2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理下冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年外研版三年級(jí)起點(diǎn)必修1物理下冊(cè)月考試卷952考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、如圖所示，小物體P放在直角斜劈M上，M下端連接一豎直彈簧，并緊貼豎直光滑墻壁；開始時(shí)P、M靜止，M與墻壁間無作用力．現(xiàn)以平行斜面向上的力F向上推物體P，但P、M未發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)．則在施加力F后（）

A.P、M之間的摩擦力一定變大B.P、M之間的摩擦力一定變小C.彈簧的形變量不變D.墻壁與M之間一定有作用力2、生活中我們經(jīng)常用水龍頭來接水；假設(shè)水龍頭的出水是靜止開始的自由下落，那么水流在下落過程中，可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）

A.水流柱的粗細(xì)保持不變B.水流柱的粗細(xì)逐漸變粗C.水流柱的粗細(xì)逐漸變細(xì)D.水流柱的粗細(xì)有時(shí)粗有時(shí)細(xì)3、汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是A.汽車能拉著拖車向前是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于拖車?yán)嚨牧.汽車先對(duì)拖車施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力C.勻速前進(jìn)時(shí)，汽車對(duì)拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力；加速前進(jìn)時(shí)，汽車向前拉拖車的力大于拖車向后拉汽車的力D.加速前進(jìn)時(shí)，是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力4、如圖所示，固定在小車上的支架的斜桿與豎直桿的夾角為在斜桿下端固定有質(zhì)量為m的小球，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力F的判斷中；不正確的是（）

A.小車靜止時(shí)，方向豎直向上B.小車勻速時(shí)，方向垂直桿向上C.小車向右勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a時(shí)，可能有方向沿著桿斜向上D.小車向右勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a時(shí)，方向斜向左上方5、從地面以大小為v1的初速度豎直向上拋出一個(gè)皮球，經(jīng)過時(shí)間t皮球落回地面，落地時(shí)皮球速度的大小為v2。已知皮球在運(yùn)動(dòng)過程中受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比，重力加速度大小為g。下面給出時(shí)間t的四個(gè)表達(dá)式中只有一個(gè)是合理的，你可能不會(huì)求解t，但是你可以通過一定的物理分析，對(duì)下列表達(dá)式的合理性做出判斷。根據(jù)你的判斷，t的合理表達(dá)式應(yīng)為（）

A.B.t＝C.t＝D.t＝6、關(guān)于重力和彈力的下列說法中，不正確的是（）A.掛在電線下的電燈受到向上的拉力，是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小形變產(chǎn)生的B.繩對(duì)物體的拉力方向總是沿繩方向的，且一定指向繩收縮的方向C.質(zhì)量均勻分布、幾何形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合D.輕桿的彈力方向總是沿桿方向，但可以沿桿向外7、如圖所示，作用于點(diǎn)的三個(gè)力平衡，設(shè)其中一個(gè)力大小為沿軸負(fù)方向，另一個(gè)大小未知的力與軸正方向夾角為那么關(guān)于第三個(gè)力下列判斷正確的是()

A.力只可能在第二象限B.力只可能在第三象限C.力的最小值為D.力的最小值為8、如圖所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，時(shí)刻，將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)。通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示；則（）

A.時(shí)刻小球速度最大B.這段時(shí)間內(nèi)，小球的速度先增大后減小C.這段時(shí)間內(nèi)，小球所受合外力一直減小D.全過程小球的加速度先減小后增大9、風(fēng)箏節(jié)上有一款“空中騎行”風(fēng)箏，風(fēng)笮在線的牽引下懸停在空中，示意圖如圖，則空氣對(duì)風(fēng)箏的作用力F的方向可能是A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)10、如圖所示為A、B兩輛摩托車同時(shí)從同一地點(diǎn)在平直的公路上沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象則（）

