2025年湘教版必修一物理下冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年湘教版必修一物理下冊階段測試試卷318考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、如圖所示，三個(gè)重均為100N的物塊，疊放在水平桌面上，各接觸面水平，水平拉力F=20N作用在物塊2上，三條輕質(zhì)繩結(jié)于O點(diǎn)；與物塊3連接的繩水平，與天花板連接的繩與水平方向成45°角，豎直繩懸掛重為20N的小球P。整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。則（）

A.物塊1和2之間的摩擦力大小為20NB.水平繩的拉力大小為20NC.桌面對物塊3的支持力大小為320ND.物塊3受4個(gè)力的作用2、生活中可以見到如圖所示甲、乙兩種拉箱子的方式，為了研究兩種方式下的拉力大小，將其簡化為如丙、丁所示的模型。若質(zhì)量為m的箱子與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)拉力方向與水平面夾角為θ時(shí)，箱子恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉力大小為F，若拉力方向水平，則箱子做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力大小為F′，則F′∶F的值為（）

A.μcosθ+sinθB.cosθ+μsinθC.cosθD.μsinθ3、甲、乙兩球從足夠高的同一位置相隔1s先后自由落下，在下落過程中（）A.兩球的速度差始終不變B.兩球的速度差越來越大C.兩球的距離越來越小D.兩球的距離始終不變4、下列各組物理量都屬于矢量的是（）A.位移、路程B.時(shí)刻、時(shí)間間隔C.速度、速率D.重力、摩擦力5、某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，速度隨時(shí)間的變化關(guān)系式為v＝(2t＋4)m/s，則對這個(gè)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)情況的描述，說法正確的是()A.初速度為2m/sB.加速度為4m/s2C.在3s末，瞬時(shí)速度為10m/sD.前3s內(nèi)，位移為30m6、高速公路有些路段采用“區(qū)間測速”；所謂區(qū)間測速就是測量車輛經(jīng)過某區(qū)間的平均速率。已知某高速限速120km/h，“區(qū)間測速”路段長度為20km，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)某轎車經(jīng)過這一路段用時(shí)12min，則下列說法正確的是（）

A.限速120km/h指的是平均速率大小B.20km指的是位移大小C.12min指的是時(shí)刻D.在該測速區(qū)間，該轎車仍可能存在超速現(xiàn)象7、假設(shè)高速公路上甲、乙兩車在同一車道上同向行駛，甲車在前，乙車在后，速度均為距離時(shí)刻甲車遇緊急情況；甲；乙兩車的速度隨時(shí)間的變化如圖所示，取運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，圖中陰影部分面積為在某段時(shí)間內(nèi)兩車的位移之差，下列說法正確的是（??）

A.圖中陰影部分面積為0～6s內(nèi)兩車位移之差為B.兩車在0～9s內(nèi)不會(huì)相撞C.時(shí)兩車速度大小相等，方向相反D.時(shí)兩車距離最近8、如圖所示工人正在清洗建筑外墻；依靠固定在屋頂?shù)睦K子保障安全，不計(jì)工人和豎直墻面之間的摩擦，當(dāng)他保持同樣的姿勢緩慢下滑過程中，下列說法正確的是（）

A.工人受到的合力不變B.繩子與墻面間夾角增大C.繩子上的拉力增大D.墻面對工人的支持力增大評卷人得分二、多選題(共8題，共16分)9、有計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)系統(tǒng)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)；點(diǎn)擊實(shí)驗(yàn)菜單中“力的相互作用”。把兩個(gè)力探頭的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動(dòng)，顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果如圖所示。觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨時(shí)間變化的曲線，可以得到以下結(jié)論（）

A.作用力與反作用力作用在同一物體上B.作用力與反作用力大小相等C.作用力與反作用力方向相反D.作用力與反作用力不在同一直線上10、某人騎自行車在平直道路上行進(jìn)，圖中的實(shí)線記錄了自行車開始一段時(shí)間內(nèi)v-t圖象；某同學(xué)為了簡化計(jì)算，用虛線作近似處理，下列說法正確的是。

