高原試驗(yàn)室項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工（EPC）（一期）采購(gòu)

第四章、設(shè)備采購(gòu)技術(shù)要求本項(xiàng)目主要建設(shè)整車尾氣排放、蒸發(fā)排放、實(shí)際道路排放（RDE）試驗(yàn)?zāi)芰Γl(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放試驗(yàn)?zāi)芰?，以及商用車檢測(cè)試驗(yàn)?zāi)芰Α２少?gòu)的試驗(yàn)設(shè)備須滿足相關(guān)汽車法規(guī)所要求的測(cè)試要求及測(cè)量精度，提供的設(shè)備、設(shè)施所有部件必須是全新的，技術(shù)性能參數(shù)滿足招標(biāo)文件及有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，功能齊全的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；系統(tǒng)應(yīng)高效、節(jié)能，必須符合國(guó)家的規(guī)定、行業(yè)的要求，同時(shí)也必須滿足《機(jī)械制造企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化考核評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》及其他中國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)要求，同時(shí)配備專門的售后維修服務(wù)人員，且服務(wù)人員24h內(nèi)可以響應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)。1、整車排放試驗(yàn)室（1）輕型車環(huán)境倉(cāng)系統(tǒng)設(shè)備用途與功能概述能夠進(jìn)行最大總質(zhì)量6345kg(14000lbs)以下輕型車輛的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)，能夠?qū)Νh(huán)境倉(cāng)內(nèi)的溫度（-40℃～+60℃，±1K），濕度（10～95%RH，±5%R.H），光照（500-1200W/m2，精度±10%）進(jìn)行模擬。適用標(biāo)準(zhǔn)（應(yīng)符合但不限于）序號(hào)試驗(yàn)項(xiàng)目依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)1整車排放試驗(yàn)ECER83、ECE-TRANS-180a15e(WLTP)、EPATIER2和TIER3、CARBLEVII和LEVIII，GB18352.6-2016,GB18352.5-20132整車燃料消耗量試驗(yàn)GB/T19233-20083汽車起動(dòng)性能試驗(yàn)方法GB/T12535-20074整車加速性能試驗(yàn)GB/T12543-20095汽車采暖性能試驗(yàn)方法GB/T19782-20076汽車空調(diào)整車降溫性能室內(nèi)試驗(yàn)方法A08CBD-78-20107最低穩(wěn)定車速試驗(yàn)GB/T12547-19908車速表、里程表校正試驗(yàn)GB15082-2008設(shè)備技術(shù)要求所購(gòu)買環(huán)境倉(cāng)系統(tǒng)主要用于環(huán)境模擬，需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：能夠進(jìn)行6345kg(14000lbs)以下輕型車輛的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)，能夠?qū)Νh(huán)境倉(cāng)內(nèi)的溫度（-40℃～+60℃），濕度（10～95%RH），光照（500-1200W/m2）進(jìn)行模擬并保證必要的精度；應(yīng)能夠提供新風(fēng)給車輛及稀釋的新風(fēng)到CVS系統(tǒng)，允許在倉(cāng)內(nèi)溫度低于0度時(shí)長(zhǎng)期操作整套設(shè)備；排氣系統(tǒng)應(yīng)包含一個(gè)高效變頻風(fēng)機(jī)和氣密管路，能夠適應(yīng)快速變化的廢氣量，并能保證必要的壓差控制。應(yīng)具有必要的安全保護(hù)措施。（包括過(guò)熱提示及氣體報(bào)警提示等）。應(yīng)具有可編緝的軟件控制界面，可以對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行編程。應(yīng)提供全光譜陽(yáng)光模擬系統(tǒng)，采用金屬鹵素?zé)艄?，光照高度及?qiáng)度應(yīng)可調(diào)整。應(yīng)提供大小兩套冷卻風(fēng)機(jī)。均可實(shí)現(xiàn)定速及跟蹤車速的風(fēng)速效果。大風(fēng)機(jī)最高風(fēng)速應(yīng)能達(dá)到160km/h；小風(fēng)機(jī)在倉(cāng)內(nèi)應(yīng)移動(dòng)方便，最高風(fēng)速應(yīng)能達(dá)到120km/h。（2）輕型車排放分析系統(tǒng)設(shè)備用途與功能概述能夠測(cè)量最大總質(zhì)量在6500kg(14332lbs)以下輕型車尾氣中汽車排放法規(guī)規(guī)定污染物的排放量，且達(dá)到汽車排放法規(guī)所要求的測(cè)量精度。需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB18352.5-2013；b)GB18352.6-2016；c)GB/T19233-2008；d)ECER83及其修訂稿；e)ECE-TRANS-180a15e(WLTP)f)EPATIER2和TIER3、CARBLEVII和LEVIIIg)Japan10.11、10.15Drivingcycle和JC08。設(shè)備技術(shù)要求所購(gòu)買輕型車排放分析系統(tǒng)主要用于輕型車尾氣排放試驗(yàn)，需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：a)能夠根據(jù)ECER83最新版、ECE-TRANS-180a15e(WLTP)、EPATIER2和TIER3、CARBLEVII和LEVIII、GB18352.6—2016和GB18352.5-2013相關(guān)要求進(jìn)行輕型車尾氣排放試驗(yàn)；b)應(yīng)提供一套采樣設(shè)備CVS（汽柴共用），提供一套分析設(shè)備（汽柴共用）；c)測(cè)量污染物包括THC、CO、NOx、NO、N2O、CO2、NMHC、NMOG、CH4、NH3、PM和PN；d)測(cè)量結(jié)果包括氣袋采樣結(jié)果和瞬態(tài)采樣結(jié)果；e)PM采樣濾紙應(yīng)采用47mm規(guī)格，采樣系統(tǒng)應(yīng)符合歐洲和美國(guó)相應(yīng)法規(guī)的要求；f)需要N2O分析儀，PN和加熱型PM，國(guó)六手動(dòng)擋編緝器，國(guó)六模板。并能夠滿足國(guó)六及最新歐美排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。g)氣袋數(shù)量12個(gè)（汽柴取樣袋各4個(gè)，背景氣袋共用4個(gè)）；h)提供司機(jī)助(-40度至60度)；i)提供全套標(biāo)定系統(tǒng)；（3）四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī)設(shè)備用途與功能概述購(gòu)置1套輕型車排放試驗(yàn)用四驅(qū)車用底盤測(cè)功機(jī)，放入新建的輕型車排放環(huán)境倉(cāng)測(cè)試系統(tǒng)，設(shè)備應(yīng)該能夠?qū)ο嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中所列所有類型輕型車輛進(jìn)行道路阻力模擬，可使其正常進(jìn)行排放(NEDC、WLTC、FTP75、低溫FTP75、HWFET、US06、SC03)和油耗(NEDC、WLTC、FTP75、低溫FTP75、HWFET、US06、SC03)等測(cè)試。