A.B車在0～6s內(nèi)一直在做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)B.A、B兩車在t=6s時(shí)速度相等C.在t=12s時(shí)刻A、B兩車相距最遠(yuǎn)D.A車在0～12s內(nèi)的平均速度大小為10m/s11、在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說法、建立物理模型法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.引入重心概念時(shí)運(yùn)用了等效替代法B.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)采用了理想實(shí)驗(yàn)的方法C.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫理想模型法D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法12、如圖所示，一小球沿足夠長(zhǎng)的固定斜面以初速度v向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，依次通過A、B、C、D到達(dá)最高點(diǎn)E，已知AB=BD=6m，BC=1m，小球從A到C和從C到D所用時(shí)間均為2s，設(shè)小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度為vA；則（）

A.小球向上運(yùn)動(dòng)過程中加速度大小為1m/s2B.小球經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度為4m/sC.小球在AE段的平均速度為3m/sD.小球從D到E的時(shí)間為4s13、某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)；其速度—時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）

A.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相反B.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向相反C.第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)加速度方向相反D.第5秒內(nèi)速度方向與加速度方向相反14、如圖為初速度為v0沿直線運(yùn)動(dòng)的物體的v-t圖象，其末速度為vt，在時(shí)間t內(nèi)，物體的平均速度為則()

A.<(v0＋vt)B.＝(v0＋vt)C.>(v0＋vt)D.t時(shí)間內(nèi)的位移小于vt·t15、如圖所示，某運(yùn)動(dòng)員拖動(dòng)汽車輪胎進(jìn)行體能訓(xùn)練，受訓(xùn)者通過繩子對(duì)靜止在水平地面上的輪胎施加作用力斜向上并與水平方向成37°角，大小由零逐漸增大。已知輪胎質(zhì)量為與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，且輪胎受到的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度大小為則（）

A.輪胎與地面間的摩擦力逐漸減小B.輪胎與地面間的摩擦力先逐漸增大后逐漸減小C.輪胎與地面間的的摩擦力最大值為D.輪胎與地面間的的摩擦力最大值為16、如圖所示，在光滑水平面上有一物塊在水平恒外力F的作用下從靜止開始運(yùn)動(dòng)；在其正前方有一根固定在墻上的輕質(zhì)彈簧，從物塊與彈簧接觸到彈簧壓縮量最大的過程中，下列說法正確的是（）

A.物塊接觸彈簧后一直做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)C.當(dāng)物塊的加速度等于零時(shí)，速度最大D.當(dāng)彈簧壓縮量最大時(shí)，物塊的加速度等于零17、如圖所示，在動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2的水平面上有一個(gè)質(zhì)量m=1kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ=45°角的不可伸長(zhǎng)的輕繩一端相連，此時(shí)小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，且水平面對(duì)小球的彈力恰好為零．在剪斷輕繩的瞬間（g取10m/s2）．下列說法中正確的是())

A.小球受力個(gè)數(shù)不變B.小球立即向左運(yùn)動(dòng)，且a=8m/s2C.小球立即向左運(yùn)動(dòng)，且a=10m/s2D.若剪斷的是彈簧，則剪斷瞬間小球加速度為零18、如圖所示，一輕繩通過無摩擦的小定滑輪O與小球B連接，另一端與套在光滑豎直桿上的小物塊A連接，桿兩端固定且足夠長(zhǎng)。物塊A在某位置由靜止釋放后，先沿桿向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過圖示位置時(shí)物塊A的速度大小為vA，小球B的速度大小為vB，輕繩與桿的夾角為θ；則。

A.vB=vAcosθB.運(yùn)動(dòng)過程中繩中的張力大小始終等于B的重力C.當(dāng)物塊A上升到與滑輪等高時(shí)，它的機(jī)械能最大D.小球B減小的重力勢(shì)能等于物塊A增加的動(dòng)能評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)19、某同學(xué)在玩具賽車的賽車場(chǎng)看賽車比賽時(shí)；用相機(jī)連拍功能對(duì)經(jīng)過的某玩具賽車進(jìn)行了連拍，然后他把連拍后的照片對(duì)應(yīng)賽道位置排列好，排列好的位置關(guān)系如圖所示。已知該照相機(jī)的連拍頻率是每秒10張，照片與實(shí)物的比例為1:10。為了判斷該賽車的運(yùn)動(dòng)情況，該同學(xué)對(duì)整理好的照片進(jìn)行了研究。請(qǐng)根據(jù)圖中數(shù)據(jù)回答下列問題：

