(shù)較多或需要分期敷設(shè)而開挖不便時，宜采用電纜溝敷設(shè)方式；④地下電纜與公路、鐵路、城市道路交叉處，或地下電纜需通過小型建筑物及廣場區(qū)段，當(dāng)電纜根數(shù)較多，且為6～20根時，宜采用排管敷設(shè)方式；⑤變電所(站)出線端及重要市區(qū)街道電纜條數(shù)多或多種電壓等級電纜平行的地段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時，可采用電纜隧道敷設(shè)方式；⑥下敷設(shè)安裝方式須根據(jù)具體工程特殊設(shè)計。(69.)下列有關(guān)城市機(jī)動車車行道寬度的表述，哪項是正確的？()A.大型車車道或混合行駛車道的寬度一般選用3.5米B.兩塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)不得少于2條C.四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為3條D.行駛公共交通車輛的次干路必須是兩塊板以上的道路正確答案：B參考解析：一般城市主干路小型車車道寬度選用3.5m，大型車車道或混合行駛車道選用3.75m，支路車道最窄不宜小于3.0m。技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)不得少于2條，四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為2條。一般行駛公共交通車輛的一塊板次干路，其停靠站附近單向行車道的最小寬度應(yīng)能?？恳惠v公共汽車，同時通行一輛大型汽車，再考慮適當(dāng)自行車道寬度即可。(70.)根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》，下列關(guān)于城市中運(yùn)量公共交通走廊高峰小時單向客流的說法，正確的是()。A.＞4萬人次/小時B.3～4萬人次/小時C.1～3萬人次/小時D.＜1萬人次/小時正確答案：C參考解析：《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328—2018）第9.1.3條第1款規(guī)定，城市公共交通走廊按照高峰小時單向客流量或客流強(qiáng)度可分為高、大、中與普通客流走廊四個層級。各層級城市公共交通走廊客流特征應(yīng)符合表1的規(guī)定。由表可知，城市中客流走廊高峰小時單向客流量1萬人次/小時～3萬人次/小時，C項正確。城市公共交通走廊層級劃分(71.)下列關(guān)于“城市軌道交通快線B”運(yùn)送速度的表述，正確的是()。A.＞100公里/小時B.70～100公里/小時C.65～70公里/小時D.45～60公里/小時正確答案：D參考解析：《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T51328—2018）第9.3.2條規(guī)定，城市軌道交通線路分為快線和干線，功能層次劃分和運(yùn)送速度宜符合表的規(guī)定。城市軌道交通線路功能層次劃分和運(yùn)送速度(72.)下列有關(guān)城市有軌電車路權(quán)的表述，哪項是正確的？()A.與其他地面交通方式完全隔離B.在線路區(qū)間與其他交通方式隔離，在交叉口混行C.在交叉口與其他交通方式隔離，在線路區(qū)間混行D.與其他地面交通方式完全混行正確答案：D參考解析：有軌電車是一種低運(yùn)量的城市軌道交通，軌道鋪設(shè)在城市道路路面上，與其他地面交通混行，根據(jù)道路條件可分為兩種情況：①混合車道、全開放型的路面有軌電車。②局部隔離、新型有軌電車。(73.)下列關(guān)于城市供電規(guī)劃的表述，正確的是()。A.變電站選址應(yīng)盡量靠近負(fù)荷中心B.單位建筑面積負(fù)荷指標(biāo)法是總體規(guī)劃階段常用的負(fù)荷預(yù)測方法C.