2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年浙教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷43考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、用三根輕細(xì)線將兩個(gè)小球1和2連接并懸掛，如圖所示。兩小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，細(xì)線與豎直方向的夾角為30°，細(xì)線水平。已知小球1和2的重力分別為和下列關(guān)于細(xì)線和對(duì)小球1的拉力大小及細(xì)線對(duì)小球2的拉力大小的說法正確的是（）

A.B.C.D.2、一輛汽車以10m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻開始剎車，已知?jiǎng)x車后第一個(gè)2s內(nèi)的位移與最后一個(gè)2s內(nèi)的位移之比是3：2，將該過程當(dāng)作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則剎車后4s內(nèi)汽車通過的距離是（）A.10mB.12.5mC.15mD.25m3、一物體靜止在光滑的水平桌面上，現(xiàn)對(duì)其施加一水平力，使它沿水平桌面做直線運(yùn)動(dòng)，該物體的v-t圖象如圖所示．根據(jù)圖象；下列說法中正確的是（）

A.0~6s時(shí)間內(nèi)物體所受水平力的方向始終沒有改變B.2s~3s時(shí)間內(nèi)物體做減速運(yùn)動(dòng)C.1s末物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.1.5s末和2.5s末兩個(gè)時(shí)刻物體的加速度相同4、如圖所示，光滑水平面上有個(gè)一根光滑的水平細(xì)桿，上面套著兩個(gè)質(zhì)量均為m，半徑很小的球A和B，兩球用長為L的細(xì)線相連接，開始時(shí)細(xì)線被拉直?，F(xiàn)用一與光滑水平面平行且與桿垂直的恒力F作用于線的中點(diǎn)，使兩球由靜止開始沿桿運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩球相距為時(shí)兩球沿桿滑行的加速度a的大小為（）

A.B.C.D.5、如圖所示是一輛汽車從靜止開始由甲地開往乙地的速度圖像，則在0～1s和1～3s兩段時(shí)間內(nèi)，下列說法正確的是（）

A.加速度大小之比為2：1B.平均速度大小之比為2：1C.位移大小之比為1：1D.0～3s全程位移大小是9m6、小球做自由落體運(yùn)動(dòng)；與地面發(fā)生碰撞，反彈后速度大小與落地速度大小相等．若從釋放小球時(shí)開始計(jì)時(shí)，且不計(jì)小球與地面發(fā)生碰撞的時(shí)間，則小球運(yùn)動(dòng)的速度圖線可能是。

圖中的()A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)7、如圖所示為兩個(gè)大小不變、夾角θ變化的力的合力的大小F與θ角之間的關(guān)系圖像（0°≤θ≤360°）；下列說法中正確的是（）

A.合力大小的變化范圍是0≤F≤10NB.合力大小的變化范圍是2N≤F≤14NC.這兩個(gè)分力的大小分別為6N和8ND.這兩個(gè)分力的大小分別為2N和8N8、質(zhì)量均為m的a、b兩木塊疊放在水平面上，如圖所示，a受到斜向上與水平面成θ角的力F作用，b受到斜向下與水平面成θ角等大的力F作用，兩力在同一豎直平面內(nèi)，此時(shí)兩木塊保持靜止，則（））

A.b對(duì)a的支持力一定等于B.mg水平面對(duì)b的支持力等于C.2mgbD.與水平面之間可能存在靜摩擦力a、b之間一定存在靜摩擦力9、如圖所示；2019年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立70周年閱兵式上，20架直升機(jī)組成穩(wěn)定的“70”字樣從天安門廣場上空飛過接受檢閱。下列關(guān)于這20架直升機(jī)及觀眾的描述，正確的是（）

A.地面上的人以地面為參考系看到飛機(jī)從空中飛過B.飛行員以飛機(jī)為參考系看到觀禮臺(tái)向前掠過C.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的D.以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的10、難忘的西湖一日游終于結(jié)束，練老師準(zhǔn)備回家，準(zhǔn)備啟動(dòng)車子時(shí)發(fā)現(xiàn)有一輛甲車從身邊經(jīng)過，沿同一方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，v－t圖像簡化為如圖所示（溫馨提示請(qǐng)勿飆車）；由圖可知（）

