高原試驗(yàn)室項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工（EPC）（一期）設(shè)計(jì)

高原試驗(yàn)室項(xiàng)目（一期）設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工（EPC）投標(biāo)文件（設(shè)計(jì)部分）投標(biāo)人：中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司2018年2月5日TOC\o"1-3"\h\u5487一、簡(jiǎn)介與業(yè)績(jī) 一、簡(jiǎn)介與業(yè)績(jī)1、簡(jiǎn)介機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（以下簡(jiǎn)稱設(shè)計(jì)院）隸屬于中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（中央國(guó)資委直屬企業(yè)），是中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)具有豐富工程經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械行業(yè)甲級(jí)設(shè)計(jì)及建筑行業(yè)單位。設(shè)計(jì)院專業(yè)配置齊全，具備整車四大工藝（裝配、涂裝、焊接、沖壓）研發(fā)中心及試車場(chǎng)設(shè)計(jì)能力，以及機(jī)械加工、鍛鑄、表面處理、裝配檢測(cè)試驗(yàn)、機(jī)械化等工藝專業(yè)和建筑、結(jié)構(gòu)、公用設(shè)備、總圖運(yùn)輸、節(jié)能、環(huán)保、消防、經(jīng)濟(jì)分析、概預(yù)算等專業(yè)，可為客戶提供專題研究、發(fā)展規(guī)劃咨詢、可行性研究、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告編制、資金申請(qǐng)報(bào)告編制、節(jié)能評(píng)估報(bào)告編制、項(xiàng)目評(píng)估、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)、工程設(shè)計(jì)、工程承包與管理、工程監(jiān)理、設(shè)備總承包、非標(biāo)及專用設(shè)備設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)等全方位的技術(shù)咨詢服務(wù)。在近30年成長(zhǎng)中，憑借著為奔馳、克萊斯勒、豐田、本田、福特、現(xiàn)代、北汽、一汽、長(zhǎng)安標(biāo)致、廣汽、上汽、長(zhǎng)城、吉利、江淮、江陵等國(guó)內(nèi)外知名汽車企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，特別是在汽車試驗(yàn)研發(fā)類項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)、總承包管理和工程總承包方面在國(guó)內(nèi)工程設(shè)計(jì)行業(yè)首屈一指。我們?cè)概c您攜手共同打造中國(guó)汽車工業(yè)明天的輝煌。機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院立足為各個(gè)政府主管部門和行業(yè)提供技術(shù)支持和服務(wù)，掌握相關(guān)政策和法律法規(guī)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、掌握國(guó)家最新汽車標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)向，為汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的總歸口、與汽研中心各部門建立穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，可為本項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。同時(shí)，機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)天津規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院作為汽車行業(yè)的專業(yè)設(shè)計(jì)院，在汽車研發(fā)中心建設(shè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn).與試驗(yàn)設(shè)備供應(yīng)商建立了良好的關(guān)系，熟悉其設(shè)備性能，了解其價(jià)格體系及供貨周期；具有國(guó)內(nèi)最全面的汽車試驗(yàn)?zāi)芰?，可提供試?yàn)方法、設(shè)備操作、設(shè)備維護(hù)的培訓(xùn)；具有國(guó)際技術(shù)前沿試驗(yàn)設(shè)備，可提供備件及易損件的資源共享。在咨詢?cè)O(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、工程監(jiān)理、工程總包等幾方面提供服務(wù)內(nèi)容。2、我院近年來(lái)在汽車研發(fā)類項(xiàng)目的主要業(yè)績(jī)：2.1設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心新院區(qū)（總投資近30億）福建戴姆勒研發(fā)中心投資5億廣汽研究院（總投資30億）廣本研發(fā)中心和試驗(yàn)場(chǎng)投資10億長(zhǎng)城汽車新技術(shù)中心（哈弗技術(shù)技術(shù)中心）投資6億天津一汽豐田研發(fā)中心投資6億沃爾沃中國(guó)研發(fā)中心長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍研發(fā)中心投資5億國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心（柳州）建設(shè)項(xiàng)目總投資7.04億吉利集團(tuán)研發(fā)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)中心項(xiàng)目整車試驗(yàn)中心投資9.54億江淮汽車研究中心投資4.5億奕森科技（上海）有限公司建設(shè)項(xiàng)目中汽中心鹽城試驗(yàn)場(chǎng)投資15億中汽中心牙克石冬季試驗(yàn)場(chǎng)投資2億卡達(dá)克機(jī)動(dòng)車質(zhì)量檢測(cè)中心（寧波）漢陽(yáng)專用汽車研究所樂(lè)視汽車研發(fā)中心北方重汽研發(fā)中心2億常州愛(ài)睿標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)有限公司定制標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)項(xiàng)目2.2EPC主要業(yè)績(jī)：上汽通用五菱汽車股份有限公司技術(shù)中心試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目東南（福建）汽車工業(yè)有限公司新能源汽車研發(fā)能力提升建設(shè)工程項(xiàng)目二、工藝說(shuō)明1、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室（1）、試驗(yàn)?zāi)康陌l(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室主要承擔(dān)汽、柴油和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)性能排放、燃燒分析、發(fā)動(dòng)機(jī)后處理性能測(cè)試評(píng)價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)高海拔環(huán)境下的性能開(kāi)發(fā)試驗(yàn)及可靠性試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)及發(fā)動(dòng)機(jī)耐久等業(yè)務(wù)。（2）、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求：a)GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。b)GB3847-2005《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測(cè)量方法》c)GB14762-2008《重型車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段）》。d)HJ438-2008《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排放控制系統(tǒng)耐久性技術(shù)要求》e)DB11/964—2013《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物限值及測(cè)量方法（臺(tái)架工況法）》。f)HJ689-2014《城市車輛用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（WHTC）》。g)GB17691-XXXX《重型車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（國(guó)家第VI階段）（征求意見(jiàn)稿）》。h)GB20891-2014《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第三、四階段）》。i)GB/T18297-2001《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法》。j)GB/T17692-1999《汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率測(cè)試方法》。k)GB19756-XXXX《三輪汽車用柴油機(jī)及其車輛排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三階段）（征求意見(jiàn)稿）》l)GB15097—2016《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第一、二階段)》m)<40CFRpart1065：Engine-testingregulations>n)ECER49<Uniformprovisionsconcerningthemeasurestobetakenagainsttheemissionofgaseousandparticulatepollutantsfromcompression-ignitionenginesandpositiveignitionenginesforuseinvehicles>（3）、試驗(yàn)方法和流程發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)研制階段中的重要一環(huán)，它不僅用來(lái)檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時(shí)還用來(lái)驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能是否達(dá)到了最初的設(shè)計(jì)指標(biāo)，所以一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開(kāi)大量的臺(tái)架試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室主要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)、排放試驗(yàn)、燃燒分析、發(fā)動(dòng)機(jī)后處理性能測(cè)試評(píng)價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)高海拔環(huán)境下的性能開(kāi)發(fā)試驗(yàn)及可靠性試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)及發(fā)動(dòng)機(jī)耐久等試驗(yàn)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室平面布局主要分為兩種方式，一種是中央通道式，即各試驗(yàn)室的測(cè)量控制間統(tǒng)一布置在中央通道里，兩側(cè)為試驗(yàn)間。另一種是將中間作為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送通道，試驗(yàn)間外側(cè)作為測(cè)量控制間。本次發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室采用中央通道式設(shè)計(jì)，操作人員相對(duì)集中，便于進(jìn)行管理。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室立面形式：一層為地面建筑，包括試驗(yàn)間、設(shè)備間、準(zhǔn)備區(qū)、標(biāo)氣間、測(cè)量間、物流通道等。在進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)，而這種振動(dòng)足以破壞機(jī)件和房屋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而對(duì)相應(yīng)的儀器儀表的正常工作造成影響。為了保證試驗(yàn)工作的正常，必須對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)進(jìn)行減振和隔振處理，同時(shí)要避免試驗(yàn)臺(tái)的基礎(chǔ)與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振現(xiàn)象。臺(tái)架試驗(yàn)室的四周墻壁和屋頂需覆蓋用于吸音降噪的特殊材料，從而減小試驗(yàn)的噪音對(duì)試驗(yàn)人員造成的疲勞傷害。二層建筑包括空調(diào)機(jī)組、設(shè)備配電室、排風(fēng)通道等。臺(tái)架主要由測(cè)量控制系統(tǒng)、試驗(yàn)對(duì)象（發(fā)動(dòng)機(jī)或者動(dòng)力總成）以及相關(guān)的輔助系統(tǒng)構(gòu)成。