需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB18352.5-2013；b)GB18352.6-2016；c)GB/T19233-2008；d)ECER83及其修訂稿。e)ECE-TRANS-180a15e(WLTP)f）EPATIER2和TIER3g)CARBLEVII和LEVIII設(shè)備技術(shù)要求所購(gòu)買的輕型車排放試驗(yàn)用四驅(qū)車用底盤測(cè)功機(jī)需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：a)能模擬兩驅(qū)和四驅(qū)輕型車的道路阻力模擬、慣量模擬；b)前后軸距可調(diào)；軸距2.0-4.2米；c)慣量模擬范圍至少：460kg到5400kg；d)最高速度不低于260km/h；e)轉(zhuǎn)鼓鼓面使用金屬噴涂工藝；f)風(fēng)機(jī)最大風(fēng)速不低于160km/h，且滿足ECRR83最新版、EPATIER3、CARBLEVIII、GB18352.3-2005和GB18352.5-2013相關(guān)要求；g)實(shí)現(xiàn)測(cè)量參數(shù)與第三方排放測(cè)試系統(tǒng)的通訊，并協(xié)同控制。（4）稱重箱&天平4.1稱重箱設(shè)備用途與功能概述用于柴油機(jī)/汽油機(jī)顆粒物稱重的環(huán)境試驗(yàn)箱，滿足相關(guān)法規(guī)的溫度、濕度控制要求。需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求中國(guó)：GB18352.5-2013，GB18325.6-2016，GB17691-2005美國(guó)：EPA40CFR86，EPA2010（CFR1065）歐洲：70/220/EEC;98/69/EC;2003/76/EC;88/77/EEC;1999/96/EC設(shè)備技術(shù)要求溫度參數(shù)溫度范圍（可設(shè)定） +20℃到+25℃（CFR1065標(biāo)準(zhǔn)22℃±0.8℃）溫度精度 ±0.2℃采樣頻率 ≤1Hz顯示精度 0.1℃濕度參數(shù) 濕度范圍（可設(shè)定） 露點(diǎn)溫度：9.5攝氏度±1攝氏度（CFR1065標(biāo)準(zhǔn)9.5℃±0.5℃）輔助傳感器顯示40-50%r.h.濕度精度 露點(diǎn)溫度：±0.25℃采樣頻率 ≤1Hz顯示精度 0.1℃結(jié)構(gòu)要求實(shí)驗(yàn)容積500升外形尺寸900x1200x1800mm（寬x深x高)內(nèi)部尺寸780x800x800mm(寬x深x高)過(guò)濾器 680×490×50mm（效率：99.99%）稱重箱防止外界污染物（如灰塵或其他懸浮雜質(zhì)）進(jìn)入，過(guò)濾等級(jí)滿足Class100標(biāo)準(zhǔn)。稱重箱內(nèi)無(wú)空氣流動(dòng)，保證精密天平穩(wěn)定工作采用露點(diǎn)加濕方式，避免濕氣對(duì)天平的腐蝕。稱重箱體電氣接地，所有材料均為導(dǎo)電良好材料，避免靜電對(duì)稱重造成影響濾紙支架電氣接地良好操作手孔操作方便，所有操作均無(wú)需開(kāi)門，以免影響稱量精度。減震平臺(tái)與稱重箱底面一體化設(shè)計(jì)，有效增大使用和操作空間。測(cè)量裝置溫度傳感器：電阻溫度傳感器PT100Ω。準(zhǔn)確性A級(jí)（25攝氏度時(shí)±0.2攝氏度）。露點(diǎn)計(jì)：OPTIDEW型。冷鏡型。準(zhǔn)確性：±0.2攝氏度，可追溯。濕度探測(cè)儀（輔助傳感器）：電容型。準(zhǔn)確性：±3%RH。減震器裝置減震器的功能是為了避免外部震動(dòng)傳遞到微量天平壓力元件造成的非穩(wěn)定狀態(tài)測(cè)量。本稱重箱設(shè)計(jì)的減震平臺(tái)為一體化設(shè)計(jì)，外觀美觀，有效增大使用和操作空間。減震器平臺(tái)尺寸：500×500×100mm材質(zhì)：大理石承重：≧30kg固有頻率：<10Hz減震器：帶阻尼器，防銹處理潔凈度保持系統(tǒng)試驗(yàn)箱安裝了的濾清器以阻止灰塵從外部進(jìn)入艙內(nèi)。清潔等級(jí)：符合美國(guó)聯(lián)邦CLASS-100標(biāo)準(zhǔn)4.2天平設(shè)備用途與功能概述用于柴油機(jī)/汽油機(jī)顆粒物稱重測(cè)量，滿足相關(guān)法規(guī)的精度要求。需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求中國(guó)：GB18352.5-2013，GB18325.6-2016，GB17691-2005美國(guó)：EPA40CFR86，EPA2010（CFR1065）歐洲：70/220/EEC;98/69/EC;2003/76/EC;88/77/EEC;1999/96/EC設(shè)備技術(shù)要求操作 鍵盤顯示液晶顯示屏（黑白，帶背光）顯示和控制單元可移動(dòng)顯示和控制單元標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口-USB（集成在稱重模塊內(nèi)）-25針，RS232附加接口（集成在稱重模塊內(nèi)）應(yīng)用單位轉(zhuǎn)換，isocal自動(dòng)校準(zhǔn)|調(diào)整功能，計(jì)算，平均值。凈重/總重，百分?jǐn)?shù)稱重，計(jì)數(shù)稱重范圍2.1g讀數(shù)精度0.0001mg稱重盤50mm穩(wěn)定時(shí)間[<s] 7測(cè)量時(shí)間[<s]10重復(fù)性 [<±m(xù)g]0.00025線性度[<±m(xù)g]0.0009角落負(fù)載[mg]0.0025(2)最小初始重量[g]0,001（5）蒸發(fā)/加油密閉室1.設(shè)備用途與功能概述能夠測(cè)量輕型汽油車在國(guó)標(biāo)/歐標(biāo)/美標(biāo)等法規(guī)規(guī)定條件下的蒸發(fā)污染物排放量（熱浸損失、24h/48h的晝間損失和加油排放損失等），且達(dá)到相關(guān)法規(guī)要求的測(cè)量精度。2.需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求GB18352.5-2013；GB18352.6-2016；CARBCCRTitle13（CARBLEVI-III）EPACFR40Part86(EPATierI-III)70/220/EEC、715/2007/EC（Europe3/4/5/6）3.設(shè)備技術(shù)要求所購(gòu)買輕型車可變溫蒸發(fā)污染物密閉室測(cè)試系統(tǒng)主要用于輕型車蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)，需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：法規(guī)方面：能夠滿足現(xiàn)有中國(guó)汽車排放法規(guī)GB18352.6-2016和GB18352.5-2013相關(guān)要求；能夠滿足歐標(biāo)70/220/EEC、715/2007/EC（Europe3/4/5/6）的相關(guān)要求；能夠滿足美標(biāo)EPA(CodeofFederalRegulations40Part86(EPATierI-III))和美標(biāo)CARB(CCRTitle13（CARBLEVI-III）)的相關(guān)要求；基本要求：密閉室是一個(gè)氣密室，倉(cāng)內(nèi)壁表面不滲透碳?xì)?