A.在t1時(shí)刻，虛線反映的加速度比實(shí)際的大B.在0－t1時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大C.在t1-t2時(shí)間內(nèi)，由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的大D.在t3-t4時(shí)間內(nèi)，虛線反映的是勻速運(yùn)動(dòng)11、一物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間△t（未知）內(nèi)通過的位移為x1，緊接著△t時(shí)間內(nèi)通過的位移為x2，又緊接著經(jīng)過位移x（未知）物體的速度減小為0，則（）A.可求△tB.可求加速度a的大小C.△t和加速度a的大小均不可求D.可求x，12、研究滑動(dòng)摩擦力大小的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示；木塊和木板疊放于水平桌面上，彈簧測力計(jì)的一端水平固定，另一端通過水平細(xì)繩與木塊相連，用緩慢增大的力拉動(dòng)木板，使之在桌面上滑動(dòng)（木塊始終未脫離木板）。彈簧測力計(jì)示數(shù)穩(wěn)定后（）

A.木塊相對桌面靜止，彈簧測力計(jì)示數(shù)與木板的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有關(guān)B.木塊相對桌面靜止，彈簧測力計(jì)示數(shù)與木板的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)C.木板相對桌面運(yùn)動(dòng)，彈簧測力計(jì)示數(shù)與木板和桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)D.木板相對桌面運(yùn)動(dòng)，彈簧測力計(jì)示數(shù)與木板和桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)無關(guān)13、如圖所示，質(zhì)量分別為的A、B兩物塊用輕線連接，放在傾角為的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為為了增加輕線上的張力；可行的辦法是（）

A.減小A物塊的質(zhì)量B.增大B物塊的質(zhì)量C.增大傾角D.增大動(dòng)摩擦因數(shù)14、表面光滑、半徑為R的半球固定在水平地面上，球心O的正上方處有一無摩擦定滑輪，輕質(zhì)細(xì)繩兩端各系一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的小球掛在定滑輪上，如圖所示．兩小球平衡時(shí)，若滑輪兩側(cè)細(xì)繩的長度分別為和則這兩個(gè)小球的質(zhì)量之比為小球與半球之間的壓力之比為則以下說法正確的是。

A.B.C.D.15、如圖所示；A為系在豎直輕彈簧上的小球，在豎直向下的恒力F的作用下，彈簧被壓縮到B點(diǎn)，現(xiàn)突然撤去力F，小球?qū)⒃谪Q直方向上開始運(yùn)動(dòng)，若不計(jì)空氣阻力，則下列中說法正確的是（）

A.小球在上升過程中，重力勢能逐漸增大B.小球在上升過程中，動(dòng)能先增大后減小C.小球上升至彈簧原長處時(shí)，動(dòng)能最大D.小球上升至彈簧原長處時(shí)，動(dòng)能和重力勢能之和最大16、如圖所示，輕繩AO與豎直方向成一角度，輕繩BO水平．豎直輕繩CO系住一物體使其處于平衡狀態(tài)，當(dāng)繩子的懸點(diǎn)A緩慢向右移動(dòng)時(shí)，BO始終保持水平，在AO到達(dá)豎直方向前，關(guān)于繩子AO和BO的拉力；下列說法中正確的是。

A.繩AO的拉力一直在增大B.繩BO的拉力一直在減小C.繩BO的拉力先增大后減小D.繩AO的拉力一直在減小評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)17、汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上發(fā)生滑動(dòng)，可以明顯的看出滑動(dòng)的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．若汽車剎車后以大小為7m/s2的加速度運(yùn)動(dòng)，剎車線長14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是________m/s．18、小明用螺旋測微器測量一根導(dǎo)體棒的直徑，刻度如圖甲所示，讀數(shù)為_________mm；用精度為0.05mm的游標(biāo)卡尺測量某個(gè)圓筒的深度，部分刻度如圖乙所示，讀數(shù)為_______cm。