測(cè)量控制系統(tǒng)主要就是測(cè)功機(jī)，通過(guò)它來(lái)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出數(shù)值，同時(shí)通過(guò)測(cè)量控制系統(tǒng)來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)施加相應(yīng)的負(fù)荷，包括交變應(yīng)力、交變熱負(fù)荷等來(lái)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際狀況下可能遇到的情況，從而檢驗(yàn)其可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)功機(jī)分為電力測(cè)功機(jī)和水利測(cè)功機(jī)兩類，結(jié)合本項(xiàng)目的具體條件，采用電力測(cè)功機(jī)更為合適。為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能排放測(cè)試需求，除了購(gòu)置電力測(cè)功機(jī)外，還需要配置直采分析儀、顆粒物采樣裝置、煙度計(jì)、油耗儀、燃燒分析儀、循化水控制系統(tǒng)、中冷裝置等測(cè)試設(shè)備，同時(shí)配置進(jìn)排氣模擬設(shè)備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)海拔模擬試驗(yàn)，以滿足柴油機(jī)在高海拔工況下的測(cè)試需求。性能試驗(yàn)設(shè)備、疲勞試驗(yàn)設(shè)備采用功率220kW、330kW、440kW、500kW的電力測(cè)功機(jī)和海拔鋼倉(cāng)，滿足乘用車及商用車開(kāi)發(fā)的需要；排放分析系統(tǒng)選用全流排放分析系統(tǒng)及配套設(shè)施；發(fā)動(dòng)機(jī)海拔模擬采用進(jìn)排氣模擬方案。進(jìn)排氣模擬方案的模擬系統(tǒng)成本較低，建設(shè)周期短，且模擬精度與實(shí)際海拔條件下相當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室主要試驗(yàn)內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能認(rèn)證，排放性能開(kāi)發(fā)、標(biāo)定，國(guó)標(biāo)耐久試驗(yàn)，企業(yè)委托耐久試驗(yàn)，性能開(kāi)發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)，冷熱沖擊試驗(yàn)，凈功率試驗(yàn)，消聲器試驗(yàn)，燃燒分析試驗(yàn)，熱平衡試驗(yàn)，油品評(píng)價(jià)試驗(yàn)，汽油車排放后處理設(shè)備（TWC）測(cè)試能力，柴油機(jī)排氣后處理裝置評(píng)價(jià)試驗(yàn)，排氣系統(tǒng)機(jī)械性能測(cè)試，催化劑小樣評(píng)價(jià)試驗(yàn)等。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室由發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)間、ECU電子標(biāo)定試驗(yàn)間、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命試驗(yàn)間、發(fā)動(dòng)機(jī)排放試驗(yàn)間、高低溫海拔艙試驗(yàn)間組成。（4）、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室典型試驗(yàn)流程：試驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)到廠后，經(jīng)過(guò)辦理入庫(kù)手續(xù)后在發(fā)動(dòng)機(jī)存放區(qū)存放↓根據(jù)試驗(yàn)安排，對(duì)要進(jìn)行測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)在準(zhǔn)備區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備↓用物流小車通過(guò)試驗(yàn)室兩側(cè)的物流通道將發(fā)動(dòng)機(jī)（或動(dòng)力總成）運(yùn)進(jìn)試驗(yàn)間↓發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架安裝（燃油、冷卻水、傳感器、聯(lián)軸器等連接）↓發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢查和系統(tǒng)標(biāo)定（額定功率點(diǎn)和扭矩點(diǎn)、瞬態(tài)性能曲線）↓數(shù)據(jù)采集和排放分析系統(tǒng)準(zhǔn)備→運(yùn)行規(guī)定的排放測(cè)試循環(huán)↓數(shù)據(jù)采集和評(píng)估↓排放分析和計(jì)算↓發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架拆除↓測(cè)試后的運(yùn)出試驗(yàn)間暫存在周轉(zhuǎn)區(qū)↓測(cè)試后發(fā)動(dòng)機(jī)外運(yùn)（5）、主要試驗(yàn)內(nèi)容：序號(hào)試驗(yàn)類型試驗(yàn)內(nèi)容1發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷、部分負(fù)荷性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比特性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損失試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)分配均勻性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞漏氣量試驗(yàn)燃油噴射系統(tǒng)（電噴）試驗(yàn)及ECU標(biāo)定試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)評(píng)價(jià)試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物評(píng)價(jià)試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝載整車的道路行駛試驗(yàn)2發(fā)動(dòng)機(jī)疲勞壽命試驗(yàn)用戶自定義的開(kāi)發(fā)性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況下的壽命試驗(yàn)用戶自定義的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性試驗(yàn)3發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在高低溫環(huán)境下的性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔環(huán)境下的性能試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在特殊環(huán)境下電子標(biāo)定2、整車排放及耐久試驗(yàn)室（1）、試驗(yàn)?zāi)康恼嚺欧攀抑饕_(kāi)展輕型車高海拔條件下的尾氣排放測(cè)試（常溫、低溫）、蒸發(fā)/加油排放測(cè)試、尾氣排放控制系統(tǒng)和蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的耐久性測(cè)試，同時(shí)開(kāi)展高海拔條件下車輛的標(biāo)定及研發(fā)業(yè)務(wù)，以及混動(dòng)汽車、電動(dòng)汽車等新能源車輛的能耗測(cè)試、續(xù)駛里程測(cè)試等整車評(píng)價(jià)測(cè)試。（2）、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求：a)GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)V階段)》b)GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)VI階段)》c)GB/T19233-2008《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》d)GB/T19753-2013《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)》e)ECER83及其修訂稿f)ECE-TRANS-180a15e(WLTP)g)EPATIER2和TIER3h)CARBLEVII和LEVIIIi)Japan10.11、10.15Drivingcycle和JC08j)70/220/EEC、715/2007/EC（Europe3/4/5/6）（3）、試驗(yàn)方法和流程a）尾氣排放試驗(yàn)汽車尾氣排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會(huì)使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來(lái)得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時(shí)缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)最明顯。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見(jiàn)的碳煙。輕排試驗(yàn)室低溫排放試驗(yàn)間主要完成常/低溫環(huán)境下排放試驗(yàn)測(cè)試，可按照GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)VI階段)》中的相應(yīng)要求完成汽車Ⅰ型試驗(yàn)即“常溫下（25℃）冷起動(dòng)后排氣污染物排放試驗(yàn)”和Ⅵ型試驗(yàn)即“低溫下（-7℃）冷起動(dòng)后排氣中CO、THC和NOx排放試驗(yàn)”項(xiàng)目，以及歐盟歐5、6排放法規(guī)試驗(yàn)、美國(guó)EPA排放法規(guī)試驗(yàn)、日本輕型車排放法規(guī)試驗(yàn)等。還可進(jìn)行中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的輕型汽油車燃料消耗量試驗(yàn)，以及整車空調(diào)性能、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)性能、車輛冷起動(dòng)性能和除霜除霧性能等高低溫性能試驗(yàn)。低溫排放試驗(yàn)間的布局設(shè)計(jì)從宏觀上主要包含：整車低溫環(huán)境倉(cāng)、下沉隱藏式設(shè)備地坑和底盤測(cè)功機(jī)、車輛冷卻風(fēng)機(jī)、車輛固定裝置、獨(dú)立且封閉的電柜間、先進(jìn)的中央控制室（集中控制+數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采樣+通風(fēng)換氣+降噪設(shè)計(jì)）、尾氣排氣系統(tǒng)、設(shè)備冷卻系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等。環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)系統(tǒng)，主要包括環(huán)境倉(cāng)體、紅外陽(yáng)光模擬系統(tǒng)和安置在二層的控制機(jī)組，環(huán)境試驗(yàn)倉(cāng)的溫度調(diào)節(jié)范圍為負(fù)40℃至正60℃，濕度調(diào)節(jié)最大可達(dá)95%。主要用途是為各類試驗(yàn)車輛提供進(jìn)行排放試驗(yàn)、高低溫性能試驗(yàn)和燃料消耗量試驗(yàn)的環(huán)境模擬條件。底盤測(cè)功機(jī)系統(tǒng)，主要包括四輪驅(qū)動(dòng)底盤測(cè)功機(jī)和車速跟蹤風(fēng)機(jī)。四輪驅(qū)動(dòng)底盤測(cè)功機(jī)采用48英寸四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓，預(yù)設(shè)最大測(cè)試車速為250km/h，最大軸向載荷2000kg，主要用途是為各類試驗(yàn)車輛在進(jìn)行排放、整車性能和燃料消耗量等試驗(yàn)時(shí)提供慣量和道路阻力的模擬。車速跟蹤風(fēng)機(jī)的主要用途是模擬車輛在道路行駛中的迎面風(fēng)。汽車尾氣排放取樣系統(tǒng)，主要包括尾氣取樣管、稀釋、混合和抽排氣系統(tǒng)等，主要用途是按照標(biāo)準(zhǔn)要求獲取車輛排出的尾氣，并輸送到控制間的氣體取樣與分析儀進(jìn)行相關(guān)分析。排放分析系統(tǒng)采用定容取樣器進(jìn)行排氣收集并用周圍空氣連續(xù)稀釋，然后通過(guò)定流量裝置把稀釋排氣按一定的流量排出，同時(shí)按一定比例連續(xù)收集該稀釋排氣到取樣袋中待分析。一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）采用不分光紅外線吸收型（NDIR）分析儀；碳?xì)浠衔铮℉C）采用氫火焰離子化型分析儀（FID）；氮氧化合物（NOX）采用化學(xué)發(fā)光型分析儀（CLD）。本次設(shè)計(jì)建設(shè)一個(gè)低溫排放試驗(yàn)間，溫度范圍：-40℃～+60℃，試驗(yàn)艙內(nèi)部尺寸：7m×12m，配備環(huán)境模擬控制系統(tǒng)、48英寸的排放四驅(qū)底盤測(cè)功機(jī)、取樣分析系統(tǒng)和駕駛員助手儀，以及具備兩輛試驗(yàn)車的低溫浸車能力。