，具有體積補(bǔ)償系統(tǒng)用于平衡由于溫度變化和大氣壓力變化產(chǎn)生的壓力變化，倉(cāng)內(nèi)壁的設(shè)計(jì)有利于良好的熱傳導(dǎo)；環(huán)境調(diào)節(jié)和控制：密閉室倉(cāng)內(nèi)部溫度按照不同的測(cè)試過(guò)程要求可調(diào)節(jié)控制溫度，溫度范圍為+15℃—+60℃，溫度控制誤差為±0.5K；密閉室內(nèi)部具有空氣循環(huán)以及適當(dāng)合理的掃氣方式，且配備風(fēng)速傳感器，循環(huán)風(fēng)向?yàn)閺拿荛]室上側(cè)的中間孔板抽取空氣，再通過(guò)密閉室風(fēng)管下側(cè)出口吹向車輛方向；加熱墊溫度控制：密閉室配備一個(gè)加熱墊，可用于進(jìn)行溫度控制，范圍為+15℃—+60℃；測(cè)量HC的分析儀：一個(gè)專門的碳?xì)浞治鰞x用于倉(cāng)內(nèi)環(huán)境HC濃度的連續(xù)測(cè)量，分析儀配備自動(dòng)零點(diǎn)/量程點(diǎn)標(biāo)定和取樣分析，全數(shù)字化現(xiàn)代化的電子設(shè)備，與密閉室主計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊；密閉室大門：起降運(yùn)行平穩(wěn)有效率，升起和關(guān)閉過(guò)程穩(wěn)固快速；密閉室本體的背景排放：按照法規(guī)測(cè)試程序，背景HC排放量小于0.02g；密閉室內(nèi)部尺寸：按照常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)尺寸制造，車輛可用空間（L×W×H）應(yīng)不小于6500×3200×2900mm；密閉室加油操作窗口設(shè)計(jì)：要求設(shè)計(jì)合理，窗口尺寸和位置能夠基本覆蓋常規(guī)輕型汽油車的加油排放測(cè)試需求，加油槍能夠通過(guò)操作窗口合理的放置于車輛加油口位置并進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試；密閉室具有丙烷噴注管（還需備用1個(gè)）、備用電纜穿墻管、備用不銹鋼穿墻管；密閉室具有安全系統(tǒng)和報(bào)警機(jī)制、具有制冷單元、開(kāi)關(guān)柜等；加油小車：加油速率范圍要求為3-55L/min；加油速率精度要求為0.1L/min；加油量精度要求為0.1L；加油溫度范圍要求為5-45℃；儲(chǔ)油容積要求：要求實(shí)際可用容積為200L；此外加油小車補(bǔ)充燃油時(shí)，要求有報(bào)警機(jī)制。加油槍的管路需有兩種，分別為普通管路和帶油氣回收功能管路；加油槍配置ZVA和OPW等主流加油槍；加油槍的管路需可以實(shí)現(xiàn)快接轉(zhuǎn)換，用于快速切換不同種類的加油槍。（6）炭罐預(yù)處理試驗(yàn)系統(tǒng)1.設(shè)備用途與功能概述能夠進(jìn)行各類炭罐預(yù)處理試驗(yàn)，如炭罐的加載試驗(yàn)、脫附試驗(yàn)等，同時(shí)可以滿足國(guó)標(biāo)GB18352.6-2016、GB18352.5-2013、EPA、CARB以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中炭罐試驗(yàn)測(cè)試要求，且達(dá)到相關(guān)法規(guī)要求的測(cè)量精度.2.需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求EPA（40CFRpart86）CARB（CALIFORNIAEVAPORATIVEEMISSIONSTANDARDSANDTESTPROCEDURESFOR2001ANDSUBSEQUENTMODELMOTORVEHICLES，December6,2012）EEC（UN-ECER83）HJ/T390-2007GB18352.6-2016、GB18352.5-20133.設(shè)備技術(shù)要求所購(gòu)買炭罐預(yù)處理系統(tǒng)主要用于炭罐各類預(yù)處理試驗(yàn)，需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：設(shè)備至少為兩通道，且每個(gè)通道均可進(jìn)行BWC試驗(yàn)和炭罐2g加載預(yù)處理可執(zhí)行的測(cè)試流程包括如下：相關(guān)法規(guī)要求的炭罐預(yù)處理測(cè)試：EPA（40CFRpart86）、CARB（CALIFORNIAEVAPORATIVEEMISSIONSTANDARDSANDTESTPROCEDURESFOR2001ANDSUBSEQUENTMODELMOTORVEHICLES，December6,2012）、EEC（UN-ECER83）、HJ/T390、GB（ChinaRegulations）具體炭罐處理工作流程請(qǐng)參見(jiàn)各法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。可滿足主要測(cè)試條件如下丁烷加載速率：15g/h、40g/h、150g/h、300g/h、500g/h，范圍0-500g/h，同時(shí)可自定義加載速率脫附流量：25L/min、50L/min、100L/min，范圍0-100L/min，同時(shí)可自定義脫附流量脫附氣體量：300倍、600倍、1200倍、1500倍，同時(shí)可自定義任意脫附氣體量倍數(shù)相關(guān)汽車主機(jī)廠的標(biāo)準(zhǔn)如：GM（GMW14508、GMW17104）、VW（PV5204）、BMW（EH3.1.7）、FORD（CETP:10.01-L-600）。可完成密封性能試驗(yàn)和通氣性試驗(yàn)管路連接到炭罐，選中泄漏測(cè)試程序。用戶將炭罐浸入水箱中，并且以14kPa的壓力從油箱端充入空氣持續(xù)30s，仔細(xì)觀察炭罐與所有管道連接處，如果有氣泡冒出，寫入測(cè)試報(bào)告，記錄位置，并在炭罐上標(biāo)記。炭罐有三個(gè)端口。在汽車上，他們連接到油箱(T)、空氣(A)和發(fā)動(dòng)機(jī)(M)。多數(shù)制造商在對(duì)應(yīng)的端口附近標(biāo)示這些標(biāo)簽。ACON測(cè)試系統(tǒng)在三個(gè)管口也標(biāo)注有相同的標(biāo)簽，用于正常的填充和清除程序。當(dāng)選中特殊的流阻試驗(yàn)時(shí),炭罐的標(biāo)識(shí)信息與所有的技術(shù)參數(shù)都會(huì)被選擇或填寫。(a)吸附壓降空氣從吸附口流入，從大氣口流出，脫附口堵住。吸附口和大氣口都各安裝壓力傳感器，空氣流量從10L/min開(kāi)始，間隔10，一直到30L/min，共3個(gè)點(diǎn)的壓差值。(b)脫附壓降和真空度使用真空泵造負(fù)壓抽氣，空氣從脫附口抽出，從大氣口補(bǔ)氣，吸附口使用一個(gè)壓力傳感器堵住，測(cè)試同上，空氣流量從10L/min開(kāi)始一直到30L/min，共3個(gè)點(diǎn)的壓差值，此外吸附口壓力傳感器還會(huì)測(cè)試3個(gè)點(diǎn)的壓力值，即真空度。配備主控計(jì)算機(jī)及顯示器以及豐富且簡(jiǎn)易的測(cè)試系統(tǒng)程序（7）炭罐有效容積測(cè)試系統(tǒng)1.設(shè)備用途與功能概述用于車用炭罐活性炭有效容積的測(cè)定。2.需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求GB18352.5-2013GB18352.6-2016HJ/T390-2007ASTMD2854-96活性炭表面密度的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法3.設(shè)備技術(shù)要求貯料漏斗：玻璃或金屬制供料漏斗：玻璃或金屬制振動(dòng)加料器：振幅60Hz，最大加速度0.96m/s2量筒：容積250mL，內(nèi)徑為30-50毫米之間，最小刻度2mL天平：準(zhǔn)確度為0.1g量杯（8）蒸氣壓（RVP）測(cè)試儀1.設(shè)備用途與功能概述 用于測(cè)量汽油，汽油混合物以及原油之類的碳?xì)浠衔锏娜加驼魵鈮骸?.需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求GB18352.6-2016ASTMD5191、D6377、D6378標(biāo)準(zhǔn)方法3.設(shè)備技術(shù)要求a)對(duì)于汽油油品隨不同季節(jié)的蒸汽壓變化可以進(jìn)行有效的測(cè)控。儀器測(cè)試壓力范圍（0-1000kPa）和溫度（0-120oC）范圍廣，內(nèi)置有ASTM、EN、ISO、Russia、JP等各個(gè)國(guó)家的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，可以應(yīng)對(duì)各種品質(zhì)汽油的蒸汽壓測(cè)試。