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文檔簡介
ICS13.020.01
CCSZ04
DB11
北京市地方標準
DB11/T1180—2023
代替DB11/T1180—2015
清潔生產(chǎn)評價指標體系汽車整車制造業(yè)
Assessmentindicatorsystemofcleanerproductionformotorvehicle
manufacturingindustry
2023-12-25發(fā)布2024-04-01實施
北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布
DB11/T1180—2023
清潔生產(chǎn)評價指標體系汽車整車制造業(yè)
1范圍
本文件規(guī)定了汽車整車制造業(yè)清潔生產(chǎn)的評價指標體系、評價方法、數(shù)據(jù)來源、指標解釋與指標計
算。
本文件適用于汽車整車制造企業(yè)的清潔生產(chǎn)審核、評估與驗收。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,
僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件,不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本
文件。
GB12348工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準
GB17167用能單位能源計量器具配備和管理通則
GB18597危險廢物貯存污染控制標準
GB/T19515道路車輛可再利用率和可回收利用率計算方法
GB19578乘用車燃料消耗量限值
GB/T20564(所有部分)汽車用高強度冷連軋鋼板及鋼帶
GB20997輕型商用車輛燃料消耗量限值
GB/T23331能源管理體系要求及使用指南
GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用指南
GB24409車輛涂料中有害物質(zhì)限量
GB30510重型商用車輛燃料消耗量限值
GB/T30512汽車禁用物質(zhì)要求
GB33372膠粘劑揮發(fā)性有機化合物限量
GB/T33635綠色制造制造企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理導則
GB/T34566汽車用熱沖壓鋼板及鋼帶
GB/T36415汽車行業(yè)信息化實施規(guī)范
GB/T36980電動汽車能量消耗率限值
GB38508清洗劑揮發(fā)性有機化合物含量限值
GB/T38597低揮發(fā)性有機化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求
HJ971排污許可證申請與核發(fā)技術(shù)規(guī)范汽車制造業(yè)
HJ1181汽車工業(yè)污染防治可行技術(shù)指南
HJ1259危險廢物管理計劃和管理臺賬制定技術(shù)導則
QC/T1159汽車行業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理評價規(guī)范
DB11/139鍋爐大氣污染物排放標準
DB11/307水污染物綜合排放標準
DB11/501大氣污染物綜合排放標準
DB11/T936.3節(jié)水評價規(guī)范第3部分:工業(yè)企業(yè)
1
DB11/T1180—2023
DB11/T1017乘用車單位產(chǎn)品綜合能源消耗限額
DB11/T1019重型載貨汽車、大客車單位產(chǎn)品綜合能源消耗限額
DB11/T1156工業(yè)企業(yè)清潔生產(chǎn)審核技術(shù)通則
DB11/1227汽車制造業(yè)大氣污染物排放標準
DB11/T1764.15用水定額第15部分:整車制造
DB11/T1769用水單位水計量與統(tǒng)計管理規(guī)范
DB11/T1787二氧化碳核算和報告要求其他行業(yè)
3術(shù)語和定義
DB11/T1156界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。
3.1
汽車整車制造業(yè)motorvehiclemanufacturingindustry
從事汽柴油車整車和新能源車整車制造的行業(yè)。
[來源:HJ971—2018,3.2,有修改]
3.2
薄膜前處理技術(shù)thinfilmpretreatment
通過超薄有機/無機或者有機無機復合涂層取代傳統(tǒng)磷化工藝的前處理涂裝技術(shù)。
注1:主要包括鋯系硅烷復合工藝、純硅烷工藝和鋯系處理工藝。
注2:鋯系硅烷復合工藝指以無機鋯為主,有機硅烷偶聯(lián)劑為補充,通過水解縮合等化學反應(yīng)在金屬表面形成超薄
