2024年全國(guó)物流管理職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證初級(jí)試題及答案

全國(guó)物流管理職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)證初級(jí)

一、選擇題

1、（）是職業(yè)品德、職業(yè)紀(jì)律、專(zhuān)業(yè)勝任能力及職業(yè)責(zé)任等的總稱(chēng)。（）［單選題］*

A、職業(yè)道德V

B、職業(yè)操守

C、職業(yè)能力

D、職業(yè)素養(yǎng)

2、危險(xiǎn)化學(xué)品的危害主要包括燃爆危害、健康危害和（）［單選題］*

A、污染危害

B、輻射危害

C、環(huán)境危害V

D、水土危害

3、（）是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范國(guó)內(nèi)，根據(jù)客戶(hù)要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、

分割、維配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。（）［單選題］*

A、配送V

B、流通加工

C、運(yùn)輸

D、倉(cāng)儲(chǔ)

4、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（），由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)備和用戶(hù)、用戶(hù)的用

戶(hù)組成。（）［單選題］*

A、靜態(tài)結(jié)構(gòu)

B、直線(xiàn)結(jié)構(gòu)

C、星形結(jié)構(gòu)

D、網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)V

5、股份有限公司與有限責(zé)任公司的最大區(qū)別（）［單選題］*

A、股份有限公司發(fā)行股票，有限責(zé)任公司不發(fā)行股票V

B、注冊(cè)人數(shù)不同

C、注冊(cè)資本不同

D、承擔(dān)貴任不同

6、迪爾和肯尼迪把企業(yè)文化分為四種類(lèi)型:即強(qiáng)人文化:拼命干、盡情玩文化:攻堅(jiān)文化

和（）［單選題］*

A、過(guò)程文化V

B、有活力的企業(yè)文化

C、溫室型企業(yè)文化

D、官僚型企業(yè)文化

7、通過(guò)建立云倉(cāng)系統(tǒng)文現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上面向用戶(hù)開(kāi)放云倉(cāng)資

源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源共享的模式稱(chēng)為（）［單選題］*

A、云物流

B、云倉(cāng)資源共享模式V

C、物流眾包共享模式

D、物流聯(lián)盟

8、在換寫(xiě)"計(jì)劃”類(lèi)辦公文書(shū)時(shí)，計(jì)劃的目標(biāo)和任務(wù)等內(nèi)容應(yīng)出現(xiàn)在的部分是（）［單

選題］*

A、標(biāo)題

B、前言V

C、主體

D、結(jié)尾

9、將工作內(nèi)容按重要性排序，依次用數(shù)字編號(hào)，先全力以赴做好標(biāo)號(hào)為"1"的事情，

使用的時(shí)間管理方法是（）［單選題］*

A、目標(biāo)計(jì)劃管理

B、六點(diǎn)優(yōu)先工作制V

C、二八定律

D、莫法特方法

10、請(qǐng)使用SWOT分析運(yùn)進(jìn)行戰(zhàn)略選擇，眾物智職物液與供應(yīng)鏈集團(tuán)擁有雄厚的資合

實(shí)力和較強(qiáng)的物流服務(wù)能力，準(zhǔn)備利用自貿(mào)區(qū)建設(shè)的政策優(yōu)勢(shì)，在自貿(mào)區(qū)投資建設(shè)面向海外

業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈服務(wù)公司，屬于（）［單選題］*

A、S-0戰(zhàn)略V

B、W-0戰(zhàn)略

C、S-T戰(zhàn)略

D、W-T戰(zhàn)略

11、魚(yú)骨圖分析法中，分析軟、硬件條件對(duì)時(shí)可的影響，屬于（）戰(zhàn)略（）［單選題］*

A、人的方面分析

B、機(jī)的方面分析V

C、料的方面分析

D、法的方面分析

12、下列描述中符合物流從業(yè)人員儀容管理要求的是（）［單選題］*

A、銷(xiāo)售小麗出門(mén)拜訪客戶(hù)化淡妝V

B、前臺(tái)小劉上班喜歡穿個(gè)性文化衫

C、文員小張?jiān)绮拖矚g吃韭菜餡餅

D、司機(jī)小王天氣炎熱，穿拖鞋駕駛

13、隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各種類(lèi)型的中小型物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)。小王作為一