b)多點(diǎn)溫度測(cè)試，評(píng)價(jià)形成汽油的溫度壓力曲線，為發(fā)動(dòng)機(jī)噴燃試驗(yàn)、氣阻等現(xiàn)象提供趨勢(shì)分析數(shù)據(jù)c)全自動(dòng)測(cè)試無(wú)干擾，使用壽命長(zhǎng)，設(shè)備幾乎無(wú)維護(hù)，無(wú)耗材或耗損（9）車載排放設(shè)備（2套）1.設(shè)備用途與功能概述用于整車車載排放測(cè)試，能夠用于乘用車、商用車的尾氣排放和油耗測(cè)試。2.需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求GB18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法GB17691車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法CommissionRegulation(EU)2017/xxxandDirective2007/46/ECoftheEuropeanParliamentandoftheCouncilasregardsreal-drivingemissionsfromlightpassengerandcommercialvehicles(Euro6)HJ857-2017重型柴油車、氣體燃料車排氣污染物車載測(cè)量方法及技術(shù)要求DB11-965-2013重型汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(車載法)3.設(shè)備技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求氣態(tài)污染物測(cè)試THC有,FID,測(cè)試時(shí)FID的溫度應(yīng)保持在453K-473K(180-200℃)CO/CO2有，NDIRNO/NO2/NOx有,CLD或NDUVO2有,電化學(xué)顆粒物測(cè)試PM有，重量法PN根據(jù)最新歐六法規(guī)執(zhí)行，測(cè)量原理DC或CPC原理，粒徑范圍按法規(guī)執(zhí)行質(zhì)量濃度在線測(cè)量預(yù)留接口濾紙采樣預(yù)留接口電源系統(tǒng)有，獨(dú)立于車輛蓄電池GPS有，速度、經(jīng)度、緯度、海拔氣象單元有（環(huán)境溫度、環(huán)境相對(duì)濕度、環(huán)境大氣壓力）排氣流量計(jì)有，kg/h（或L/min）排氣溫度有OBD讀碼器有，可以根據(jù)SAEJ1939、J1708或ISO27145等標(biāo)準(zhǔn)獲取并采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩、燃油噴射速率、冷卻液溫度等數(shù)據(jù)采樣采樣管多個(gè)（涵蓋所有車型）等比例稀釋功能有車輛行駛路線記憶功能有在線測(cè)量功能有海拔條件（m）0-3000數(shù)據(jù)處理數(shù)據(jù)采集處理有，后處理軟件-根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)處理排放數(shù)據(jù)NTE事件處理能力有數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)線、USB或其它售后24h內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)2、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放測(cè)試臺(tái)架系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述需要購(gòu)置兩套交流電力測(cè)功裝置，含電力測(cè)功機(jī)、控制軟件、數(shù)據(jù)處理軟件、油耗儀、空氣彈簧、油門執(zhí)行器、連接軸、進(jìn)氣流量計(jì)、采集模塊、傳感器、鐵地板等，同時(shí)包含設(shè)備的安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、交驗(yàn)、質(zhì)量保證和售后服務(wù)及技術(shù)支持等工作。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求a)兩套交流電力測(cè)功裝置，額定功率范圍：測(cè)功機(jī)一：≥220kw，測(cè)功機(jī)二：≥440kw，每套測(cè)功裝置要求能同時(shí)滿足汽油機(jī)、柴油機(jī)測(cè)試要求b)每套交流電力測(cè)功裝置包含電力測(cè)功機(jī)、扭矩測(cè)量單元、測(cè)功機(jī)校準(zhǔn)標(biāo)定裝置、變頻供/饋電系統(tǒng)及控制電柜、控制系統(tǒng)及控制軟件、數(shù)據(jù)處理軟件、油耗儀、空氣彈簧、油門執(zhí)行器、傳動(dòng)連接軸及保護(hù)罩、空氣質(zhì)量流量計(jì)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集模塊、傳感器、鐵地板、空氣隔振裝置等，同時(shí)包含設(shè)備的安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、交驗(yàn)、質(zhì)量保證和售后服務(wù)及技術(shù)支持等工作。c)系統(tǒng)接口協(xié)議開(kāi)放，能夠與國(guó)內(nèi)外主流性能排放測(cè)試設(shè)備通訊和控制，包括但不限于直采分析儀、非常規(guī)污染物分析儀、部分流顆粒物采樣系統(tǒng)、顆粒計(jì)數(shù)器、不透光煙度計(jì)、濾紙式煙度計(jì)、燃燒分析儀（奇石樂(lè)、AVL等）、活塞漏氣量?jī)x、發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定工具(INCA或類似)等d)系統(tǒng)預(yù)留接口，可與用戶自行購(gòu)買的進(jìn)氣空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制系統(tǒng)、中冷后溫度控制系統(tǒng)、機(jī)油溫度控制系統(tǒng)、電動(dòng)執(zhí)行裝置（電動(dòng)閥門、電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥等）等通訊和控制（如PID控制等）e)數(shù)據(jù)計(jì)算及處理功能，試驗(yàn)報(bào)告的自定義格式、輸出及編輯功能，數(shù)據(jù)可靠性判斷（偏差、標(biāo)準(zhǔn)差、限值）與提示功能f)測(cè)試系統(tǒng)具有精確的穩(wěn)動(dòng)態(tài)控制特性，應(yīng)充分滿足用戶的負(fù)載特性及運(yùn)行的工藝要求。g)測(cè)試系統(tǒng)在軟硬件配置和設(shè)計(jì)理念上達(dá)到世界先進(jìn)水平，且經(jīng)過(guò)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn)，采用高質(zhì)量、高精度的元器件，確保測(cè)試臺(tái)能長(zhǎng)期、穩(wěn)定、可靠地適應(yīng)測(cè)試使用。h)測(cè)試系統(tǒng)滿足國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行汽油機(jī)、柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放法規(guī)要求（滿足國(guó)六、歐VI及以上），控制軟件包含法規(guī)中的排放測(cè)試循環(huán)，數(shù)據(jù)處理軟件能快速準(zhǔn)確的完成計(jì)算并生成報(bào)告，操作界面簡(jiǎn)潔、人性化。i)測(cè)試系統(tǒng)具有完備的監(jiān)測(cè)與保護(hù)功能。j)系統(tǒng)反饋的電能必須符合（優(yōu)于）中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)要求，不對(duì)招標(biāo)方的用電設(shè)備和儀器性能、參數(shù)產(chǎn)生影響。