A2F游艇駕照理論參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1A2F游艇駕照理論參考試題庫（含答案）一、單選題1.游艇海上航行時在能見度良好互見中與從事捕魚的船舶相遇并構(gòu)成碰撞局面,則A、漁船應(yīng)給游艇讓路B、游艇應(yīng)給漁船讓路C、視當時情況而定D、靠近看看答案：B2.在航道內(nèi)互見時,你船聽到我船二長二短聲號,表示的意圖是A、我船企圖從你船的右舷追越B、我船企圖從你船的左舷追越C、我船同意你船追越D、我船不同意你船追越答案：B3.走錨中的船屬于A、在航B、錨泊C、操縱能力受到限制的船舶D、擱淺答案：A4.夜間,顯示上綠下白的號燈的船是A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船C、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶D、帆船答案：A5.互見中,讓路船應(yīng)避免橫越他船前方的規(guī)定適用于A、追越局面B、對遇局面C、機動船與帆船間的交叉局面D、兩機動船之間的交叉局面答案：D6.下列哪些是雙螺旋槳游艇優(yōu)點?①應(yīng)急能力強;②改善船舶操縱性能;③提高螺旋槳推進功率A、①②B、①③C、②③D、①②③正確。答案：A7.雙向無線電話通常存放在A、游艇駕駛臺外B、游艇駕駛臺C、主人房間D、客人房間答案：B8.()均應(yīng)使用安全航速。A、每一機動船在任何時候B、每一船舶在任何時候C、能見度不良的任何時候D、通航密集水域中的機動船答案：B9.直航船行動條款規(guī)則規(guī)定:“如當時環(huán)境許可,不應(yīng)對在本船左舷的來船采取向左轉(zhuǎn)向?！贝藯l款適用于A、任何局面的船舶B、交叉局面中的直航船C、采取避讓行動的任何船D、追越條款中的被追越船答案：B10.游艇在擁擠水域中航行,兩艇間相互影響是①追越時比對遇影響大;②追越時間長要注意橫距,對遇時間短要注意速度;③航速越高,排水量越大,影響越大A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：C11.如需避免碰撞或需留有更多的時間來估計局面,船舶應(yīng)A、使用安全航速B、及時地、大幅度地轉(zhuǎn)向C、注意運用良好的船藝D、減速或停車,把船停住答案：D12.選用三物標雷達定位時,物標交角最好的是A、30°B、60°C、90°D、120°答案：D13.有關(guān)追越規(guī)則,下列何者正確?①若一船懷疑本身是否在追越時,應(yīng)假定是在追越;②隨后兩船間方位的變化,使該追越船成為交叉相遇船A、①B、②C、①②都對D、①②都不對答案：A14.在軟風無障礙的正常情況下,游艇離泊擺開距離,一般為擺開角約A、一倍艇寬;15°B、一倍艇寬;25°C、兩倍艇寬;25°D、兩倍艇寬;15°答案：A15.“限于吃水的船舶”是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關(guān)系,致使其駛離航向的能力嚴重地受到限制的A、船舶B、機動船C、深吃水船D、在航船舶答案：B16.在狹水道內(nèi),從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙A、只能在狹水道內(nèi)安全航行的船舶通行B、任何其他在狹水道以內(nèi)航行的船舶通行C、任何非機動船在狹水道以內(nèi)航行D、操縱能力受到限制的船在狹水道內(nèi)航行答案：B17.游艇旋回圈中的進距是指A、自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的橫向移動距離B、自操舵起,至航向改變90°時,其重心在原航向上的縱向移動距離C、自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的橫向移動距離D、自操舵起,至航向改變180°時,其重心在原航向上的縱向移動距離答案：B18.白天在能見度不良水域航行時①應(yīng)打開航行燈;②不用開啟航行燈;③應(yīng)當懸掛適用的號型A、①③B、②③C、③D、①答案：A19.試判斷下述何者屬“對遇局面”?A、在狹水道中,一機動船與一帆船航向相反互相接近并構(gòu)成碰撞危險B、兩機動船航向相反,各位于他船正前方互相接近并構(gòu)成碰撞危險C、一船位于另一船的正前方,距離不斷縮小D、兩艘限于吃水的船航向相反,并各自在對方的正前方答案：B20.有關(guān)游艇的舵效,哪一種說法是正確的?A、游艇艏傾比艉傾時舵效好,順流時比頂流時舵效好B、游艇艏傾比艉傾時舵效好,順流時比頂流時舵效差C、游艇艏傾比艉傾時舵效差,順流時比頂流時舵效差D、游艇艏傾比艉傾時舵效差,順流時比頂流時舵效好答案：C21.下列哪一項不是雙螺旋槳船螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方式?①內(nèi)旋式雙槳船;②外旋式雙槳船;③雙槳右旋式船;④雙槳左旋式船A、①③B、①②C、③④D、②④答案：C22.游艇上應(yīng)至少配備雙向無線電話()臺A、1B、2C、3D、4答案：B23.深水區(qū)域拋錨時,錨地最大水深不得超過一舷錨鏈總長的,否則將會影響錨的抓力。A、1/2B、1/3C、1/4D、1答案：C24.直航船可獨自采取操縱行動以避免碰撞的時機為A、當發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成碰撞危險之時B、當發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成緊迫危險之時C、當發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動時D、當發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已接近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時答案：C25.游艇在淺區(qū)航行,應(yīng)備錨并不斷測深,當水深危及安全,即某一舷出現(xiàn)淺水效應(yīng)時,應(yīng),用的操縱方法駛離淺區(qū)。A、加車;穩(wěn)舵B、停車;穩(wěn)舵C、倒車;穩(wěn)舵D、慢車;穩(wěn)舵答案：B26.在_____及靠近碼頭前面的障礙物伸向河心的寬度大可用甩尾法駛離碼頭。A、艇首吹開風B、艇尾吹開風C、艇尾吹攏風D、艇首吹攏風答案：C27.駛帆時,為了能充分利用帆面積和風力來得到最大的帆動力,以保證帆船既能按預(yù)定的航向行駛,又能最大限度地減小帆船的橫傾,達到平穩(wěn)航行的目的,而把艇員分布到A、上風舷B、下風舷C、船中D、船尾答案：A28.船舶保持正規(guī)瞭望的目的是A、對局面和碰撞危險保持充分的估計B、避免緊迫局面C、避免碰撞危險D、避免緊迫危險答案：A29.真北與磁北之間的夾角稱為A、磁差B、自差C、羅經(jīng)差D、陀羅差答案：A30.有關(guān)順風的風向角大小,說法正確的是A、0°~10°B、10°~800C、80°~100°D、170°~180°答案：D31.關(guān)于側(cè)推器在艇操縱中的應(yīng)用,以下說法正確的是①游艇靠離泊時,使用側(cè)推器可以克服艇在速度較低時舵效不佳的困難,方便地實現(xiàn)轉(zhuǎn)向或橫移;②拋起錨作業(yè)時,可用側(cè)推器控制艇艏向;③受限水域低速航行時,艇可以使用艏側(cè)推器克服岸壁效應(yīng)或船間效應(yīng);④在大風浪中滯航操縱時,可以使用艏側(cè)推器協(xié)助艇保向;⑤只要艇速低于8kn,使用首側(cè)推器都是有效的A、①②③④B、②③④⑤C、①②③⑤D、①②④⑤答案：A32.用雷達觀測他船時,哪種動態(tài)變化最容易從相對運動線上判明?①大幅度減速;②大幅度轉(zhuǎn)向;③航速、航向做一連串的小變動A、①B、②C、③D、①②③都容易判斷答案：B33.游艇靠碼頭風流不一致時,一般以為主。A、順流B、頂流C、頂風D、順風答案：B34.游艇倒車沖程與排水量和初始船速有關(guān),在其他情況相同的條件下A、排水量越大、初始船速越小,倒車沖程越大B、排水量越大、初始船速越大,倒車沖程越大C、排水量越小、初始船速越小,倒車沖程越大D、排水量越小、初始船速越大,倒車沖程越大答案：B35.對船舶在分道通航制區(qū)域錨泊的限制是A、盡可能避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)錨泊B、避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)錨泊C、盡可能避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)或其端部附近錨泊D、避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)或其端部附近錨泊答案：C36.航海上劃分方向的方法中最常用的是A、半圓周法B、圓周法C、羅經(jīng)點法D、四點方位法答案：B37.游艇操舵后將A、出現(xiàn)縱傾B、最終向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾C、艇速降低D、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫移答案：C38.游艇在大風浪中整個掉頭的過程中應(yīng)避免A、開快車B、用滿舵C、因操舵引起游艇橫傾與波浪引起橫傾同時發(fā)生在同一舷D、用5°以下舵角答案：C39.游艇高速航行時需注意的避碰要點有哪些?①應(yīng)當寬裕地讓清所有船舶;②保持正規(guī)瞭望,注意對水面浮標的障礙物的瞭望;③有效地使用雷達;④謹慎使用大舵角,游艇高速航行時速度快,排水量小,在用舵旋回時,會產(chǎn)生較大橫傾A、①②③④B、①②④C、①②③D、②④答案：A40.