名即將畢業(yè)的管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，發(fā)現(xiàn)社區(qū)配送的需求不斷增長(zhǎng)，創(chuàng)業(yè)成本可控，有廣闊的發(fā)

展前景，決定創(chuàng)辦一家小型的社區(qū)配送企業(yè)。小王將如何組建團(tuán)隊(duì)、克服資金有限、經(jīng)驗(yàn)不

足等問(wèn)題，成功創(chuàng)辦一家自己的企業(yè)呢?小王決定使用商業(yè)模地畫(huà)布作為工具，對(duì)商業(yè)模式

創(chuàng)新械出旅略規(guī)劃，下列最有可能屬于該初創(chuàng)企業(yè)核心資源的是（）［單選題］*

A、實(shí)體資產(chǎn)

B、知識(shí)資產(chǎn)

C、人力資源，

D、金融資產(chǎn)

14、小王準(zhǔn)備招募志同道合的人員共同組建創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，下列關(guān)于創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)描述錯(cuò)誤的

是（）［單選題］*

A、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)具有強(qiáng)烈的凝聚力和問(wèn)心力

B、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員應(yīng)有共同的目標(biāo)，將企業(yè)利益放在第一位

C、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)平均分配股權(quán)，按股權(quán)進(jìn)行利益分配V

D、創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立職責(zé)明確的扁平化組織

15、經(jīng)過(guò)前期籌備，小王準(zhǔn)備前往所在區(qū)城登記機(jī)構(gòu)正式注冊(cè)成立公司，下列關(guān)于公

司注冊(cè)環(huán)節(jié)描述正確的是（）［單選題］*

A、一個(gè)企業(yè)只能有一個(gè)名稱(chēng)V

B、企業(yè)注冊(cè)地址只能是商用辦公場(chǎng)地

C、公司注冊(cè)資合必須全額繳納

D、公司章程由公司創(chuàng)始人小王確定

16、物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)研獲得的一手資料的來(lái)源可能包括:問(wèn)卷、錄像，（）和訪談?dòng)涗洝?/p>

（）［單選題］*

A、媒體報(bào)道

B、統(tǒng)計(jì)年鑒

C、政府公告

D、錄音V

17、眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)生鮮連鎖總部可以通過(guò)朋友介紹、登門(mén)拜訪和（）等

有效的方式尋找到這些老年人顧客。（）［單選題］*

A、微信朋友圈

B、電子郵件

C、小區(qū)老人活動(dòng)V

D、警察救助

18、在拜訪老人顧客前需要準(zhǔn)備好:公司的宣傳資料、名片、筆記本、（）等資料。（）［單

選題］*

A、礦泉水

B、西裝

C、老化眼鏡V

D、口香糖

19、物流項(xiàng)目投標(biāo)書(shū)主要由總則、企業(yè)介紹、服務(wù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)措施、（）組成。（）［單

選題］*

A、投標(biāo)物

B、評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)

C、合同

D、報(bào)價(jià)V

20、請(qǐng)閱讀以下文字材料，完成20-22題2019年9月1日，眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈

集團(tuán)承接T了公司的票貨物的運(yùn)貸業(yè)務(wù)，目的地為平陽(yáng)縣的Z商行倉(cāng)庫(kù)。該票貨物重量為

19、23噸，體積為61平方米，運(yùn)輸車(chē)牌號(hào)為京Cxxxx,后由于貨物體積偏大，改為車(chē)牌

號(hào)為滬Kxxxx的平板車(chē)。9月11日下午眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)客服跟蹤貨物時(shí)，Z商

行表示貨物送到時(shí)放置較亂，同時(shí)T公司工作人員也發(fā)來(lái)一封投訴郵件，投訴眾物智聯(lián)物

流與供應(yīng)鏈集團(tuán)未按要求送貨，表示眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)違反了T公司物流供應(yīng)商