(1)該照相機(jī)連拍時(shí)，其拍攝周期為________s。

(2)圖中從左向右玩具賽車在第二個(gè)位置的速度________

(3)該玩具賽車在連拍時(shí)間內(nèi)的平均加速度________20、一輛汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它運(yùn)動(dòng)了t=3s時(shí)，速度變?yōu)関=6m/s，則汽車的加速度a=_____m/s2，這3s內(nèi)汽車的位移s=____m，汽車的平均速度=____m/s。21、請(qǐng)按要求填寫：

（1）某同學(xué)用游標(biāo)卡尺的________測(cè)得一玻璃杯的內(nèi)高，如圖甲所示，則其內(nèi)高為________cm；

（2）又用螺旋測(cè)微器測(cè)得其玻璃厚度如圖乙所示，則厚度為________mm；

（3）該同學(xué)用螺旋測(cè)微器又測(cè)得一小球直徑如圖丙所示，正確讀數(shù)后得小球直徑為1.731mm，則a＝__________，b＝__________。

（4）某同學(xué)測(cè)定一金屬桿的長(zhǎng)度和直徑，示數(shù)如圖丁、戊所示，則該金屬桿的長(zhǎng)度和直徑分別為______cm和______mm。

22、___________23、如圖所示，一物體以沿斜面向上的速度，從A點(diǎn)沿光滑斜面上滑，最遠(yuǎn)可達(dá)C點(diǎn)，若B為的中點(diǎn)，物體沿斜面上滑和下滑的加速度相同，已知物體從A到B所用時(shí)間為t，則物體從B經(jīng)C回到A所用時(shí)間為_________。

24、一個(gè)物體從45m高處自由下落，在最后1s通過的高度是______m，最后1s的平均速度是______m/s。（g=10m/s2）25、靜摩擦力。

（1）定義：相互接觸的兩個(gè)物體之間只有___________，而沒有___________時(shí)；這時(shí)的摩擦力叫作靜摩擦力。

（2）方向：總是沿著___________，跟物體___________的方向相反。

（3）最大靜摩擦力：靜摩擦力有一個(gè)最大值Fmax，在數(shù)值上等于物體___________時(shí)的拉力。

（4）靜摩擦力的大小：兩物體之間實(shí)際產(chǎn)生的靜摩擦力F在0與最大靜摩擦力Fmax之間，即___________

（5）已知木箱重力為200N，木箱與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)木箱在水平桌面上以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，木箱所受桌面的摩擦力大小為___________N；當(dāng)用20N水平外力推木箱沒有推動(dòng)時(shí)，木箱受到的摩擦力大小為___________N；當(dāng)在該木箱上放一相同的木箱，兩木箱一起以15m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，下面木箱所受桌面的摩擦力大小為___________N。26、一質(zhì)量為m的小球被光滑的豎直擋板擋在傾角為θ的光滑斜面上，擋板對(duì)小球的支持力大小為________，小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮開_______（重力加速度取g）

27、某同學(xué)利用游標(biāo)卡尺和螺旋測(cè)微器分別測(cè)量一圓柱體工件的直徑和高度，測(cè)量結(jié)果如圖所示。該工件的直徑為________cm，高度為________mm。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共2題，共16分)28、按要求作圖。

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示。

（2）畫出下圖中A物體的受力示意圖。

29、畫出圖中物體所受的彈力示意圖．

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共14分)30、在“探究彈力和彈簧形變量的關(guān)系；并測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，所用的每個(gè)鉤碼的重力相當(dāng)于對(duì)彈簧提供了向右恒定的拉力。實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在繩子的下端，每次測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度。