A.t＝20s時(shí)，乙追上了甲B.t＝20s時(shí)，甲、乙之間的距離為乙追上甲前的最大距離C.甲比乙運(yùn)動(dòng)快，且早出發(fā)，所以乙追不上甲D.在t＝20s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)快；在t＝20s之后，乙比甲運(yùn)動(dòng)快11、對(duì)于自由落體運(yùn)動(dòng)，其中重力加速度g＝10m/s2，下列說法中正確的是（）A.在1s內(nèi)、2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移大小之比是1：2：3B.在1s末、2s末、3s末的速度大小之比是1：2：3C.在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度大小之比是1：4：9D.在相鄰兩個(gè)1s內(nèi)的位移之差都是10m12、如圖所示，小球與輕彈簧，水平細(xì)繩相連，輕彈簧、細(xì)繩的另一端分別固定于P、Q兩點(diǎn)。小球靜止時(shí)，輕彈簧與豎直方向的夾角為重力加速度大小為g；下列說法正確的是（）

A.僅剪斷細(xì)繩的瞬間。小球的加速度方向豎直向上B.僅剪斷與小球連接端的輕彈簧的瞬間，小球的加速度方向水平向右C.僅剪斷細(xì)繩的瞬間，小球的加速度方向水平向左D.僅剪斷與小球連接端的輕彈簧的瞬間，小球的加速度方向豎直向下13、如圖所示，質(zhì)量m＝2kg的小球用細(xì)繩拴在傾角θ=37°的光滑斜面上，此時(shí)，細(xì)繩平行于斜面，g取10m/s2；下列說法正確的是（）

A.當(dāng)斜面以5m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為20NB.當(dāng)斜面以5m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為30NC.當(dāng)斜面以20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，斜面對(duì)球支持力為0D.當(dāng)斜面以20m/s2的加速度向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，繩子拉力為40N14、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長的踏板上起跳，我們通過錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說法正確的是()

A.人和踏板由C到B的過程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.人和踏板由C到A的過程中，人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過程中，先超重后失重D.人在B點(diǎn)具有最大速度15、如圖所示；一輕質(zhì)彈簧固定在水平地面上，O點(diǎn)為彈簧原長時(shí)上端的位置，一個(gè)質(zhì)量為m的物體從O點(diǎn)正上方的A點(diǎn)由靜止釋放落到彈簧上，物體壓縮彈簧到最低點(diǎn)B后向上運(yùn)動(dòng)．則以下說法正確的是（）

A.在整個(gè)過程中，物體m重力勢能一直減小B.物體從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，動(dòng)能先增大后減小C.物體在B點(diǎn)的速度為零，加速度為零D.在整個(gè)過程中，物體m機(jī)械能守恒評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)16、如圖所示，為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像．由圖像可知；物體在這段時(shí)間內(nèi)最大加速度為_____m／s2，物體在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移是______m．

17、兩個(gè)物體之間的作用總是_______的，物體間相互作用的這一對(duì)力，通常叫作_______和_______。18、重力。

（1）重力定義：由于___________而使物體受到的力。

（2）重力方向：___________。

（3）重力大?。篏=___________，g是自由落體加速度。

（4）作用點(diǎn)——重心。

①重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用，從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用___________；這一點(diǎn)叫作物體的重心。

②決定因素：a.物體的___________；b.物體的___________。19、一根輕彈簧在彈性限度內(nèi)，對(duì)其施加30N的拉力時(shí)，其長為20cm；對(duì)其施加30N的壓力時(shí)，其長為14cm，則該彈簧的勁度系數(shù)為______N/m，彈簧的原長為______cm。20、質(zhì)點(diǎn)和自由落體運(yùn)動(dòng)是由實(shí)際問題構(gòu)建了________。平均速度、力的合成中都體現(xiàn)了______的物理思想，用光電門測瞬時(shí)速度體現(xiàn)了_____的物理思維。21、某物體做直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間t內(nèi)位移為s，物體的圖像如圖所示，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為__________m/s2，0-2s內(nèi)的平均速度大小為__________m/s

22、某同學(xué)利用游標(biāo)卡尺和螺旋測微器分別測量一圓柱體工件的直徑和高度，測量結(jié)果如圖所示。該工件的直徑為________cm，高度為________mm。

23、“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，長木板水平放置，細(xì)繩與長木板平行。圖2是打出紙帶的一部分，以計(jì)數(shù)點(diǎn)O為位移測量起點(diǎn)和計(jì)時(shí)起點(diǎn)，則打計(jì)數(shù)點(diǎn)B時(shí)小車位移大小為______cm。

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共9分)24、請(qǐng)?jiān)谙铝袌D中畫出桿或球所受的彈力。

圖（a）桿靠在墻上；

圖（b）桿放在半球形的槽中；

圖（c）球用細(xì)線懸掛在豎直墻上；

圖（d）將光滑圓球置于兩個(gè)等高的臺(tái)棱之間；圓球的重心位于球心。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共7分)25、某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置測量滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度；采用如下步驟完成實(shí)驗(yàn)：

