電氣控制技術(shù)項(xiàng)目化教程 第2版 教案 項(xiàng)目8.1認(rèn)識(shí)CA6150型臥式車床

課題任務(wù)8.1認(rèn)識(shí)CA6150型臥式車床對(duì)應(yīng)崗位職業(yè)能力電氣設(shè)備安裝與調(diào)試能力教學(xué)目標(biāo)理論知識(shí)目標(biāo)了解CA6150型臥式車床的結(jié)構(gòu)?運(yùn)動(dòng)形式及電氣控制要求,會(huì)分析CA6150型臥式車床電氣控制電路工作原理?職業(yè)技能目標(biāo)能識(shí)別CA6150型臥式車床的電氣元器件并熟練操作CA6150型平面磨床職業(yè)素養(yǎng)目標(biāo)（思政）養(yǎng)成自覺(jué)遵守安全操作規(guī)程的習(xí)慣,樹(shù)立既善于獨(dú)立思考,又注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作的意識(shí)?重難點(diǎn)及解決重點(diǎn)和難點(diǎn):CA6150型臥式車床電氣控制電路工作原理及安全操作。解決方法:老師指導(dǎo)、實(shí)例演示、小組討論、分組操作。教學(xué)方法理實(shí)一體化教學(xué)總時(shí)間安排2課時(shí)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)任務(wù)分析車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削機(jī)床,可用于車削內(nèi)圓?外圓?端面?螺紋?螺桿及成形表面,并可以在尾座上安裝鉆頭或鉸刀進(jìn)行鉆孔或鉸孔等加工?作為機(jī)床維修人員,要能快速?準(zhǔn)確地分析?檢測(cè)和排除CA6150型臥式車床的電氣故障?時(shí)間方法備注講授、提問(wèn)任務(wù)布置認(rèn)識(shí)CA6150型臥式車床的電氣元器件,了解工作原理講授理論滲透1.CA6150型臥式車床的規(guī)格床身上最大回轉(zhuǎn)直徑:500mm?刀架上最大回轉(zhuǎn)直徑:318mm?中心距:1000mm?1500mm?主軸孔徑:?52mm?小刀架行程:150mm?2.CA6150型臥式車床主要結(jié)構(gòu)CA6150的外形圖如圖8-1所示,主要由床身?主軸變速箱?掛輪箱?進(jìn)給箱?溜板箱?溜板與刀架?尾架?光杠和絲杠等部件組成?3.CA6150型臥式車床的運(yùn)動(dòng)形式(1)主運(yùn)動(dòng)(2)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)(3)冷卻系統(tǒng)4.CA6150型臥式車床電氣控制要求主軸的正反轉(zhuǎn)通過(guò)電動(dòng)機(jī)正反裝形式予以實(shí)現(xiàn),未采用傳統(tǒng)的機(jī)械齒輪箱進(jìn)行正反轉(zhuǎn),這樣大大縮小了設(shè)備體積和質(zhì)量,同時(shí)也降低了機(jī)械部分的故障率,但同時(shí)也對(duì)電氣回路提出了更高的要求?5.CA6150型臥式車床電氣控制電路工作原理(1)主電路分析CA6150型臥式車床主電路中四臺(tái)三相異步電動(dòng)機(jī)的工作電源及電源變壓器一次側(cè)輸入電源由斷路器QF1控制,并兼有短路?過(guò)載保護(hù)作用?熔斷器FU1為M3?M4的分級(jí)短路保護(hù)?1)主軸電動(dòng)機(jī)Ml由接觸器KM1?KM2控制正反轉(zhuǎn)運(yùn)行?2)潤(rùn)滑油泵電動(dòng)機(jī)M2由斷路器QF2控制單向運(yùn)行,并對(duì)其實(shí)現(xiàn)短路?過(guò)載保護(hù)?3)冷卻液電動(dòng)機(jī)M3由接觸器KM3控制單向運(yùn)行,熱繼電器FR過(guò)載保護(hù)?4)快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)M4由凸輪開(kāi)關(guān)SA1控制正反轉(zhuǎn)運(yùn)行?(2)控制電路分析1)主軸正反轉(zhuǎn)控制?控制前的準(zhǔn)備如下:閉合電源開(kāi)關(guān)QF1通電指示HL亮,主軸電磁抱閘制動(dòng)器YB得電?閉合潤(rùn)滑油泵控制開(kāi)關(guān)QF2,以確保在車床運(yùn)行前齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)先運(yùn)行,車床控制電路中設(shè)有QF2常開(kāi)觸點(diǎn)(5-6),起到順序控制作用?