下列說法正確的是A、淺水中,水阻力隨著水深減少而增加,沖程減小B、淺水中,水阻力隨著水深減少而減少,沖程減小C、淺水中,水阻力隨著水深減少而增加,沖程增大D、淺水中,水阻力隨著水深減少而減少,沖程增大答案：A41.利用雷達進行導(dǎo)航的基本方法是①利用連續(xù)的短時間間隔定位;②利用距離避險線;③利用方位避險線A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D42.按帆的結(jié)構(gòu)來劃分,主要有①軟帆;②三角帆;③半軟帆;④硬帆;⑤縱形帆A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④⑤答案：C43.近距離高速駛過系泊船,對系泊船產(chǎn)生的影響是A、橫蕩B、縱蕩C、垂蕩D、橫蕩+縱蕩+垂蕩答案：D44.帆船在順風航行時經(jīng)常出現(xiàn)的風險是指A、缺乏舵的控制B、帆船缺少控制C、移動緩慢D、意外的順風換舷事故答案：D45.在游艇船體裂縫兩端各鉆一個小孔的目的是A、防止裂縫擴大B、便于敲進木塞C、便于敲進木楔D、便于穿鉛絲綁扎木塞答案：A46.白天能見度不良時,船舶應(yīng)A、只顯示規(guī)定的號型B、顯示規(guī)定的號燈或號型C、顯示規(guī)定的號型,也可顯示規(guī)定的號燈D、顯示規(guī)定的號燈和號型答案：D47.水流緩時,吹開風游艇靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要A、余速快些,橫距小些B、余速快些,橫距大些C、余速慢些,橫距小些D、余速慢些,橫距大些答案：A48.選用二物標雷達定位時,物標交角最好的是A、30°B、60°C、90°D、120°答案：C49.兩艘帆船從相反航向上駛近,構(gòu)成碰撞危險時,應(yīng)A、各向右轉(zhuǎn)向B、右舷受風的船給左舷受風的船讓路C、各向左轉(zhuǎn)向D、左舷受風的船給右舷受風的船讓路答案：D50.在寬闊水域高速航行的游艇突然發(fā)現(xiàn)前方近處水面有障礙物,以下應(yīng)急措施中最合適的是A、緊急停車并倒車把艇拉停B、操舵轉(zhuǎn)向避讓,及時回舵、操反舵C、開啟側(cè)推器橫移避讓D、雙車艇一車進一車倒轉(zhuǎn)向掉頭答案：B51.對雷達波反射性能較強的物質(zhì)是A、海水B、冰塊C、巖石D、金屬板答案：D52.當帆船從甲地駛向位于頂風方向的乙地時,應(yīng)采取A、頂風航行的方法B、曲折航法(S形航法)C、偏順風航法D、順風航法答案：B53.單用轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動,其先決條件是①有足夠的水域;②及時的,大幅度的;③船舶操縱性能好;④不致造成另一緊迫局面A、①②③④B、①②③C、①②④D、①③④答案：C54.能見度不良是指①僅僅是兩船非互見的情況;②能見距離受到限制的情況A、①B、②C、①②均正確D、①②均不正確答案：B55.船舶在海上航行,發(fā)現(xiàn)與來船有可能構(gòu)成碰撞危險,但對其動態(tài)及所造成的局面估計不清,應(yīng)A、繼續(xù)航行,等待來船避讓B、繼續(xù)觀察并大幅度右轉(zhuǎn)C、繼續(xù)觀察并大幅度左轉(zhuǎn)D、繼續(xù)觀察并減速,停車或倒車把船停住答案：D56.艉燈的水平光弧顯示范圍為A、360°B、正橫后C、正后方到每一舷正橫前22.5°D、正后方到每一舷正橫后22.5°答案：D57.雙車艇靠泊操作,艇接近泊位時停止,原地掉頭后艇首向外正舵倒車進塢,在倒進的過程中以下做法錯誤的是A、艇首不偏而艇不后退時,雙車等速倒車B、艇首右偏時,左車倒車,右車停車C、艇首左偏而且艇后退速度過快時,右車進車,左車停車D、艇即將退至指定位置時,雙車等速進車再停車答案：C58.對于有舵葉艇，關(guān)于影響舵力的因素，以下說法錯誤的是A、艇速越高，舵力越大B、艇在航行中停車，舵力明顯下降C、游艇停車淌航過程中，倒車可以增加舵力D、游艇靜止中倒車時產(chǎn)生的舵力較小答案：C59.瞭望的內(nèi)容包括密切注意①航行水域來往船舶;②本船航行海域的天氣、海況;③駕駛臺的助航儀器是否正常工作A、①②③B、①C、②D、③答案：A60.為了輔助升帆或是控帆,帆船上會設(shè)有機械轉(zhuǎn)盤,稱為A、絞盤B、絞車C、前支索D、圓盤答案：A61.給定的游艇當船速一定時,螺旋槳給出推力的大小與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系是A、螺旋槳轉(zhuǎn)速越低,推力越小B、螺旋槳轉(zhuǎn)速越高,推力越小C、螺旋槳轉(zhuǎn)速越低,推力越大D、螺旋槳轉(zhuǎn)速為0時,推力最大答案：A62.游艇在發(fā)生人落水時,正確的措施是①向落水者一側(cè)操滿舵;②立即停車;③迅速向落水人員拋出救生圈A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D63.符合規(guī)則定義的船舶包括①從事海上運輸業(yè)務(wù)的各類船舶;②從事科學(xué)考察,執(zhí)行政府公務(wù)的船舶;③從事捕魚的船舶;④私人游艇A、①②③④B、①②③C、①②D、①答案：A64.關(guān)于互見,下述哪一種觀點是正確的?①“互見”是指在能見度良好的條件下,兩船用視覺相互看見時;②當兩船能用視覺相互看見時,應(yīng)認為兩船業(yè)已處于“互見”之中;③不管當時能見度如何,只要一船能用視覺自他船發(fā)現(xiàn)時,即可認為兩船業(yè)已處于“互見”之中A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：C65.游艇的旋回圈是指:當游艇用固定的舵角與速度進行360°旋回時,游艇()的軌跡。A、浮心B、漂心C、穩(wěn)心D、重心答案：D66.瞭望的目的在于對下列哪一情況做出充分的估計A、緊迫局面B、碰撞危險C、當時局面和碰撞危險D、當時的特殊情況答案：C67.VHF設(shè)備應(yīng)避免受陽光直接照射,至少通電保養(yǎng)一次。A、每日B、每周C、每月D、每2周答案：B68.雙車游艇同時進行進車或倒車,其橫向力變化為A、進車比倒車小B、進車比倒車大C、橫向力互相抵消D、無法比較,看具體情況答案：C69.在用雷達進行避讓中,要采取大幅度的“寬讓”措施,如用降速措施至少應(yīng)降低多少?A、當時速度的1/4B、當時速度的3/4C、當時速度的1/2D、維持航向的速度答案：C70.淺水對游艇操縱的影響A、航速下降、舵效變好、旋回性變好、沖程減小B、航速下降、舵效變差、旋回性變差、沖程增大C、航速下降、舵效變差、旋回性變差、沖程減小D、航速下降、舵效變好、旋回性變好、沖程減大答案：C71.《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動,其目的是A、最大限度減少碰撞損失B、不致發(fā)生碰撞C、避免緊迫危險的形成D、避免緊迫局面的形成,能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過答案：D72.對電磁波的反射能力較強,雷達能較好地反映物標的回波圖像。A、水平的、光滑的物標B、豎立的、光滑的物標C、表面粗糙的沙灘D、表面光滑的建筑物答案：B73.游艇靠泊把握的三要點是A、艇速、位置、風流B、氣象、碼頭環(huán)境、靠泊技術(shù)C、艇速、角度、橫距D、主機、舵系統(tǒng)、靠泊技術(shù)答案：C74.游艇航行中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)①發(fā)出火災(zāi)報警信號通知艇員進行滅火;②關(guān)閉艇的總電源及通風筒;③根據(jù)風向操縱游艇,起火在艇尾應(yīng)順風航行;④轉(zhuǎn)向操艇時應(yīng)適當加速以增強舵效A、①③B、②③C、①②③④D、①答案：D75.游艇的緊急停船距離是指游艇的A、停車沖程B、停車沖時C、倒車沖程D、倒車沖時答案：C76.追越過程中,當出現(xiàn)船吸的跡象,應(yīng),并迅速通知對方。A、立即加速B、把定,保持航速C、立即停車或開倒車D、反向舵角答案：C77.游艇在海上航行時在能見度良好互見中與從事捕魚的船舶相遇并構(gòu)成碰撞局面則A、漁船應(yīng)給游艇讓路B、游艇應(yīng)給漁船讓路C、視當時情況而定D、兩者均負有讓路責任答案：B78.當一船追越另一船時,在何時才能免除追越船的讓路責任?A、看到被追越船的舷燈B、最后駛過讓清C、已過被追越船的船首D、已過被追越船的正橫答案：B79.雙槳船若迅速向左轉(zhuǎn)向，可采取的方法。A、右槳進車，左槳倒車B、左槳進車，右槳倒車C、雙槳進車D、雙槳倒車答案：A80.下列說法正確的是①無舵葉游艇因采用不同結(jié)構(gòu)的推進器而不用配置舵:②無舵葉游艇通過在一定角度范圍內(nèi)改變推力方向,產(chǎn)生轉(zhuǎn)船力矩使游艇產(chǎn)生偏轉(zhuǎn);③無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活A(yù)、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D81.旋回運動中的反移量約為多長?A、1/100船長B、1/3船寬C、1/10船長D、等于船寬答案：A82.操縱信號,短聲指A、歷時約1s的笛聲B、歷時約2~3s的笛聲八C、歷時約4-6s的笛聲D、歷時約7~8s的笛聲答案：A83.安裝側(cè)推器的目的在于提高游艇的性能。A、起動B、停止C、倒車D、機動答案：D84.當你駕駛的機動船對兩船相遇局面難以斷定時,你最好是A、減速B、停船C、把自己當作直航船D、把自己當作讓路船答案：D85.在互見中,一艘帆船與游艇在相反的航向上相遇存在碰撞危險時,應(yīng)A、各自向右轉(zhuǎn)向B、各自向左轉(zhuǎn)向C、游艇負讓路責任D、帆船向右轉(zhuǎn)答案：C86.