有機無機雜化膜的涂裝前處理工藝。
注3:純硅烷前處理工藝指以單純以硅烷偶聯(lián)劑等有機硅烷作為原料,通過水解、凝聚、脫水縮合等化學反應(yīng)在金
屬基材表面形成超薄有機化學保護層的涂裝前處理工藝。
注4:鋯系前處理工藝指以鋯系轉(zhuǎn)化液為主體材料,在金屬表面形成超薄無機化涂層的前處理工藝。
3.3
揮發(fā)性有機物volatileorganiccompounds(VOCs)
參與大氣光化學反應(yīng)的有機化合物,或者根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定的有機化合物。
注:本文件采用非甲烷總烴(以NMHC表示)作為VOCs綜合控制項目。
[來源:GB37822—2019,3.1,有修改]
3.4
機器人噴涂系統(tǒng)roboticsprayingsystem
用工業(yè)機器人代替人或其他自動噴涂裝置自動實現(xiàn)噴涂作業(yè)的系統(tǒng),它是把工業(yè)機器人技術(shù)與噴涂
技術(shù)結(jié)合而成的自動涂裝設(shè)備。
[來源:GB/T26153.3—2015,3.3]
4評價指標體系
汽車整車制造業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標體系應(yīng)符合表1的要求。
2
DB11/T1180—2023
表1汽車整車制造業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標體系
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
采用全自動沖壓生產(chǎn)線;
采用柔性全自動、封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)采用柔性全自動、封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)配備機械開卷、自動上料
線;配備激光開卷、自動上料系統(tǒng)、線;配備機械開卷、自動上料系統(tǒng)、系統(tǒng)、全自動換模系統(tǒng)、
全自動換模系統(tǒng)、視覺自動識別系全自動換模系統(tǒng)、視覺自動識別系視覺自動識別系統(tǒng)、自動
1沖壓a-2
統(tǒng)、自動巡航駁運系統(tǒng)、全自動干式統(tǒng)、自動巡航駁運系統(tǒng)、全自動干巡航駁運系統(tǒng)、全自動干
清洗除油系統(tǒng)、廢料收集輸送系統(tǒng)、式清洗除油系統(tǒng)、廢料收集輸送系式清洗除油系統(tǒng)、廢料收
機器人抓取系統(tǒng)的6項及以上。統(tǒng)、機器人抓取系統(tǒng)的5項。集輸送系統(tǒng)、機器人抓取
生產(chǎn)工
系統(tǒng)的3項及以上。
藝及裝19
備
乘用車車身焊接自動化率≥80%,配
備焊縫自動跟蹤/監(jiān)控系統(tǒng)。重型載貨乘用車車身焊接自動化率≥75%,重型載貨汽車駕駛艙焊接自
2焊接a-1
汽車駕駛艙焊接自動化率≥70%,客動化率≥65%,客車車身焊接自動化率≥30%。
車車身焊接自動化率≥50%。
3涂裝噴涂工藝-2緊湊型噴涂工藝b。其他噴涂工藝。
3
DB11/T1180—2023
表1(續(xù))
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
采用噴浸結(jié)合全自動處
采用翻轉(zhuǎn)/擺桿全自動處理工藝,采用采用噴浸/擺桿結(jié)合全自動處理工
理工藝,采用低溫(≤
無鎳磷化或薄膜前處理技術(shù),配備自藝,采用低溫(≤40℃)脫脂、低
45℃)脫脂、低溫(≤
4前處理-2動加料系統(tǒng)、槽液參數(shù)自動監(jiān)控系統(tǒng)、溫(≤40℃)磷化技術(shù),配備自動
45℃)磷化技術(shù),配備加
反乳化除油系統(tǒng)、自動除渣系統(tǒng)(薄加料系統(tǒng)、槽液參數(shù)自動監(jiān)控系
料系統(tǒng)、除油系統(tǒng)、除渣
膜前處理技術(shù)除外)。統(tǒng)、自動除油系統(tǒng)、自動除渣系統(tǒng)。
系統(tǒng)。
生產(chǎn)工
藝及裝涂裝
19采用噴浸/擺桿結(jié)合全自動陰極電
采用翻轉(zhuǎn)/擺桿全自動陰極電泳工藝,
備泳工藝,配備模塊化陰極控制系采用噴浸結(jié)合全自動陰
配備模塊化陰極控制系統(tǒng),物料自動
統(tǒng),物料自動添加系統(tǒng)、自動超濾極電泳工藝,配備電極控
計量添加系統(tǒng)、自動超濾循環(huán)系統(tǒng),
循環(huán)系統(tǒng),槽液(溫度、電流、電制系統(tǒng)、物料自動添加系
5電泳-2槽液(溫度、電流、電壓、pH值、電