（4）、主要試驗(yàn)流程：I型試驗(yàn)（常溫）流程：試驗(yàn)車輛檢查→車輛預(yù)處理→常溫浸車（6~36h）→車輛上轉(zhuǎn)鼓對(duì)中固定→接排氣采樣通道、設(shè)置測(cè)功機(jī)及采樣系統(tǒng)→按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)→氣態(tài)污染物和顆粒物取樣分析→氣態(tài)污染物及顆粒物的排放量確定→試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告VI型試驗(yàn)（低溫）流程：試驗(yàn)車輛檢查→車輛預(yù)處理→低溫（-7℃）浸車（6~36h）→車輛上轉(zhuǎn)鼓對(duì)中固定→接排氣采樣通道、設(shè)置測(cè)功機(jī)及采樣系統(tǒng)→按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行試驗(yàn)（低溫-7℃）→氣態(tài)污染物和顆粒物取樣分析→氣態(tài)污染物及顆粒物的排放量確定→試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告（5）、蒸發(fā)污染物試驗(yàn)汽油車除排放的尾氣會(huì)污染大氣外,它的燃油箱等燃料供給系統(tǒng)產(chǎn)生的汽油蒸氣(主要成份為HC)直接向外排放,也會(huì)污染大氣。汽車排放的污染物主要有CO、HC、NOx等,這些污染物分別由汽車的排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出。它們?cè)谡囄廴疚锏呐欧胖姓加休^大的比例。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽油車燃油蒸發(fā)污染物的排放已成為亟待解決的問(wèn)題。車輛燃油蒸發(fā)排放主要是指從車輛油箱、燃油濾清器、化油器和油路等部件組成的供油系統(tǒng)散發(fā)出的燃油蒸氣，車輛燃油蒸發(fā)排放主要有以下幾個(gè)來(lái)源:a)運(yùn)轉(zhuǎn)損失:指在車輛運(yùn)行期間從燃油系統(tǒng)逸出的燃油蒸氣。車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量會(huì)加速燃油蒸氣的形成，未安裝燃油蒸發(fā)控制裝置的車輛當(dāng)燃油蒸氣的生成量超過(guò)燃油系統(tǒng)的存儲(chǔ)能力時(shí)，燃油蒸氣就會(huì)從燃油系統(tǒng)溢出；安裝燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的車輛，如果產(chǎn)生的燃油蒸氣超過(guò)了燃油系統(tǒng)本身的存儲(chǔ)能力和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的存儲(chǔ)及脫附能力時(shí)燃油蒸氣也會(huì)溢出，這兩種情況所產(chǎn)生的燃油蒸氣都屬于車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)損失。b)熱浸損失:指的是車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)熄火開(kāi)始，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(約1h)燃油系統(tǒng)排出的燃油蒸氣。隨著車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的停止運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛風(fēng)扇和迎風(fēng)冷卻也將隨之停止，但此時(shí)燃油系統(tǒng)的仍然具有較高的溫度，雖然燃油系統(tǒng)的溫度會(huì)逐漸降低，這種較高的溫度只會(huì)存在很短的時(shí)間，但是這期間燃油系統(tǒng)的溫度顯著高于車輛全天的溫度，使得這段時(shí)間燃油系統(tǒng)的的蒸發(fā)量非常突出，在此期間產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)排放也就不容忽視了。c)晝間換氣損失:由于大氣溫度對(duì)停放汽車的加熱而引起液體燃油的蒸發(fā)，蒸氣膨脹產(chǎn)生的蒸發(fā)排放。車輛在大氣中停放時(shí)，車輛油箱及整個(gè)燃油系統(tǒng)的溫度都會(huì)受到大氣的加熱或者冷卻，也就會(huì)引起燃油蒸氣的形成，當(dāng)燃油蒸發(fā)量超過(guò)燃油系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的存儲(chǔ)能力時(shí)就會(huì)產(chǎn)生燃油蒸發(fā)排放，這種燃油蒸發(fā)排放在炎熱的夏季會(huì)比較突出。d)滲透及遷移損失:燃油系統(tǒng)存在一些非金屬元件如油箱、油管、接頭、密封件等，由于有機(jī)材料的特性，燃油蒸氣可以通過(guò)他們從燃油系統(tǒng)的內(nèi)部滲透到大氣中來(lái)，形成了燃油蒸發(fā)排放；另一方面蒸發(fā)控制系統(tǒng)元件如敞底的炭罐，當(dāng)碳罐內(nèi)存儲(chǔ)的燃油蒸氣過(guò)多時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致的燃油蒸氣的遷移損失。e)加油損失:它是在油箱在加油期間從燃油箱溢出燃油蒸氣、燃油的滴露和飛濺等情況產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)排放，這種情況產(chǎn)生的燃油蒸發(fā)排放會(huì)與加油站的外部條件情況有關(guān)，控制起來(lái)比較困難。蒸發(fā)污染物試驗(yàn)主要用于點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的蒸發(fā)排放物的測(cè)量，可按照GB18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)VI階段)》中的相應(yīng)要求完成IV型試驗(yàn)（蒸發(fā)污染物排放試驗(yàn)）和VII型試驗(yàn)（加油污染物排放試驗(yàn)）。蒸發(fā)污染物排放測(cè)量用密閉室應(yīng)是一個(gè)氣密性好的矩形測(cè)量室，試驗(yàn)時(shí)可用來(lái)容納汽車。密閉室內(nèi)表面應(yīng)不滲透碳?xì)浠衔锊⒉慌c其發(fā)生反應(yīng)。試驗(yàn)期間，溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能控制密閉室內(nèi)部空氣溫度，使其隨規(guī)定的溫度-時(shí)間曲線變化。密閉室能模擬車輛在夏天使用狀況下的蒸發(fā)排放狀況，包括在33℃到41℃之間溫度環(huán)境下熱浸1h及在48h內(nèi)兩次從20℃升高到35℃晝間換氣兩個(gè)過(guò)程下的HC排放測(cè)試。此外，密閉室還能檢測(cè)常溫下（23℃）汽車加油時(shí)所產(chǎn)生的碳?xì)浠衔锏恼舭l(fā)排放量。f)蒸發(fā)污染物排放測(cè)定規(guī)程試驗(yàn)車輛性能檢查→放油后加油40%→常溫（23℃）浸車6h~36h→預(yù)處理行駛→放油后加油40%→碳罐預(yù)處理至臨界點(diǎn)→高溫（38℃）浸車12h~36h→高溫（38℃）預(yù)處理行駛→熱浸（33℃~41℃）試驗(yàn)→常溫（20℃）浸車6h~36h→兩晝間蒸發(fā)排放測(cè)試→蒸發(fā)排放量計(jì)算→試驗(yàn)結(jié)束g)加油污染物排放測(cè)定規(guī)程試驗(yàn)車輛性能檢查→放油后加油40%→常溫（23℃）浸車6h~36h→預(yù)處理行駛→放油后加油40%→碳罐預(yù)處理至臨界點(diǎn)→預(yù)處理行駛→常溫（23℃）浸車12h~36h→加油控制系統(tǒng)預(yù)處理行駛→放油后加油10%→常溫（23℃）浸車6h~36h→密閉室加油排放試驗(yàn)→加油排放量計(jì)算→試驗(yàn)結(jié)束h)主要試驗(yàn)內(nèi)容：1整車排放及試驗(yàn)整車及動(dòng)力總成常溫排放試驗(yàn)整車低溫排放試驗(yàn)燃油蒸發(fā)試驗(yàn)3、耐久試驗(yàn)?zāi)途迷囼?yàn)室承擔(dān)輕型商用車排放污染物控制裝置的耐久性評(píng)價(jià)，以及新能源車型高海拔條件下可靠性試驗(yàn)任務(wù)耐久試驗(yàn)室共規(guī)劃五個(gè)耐久轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，本次設(shè)計(jì)建設(shè)二個(gè)，主要試驗(yàn)設(shè)備為48英寸交流電力底盤測(cè)功機(jī)，并配備自動(dòng)駕駛儀、油門執(zhí)行器、環(huán)境倉(cāng)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等輔助設(shè)施，充分實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)功能。通過(guò)測(cè)功機(jī)可模擬汽車道路試驗(yàn)，進(jìn)行8萬(wàn)km耐久性試驗(yàn)、OBD污染物控制裝置耐久性試驗(yàn)，利用配套的自動(dòng)駕駛儀，可以替代人工駕駛操作，精確跟蹤設(shè)定的速度，減少試驗(yàn)工作量，同時(shí)能夠較好地實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的重復(fù)性。耐久試驗(yàn)主要試驗(yàn)流程：試驗(yàn)車輛準(zhǔn)備間調(diào)整→車輛上轉(zhuǎn)鼓對(duì)中固定→連接測(cè)試設(shè)備及尾氣排放裝置→試驗(yàn)記錄統(tǒng)計(jì)→完成試驗(yàn)4、側(cè)翻試驗(yàn)室（1）、試驗(yàn)?zāi)康膫?cè)翻試驗(yàn)室主要承擔(dān)商用車整車動(dòng)力性試驗(yàn)，車身及車身附件的耐久、性能、強(qiáng)度試驗(yàn)等試驗(yàn)任務(wù)。（2）、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)需滿足如下最新版本的標(biāo)準(zhǔn)或法規(guī)要求：GB14167《汽車安全帶安裝固定點(diǎn)、ISOFIX固定點(diǎn)系統(tǒng)及上拉帶固定點(diǎn)》GB15740《汽車防盜裝置性能要求》GB11567.2《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》GB26511《商用車前下部防護(hù)要求》GB11567.1《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》GB17578-2013《客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求及試驗(yàn)方法》GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB26512《商用車駕駛室乘員保護(hù)》GB24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》GB13094《客車結(jié)構(gòu)安全要求》GB12676-2014《商用車輛和掛車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》GB21670-2008《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（3）、試驗(yàn)方法和流程主要試驗(yàn)內(nèi)容：序號(hào)試驗(yàn)類型試驗(yàn)內(nèi)容1整車性能試驗(yàn)整車動(dòng)力性、操穩(wěn)試驗(yàn)噪聲試驗(yàn)密封性試驗(yàn)側(cè)翻及翻滾試驗(yàn)2車身及車身附件汽車固定點(diǎn)強(qiáng)度試驗(yàn)汽車防盜裝置試驗(yàn)后（前）下部防護(hù)試驗(yàn)側(cè)面防護(hù)試驗(yàn)燈具發(fā)光強(qiáng)度試驗(yàn)商用車駕駛室試驗(yàn)制動(dòng)ABS試驗(yàn)電動(dòng)客車碰撞試驗(yàn)商用車駕駛室外凸物試驗(yàn)后視鏡安裝試驗(yàn)車輛外廓尺寸試驗(yàn)商用車駕駛室A柱沖擊試驗(yàn)駕駛室20°傾角車頂部側(cè)邊緣沖擊試驗(yàn)汽車防飛濺裝置性能試驗(yàn)4.1整車傾翻及翻滾試驗(yàn)整車傾翻系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)平臺(tái)組成，依據(jù)FMVSS301試驗(yàn)程序通過(guò)翻轉(zhuǎn)車輛檢查燃料泄漏情況。該平臺(tái)的高度可調(diào)節(jié)，便于裝載車輛。運(yùn)載平臺(tái)上的快速裝載車輛的工具也包含在系統(tǒng)內(nèi)。整車傾翻系統(tǒng)由旋轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)平臺(tái)組成，依據(jù)FMVSS301試驗(yàn)程序通過(guò)翻轉(zhuǎn)車輛檢查燃料泄漏情況。該平臺(tái)的高度可調(diào)節(jié)，便于裝載車輛。運(yùn)載平臺(tái)上的快速裝載車輛的工具也包含在系統(tǒng)內(nèi)。整車翻滾試驗(yàn)，車輛加速至?xí)r速48km/h，模擬側(cè)翻滾工況，通過(guò)模擬試驗(yàn)，檢驗(yàn)車身強(qiáng)度和車身抗擊力，評(píng)價(jià)內(nèi)容包括：車門開(kāi)啟、油液泄露、氣囊及側(cè)氣囊彈出、車內(nèi)生存空間、零部件完好程度等。4.2整車密封性試驗(yàn)(淋雨試驗(yàn))整車淋雨試驗(yàn)設(shè)備，滿足GB/T12480《客車防雨密封性試驗(yàn)方法》要求。整車淋雨試驗(yàn)典型試驗(yàn)流程：整車試驗(yàn)準(zhǔn)備→進(jìn)入淋雨試驗(yàn)→測(cè)試參數(shù)記錄測(cè)量→分析與評(píng)價(jià)→運(yùn)出試驗(yàn)區(qū)域→試驗(yàn)報(bào)告輸出4.3車身試驗(yàn)區(qū)作為整車被動(dòng)安全和可靠性的需要，主要針對(duì)車身剛性、扭轉(zhuǎn)疲勞、車身激振、車身耐環(huán)境等全部性能進(jìn)行綜合測(cè)試評(píng)定，選用商用車駕駛室正面碰撞試驗(yàn)臺(tái)、駕駛室（客車）靜壓強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)、駕駛室20°傾角車頂部側(cè)邊緣沖擊試驗(yàn)臺(tái)針對(duì)開(kāi)閉件、車身附件進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。4.4整車道路試驗(yàn)整車道路性能測(cè)試在專業(yè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行，主要包括整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)、噪聲、操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和可靠性等試驗(yàn)項(xiàng)目。