在要求船位精度較高的情況下,應(yīng)選用的雷達定位方法是A、三目標距離定位B、兩方位定位C、三方位定位D、單物標方位、距離定位答案：A87.帆船在航時不必給下述哪種船舶讓路A、失去控制的船舶B、操縱能力受到限制的船舶C、從事捕魚的船舶D、油船答案：D88.游艇發(fā)生火災(zāi),應(yīng)操縱游艇使火源地處于,并盡量船速A、下風;降低B、上風;降低C、上風;加快D、下風;加快答案：A89.關(guān)于游艇蛇形繞標操縱,以下說法錯誤的是A、游艇繞標過程中,要注意選擇適當?shù)亩娼荁、游艇繞標所用的舵角過大,容易產(chǎn)生較大的橫傾,艇速下降幅度大C、游艇繞標所用的舵角過小,則旋回圈過大,可能導(dǎo)致連續(xù)繞標失敗D、繞標所用的舵角與艇速無關(guān)答案：D90.雙車游艇優(yōu)于單車游艇主要體現(xiàn)在①應(yīng)急能力強;②艇操縱能力提高;③螺旋槳推進能力提高;④經(jīng)濟性好A、①③④B、①②③C、②③④D、①②③④答案：B91.以常速前進的游艇,從操縱手柄(器)置于“停車”的位置時起,到游艇對水停止移動時所需要的時間以及在此時間內(nèi)游艇由于慣性而繼續(xù)前進的距離,稱為。A、起動性能B、停止性能C、返回性能D、旋回性能答案：B92.兩船并航,船吸作用的影響是①船速越高,影響越大;②兩船速度差越小,影響越小;③小船比大船影響小A、①B、②C、③D、①②答案：A93.游艇操縱性能主要是通過來實現(xiàn)的。①車;②舵;③錨;④纜繩A、①②③④B、①②③C、①②D、②③答案：C94.夜間,號燈中有一組上紅下白兩盞燈的船為A、操縱能力受到限制的船舶B、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶C、從事拖網(wǎng)作業(yè)的船舶D、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的從事捕魚的船舶答案：D95.限于吃水的船舶在航時顯示A、同長度機動船規(guī)定的號燈B、同長度機動船規(guī)定的號燈,垂直環(huán)照紅燈兩盞C、同長度機動船規(guī)定的號燈,另可垂直環(huán)照紅燈三盞D、同長度機動船規(guī)定的號燈,另可垂直環(huán)照紅燈三盞,不對水移動時,關(guān)閉舷燈與艉燈答案：C96.在能見度不良時,某艇僅在雷達上發(fā)現(xiàn)他船,此時應(yīng)采取的措施是①保持正規(guī)瞭望;②用雷達標繪判定是否存在碰撞危險;③如有危險,應(yīng)及早采取避讓措施A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D97.影響船間效應(yīng)的因素有①兩船的橫距越小,則船吸影響越大;②兩船航向相同比航向相反時的影響小;③航速越高,影響越大;④船舶排水量越小,產(chǎn)生的反作用越激烈A、①③B、②④C、①④D、②③答案：A98.來船方位即使有明顯變化,有時也可能存在碰撞危險是指①駛近一艘很大的船舶;②駛近拖帶船舶時;③近距離駛近他船A、①②③B、②C、③D、②③答案：A99.能見度良好的情況下,應(yīng)顯示號燈的時間是A、從日沒到日出B、白天C、從0600-1800D、從日出到日沒答案：A100.關(guān)于壓舷的作用,下列說法中錯誤的是A、能充分利用帆面積和風力來得到最大的帆動力B、以保證帆船既能按預(yù)定的航向行駛C、減小帆船的橫傾達到平穩(wěn)航行的目的D、能夠使船多裝載答案：D101.你船在霧中航行,聽到右前方有他船鳴放“一··”霧號,此時①你船是讓路船;②他船是讓路船;③兩船都負有讓路責任A、①B、②C、③D、①②③答案：C102.追越具有下列哪種特點?A、相對速度小,相持時間長B、相對速度大,相持時間長C、相對速度小,相持時間短D、相對速度大,相持時間短答案：A103.船舶在足夠的水域中及時地、大幅度地轉(zhuǎn)向,且不致造成其他緊迫局面的可能是A、避免緊迫危險的最有效行動B、避免緊迫局面的最有效行動C、避免碰撞的最有效行動D、最有效行動答案：B104.側(cè)推器一般裝在游艇的部分,其軸向與艇的首尾向A、首部或中部;垂直B、首部或尾部;垂直C、中部或尾部;平行D、首部或尾部;平行答案：B105.被他船撞人的游艇應(yīng)①盡可能使本艇停住,使破損處于上風位置;②迅速關(guān)閉水密門窗進行堵漏工作;③進行排水工作并判斷本艇危險情況;④檢查是否有人受傷并進行救援A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：B106.無舵葉游艇與有舵葉游艇操縱性相比較,A、有舵葉游艇比無舵葉游艇操縱靈活B、無舵葉游艇比有舵葉游艇操縱靈活C、兩者相差不大D、無法比較,看具體情況答案：B107.在海圖上量的物標方位應(yīng)是A、羅方位B、磁方位C、真方位D、相對方位答案：C108.反移量是指向轉(zhuǎn)舵相反一舷橫移的距離。A、艇首B、艇尾C、游艇轉(zhuǎn)心D、游艇重心答案：D109.駛近系掛浮筒時,游艇應(yīng)___并___駛向浮筒。A、逆風;快速B、逆風;慢速C、順風;快速D、順風;慢速答案：B110.關(guān)于雙車艇的說法,以下錯誤的是A、按進車時螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向的不同,雙車艇有內(nèi)旋車和外旋車兩種形式B、如不受外力影響,雙車艇兩臺車以相同轉(zhuǎn)速由靜止中進車,艇基本不會偏轉(zhuǎn)C、如不受外力影響,雙車艇兩臺車以相同轉(zhuǎn)速由靜止中倒車,艇首向右偏轉(zhuǎn)D、在艇速低的情況下,雙車艇即使不用舵,也可以通過調(diào)整兩車的轉(zhuǎn)向和(或)轉(zhuǎn)速來控制艇首向答案：C111.游艇停車后的停船距離(沖程)是指A、在直航中停止主機至游艇對水停止移動的滑行距離B、在直航中停止主機至游艇對地停止移動的滑行距離C、在旋回中停止主機至游艇對水停止移動的滑行距離D、在旋回中停止主機至游艇對地停止移動的滑行距離答案：A112.為避免與右正橫附近的來船發(fā)生碰撞,可采取的措施是①減速;②大幅度向左轉(zhuǎn)向;③大幅度向右轉(zhuǎn)向A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A113.“瞭望”的目的是A、及早發(fā)現(xiàn)來船,并對其是否與本船構(gòu)成碰撞危險做出系統(tǒng)的分析B、對當時的局面及碰撞危險做出充分的估計C、避免緊迫局面D、避免碰撞危險答案：B114.()頻道是公共頻道,是遇險與呼叫的專用頻道,在日常業(yè)務(wù)通信中,只能用于建立通信聯(lián)系的呼叫。A、06B、08C、16D、24答案：C115.控制游艇的航行方向的是A、駕駛室B、儀表板C、羅經(jīng)D、舵輪答案：D116.游艇當班駕駛?cè)藛T應(yīng)了解起火的地點迅速組織滅火,按當時的風向,操縱游艇使起火部位處于()位置。A、迎風B、上風C、下風D、頂風答案：C117.游艇旋回時間是指A、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時間B、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時間C、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時間D、自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時間答案：D118.雷達避碰操縱示意圖建議駕駛?cè)藛T可根據(jù)來船的相對運動線的方向,以000°船首方向,對150°~210°方位之間的來船____。A、向左轉(zhuǎn)向30°B、向右轉(zhuǎn)向30°C、保持航向不變D、不予理睬答案：A119.嚴禁在VHF上講私話,通話要A、具體詳細B、簡明扼要C、用地方語言D、中英結(jié)合答案：B120.以下有關(guān)游艇的倒車沖程的說法,錯誤的是A、游艇的倒車沖程又稱為緊急停船距離或最短停船距離,反映艇在緊急情況下的停船性能B、緊急停船距離,是指船艇在半速前進中開出最大倒車,至船艇對水停止移動所需的滑行的距離C、影響緊急停船距離的主要因素有艇機倒車功率、換向時間、艇排水量、初始艇速、艇污底程度、風流淺水等外界條件D、游艇排水量小,艇機換向快,倒車功率大,緊急停船距離通常較短答案：B121.航行中游艇中部發(fā)生火災(zāi),如何操縱游艇?A、減速頂風航行B、立即拋錨救火C、減速順風航行D、使游艇處于橫風答案：D122.《國際海上避碰規(guī)則》定義的船舶“寬度”是指A、型寬B、最大寬度C、登記寬度D、船中處水線面寬度答案：B123.下列各船中,哪一種是操縱能力受到限制的船舶?A、失控船B、從事捕魚的船C、限于吃水的船D、從事清除水雷的船答案：D124.狹水道靠右航行規(guī)則適用于A、非機動船以外的任何船舶B、除長度小于20m的船舶和帆船以外的任何船舶C、任何沿狹水道或航道行駛的船舶D、除失控船和操縱受限制的船舶以外的任何船舶答案：C125.《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域是A、公海和連接與公海并可供海船航行的一切水域B、船舶所能到達的一切水域C、公海和連接與公海并可供船舶航行的一切水域D、海洋答案：A126.勻速航行的游艇,其推力的情況是A、推力最大B、推力等于阻力C、推力大于阻力D、推力小于阻力答案：B127.帆船傾覆的原因可能有①一陣突然的強風或者風向的突然改變使船員亂了分寸,不能及時有效地操作;②帆船掉頭操作不當,導(dǎo)致帆船失去平衡傾覆;③舵柄或壓舷帶的斷裂導(dǎo)致帆船失去控制;④釋放舵柄或主帆導(dǎo)致帆船的傾角突然改變A、②③④B、①②④C、①②③D、①②③④答案：D128.