(1)有一個(gè)同學(xué)通過以上實(shí)驗(yàn)測(cè)量后把6組數(shù)據(jù)描點(diǎn)在坐標(biāo)圖中，請(qǐng)作出F－L圖線__________；

(2)由此圖線可得出該彈簧的原長(zhǎng)L0=___________cm，勁度系數(shù)k=___________N/m；

(3)圖線上端出現(xiàn)彎曲的原因是___________；

(4)該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)；把彈簧水平放置與彈簧懸掛放置相比較；

優(yōu)點(diǎn)在于：___________。

缺點(diǎn)在于：___________。31、（1）“用測(cè)定加速度”學(xué)生實(shí)驗(yàn)中使用___________傳感器測(cè)量。該傳感器由發(fā)射器和接收器組成，發(fā)射器內(nèi)裝有紅外線和___________發(fā)射器，已知兩脈沖到達(dá)接收器的時(shí)刻如圖所示為脈沖1和脈沖2在空氣中傳播速度分別為和那么此次測(cè)出的距離為___________。

（2）“用測(cè)變速運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度”學(xué)生實(shí)驗(yàn)如圖所示，將光電門固定在斜面下端某位置，將一擋光片固定在滑塊上，前端齊平。在斜面上P點(diǎn)由靜止釋放滑塊，測(cè)得寬為8cm的擋光片的擋光時(shí)間進(jìn)一步算出擋光時(shí)間內(nèi)小車的平均速度則滑塊前端到達(dá)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度___________（選填“>”、“<”或“=”）。改用擋光寬度6cm的擋光片，前端仍與滑塊齊平，重復(fù)上述操作，再次測(cè)得的為3.95m/s。則小車加速度為___________

評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共28分)32、有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全，特制定了死亡加速度為500g這一數(shù)值（?。┮孕咽廊?。意思是如果行車加速度達(dá)到此值將有生命危險(xiǎn)。這么大的加速度，一般車輛是達(dá)不到的，但是如果發(fā)生交通事故時(shí)，將有可能達(dá)到這一數(shù)值。請(qǐng)你判定一下：兩輛摩托車以時(shí)速36km相向而行發(fā)生碰撞，碰撞時(shí)間為摩托車駕駛員是否有生命危險(xiǎn)？33、如圖所示，傾角為的粗糙斜面體固定在水平地面上，質(zhì)量為的物塊A靜止在斜面上，斜面與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為與相連接的繩子跨在固定于斜面頂端的小滑輪上，繩子另一端固定在與滑輪等高的位置。再在繩上放置一個(gè)動(dòng)滑輪，其下端的掛鉤與物塊連接，物塊與彈簧1、2均拴接，B、C之間彈簧的勁度系數(shù)為C、D之間彈簧勁度系數(shù)為當(dāng)繩子的張角時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，而且恰好不下滑（這里最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）。若彈簧、繩子、小滑輪的重力以及繩子與滑輪間的摩擦力均可忽略，取重力加速度求：

（1）此時(shí)繩子的拉力的大??；

（2）對(duì)物塊施加一個(gè)力，使其緩慢下滑一段距離至物塊對(duì)地的壓力恰好減小至零，求物塊B上升的高度

34、如圖所示；公交車在運(yùn)行時(shí)突然急剎車，車內(nèi)乘客身體為什么會(huì)向前傾倒？

35、牛頓第一定律告訴我們；物體本身具有保持原有運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)。某人駕車行駛過程中，由于車輛故障，他要跳車自救。跳車時(shí)，他向哪個(gè)方向跳更安全？

參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】試題分析：未施加F之前；對(duì)P受力分析，根據(jù)平衡條件可知，P受到沿斜面向上的靜摩擦力，等于重力沿斜面的向下的分量，當(dāng)F大于2倍的重力向下的分量時(shí)，摩擦力方向向上，且大于重力沿斜面的向下的分量，則摩擦力變大，當(dāng)F等于2倍的重力向下的分量時(shí)，摩擦力大小不變，當(dāng)F小于重力向下的分量時(shí)，摩擦力減小，故AB錯(cuò)誤；把PM看成一個(gè)整體，整體受力平衡，則墻壁與M的支持力等于F在水平方向的分量，豎直方向受力平衡，則彈簧彈力等于整體重力減去F豎直方向的分量，則彈力減小，形變量減小，故C錯(cuò)誤，D正確．故選D．