城市供電系統(tǒng)包括城市電源和配電網(wǎng)兩部分D.城市道路可以布置在220千伏供電架空走廊下正確答案：A參考解析：A項，根據(jù)《建筑設(shè)計資料集第7分冊》，變電站應(yīng)置于城市邊緣或外圍，便于進(jìn)出線；對于用電量大、負(fù)荷高度集中的城市中心高電力負(fù)荷密度區(qū)，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后，可由220kV或更高電壓的電源變電站深入負(fù)荷中心供電，故A項正確。B項，單位建筑面積負(fù)荷指標(biāo)法是城市電力詳細(xì)規(guī)劃階段常用的負(fù)荷預(yù)測方法，故B項錯誤。C項，城市供電系統(tǒng)由城市電源、送電網(wǎng)和配電網(wǎng)三部分組成，故C項錯誤。項，35kV及以上的高壓供電架空線路不應(yīng)穿過城市道路，應(yīng)規(guī)劃專用通道并加以保護(hù)，故D項錯誤。(74.)下列關(guān)于場地布置與地基處理的表述，哪項是錯誤的？()A.場地設(shè)計分為平坡、斜坡和臺階式三種B.臺階式在連接處可作擋土墻或護(hù)坡處理C.地下水位高的地段不宜挖方處理D.凍土深度大的地方地基應(yīng)深埋正確答案：A參考解析：A項，場地豎向設(shè)計包括設(shè)計地面的形式，是指改造后能滿足使用要求的地形地面。設(shè)計地面按其整平連接形式可分為平坡式、臺階式和混合式三種。B項，采用臺階式是指將標(biāo)高差較大的不同整平面相連接，所以在連接處一般要設(shè)置擋土墻或護(hù)坡等構(gòu)筑物。C項，地下水位很高的地段不宜挖方；地下水位低的地段，可考慮適當(dāng)挖方，以獲得較高地耐力，減少基礎(chǔ)埋深。D項，凍土深度大的地方地基應(yīng)深埋，避免冬季地基凍脹而造成圍墻開裂。(75.)下列哪項不屬于城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容？()A.確定線路的大致走向和起訖點位置B.確定車站的分布C.確定聯(lián)絡(luò)線的分布D.確定車站總平面布局正確答案：D參考解析：城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要任務(wù)是研究確定城市軌道交通發(fā)展目標(biāo)和功能定位；確定城市軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃布局；提出城市軌道交通設(shè)施用地的規(guī)劃控制要求。城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的主要內(nèi)容一般包括：①城市和城市交通現(xiàn)狀；②交通需求預(yù)測；③城市軌道交通建設(shè)的必要性；④城市軌道交通發(fā)展目標(biāo)與功能定位；⑤線網(wǎng)方案與評價；⑥車輛基地、主變電站等主要設(shè)施的布局與規(guī)模；⑦運(yùn)營組織規(guī)劃；⑧資源共享研究；⑨用地控制規(guī)劃。線網(wǎng)規(guī)劃布局主要內(nèi)容包括：①確定各條線路的大致走向和起訖點位置，提出線網(wǎng)密度等技術(shù)指標(biāo)；②確定換乘車站的規(guī)劃布局，明確各換乘車站的功能定位；③處理好城市軌道交通線路之間的換乘關(guān)系，以及城市軌道交通與其他交通方式的銜接關(guān)系；④在充分考慮城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)等方面要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)沿線地形、道路交通和兩側(cè)土地利用的條件，提出各條線路的敷設(shè)方式；⑤根據(jù)城市與交通發(fā)展要求，在交通需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出城市軌道交通分期建設(shè)時序；⑥按照城市軌道交通分期建設(shè)時序和車輛基地規(guī)劃等要求，確定線網(wǎng)中聯(lián)絡(luò)線的分布。