壓、pH值、電導率、電泳時間)統(tǒng)、自動超濾循環(huán)系統(tǒng);
導率、電泳時間)自動監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng),
自動監(jiān)控調(diào)節(jié)系統(tǒng),槽液循環(huán)自動采用超濾回收電泳漆技
槽液循環(huán)自動攪拌系統(tǒng);采用四級超
攪拌系統(tǒng);采用三級超濾回收(即術(shù)。
濾回收(即UF水洗)電泳漆技術(shù)。
UF水洗)電泳漆技術(shù)。
4
DB11/T1180—2023
表1(續(xù))
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
配備涂料自動計量、輸調(diào)供給系統(tǒng),
油漆快速換色系統(tǒng)(旋杯清洗≤10s/配備涂料自動計量、輸調(diào)供給系配備涂料計量供給系統(tǒng),
次)和走珠回收系統(tǒng)(≤15s/次),統(tǒng),油漆快速換色系統(tǒng)或走珠回收油漆快速換色系統(tǒng)或走
配備機器人自動擦凈系統(tǒng)、機器人開系統(tǒng),配備機器人自動擦凈系統(tǒng)、珠回收系統(tǒng),采用高速旋
關(guān)門系統(tǒng)、車身內(nèi)外表面機器人噴涂車身外表面機器人噴涂系統(tǒng)、車身杯霧化器。采用濕式噴漆
6噴涂-3系統(tǒng)、車身外表面全靜電高速噴涂系外表面全靜電高速噴涂系統(tǒng)。采用室,空調(diào)循環(huán)風比例≥
統(tǒng)、漆膜缺陷自動檢測系統(tǒng);配備機干式(石灰粉或紙盒)噴漆室,空60%。人工噴涂、換色、
生產(chǎn)工器人廢有機溶劑專用回收系統(tǒng)。部分調(diào)循環(huán)風比例≥70%。人工噴涂、洗槍、管道清洗產(chǎn)生的廢
藝及裝19涂裝工序采用無過噴技術(shù)。采用干式(石換色、洗槍、管道清洗產(chǎn)生的廢有有機溶劑配備收集系統(tǒng)。
備灰粉或紙盒)噴漆室,空調(diào)循環(huán)風比機溶劑配備收集系統(tǒng)。
例≥80%。
車底焊縫密封(UBS)、車底涂膠
(UBC)、抗石擊涂層(SGC)、車
車底焊縫密封(UBS)、車底涂膠(UBC)、抗石擊涂層(SGC)、
內(nèi)涂膠(IBC)、車內(nèi)焊縫密封(IBS)、
7涂膠-1車內(nèi)涂膠(IBC)、車內(nèi)焊縫密封(IBS)、液態(tài)阻尼膠(LASD)
液態(tài)阻尼膠(LASD)均采用集中供
均采用集中供膠系統(tǒng),部分配備機器人自動涂膠系統(tǒng)。
膠系統(tǒng),涂膠量大的工序均配備機器
人自動涂膠系統(tǒng)。
5
DB11/T1180—2023
表1(續(xù))
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
采用Π式/橋式結(jié)構(gòu)烘干室,補熱采用
電加熱方式,配備分區(qū)域溫度、風量
采用天然氣加熱烘干;配備分區(qū)域溫度、風量智能控制系統(tǒng),
智能控制系統(tǒng)和風幕封閉系統(tǒng),回收
8涂裝烘干-2回收余熱c用于循環(huán)風加熱或前處理槽液加熱,烘干環(huán)節(jié)循環(huán)
余熱c用于循環(huán)風加熱或前處理槽液
風比例均≥80%。
加熱,烘干環(huán)節(jié)循環(huán)風比例均≥
生產(chǎn)工90%。
9藝及裝19總裝-2采用模塊化裝配技術(shù)、關(guān)鍵部件電動擰緊技術(shù),配備綜合性信息管理和控制系統(tǒng)(ANDON)。
備配備符合GB/T36415要求的制造執(zhí)
行系統(tǒng)(MES)和資源計劃(ERP)配備符合GB/T36415要求的制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)和資源計
系統(tǒng);配備高級計劃和調(diào)度系統(tǒng)、智劃(ERP)系統(tǒng);配備高級計劃和調(diào)度系統(tǒng)、智能物流輸送系
10智能化控制-2
能物流輸送系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、計算機集成制造系統(tǒng)等智能制造控制系
計算機集成制造系統(tǒng)等智能制造控統(tǒng)中的2項。
制系統(tǒng)中的3項及以上。
乘用車DB11/T1017先進值DB11/T1017準入值
單位產(chǎn)品
能源消千克標煤
119綜合能耗重型載貨汽2
耗/輛
d車DB11/T1019先進值DB11/T1019準入值
客車
6
DB11/T1180—2023
表1(續(xù))
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