這類試驗(yàn)使用的是便攜式試驗(yàn)儀器，這些便攜式試驗(yàn)儀器平常存放在整車性能實(shí)驗(yàn)室的儀表庫(kù)。試驗(yàn)時(shí)，用試驗(yàn)服務(wù)車將儀器運(yùn)到試驗(yàn)場(chǎng)地，根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目要求將試驗(yàn)儀器安裝在試驗(yàn)車上，或?qū)x器安放在試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。噪聲檢測(cè)儀可對(duì)整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)、車身及上裝部分振動(dòng)等進(jìn)行噪聲檢測(cè)。配置汽車道路測(cè)試系統(tǒng)（速度計(jì)、陀螺儀、方向盤測(cè)力計(jì)）可進(jìn)行商用車動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性等測(cè)試。三、總圖設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)方案基本要求a)業(yè)主方提供的招標(biāo)文件要求。b)國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。2、工程所在地的基本條件2.1概況本工程擬建廠址位于云南省昆明市嵩明縣楊林經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，擬建地塊為工業(yè)用地，地塊東側(cè)臨園區(qū)八號(hào)路，西側(cè)臨園區(qū)五號(hào)路，南側(cè)為園區(qū)主干道，西側(cè)臨空港大道，總用地面積303097.77m2，凈用地面積280924.61m2。2.2氣象水文條件昆明市雖位于北緯亞熱帶，但境內(nèi)大多數(shù)地區(qū)夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，素以“春城”之稱而享譽(yù)中外。其特點(diǎn)一是春季溫暖，干燥少雨，日溫變化大。月平均氣溫多在20℃以下。二是夏無(wú)酷暑，雨量集中，降雨量占全年雨量的60%以上，平均氣溫22℃。三是秋季溫涼，天高氣爽，雨水減少，霜期開(kāi)始。四是冬無(wú)嚴(yán)寒，日照充足，天晴少雨。每月晴天平均在20天左右，日照230小時(shí)左右，雨日4天左右，全月降雨量?jī)H占全年的3--5%。2.3交通運(yùn)輸條件昆明是中國(guó)西部最重要的交通樞紐之一，截止2015年末，昆明市中心城區(qū)15米以上道路1577千米，路網(wǎng)密度達(dá)4.4千米/平方千米，已建成“四環(huán)二十五射”的骨干路網(wǎng)，基本建成片區(qū)支撐性道路。境內(nèi)有京昆高速、滬昆高速、汕昆高速、廣昆高速、渝昆高速、杭瑞高速、昆明繞城高速、昆香高速、昆河高速、昆建高速、昆曼高速等高速過(guò)境，已經(jīng)修建完成的昆曼公路，規(guī)劃籌建的泛亞鐵路，由昆明出發(fā)，可以到達(dá)周邊國(guó)家和地區(qū)。2.4地理位置昆明位于中國(guó)西南云貴高原中部，位于東經(jīng)102°10'～103°40'，北緯24°23'～26°22'，市中心位于北緯25°02'11"，東經(jīng)102°42'31"。南瀕滇池，三面環(huán)山，滇池平原。昆明是中國(guó)面向東南亞、南亞乃至中東、南歐、非洲的前沿和門戶，具有東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進(jìn)中原，南下越老達(dá)泰柬，西接緬甸連印巴的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。3、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想該設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)家及地方現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，滿足昆明市包括規(guī)劃、環(huán)保節(jié)能、土地等規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)中充分注意環(huán)境保護(hù)、防火安全，充分利用土地，滿足抗震等基本要求。4、總圖布置本項(xiàng)目總圖布置時(shí),根據(jù)項(xiàng)目地塊構(gòu)成特點(diǎn)，整體規(guī)劃，分期實(shí)施，將整個(gè)院區(qū)分為建筑區(qū)和跑道區(qū)。建筑區(qū)為辦公、試驗(yàn)區(qū)位于院區(qū)南側(cè)，包含新建發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室、整車排放及耐久試驗(yàn)室、動(dòng)力站房、側(cè)翻試驗(yàn)室、加油站、門衛(wèi)一，預(yù)留有辦公研發(fā)樓、倒班宿舍、食堂、職工停車樓、試驗(yàn)車停車樓、新能源試驗(yàn)室、碰撞試驗(yàn)室、預(yù)留試驗(yàn)室等。跑道區(qū)位于院區(qū)北側(cè)，功能包含試驗(yàn)道路及試驗(yàn)輔助設(shè)施。院區(qū)總平面布置詳見(jiàn)總平面布置圖。5、交通組織物流組織：全部集中于院區(qū)的西側(cè)，通過(guò)廠區(qū)物流出入口進(jìn)出院區(qū)，進(jìn)入院區(qū)后進(jìn)入VIP試驗(yàn)停車庫(kù)和試驗(yàn)車停車庫(kù)，然后在分散至各個(gè)試驗(yàn)室。人流組織：集中于院區(qū)的南側(cè)，通過(guò)院區(qū)人流出入口進(jìn)出院區(qū)，職工進(jìn)入院區(qū)后通過(guò)廠區(qū)中央大道分散至各個(gè)試驗(yàn)室。停車位配置：本項(xiàng)目規(guī)劃有職工停車樓和試驗(yàn)車停車樓，在院區(qū)南側(cè)設(shè)置地面職工停車位。6、綠化及景觀布置本次設(shè)計(jì)綠化分為沿街綠化、辦公研發(fā)區(qū)綠化和試驗(yàn)區(qū)綠化。在整個(gè)院區(qū)的沿街大道周邊及圍墻周邊規(guī)劃有綠化帶，此綠化帶具有防塵、隔噪音、遮陽(yáng)功能，應(yīng)選擇濃蔭大、葉幕密、遮陽(yáng)效果好的樹種，樹間空隙地種植草皮。在院區(qū)前區(qū)除草坪外，可種植常綠喬、灌木,并選擇春秋季節(jié)色彩變化豐富的觀賞價(jià)值較高的樹種。在地面停車位周圍，可種植高大喬木，利于汽車遮陽(yáng)。生產(chǎn)區(qū)的綠化以滿足管線敷設(shè)為前提，起到點(diǎn)綴院的的作用。院區(qū)主人口廣場(chǎng)，為院的景觀中心，由噴泉、鋪地和大面積綠化構(gòu)成，在院區(qū)東側(cè)中部規(guī)劃有集中綠地，作為職工活動(dòng)休閑區(qū)。院區(qū)圍墻采用通透式圍墻。7、豎向布置本項(xiàng)目根據(jù)四周市政道路的標(biāo)高，院區(qū)豎向布置為擬定為混合式。建筑區(qū)西側(cè)建筑物室內(nèi)地坪擬定為1914.5m,建筑區(qū)東側(cè)建筑物室內(nèi)地坪擬定為1918.5m，跑道區(qū)設(shè)計(jì)中心線標(biāo)高1913.5~1914.0m。建筑物之間的高差采用自然放坡解決，院區(qū)道路順接。院區(qū)的道路均選用城市型瀝青混凝土路面，道路寬度取6-12m不等，道路轉(zhuǎn)彎半徑12m，以保證消防車輛及運(yùn)輸車輛的通行要求。總圖經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)名稱單位數(shù)據(jù)備注1總征地面積㎡303097.772凈用地面積㎡280924.613建筑物占地面積㎡60257.024總建筑面積㎡100595.355計(jì)算容積率面積㎡115082.606建筑密度%21.457容積率0.718綠地面積㎡56184.009綠地率%20.0010試車跑道道路面積㎡109784.0011廠區(qū)道路、廣場(chǎng)面積㎡54699.59.00四、建筑設(shè)計(jì)1、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室1.1通過(guò)多年來(lái)數(shù)十個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及實(shí)際使用的反饋，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室設(shè)計(jì)重點(diǎn)要考慮隔音、物流、集中控制等問(wèn)題，因此，本項(xiàng)目采用了五列布置的大格局。中間通長(zhǎng)控制間，控制間兩側(cè)布置試驗(yàn)間，試驗(yàn)間外側(cè)為物流通道。其優(yōu)點(diǎn)是：試驗(yàn)人員集中；便于管理、便于交流；在試驗(yàn)運(yùn)行階段，可以實(shí)現(xiàn)一人對(duì)多個(gè)臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)架的監(jiān)管；b)功能的分列布置方便了水、電、進(jìn)出風(fēng)、空調(diào)、排煙、網(wǎng)絡(luò)等公用管線的排布；也方便了溫度、濕度、照明的控制；c)試驗(yàn)間布置在控制間與物流通道之間，既能滿足人流物流分開(kāi)的原則，同時(shí)，物流通道還能起到隔音的作用，最大限度降低了試驗(yàn)間的噪音向廠區(qū)周界的傳遞，防止了噪聲的擴(kuò)散；另外，為了更有效的降低噪音，在試驗(yàn)間內(nèi)前面和屋頂，都采用平板式穿孔鋼板加玻璃棉組成的吸音墻面；d)建筑兩邊外側(cè)4米寬的物流通道，可以方便的向各試驗(yàn)間運(yùn)輸試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以在設(shè)備檢修更換時(shí)，運(yùn)輸相應(yīng)的物品，另外，這兩條通道也是試驗(yàn)設(shè)備的安裝通道以及各種公用工藝管線的通廊；e)在物流通道的一端布置有準(zhǔn)備間與之相連。準(zhǔn)備間作為中轉(zhuǎn)區(qū)，設(shè)有裝卸貨物用的天車及工具庫(kù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的存儲(chǔ)、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備都是在此區(qū)域進(jìn)行；f)屋頂通長(zhǎng)的凸起天窗，很好的解決了通風(fēng)管道、排尾氣管道直出屋面造成的容易漏雨及屋頂管道林立影響美觀的問(wèn)題；1.2發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室長(zhǎng)120.00m，寬33.60m，女兒墻頂標(biāo)高14.60m。為二層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，一層層高6.0m，二層層高7.6m。占地面積4124.52m2，建筑面積8249.04m2。主要柱網(wǎng)8.00m×9.00m。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。1.3一層布置準(zhǔn)備間、控制間及19間試驗(yàn)間、衛(wèi)生間、樓梯間、儀器間等；二層布置有公用設(shè)備間、變電所，工藝輔助用房，弱電間、樓梯間、衛(wèi)生間等。本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面，結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級(jí)均為II級(jí)。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動(dòng)提升門及金屬平開(kāi)門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，輔房的門廳、更衣室等房間地面均為防滑地磚地面。輔房頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細(xì)石混凝土散水。臺(tái)階為燒毛花崗巖板臺(tái)階，坡道為混凝土坡道。2、整車排放及耐久試驗(yàn)室2.1整車排放及耐久試驗(yàn)室長(zhǎng)130.00m，寬53.60m，女兒墻頂標(biāo)高14.10m。為二層（局部三層）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，一層層高8.40m，二層層高4.20m。占地面積7060.05m2，建筑面積14190.09m2。主要柱網(wǎng)8.00m×8.00m。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。2.2一層布置準(zhǔn)備間、耐久試驗(yàn)室、工具間、維修間、浸車區(qū)、儀器間、備件間、衛(wèi)生間、樓梯間、辦公室、會(huì)議室等；二層布置有工藝設(shè)備間、變電所，工藝輔助用房，弱電間、樓梯間、衛(wèi)生間、辦公室、會(huì)議室等，局部三層布置有衛(wèi)生間、樓梯間、辦公室、會(huì)議室等。2.3本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面，結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級(jí)均為II級(jí)。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動(dòng)提升門及金屬平開(kāi)門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，輔房的辦公、會(huì)議室等房間地面均為防滑地磚地面。輔房頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細(xì)石混凝土散水。臺(tái)階為燒毛花崗巖板臺(tái)階，坡道為混凝土坡道。3、側(cè)翻試驗(yàn)室3.1側(cè)翻試驗(yàn)室的試驗(yàn)車輛覆蓋了乘用車、商用車、貨運(yùn)車，試驗(yàn)室的平面尺寸的確定不但要滿足試驗(yàn)車輛的進(jìn)出及試驗(yàn)設(shè)備擺放，還要考慮到試驗(yàn)后試驗(yàn)車輛的搬運(yùn)。因此，側(cè)翻試驗(yàn)室我們采用了27米的跨度、9米的凈高、6.0-6.6米的柱距來(lái)設(shè)計(jì)。采用27米跨是按照最長(zhǎng)13米的試驗(yàn)車輛+汽車吊就位計(jì)算的（車輛翻滾試驗(yàn)后，要用吊車把試驗(yàn)車從翻滾坑中吊起），9米凈高是按照吊車吊起試驗(yàn)車吊臂高度加安全距離確定的。