游艇離碼頭時,下列說法錯誤的是A、通常先讓艇尾離開以免車葉掃到碼頭B、前方?jīng)]障礙物一般也應(yīng)尾離以免車葉打到碼頭C、離泊前應(yīng)認真觀察風流及泊位前后情況及螺旋槳附近有無障礙物D、前方有障礙物,外伸量較開應(yīng)尾離答案：B129.下列物標中,是用作雷達定位較好的物標。A、浮標B、建筑群中的較高的燈塔C、陡峭岸角D、沙灘岸線答案：C130.游艇艇體破損進水后會發(fā)生過大的A、橫搖或縱搖B、橫蕩或縱蕩C、橫傾或縱傾D、橫晃或縱晃答案：C131.下列船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望的有①在航船;②系岸船;③錨泊船;④擱淺船A、①B、①②C、①②③D、①②③④答案：D132.游艇在高速航行時由于速度快,排水量小(質(zhì)量輕),在用舵旋回時,可能會產(chǎn)生較大的A、下沉B、縱傾C、橫傾D、艏傾答案：C133.適用于實時發(fā)現(xiàn)人員落水,并始終在視覺觀察范圍中,是有效快捷地接近落水者操船方法。A、單旋回法B、雙旋回法C、史喬娜旋回法D、威廉遜旋回法答案：A134.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關(guān)系①追越局面;②交叉相遇局面;③對遇局面A、①B、②C、③D、①②③答案：C135.有關(guān)側(cè)推器在游艇操縱中的作用,下列說法中正確的是①側(cè)推器主要用于游艇在狹窄水道中航行、靠離碼頭或者掉頭時,進行輔助操作;②側(cè)推器的作用與游艇的航行速度有關(guān),艇速越小,其作用越大,隨著艇速的增加,其作用逐漸降低,游艇速度超過4kn,側(cè)推器幾乎失去作用;③側(cè)推器一般安裝在船首或船尾A、①B、②C、③D、①②③答案：D136.船舶沿狹水道或航道行駛時,只要安全可行,應(yīng)盡量A、靠右航行B、靠近本船右舷一邊行駛C、靠近本船左舷的該水道或航道的外緣行駛D、靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛答案：D137.互見中,最容易被他船用視覺察覺的避讓行動通常是A、大幅度轉(zhuǎn)向B、大幅度減速C、小角度轉(zhuǎn)向D、停車,把船停住答案：A138.對下列哪種情況,鳴放五聲短而急的聲號是錯誤的?A、對追越船的追越意圖或行動有懷疑B、正在相互駛近的兩船中的任何一船無法了解他船的意圖或行動C、懷疑他船是否正采取足夠的行動以避免碰撞D、船舶在過彎頭時,對有居間障礙物的情況答案：D139.對所有船舶在決定安全航速時所考慮的因素中,應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容①風、浪和流的狀態(tài)以及靠近航海危險物的情況;②吃水與可用水深的關(guān)系;③船舶的操縱性能和能見度情況A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D140.兩船中的一船給另一船讓路時,另一船應(yīng)A、采取有助于避讓的行動B、保向、保速C、同時讓路D、采取協(xié)調(diào)行動答案：B141.使用安全航速的時機是A、能見度不良時B、與他船有碰撞危險時C、任何時候D、駕駛員認為必要時答案：C142.如需避免碰撞或需留有更多時間來估計局面,船舶應(yīng)A、使用安全航速B、及時地大幅度轉(zhuǎn)向C、注意運用良好船藝D、減速或停車或者把船停住答案：D143.大風浪中航行時,艇首應(yīng)與涌浪方向成角。A、5°~10°B、20°~30°C、60°~70°D、80°~90°答案：B144.磁北與羅北之間的夾角為A、磁差B、自差C、羅經(jīng)差D、陀羅差答案：B145.船吸現(xiàn)象的危險程度A、與兩船船速無關(guān),與兩船間的橫距有關(guān)B、與兩船船速有關(guān),與兩船間的橫距有關(guān)C、與兩船船速無關(guān),與兩船間的橫距無關(guān)D、與兩船船速有關(guān),與兩船間的橫距無關(guān)答案：B146.正規(guī)瞭望的手段包括①視覺;②聽覺;③雷達;④VHFA、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：A147.互見中,兩艘機動船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則①有他船在本船右舷的船為讓路船;②有他船在本船左舷的船為直航船A、①B、②C、①②都對D、①②都不對答案：C148.當船舶進入某港口管轄的有特殊規(guī)定的水域之后,應(yīng)遵守①避碰規(guī)則;②港口特殊規(guī)定;③船旗國的規(guī)定A、①B、②C、①②③D、①②答案：D149.互見中,當兩船中的一船在較早的時間里采取讓路行動時,則另一船應(yīng)A、采取有助于避碰的行動B、同時讓路C、采取協(xié)調(diào)行動D、保向保速答案：D150.一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是①確定船首先離,還是尾先離或平行離;②掌握首或尾的擺出角度,注意系纜受力情況;③控制船舶進退速度A、①②B、②③C、①②③D、①③答案：C151.為避免碰撞而做的任何航向和/或航速的任何改變,如當時環(huán)境許可,均應(yīng)①大到足以使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到;②避免對航向和航速做一連串小的變動;③積極地并應(yīng)及早地進行和運用良好的船藝A、①②③B、①②C、①D、②③答案：A152.限于吃水的船舶夜間在航應(yīng)顯示A、垂直兩盞紅燈、桅燈、舷燈、艉燈B、垂直兩盞紅燈、舷燈、艉燈C、垂直三盞紅燈、桅燈、舷燈、艉燈D、垂直三盞紅燈、舷燈、艉燈答案：C153.在風大浪高,海面狀況不佳的氣候。風浪大且有涌時,若游艇艇身與海浪平行,游艇易為海浪打翻,此時操艇應(yīng)①減低艇速,避免艇底拍擊過大;②艇首與涌浪成20°~30°航行;③甲板上排水口開放以利于排水A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D154.每一船舶應(yīng)用適合當時環(huán)境的一切可用手段斷定是否存在碰撞危險,如有懷疑,應(yīng)認為A、不存在碰撞危險B、等一等看,視情況發(fā)展而定C、存在碰撞危險D、沒有碰撞危險湯答案：C155.當一艘機動船對兩船是對遇還是小角度交叉相遇局面沒有懷疑時,最重要的是A、避免橫越他船前方B、增大兩船駛過距離C、各應(yīng)向左轉(zhuǎn)向避讓D、各應(yīng)向右轉(zhuǎn)向避讓答案：D156.判斷碰撞危險的最好方法是A、舷角判斷法B、距離判斷法C、桅燈水平角判斷法D、羅經(jīng)方法判斷法答案：D157.拋單錨時,多采用A、進拋法B、退拋法C、進拋法或退拋法D、停車拋錨法答案：B158.右旋單槳游艇指的是。A、當螺旋槳正車旋轉(zhuǎn)時，從艇尾往前看，順時針旋轉(zhuǎn)B、當螺旋槳倒車旋轉(zhuǎn)時，從艇尾往前看，順時針旋轉(zhuǎn)C、當螺旋槳正車旋轉(zhuǎn)時，從艇尾往前看，逆時針旋轉(zhuǎn)D、當螺旋槳倒車旋轉(zhuǎn)時，從艇尾往后看，逆時針旋轉(zhuǎn)答案：A159.下述正確的是A、側(cè)推器的效率隨游艇速度增大而降低B、側(cè)推器的效率隨游艇速度減小而降低C、艇速為零,側(cè)推器效率為零D、側(cè)推器的效率與游艇速度無關(guān)答案：A160.關(guān)于游艇的停車沖程,以下說法錯誤的是A、高速航行的游艇停車后,初始階段由于滑行升力消失,水阻力迅速增大,艇速很快下降;之后隨著艇速的降低,水阻力減小,艇速下降趨勢變緩B、加滿油水時艇的停車沖程比油水接近空艙時大C、順流時艇相對于水的停車沖程比頂流時的大D、游艇在淺水水域中的停車沖程比深水中小答案：C161.發(fā)現(xiàn)游艇船體破裂進水不應(yīng)()。A、減低航速B、設(shè)法堵漏C、使破裂處處于下風下流D、將破裂處處于上風答案：D162.失去控制的船舶是指由于某種異常情況,的船舶。A、不能按規(guī)則要求進行操縱,因而不能給他船讓路B、駛離其航向的能力嚴重受到限制C、按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制,因而不能給他船讓路D、不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱答案：A163.《國際海上避碰規(guī)則》第15條中,“避免橫越他船的前方”中的“他船”是指A、機動船B、任何船舶C、操縱能力受限制船舶D、從事捕魚船答案：A164.航海上劃分方向的方法有①羅經(jīng)點法;②半圓周法;③圓周法A、①B、①②C、②③D、①②③答案：D165.海上航行中你船看見他船的艉燈,并且逐漸趕上他船,而且看見他船的紅舷燈和桅燈,這時的情況應(yīng)如何看待?A、交叉相遇,你船是讓路船B、交叉相遇,他船是讓路船C、你船在追越中,應(yīng)給他船讓路D、不用采取任何行動答案：C166.《國際海上避碰規(guī)則》適用的船舶是指A、海船B、在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C、除內(nèi)河船舶之外的任何船舶D、在公海以及連接公?？晒┖４叫械囊磺兴蛑械囊磺杏米骰蚩捎米魉线\輸工具的水上船筏答案：D167.游艇在大風浪中滯航是指游艇A、停車隨風漂流B、頂風慢車航行C、頂浪慢車航行D、用保持舵效的最小速度并將風浪放在船首2~3羅經(jīng)點迎浪航行答案：D168.游艇發(fā)生碰撞前,下列說法有誤的是A、全速倒車,降低艇速以減少碰撞時的沖量B、控制艇首向,增大碰角,避免重要部位受碰C、有時為避免碰撞,不惜自己有擱淺的危險也要駛出航道外避讓D、碰撞前艇員應(yīng)迅速離開碰撞點,把持固定物,防止摔倒答案：B169.