千克標煤
12萬元產(chǎn)值綜合能耗2≤12≤16≤20
/萬元
13可再生能源使用比例-3≥21%≥8%≥6%
采用燃燒煙氣余熱回收
采用智能微電網(wǎng)、燃燒煙氣余熱回收采用燃燒煙氣余熱回收技術(shù)。技術(shù)。
能源消
9技術(shù)。國產(chǎn)通用設(shè)備采用國家和北京市國產(chǎn)通用設(shè)備采用國家
耗
國產(chǎn)通用設(shè)備采用國家和北京市推推薦性文件中的節(jié)能產(chǎn)品;主要用和北京市推薦性文件中
14節(jié)能技術(shù)、設(shè)備-2
薦性文件中的節(jié)能產(chǎn)品;主要用能設(shè)能設(shè)備e全部采用二級能效及以上的節(jié)能產(chǎn)品;主要用能設(shè)
備e全部采用二級能效及以上產(chǎn)品,產(chǎn)品,其中一級能效產(chǎn)品比例≥備e全部采用二級能效及
其中一級能效產(chǎn)品比例≥90%。80%。以上產(chǎn)品,其中一級能效
產(chǎn)品比例≥70%。
乘用車≤3.7≤5.5
水資源單位產(chǎn)品重型載貨汽立方米/
1542≤8.0≤8.5
消耗取水量b車輛
客車≤28≤51
7
DB11/T1180—2023
表1(續(xù))
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
前處理和電泳工序采用逆流漂洗技前處理和電泳工序采用
前處理和電泳工序采用逆流漂洗
術(shù)、配備噴淋流量自動控制系統(tǒng)。采逆流漂洗技術(shù)、配備噴淋
技術(shù)、配備噴淋流量自動控制系
水資源用國家和北京市推薦性文件中的節(jié)流量自動控制系統(tǒng)。采用
164節(jié)水技術(shù)、設(shè)備-2統(tǒng)。采用國家和北京市推薦性文件
消耗水技術(shù),純水系統(tǒng)制水得率≥75%。國家和北京市推薦性文
中的節(jié)水技術(shù),純水系統(tǒng)制水得率
依據(jù)DB11/T936.3開展企業(yè)節(jié)水評件中的節(jié)水技術(shù),純水系
≥65%。
價。統(tǒng)制水得率≥60%。
單位產(chǎn)品有毒有害化學
17-2單位產(chǎn)品有毒有害化學品基準年使用量與近3年使用量平均值相比,實現(xiàn)了下降。
品使用量下降
禁用物質(zhì)符合GB/T30512要求,使用高強度鋼f、鋁合金、鎂合金、復合塑料、高強度復合纖維等輕
18清潔原料和輕量化材料-2
量化材料。
使用量占比80%以上的涂料(除修補
原/輔料漆外)VOCs含量不超過GB/T38597
12涂料(除修補漆外)VOCs含量滿足GB/T38597的要求,修補
消耗中限值的80%,其他涂料及修補漆
19*涂料-2漆VOCs含量滿足GB24409的要求;有害物質(zhì)含量滿足GB
VOCs含量滿足GB24409的要求;
24409的要求。
有害物質(zhì)含量滿足GB24409的要
求。
點焊膠、密封膠、折邊膠、減震膠、結(jié)構(gòu)膠、玻璃膠及抗石擊材料等膠粘劑VOCs含量限值應(yīng)滿足
20*膠粘劑-1
GB33372規(guī)定的水基型和本體型膠粘劑中交通運輸類、溶劑型膠粘劑中其他類要求。
8
DB11/T1180—2023
表1(續(xù))
一級
序一級指二級指標Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
指標二級指標單位
號標權(quán)重基準值基準值基準值
權(quán)重
乘用車單位產(chǎn)品清洗劑
乘用車單位產(chǎn)品清洗劑(原液)消耗
(原液)消耗量≤2.0kg,
量≤1.5kg,重型載貨汽車單位產(chǎn)品清乘用車單位產(chǎn)品清洗劑(原液)消
重型載貨汽車單位產(chǎn)品
洗劑(原液)消耗量≤2.5kg,客車單耗量≤1.8kg,重型載貨汽車單位產(chǎn)
清洗劑(原液)消耗量≤
位產(chǎn)品清洗劑(原液)消耗量≤5.0kg,品清洗劑(原液)消耗量≤3kg,
3.5kg,客車單位產(chǎn)品清洗
其中即用狀態(tài)水基清洗劑和半水基客車單位產(chǎn)品清洗劑(原液)消耗
21*清洗劑-2劑(原液)消耗量≤8.0kg,
清洗劑的比例之和≥60%,且水基清量≤6.0kg,其中即用狀態(tài)水基清洗
原/輔料其中即用狀態(tài)水基清洗
12洗劑VOCs含量限值滿足GB38508劑和半水基清洗劑的比例之和≥
消耗劑和半水基清洗劑的比
的要求,半水基清洗劑VOCs含量限50%,且VOCs含量限值滿足GB
例之和≥50%,且VOCs
值滿足GB38508中低VOCs含量限38508的要求。
含量限值滿足GB38508
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