主軸正反轉(zhuǎn)控制過(guò)程中,主電動(dòng)機(jī)M1的轉(zhuǎn)向變換是由主令開(kāi)關(guān)SA2來(lái)實(shí)現(xiàn),而主軸的轉(zhuǎn)向與主電動(dòng)機(jī)M1的轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān),主軸的轉(zhuǎn)向取決于操作手柄和相對(duì)應(yīng)的位置開(kāi)關(guān)SQ3?SQ4?SQ5?SQ6的觸點(diǎn)狀態(tài)及繼電器?電磁離合器所產(chǎn)生的相應(yīng)動(dòng)作?主軸正反轉(zhuǎn)控制各繼電器?電磁離合器線圈得電的電流回路?①SA2(7-8)閉合,按下SB3,KM1線圈得電的電流回路如下:②SA2(7-10)閉合,按下SB3,KM2線圈得電的電流回路如下:③KM1或KM2得電,SB3或SB4(14-15)閉合,KA1線圈得電的電流回路如下:④KM1或KM2得電,SB5或SB6(18-19)閉合,KA2線圈得電的電流回路如下:TC→14#是與KA1得電的公共電路,獨(dú)立得電?⑤KM1或KM2和KA1或KA2相繼得電后,電磁離合器線圈得電的電流回路如下:2)主軸制動(dòng)控制?斷開(kāi)SQ1或SQ2→KA1或KA2線圈失電→KA1常閉觸點(diǎn)(301—307)復(fù)位閉合,KA2常閉觸點(diǎn)(307—308)復(fù)位閉合→電磁制動(dòng)器YB線圈得電,實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸的制動(dòng)控制?3)主電動(dòng)機(jī)停止控制?主軸停止及制動(dòng)只是主軸與主電動(dòng)機(jī)脫離機(jī)械聯(lián)系,主軸停轉(zhuǎn),主電動(dòng)機(jī)仍舊運(yùn)行?主軸停止,按下SB1或SB2(兩地控制)KM1或KM2線圈失電,KM1或KM2主觸點(diǎn)斷開(kāi),主電動(dòng)機(jī)失電停止運(yùn)行?4)主軸點(diǎn)動(dòng)控制?由于主軸“正點(diǎn)”和“反點(diǎn)”均是控制KA1線圈的得?失電,因此主軸點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向取決于KM1和MK2的得?失電,由主令開(kāi)關(guān)SA2控制?松開(kāi)SB4,KA1?YC1或YC2相繼失電,點(diǎn)動(dòng)控制結(jié)束?5)冷卻泵電動(dòng)機(jī)控制?主電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的前提下,閉合SA3→KM3線圈得電→KM3主觸點(diǎn)閉合→M3單相連續(xù)運(yùn)行?(SA3是自鎖式旋鈕,能實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行控制)(3)聯(lián)鎖保護(hù)環(huán)節(jié)1)主電動(dòng)機(jī)M1正反轉(zhuǎn)控制中采用主令開(kāi)關(guān)手柄實(shí)現(xiàn)機(jī)械聯(lián)鎖,并利用接觸器KM1和KM2的輔助常閉觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)接觸器聯(lián)鎖?2)主軸正反轉(zhuǎn)控制中采用操縱桿控制SQ3?SQ4?SQ5?SQ6實(shí)現(xiàn)機(jī)械聯(lián)鎖,利用中間繼電器KA1?KA2的常閉觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)繼電器聯(lián)鎖?3)電磁離合器YC1和YC2間,利用KM1和KM2的輔助常開(kāi)?常閉觸點(diǎn)以及KA1和KA2的常開(kāi)觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)控制電路聯(lián)鎖?4)主軸運(yùn)行與主軸制動(dòng)控制由KA1和KA2的常開(kāi)?常閉觸點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖?學(xué)生任務(wù)實(shí)施根據(jù)任務(wù)單完成任務(wù)驅(qū)動(dòng)學(xué)生成果展示一、注意安全用電二、注意課堂秩序、文明生產(chǎn)學(xué)生演示學(xué)生互評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)1.自評(píng)與互評(píng):