19、如圖為某物體在32s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，它在32秒內(nèi)的平均速度為:________m/s．

20、某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，利用所學(xué)的知識解決了如下問題：一根大彈簧內(nèi)套一根小彈簧，大彈簧比小彈簧長它們的下端平齊并固定，另一端自由，如圖甲所示。當(dāng)砝碼盤放在彈簧上端壓縮此組合彈簧時(shí)，測得此彈簧的壓縮量將砝碼放在砝碼盤上并記錄彈簧的壓縮量，多次測得砝碼質(zhì)量與對應(yīng)彈簧壓縮量并描繪出的關(guān)系圖像如圖乙所示。已知重力加速度則大彈簧的勁度系數(shù)_____，小彈簧的勁度系數(shù)后___，砝碼盤的質(zhì)量___（結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）

21、如圖所示，物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下保持平衡。這三個(gè)力的合力大小是_________。如果撤去力F1，而保持其余兩個(gè)力不變，這兩個(gè)力的合力方向________________________________。22、2017年12月3日在浙江省烏鎮(zhèn)舉行第4屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì).按照互聯(lián)網(wǎng)安保要求，去往烏鎮(zhèn)車輛應(yīng)接受隨機(jī)停車檢查.某汽車剎車后經(jīng)過20m恰好停在檢査崗，剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2,不計(jì)駕駛員反應(yīng)時(shí)間，則該車輛剎車時(shí)的車速為_____m/s，剎車時(shí)間為____s.23、在傾角θ=37°的固定斜面，一物塊以初速度v0=10m/s從斜面底端A沿粗糙斜面向上運(yùn)動(dòng)，如圖所示．已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，取g=10m/s2；sin37°=0.6，cos37°=0.8．則（結(jié)果可保留根號）

（1）物塊向上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為______m/s2；

（2）物塊沿斜面上升的最大位移為______m；

（3）物塊重新回到斜面底端A時(shí)的速度大小為______m/s．評卷人得分四、作圖題(共3題，共30分)24、（1）靜止物體A重力G=5N，請?jiān)趫D中畫出A物體所受重力的圖示。

（2）畫出圖中靜止物體A所受的各力的示意圖（球面是光滑的，其他粗糙）25、（1）在圖甲中木箱的P點(diǎn)；用與水平方向成30°角斜向右上方的150N的力拉木箱，木箱重200N，作出重力和拉力的圖示。

（2）作出圖乙中電燈所受重力和拉力的示意圖。

26、已知兩分力F1、F2，通過作圖求F1、F2的合力（用平行四邊形定則）。保留作圖過程。

評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共4分)27、耿浩同學(xué)在探究“物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；做了如圖甲所示的改進(jìn)，在調(diào)節(jié)桌面水平后，增加了用力傳感器來測細(xì)線中的拉力。

（1）關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的操作，下列說法正確的是___________。

A.必須用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量。

B.應(yīng)當(dāng)先接通電源；再釋放小車。

C.用電火花計(jì)時(shí)器替代電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器可以減小阻力。

D.一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（2）實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，由圖中的數(shù)據(jù)可知，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為___________（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（3）耿浩同學(xué)不斷增加砂子的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，由實(shí)驗(yàn)得到小車的加速度a與力傳感器示數(shù)F的關(guān)系如圖丙所示，通過分析可知，小車的質(zhì)量為___________kg。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

（4）耿浩同學(xué)經(jīng)過思考得出結(jié)論：如果忽略小車與水平桌面間的摩擦力，小車的加速度與重力加速度之比總是小于___________。評卷人得分六、解答題(共1題，共4分)28、如圖所示，物體A與物體B通過一輕質(zhì)彈簧連接在一起。物體A的質(zhì)量為m1=10kg，物體B的質(zhì)量為m2=6kg，彈簧的勁度系數(shù)為k=1000N/m，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)。一條不可伸長的輕繩繞過光滑輕質(zhì)定滑輪，一端連接物體A，另一端連一輕鉤。開始時(shí)各段繩子都處于伸直狀態(tài)，A上方的一段繩子和A下方的彈簧都沿豎直方向?，F(xiàn)在在輕鉤處加一個(gè)豎直向下的拉力，使物體A由靜止?fàn)顟B(tài)開始以a=0.5m/s2的加速度豎直向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，g=10m/s2