k)系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，使用和維護(hù)方便，與目前行業(yè)內(nèi)主流的排放設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)設(shè)備兼容，同時(shí)為設(shè)備的擴(kuò)展、外部兼容和維護(hù)預(yù)留接口。發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試設(shè)備（1）設(shè)備用途與功能概述滿足歐VI/國(guó)VI測(cè)試要求的發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試設(shè)備，含兩套直采分析儀、兩套部分流顆粒物稀釋采樣系統(tǒng)、兩套顆粒物計(jì)數(shù)器、兩套煙度計(jì)及兩套非常規(guī)污染物分析測(cè)試設(shè)備，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試需求（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求所購(gòu)買設(shè)備主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣態(tài)污染物、顆粒物質(zhì)量和數(shù)量、煙度以及非常規(guī)污染物排放測(cè)試，需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：a)設(shè)備必須滿足GB17691-2005、GB20891-2014和ECER49.06標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有要求；b)直采分析儀能夠同時(shí)測(cè)量至少CO、THC、NO/NOx、CO2等常規(guī)氣態(tài)污染物，測(cè)試頻率至少為1Hz，且有獨(dú)立的顯示界面，可獨(dú)立使用；c）顆粒采樣設(shè)備攜帶自身軟件功能，能夠單獨(dú)進(jìn)行顆粒采樣操作；顆粒物采樣系統(tǒng)必須包括二級(jí)稀釋系統(tǒng)和濾紙架保溫系統(tǒng)，以精確控制濾紙前溫度；顆粒計(jì)數(shù)裝置與顆粒物采樣裝置配合使用，用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中顆粒物數(shù)量。d)非常規(guī)測(cè)試設(shè)備應(yīng)能夠同時(shí)測(cè)量至少NH3、NO2、NO、NOx、CO、CO2、SO2、THC等，測(cè)試頻率至少為1Hz；NH3排放測(cè)試基于傅里葉變換原理。e）煙度計(jì)除滿足GB17691-2005要求外還應(yīng)滿足3847-2005要求，可進(jìn)行穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)煙度測(cè)量。f)能夠與PUMAOPEN系統(tǒng)通訊，并且能夠?qū)崿F(xiàn)PUMA控制系統(tǒng)操作。全室空調(diào)系統(tǒng)及進(jìn)氣空調(diào)系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套滿足發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試要求的全室空調(diào)系統(tǒng)及進(jìn)氣空調(diào)系統(tǒng)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試需求。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求全室空調(diào)系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)：a)全室空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能使發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)間室內(nèi)溫度保持25±5℃；b)設(shè)備應(yīng)能使試驗(yàn)間在任何季節(jié)、任何大氣溫濕度狀態(tài)下保持在3.1a)中規(guī)定的范圍內(nèi)；c)設(shè)備應(yīng)能使試驗(yàn)間在任何發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，溫度保持在3.1a)中規(guī)定的范圍內(nèi)；進(jìn)氣空調(diào)系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo)：所采購(gòu)的進(jìn)氣空調(diào)設(shè)備，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放測(cè)試時(shí)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供規(guī)定壓力、溫度和濕度的新鮮進(jìn)氣。需要滿足的技術(shù)指標(biāo)如下：a)最大進(jìn)氣流量范圍2400m3/h；b)進(jìn)氣空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能為運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供恒溫恒濕的新鮮空氣。要求空調(diào)出風(fēng)溫度可調(diào)節(jié)范圍覆蓋25±5℃，溫度控制精度為±1℃；c)空調(diào)出風(fēng)濕度的可調(diào)節(jié)范圍覆蓋50±5%，濕度的控制精度為±5%；d)空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度范圍5~60℃；e)環(huán)境大氣壓力范圍97~106kPaf)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣之前的管路中配有恒溫恒濕穩(wěn)壓管路，以減小進(jìn)氣流量的波動(dòng)。（四）稱重箱&天平（1）稱重箱1.設(shè)備用途與功能概述用于柴油機(jī)/汽油機(jī)顆粒物稱重的環(huán)境試驗(yàn)箱，滿足相關(guān)法規(guī)的溫度、濕度控制要求。2.需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求中國(guó)：GB18325.5-2013，GB18325.6-2016，GB17691-2005美國(guó)：EPA40CFR86，EPA2010（CFR1065）歐洲：70/220/EEC;98/69/EC;2003/76/EC;88/77/EEC;1999/96/EC3.設(shè)備技術(shù)要求溫度參數(shù)溫度范圍（可設(shè)定） +20℃到+25℃（CFR1065標(biāo)準(zhǔn)22℃±0.8℃）溫度精度 ±0.2℃采樣頻率 ≤1Hz顯示精度 0.1℃濕度參數(shù) 濕度范圍（可設(shè)定） 露點(diǎn)溫度：9.5攝氏度±1攝氏度（CFR1065標(biāo)準(zhǔn)9.5℃±0.5℃）輔助傳感器顯示40-50%r.h.濕度精度 露點(diǎn)溫度：±0.25℃采樣頻率 ≤1Hz顯示精度 0.1℃結(jié)構(gòu)要求實(shí)驗(yàn)容積500升外形尺寸900x1200x1800mm（寬x深x高)內(nèi)部尺寸780x800x800mm(寬x深x高)過(guò)濾器 680×490×50mm（效率：99.99%）稱重箱防止外界污染物（如灰塵或其他懸浮雜質(zhì)）進(jìn)入，過(guò)濾等級(jí)滿足Class100標(biāo)準(zhǔn)。稱重箱內(nèi)無(wú)空氣流動(dòng)，保證精密天平穩(wěn)定工作采用露點(diǎn)加濕方式，避免濕氣對(duì)天平的腐蝕。稱重箱體電氣接地，所有材料均為導(dǎo)電良好材料，避免靜電對(duì)稱重造成影響濾紙支架電氣接地良好操作手孔操作方便，所有操作均無(wú)需開(kāi)門，以免影響稱量精度。減震平臺(tái)與稱重箱底面一體化設(shè)計(jì)，有效增大使用和操作空間。測(cè)量裝置溫度傳感器：電阻溫度傳感器PT100Ω。準(zhǔn)確性A級(jí)（25攝氏度時(shí)±0.2攝氏度）。露點(diǎn)計(jì)：OPTIDEW型。冷鏡型。準(zhǔn)確性：±0.2攝氏度，可追溯。