的考核管理規(guī)定，并稱(chēng)：2019年7月也曾發(fā)起過(guò)另一起類(lèi)似事件,物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)

當(dāng)時(shí)也給出了整改方案，但實(shí)施狀況不好。T公司要求眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)跟進(jìn)該票

貨運(yùn)的異常情況處理，責(zé)令對(duì)此次事件做出相應(yīng)整改措施。按照異常的業(yè)務(wù)性質(zhì)來(lái)劃分，案

例中送往z商行倉(cāng)庫(kù)的貨物異常類(lèi)型是（）［單選題］*

A、計(jì)劃異常

B、物料異常V

C、設(shè)備異常

D、品質(zhì)異常

21、眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)處理該票貨物的異常常情況時(shí)，需要遵循快速反應(yīng)、

統(tǒng)一指揮、（）及以人為本的原則。（）［單選題］*

A、不理不問(wèn)

B、上門(mén)致歉

C、步調(diào)一致V

D、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研

22、眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)造成送貨至T公司倉(cāng)庫(kù)貨損的原因是（）［單選題］*

A、發(fā)貨方單證處理錯(cuò)誤

B、貨物包裝數(shù)量短少

C、貨物堆放不規(guī)范V

D、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研操作人疏忽數(shù)量不對(duì)

23、請(qǐng)閱讀以下文字材料，完成23-25題眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)收到供應(yīng)商入庫(kù)

通知單一份，到貨物品為日用品、家電電器等，其中家用電器物品主要目的為近期大促提前

備貨，計(jì)劃存儲(chǔ)至眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)前置倉(cāng)（云倉(cāng)），日用品存儲(chǔ)至立體庫(kù)區(qū)。作為

眾物智與體應(yīng)鏈集團(tuán)物流中心倉(cāng)庫(kù)主管小王，需要合理編制入庫(kù)作業(yè)計(jì)劃，以確保物品安全、

快速進(jìn)行存儲(chǔ)作業(yè)。（）是指依據(jù)客戶(hù)要求將已運(yùn)抵并驗(yàn)收的貨物按已分配的儲(chǔ)位依次合理

安排入庫(kù)的過(guò)程，該過(guò)程常位于進(jìn)貨作業(yè)之后，須合理安排人力物力等資源并需遵循入庫(kù)作

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程序。（）［單選題］*

A、進(jìn)貨作業(yè)

B、入庫(kù)作業(yè)V

C、復(fù)核作業(yè)

D、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)

24、倉(cāng)管員將貨物上架完成后，需辦理入庫(kù)手續(xù)，主要包指貨物（）、建立貨物明細(xì)卡、

貨物登賬、建立倉(cāng)庫(kù)工作檔案等。（）［單選題］*

A、信息錄入V

B、信息確認(rèn)

C、單據(jù)錄入

D、信息存儲(chǔ)

25、主管小王決定計(jì)劃入庫(kù)物品的存儲(chǔ)位置的關(guān)鍵因素是（）［單選題］*

A、入庫(kù)作業(yè)量

B、儲(chǔ)區(qū)大小

C、物動(dòng)量分類(lèi)V

D、照明條件

26、（）主要用于保管IC（芯片）、焊錫條。羊絨等價(jià)值較高且數(shù)量較多的物品。（）［單

選題］*

A、專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)V

B、普通倉(cāng)庫(kù)

C、危險(xiǎn)品庫(kù)

D、冷庫(kù)

27、摘果式揀貨作業(yè)的英文縮寫(xiě)是（）［單選題］*

A、RF

B、RFID

C、DPS

D、DASV

28、確定主通道位置時(shí)，主要考慮作業(yè)的搬運(yùn)設(shè)備的最小轉(zhuǎn)彎半徑和（）［單選題］*

A、托盤(pán)大小

B、作業(yè)動(dòng)線(xiàn)V

C、物品承量

D、物品屬性

29、（）是保證各項(xiàng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)順利進(jìn)行的重要工具。（）［單選題］*

A、托盤(pán)

