DB22T5152-2024城市中小跨徑無伸縮縫梁橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

吉林省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)

城市中小跨徑無伸縮縫梁橋

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardformunicipaljointlessgirderbridgeswith

small-mediumspan

DB22/T5152－2024

主編部門：吉林省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦公室

批準(zhǔn)部門：吉林省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

吉林省市場(chǎng)監(jiān)督管理廳

施行日期：2024年2月26日

2024·長(zhǎng)春

目次

1總則...................................................................................................1

2術(shù)語和符號(hào).......................................................................................2

2.1術(shù)語..........................................................................................2

2.2符號(hào)..........................................................................................4

3基本規(guī)定...........................................................................................6

4材料...................................................................................................7

5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)...........................................................................................9

5.1一般規(guī)定..................................................................................9

5.2作用..........................................................................................9

5.3結(jié)構(gòu)計(jì)算................................................................................13

5.4結(jié)構(gòu)驗(yàn)算................................................................................16

6結(jié)構(gòu)構(gòu)造.........................................................................................18

6.1一般規(guī)定................................................................................18

6.2橋臺(tái)及其擋土結(jié)構(gòu)................................................................21

6.3引板........................................................................................27

6.4臺(tái)后路基路面結(jié)構(gòu)................................................................30

6.5主梁與橋墩............................................................................31

7施工及驗(yàn)收.....................................................................................33

7.1一般規(guī)定................................................................................33

7.2施工........................................................................................33

7.3驗(yàn)收........................................................................................37

8養(yǎng)護(hù).................................................................................................40

8.1一般規(guī)定................................................................................40

8.2檢查........................................................................................40

8.3維護(hù)........................................................................................41

本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明...................................................................................42

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄.......................................................................................43

附：條文說明.......................................................................................45

2

1總則

1.0.1為統(tǒng)一城市中小跨徑無伸縮縫梁橋工程的技術(shù)要求，做到安

全可靠、適用耐久、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建、改建和擴(kuò)建的上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土

梁、預(yù)應(yīng)力混凝土梁、鋼-混凝土組合梁的城市中小跨徑無伸縮縫

梁橋工程的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)。

1.0.3城市中小跨徑無伸縮縫梁橋工程除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外，尚

應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號(hào)

2.1術(shù)語

2.1.1中小跨徑橋梁small-mediumspanbridge

單孔跨徑小于40m的橋梁。

2.1.2伸縮間隙jointgap

為適應(yīng)材料脹縮變形等而在橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)置的間隙。

2.1.3伸縮縫deckjoint

具備橋面功能，使車輛平穩(wěn)通過，且滿足橋梁結(jié)構(gòu)伸縮變形需

要的裝置。

2.1.4無伸縮縫梁橋jointlessgirderbridge

上部結(jié)構(gòu)（含引板）連續(xù)且無伸縮縫的梁式橋，包括橋面（結(jié)