能見度不良包括①由于霧的原因而使能見度受到限制的情況;②由于暴風雨的原因而使能見度受到限制的情況;③由于沙暴的原因而使能見度受到限制的情況;④夜晚天黑A、①②③④B、①②③C、①③④D、①②④答案：B170.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關(guān)系A(chǔ)、追越局面B、交叉相遇局面C、對遇局面D、小角度交叉答案：C171.限于吃水的船舶在航時顯示的號型A、一個圓錐體尖端向下B、一個圓錐體尖端向上C、兩個圓錐體尖端對接D、一個圓柱體答案：D172.VHF遇險與呼叫的專用頻道是A、CH06B、CH13C、H16D、CH70答案：C173.船舶在有流航道航行時,掌握轉(zhuǎn)向時機與靜水時不同,逆流航行時應(yīng)①提前轉(zhuǎn)向;②延遲轉(zhuǎn)向;③在平物標正橫時轉(zhuǎn)向A、①B、②C、③D、①③答案：B174.白天,你船看見他船前桅頂及前桅頂桁兩端各有一個球體,他船是A、挖泥船B、從事清除水雷作業(yè)船C、擱淺船D、從事疏浚的船答案：B175.關(guān)于側(cè)推器,以下說法錯誤的是A、側(cè)推器也是一種螺旋槳推進器B、側(cè)推器螺旋槳置于艇中部橫向貫穿的導(dǎo)管內(nèi)C、側(cè)推器產(chǎn)生推力的方向基本垂直于艇體首尾線方向D、駕駛?cè)藛T一般可以直接在駕駛臺遙控側(cè)推器的推進方向和轉(zhuǎn)速答案：B176.游艇蛇航繞標操縱的要領(lǐng)是①繞標過程中要與標志保持足夠的距離,等距通過;②注意選擇適當?shù)亩娼?③掌握好繞標的艇速,艇速應(yīng)與所用舵角相匹配;④把握好轉(zhuǎn)舵、回舵的時機,平滑銜接前后標的繞行;⑤通常情況下,應(yīng)在兩個標的連線中間點通過;有風流時,應(yīng)適當靠近下風的標志通過A、①②③④B、②③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤答案：A177.能構(gòu)成追越局面的船舶是A、任何機動船B、任何船舶C、長度大于20m以上的任何船舶D、除失控船和操縱能力受到限制外的任何船舶答案：B178.雙車游艇在航道中低速行駛時發(fā)生向右偏轉(zhuǎn),可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施?A、將右車停車,左車停車B、將右車加速,左車停車C、將右車停車,左車加速D、將右車加速,左車加速答案：B179.游艇航行中機房突然發(fā)生火災(zāi),應(yīng)采取航行。A、頂風B、順風C、停車D、停車、漂航答案：D180.當碰撞已不可避免時,船舶應(yīng)A、采取最有效的行動減小碰撞的損失B、取最有助于避免碰撞的行動C、做最壞的打算,做好棄船的準備D、采取使本船損失最小的措施答案：A181.在AIS設(shè)備的顯示中,矢量的尖端表示該船的A、航跡線B、航線C、艏向線D、計劃航向答案：C182.當兩艘機動船對對遇局面難以斷定時,則應(yīng)A、把自己當作直航船B、認為是對遇局面C、無論如何應(yīng)減速D、無論如何應(yīng)停車停船答案：B183.游艇一般都具有較好的航向穩(wěn)定性,即操舵后應(yīng)舵,回正舵后停止轉(zhuǎn)向。A、快;慢慢B、快;迅速C、慢;慢慢D、慢;迅速答案：B184.游艇在靜止狀態(tài)逐級動車,直至達到定常速度所航行的距離與排水量成___,與航速的平方成___。A、正比;反比B、正比;正比C、反比;正比D、反比;反比答案：B185.在靜水船速和流速不變時,順流航行對地速度比頂流航行對地速度大___流速。A、一倍B、兩倍C、三倍D、四倍答案：B186.航向穩(wěn)定性好的游艇在A、直航中多用舵才能保向,改向時應(yīng)舵較快B、直航中少用舵即能保向,改向時應(yīng)舵較快C、直航中多用舵才能保向,改向時應(yīng)舵較慢D、直航中少用舵即能保向,改向時應(yīng)舵較慢答案：B187.瞭望條款的適用范圍是A、夜間,一切船舶B、能見度不良時的一切船舶C、能見度良好時的任何船舶D、任何能見度情況下的每一船舶答案：D188.是將小結(jié)系在圓材、大繩或系船纜眼環(huán)上的一種繩結(jié)。A、平結(jié)B、丁香結(jié)C、圓材結(jié)D、魯班結(jié)答案：B189.帆船上伸展設(shè)備主要包含以下項。①桅桿;②橫桿;③撐桿A、①③B、②③C、①②D、①②③答案：D190.游艇發(fā)生火災(zāi)無法撲滅時應(yīng)①考慮棄船;②如近岸航行應(yīng)考慮搶灘;③盡快做好人命救助及應(yīng)急措施;④打110向海事報告船名、船位及火災(zāi)情況A、①②③④B、①②③C、②③④D、①③④答案：B191.兩船處于局面時,受到作用力的時間長,影響也大。A、對遇B、交叉相遇C、追越D、緊迫答案：C192.在航對水移動中從事疏浚作業(yè)的船舶操縱能力受到限制且存在障礙物,在夜間應(yīng)顯示①紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈;②可通過的一舷,垂直兩盞環(huán)照綠燈;③存在障礙物的一舷,垂直兩盞環(huán)照紅燈;④桅燈、舷燈、艉燈A、①B、①②③C、②③④D、①②③④答案：D193.《國際海上避碰規(guī)則》除適用于公海外,還適用于A、在公海上航行的一切船舶B、在公海和連接于公海的一切水域中的船舶C、在公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶D、在公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域答案：C194.讓路船的行動是A、應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向B、避免橫越他船前方C、給在本船右舷的船舶讓路D、應(yīng)盡可能及早地采取大幅度行動,寬裕地讓清他船答案：D195.當兩游艇即將發(fā)生碰撞時,操縱者必須適當而果斷地采取措施,以盡力A、增加游艇運動速度B、保持游艇運動速度C、減少游艇運動速度D、增大碰撞角度答案：C196.帆位線與艇首尾線(即首尾縱中線)所成的夾角稱為A、風舷角B、舵角C、風向角D、帆位角答案：D197.兩船之間的責任完全相等的局面是A、對遇B、追越C、交叉D、失控船遇到擱淺船答案：A198.游艇旋回中引起速度下降的首要原因是A、用舵后舵阻力增加B、斜航阻力增加C、推進器效率降低D、船舶橫傾答案：B199.磁差隨()而變化。A、地區(qū)與船磁B、地區(qū)與吃水C、地區(qū)與時間D、裝載與吃水答案：C200.下列說法正確的是A、有明顯的方位變化就不存在碰撞危險B、用兩次雷達觀測的標繪,則可判明是否存在碰撞危險C、來船的羅經(jīng)方位變化10°就可以認為不存在碰撞危險D、對是否存在碰撞危險有懷疑時,則應(yīng)認為存在碰撞危險答案：D201.某船用帆行駛的同時也用機器推進,按《國際海上避碰規(guī)則》,該船是A、在航帆船B、在航機動船C、機帆船D、在航機帆船答案：B202.以一定的舵角旋回時,相同車速情況下,艇速高則旋回圈A、稍大B、稍小C、不變D、沒有可比性答案：A203.對于給定的游艇,船速相同時,轉(zhuǎn)速越低,推力;轉(zhuǎn)數(shù)相同時,船速越低,推力A、越小;越大B、越小;越小C、越大;越小D、越大;越大答案：A204.以下關(guān)于AIS的說法錯誤的是A、IS是自動識別系統(tǒng)的英文縮寫B(tài)、按照《游艇法定檢驗暫行規(guī)定》的要求,所有游艇應(yīng)裝設(shè)1臺AISC、AIS在一定范圍內(nèi),基于規(guī)定的VHF頻率,實現(xiàn)船和岸、船和船之間的通信D、AIS可以自動連續(xù)地對外廣播本船的信息,也可以接收其他AIS用戶播發(fā)的信息答案：B205.游艇受風作用而向下風漂移,其漂移速度隨船速___而增加,當___時漂移速度最大。A、增加;艇速最大時B、增加;倒航C、降低;倒航D、降低;停船答案：D206.游艇做大舵角快速轉(zhuǎn)向時,會產(chǎn)生橫傾,它是A、內(nèi)傾B、外傾C、先內(nèi)傾后外傾D、先外傾后內(nèi)傾答案：C207.狹水道條款適用于A、一切船舶B、除帆船和船長小于20m的船舶C、除捕魚船以外的船舶D、規(guī)則定義的機動船答案：A208.AIS播發(fā)和接收信息的方式是A、自動連續(xù)B、人工連續(xù)C、人工定時D、自動定時答案：A209.用羅經(jīng)點劃分方向,其相鄰兩羅經(jīng)點之間的角度為A、11°15'B、22030'C、250’D、45°答案：A210.霧航中,對于一艘不備有可使用雷達的船舶,“當聽到他船的霧號顯示在正橫以前時,應(yīng)極其謹慎地駕駛”的含義通常是A、減速B、把船停住C、及早轉(zhuǎn)向D、保向、保速,確認是否存在碰撞危險答案：B211.兩艘帆船同舷受風時,___風船應(yīng)該給__風船讓路。A、上;下B、下;上C、上;橫D、橫;下答案：A212.游艇安裝側(cè)推器的主要目的是A、游艇高速航行時協(xié)助調(diào)整航向B、游艇靠離碼頭時協(xié)助前后移動C、游艇靠離碼頭時協(xié)助控制橫移D、游艇靠泊時協(xié)助減速答案：C213.保持正規(guī)瞭望適用于A、任何能見度情況下的每一船舶B、能見度不良時的每一船舶C、能見度良好時的一切船舶D、任何能見度情況下的在航船舶中答案：A214.船舶在均勻性水流中航行時,水流會使船舶產(chǎn)生漂移,一般流速,漂移速度越大,船速,漂移速度越大。A、越快;越快B、越快;越慢C、越慢;越快D、越慢;越慢答案：B215.下列何者為建立船舶定線制的主要目的?A、提高船舶的交通流B、降低船舶的通航密度C、減少船舶的會遇并減少形成碰撞危險的局面D、保證船舶在匯集區(qū)域和通航密度大的區(qū)域等處船舶航行的絕對安全答案：C216.磁羅經(jīng)指示方向的部件是A、羅經(jīng)柜B、羅盤C、羅盆D、浮室答案：B217.