考點(diǎn)：物體的平衡。

【名師點(diǎn)睛】本題主要考查了共點(diǎn)力平衡條件的直接應(yīng)用，要求同學(xué)們能正確分析物體的受力情況，注意整體法和隔離法的應(yīng)用，難度適中．2、C【分析】【詳解】

水流在下落過程中由于重力作用；則速度逐漸變大，而單位時(shí)間內(nèi)流過某截面的水的體積是一定的，根據(jù)。

Q=Sv可知水流柱的截面積會(huì)減小；即水流柱的粗細(xì)逐漸變細(xì)，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

故選C。3、D【分析】【詳解】

A．汽車對(duì)拖車的拉力大小等于拖車?yán)嚨牧?；因?yàn)檫@兩個(gè)力是相互作用力，故A錯(cuò)誤；

B．相互作用力具有同時(shí)性；汽車對(duì)拖車的拉力，拖車對(duì)汽車的拉力是同時(shí)產(chǎn)生的，故B錯(cuò)誤；

C．相互作用力大小總是相等的；與物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，無論車勻速前進(jìn)還是加速前進(jìn)，汽車對(duì)拖車的拉力總等于拖車向后拉汽車的力，故C錯(cuò)誤；

D．拖車加速前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力；拖車受到的合力與速度方向相同，故D正確；

故選擇D。4、B【分析】【詳解】

AB．小車靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，球處于平衡狀態(tài)，重力mg與F是一對(duì)平衡力，由平衡條件可知：方向；豎直向上，故A正確，不符合題意，B錯(cuò)誤，符合題意；

C．小車向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，如果加速度大小

桿的作用力

方向：沿桿斜向上；故C正確，不符合題意；

D．小車向右做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，由牛頓第二定律，水平方向

豎直方向

合力

方向：斜向左上方；故D正確，不符合題意。

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．公式

單位為

A答案的單位為米，而實(shí)際上時(shí)間的單位為s；A錯(cuò)誤；

B．如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

所以運(yùn)行總時(shí)間不合理；B錯(cuò)誤；

C．如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

由于空氣阻力作用

所以

C答案是合理的；C正確；

D．如果不考慮空氣的阻力，則

故運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間

則

D答案不合理的；D錯(cuò)誤。

故選C。6、D【分析】【分析】

【詳解】

A．掛在電線下的電燈受到向上的拉力；是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小形變產(chǎn)生的，故A正確，不符合題意；

B．繩對(duì)物體的拉力方向總是沿繩方向的；且一定指向繩收縮的方向，故B正確，不符合題意；

C．質(zhì)量均勻分布；幾何形狀規(guī)則的物體的重心必與其幾何中心重合；故C正確，不符合題意；

D．輕桿的彈力方向不一定沿桿方向；故D錯(cuò)誤，符合題意。

故選D。7、C【分析】第三個(gè)力與F1和F2的合力大小相等方向相反，把兩個(gè)力合成后發(fā)現(xiàn)合力在第一和第四象限，所以反方向?yàn)榈诙偷谌笙?，AB錯(cuò)；由于F2可以變化，F(xiàn)1不能變，當(dāng)F1和F2的合力與F2垂直時(shí)合力最小，為C對(duì)；8、B【分析】【詳解】

A．時(shí)刻小球剛與彈簧接觸；與彈簧接觸后，先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)彈力增大到與重力平衡，即加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，故A錯(cuò)誤；

B．這段時(shí)間內(nèi)，小球做先加速后減速的運(yùn)動(dòng)，在時(shí)速度為0；故B正確；

C．這段時(shí)間內(nèi)；小球處于上升過程，先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)，則小球所受合外力先減小后反向增大，故C錯(cuò)誤；