構(gòu)）連續(xù)。

2.1.5無伸縮縫梁橋全長(zhǎng)totallengthofjointlessgirderbridge

無伸縮縫梁橋兩個(gè)橋臺(tái)引板末端的距離。

2.1.6整體式橋臺(tái)integralabutment

與主梁連續(xù)的無支座橋臺(tái)。

2.1.7半整體式橋臺(tái)semi-integralabutment

橋臺(tái)由兩部分組成，上部分與主梁連續(xù)，上、下部分通過支座

（支承）連接。

2.1.8延伸橋面板橋臺(tái)deck-extensionabutment

與主梁及引板不連續(xù)的橋臺(tái)。

2.1.9整體橋integralabutmentbridge

采用整體式橋臺(tái)的無伸縮縫梁橋。

2.1.10半整體橋semi-integralabutmentbridge

采用半整體式橋臺(tái)的無伸縮縫梁橋。

2

2.1.11延伸橋面板橋deck-extensionbridge

采用延伸橋面板橋臺(tái)的無伸縮縫梁橋。

2.1.12溫度計(jì)算長(zhǎng)度temperaturecalculationlength

計(jì)算受溫度變化影響的長(zhǎng)度。

2.1.13剛性臺(tái)身整體式橋臺(tái)rigidintegralabutment

整體橋主梁以下臺(tái)身的高度與厚度之比小于或等于1的橋臺(tái)。

2.1.14半剛性臺(tái)身整體式橋臺(tái)semi-rigidintegralabutment

整體橋主梁以下臺(tái)身的高度與厚度之比介于1～4之間的橋

臺(tái)。

2.1.15半柔性臺(tái)身整體式橋臺(tái)semi-flexuralintegralabutment

整體橋主梁以下臺(tái)身的高度與厚度之比大于或等于4而小于8

的橋臺(tái)。

2.1.16剛?cè)峤M合整體式橋臺(tái)integralabutmentcompositedwith

rigidandflexuralabutments

采用剛性次橋臺(tái)和柔性主橋臺(tái)組合的整體式橋臺(tái)。

2.1.17剛性次橋臺(tái)rigidhypo-abutment

剛?cè)峤M合整體式橋臺(tái)中主要起擋土作用的擋土結(jié)構(gòu)。

2.1.18柔性主橋臺(tái)flexuralhyper-abutment

剛?cè)峤M合整體式橋臺(tái)中與全橋結(jié)構(gòu)一起受力的柔性橋臺(tái)（臺(tái)身

的高度與厚度之比大于或等于8）。

2.1.19半剛接semi-rigidjoint

僅傳遞剪力、軸力，不傳遞或部分傳遞彎矩的連接。

2.1.20橋面連續(xù)板linkslab

橋面連續(xù)橋兩相鄰跨之間的橋面板。

2.1.21端墻end-wall

在整體式橋臺(tái)或半整體式橋臺(tái)中，將各主梁梁端于橫橋向連成

整體的結(jié)構(gòu)。

2.1.22小直徑樁smalldiameterpile

直徑小于1.0m用于支撐整體式橋臺(tái)的樁。

3

2.1.23包布隔離法rug-wrappingisolationmethod

在整體式橋臺(tái)樁基頂部一定深度范圍內(nèi)用布包裹，使其與樁周

土隔離的方法。

2.1.24預(yù)鉆孔填充樁pilepredrilledandfilledwithsoftmaterial

在整體式橋臺(tái)樁頂部一定深度范圍內(nèi)擴(kuò)孔鉆，成樁后回填松散

材料的樁。

2.1.25引板approachslab

與主梁連續(xù)、參與主梁縱橋向伸縮變形及受力的橋頭搭板。

2.1.26面板式引板gradeflatapproachslab

與橋面板高程一致，并作為路面結(jié)構(gòu)的引板。

2.1.27平埋式引板buriedflatapproachslab

埋在低于橋面和路面高程一定深度處的引板。

2.1.28斜埋式引板buriedinclinedapproachslab

從主梁相接端向接線端向下斜向放置的引板。

2.1.29Z字形引板Z-shapedapproachslab

由面板、斜板和底板組成的Z字形引板。

2.1.30過渡板transitionslab

連接引板和接線道路的板。

2.1.31枕梁sleeperbeam

用于支承引板、過渡板或路面的梁體。

2.1.32微型樁micro-pile

直徑小于0.3m用于支撐枕梁或引板的小直徑樁。

2.1.33無粘結(jié)層non-adhesivelayer

采用無粘結(jié)材料，用于隔離同一結(jié)構(gòu)不同構(gòu)件的隔離層。

2.2符號(hào)

b1——樁的計(jì)算寬度；

ci——第i層土的粘聚力；

4

d——鋼筋直徑；

D——樁徑或受力方向樁寬；

EI——樁的抗彎剛度；

h——等代樁長(zhǎng)；

Kai——第i層土的主動(dòng)土壓力系數(shù)；

kf——樁形狀系數(shù)。

Kpi——第i層土的被動(dòng)土壓力系數(shù)；

lt——結(jié)構(gòu)連續(xù)長(zhǎng)度；

l——樁長(zhǎng)；

m——非巖石地基土水平向抗力系數(shù)的比例系數(shù)；

Paki——橋臺(tái)外側(cè)，第i層土中計(jì)算點(diǎn)的主動(dòng)土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；