濕度探測(cè)儀（輔助傳感器）：電容型。準(zhǔn)確性：±3%RH。減震器裝置減震器的功能是為了避免外部震動(dòng)傳遞到微量天平壓力元件造成的非穩(wěn)定狀態(tài)測(cè)量。本稱重箱設(shè)計(jì)的減震平臺(tái)為一體化設(shè)計(jì)，外觀美觀，有效增大使用和操作空間。減震器平臺(tái)尺寸：500×500×100mm材質(zhì)：大理石承重：≧30kg固有頻率：<10Hz減震器：帶阻尼器，防銹處理潔凈度保持系統(tǒng)試驗(yàn)箱安裝了的濾清器以阻止灰塵從外部進(jìn)入艙內(nèi)。清潔等級(jí)：符合美國(guó)聯(lián)邦CLASS-100標(biāo)準(zhǔn)（2）天平設(shè)備用途與功能概述用于柴油機(jī)/汽油機(jī)顆粒物稱重測(cè)量，滿足相關(guān)法規(guī)的精度要求。需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求中國(guó)：GB18325.5-2013，GB18325.6-2016，GB17691-2005美國(guó)：EPA40CFR86，EPA2010（CFR1065）歐洲：70/220/EEC;98/69/EC;2003/76/EC;88/77/EEC;1999/96/EC設(shè)備技術(shù)要求操作 鍵盤顯示液晶顯示屏（黑白，帶背光）顯示和控制單元可移動(dòng)顯示和控制單元標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口-USB（集成在稱重模塊內(nèi)）-25針，RS232附加接口（集成在稱重模塊內(nèi)）應(yīng)用單位轉(zhuǎn)換，isocal自動(dòng)校準(zhǔn)|調(diào)整功能，計(jì)算，平均值。凈重/總重，百分?jǐn)?shù)稱重，計(jì)數(shù)稱重范圍2.1g讀數(shù)精度0.0001mg稱重盤50mm穩(wěn)定時(shí)間[<s] 7測(cè)量時(shí)間[<s]10重復(fù)性 [<±m(xù)g]0.00025線性度[<±m(xù)g]0.0009角落負(fù)載[mg]0.0025(2)最小初始重量[g]0,001（五）發(fā)動(dòng)機(jī)海拔進(jìn)排氣模擬系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套發(fā)動(dòng)機(jī)海拔進(jìn)排氣模擬系統(tǒng)，通過(guò)模擬不同海拔高度條件下的進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣濕度、進(jìn)排氣壓力，可開(kāi)展發(fā)動(dòng)機(jī)高原環(huán)境下的排放及性能試驗(yàn)。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求a)*該海拔模擬的高動(dòng)態(tài)進(jìn)氣空調(diào)在國(guó)內(nèi)最近兩年有具體的使用案例至少1個(gè)，并能提供業(yè)績(jī)證明。b)*能夠模擬0-4000m海拔的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣條件；滿足中國(guó)GB17691-2005規(guī)定的試驗(yàn)室大氣因子的要求（試驗(yàn)室大氣因子0.96≤Fa≤1.06）。c)進(jìn)氣空氣調(diào)溫度測(cè)量范圍-10—70℃；進(jìn)氣空氣調(diào)溫度工作溫度范圍0—50℃。d)溫度設(shè)置及控制范圍:20～60℃；溫度控制精度:±0.5℃(發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口溫度)。e)進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)及顯示范圍:60～105kPa；進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)精度:±1mbar。f)進(jìn)氣濕度測(cè)量范圍:0-100%；濕度測(cè)量精度不低于3%。g)進(jìn)氣濕度調(diào)節(jié)范圍:+35-70%；進(jìn)氣濕度調(diào)節(jié)精度：<±3%R.H。h)動(dòng)態(tài)進(jìn)氣空調(diào)響應(yīng)時(shí)間：≤1s。i)進(jìn)氣空氣溫度，濕度，壓力傳感器應(yīng)應(yīng)裝在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣入口處。j)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)工況下，進(jìn)氣空氣調(diào)溫度穩(wěn)定并達(dá)到溫度控制精度內(nèi)的時(shí)間不得大于60秒。k)具體根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小搭配合適的流量；或者根據(jù)模擬的海拔高度滿足對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣量。l)設(shè)備運(yùn)行時(shí)噪音應(yīng)小于100分貝。m)冷凍水或冷卻水管入口處應(yīng)自帶過(guò)濾器。n)安裝需要方便，使用快速接頭連接到發(fā)動(dòng)機(jī)入口和出口）。（六）燃燒分析儀（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套燃燒分析儀，用于分析內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)燃燒狀況的儀器，可以高速、準(zhǔn)確地實(shí)時(shí)采集內(nèi)燃機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)后處理生成示功圖，以計(jì)算缸內(nèi)壓力升高率、燃料燃燒放熱率、缸內(nèi)平均溫度等。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求硬件要求8個(gè)高速模擬輸入通道，每個(gè)通道具有獨(dú)立的電壓A/D轉(zhuǎn)換器；每個(gè)通道的采樣速率不低于800KHZ,分辨率不低于14bit；每個(gè)通道可以進(jìn)行單獨(dú)的電壓輸入?yún)?shù)選擇；模擬輸入通道可以處理相對(duì)壓力傳感器、絕對(duì)壓力傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、應(yīng)變片等的信號(hào)；高速模擬輸入通道具有可擴(kuò)展性；控制板上不少于72Mbyte的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；具有單獨(dú)的處理器進(jìn)行角標(biāo)信號(hào)的插值，以利于60-2、36-1等信號(hào)的使用；系統(tǒng)應(yīng)可以在車輛上應(yīng)用。除適應(yīng)220V交流供電外，還應(yīng)有適應(yīng)車輛上的12V/24V供電系統(tǒng)。6個(gè)通道的電荷放大器適用于調(diào)制壓電傳感器的電荷信號(hào)，如石英晶體傳感器或加速度傳感器。參數(shù)可單獨(dú)調(diào)整，允許同時(shí)使用不同的傳感器/增益。可以對(duì)傳感器的靈敏度進(jìn)行精確的調(diào)整，調(diào)整范圍8800pC/bar?？梢赃M(jìn)行漂移補(bǔ)償電荷測(cè)量范圍 80to14400pC2通道多用途放大器適用于壓阻傳感器、全橋電路應(yīng)變傳感器、Wolff傳感器。按不同傳感器類型,通過(guò)數(shù)字式電位計(jì)選擇格式電路的供電壓。對(duì)于壓阻式傳感器的零位調(diào)整，提供數(shù)字電位計(jì)在0.001mA和9.999mA之間可以選擇，提供穩(wěn)定的電流。提供與放大器相連接的各接插口的接插件和電纜線。2通道載頻放大器適應(yīng)于電感，電容，電橋或半橋式傳感器信號(hào)，阻抗可為20歐姆至100歐姆。當(dāng)采用多塊載頻放大器,自動(dòng)進(jìn)行載頻同步。具有積分標(biāo)定器。提供與放大器相連接的各接插口的接插件和電纜線。