D．全過程小球經(jīng)歷了向下加速，向下減速，向上加速，向上減速的過程，到過程加速度先減小后增大，而到過程加速度先減小后增大；故D錯(cuò)誤。

故選B。9、D【分析】由題意可知；風(fēng)箏受到豎直向下的重力，沿著線的拉力，由于風(fēng)箏處于平衡，即三力平衡，因此風(fēng)箏受到風(fēng)力方向與重力和拉力的合力，等值反向，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選D。

【點(diǎn)睛】對(duì)風(fēng)箏受力分析，風(fēng)箏受到向下的重力、沿繩子方向的拉力以及風(fēng)箏向上的風(fēng)力，注意依據(jù)平衡狀態(tài)來判定風(fēng)力。二、多選題(共9題，共18分)10、A:B:D【分析】【詳解】

A．v-t圖象的斜率表示加速度，由圖可知B車在0～6s內(nèi)的斜率逐漸減小，且速度大小逐漸增大，則B車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)；故A正確。

BC．兩車從同一地點(diǎn)開始運(yùn)動(dòng)，A車的速度大于B車的速度，兩者的距離逐漸增大，當(dāng)t=6s時(shí)圖像相交表示兩車速度相等；此時(shí)距離達(dá)到最大；故B正確，C錯(cuò)誤。

D．A車在0～12s內(nèi)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由推論有：

故D正確。11、A:C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．引入重心；合力與分力的概念時(shí)運(yùn)用了等效替代法；故A正確；

B．伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用了邏輯推理；實(shí)驗(yàn)和數(shù)學(xué)相結(jié)合的研究方法；故B錯(cuò)誤；

C．質(zhì)點(diǎn)采用的科學(xué)方法為建立理想化的物理模型的方法；故C正確；

D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)；把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法，故D正確。

故選ACD。12、B:D【分析】【詳解】

A．從A經(jīng)C到D過程，根據(jù)

代入數(shù)據(jù)，可得

A錯(cuò)誤；

B．小球經(jīng)過C點(diǎn)的速度為AD段的平均速度

又由于

代入數(shù)據(jù)解得

B正確；

C．由于到達(dá)E點(diǎn)速度減為零，因此小球在AE段的平均速度

C錯(cuò)誤；

D．小球從C到E的時(shí)間

而C到D的時(shí)間為2s，因此小球從D到E的時(shí)間為4s；D正確。

故選BD。13、B:D【分析】【詳解】

A．第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度都是正值；所以方向相同，則A錯(cuò)誤；

B．第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)的圖像斜率一個(gè)為正值；一個(gè)為負(fù)值，圖像斜率表示加速度，所以加速度方向相反，則B正確；

C．同理可得；第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)加速度方向相同，則C錯(cuò)誤；

D．第5秒內(nèi)物體做減速運(yùn)動(dòng)；則速度方向與加速度方向相反，所以D正確；

故選BD。14、C:D【分析】【詳解】

ABC．v-t圖線的斜率逐漸減小，知加速度隨時(shí)間減小，物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)；如果物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則v-t圖線是v0到vt的直線，平均速度為

v-t圖線與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，變加速直線運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸0~t圍成的面積大于勻加速直線運(yùn)動(dòng)圖線與時(shí)間軸0~t圍成的面積，時(shí)間相等，變加速直線運(yùn)動(dòng)物體的平均速度

故AB錯(cuò)誤；C正確；

D．由圖象跟t軸圍成面積表示位移可知，vt·t是題圖虛線所圍的面積大小，此面積要大于題圖實(shí)曲線部分和t軸0~t所圍的面積，所以物體在t時(shí)間內(nèi)的位移小于vt·t；故選項(xiàng)D正確。

故選CD。

【點(diǎn)睛】

解決本題的關(guān)鍵知道速度時(shí)間圖線的切線斜率表示加速度，圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移。15、B:C【分析】【詳解】

AB．當(dāng)力F較小時(shí)；輪胎處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)輪胎與地面間的靜摩擦力大小為。