B、物流箱

C、RFID

D、搬運(yùn)設(shè)備V

30、假定無(wú)需安全庫(kù)存，某產(chǎn)品的平均日消耗量為30件，提前期為10天，現(xiàn)有庫(kù)存

量為500件，訂貨點(diǎn)是（）［單選題］*

A、200

B、300V

C、400

D、500

31.采用國(guó)際先進(jìn)的智能優(yōu)化算法，運(yùn)算速度快，能夠?qū)崿F(xiàn)降低行駛里程數(shù)、減少出車(chē)

次數(shù)，從而有效節(jié)省物流配送成本的路徑優(yōu)化方式是（）［單選題］*

A、單一起訖點(diǎn)優(yōu)化

B、GIS路徑優(yōu)化

C、路徑優(yōu)化系統(tǒng)V

D、多起訖點(diǎn)優(yōu)化

32、配送路線(xiàn)優(yōu)化目標(biāo)中，與成本不直接相關(guān)的目標(biāo)是（）［單選題］*

A、路程最短

B、噸公里最小.V

C、勞動(dòng)消耗最低

D、準(zhǔn)時(shí)性最高

33、下列選項(xiàng)中屬于擬訂運(yùn)送計(jì)劃的最基本依據(jù)的是（）［單選題］*

A、客戶(hù)訂單V

B、配送貨物

C、配送作業(yè)條件

D、客戶(hù)地理分布

34、（）是運(yùn)輸企業(yè)為組織車(chē)輛運(yùn)行所編制的實(shí)施計(jì)劃。（）［單選題］*

A、車(chē)輛計(jì)劃

B、車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃

C、車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃M(mǎn)

D、貨物運(yùn)輸量計(jì)劃

35、表上作業(yè)法中，使用最小元素法建立初始調(diào)運(yùn)方案時(shí)，最先選取的單元格是（）［單

選題］*

A、運(yùn)價(jià)最大的單元格

B、運(yùn)價(jià)最小的單元格V

C、任意一個(gè)單無(wú)格

D、右下角的單元格

36、下列關(guān)于空駛的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）［單選題］*

A、空車(chē)行駛，可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。

B、在實(shí)際運(yùn)輸組織中，有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車(chē)，從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸。

C、因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周、不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋?/p>

現(xiàn)。

D、空車(chē)行駛無(wú)論從哪個(gè)角度看都是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。V

37、影響運(yùn)輸成本的因素不包括（）［單選題］*

A、運(yùn)輸距離

B、載貨量

C、貨物疏密度

D、運(yùn)輸價(jià)格V

38根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)

務(wù)，應(yīng)當(dāng)向（）辦理提單登記，并交納保證金。（）［單選題］*

A、交通主管部門(mén)V

B、商務(wù)部

C、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)

D、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

39、（）在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱(chēng)為“下貨紙"。（）［單選題］*

A、提單

B、裝貨單V

C、收貨單

D、通知單

40、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（）［單選題］*

A、全程V

B、自己運(yùn)輸區(qū)段

C、實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段

D、自己控制區(qū)段

41、成本項(xiàng)目類(lèi)別物流成本以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對(duì)象，具體包括物流功

能成本和（）［單選題］*

A、存貨相關(guān)成本V

B、包裝物回收成本

C、庫(kù)存成本

D、人員成本

42、請(qǐng)閱讀以下文字材料，回到以下問(wèn)題：我國(guó)的人力資源成本目前已達(dá)高位，但物

流配送的效率相對(duì)低下，作為關(guān)注于外賣(mài)的020企業(yè)，特別是餐飲行業(yè)體會(huì)特別深刻。目

前國(guó)內(nèi)的二線(xiàn)城市的外賣(mài)配送成本還2-3元/單的低價(jià)位，而一線(xiàn)城市外賣(mài)小哥的工資行情

已經(jīng)漲到了月8000都打不住的地步，除了3-5元每單的提成，還不排除許多第三方配送公

司額外給5-7元/單的補(bǔ)貼。在上海，有些餐飲外賣(mài)均價(jià)也就20元每單左右，背后卻承載

著10元每單的配送成本，從傳統(tǒng)餐飲企業(yè)的角度來(lái)看，實(shí)在是怎么計(jì)算也算不回成本，更

無(wú)法同傳統(tǒng)快遞，1~2元的配送成本相提并論了。在餐飲外實(shí)020的大勢(shì)所趨之下，如果

不能再有效創(chuàng)新與提升外賣(mài)配送的整體效率、控制與降低單位物流配送成本，大量的餐飲產(chǎn)