D項，車站總平面布局是車站場地平面設(shè)計的內(nèi)容，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃做不到這個深度。(76.)下列關(guān)于外國古代建筑用色的表述，哪項是錯誤的？()A.古希臘建筑用色華麗B.古羅馬建筑用色豐富C.拜占庭建筑用色明亮D.巴洛克建筑用色對比強(qiáng)烈正確答案：C參考解析：西方古代的建筑色彩在西方，色彩最早也曾作為神權(quán)與皇權(quán)的象征應(yīng)用于建筑環(huán)境之中。A項，古希臘時期，崇高的英雄主義之美是人們的審美理想，建筑造型拙樸完美，建筑色彩強(qiáng)烈華麗，多采用明快的對比色以表達(dá)歡樂的情緒。B項，維特魯威在《建筑十書》中記載，古羅馬建筑材料已使用磚、石灰、混凝土、木材、金屬材料和大理石等古材，建筑色彩更加豐富。C項，中世紀(jì)歐洲的拜占庭，羅馬風(fēng)及哥特建筑則更多注重形式，建筑色彩陰暗、凝重。D項，15世紀(jì)以后的歐洲文藝復(fù)興時期，建筑的色彩也由灰暗的包調(diào)轉(zhuǎn)為明朗。但是對理性的過分強(qiáng)調(diào)，使文藝復(fù)興后期的建筑風(fēng)格趨于僵化。被稱為“畸形珍珠”的巴洛克風(fēng)格，是對這種僵化形式的突破，在色彩的使用上，表現(xiàn)為用色大膽，對比強(qiáng)烈。(77.)下列關(guān)于城市道路平曲線與豎曲線設(shè)計的表述，哪項是正確的？()A.凸形豎曲線的設(shè)置主要滿足車輛行駛平穩(wěn)的要求B.平曲線與豎曲線不應(yīng)有交錯現(xiàn)象C.平曲線應(yīng)在豎曲線內(nèi)D.小半徑曲線應(yīng)設(shè)在長的直線段上正確答案：B參考解析：豎曲線分為凸形與凹形兩種。凸形豎曲線的設(shè)置主要滿足視線視距的要求，凹形豎曲線的設(shè)置主要滿足車輛行駛平穩(wěn)（離心力）的要求。城市道路設(shè)計時一般希望將平曲線與豎曲線分開設(shè)置。如果確實需要重合設(shè)置時，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交叉現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的10～20倍，應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。(78.)下列哪項不屬于交叉口交通組織的方式？()A.渠化交通B.立體交叉C.單雙號限行D.交通指揮正確答案：C參考解析：交叉口交通組織方式包括：①無交通管制，適合于交通量很小的次要道路交叉口。②渠化交通，即在道路上施畫各種交通管理標(biāo)線及設(shè)置交通島，用以組織不同類型、不同方向車流分道行駛，互不干擾地通過交叉口。適用于交通量較小的次要交叉口、交通組織復(fù)雜的異形交叉口和城市邊緣地區(qū)的道路交叉口。在交通量比較大的交叉口，配合信號燈組織渠化交通，有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力。③實施交通指揮（信號燈控制或交通警察指揮），常用于一般平面十字交叉口。④設(shè)置立體交叉，適用于快速、有連續(xù)交通要求的大交通量交叉口。C項，單雙號限行屬于交通管制措施之一，不是交叉口交通組織方式。多選題（共20題，共20分）(79.)城市軌道交通線網(wǎng)的基本形態(tài)有()。A.網(wǎng)格式線網(wǎng)B.聯(lián)合式線網(wǎng)C.無環(huán)放射式線網(wǎng)D.分離式線網(wǎng)E.