①用游標(biāo)卡尺測量擋光片的寬度d；

②用毫米刻度尺測量擋光片到光電門的距離x；

③由靜止釋放滑塊，記錄數(shù)字計(jì)時(shí)器顯示的擋光片擋光時(shí)間t；

④多次改變x，測出所對(duì)應(yīng)的擋光時(shí)間t；

⑤以為縱坐標(biāo)x為橫坐標(biāo)，作圖象得出一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的直線如圖乙所示，測得其斜率為k；

⑥根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和圖象，計(jì)算滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a。

根據(jù)上述的實(shí)驗(yàn)步驟；請(qǐng)回答：

（1）用游標(biāo)卡尺測量擋光片寬度時(shí)，示數(shù)如圖丙所示，則擋光片的寬度________

（2）滑塊通過光電門時(shí)的速度大小_______（用實(shí)驗(yàn)中所測物理量符號(hào)表示）；

（3）滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度________（用k、d表示）。評(píng)卷人得分六、解答題(共1題，共6分)26、如圖所示，一水平的長L=2.25m的傳送帶與平板緊靠在一起，且上表面在同一水平面，皮帶以v0=4m/s勻速順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)在傳送帶上左端靜止放上一質(zhì)量為m=1kg的煤塊（視為質(zhì)點(diǎn)），煤塊與傳送帶及煤塊與平板上表面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為均為μ1=0.2，經(jīng)過一段時(shí)間，煤塊被傳送到傳送帶的右端，此過程在傳送帶上留下了一段黑色痕跡，隨后煤塊在平穩(wěn)滑上右端平板上的同時(shí)，在平板右側(cè)施加一個(gè)水平向右恒力F=17N，F(xiàn)作用了t0=1s時(shí)煤塊與平板速度恰相等，此時(shí)刻撤去F最終煤塊沒有從平板上滑下，已知平板質(zhì)量M=4kg，（重力加速度為g=10m/s2）；求：

(1)傳送帶上黑色痕跡的長度；

(2)求平板與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)的大小；

(3)平板上表面至少多長？（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

把球1和球2看作整體；如圖甲。

由三角知識(shí)可得

再把小球2隔離，如圖乙，由幾何知識(shí)可得

故A正確；BCD錯(cuò)誤。

故選A。2、B【分析】【詳解】

設(shè)剎車的加速度大小為a，則剎車后第一個(gè)2s內(nèi)的位移

將剎車的逆過程看做是初速度為零的勻加速過程，則最后一個(gè)2s內(nèi)的位移

由題意x1:x2=3:2

解得a=4m/s2

則剎車的時(shí)間

則剎車后4s內(nèi)汽車通過的距離等于2.5s內(nèi)通過的距離，則

故選B。3、D【分析】【分析】

【詳解】

AB．由圖像可知，0~1s內(nèi)物體加速，F(xiàn)沿正方向；1~2s內(nèi)物體向正方向減速，F(xiàn)為負(fù)方向；2~3s內(nèi)物體沿負(fù)方向加速，F(xiàn)為負(fù)方向；3~4s內(nèi)物體沿負(fù)方向減速，F(xiàn)沿正方向；AB錯(cuò)誤；

C．由圖象與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移可知；2s；6s末物體距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，C錯(cuò)誤；

D．因?yàn)橹本€的斜率等于物體的加速度；故在1.5s末和2.5s末兩個(gè)時(shí)刻物體的加速度相同，D正確。

故選D。4、D【分析】【詳解】

根據(jù)題意；對(duì)結(jié)點(diǎn)受力分析，如圖所示。

由平衡條件有

由幾何關(guān)系可得

對(duì)小球，由牛頓第二定律有

聯(lián)立解得

故選D。5、A【分析】【詳解】

A項(xiàng)：0-1s的加速度大小為：1-3s的加速度大小為所以加速度大小之比為2：1，故A正確；

B項(xiàng)：0-1s的平均速度為1-3s的平均速度為則平均速度大小之比為1：1，故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：0-1s的位移為1-3s的位移為則位移之比為1：2，故C錯(cuò)誤；

D項(xiàng)：由圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移即故D錯(cuò)誤．

點(diǎn)晴：根據(jù)速度-時(shí)間圖象的斜率表示加速度研究加速度的關(guān)系．由“面積”研究位移的關(guān)系．根據(jù)平均速度公式分析平均速度的關(guān)系．6、D【分析】【分析】