靠泊時,常規(guī)條件下,一般先系A(chǔ)、艏纜B、艉纜C、艏倒纜D、艉倒纜答案：A218.游艇從淺水進入深水時,下述哪一項正確?A、舵力降低B、旋回性變好C、航向穩(wěn)定性提高D、沖程不變答案：B219.航行中的游艇停車后,速度的變化是A、初期下降快B、中期下降快C、末期下降快D、各個時期一致答案：A220.有關(guān)無舵葉游艇,下列說法中正確的是①舷外機游艇通常是無舵葉的;②小型的舷外機艇,無舵也無操舵裝置,可由人力扳動舷外機把柄,達到控制航向的目的;③小型無舵葉游艇操舵裝置的液壓連桿等活動部位,平時應(yīng)多注意涂以油脂,保持潤滑A、①B、②C、③D、①②③答案：D221.船體破損進水后如發(fā)生過大的橫傾或縱傾,易使船舶()發(fā)生傾覆的危險,必須及早采取措施,保持船舶平衡。A、增加重量B、喪失穩(wěn)性C、損失浮力D、重心升高答案：B222.為避免碰撞所采取的轉(zhuǎn)向角,一般不小于A、10°B、20°C、30°D、45°答案：C223.在順流中慢車轉(zhuǎn)彎時，舵要早轉(zhuǎn)早回，見舵效不很靈活時，可增加舵效。A、減車B、短暫加車C、停車D、減車或停車答案：B224.游艇停車后的停船距離受哪些因素的影響?A、排水量、初速度B、初穩(wěn)性GM值、初速度C、重心高度、加速度D、載重量、加速度答案：A225.游艇離泊時前方寬敞無障礙,水流平穩(wěn)應(yīng)A、開首離開,小角度駛離B、開首離開,大角度駛離C、甩尾離開,小角度駛離D、甩尾離開,大角度駛離答案：A226.關(guān)于游艇保向性,下述正確的是A、保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)B、保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)C、保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)D、保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)答案：B227.以常速前進的游艇,從操縱手柄(器)置于“全速倒車”的位置時起,到游艇對水停止移動時所需要的時間以及在此時間內(nèi)游艇由于慣性而繼續(xù)前進的距離,稱為A、起動性能B、停止性能C、倒車性能D、旋回性能答案：C228.游艇在各種速度情況下,停車至速度為0時所滑行的距離稱為A、停車沖程B、倒車沖程C、緊急停船距離D、最短停船距離答案：A229.游艇駛離碼頭時應(yīng)離開。A、加車;大舵角B、加車;小舵角C、慢車;小舵角D、慢車;大舵角答案：C230.磁羅經(jīng)羅盆內(nèi)混合液體中放人酒精,其作用是A、稀釋B、降低密度C、降低結(jié)冰點D、消毒答案：C231.雙車游艇在狹窄航道中向左舷方向掉頭,應(yīng)操縱右車左車A、前進;前進B、前進;后退C、后退;后退D、后退;前進答案：B232.碰撞不可避免發(fā)生時,降低碰撞受損程度最直接兩個因素:一是減小游艇運動____;二是減小碰撞____。A、慣性;速度B、速度;角度C、慣性;角度D、角度;角速度答案：B233.游艇做大舵角快速轉(zhuǎn)向時,會產(chǎn)生橫傾,其橫傾的規(guī)律是A、內(nèi)傾B、外傾C、先內(nèi)傾后外傾D、先外傾后內(nèi)傾答案：C234.你船在霧中航行,在航正前方聽到錨泊船霧號,而在雷達上尚未辨認出該船時,你船應(yīng)A、判斷是否存在危險B、大幅度向右轉(zhuǎn)向避讓C、避免向左轉(zhuǎn)向避讓D、減速到能維持其航向的最小速度或把船完全停住答案：D235.對遇局面條款適用于A、互見中的船舶B、能見度不良時的船舶C、互見中的機動船D、任何能見度時的機動船答案：C236.在其他條件不變時,水流對船舶舵效的影響是A、逆流或順流航行時,舵效相同B、逆流航行舵效優(yōu)于順流航行C、順流航行舵效優(yōu)于逆流航行D、無法比較答案：B237.游艇利用AIS協(xié)助避碰,以下說法錯誤的是A、IS信息廣播基本不受地形、天氣和海況的影響,使用AIS使游艇可以在遠距離上及早獲得準確的船舶動態(tài)信息,有助于避碰操作B、AIS有效克服了雷達標繪、VHF通信在獲取船舶信息和進行船間通信方面存在的局限性,降低了船舶間因行動不協(xié)調(diào)而導(dǎo)致碰撞的風險C、AIS設(shè)備通常可以提供周圍船舶與本船的會遇距離和時間(DCPA,TCPA)等參數(shù),據(jù)此可以方便地判斷是否存在碰撞危險D、在避碰方面,AIS設(shè)備已經(jīng)可以完全替代雷達答案：D238.逆流而行的游艇較順流而行的游艇操縱。A、不易B、容易C、一樣D、沒有可比性答案：B239.下列哪項措施可提高游艇舵效?A、提高艇速的同時提高螺旋槳轉(zhuǎn)速B、提高艇速的同時降低螺旋槳轉(zhuǎn)速C、降低艇速的同時提高螺旋槳轉(zhuǎn)速D、降低艇速的同時降低螺旋槳轉(zhuǎn)速答案：C240.對同一條艇而言,下面有關(guān)舵效的敘述正確的是A、游艇艏傾時舵效較好B、游艇順風轉(zhuǎn)向較逆風轉(zhuǎn)向舵效好C、順流比頂流時舵效好D、慢車比快車舵效好答案：B241.舵的作用是。①保持航速；②改變航向；③做旋回運動；④用于減速A、①②③B、②③C、①③D、①③④答案：B242.有關(guān)航行風,說法錯誤的是A、因帆船航行所產(chǎn)生的風B、其風向與航行方向相反C、其風向與航行方向相同D、風速與艇速相等答案：C243.游艇因為排水量小,所以船體起動所需A、時間短,距離大B、時間長,距離小C、時間長,距離大D、時間短,距離小答案：D244.雙車游艇航行中舵機發(fā)生故障,可進行臨時操縱。A、調(diào)整雙車工況B、調(diào)整雙車的橫向力C、調(diào)整雙螺旋槳的距離D、操縱困難,應(yīng)拋錨修理答案：A245.游艇航行中發(fā)生火災(zāi)應(yīng)①立即鳴七短一長聲號通知船員準備滅火;②確認火源及火災(zāi)情況;③關(guān)閉火災(zāi)現(xiàn)場通風筒、通道,防火勢擴擴大;④操縱艇使火源處以上風位置A、①②③④B、①②③C、②③D、②③④答案：C246.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之,游艇進入回轉(zhuǎn)運動的性能稱為___。A、游艇的保向性能B、游艇的變速性能C、游艇的旋回性能D、游艇的改向性能答案：C247.兩船對遇時,相互之間橫距限于航道條件時,雙方都應(yīng)以緩速行駛,原因是A、防止船間效應(yīng)B、防止岸吸C、防止浪損D、防止船推答案：A248.使用雷達定位時,一般說來下列哪種定位精度最高?A、單物標雷達距離、方位定位B、三物標雷達距離定位C、三物標雷達方位定位D、兩物標雷達方位定位答案：B249.游艇在大風浪中掉頭操縱,下述哪個不正確A、掉頭過程中要快車、小舵角B、利用海浪三大八小的變化規(guī)律,使游艇在風浪較平靜時掉頭C、從頂浪轉(zhuǎn)順浪時,轉(zhuǎn)向應(yīng)在較平靜海面到來之前開始,在較平靜海面時正好轉(zhuǎn)向D、從順浪轉(zhuǎn)頂浪較危險,必須降低慣性沖力,等待時機以求在海面較平靜時掉頭答案：A250.游艇尾部發(fā)生火災(zāi)應(yīng)A、迎風航行B、順風航行C、傍風而行D、停航答案：A251.除視覺、聽覺瞭望外,正規(guī)瞭望還包括①對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用;②從港口雷達站得到的有關(guān)船舶動態(tài)的信息;③經(jīng)常檢查本船的號燈和號型是否正常顯示A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D252.游艇使用雷達避讓來船,如果雷達同時顯示多個來船目標,以下說法錯誤的是A、以近距離的來船作為重點避讓船B、以接近速度快的來船作為重點避讓船C、游艇轉(zhuǎn)向避讓甲船時,如果又與同在附近的乙船形成緊迫局面,那么乙船應(yīng)當負責避讓游艇D、如果游艇駕駛員對同時避讓多船的復(fù)雜局面沒有把握,或者與他船正在形成緊迫局面時,應(yīng)盡快減速或把艇停住,鳴放聲號,并通過VHF向周圍船舶通報答案：C253.游艇旋回時發(fā)生橫傾,外傾角越大。A、旋回直徑越大B、穩(wěn)性高度GM值越大C、航速越快D、主機功率越大答案：C254.影響GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度的主要因素有①控制GPS的國家可以人為控制民用定位精度;②衛(wèi)星定位系統(tǒng)自身的技術(shù)狀況;③用戶當時當?shù)啬軌蛴^測到的衛(wèi)星數(shù)量和衛(wèi)星的仰角;④衛(wèi)星定位系統(tǒng)與海圖測繪所用的大地坐標系不同而引人的誤差A(yù)、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：D255.在交叉相遇局面下,直航船按《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定獨自采取操縱行動時①讓路船終止讓路義務(wù);②讓路船和直航船具有同等的避碰責任;③讓路船仍負有讓路的義務(wù)A、①B、②C、③D、①②③答案：C256.內(nèi)旋式雙槳船是指船舶進車時,從艇尾向艇首看,右旋槳做旋轉(zhuǎn),左旋槳做旋轉(zhuǎn)的雙螺旋槳船舶A、逆時針;順時針B、逆時針;逆時針C、順時針;逆時針D、順時針;順時針答案：A257.每一船舶保持正規(guī)瞭望是為了A、避免碰撞B、避免緊迫危險C、避免緊迫局面D、對局面和碰撞危險做出充分估計答案：D258.游艇駛靠碼頭的方法包括①游移駛靠碼頭的操作方法;②平移駛靠碼頭的操作方法;③橫移駛靠碼頭的操作方法;④拋錨靠碼頭的操作方法;⑤大角度靠碼頭的操作方法A、①③⑤B、①②③④C、①②③④⑤D、②③④⑤答案：C259.