備有插入式變壓器,阻抗范圍:100歐姆1.2千歐姆620歐姆1.26歐姆角標(biāo)儀高精度光電角標(biāo)儀。補(bǔ)償軸向運(yùn)動(dòng)，適合于安裝在曲軸自由端或皮帶輪上。不少于720個(gè)標(biāo)記的角標(biāo)盤。2級(jí)輸出可進(jìn)行選擇：720,360,180,90,60,36方波每轉(zhuǎn)。提供和燃燒分析儀相連的電纜和必要的前置處理電路。上止點(diǎn)傳感器用于在拖動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)非著火時(shí)精確確定上止點(diǎn)。與角標(biāo)儀同時(shí)使用，精度優(yōu)于+/-0.1度曲軸轉(zhuǎn)角。上止點(diǎn)傳感器可以提供發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有的火花塞或噴油器孔進(jìn)行安裝?？梢院投嘤猛痉糯笃骰蛘咻d頻放大器連接使用。提供和燃燒分析儀相連的電纜和必要的前置處理電路。燃燒分析計(jì)算機(jī)計(jì)算機(jī)應(yīng)采用筆記本型IntelI7或以上內(nèi)存DDR416G或以上硬盤2T或以上DVD刻錄獨(dú)立顯卡，顯存2G或以上顯示屏分辨率1920*1080可外接顯示器軟件要求基本要求燃燒分析軟件應(yīng)可以在windows7及以上系統(tǒng)上運(yùn)行；軟件系統(tǒng)應(yīng)可以進(jìn)行離線使用(不需要連接燃燒分析儀硬件)，在辦公室進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析計(jì)算；軟件的授權(quán)可以移動(dòng)使用；分析軟件應(yīng)可以升級(jí)，提供2年升級(jí)服務(wù)；如兩年內(nèi)沒(méi)有新的可供升級(jí)的軟件，在新的軟件發(fā)布后至少提供1次的升級(jí)服務(wù)；具有圖形化的測(cè)量數(shù)據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)的顯示窗口；可以以柱狀圖、曲線圖，表格等多種形式顯示；圖形坐標(biāo)軸可由用戶自定義，包括坐標(biāo)軸使用參數(shù)和坐標(biāo)軸比例；自動(dòng)跟蹤光標(biāo)指示測(cè)量值；系統(tǒng)配置參數(shù)文件化管理；自動(dòng)測(cè)試報(bào)告生成；可以輸出ASCII和IFILE格式的測(cè)試和分析數(shù)據(jù)；軟件中應(yīng)具有對(duì)模擬輸入通道進(jìn)行硬件部分所指各類傳感器的定義和設(shè)置；數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和顯示；數(shù)據(jù)采集記錄可以進(jìn)行手動(dòng)數(shù)據(jù)集采集記錄；可以自由定義的軟觸發(fā)的數(shù)據(jù)采集記錄；可以進(jìn)行外部觸發(fā)的數(shù)據(jù)采集記錄；可以和發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)記錄的觸發(fā)；在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)測(cè)試中，可以以角標(biāo)儀的第一個(gè)角度標(biāo)記觸發(fā)數(shù)據(jù)記錄。可以自定義數(shù)據(jù)采集循環(huán)數(shù)；可以基于時(shí)間軸的數(shù)據(jù)采集可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)處理分析，如平均有效壓力、燃燒計(jì)算、敲缸分析、失火檢測(cè)、燃燒噪聲分析等等；可以自由的定義五個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角位置的燃燒率計(jì)算自動(dòng)計(jì)算熱力損失角和角標(biāo)儀偏移角，并進(jìn)行自動(dòng)記錄實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理分析不僅局限于上述幾方面，投標(biāo)方應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明軟件的每一項(xiàng)分析功能，供招標(biāo)方進(jìn)行評(píng)估。（七）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫控系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫控系統(tǒng)，系統(tǒng)包含冷卻液熱交換器、預(yù)熱（加熱）、儲(chǔ)液、排氣、溫度和壓力控制調(diào)節(jié)等單元。有管道水泵用于補(bǔ)償系統(tǒng)內(nèi)部壓力下降，可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口和出口壓力。系統(tǒng)可以與臺(tái)架主控主機(jī)通信，并可由主控主機(jī)控制。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求要求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫控系統(tǒng)可快速控制防凍液溫度，溫度控制范圍為60~120℃，穩(wěn)態(tài)溫度控制精度為±1℃。帶防凍液循環(huán)泵，輸出最大壓力不低于2bar，循環(huán)泵可自動(dòng)和手動(dòng)關(guān)斷，并加有旁通。采用二級(jí)熱交換型式，溫控系統(tǒng)的循環(huán)水泵不能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵。循環(huán)流量：≥50l/min冷卻功率：≥200kW系統(tǒng)設(shè)置膨脹水箱，并布置補(bǔ)水管和除氣管能發(fā)動(dòng)機(jī)出水壓力和進(jìn)水壓力平衡設(shè)有液位開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出缺水報(bào)警使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，且試驗(yàn)系統(tǒng)不能起動(dòng)。防凍液溫控系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連，所有功能都由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。防凍液溫控系統(tǒng)的PID控制由主控系統(tǒng)提供的控制器完成控制計(jì)算同時(shí)通過(guò)總線提供給主控系統(tǒng)關(guān)于恒溫單元的工作狀態(tài)信息（流量閥、排氣閥、加熱、泵運(yùn)轉(zhuǎn)）、反饋的位置度信息。所有管道均采用不銹鋼管道。布置在設(shè)備間內(nèi)。（八）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫控系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫控系統(tǒng)，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)機(jī)油的溫度控制，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)測(cè)試需求。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求適合用于本發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架系統(tǒng)測(cè)試的最大發(fā)動(dòng)機(jī)。溫度控制范圍（可調(diào)）：涵蓋（80—130）℃。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油溫度穩(wěn)態(tài)控制精度:≤±2℃。具備機(jī)油加熱（預(yù)熱）功能，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架系統(tǒng)主控機(jī)定義機(jī)油溫度目標(biāo)值，自動(dòng)調(diào)節(jié)。