【詳解】

A.小球與地面碰撞時(shí)；速度大小不變，但方向發(fā)生突變，A圖中速度沒有突變，故A錯(cuò)誤,不符合題意；

B.小球與地面碰撞時(shí)；速度大小不變，但方向發(fā)生突變，B圖中速度沒有突變，故B錯(cuò)誤，不符合題意；

C.由圖象可以看出；速度先減小到零，再反向增加到原來的值（豎直上拋運(yùn)動(dòng)），然后反彈（速度大小不變；方向突變），再重復(fù)這種運(yùn)動(dòng)，是上拋運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，不符合題意；

D.由圖象可以看出；速度先增加（自由落體運(yùn)動(dòng)），然后反彈（速度大小不變；方向突變），再減小到零（豎直上拋運(yùn)動(dòng)中的上升過程），再重復(fù)這種運(yùn)動(dòng)，故D正確，符合題意。

故選D。二、多選題(共9題，共18分)7、B:C【分析】【分析】

【詳解】

CD．由題圖可知，當(dāng)兩分力夾角為180°時(shí)，兩分力的合力為2N，則有|F1－F2|＝2N

而當(dāng)兩分力夾角為90°時(shí)，兩分力的合力為10N，則有＝10N

聯(lián)立解得這兩個(gè)分力大小分別為6N；8N。故C正確；D錯(cuò)誤；

AB．當(dāng)兩個(gè)分力方向相同時(shí)；合力最大，為14N；當(dāng)兩個(gè)分力方向相反時(shí)，合力最小，為2N，合力在最大值與最小值之間。故A錯(cuò)誤；B正確。

故選BC。8、B:D【分析】【詳解】

A、D、a受重力、支持力、拉力以及b對(duì)a的靜摩擦力平衡，在水平方向上有：fa=Fcosθ，F(xiàn)sinθ+Na=mg，則Na=mg-Fsinθ＜mg．故A錯(cuò)誤；D正確.

B、C、對(duì)整體分析，在水平方向上，F(xiàn)的分力大小相等，方向相反，則地面對(duì)b無摩擦力，在豎直方向上，F(xiàn)的分力大小相等，方向相反，則地面的支持力為2mg；故B正確；C錯(cuò)誤.

故選BD.

【點(diǎn)睛】

本題考查對(duì)物體的受力分析和摩擦力產(chǎn)生的條件，解決本題的突破口在于通過隔離法和整體法分析ab之間的摩擦力和b與地面之間是否存在摩擦力．對(duì)于靜摩擦力的判斷可從以下幾個(gè)方面：

①假設(shè)法：首先假設(shè)兩物體接觸面光滑；這時(shí)若兩物體不發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則說明它們?cè)瓉頉]有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢，也沒有靜摩擦力；若兩物體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則說明它們?cè)瓉碛邢鄬?duì)運(yùn)動(dòng)趨勢，并且原來相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的方向跟假設(shè)接觸面光滑時(shí)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相同．然后根據(jù)“靜摩擦力的方向跟物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方向相反”確定靜摩擦力的方向．

②平衡法：根據(jù)二力平衡的條件可以判定靜摩擦力的方向．

③反推法：從研究物體表現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與受力情況反推它必須具有的條件，可判斷出摩擦力的方向．9、A:C【分析】【詳解】

A．地面上的人看到飛機(jī)飛過；是以地面為參考系，故A正確；

B．飛行員以飛機(jī)為參考系看到觀禮臺(tái)向后掠過；故B錯(cuò)誤；

CD．飛機(jī)以非常一致的飛行姿態(tài)通過觀禮臺(tái)。飛機(jī)編隊(duì)保持隊(duì)形不變；所以以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系，其他飛機(jī)是靜止的，故C正確，D錯(cuò)誤。

故選AC。10、B:D【分析】【詳解】

v－t圖像中圖線的交點(diǎn)表示具有相同的速度；追及問題兩者具有相同速度時(shí)，二者之間的距離最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；

在t＝20s之前，甲比乙運(yùn)動(dòng)快；在t＝20s之后；乙比甲運(yùn)動(dòng)快，選項(xiàng)D正確，C錯(cuò)誤；

故選BD。11、B:D【分析】【詳解】

A.根據(jù)位移公式可知；物體在1s內(nèi)；2s內(nèi)、3s內(nèi)的位移大小之比是1：4：9，A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)速度公式可知；物體在1s末；2s末、3s末的速度大小之比是1：2：3，B正確；

C.物體在第1s內(nèi)；第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移大小之比是1：3：5；而第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的時(shí)間都是1s，根據(jù)平均速度公式可知，物體在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的平均速度大小之比是1：3：5，C錯(cuò)誤；

D.由推論即在相鄰兩個(gè)1s內(nèi)的位移之差都是10m，D正確；

故選BD。12、C:D【分析】【詳解】

AC．設(shè)小球的質(zhì)量為m，小球靜止時(shí)