當兩船即將發(fā)生碰撞時,游艇操縱者必須妥善用舵,以減小碰撞角度,避免相撞。A、艇首B、攔腰C、艇尾D、正面答案：A260.游艇安裝側(cè)推器的目的在于提高操縱的機動性和控制性能,一般A、必須在機艙操作B、直接在駕駛臺遙控C、在甲板上遙控D、系纜水手遙控答案：B261.在決定安全航速時,應(yīng)考慮的因素包括①能見度情況;②風、浪和流的情況;③通航密度A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D262.滯航是指保持舵效的較低航速將風浪放在艇首左或右舷個羅經(jīng)點方位上,斜迎浪進車的操船方法。A、1~2B、2~3C、1~3D、3~4答案：B263.保持正規(guī)瞭望要求達到的目的是A、避免船舶碰撞B、對局面和碰撞危險做出充分的估計C、避免形成緊迫危險D、避免形成緊迫局面答案：B264.互見中,存在讓路船和直航船的情況下,應(yīng)及早采取行動,以避免緊迫局面的形成是A、讓路船的責任B、直航船的責任C、讓路船與直航船共同的責任D、當讓路船不履行時,由直航船履行答案：A265.互見中,兩機動船相遇,致有構(gòu)成碰撞危險,但對當時是否存在對遇局面有懷疑時,則應(yīng)A、背著它轉(zhuǎn)向并鳴放相應(yīng)聲號B、向右轉(zhuǎn)向鳴一短聲C、等對方行動后再決定本船行動D、保向保速答案：B266.羅經(jīng)方位有變化,也可能存在碰撞危險的情況有①在遠距離上遇到在做一連串小轉(zhuǎn)向的來船;②近距離駛近一艘大船時A、①B、②C、①②D、①②都不對答案：C267.如果游艇在滿舵旋回的同時從全速前進中停止主機,即減速旋回,由于停車后馬上失去了螺旋槳槳排出流速度,舵力大大,旋回圈A、減小;減小B、減小;增大C、增大;減小D、增大;增大答案：B268.在能見度不良的情況下,一船僅憑雷達測到他船,并判定存在碰撞危險時,若采取轉(zhuǎn)向措施,應(yīng)①除對被追越船外,對正橫前的船舶盡可能向右轉(zhuǎn)向;②對正橫或正橫后的船舶盡可能背著他轉(zhuǎn)向A、①B、②C、①②都對D、①②都不對答案：C269.雷達避碰操縱示意圖建議駕駛?cè)藛T可根據(jù)來船的相對運動線的方向,對不同方位的來船在____時采取相應(yīng)的轉(zhuǎn)向避讓措施。A、2~3nmileB、4~6nmileC、8~12nmileD、1nmile答案：B270.構(gòu)成“從事捕魚的船舶”的條件是①該船正在從事捕魚;②所使用的漁具使該船操縱性能受到限制;③該船是專門從事捕魚的船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：A271.游艇旋回中出現(xiàn)的外傾角較大而危及游艇安全時,應(yīng)A、立即回至正舵B、立即操相反的大舵角C、逐步降速,逐步減小所用舵角D、立即加速,操相反的大舵角答案：C272.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的瞭望?①在航船舶;②錨泊船;③擱淺船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D273.下列哪種說法正確?A、《國際海上避碰規(guī)則》優(yōu)于地方規(guī)則B、《國際海上避碰規(guī)則》不適用于港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水域C、《國際海上避碰規(guī)則》適用于與公海相連接的并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊和內(nèi)陸水域,但地方規(guī)則優(yōu)先于《國際海上避碰規(guī)則》D、當你駕駛一艘船舶進人了一個有地方規(guī)則的水域,不必考慮(國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定答案：C274.航行中的帆船,選擇有利的換檣地點和時機是指①換檣的水域應(yīng)寬敞:(②無障礙物;③換檣前的艇速應(yīng)足夠快(尤其在逆風換檣時);④盡可能縮短換檣所需時間A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②④答案：A275.從操舵開始到船舶的航向變化90°時船舶重心的縱向移動距離稱為A、進距B、旋回初徑C、反移量D、轉(zhuǎn)心答案：A276.在狹水道中航行的船舶,如發(fā)現(xiàn)另一船沿狹水道相對駛來,在狹水道轉(zhuǎn)彎處,兩船應(yīng)A、各自向右轉(zhuǎn)向B、按交叉相遇條款避讓C、各自靠該水道的右側(cè)行駛D、左舷受風船給他船讓路答案：C277.GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由以下哪幾部分組成?①空間部分;②地面控制部分;③用戶設(shè)備部分;④電子海圖系統(tǒng)A、①②③B、②③④C、①③④D、①②③④答案：A278.國際海上避碰規(guī)則不妨礙各國政府為結(jié)隊從事捕魚的船舶所制定的關(guān)于額外的任何特殊規(guī)定的實施A、隊形燈或笛號B、隊形燈、信號燈或笛號C、隊形燈、信號燈或笛號或號型D、隊形燈、信號燈或號型答案：D279.有關(guān)橫風的風向角大小,說法正確的是A、0°~20°B、20°~60°C、80°~100°D、100°~170°19.答案：C280.《國際海上避碰規(guī)則》“一般定義”中,“船舶”一詞包括①政府公務(wù)船;②軍艦;③非排水船舶A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D281.通常說船舶的舵效較好是指舵葉轉(zhuǎn)過一個一定的舵角后能使船在較___的時間,較___的距離上,轉(zhuǎn)過一個較大的角度。A、長;長B、長;短C、短;長D、短;短答案：D282.背離《國際海上避碰規(guī)則》的條件是①碰撞危險確實存在;②危險是緊迫的;③背離“規(guī)則”是合理的A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D283.游艇在決定安全航速時,應(yīng)考慮的因素中,最重要的是A、能見度情況B、船舶通航密度C、船舶操縱性能D、吃水與可用水深的關(guān)系答案：A284.為避免碰撞而采取的行動,應(yīng)能導(dǎo)致A、在安全距離駛過B、各從他船的左舷駛過C、各從他船的右舷駛過D、在他船的船尾方向駛過答案：A285.給定游艇的推力取決于該船的A、螺旋槳直徑和轉(zhuǎn)數(shù)的大小B、螺旋槳直徑和船速的大小C、螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和吃水的大小D、螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)和船速的大小答案：D286.游艇旋回中最大橫傾角應(yīng)出現(xiàn)于A、內(nèi)傾期B、內(nèi)傾結(jié)束向外傾過渡之末C、外傾穩(wěn)定期D、降速比例最大時答案：B287.GPS的定位原理是根據(jù)衛(wèi)星歷書計算可得衛(wèi)星的位置,再連續(xù)測到用戶到3顆衛(wèi)星的(),即可得到三個球面,其交點即為用戶的位置。A、仰角B、高度C、距離D、方位答案：C288.游艇在擁擠水域中航行,如果兩艇距離過近可致①相互接觸和碰撞;②當距離為兩倍船長時船吸現(xiàn)象顯著;③產(chǎn)生波蕩和偏轉(zhuǎn)A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：C289.游艇航行中,突然發(fā)現(xiàn)有人落水,為了防止游艇和螺旋槳對落水者造成傷害,應(yīng)立即A、向落水者相反一舷操滿舵,并停車B、向落水者相反一舷操滿舵,并加速C、向落水者一舷操滿舵,并停車D、向落水者一舷操滿舵,并加速答案：C290.游艇在沿岸航行中,距岸太近;駛離岸壁時,不宜操A、小舵角B、大舵角C、慢車D、快車答案：B291.雙車游艇在航道中航行時發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)較小時,制止偏轉(zhuǎn)的措施,下列A、將左車停車,并操左舵B、將右車停車,并操左舵C、將左車停車,并操右舵D、將右車停車,并操右舵答案：A292.對于游艇保向最為困難的是A、頂風B、斜頂風C、正橫附近或稍后受風D、顛風答案：C293.安全航速適用于A、每一機動船,任何時候B、每一船舶,任何時候C、能見度不良時的任何船舶D、交通稠密的任何時候答案：B294.游艇停船后的船舶受風時,最終將轉(zhuǎn)向A、船首頂風B、船尾迎風C、正橫附近對風D、右舷30°附近對風答案：C295.游艇在高速行駛中,應(yīng)慎用否則會產(chǎn)生較大A、大舵角;橫傾B、大舵角;縱傾C、小舵角;橫傾D、小舵角;縱傾答案：A296.當帆船從近迎風航行變?yōu)轫橈L航行時,A、穩(wěn)向板應(yīng)該提起稍大于一半的高度B、穩(wěn)向板完全提起C、穩(wěn)向板應(yīng)該全部放下D、穩(wěn)向板應(yīng)該大部分放下答案：A297.船舶在決定安全航速時,下列哪種因素可不予考慮A、能見度的情況B、吃水和可用水深的關(guān)系C、通航密度狀況D、吃水和船寬的關(guān)系答案：D298.關(guān)于雙車艇的說法,以下錯誤的是A、雙車艇在艇速低的情況下,仍能較好地控制艇首向B、雙車艇正常航行時,如果兩臺車的轉(zhuǎn)速不同,艇體將會偏轉(zhuǎn)C、雙車艇靜止時一車進一車倒,可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向掉頭D、雙車艇槳軸偏離艇體首尾面越遠,兩車差速造成艇體偏轉(zhuǎn)的效果越弱答案：D299.下列物標中,是不能用作雷達定位的物標。