柱距的確定是按照車輛能夠直線開(kāi)上試驗(yàn)臺(tái)原則設(shè)計(jì)。這些數(shù)據(jù)是我們多年積累的經(jīng)驗(yàn)，也是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)得出的。3.2側(cè)翻試驗(yàn)室長(zhǎng)59.40m，寬27.00m，檐口頂標(biāo)高10.15m。為單層鋼架結(jié)構(gòu)，拐點(diǎn)高9.00m。占地面積1647.25m2，建筑面積1647.25m2。主要柱網(wǎng)6.60m×27.00m。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。主要布置側(cè)翻試驗(yàn)室。3.3本建筑物外墻1.20m以下為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，1.20m以上為雙層彩鋼板內(nèi)填玻璃絲綿復(fù)合墻體，屋面為雙層彩鋼板內(nèi)填玻璃絲綿，鋼構(gòu)件自防水，屋面防水等級(jí)均為II級(jí)。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動(dòng)提升門及金屬平開(kāi)門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，散水為細(xì)石混凝土散水。臺(tái)階為燒毛花崗巖板臺(tái)階，坡道為混凝土坡道。4、動(dòng)力站房4.1動(dòng)力站房長(zhǎng)62.00m，寬24.00m，女兒墻頂標(biāo)高8.00m。為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高7.00m。占地面積1532.76m2，建筑面積1244.76m2。主要柱網(wǎng)9.00m×12.00m。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。4.2主要布置空壓站、制冷站、高低壓變電所、柴油發(fā)電機(jī)房及消防水泵房和水池。4.3本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級(jí)均為II級(jí)。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，大門為電動(dòng)提升門及金屬平開(kāi)門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為環(huán)氧樹脂地面，監(jiān)控室等房間地面均為防滑地磚地面。散水為細(xì)石混凝土散水。臺(tái)階為燒毛花崗巖板臺(tái)階，坡道為混凝土坡道。5、加油站5.1加油站長(zhǎng)33.00m，寬34.00m。占地面積698.08m2，建筑面積126.85m2。主要柱網(wǎng)6.00m×4.00m。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)。5.2本建筑物由油罐區(qū)、加油站、值班室組成，其中值班室東西總長(zhǎng)10.24m，南北總寬4.24m，占地面積為43.42m2，建筑面積為43.42m2；油庫(kù)區(qū)的設(shè)備罩棚東西總長(zhǎng)29.40m，南北總寬2.90m，占地面積為85.26m2，建筑面積為42.63m2；加油島的罩棚東西總長(zhǎng)13.60m，南北總寬6.00m，占地面積為81.60m2，建筑面積為40.80m2；5.3值班室為單層磚混結(jié)構(gòu)，層高為3.30m,布置有值班室、工具間、衛(wèi)生間等；外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級(jí)均為II級(jí)。。5.4油罐區(qū)設(shè)備罩棚的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、鋼檁條，層高為3.50m，罩棚下布置有設(shè)備。加油島罩棚的結(jié)構(gòu)構(gòu)件為鋼柱、鋼梁、鋼檁條，層高為5.00m。圍墻選用水泥實(shí)心磚墻，高度為2.40m。本建筑物內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，罐區(qū)大門為平開(kāi)金屬柵欄門，值班室采用金屬平開(kāi)門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為金屬骨料耐磨地面，輔房的值班室等房間地面均為防滑地磚地面，頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細(xì)石混凝土散水。臺(tái)階為燒毛花崗巖板臺(tái)階，坡道為混凝土坡道。6、門衛(wèi)一6.1門衛(wèi)一長(zhǎng)12.30m，寬4.60m，女兒墻頂標(biāo)高4.90m。為單層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，層高4.20m。占地面積66.36m2，建筑面積66.36m2。主要柱網(wǎng)6.00m×4.60m。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，民用建筑。主要布置值班室，衛(wèi)生間，監(jiān)控室。6.2本建筑物外墻為250的蒸壓砂加氣混凝土砌塊墻，屋面為混凝土屋面結(jié)構(gòu)找坡3%，卷材防水，屋面防水等級(jí)均為II級(jí)。內(nèi)外墻涂料顏色由業(yè)主指定，廠區(qū)大門為電動(dòng)伸縮門，值班室為金屬平開(kāi)門，外窗為鋁合金推拉窗。地面為為防滑地磚地面。頂棚為礦棉板裝飾吊頂與鋁合金條板吊頂（衛(wèi)生間），散水為細(xì)石混凝土散水。臺(tái)階為燒毛花崗巖板臺(tái)階。7、建筑消防7.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。本建筑物為一個(gè)防火分區(qū)，共設(shè)兩部疏散樓梯，8處直接對(duì)外疏散出口，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，疏散寬度及最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物中變電所通向其他房間的門均采用甲級(jí)防火門；弱電間通向其他房間的門均采用乙級(jí)防火門。7.2整車排放及耐久試驗(yàn)室建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。本建筑物為兩個(gè)個(gè)防火分區(qū)，其中局部三層辦公室為第一個(gè)防火分區(qū)，設(shè)置兩部疏散樓梯和2處直接對(duì)外的疏散出口；其余一層及二層試驗(yàn)室為第二個(gè)防火分區(qū)，設(shè)置三部疏散樓梯和28處直接對(duì)外的疏散出口；根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，疏散出口，疏散寬度及最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物中變電所通向其他房間的門均采用甲級(jí)防火門；弱電間通向其他房間的門均采用乙級(jí)防火門。7.3側(cè)翻試驗(yàn)室。建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。本建筑物為一個(gè)防火分區(qū)，共設(shè)2處直接對(duì)外疏散出口，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，試驗(yàn)室疏散寬度及最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物鋼柱、鋼梁、鋼檁條均涂刷防火涂料。7.4動(dòng)力站房建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，火災(zāi)危險(xiǎn)性分類為丁類。本建筑物為一個(gè)防火分區(qū)，為丁類站房，建筑面積1244.76m2。共設(shè)10處直接對(duì)外疏散出口，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，車間疏散寬度及最遠(yuǎn)點(diǎn)至疏散出口的距離滿足規(guī)范要求。本建筑物中高壓、低壓配電室及發(fā)電機(jī)室通向其他房間的門均采用甲級(jí)防火門；高壓、低壓配電室及發(fā)電機(jī)室通向室外的門為丙級(jí)防火門。本建筑物中消防水泵房、高壓配電室、低壓配電室及柴油發(fā)電機(jī)室均采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻和1.5h的樓板與其他部位分隔。7.5加油站建筑耐火等級(jí)為二級(jí)。共設(shè)置兩處直接通向室外的安全出口。本建筑物鋼柱、鋼梁、鋼檁條均涂刷防火涂料。7.6門衛(wèi)一建筑耐火等級(jí)為二級(jí)，民用建筑。本建筑物按民用建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)。本建筑物為一個(gè)防火分區(qū)，其中監(jiān)控室的的墻體采用耐火極限不低于2.0h的防火隔墻，以及1.5小時(shí)的樓板進(jìn)行分隔，其防火隔墻上的門為乙級(jí)防火門。五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50003-2011《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017-2003《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50010-2010（2015年版）《門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》(GB50122-2015)業(yè)主提供的各項(xiàng)工藝需求2、設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)范圍包括：發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室、整車排放及耐久試驗(yàn)室、側(cè)翻試驗(yàn)室、動(dòng)力站房、加油站、門衛(wèi)一的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。3、設(shè)計(jì)基本數(shù)據(jù)基本風(fēng)壓為0.30kN/m2基本雪壓為0.30kN/m2（50年）；0.35kN/m2（100年）抗震設(shè)防烈度為8度設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.30g設(shè)計(jì)地震分組為第三組4、設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)使用年限為50年。建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震重要性為丙類建筑物。本場(chǎng)地類別為II類，地震抗震不利地段。5、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及選型5.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)，二層，長(zhǎng)度120m，寬度33.6m，延長(zhǎng)度方向設(shè)置結(jié)構(gòu)縫。最大柱網(wǎng)8m×9m，首層層高6m，二層7.6m，首層功能為試驗(yàn)準(zhǔn)備及試驗(yàn)間，二層設(shè)備用房，預(yù)計(jì)使用荷載8kN/㎡，柱截面尺寸800×900，最大梁高1000mm，混凝土結(jié)構(gòu)屋面，結(jié)構(gòu)找坡。首層內(nèi)部若干混凝土地坑，基礎(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。5.2整車排放及耐久試驗(yàn)室結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架，最大層數(shù)為三層。最大柱網(wǎng)為9m×10m。長(zhǎng)度130m，寬度53.6m，沿長(zhǎng)度方向設(shè)置3條結(jié)構(gòu)縫樓，按照使用分別為三層辦公，二層整車排放實(shí)驗(yàn)室，二層耐久實(shí)驗(yàn)室。辦公部分層高均為4.2m，預(yù)計(jì)柱截面尺寸800×800；整車排放實(shí)驗(yàn)室首層層高8.4m，使用載荷預(yù)計(jì)7kN/㎡，預(yù)計(jì)柱截面尺寸1000×1000；耐久實(shí)驗(yàn)室層高4.2m，樓面根據(jù)試驗(yàn)需求大面積開(kāi)洞，預(yù)計(jì)柱截面尺寸600×600?；A(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。5.3側(cè)翻試驗(yàn)室結(jié)構(gòu)形式：門式剛架結(jié)構(gòu)，滿足試驗(yàn)要求，需要大敞開(kāi)空間，跨度27m，采用汽車吊完成試驗(yàn)要求，故不涉及吊車，梁下凈高9米。內(nèi)部若干混凝土地坑，基礎(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。5.4動(dòng)力站房結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)螌愉摻罨炷量蚣芙Y(jié)構(gòu)，層高7m，最大柱網(wǎng)12m×12m，內(nèi)部布置區(qū)動(dòng)力，電氣等設(shè)備用房。柱截面尺寸700×800，最大梁高1300mm。屋面采用鋼筋混凝土屋面板，局部放置冷卻塔?；A(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。5.5門衛(wèi)一結(jié)構(gòu)形式：?jiǎn)螌愉摻罨炷量蚣芙Y(jié)構(gòu)，屋面采用鋼筋混凝土屋面板?；A(chǔ)擬采用鉆孔灌注樁承臺(tái)基礎(chǔ)。