剪斷細(xì)繩瞬間，輕彈簧拉力不改變，則小球受的合外力與等大反向，根據(jù)牛頓第二定律可得

即

方向水平向左；故C正確，A錯(cuò)誤；

BD．若剪斷輕彈簧，繩子拉力會(huì)突變?yōu)榱?，此時(shí)小球只受到重力的作用，所以根據(jù)牛頓第二定律可知小球加速度

方向豎直向下；故B錯(cuò)誤，D正確。

故選CD。13、A:C【分析】【詳解】

AB．當(dāng)小球剛好只受重力和輕繩拉力作用時(shí)；如圖所示。

根據(jù)牛頓第二定律

解得

當(dāng)斜面體的加速度為5m/s2時(shí)，即a1<a0；此時(shí)物體受重力，支持力和繩的拉力，如圖所示。

水平方向有

豎直方向有

聯(lián)立解得

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．當(dāng)斜面體加速度為20m/s2時(shí)，即a2>a0；此時(shí)物體受重力和繩的拉力，且小球已和斜面分離，如圖所示。

解得

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。14、C:D【分析】【詳解】

A．人和踏板由到的過程中；重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故A錯(cuò)誤；

BCD．人和踏板由到的過程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，人和踏板加速上升；從到的過程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人和踏板減速上升，人在點(diǎn)具有最大速度；故B錯(cuò)誤，C；D正確；

故選CD。15、A:B【分析】試題分析：物體接觸彈簧開始；合力向下，向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到某個(gè)位置時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大，然后合力方向向上，向下做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)，速度為零，加速度方向向上，逐項(xiàng)分析即可．

整個(gè)過程中物體的高度一直在下降，所以重力一直做正功，重力勢能一直減小，A正確；體接觸彈簧開始，合力向下，向下做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到某個(gè)位置時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大，然后合力方向向上，向下做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)B時(shí)，速度為零，所以動(dòng)能先增大后減小，B正確；在最低點(diǎn)，速度為零，彈力大于重力，合力向上，加速度不為零，故C正確；在整個(gè)過程中，物體與彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒，物體受到的彈力做功，所以物體的機(jī)械能不守恒，故D錯(cuò)誤．三、填空題(共8題，共16分)16、略

【分析】【詳解】

速度時(shí)間圖象的斜率等于物體的加速度，則知物體在6-8s內(nèi)加速度最大，最大加速度為圖象的“面積”大小等于物體的位移，則物體在這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移是．

【點(diǎn)睛】

根據(jù)速度圖象的斜率表示物體的加速度，可知物體在6-8s內(nèi)加速度最大．由“面積”求出位移．【解析】-20；20017、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相互作用力反作用力18、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1]重力定義：由于地球的吸引而使物體受到的力。

（2）[2]重力方向：豎直向下。

（3）[3]重力大?。篏=mg，g是自由落體加速度。

（4）①[4]重心：一個(gè)物體的各部分都受到重力的作用；從效果上看，可以認(rèn)為各部分受到的重力作用于一點(diǎn)，這一點(diǎn)叫作物體的重心。

②[5][6]決定因素：a.物體的質(zhì)量分布；b.物體的幾何形狀?！窘馕觥康厍虻奈Q直向下mg于一點(diǎn)質(zhì)量分布幾何外形19、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2]設(shè)彈簧原長為L，勁度系數(shù)為k，根據(jù)胡克定律F=kx，則30=k(0.2-L)30=k(L-0.14)

解得k=1000N/mL=17cm【解析】①.1000②.1720、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]自由落體運(yùn)動(dòng)：從靜止開始只受重力的運(yùn)動(dòng)；而在實(shí)際生活中只受重力的物體是沒有的，只是在空氣阻力相對(duì)物體的重力可以忽略時(shí)的一種運(yùn)動(dòng)，所以是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)研究問題不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，可以將物體視為有質(zhì)量的點(diǎn)，從而將問題簡化。所以質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型；

[2]效替代法是在保證某種效果相同的前提下；將實(shí)際的；復(fù)雜的物理問題和物理過程轉(zhuǎn)化為等效的、簡單的、易于研究的物理問題和物理過程來研究和處理的方法，故平均速度為等效替代法；力的合成與分解實(shí)驗(yàn)中合力與分力是等效替代的關(guān)系，因此物理思想是等效替代法；

[3]為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法?！窘馕觥坷硐肽Ｐ偷刃娲鷺O限21、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]根據(jù)

可得

根據(jù)圖像可知，初速度大小為v0=4m/s

加速度大小

解得a=4m/s2

[2]根