品利潤(rùn)將被物流配送的人工成本淹沒(méi)掉。在餐飲企業(yè)中，下列哪個(gè)方法中不屬于物流成本控

制方法（）［單選題］*

A、標(biāo)準(zhǔn)成本法

B、目標(biāo)成本法

C、作業(yè)成本法

D、彈性成本法V

43、有關(guān)物流配送企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本法的正確說(shuō)法是（）［單選題］*

A、直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本應(yīng)根據(jù)物流服務(wù)直接材料的實(shí)際使用數(shù)量和物流直接材料的價(jià)格

標(biāo)準(zhǔn)確定

B、直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本=標(biāo)準(zhǔn)工資X工人人數(shù)定額

C、標(biāo)準(zhǔn)成本就是成本的實(shí)際發(fā)生額

D、間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本分為變動(dòng)間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本V

44、有關(guān)目標(biāo)成本法的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）［單選題］*

A、目標(biāo)成本測(cè)算就是指各單項(xiàng)目標(biāo)成本測(cè)算V

B、目標(biāo)成本=預(yù)計(jì)服務(wù)收入-目標(biāo)利潤(rùn)

C、目標(biāo)成本的可行性分析包括分析預(yù)計(jì)服務(wù)收入、物流目標(biāo)利潤(rùn)和目標(biāo)成本

D、目標(biāo)成本的分解通常不是一次完成的，需要一定的循環(huán)，不斷修訂，有時(shí)甚至需要

修改原來(lái)設(shè)立的目標(biāo)

45、下列倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效指標(biāo)中，屬于倉(cāng)儲(chǔ)能力與質(zhì)量指標(biāo)的是（）［單選題］*

A、倉(cāng)庫(kù)面積利用率

B、設(shè)備利用率

C、倉(cāng)容利用率

D、貨物吞吐量V

46、運(yùn)力分析可以實(shí)現(xiàn)的功能不包括:（）［單選題］*

A、時(shí)間利用指標(biāo)

B、訂單利用指標(biāo)V

C、速度利用指標(biāo)

D、載重量利用指標(biāo)

47、（）是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心。（）［單選題］*

A、資源管理

B、運(yùn)輸調(diào)度V

C、外包管理

D、費(fèi)用控制

48、請(qǐng)閱讀文字內(nèi)容，完成48-50題："互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的智能化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一種新型

的倉(cāng)儲(chǔ)理念，其在全新的智能化信息技術(shù)的促進(jìn)下，得到迅速的發(fā)展和應(yīng)用。一方面是因?yàn)?/p>

我國(guó)長(zhǎng)期技術(shù)落后，開(kāi)始引起重視并強(qiáng)化對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的改進(jìn)和應(yīng)用:另一方面，我國(guó)

巨大的消費(fèi)市場(chǎng)在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)迅速發(fā)展的條件下，產(chǎn)生大批訂單，促進(jìn)了我國(guó)物流產(chǎn)

業(yè)的發(fā)展，尤其是加快了我國(guó)傳統(tǒng)物流朝著智慧化和自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展。這不僅使得生

產(chǎn)空間與庫(kù)存空間得到了大幅度減少，更精簡(jiǎn)了成本和流程，加快了物流的速度，而且在未

來(lái)隨著A1、機(jī)器人等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，將有巨大的發(fā)展?jié)摿ΑI的英文全稱(chēng)是（）［單

選題］*

A、Automaticlnelligence

B、ArificiallntellignceV

C、Automaticinformation

D、Artficiallnformation

49、下列選項(xiàng)中不屬于貨到人揀選方式的是（）［單選題］*

A、Miniload揀選方式

B、多層穿梭車(chē)輸選方式

C、類(lèi)Kiva機(jī)器人揀選方式

D、電子標(biāo)簽揀選方式V

50、物流機(jī)器人普遍采用"有軌導(dǎo)航"，其中（）定位的方式具有精度高，成本低，實(shí)