六、給排水1、設(shè)計(jì)依據(jù)本工程采用的主要法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)：《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014《自動(dòng)噴水滅火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50084-2001（2005年版）《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50015-2003（2009年版）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50013-2006《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2016年版）《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140-2005《細(xì)水霧滅火系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50898-2013《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974-2014院區(qū)西側(cè)五號(hào)路引入1根DN200市政供水管，供水壓力均為0.30MPa。院區(qū)西側(cè)五號(hào)路上有市政雨水接口和市政污水接口。2、設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)目標(biāo)本次為新建院區(qū)項(xiàng)目。本次設(shè)計(jì)范圍是院區(qū)給水排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和工藝循環(huán)水系統(tǒng)以及新建建筑物的室內(nèi)給排水、消防系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)等設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)在滿足院區(qū)生產(chǎn)、生活用水需要的基礎(chǔ)上，盡量采用先進(jìn)技術(shù)和節(jié)能低噪聲設(shè)備，加強(qiáng)計(jì)量措施，對(duì)生產(chǎn)中的冷卻水等盡可能重復(fù)利用，達(dá)到節(jié)能和節(jié)約水資源的目的。3、室外給水設(shè)計(jì)3.1水源院區(qū)五號(hào)路引入1根DN200市政供水管，供水壓力0.30MPa。3.2用水量3.2.1生產(chǎn)用水量根據(jù)工藝各專業(yè)提供水量設(shè)計(jì)；3.3循環(huán)補(bǔ)水量為循環(huán)水系統(tǒng)補(bǔ)充水，工藝循環(huán)水按循環(huán)水量的2%考慮；3.4生活用水量：生活用水量標(biāo)準(zhǔn)為每人每班40L，小時(shí)變化系數(shù)3.0，設(shè)計(jì)人數(shù)200人；淋浴用水量標(biāo)準(zhǔn)為每人每班50L，設(shè)計(jì)人數(shù)100人；3.5道路、廣場(chǎng)及綠化灑水量根據(jù)試驗(yàn)情況按1.50L/㎡·d計(jì)算。項(xiàng)目用水情況列表如下：項(xiàng)目用水量表序號(hào)項(xiàng)目正常試驗(yàn)時(shí)用水量(m3)消防時(shí)用水量(m3/h)備注小時(shí)最大晝夜年耗量1試驗(yàn)用水71127505.6按小時(shí)最大用水量的80%2循環(huán)水補(bǔ)充水6481200063生活用水28200024淋浴用水5512501按小時(shí)最大用水量的20%5道路綠化用水2.822.55625消防時(shí)不考慮6消防用水7567設(shè)計(jì)用水量22.894.523625770.68未預(yù)見(jiàn)用水量2.39.52362.577.19合計(jì)25.110425987.5847.73.6給水系統(tǒng)a)院區(qū)給水系統(tǒng)構(gòu)成水源為市政自來(lái)水，進(jìn)入院區(qū)后設(shè)總水表計(jì)量和管道倒流防止器，市政供水壓力0.30MPa。院區(qū)給水系統(tǒng)分為市政直接供給給水系統(tǒng)（供應(yīng)院區(qū)生產(chǎn)生活給水及消防水池補(bǔ)水）、室內(nèi)、外消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋給水系統(tǒng)和高壓細(xì)水霧給水系統(tǒng)共4套。b)本項(xiàng)目動(dòng)力站房?jī)?nèi)設(shè)水泵房。室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋給水系統(tǒng)、高壓細(xì)水霧給水系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室冷卻循環(huán)水系統(tǒng)分別由動(dòng)力站房水泵房?jī)?nèi)相應(yīng)泵組加壓供給。c)給水管網(wǎng)敷設(shè)方式院區(qū)所有給水系統(tǒng)有管廊的地方沿管廊敷設(shè)，沒(méi)有管廊的地方沿管廊柱下來(lái)后埋地敷設(shè)。消防水泵房動(dòng)力站房?jī)?nèi)設(shè)消防水泵房和有效容積800m3的鋼筋混凝土消防儲(chǔ)水池，補(bǔ)水水源為市政給水。3.7消防系統(tǒng)a)消防水量本次設(shè)計(jì)消防最不利建筑物為新能源試驗(yàn)室，室內(nèi)消火栓用水量20L/s，室外消防用水量40L/S；自動(dòng)噴淋用水量30L/S。滅火延續(xù)時(shí)間：消火栓為3小時(shí)，自動(dòng)噴淋為1小時(shí)，一次滅火用水量為756m3。b)消防加壓設(shè)備動(dòng)力站房水泵房?jī)?nèi)設(shè)室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)加壓泵兩臺(tái)，包括2臺(tái)臥式端吸水泵（1用1備）、1臺(tái)控制柜及1臺(tái)應(yīng)急機(jī)械啟動(dòng)柜，單臺(tái)水泵參數(shù)為Q=60L/s，h=60m，N=30kW；自噴系統(tǒng)加壓泵兩臺(tái)，包括2臺(tái)臥式端吸水泵（1用1備）、1臺(tái)控制柜及1臺(tái)應(yīng)急機(jī)械啟動(dòng)柜，單臺(tái)水泵參數(shù)為Q=40L/s，h=70m，N=55kW；1套高壓細(xì)水霧加壓泵組，XSWBG390/14MSPU4+1，Q=390L/min，H=14MPa，N=108kW。停車樓屋頂已設(shè)有效容積18m3的高位水箱和消火栓、自噴增壓穩(wěn)壓設(shè)備各1套。c)消防外網(wǎng)室內(nèi)、外消火栓供水干管管徑為DN200，在主建筑物周圍形成環(huán)狀，距路邊2m內(nèi)設(shè)室外地上式消火栓，間距小于120m，保護(hù)半徑小于150m。自動(dòng)噴淋系統(tǒng)在報(bào)警閥組前呈環(huán)狀管道，干管管徑為DN200。3.8循環(huán)冷卻水系統(tǒng)a)循環(huán)水用量發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室一期工藝?yán)鋮s循環(huán)水300m3/h。b)循環(huán)水設(shè)計(jì)原則因發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室空間有限，且院區(qū)動(dòng)力站房與發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室相鄰，故本次設(shè)計(jì)在動(dòng)力站房?jī)?nèi)設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室冷卻循環(huán)水系統(tǒng)。昆明夏季濕球溫度按20.0℃設(shè)計(jì)。循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)監(jiān)控儀表，控制流量，溫度等參數(shù)，調(diào)整水泵運(yùn)行參數(shù)，可節(jié)約能量消耗。循環(huán)水系統(tǒng)參數(shù)說(shuō)明詳見(jiàn)相應(yīng)建筑室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)說(shuō)明。4、室外排水設(shè)計(jì)4.1院區(qū)周圍排水條件一期設(shè)計(jì)：院區(qū)西側(cè)五號(hào)路上有市政雨水接口和市政污水接口。4.2排水制度本項(xiàng)目院內(nèi)采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別接入相應(yīng)的市政污水及雨水管網(wǎng)。市政污水最終排入污水處理廠，雨水排入市政雨水管網(wǎng)。4.3排水量a院區(qū)晝夜生活排水量按用水量的80%計(jì)算，為6.4m3/d；b院區(qū)生產(chǎn)排水主要為循環(huán)水排放的含垢水，按循環(huán)量的0.4%考慮，約為1.2m3/d；生產(chǎn)排水，按用水量60%考慮，約為6.6m3/d；總生產(chǎn)排水量約7.8m3/d；c院區(qū)總排水量14.2m3/d。4.4設(shè)計(jì)雨水量本項(xiàng)目建設(shè)用地面積為280925m2，本項(xiàng)目雨水重現(xiàn)期T=2年，徑流系數(shù)ψ=0.65，根據(jù)昆明市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，院區(qū)雨水設(shè)計(jì)流量3589L/s。4.5排水管網(wǎng)材料，接口及敷設(shè)方式院區(qū)雨水及污水管采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管，電熱熔帶連接，埋地敷設(shè)，環(huán)剛度SN10。4.6廢水治理根據(jù)可行性研究報(bào)告，本項(xiàng)目污水排放執(zhí)行GB8978-1996《綜合污水排放標(biāo)準(zhǔn)》三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。衛(wèi)生間排水經(jīng)化糞池處理、洗車間排水經(jīng)汽車洗車隔油沉淀池處理、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架間地坑含油廢水經(jīng)隔油池處理后排入院區(qū)污水管網(wǎng)，最終排至市政污水管網(wǎng)。5、室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)5.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠(yuǎn)傳型水表，計(jì)量制度執(zhí)行三級(jí)計(jì)量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)循環(huán)水系統(tǒng)試驗(yàn)室一期循環(huán)水量300m3/h，二期700m3/h，溫差10℃。本次設(shè)計(jì)一期循環(huán)水用量，預(yù)留二期循環(huán)水設(shè)備位置。在廠區(qū)動(dòng)力站房?jī)?nèi)設(shè)循環(huán)水泵房，內(nèi)設(shè)循環(huán)泵、過(guò)濾器、軟水器、水箱、補(bǔ)水定壓裝置，屋面安裝冷卻塔。冷卻塔采用閉式橫流冷卻塔，冷卻塔流量為300m3/h，設(shè)計(jì)濕球溫度30℃，進(jìn)出水溫度42-32℃。循環(huán)泵組包括3臺(tái)水泵（2用1備）和1變頻調(diào)速臺(tái)控制柜，單臺(tái)水泵參數(shù)為Q=170m3/h，H=0.50MPa，N=11kW。過(guò)濾器采用2臺(tái)疊片式過(guò)濾器，單臺(tái)設(shè)計(jì)流量Q=150m3/h，過(guò)濾精度100μm，耐壓1.0MPa。循環(huán)供水管和壓力回水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤80，采用絲扣聯(lián)接，DN＞80，采用溝槽或法蘭連接。c)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓用水量10L/s，栓口設(shè)計(jì)壓力0.35MPa。室內(nèi)任意一點(diǎn)有兩支水槍充實(shí)水柱達(dá)到，室內(nèi)消火栓管道成環(huán)狀布置，干管管徑DN150，有2個(gè)入口和廠區(qū)管網(wǎng)相連，管網(wǎng)高處設(shè)置自動(dòng)排氣閥。系統(tǒng)由供水管道、消火栓口、水帶、噴嘴及閥門附件等組成。消火栓給水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤50，采用絲扣聯(lián)接，DN＞50，采用溝槽或法蘭連接。高壓細(xì)水霧系統(tǒng)根據(jù)試驗(yàn)工藝資料及火災(zāi)特性，發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室設(shè)置全淹沒(méi)高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架間均設(shè)置獨(dú)立的控制閥箱，系統(tǒng)持續(xù)噴霧時(shí)間30min，系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間不大于30s，由廠區(qū)動(dòng)力站房?jī)?nèi)高壓細(xì)水霧泵組加壓供應(yīng)。高壓細(xì)水霧管材采用滿足系統(tǒng)工作壓力要求的316L不銹鋼管，氬弧焊接。滅火器配置本建筑物按A類輕危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，變配電所按E類中危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號(hào)MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于組合式消防箱內(nèi)，單獨(dú)放置時(shí)設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。d)污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。臺(tái)架間設(shè)備坑內(nèi)的污水采用壓力排水，每個(gè)臺(tái)架間均設(shè)置一臺(tái)潛污泵，單獨(dú)控制。壓力污水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，螺紋連接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用半有壓流排水系統(tǒng)，采用87型雨水斗，設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期5a，溢流重現(xiàn)期10a。半有壓雨水管采用PVC-U耐壓排水管，粘接，粘接劑隨管材一并供應(yīng)。