A、小島B、雷達應(yīng)答標C、平緩的沙灘岸線D、岬角答案：C300.以一定的舵角旋回時,相同車速情況下,船速高則旋回圈A、大B、小C、不變D、沒有可比性答案：A301.桅燈的水平光弧顯示范圍為A、360°B、225°C、180°D、135°答案：B302.能見度不良時,一船憑雷達探測到他船在本船正橫或正橫后,并已判定正在形成緊迫局面,其避讓行動應(yīng)盡可能A、停車讓他船通過B、大幅度向右轉(zhuǎn)向C、大幅度向左轉(zhuǎn)向D、轉(zhuǎn)向,但避免朝著他船轉(zhuǎn)向答案：D303.避免在無線電話規(guī)定的靜默時間()進行普通業(yè)務(wù)的呼叫。A、每小時的00min-03min;30min-33minB、每小時的30min-33min;15min--18minC、每小時的15min-18min;45min-48minD、每小時的00min-03min;45min-48min答案：A304.《國際海上避碰規(guī)則》告誡航行在分道通航制水域的船舶,在下列何處行駛時,應(yīng)特別謹慎A、在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時B、從分道一側(cè)駛進或使出時C、穿越通航分道時D、從分道一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)時答案：A305.關(guān)于游艇蛇形繞標操縱,以下說法錯誤的是A、繞標過程中,艇應(yīng)與所繞的浮標保持適當?shù)臋M距B、繞標過程中,艇與浮標的橫距過小容易觸碰標志C、繞標過程中,艇與浮標的橫距越大越好D、當風力較強,而游艇在浮標的上風位置時,艇與所繞標志的距離要相對遠一些答案：C306.對遇局面條款適用于A、互見中的一切船舶B、互見中的機動船C、任何能見度中的一切船舶D、任何能見度中的機動船答案：B307.AIS設(shè)備動態(tài)數(shù)據(jù)主要有①船名;②呼號;③航行狀態(tài):④吃水;⑤本航次目的港、預(yù)計抵達時間;⑥海員數(shù)等A、①②③④B、③④⑤⑥C、①②⑤⑥D(zhuǎn)、③④⑤答案：B308.發(fā)出追越聲號表示追越船A、企圖采取行動B、即可獨自采取行動C、正在采取行動D、所處的局面答案：A309.帆船前進速度的快慢與無關(guān)。A、風力大小B、風向角的大小C、帆位角大小D、水域大小答案：D310.“在航”一詞是指A、不在錨泊、系岸或擱淺的船舶B、不在錨泊、系岸或擱淺的機動船C、在水上正常航進的船舶D、在水上正常航進的機動船答案：A311.VHF無線電話設(shè)備應(yīng)能在_頻道上發(fā)送接收數(shù)字選擇呼叫。A、6B、13C、16D、70答案：D312.游艇操舵后,在轉(zhuǎn)舵階段將A、出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象B、出現(xiàn)速度降低、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象C、出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵一側(cè)橫傾現(xiàn)象D、出現(xiàn)速度增大、向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)橫傾現(xiàn)象答案：A313.以風的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下為宜,并保持風舷角為宜。A、橫風靠;較大B、頂風靠;較小C、順風靠;較大D、開風靠;較小答案：B314.當帆船在迎風航行中向下風傾斜太大時,帆船將向方向轉(zhuǎn)彎A、不定B、下風C、上風D、橫風答案：C315.緊迫局面一般可理解為A、兩船距離已近,避讓行動不協(xié)調(diào)B、兩船距離接近到兩船采取行動已難免發(fā)生碰撞C、兩船距離接近到單憑一船采取行動已難免發(fā)生碰撞D、兩船距離接近到單憑一船采取行動已不能導(dǎo)致在安全距離上駛過答案：D316.當帆船在迎風航行中尋找“最佳角度”時遇到困難,下列哪種說法是有用的?A、稍微松開前三角帆,利用前三角帆來尋找“最佳角度”B、收緊帆船的后支索C、稍微調(diào)節(jié)一下主帆,利用主帆來尋找“最佳角度”D、放松帆船的后支索答案：A317.任何船舶如當時環(huán)境許可,()都應(yīng)避免在狹水道內(nèi)A、追越B、錨泊C、掉頭D、會遇答案：B318.在雷達熒光屏上,有碰撞危險的回波信號是A、舷角增大,距離增大B、舷角減小,距離增大C、舷角減小,距離減小D、舷角不變,距離減小答案：D319.為減少雷達測方位定位誤差,在不能同時測量的情況下,對首尾方向和正橫方向的物標的測量順序應(yīng)該是①先測正橫方向,后測首尾方向;②先測首尾方向,后測正橫方向A、①B、②C、①或②均可D、①②均不可答案：B320.一般認為,背離《國際海上避碰規(guī)則》應(yīng)滿足①危險是確實存在的,而不是臆斷或虛構(gòu)的;②危險必須是緊迫的;③背離是合理的,不背離反而不利于避免碰撞或者損失更為嚴重A、①②B、②③C、①③D、①②③答案：D321.船舶如不得不穿越通航分道時,應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成的航向穿越。A、小角度B、直角C、30°D、50°答案：B322.為避免碰撞或留有更多的時間估計局面,船舶應(yīng)A、及早地、大幅度地轉(zhuǎn)向B、使用安全航速C、注意運用良好船藝D、減速、停車或倒車把船停住答案：D323.所謂安全航速是指在任何時候A、備車,并以半速行駛B、備車,并以微速行駛C、能采取適當而有效的避碰行動,并能在適合當時環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住的速度D、有碰撞危險時,用微速行駛答案：C324.游艇在能見度不良水域使用雷達避讓來船,按照《國際海上避碰規(guī)則》的要求,以下說法錯誤的是A、避讓行動應(yīng)更加體現(xiàn)積極、及早、大幅度、寬裕讓清他船的要求B、如果通過轉(zhuǎn)向避讓,除對被追越船外,對于正橫前的船應(yīng)當避免向左轉(zhuǎn)向。此時游艇通常采取的措施是大幅度右轉(zhuǎn),直到來船位于本艇左舷30°~90°C、如果通過轉(zhuǎn)向避讓,對于正橫或正橫后的船應(yīng)當朝著它轉(zhuǎn)向。此時通常根據(jù)來船的方位轉(zhuǎn)向,直到來船處于本艇正后方D、如果游艇駕駛員對轉(zhuǎn)向避讓沒有把握,或者與他船正在形成緊迫局面時,應(yīng)盡快減速或把艇停住,鳴放聲號,并通過VHF向周圍船舶通報答案：C325.航行中發(fā)現(xiàn)本艇有人落水,應(yīng)立即A、向落水者一舷操滿舵B、向落水者相反一舷操滿舵C、停車并倒車D、拋下救生圈答案：A326.下列何者屬于《國際海上避碰規(guī)則》定義中的船舶①從事海上運輸業(yè)務(wù)的機動船;②劃槳船;③從事海上勘探的鉆井船A、①②B、①③C、②③D、①②③答案：D327.在大海中指引我們方向的是A、駕駛室B、儀表板C、羅經(jīng)D、舵輪答案：C328.如靠泊碼頭有水流或風的影響,一般以靠泊。A、順風順流B、逆風逆流C、順風逆流D、逆風順流答案：B329.游艇一般都具有較好的航向穩(wěn)定性,即操舵后應(yīng)舵,回舵后停止轉(zhuǎn)向。A、快;慢慢B、快;迅速C、慢;慢慢D、慢;迅速答案：B330.游艇在航行中遭遇臺風侵襲或遇大風浪操縱極為困難,應(yīng)采取措施。A、滯航B、順浪C、漂滯D、轉(zhuǎn)向答案：A331.為提高船艇在強風中的保向性,可___。A、降低航速,增加壓舵角,采取斜頂風B、提高航速,增加壓舵角,采取斜順風C、提高航速,減小壓舵角,采取斜頂風D、提高航速,增加壓舵角,采取斜頂風答案：D332.發(fā)現(xiàn)有人落水,應(yīng)立即發(fā)出()人落水的警報,當該落水者在船舶的迎風舷時,應(yīng)停止發(fā)動機救人。A、三長聲B、二長聲C、一長聲D、五短聲答案：A333.當游艇用快速、大舵角旋回過程中,艇速A、基本不變B、明顯下降C、不變D、稍有下降答案：B334.你船與他船相遇致有構(gòu)成碰撞危險,當你對相遇的局面是否屬于對遇局面有懷疑時,你船應(yīng)A、保向保速B、右轉(zhuǎn)向鳴一短聲C、左轉(zhuǎn)向鳴兩短聲D、等待對方采取行動后,再決定本船行動答案：B335.火災(zāi)地點在艇首部,應(yīng)A、順風航行B、迎風航行C、傍風航行D、頂風滯航答案：A336.《國際海上避碰規(guī)則》告誡不使用分道通航制區(qū)域的船舶,應(yīng)A、在分道通航制區(qū)域外緣行駛B、盡可能遠離分隔線C、盡可能遠離分道通航制區(qū)域D、盡可能遠離分隔帶答案：C337.“能見度不良”是指A、僅僅是兩船非互見的情況B、能見距離受到限制的情況C、能見距離受到限制時兩船不在互見中的情況D、能見距離受到限制的兩船由于能見度原因無法用視覺看到他船的情況答案：B338.兩艘機動船相遇,其航向接近相反時,一般認為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于A、船首一個羅經(jīng)點以內(nèi)B、正船首方向C、左右舷各半個羅經(jīng)點以內(nèi)D、左右舷各一個羅經(jīng)點以內(nèi)答案：C339.船舶在互見中,聽到他船二短聲,則表示A、他船正在向左轉(zhuǎn)向B、他船正在向右轉(zhuǎn)向C、他船將要向左轉(zhuǎn)向D、他船將要向右轉(zhuǎn)向答案：A340.下列可取得較好舵效?A、增大舵角,加速旋回,增加艉傾B、增大舵角,加速旋回,增加艏傾C、增大舵角,減速旋回,增加艉傾D、增大舵角,減速旋回,增加艏傾答案：A341.游艇繞標時,下列說法錯誤的是A、當游艇在標的上風時,應(yīng)距