施方便的，特點(diǎn)，因此在目前的無(wú)人倉(cāng)系統(tǒng)中具有比較廣泛的應(yīng)用。（）［單選題］*

A、磁條

B、磁釘

C、二推碼V

D、激光反射板

51、化學(xué)品危害預(yù)防和控制的基本原則一般包括（）［多選題］*

A、操作控制V

B、源頭控制

C、管理控制V

D、過(guò)程控制

52、供應(yīng)鏈的特征包括（）［多選題］*

A、網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)V

B、協(xié)同共贏

C、需求驅(qū)動(dòng)V

D、交叉重合V

53、智能物流的技術(shù)體系包括（）［多選題］*

A、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)V

B、數(shù)拒挖掘技術(shù)V

C、末端技術(shù)

D、GIS技術(shù)V

54、小王是眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)主管，計(jì)劃于3月5日下午3點(diǎn)召集集團(tuán)

部門(mén)全體員工開(kāi)會(huì)傳達(dá)薪酬高速方案，這種溝通方式屬于（）［多選題］*

A、正式溝通V

B、非正式溝通

C、單獨(dú)為通

D、集體溝通V

55、下列屬于破壞式創(chuàng)新的包括（）［多選題］*

A、淘寶相對(duì)易趣

B、河馬生鮮V

C、果切外賣(mài)V

D、星巴克

56、物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)信息收集時(shí)，可以采取的途徑包括（）［多選題］*

A、市場(chǎng)調(diào)查公司

B、本企業(yè)駐外機(jī)構(gòu)V

C、物流專(zhuān)業(yè)人士V

D、顧客V

57、物流企業(yè)新拜訪客戶(hù)的跟進(jìn)工作包括:（\定時(shí)更新客戶(hù)狀態(tài)，借助有效的客戶(hù)資

源整理工具。（）［多選題］*

A、對(duì)客戶(hù)進(jìn)行分類(lèi)V

B、制定跟進(jìn)規(guī)則V

C、及時(shí)記錄跟進(jìn)過(guò)程

D、每天電話(huà)溝通

58、物流管理項(xiàng)目招標(biāo)書(shū)必須表達(dá)出使用單位的全部意愿，不能有疏漏，在編制的過(guò)

程必須掌握的原則包括（）［多選題］*

A、反映使用單位需求的原則V

B、科學(xué)合理的原則V

C、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則V

D、維護(hù)商業(yè)秘密及國(guó)家利益的原則V

59、物流異常事件的預(yù)防措施，需要除了要選擇資信好，業(yè)務(wù)規(guī)范的合作單位，簽訂

規(guī)范、合理科完善的合同外，還需要（）［多選題］*

A、投保責(zé)任險(xiǎn)V

B、成立應(yīng)急中心V

C、尋求有效的補(bǔ)救辦法，

D、建立健全管理制度

60、ABC分析法的核心思想包括（）［多選題］*

A、一般的少數(shù)

B、一般的多數(shù)V

C、關(guān)鍵的少數(shù)V

D、關(guān)鍵的多數(shù)