5.2整車排放及耐久試驗(yàn)室a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠(yuǎn)傳型水表，計(jì)量制度執(zhí)行三級(jí)計(jì)量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)循環(huán)水系統(tǒng)根據(jù)工藝資料，本建筑物無(wú)循環(huán)水。c)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓用水量10L/s，栓口設(shè)計(jì)壓力0.35MPa。室內(nèi)任意一點(diǎn)有兩支水槍充實(shí)水柱達(dá)到，室內(nèi)消火栓管道成環(huán)狀布置，干管管徑DN150，有2個(gè)入口和廠區(qū)管網(wǎng)相連，管網(wǎng)高處設(shè)置自動(dòng)排氣閥。系統(tǒng)由供水管道、消火栓口、水帶、噴嘴及閥門附件等組成。消火栓給水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤50，采用絲扣聯(lián)接，DN＞50，采用溝槽或法蘭連接。高壓細(xì)水霧系統(tǒng)根據(jù)業(yè)主工藝資料及火災(zāi)特性，整車排放實(shí)驗(yàn)艙倉(cāng)內(nèi)設(shè)置局部保護(hù)高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架間均設(shè)置獨(dú)立的控制閥箱，系統(tǒng)持續(xù)噴霧時(shí)間30min，系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間不大于30s，由廠區(qū)動(dòng)力站房?jī)?nèi)高壓細(xì)水霧泵組加壓供應(yīng)。高壓細(xì)水霧管材采用滿足系統(tǒng)工作壓力要求的316L不銹鋼管，氬弧焊接。滅火器配置本建筑物按A類輕危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，變配電所按E類中危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號(hào)MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于組合式消防箱內(nèi)，單獨(dú)放置時(shí)設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用虹吸排水系統(tǒng)及半有壓流排水系統(tǒng)。中天溝采用虹吸排水系統(tǒng)，采用虹吸專用雨水斗，設(shè)計(jì)重現(xiàn)暴雨期50a。邊天溝采用半有壓流排水系統(tǒng)，采用87型雨水斗，設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期5a，溢流重現(xiàn)期10a。虹吸排水管采用HDPE排水管，熱熔連接。半有壓雨水管采用PVC-U耐壓排水管，粘接，粘接劑隨管材一并供應(yīng)。5.3側(cè)翻試驗(yàn)室a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠(yuǎn)傳型水表，計(jì)量制度執(zhí)行三級(jí)計(jì)量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)室內(nèi)消火栓用水量10L/s，栓口設(shè)計(jì)壓力0.35MPa。室內(nèi)任意一點(diǎn)有兩支水槍充實(shí)水柱達(dá)到，室內(nèi)消火栓管道成環(huán)狀布置，干管管徑DN100，有2個(gè)入口和廠區(qū)管網(wǎng)相連，管網(wǎng)高處設(shè)置自動(dòng)排氣閥。系統(tǒng)由供水管道、消火栓口、水帶、噴嘴及閥門附件等組成。消火栓給水管采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管，DN≤50，采用絲扣聯(lián)接，DN＞50，采用溝槽或法蘭連接。滅火器配置本建筑物按A類輕危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號(hào)MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于組合式消防箱內(nèi)，單獨(dú)放置時(shí)設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。另設(shè)置推車式磷酸銨鹽干粉滅火器，型號(hào)MFT/ABC20，每處兩瓶。污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用外天溝排水，詳見(jiàn)建筑專業(yè)。5.4動(dòng)力站房a)給水系統(tǒng)生活生產(chǎn)給水均由市政給水管直接供應(yīng)，在給水入口及大型設(shè)備處設(shè)置遠(yuǎn)傳型水表，計(jì)量制度執(zhí)行三級(jí)計(jì)量，符合節(jié)約用水的要求。生產(chǎn)給水入口設(shè)置防污染倒流防止器。給水管道均設(shè)置10mm厚閉孔橡塑海綿防止結(jié)露。生活、生產(chǎn)給水管選用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，卡環(huán)聯(lián)接。b)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)本建筑物未設(shè)室內(nèi)消火栓。滅火器配置本建筑物按A類輕危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，采用磷酸銨鹽干粉滅火器，型號(hào)MF/ABC5，每處兩瓶，設(shè)置于滅火器箱內(nèi)。污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)采用重力流排水方式，采用PVC-U排水管，粘接。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用外天溝排水，詳見(jiàn)建筑專業(yè)。5.5加油站a)給水系統(tǒng)本建筑無(wú)給水系統(tǒng)。b)消防系統(tǒng)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)本建筑物未設(shè)室內(nèi)消火栓。滅火器配置本建筑物按B類嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)置推車式磷酸銨鹽干粉滅火器，型號(hào)MFT/ABC20，每處兩瓶。另設(shè)置滅火毯2塊，及滅火砂2m3。污水排水系統(tǒng)本建筑無(wú)污水排水系統(tǒng)。雨水排水系統(tǒng)屋面雨水采用外天溝排水，詳見(jiàn)建筑專業(yè)。七、采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)1、設(shè)計(jì)依據(jù)卡達(dá)克機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心（云南）有限公司高原試驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目一期工程暖通空調(diào)招標(biāo)文件、工藝及建筑專業(yè)提供的經(jīng)驗(yàn)及設(shè)計(jì)資料，并依據(jù)暖通現(xiàn)行國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，具體為：《工業(yè)建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50019-2015《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50736-2012《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2015《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50087-2013《工業(yè)金屬管道設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50316-2000（2008版）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2010《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50243-2016《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-2002《多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)程》JGJ174-2010《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50981－20142、工程簡(jiǎn)述院區(qū)內(nèi)所有建構(gòu)筑物均為新建工程，一期新建工程建筑物包含：發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室、整車排放及耐久試驗(yàn)室、側(cè)翻試驗(yàn)室、動(dòng)力站房、加油站、門衛(wèi)一等建筑。3、設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)原則本工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：一期新建建筑物的通風(fēng)、空調(diào)和防排煙設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，結(jié)合公司整體發(fā)展規(guī)劃，依照工藝要求，提高通風(fēng)空調(diào)綜合水平。系統(tǒng)設(shè)計(jì)及設(shè)備選用先進(jìn)合理，節(jié)能低噪。對(duì)于污染源、熱源采取綜合防治措施，使室內(nèi)工作地帶的空氣環(huán)境質(zhì)量符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的要求；室內(nèi)空氣中有害物質(zhì)濃度不超過(guò)國(guó)家允許標(biāo)準(zhǔn)；生產(chǎn)過(guò)程中排放的廢氣濃度超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)過(guò)有效的凈化措施，使之滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的要求。空調(diào)設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)有特殊工藝要求的房間采用恒溫恒濕空調(diào)機(jī)、對(duì)有降溫要求的試驗(yàn)區(qū)域采用全空氣空調(diào)系統(tǒng)達(dá)到滿足人員舒適度的要求，控制間、會(huì)議室、試驗(yàn)室辦公區(qū)等房間多聯(lián)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，使之滿足工藝及人員對(duì)環(huán)境溫濕度的要求。制冷設(shè)計(jì)根據(jù)工藝要求及建筑降溫要求采用合理的制冷設(shè)備及系統(tǒng)形式。4、設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)4.1室外空氣計(jì)算參數(shù)昆明市氣象臺(tái)站位于北緯25°01’東經(jīng)102°41’，海拔1892.4m。室外氣象資料：冬季通風(fēng)室外計(jì)算溫度……8.1℃冬季空調(diào)室外計(jì)算溫度……0.9℃冬季空調(diào)室外計(jì)算相對(duì)濕度………………68%夏季空調(diào)室外計(jì)算干球溫度………………26.2℃夏季空調(diào)室外計(jì)算濕球溫度………………20℃夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度……23℃夏季通風(fēng)室外計(jì)算相對(duì)濕度………………68%夏季室外平均風(fēng)速…………1.8m/s冬季室外平均風(fēng)速…………2.2m/s年最多風(fēng)向…………………CWSW冬季室外大氣壓力…………811.9hPa夏季室外大氣壓力…………808.2hPa極端最高溫度………………30.4℃極端最低溫度………………-7.8℃4.2室內(nèi)空氣設(shè)計(jì)參數(shù)室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)序號(hào)功能分區(qū)名稱區(qū)域名稱室內(nèi)溫度（℃）相對(duì)濕度（%）新風(fēng)量（m3/人.h）備注1辦公區(qū)域辦公室26＜6530多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)會(huì)議室26＜6530多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)門廳28＜65多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)2試驗(yàn)區(qū)域浸車區(qū)25±530~60恒溫恒濕空調(diào)機(jī)組控制間26＜6530多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架間25~35＜70集中空調(diào)5、空調(diào)5.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室共19間臺(tái)架間，初期只上4間?，F(xiàn)階段設(shè)置2臺(tái)風(fēng)冷冷水機(jī)組（預(yù)留1臺(tái)位置）為工藝空調(diào)及工藝設(shè)備提供冷凍水，冷凍水進(jìn)出口水溫7～12℃。設(shè)置冷凍水循環(huán)泵3臺(tái)（兩用一備，預(yù)留1臺(tái)位置）。當(dāng)所有臺(tái)架間上齊時(shí)，由制冷站預(yù)留3臺(tái)水冷螺桿式冷水機(jī)組為臺(tái)架間工藝空調(diào)提供冷凍水，已有的風(fēng)冷風(fēng)冷冷水機(jī)組為工藝設(shè)備提供冷凍水。臺(tái)架間設(shè)置工藝性空調(diào)。每間試驗(yàn)室設(shè)置一臺(tái)組合式空調(diào)機(jī)組，設(shè)備放置在二層設(shè)備間內(nèi)。機(jī)組包括混風(fēng)段、初效過(guò)濾段、表冷段、風(fēng)機(jī)段等。