（1）輕鉤未加豎直向下的拉力前；彈簧的壓縮量為多少？

（2）從物體A由靜止?fàn)顟B(tài)開始運(yùn)動(dòng)到物體B剛離地，物體A上升的高度？

（3）當(dāng)物體B剛離地時(shí)，物體A的速度為多少？

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、B【分析】【分析】

【詳解】

A．對物塊1受力分析；受重力和支持力，假如受水平方向的摩擦力，則不能保持平衡，故物塊1和物塊2間的摩擦力為零，A錯(cuò)誤；

B．對O點(diǎn)受力分析；受到三根繩子的拉力，如圖。

根據(jù)平衡條件有，x方向

y方向

解得

所以水平繩中的拉力大小為20N；B正確；

C．對物塊1、2、3整體受力分析，受重力、支持力、向左的拉力、繩子a的拉力，豎直方向

C錯(cuò)誤；

D．對物塊1和物塊2整體研究，受重力、支持力、向左的拉力F和向右的靜摩擦力Ff23，根據(jù)平衡條件得

1；2間摩擦力為零；2、3間摩擦力為20N，則3與桌面間摩擦力為零，故3受重力、支持力、壓力、2對3的摩擦力、繩子拉力，共5個(gè)力作用，D錯(cuò)誤。

故選B。2、B【分析】【分析】

【詳解】

根據(jù)平衡條件得

解得

故選B。3、A【分析】【分析】

【詳解】

AB．設(shè)甲球下落時(shí)間為t，由

可得

故兩球的速度差始終不變；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．兩球的距離為

距離越來越大；故CD錯(cuò)誤。

故選A。4、D【分析】【詳解】

A．路程為標(biāo)量；所以A錯(cuò)誤；

B．時(shí)刻；時(shí)間間隔為標(biāo)量；所以B錯(cuò)誤；

C．速率為標(biāo)量；所以C錯(cuò)誤；

D．力是矢量；所以重力；摩擦力都是矢量，則D正確；

故選D。5、C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)：

得質(zhì)點(diǎn)的初速度為加速度為故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤.

C．在3s末，瞬時(shí)速度為：

所以C正確.

D．前3s內(nèi)的位移為：

故D錯(cuò)誤.6、D【分析】【詳解】

A．限速120km/h；限制的瞬時(shí)速率，不是平均速率大小，故A錯(cuò)誤；

B．20km指的是軌跡的長度；即路程，故B錯(cuò)誤；

C．12min是指經(jīng)過一段路程所用的時(shí)間；指的是時(shí)間，故C錯(cuò)誤；

D．區(qū)間測速路段長度為s=20km，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)某轎車經(jīng)過這一路段用時(shí)t=12min=0.2h，故該轎車的平均速率為

但該在測速區(qū)間；某一時(shí)刻速度可能超過120km/h，所以該轎車仍可能存在超速現(xiàn)象，故D正確。

故選D。7、B【分析】【分析】

【詳解】

AB．圖中陰影部分面積為0～6s內(nèi)兩車位移之差

小于則兩車在0～9s內(nèi)不會(huì)相撞，故A錯(cuò)誤，B正確；

C．由圖象可知，時(shí)兩車速度大小相等；方向相同，故C錯(cuò)誤；

D．時(shí)兩車距離最近；故D錯(cuò)誤。

故選B。8、A【分析】【分析】

【詳解】

A．工人保持同樣的姿勢緩慢下滑受力平衡；則人受到的合力不變，A正確；

B．設(shè)繩子與墻面間的夾角為θ，屋頂?shù)饺酥g的繩子長度為L，繩子與人的接觸點(diǎn)到墻之間的距離為d；根據(jù)幾何關(guān)系可得。