（九）中冷后溫度控制系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套中冷后溫度控制系統(tǒng)，通過(guò)信號(hào)、控制連線在控制室遠(yuǎn)程控制調(diào)節(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要求中冷器可將中冷后進(jìn)氣溫度有效地控制，并保持穩(wěn)定。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求中冷器出口溫度控制范圍為35~75℃，控制精度為±1℃。中冷器壓降可調(diào)，調(diào)節(jié)閥全開(kāi)最大壓降：≤7kPa（800kg/h空氣流量），調(diào)節(jié)閥最高可調(diào)壓降20Kpa?？諝膺M(jìn)出口管道直徑：Φ75mm。中冷器需帶自動(dòng)調(diào)節(jié)閥。中冷恒溫系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相連，所有功能都由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。恒溫控制系統(tǒng)與主控系統(tǒng)之間采用CANopen或模擬和開(kāi)關(guān)量進(jìn)行通訊連接。恒溫控制系統(tǒng)的PID控制由主控系統(tǒng)提供的控制器完成控制計(jì)算恒溫控制將由主控系統(tǒng)提供的控制計(jì)算轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的模擬量信號(hào)，輸出給相應(yīng)的動(dòng)作器件。同時(shí)通過(guò)總線提供給主控系統(tǒng)關(guān)于恒溫控制單元的工作狀態(tài)信息（流量閥、排氣閥、加熱、泵運(yùn)轉(zhuǎn)）、反饋的位置度信息。中冷前后氣管帶放油孔；中冷前、中冷后管對(duì)換不影響使用。（十）傳動(dòng)軸及保護(hù)罩（1）設(shè)備用途與功能概述傳動(dòng)軸用于連接測(cè)功機(jī)和測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)，適用于本臺(tái)架系統(tǒng)測(cè)試的各種發(fā)動(dòng)機(jī)，能降低軸系固有振動(dòng)頻率，減少軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求具有良好的阻尼減震特性，緩沖減震效果明顯。能補(bǔ)償兩軸的軸向、徑向和角度的位移。軸向具有一定的伸縮能力（不小于20mm），臺(tái)架連接拆裝方便。機(jī)構(gòu)緊湊，重量輕，維修簡(jiǎn)單，無(wú)機(jī)械摩擦。具備一定的耐油耐老化性能。傳動(dòng)軸及連軸器的使用壽命：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間≥1,200hours，使用壽命≥5,000hours.配備2根傳動(dòng)聯(lián)接軸，待被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（設(shè)備驗(yàn)收用樣機(jī)）確認(rèn)后，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)制作（在合同履約期間確定定制軸的具體參數(shù)）。提供傳動(dòng)軸及連接單元、傳動(dòng)軸扭振設(shè)計(jì)計(jì)算文件。提供1個(gè)過(guò)渡轉(zhuǎn)接法蘭盤，用于更換使用以上2根不同的傳動(dòng)聯(lián)接軸時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)聯(lián)接軸與測(cè)功機(jī)法蘭的適配安裝，輕質(zhì)合金材料，先提供圖紙，經(jīng)審核圖紙確認(rèn)后，再加工制作，經(jīng)動(dòng)平衡檢測(cè)。每根軸上應(yīng)有牢固的性能參數(shù)標(biāo)記（或銘牌）。保護(hù)罩應(yīng)靈活開(kāi)、關(guān)，安裝牢固，有可靠的鎖止裝置，臺(tái)架測(cè)試時(shí)具備保護(hù)罩開(kāi)啟報(bào)警功能，當(dāng)保護(hù)罩未蓋上時(shí)，臺(tái)架報(bào)錯(cuò)，無(wú)法啟動(dòng)運(yùn)行。（十一）發(fā)動(dòng)機(jī)ECU標(biāo)定裝置（1）設(shè)備用途與功能概述用于發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)，以及車輛、試驗(yàn)臺(tái)、工作臺(tái)或電腦虛擬環(huán)境中電子控制系統(tǒng)的驗(yàn)證和標(biāo)定。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行標(biāo)定。進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)控制策略（點(diǎn)火、噴油、排放控制等）的標(biāo)定和優(yōu)化。對(duì)各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)和整車達(dá)到各種駕駛性能指標(biāo)，并符合國(guó)家排放法規(guī)。進(jìn)行控制變量監(jiān)控、記錄、回放標(biāo)定參數(shù)在線修改ECU程序/數(shù)據(jù)更新標(biāo)定參數(shù)的離線修改完善的通訊協(xié)議友好的圖形化界面（十二）空燃比儀（1）設(shè)備用途與功能概述測(cè)量尾氣中燃料/空氣比值（AFR：airfuelratio）的高精度測(cè)試儀器，可以測(cè)量汽油、柴油、壓縮天然氣、液化石油氣、沼氣、甲醇、乙醇等燃料燃燒后的尾氣排放濃度，實(shí)時(shí)得出內(nèi)燃機(jī)燃燒的空燃比信號(hào)。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）設(shè)備技術(shù)要求a)可選壓力補(bǔ)償用來(lái)提高在非理論混合氣（λ≠1）和非標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下（P＝101KPa）時(shí)的測(cè)量精度b)量程：λ0.4～25、AFR6～364、Ф0.04～2.5、%O20～25、壓力0～517kPac)精度：λ：±0.005（λ＝1）；±0.008(λ＝0.8～1.2)；±0.009（其他）AFR：±0.1（14.6AFR）；±0.2（12～18AFR）；±0.5（其他）Ф：±0.005（Ф＝1）；±0.008(Ф＝0.8～1.2)；±0.009（其他）O2：±0.2（0～2％O2）;±0.4（其他）壓力：±5.2KPad)響應(yīng)時(shí)間：小于150毫秒e)燃料類型 H:C、O:C、N:C、H2燃料成分比率可設(shè)置f)模擬輸出 6路線性化0-5V模擬輸出（λ、AFR、Ф、O2、P等）g)工作溫度 -40到+85℃（十三）油耗儀及燃油溫控系統(tǒng)（1）設(shè)備用途與功能概述購(gòu)買兩套油耗儀及燃油溫控系統(tǒng)，適合用于本發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架系統(tǒng)測(cè)試能力范圍的各種發(fā)動(dòng)機(jī)。能連續(xù)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)及平均燃油消耗量，可以修正脈流、回流引起的測(cè)量誤差。提供進(jìn)油調(diào)壓裝置，可調(diào)節(jié)進(jìn)入燃油測(cè)量裝置的進(jìn)油壓力。試驗(yàn)室供油管路至此燃料測(cè)量系統(tǒng)之間需安裝緊急關(guān)閉閥，此閥由臺(tái)架控制，用于急停等緊急情況切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油。（2）需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率