有環(huán)放射式線網(wǎng)正確答案：A、C、E參考解析：城市軌道交通最基本的線網(wǎng)形態(tài)有網(wǎng)格式、無環(huán)放射式和有環(huán)放射式三種。網(wǎng)格式線網(wǎng)中的各條軌道交通線路縱橫交叉，形成方格網(wǎng)，呈格柵或棋盤狀。線網(wǎng)中的線路走向比較單一，基本線路多為平行或十字交叉。無環(huán)放射式線網(wǎng)是由若干條穿過市中心的直徑線或從市中心發(fā)出的放射線構(gòu)成。有環(huán)放射式線網(wǎng)由穿越城市中心區(qū)的徑向線和環(huán)繞市區(qū)的環(huán)線共同構(gòu)成。(80.)垂直停車方式是最常用的停車方式，特點是()。A.能適應(yīng)同時停放不同車型的車輛要求B.停車帶和通道的寬度最小C.通道寬度較寬，單位長度內(nèi)停放的車輛最多D.占用停車道寬度最大E.用地緊湊且進(jìn)出便利正確答案：C、D、E參考解析：車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和斜放式（分為與通道成30°、45°、60°停放）三種。垂直停車方式是指車輛停放時車身方向與通道垂直，是最常用的停車方式。其特點是通道較寬，單位長度內(nèi)停放的車輛最多，占用停車道寬度最大，但用地緊湊且進(jìn)出方便。(81.)下列關(guān)于鐵路通行限界的表述中，正確的有()。A.電力機(jī)車高度限界為6.55m（時速小于160公里）B.內(nèi)燃機(jī)車高度限界為5.5mC.寬度限界為3.88mD.電力機(jī)車高度限界為5.5mE.寬度限界為4.88m正確答案：A、B、E參考解析：鐵路通行限界包括：①高度限界。內(nèi)燃機(jī)車為5.5m；電力機(jī)車為6.55m（時速小于160公里）、7.50m（時速在160公里到200公里之間，客貨混衙）；高速列車為7.25m；通行雙層集裝箱時為7.96m。②寬度限界4.88m。(82.)城市集中供熱系統(tǒng)包括()組成。A.熱源B.用戶C.供熱管網(wǎng)D.熱轉(zhuǎn)換設(shè)施E.集中鍋爐房正確答案：A、B、C、D參考解析：城市集中供熱，又稱區(qū)域供熱，是城市的某個或幾個區(qū)域，利用集中供熱熱源向工業(yè)企業(yè)、民用建筑等供應(yīng)熱能的一種供熱方式。城市集中供熱系統(tǒng)包括熱源、供熱管網(wǎng)、用戶以及熱轉(zhuǎn)換設(shè)施組成。(83.)水利部門在水資源公報中，將用水分為()。A.市政用水B.生活用水C.農(nóng)業(yè)用水D.工業(yè)用水E.生態(tài)用水正確答案：B、C、D、E參考解析：不同部門有不同的用水分類。水利部門在水資源公報中，將用水分為農(nóng)業(yè)用水、工業(yè)用水、生活用水和生態(tài)用水四大類。(84.)針對截流式合流制和分流制這兩種排水體制，在工程投資、施工建設(shè)、運(yùn)行管理、環(huán)境影響方面的比較，描述正確的是()。A.在工程投資方面，整個排水系統(tǒng)的投資一般是截流式合流制低于分流制，主要是大大減少了管道工程量B.在施工建設(shè)方面，合流制排水系統(tǒng)管線單一，減少了與其他地下管線、構(gòu)筑物的交叉，施工較分流制簡單C.在運(yùn)行管理方面，截流式合流制比分流制復(fù)雜，主要是晴天和雨天的污水量和污染物濃度、成分變化較大，加大了污水處理廠運(yùn)行管理的難度D.在環(huán)境影響方面，合流制系統(tǒng)雨水和污水共用一套管網(wǎng)，污水產(chǎn)生的氣味會通過雨水口散發(fā)到空氣中，對大氣環(huán)境有一定影響E.新建分流制排水系統(tǒng)比較容易，將原有合流制系統(tǒng)改造成分流制系統(tǒng)也不困難正確答案：A、B、C、D參考解析：截流式合流制和分流制在工程投資、施工建設(shè)、運(yùn)行管理、環(huán)境影響方面的比較：①在工程投資方面，截流式合流制的泵站、污水處理廠投資較分流制大，而排水管渠投資較分流制小，綜合兩項投資，整個排水系統(tǒng)的投資一般是截流式合流制低于分流制，主要是大大減少了管道工程量。