Ff=Fcos37°摩擦力隨F增大而增大；當(dāng)力F較大時(shí)；輪胎做加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)輪胎與地面間的滑動(dòng)摩擦力的大小為。

Ff＇=μ（mg?Fsin37°）摩擦力隨F增大而減??；因此，輪胎與地面間的摩擦力先逐漸增大后逐漸減小，A錯(cuò)誤，B正確；

CD．當(dāng)輪胎剛要滑動(dòng)時(shí)；輪胎與地面間的靜摩擦力最大，此時(shí)，對(duì)輪胎，由平衡條件得。

Fcos37°=Ffm=μ（mg?Fsin37°）解得最大靜摩擦力。

Ffm=80NC正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。16、B:C【分析】【詳解】

物體與彈簧接觸前做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；物體與彈簧接觸后，彈簧彈力不斷增大，開始階段彈簧彈力小于推力F；合力向右，加速度向右，物體做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)加速度減小為零時(shí)，速度達(dá)到最大；接下來物體由于慣性繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)，彈力進(jìn)一步變大，且大于推力，合力向左，加速度向左，物體做加速度不斷變大的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減為零時(shí)，加速度最大。

故選BC

【點(diǎn)睛】

物體先做加速度不斷減小的加速運(yùn)動(dòng)，再做加速度不斷增大的減速運(yùn)動(dòng)。17、B:D【分析】【詳解】

在剪斷輕繩前，小球受重力、繩子的拉力以及彈簧的彈力處于平衡，根據(jù)共點(diǎn)力平衡得，彈簧的彈力：F=mgtan45°=10×1=10N，剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力仍然為10N，小球此時(shí)受重力、支持力、彈簧彈力和摩擦力四個(gè)力作用，小球的受力個(gè)數(shù)發(fā)生改變，故A錯(cuò)誤．小球所受的最大靜摩擦力為：f=μmg=0.2×10N=2N，根據(jù)牛頓第二定律得小球的加速度為：．合力方向向左；所以向左運(yùn)動(dòng)，故B正確，C錯(cuò)誤．若剪斷彈簧，則在剪斷的瞬間，輕繩對(duì)小球的拉力瞬間為零，此時(shí)小球所受的合力為零，則小球的加速度為零，故D正確．故選BD．

點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不變，剪短彈簧的瞬間，輕繩的彈力要變化，結(jié)合牛頓第二定律進(jìn)行求解．18、A:C【分析】【分析】

將物塊A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子的方向，在沿繩子方向的分速度等于B的速度。結(jié)合平行四邊形定則求出A、B速度的關(guān)系。根據(jù)B的速度變化得出加速度的方向，結(jié)合牛頓第二定律判斷拉力的變化；A、B組成的系統(tǒng)只有重力做功；機(jī)械能守恒，結(jié)合機(jī)械能守恒分析判斷。

【詳解】

A．將物塊A的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子的方向，在沿繩子方向的分速度等于B的速度。在沿繩子方向的分速度為所以

選項(xiàng)A正確；

B．由于當(dāng)θ=90°時(shí)；則B的速度為0，所以B的速度一定是先增大后減小。知B先向下加速后向下減速，加速度方向先向下后向上，拉力先小于重力后大于重力，B錯(cuò)誤；

C．除重力以外其它力做的功等于機(jī)械能的增量；物塊A上升到與滑輪等高前，拉力做正功，機(jī)械能增加，物塊A上升到與滑輪等高后，拉力做負(fù)功，機(jī)械能減小。所以A上升到與滑輪等高時(shí)，機(jī)械能最大，C正確；

D．A、B組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，小球B減小的勢(shì)能等于A、B動(dòng)能的增加量和A重力勢(shì)能增加量之和；故D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共9題，共18分)19、略