氣流組織為雙層百葉風(fēng)口上送，單層百葉風(fēng)口上回。5.2整車排放及耐久試驗(yàn)室常溫轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)區(qū)域采用全空氣系統(tǒng),設(shè)置一臺(tái)組合式空氣處理機(jī)組，設(shè)備布置于二層設(shè)備間內(nèi)。氣流組織為雙層百葉風(fēng)口上送，單層百葉風(fēng)口上回。浸車區(qū)采用風(fēng)冷恒溫恒濕機(jī)組，室內(nèi)機(jī)設(shè)置在二層設(shè)備間內(nèi)，室外機(jī)布置在屋面。送風(fēng)口采用電控旋流風(fēng)口，回風(fēng)口采用單層百葉風(fēng)口。5.3辦公區(qū)域試驗(yàn)室內(nèi)部控制間及辦公室設(shè)置舒適性空調(diào)，設(shè)備采用多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，室內(nèi)機(jī)采用吊頂嵌入式，室外機(jī)位于建筑物屋面。凝結(jié)水管吊頂內(nèi)敷設(shè)，排至附近專用地漏。6、通風(fēng)設(shè)計(jì)6.1發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架間等分別設(shè)置全室排風(fēng)系統(tǒng)和尾氣排風(fēng)系統(tǒng)，用于消除余熱和有害氣體。冬季、過(guò)度季節(jié)由二層設(shè)備間引入新鮮空氣經(jīng)過(guò)送風(fēng)機(jī)加壓后從試驗(yàn)室上部的雙層百葉送風(fēng)口送入室內(nèi)；吸收熱量后由試驗(yàn)室上部單層百葉風(fēng)口通過(guò)回風(fēng)機(jī)排至室外。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)排放的尾氣煙氣溫度較高，尾氣與室內(nèi)空氣混合后經(jīng)管道、微孔板消聲器后由耐高溫離心風(fēng)機(jī)排至室外高空?；仫L(fēng)機(jī)、排尾氣風(fēng)機(jī)布置在二層設(shè)備間。變配電室設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)大于8次/小時(shí)衛(wèi)生間換氣次數(shù)大于10次/小時(shí)。6.2整車排放試驗(yàn)室炭罐間、加油小車、氣瓶間設(shè)置事故通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)采用防爆風(fēng)機(jī)，房間換氣次數(shù)大于12次/h。事故排風(fēng)機(jī)分別在室內(nèi)及靠近外門的外墻上設(shè)置電氣開(kāi)關(guān)，并與檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)連鎖。事故排風(fēng)機(jī)應(yīng)采用抗震支吊架。變配電室設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)大于8次/小時(shí)衛(wèi)生間換氣次數(shù)大于10次/小時(shí)。6.3動(dòng)力站房制冷站、空壓站、消防水泵房設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)5次/小時(shí)。高壓配電室、低壓配電室設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)10次/小時(shí)。柴油發(fā)電機(jī)房設(shè)置事故通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)采用防爆風(fēng)機(jī)，房間換氣次數(shù)大于12次/h。事故排風(fēng)機(jī)分別在室內(nèi)及靠近外門的外墻上設(shè)置電氣開(kāi)關(guān)。事故排風(fēng)機(jī)應(yīng)采用抗震支吊架。6.4側(cè)翻試驗(yàn)室側(cè)翻試驗(yàn)室設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)3次/小時(shí),風(fēng)機(jī)采用屋頂離心排風(fēng)機(jī)。6.5加油站加油站設(shè)置事故通風(fēng)系統(tǒng)，風(fēng)機(jī)采用防爆風(fēng)機(jī)，房間換氣次數(shù)大于12次/h。事故排風(fēng)機(jī)分別在室內(nèi)及靠近外門的外墻上設(shè)置電氣開(kāi)關(guān)，并與檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)連鎖。事故排風(fēng)機(jī)應(yīng)采用抗震支吊架。7、防排煙、防火7.1設(shè)計(jì)原則根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014要求，除能滿足自然排煙要求，建筑物中以下部分需設(shè)計(jì)排煙設(shè)施：建筑面積大于5000m2的丁類試驗(yàn)室；總建筑面積大于200m2或一個(gè)房間面積超過(guò)50㎡無(wú)外窗，且人員經(jīng)常停留或可燃物較多的試驗(yàn)間；建筑內(nèi)長(zhǎng)度大于20m的疏散走道；公共建筑內(nèi)面積大于100m2且經(jīng)常有人停留的地上房間。建筑密閉場(chǎng)所中設(shè)置機(jī)械排煙時(shí)，同時(shí)設(shè)置補(bǔ)風(fēng)設(shè)施。建筑物中不能自然排煙的防煙樓梯間、消防電梯和封閉樓梯間前室及合用前室采用機(jī)械加壓送風(fēng)系統(tǒng)。7.2發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室試驗(yàn)間、控制間共用1套機(jī)械排煙系統(tǒng)，控制間劃分防煙分區(qū)，排煙量滿足最大防煙分區(qū)的單位排煙量不小于120m3/h.m2。試驗(yàn)間、控制間設(shè)置2套機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)量不小于排煙量的50%。試驗(yàn)間、控制間發(fā)生火災(zāi)時(shí),煙感探頭發(fā)出火警信號(hào)，消防控制中心輸出電信號(hào)打開(kāi)該房間（或相應(yīng)防煙分區(qū)）的所有排煙風(fēng)口,同時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行消防排煙。在啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)的同時(shí)，由消防控制中心輸出電信號(hào)打開(kāi)相應(yīng)的消防補(bǔ)風(fēng)機(jī)和70°C電動(dòng)防火風(fēng)口進(jìn)行消防補(bǔ)風(fēng)。試驗(yàn)準(zhǔn)備區(qū)、物流通道等區(qū)域通過(guò)可開(kāi)啟外窗進(jìn)行自然排煙?？砷_(kāi)啟外窗面積不小于該場(chǎng)所建筑面積的2%，可開(kāi)啟外窗距該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過(guò)30m。7.3整車排放及試驗(yàn)室耐久試驗(yàn)室設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，排風(fēng)、排煙共用屋頂消防排煙風(fēng)機(jī)。在火災(zāi)時(shí)消防排煙風(fēng)機(jī)全部開(kāi)啟，排煙量大于60m3/m2?h，排煙口距該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過(guò)30m。平時(shí)消防排煙風(fēng)機(jī)部分開(kāi)啟，保證換氣次數(shù)不小于3次/h。一層浸車區(qū)、蒸發(fā)倉(cāng)控制間設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，劃分防煙分區(qū)，排煙量滿足最大防煙分區(qū)的單位排煙量不小于120m3/h.m2。無(wú)外門外窗的浸車區(qū)、蒸發(fā)倉(cāng)控制間設(shè)置機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)量不小于排煙量的50%。常溫控制間、低溫倉(cāng)控制間、整車耐久控制間、辦公區(qū)內(nèi)走廊、大會(huì)議室等區(qū)域通過(guò)可開(kāi)啟外窗進(jìn)行自然排煙?？砷_(kāi)啟外窗面積不小于該場(chǎng)所建筑面積的2%，可開(kāi)啟外窗距該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過(guò)30m。7.4其它吊頂內(nèi)的排煙管道外包50mm超細(xì)玻璃棉（不燃材料），外覆鋁箔。排煙風(fēng)機(jī)與其入口處280°C排煙防火閥聯(lián)鎖，當(dāng)煙氣溫度達(dá)到280°C閥門自行關(guān)閉后,排煙風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。消防排煙口采用遠(yuǎn)控多葉防火排煙口，遠(yuǎn)控多葉防火排煙口可手動(dòng)打開(kāi)、手動(dòng)復(fù)位、電信號(hào)DC24V±2.4V打開(kāi),溫度達(dá)到280℃閥門關(guān)閉，排煙口打開(kāi)時(shí)輸出電信號(hào)。手動(dòng)開(kāi)啟裝置設(shè)于墻上，距地面0.8~1.5m。70℃防火補(bǔ)風(fēng)口可手動(dòng)打開(kāi)、手動(dòng)復(fù)位、電信號(hào)DC24V±2.4V打開(kāi),溫度達(dá)到70℃閥門關(guān)閉，風(fēng)口打開(kāi)時(shí)輸出電信號(hào)。手動(dòng)開(kāi)啟裝置設(shè)于墻上，距地面0.8~1.5m。在下列情況之一的通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的風(fēng)管上應(yīng)安裝70℃熔斷的防火閥：a) 穿越防火分區(qū)處；b) 穿越通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)機(jī)房的房間隔墻和樓板處；c) 穿越重要的或火災(zāi)危險(xiǎn)性較大的房間隔墻和樓板處；d) 垂直風(fēng)管與每層水平風(fēng)管交接處的水平風(fēng)管上；e) 穿越防火分隔處變形縫處的兩側(cè)。8、自控設(shè)計(jì)8.1空調(diào)機(jī)組控制空調(diào)機(jī)組和新風(fēng)機(jī)組冷水回水管上設(shè)電動(dòng)兩通調(diào)節(jié)閥，溫控器實(shí)時(shí)檢測(cè)室內(nèi)實(shí)際溫度，比例調(diào)節(jié)回水管上電動(dòng)二通調(diào)節(jié)閥開(kāi)度，使室溫恒定于設(shè)定溫度值。8.2制冷系統(tǒng)制冷站采用一次泵系統(tǒng)，空調(diào)冷水系統(tǒng)中各設(shè)備及附件的起停應(yīng)設(shè)置電氣聯(lián)鎖控制，系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，控制應(yīng)滿足下列順序：a電動(dòng)水閥b冷卻水泵c冷凍水泵d冷卻塔風(fēng)機(jī)e風(fēng)冷機(jī)組（在冷水水流確認(rèn)后）；系統(tǒng)停機(jī)時(shí)，上述順序應(yīng)相反。備用泵的控制：監(jiān)測(cè)泵的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，啟動(dòng)備用泵。定壓補(bǔ)水裝置的控制：由氣壓罐壓力控制補(bǔ)水泵啟停和膨脹電磁閥的開(kāi)閉。變頻補(bǔ)水泵啟動(dòng)壓力為0.505MPa，變頻補(bǔ)水泵停泵壓力為0.81MPa，安全閥開(kāi)啟壓力為1.0MPa，電磁閥開(kāi)啟壓力為0.90MPa。軟化水箱補(bǔ)水的控制：設(shè)置過(guò)濾活塞式電動(dòng)浮球閥。主閥門開(kāi)啟時(shí)向水箱（水池）充水。當(dāng)水達(dá)到預(yù)定水位時(shí)，水箱內(nèi)小浮球閥關(guān)閉，活塞下降，關(guān)閉主罰，停止供水。當(dāng)水位下降到設(shè)定位置時(shí)，小浮球閥打開(kāi)，活塞上升，主閥門打開(kāi)，向水箱（水池）。狀態(tài)顯示、報(bào)警及記錄：打印制冷機(jī)房?jī)?nèi)所有設(shè)備的狀態(tài)顯示，故障報(bào)警，啟停及運(yùn)行時(shí)間記錄，瞬時(shí)耗冷量及累計(jì)耗冷量記錄，冷水供回水溫度、壓力、壓差及流量顯示記錄，各種控制閥門的閥位顯示，設(shè)備運(yùn)行小時(shí)數(shù)累計(jì)及記錄。8.3通風(fēng)系統(tǒng)a通風(fēng)系統(tǒng)起?？刂?；b風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警。9、管材及保溫9.1風(fēng)管管材所有空調(diào)風(fēng)管及通風(fēng)風(fēng)管采用鍍鋅鋼板制作，其厚度按照風(fēng)管制作統(tǒng)一規(guī)定執(zhí)行?？照{(diào)風(fēng)管外覆30mm厚橡塑海綿保溫。9.2風(fēng)口材料本工程所有風(fēng)口均采用鋁合金風(fēng)口；除風(fēng)機(jī)盤管送風(fēng)口外，其他風(fēng)口均加調(diào)節(jié)閥；風(fēng)口顏色由建筑裝修確定。9.3水管及保溫管材本工程的空調(diào)冷凍水管管、凝結(jié)水管均采用內(nèi)外熱鍍鋅鋼管。空調(diào)冷凍水室內(nèi)管道的保溫材料為橡塑，DN15~25采用20mm厚,DN32~80采用30mm厚,DN≥100采用40mm厚;室外冷凍水管道采用60mm厚,外加0.5mm厚鍍鋅鐵皮。異形管件要用異形橡塑管殼保溫。凝結(jié)水管采用外熱鍍鋅鋼管，外加20mm閉泡橡塑泡沫保溫。橡塑保溫材料濕阻因子應(yīng)≥4.5×103，導(dǎo)熱系數(shù)<0.035，氧指數(shù)≥35，閉泡率≥95%，難燃B1級(jí)。9.4水管連接方式冷凍水管管徑小于等于DN100絲扣連接,管徑大于DN100法蘭連接。9.5水管閥門冷凍水系統(tǒng)中管徑大于等于DN50的采用蝶閥，管徑小于DN50的采用球閥。建筑內(nèi)所有大于等于DN50的蝶閥均采用渦輪蝸桿蝶閥。10、消聲減震與節(jié)能10.1機(jī)組減震制冷機(jī)組、空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)