②在施工建設(shè)方面，合流制排水系統(tǒng)管線單一，減少了與其他地下管線、構(gòu)筑物的交叉，施工較分流制簡單。尤其在地基條件差，地面以下存在比較厚的淤泥層或粉細(xì)砂層的平原地區(qū)，增加一套管網(wǎng)，將大大增加施工難度。③在運(yùn)行管理方面，截流式合流制比分流制復(fù)雜，主要是晴天和雨天的污水量和污染物濃度、成分變化較大，加大了污水處理廠運(yùn)行管理的難度。④在環(huán)境影響方面，合流制系統(tǒng)雨水和污水共用一套管網(wǎng)，污水產(chǎn)生的氣味會通過雨水口散發(fā)到空氣中，對大氣環(huán)境有一定影響。E項，新建分流制排水系統(tǒng)并不容易，將原有合流制系統(tǒng)改造成分流制系統(tǒng)較為困難(85.)綜合布置管線時，管線之間或管線與建筑物、構(gòu)筑物之間的水平距離，除了要符合國防的有關(guān)規(guī)定外還要滿足()等要求。A.安全B.衛(wèi)生C.技術(shù)D.美觀E.截彎取直正確答案：A、B、C參考解析：綜合布置管線時，管線之間或管線與建筑物、構(gòu)筑物之間的水平距離，除了要滿足技術(shù)、衛(wèi)生、安全等要求外，還須符合國防的有關(guān)規(guī)定。(86.)城市固體廢物中，一般工業(yè)固體廢物是指()。A.污水處理廠污泥B.粉煤灰C.廢渣D.爐渣E.碎屑正確答案：B、C、D、E參考解析：一般工業(yè)固體廢物指工業(yè)生產(chǎn)過程中和工業(yè)加工過程中產(chǎn)生的廢渣、粉塵、碎屑、污泥等，主要有尾礦、煤矸石、粉煤灰、爐渣、冶煉廢油、化工廢物、廢品、工業(yè)廢物等。(87.)Internet和GIS相結(jié)合，使空間信息的查詢以及簡單的分析()。A.簡捷化B.遠(yuǎn)程化C.效率化D.社會化E.大眾化正確答案：B、D、E參考解析：互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和CAD、GIS、遙感的結(jié)合具有以下作用：①Internet和CAD相結(jié)合，將使遠(yuǎn)程協(xié)同設(shè)計得到發(fā)展；②Internet和GIS相結(jié)合，使空間信息的查詢以及簡單的分析遠(yuǎn)程化、社會化、大眾化，將大大促進(jìn)空間信息的共享和利用；③Internet和遙感相結(jié)合，使遙感圖像的共事程度提高，應(yīng)用更加廣泛。(88.)根據(jù)外力施加方向的不同，材料強(qiáng)度又可分為()等。A.抗震強(qiáng)度B.抗拉強(qiáng)度C.抗彎強(qiáng)度D.抗壓強(qiáng)度E.抗剪強(qiáng)度正確答案：B、C、D、E參考解析：建筑材料的力學(xué)性質(zhì)包括：①強(qiáng)度；②材料的彈性、塑性、脆性與韌性。其中，強(qiáng)度是指材料在經(jīng)受外力作用時抵抗破壞的能力。根據(jù)外力施加方向的不同，材料強(qiáng)度又可分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度等。(89.)鋁酸鹽水泥具有的特性()。A.長期強(qiáng)度有降低的趨勢，強(qiáng)度降低可能是由于晶體轉(zhuǎn)化造成，因此，高鋁水泥不宜用于長期承重的結(jié)構(gòu)及處在高溫高濕環(huán)境的工程中，在一般的混凝土工程中應(yīng)禁止使用B.早期強(qiáng)度增長快，1天的強(qiáng)度可達(dá)最高強(qiáng)度的80%以上，故宜用于緊急搶修工程及要求早期強(qiáng)度高的特殊工程C.水化熱大，且放熱速度快，一天內(nèi)即可放出水化熱總量的70%～80%，因此，高鋁水泥適用于冬季施工的混凝土工程，不宜用于大體積混凝土工程D.抗凍性、抗