61、物流設(shè)備對(duì)物流作業(yè)的影響主要包括（）［多選題］*

A、作業(yè)速度V

B、作業(yè)貢量V

C、作業(yè)穩(wěn)定性V

D、作業(yè)數(shù)量N

62、庫(kù)存信息主要包括（）［多選題］*

A、現(xiàn)有庫(kù)存量V

B、預(yù)計(jì)入庫(kù)量V

C、安全庫(kù)存量V

D、訂購(gòu)批量V

63、在進(jìn)行配送路線(xiàn)優(yōu)化時(shí)應(yīng)考慮的約束條件包括（）［多選題］*

A、滿(mǎn)足核心客戶(hù)對(duì)貨物品種、規(guī)格以及數(shù)量的要求

B、滿(mǎn)足收貨人對(duì)貨物送達(dá)時(shí)間范圍的要求，

C、在己有送貨運(yùn)力資源允許的范圍V

D、在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送V

64、貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的組成部分包括（）［多選題］*

A、運(yùn)輸量計(jì)劃V

B、運(yùn)輸工具計(jì)劃V

C、運(yùn)輸工具運(yùn)用計(jì)劃V

D、線(xiàn)路計(jì)劃

65、下列選項(xiàng)中:關(guān)于節(jié)約里程法描述正確的是（）［多選題］*

A、節(jié)約里程法可以同時(shí)確定路線(xiàn)和經(jīng)過(guò)各站點(diǎn)順序，能處理有眾多約束條件的實(shí)際問(wèn)

題V

B、節(jié)約法的目標(biāo)是使所有車(chē)輛行駛總里程最短V

C、節(jié)約里程法第一步是虛擬路線(xiàn)里程是最長(zhǎng)的路線(xiàn)V

D、節(jié)約里程法每次合并時(shí)都要計(jì)算所節(jié)約距離，節(jié)約距離最多的站點(diǎn)須納入現(xiàn)有路線(xiàn)。

66、下列選項(xiàng)中，屬于貨物運(yùn)輸合同法律特征的包括（）［多選題］*

A、運(yùn)輸合同是雙務(wù)合同V

B、運(yùn)輸合同是單務(wù)合同

C、運(yùn)輸合同是有償合同V

D、運(yùn)輸合同是諾成合司V

67、第三方物流企業(yè)為本企業(yè)支持的自營(yíng)物流成本可以分為材科費(fèi)和（）［多選題］*

A、人工費(fèi)V

B、維護(hù)費(fèi)V

C、一般經(jīng)費(fèi)V

D、特別經(jīng)費(fèi)V

68、下列選項(xiàng)中，關(guān)于簡(jiǎn)化包裝所造成的效益背反現(xiàn)象描述正確的（）［多選題］*

A、保管效率上升

B、包裝強(qiáng)度下降V

C、搬運(yùn)效率下降V

D、破損率增多V

69、在處理車(chē)輛調(diào)度、裝運(yùn)、在途及交付過(guò)程中，常見(jiàn)的異常情況包括（）［多選題］*

A、車(chē)輛運(yùn)輸途中發(fā)生故障V

B、駕駛員拒絕接受調(diào)度員安排V

C、發(fā)生運(yùn)輸貨物事故V

D、車(chē)輛運(yùn)輸途中發(fā)生交通事故V

70、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體組成包括（）［多選題］*

A、操作控制系統(tǒng)V

B、巷道式堆垛起重機(jī)V

C、在線(xiàn)自動(dòng)充電系統(tǒng)

D、貨架V

71、職業(yè)道德從屬于社會(huì)的一般道德原則，但它作為道德生活的一個(gè)特殊領(lǐng)域，又有

著自己的特點(diǎn)。（）［判斷題］*

A.對(duì)V

B錯(cuò)

72、服務(wù)的核心和靈魂是為了推護(hù)賣(mài)方與買(mǎi)方短期或長(zhǎng)期的良好商業(yè)關(guān)系，讓買(mǎi)方對(duì)

賣(mài)方的商業(yè)人格留下真實(shí)的、美好的回憶。

A對(duì).V

B錯(cuò)

73、中暑是一種由于熱平衡和（或）水鹽代謝紊亂而引起的以中樞神經(jīng)系統(tǒng)和（或）心血

管障礙為主要表現(xiàn)的急性疾病。

A.對(duì)V

B錯(cuò)

74、長(zhǎng)時(shí)間在冷庫(kù)工作，由于缺乏有效勞保用品造成的凍傷不屬于法定職業(yè)病。

A對(duì)

B.錯(cuò)V

75、供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是最低的成本產(chǎn)出最優(yōu)的物流服務(wù)。

A.對(duì)V

B錯(cuò)

76、反應(yīng)性供應(yīng)鏈戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)快速對(duì)需求做出反應(yīng)，所適用的產(chǎn)品是功