由于d不變，L增大，則θ減??；B錯(cuò)誤；

C．對人豎直方向根據(jù)平衡條件可得

解得

由于θ減小，則增大；繩子上的拉力減小，C錯(cuò)誤；

D．受到重力、支持力和繩子拉力，墻面對工人的支持力

由于θ減??；則墻面對工人的支持力減小，D錯(cuò)誤。

故選A。二、多選題(共8題，共16分)9、B:C【分析】【分析】

根據(jù)作用力與反作用力的特點(diǎn)來進(jìn)行分析。

【詳解】

A．作用力與反作用力是分別作用在不同的物體上；故A錯(cuò)誤；

BC．從圖中可看出作用力與反作用力時(shí)刻大小相等；方向相反，體現(xiàn)了“等大；反向”的特性，故BC正確；

D．實(shí)驗(yàn)中是把兩個(gè)力探頭的掛鉤鉤在一起；向相反方向拉動(dòng)，所以作用力和反作用力在同一直線，故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、B:D【分析】【詳解】

A、由于圖象的斜率等于物體的加速度，在時(shí)刻；實(shí)線的斜率大于虛線的斜率，故實(shí)線表示的加速度大于虛線表示的加速度，故虛線反映的加速度比實(shí)際的小，A錯(cuò)誤；

B、在時(shí)間內(nèi)實(shí)線與時(shí)間軸圍成的面積小于虛線與時(shí)間軸的面積，故實(shí)線反映的運(yùn)動(dòng)在時(shí)間內(nèi)通過的位移小于虛線反映的運(yùn)動(dòng)在0-t1時(shí)間內(nèi)通過的位移，故由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大，B正確；

C、在時(shí)間內(nèi)，虛線圍成的面積小于實(shí)線圍成的面積，故由虛線計(jì)算出的位移比實(shí)際的小，C錯(cuò)誤；

B、在時(shí)間內(nèi)，虛線是一條水平的直線，即物體的速度保持不變，即反映的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，D正確；11、C:D【分析】【詳解】

根據(jù)x2?x1=a△t2得勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度為

通過位移x1的末速度等于兩個(gè)△t中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度

則通過位移x2末的速度為v2=v1+a△t=

則

相等時(shí)間△t不能求出．則a無法求出。

故選CD。12、B:D【分析】【詳解】

AB．木塊相對桌面靜止；彈簧測力計(jì)示數(shù)與木板的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，當(dāng)木板也相對桌面靜止，彈簧彈力可能為0，也可能不為0，當(dāng)木板相對桌面運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧彈力等于木塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力，所以A錯(cuò)誤；B正確；

CD．當(dāng)木板相對桌面運(yùn)動(dòng)時(shí)；彈簧彈力等于木塊與木板間的滑動(dòng)摩擦力，所以彈簧測力計(jì)示數(shù)與木板和木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)有關(guān)，與木板和桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)無關(guān)，則C錯(cuò)誤；D正確；

故選BD。13、A:B【分析】【詳解】

對A、B組成的系統(tǒng)應(yīng)用牛頓第二定律得

隔離物塊B，應(yīng)用牛頓第二定律得

聯(lián)立可解得

由此可知，的大小與無關(guān)，越大，越小，越大；故AB正確，CD錯(cuò)誤。

故選AB。14、B:C【分析】【詳解】

試題分析：先以左側(cè)小球?yàn)檠芯繉ο?，分析受力情況：重力繩子的拉力T和半球的支持力N；作出力圖．

由平衡條件得知，拉力T和支持力N的合力與重力mg大小相等、方向相反．設(shè)根據(jù)三角形相似得：解得：①同理，以右側(cè)小球?yàn)檠芯繉ο?，得：②，由①：②?5、A:B:D【分析】【詳解】