【分析】【詳解】

(1)[1]．每秒拍10張照片，則拍攝周期

(2)[2]．玩具賽車在第二個(gè)位置的速度為

(3)[3]．玩具賽車在第五個(gè)位置的速度

則【解析】①.0.1②.2.6③.2.020、略

【分析】【詳解】

[1]汽車的加速度

[2]這3s內(nèi)汽車的位移

[3]汽車的平均速度【解析】29321、略

【分析】【詳解】

（1）[1]因需測(cè)量的是玻璃杯的內(nèi)高即深度；所以要用游標(biāo)卡尺的深度尺測(cè)量；

[2]根據(jù)圖甲所示的游標(biāo)卡尺主尺上的整毫米數(shù)為100mm，游標(biāo)尺的精確度為0.1mm，且第3條刻度線與主尺上的刻度線對(duì)齊，可知玻璃杯的內(nèi)高為

（2）[3]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)規(guī)則：測(cè)量值＝固定刻度讀數(shù)（注意半毫米刻度線是否露出）＋精確度（0.01mm）×可動(dòng)刻度讀數(shù)（一定要估讀），所以玻璃厚度為

（3）[4][5]因

由螺旋測(cè)微器讀數(shù)規(guī)則知a應(yīng)為20，b應(yīng)為0；

（4）[6]金屬桿長(zhǎng)度由刻度尺示數(shù)可得，由題圖丁得

[7]由題圖戊知，此游標(biāo)尺為50分度，游標(biāo)尺上第10刻線與主尺上一刻線對(duì)齊，則金屬桿直徑為【解析】深度尺10.032.76020060.104.2022、略

【分析】【詳解】

根據(jù)題意可得【解析】23、略

【分析】【詳解】

[1]物體沿斜面上滑和下滑的加速度相同，根據(jù)對(duì)稱性可知，上升和下降的時(shí)間相同，在由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，經(jīng)過相同的位移的時(shí)間之比為

可得物體從B到C所用時(shí)間為所以物體從B經(jīng)C回到A所用時(shí)間為【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)可得。

則前2s內(nèi)的位移。

則最后1s內(nèi)通過的高度為。

[2]最后1s的平均速度為。

【解析】252525、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]定義：相互接觸的兩個(gè)物體之間只有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)；而沒有產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，這時(shí)的摩擦力叫作靜摩擦力。

（2）[3][4]方向：總是沿著接觸面方向；跟物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)的方向相反。

（3）[5]最大靜摩擦力：靜摩擦力有一個(gè)最大值Fmax；在數(shù)值上等于物體剛要產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的拉力。

（4）[6]靜摩擦力的大小：兩物體之間實(shí)際產(chǎn)生的靜摩擦力F在0與最大靜摩擦力Fmax之間，即0≤F≤Fmax

（5）[7]已知木箱重力為200N；木箱與水平桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2，當(dāng)木箱在水平桌面上以10m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，木箱所受桌面的摩擦力大小為40N；

[8]當(dāng)用20N水平外力推木箱沒有推動(dòng)時(shí)；木箱受到的摩擦力大小為20N；

[9]當(dāng)在該木箱上放一相同的木箱，兩木箱一起以15m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，下面木箱所受桌面的摩擦力大小為80N?！窘馕觥肯鄬?duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)接觸面方向相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)剛要產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)0≤F≤Fmax40208026、略

【分析】【詳解】

[1][2]以小球?yàn)檠芯繉?duì)象；分析受力情況，作出力圖如圖；

由平衡條件得斜面對(duì)球的支持力大小

根據(jù)牛頓第三定律可得小球?qū)π泵娴膲毫Υ笮閾醢鍖?duì)小球的支持力N2=mgtanθ【解析】27、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5.0cm；游標(biāo)尺上第18條刻度和主尺上某一刻度對(duì)齊，所以游標(biāo)尺讀數(shù)為。

所以最終的讀數(shù)為。

[2]螺旋測(cè)微器的讀數(shù)為。

【解析】5.090cm6.120mm四、作圖題(共2題，共16分)28、略

【分析】【詳解】

（1）畫出沿著滑梯下滑的重力G=200N的小孩所受重力的圖示；如圖所示。

（2）畫出A物體的受力示意圖；如圖所示。

【解析】見解析29、