小球在上升過程中；隨高度增加重力勢能逐漸增大，選項(xiàng)A正確；小球在上升過程中，一開始彈簧的彈力大于重力，加速度方向向上，小球做加速運(yùn)動(dòng)，速度增大，動(dòng)能增大。當(dāng)彈力等于重力時(shí)，加速度為零；當(dāng)彈力小于重力后，加速度方向向下，小球做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，動(dòng)能減小，即動(dòng)能先增大后減小，故B正確。小球在上升過程中，開始時(shí)彈力大于重力，動(dòng)能增加，而當(dāng)彈力和重力相等后，合外力做負(fù)功，動(dòng)能減小，則在彈力等于重力時(shí)刻，小球動(dòng)能最大，而不是彈簧在原長位置動(dòng)能最大，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；撤去F后對于小球；地球、彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)，只有重力和彈簧的彈力做功，所以系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，小球在上升過程中，彈簧的壓縮量不斷減小，則彈性勢能一直減小，當(dāng)恢復(fù)到原長位置時(shí)，彈性勢能最小，則動(dòng)能和重力勢能之和最大，故D正確。故選ABD。

【點(diǎn)睛】

本題關(guān)鍵要分析小球在上升過程中的受力情況，來分析運(yùn)動(dòng)情況，理解加速度的變化由重力與彈力共同決定，掌握速度如何變化，并知道加速度為零時(shí)，速度達(dá)到最大值．16、B:D【分析】【詳解】

對結(jié)點(diǎn)O受力分析，受重力mg、拉力FB和FA；將三個(gè)力首尾相連，構(gòu)成矢量三角形，如圖作出AO繩在三個(gè)不同位置力的合成圖（1→2→3）；

從上圖可以看出，細(xì)線AO與豎直方向夾角逐漸變小的過程中，繩AO的拉力FA一直減小，繩BO的拉力FB也一直減小；故AC錯(cuò)誤；BD正確。故選BD。

【點(diǎn)睛】

本題是三力平衡中的動(dòng)態(tài)分析問題，其中一個(gè)力為恒力，第二個(gè)力方向不變大小變，第三個(gè)力大小和方向都變，根據(jù)平衡條件并結(jié)合合成法作圖分析這類問題。三、填空題(共7題，共14分)17、略

【分析】【詳解】

根據(jù)速度位移公式：代入數(shù)據(jù)解得速度為：．【解析】1418、略

【分析】【詳解】

[1]螺旋測微器的讀數(shù)為

因?yàn)樽詈笠晃皇枪雷x；所以讀數(shù)在4.222mm~4.226mm，均算正確；

[2]游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為【解析】4.224（4.222~4.226）2.18519、略

【分析】【詳解】

[1]16-28s內(nèi)的加速度

所以28s時(shí)的速度大小為

根據(jù)v-t圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知該質(zhì)點(diǎn)在32s內(nèi)的位移為

所以32秒內(nèi)的平均速度為【解析】220、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1][2][3]大彈簧的勁度系數(shù)。

解得。

所以。

【解析】0.050kg21、略

【分析】【詳解】

[1][2]．物體在三個(gè)共點(diǎn)力的作用下保持平衡，這三個(gè)力的合力大小是0。因三力平衡時(shí)，任意兩個(gè)力的合力與第三個(gè)力等大反向，則如果撤去力F1，而保持其余兩個(gè)力不變，這兩個(gè)力的合力方向與F1的方向相反。【解析】0與F1的方向相反22、略

【分析】【詳解】

汽車剎車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知由可得由速度公式可得

【點(diǎn)睛】解決本題要掌握運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本公式，選擇公式時(shí)分析涉及哪些量，不涉及哪些量．【解析】23、略

【分析】【詳解】

（1）根據(jù)牛頓第二定律有：mgsin37°+μmgcos37°＝ma

代入數(shù)據(jù)解得物體的加速度：a=10m/s2

（2）根據(jù)速度位移公式可得物塊