Ppki——橋臺(tái)外側(cè)，第i層土中計(jì)算點(diǎn)的被動(dòng)土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值；

t0——結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)溫度；

T——結(jié)構(gòu)有效溫度；

Tmax——當(dāng)?shù)氐臍v史最高氣溫；

當(dāng)?shù)氐臍v史最低氣溫；

Tmin——

Z——樁基的入土深度；

α——材料線膨脹系數(shù)；

α0——樁的變形系數(shù)；

Δlt——結(jié)構(gòu)（因溫度變化引起的）脹縮變形量；

Δt——結(jié)構(gòu)有效均勻溫差；

φi——第i層土的內(nèi)摩擦角；

σk——橋臺(tái)外側(cè)計(jì)算點(diǎn)的土中豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值。

5

3基本規(guī)定

3.0.1無伸縮縫梁橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作年限及其安全等級(jí)的劃分應(yīng)

按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11的規(guī)定采用。

3.0.2無伸縮縫梁橋應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方

法，按分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.0.3無伸縮縫梁橋應(yīng)考慮持久狀況、短暫狀況、偶然狀況和地震

狀況，按下列極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)：

1承載能力極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于無伸縮縫梁橋及其構(gòu)件達(dá)到最

大承載能力或出現(xiàn)不適于繼續(xù)承載的變形或變位的狀態(tài)；

2正常使用極限狀態(tài)：對(duì)應(yīng)于無伸縮縫梁橋及其構(gòu)件達(dá)到正

常使用的某項(xiàng)規(guī)定限值的狀態(tài)。

3.0.4無伸縮縫梁橋全長(zhǎng)不大于100m，斜交角度不宜大于20°，“以

直代曲”的彎橋半徑不宜小于500m，橋梁最大縱坡不宜大于4%。

3.0.5鋼結(jié)構(gòu)的防腐蝕涂裝應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)橋梁鋼結(jié)構(gòu)

防腐蝕涂裝工程技術(shù)規(guī)程》CJJ/T235的規(guī)定。

3.0.6無伸縮縫橋梁工程開工前應(yīng)做好施工前準(zhǔn)備、施工組織設(shè)

計(jì)、施工技術(shù)交底、施工過程管理等工作，并制定施工安全應(yīng)急預(yù)

案。

6

4材料

4.0.1用于無伸縮縫梁橋的混凝土、鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋，其材料設(shè)計(jì)

指標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)

規(guī)范》JTG3362的規(guī)定采用；圬工材料的設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61的規(guī)定采用。

4.0.2鋼材的設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB

50017的規(guī)定采用。

4.0.3鉸接板鉸縫、連接橋梁結(jié)構(gòu)的現(xiàn)澆混凝土的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低

于被連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度等級(jí)。

4.0.4無伸縮縫梁橋臺(tái)后引板與過渡板、引板與橋頭引道路面之間

的脹縫填料應(yīng)為具有不透水、耐疲勞、耐老化的彈性材料。

4.0.5整體式橋臺(tái)和半整體式橋臺(tái)臺(tái)背填料應(yīng)采用透水性強(qiáng)的砂

性土、砂礫、碎（礫）石等顆粒狀、級(jí)配合理的材料，臺(tái)背顆粒狀

填料的峰值內(nèi)摩擦角不宜超過45°。

4.0.6全長(zhǎng)超過40m的整體橋宜在臺(tái)背粘貼厚度不小于50mm的

擠塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS）或模塑聚苯乙烯泡沫塑料（EPS），

壓縮強(qiáng)度應(yīng)不小于200kPa。其技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《絕

熱用擠塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS）》GB/T10801.2或《絕熱用模

塑聚苯乙烯泡沫塑料（EPS）》GB/T10801.1的規(guī)定。

4.0.7全長(zhǎng)超過40m的整體橋橋臺(tái)樁基混凝土材料宜采用抗裂性

能好、韌性高的材料。

4.0.8整體橋橋臺(tái)樁基采用H型鋼材料時(shí)，應(yīng)做好防腐處理。

4.0.9引板混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40。剛?cè)峤M合式橋臺(tái)的引

板、延伸橋面板橋的引板，宜采用抗裂性能好、拉壓強(qiáng)度高的超高

性能混凝土(UHPC)材料。

4.0.10橋臺(tái)密封防水材料應(yīng)耐久可靠。半整體式橋臺(tái)的密封材料

應(yīng)具有適應(yīng)變形的能力。

7

4.0.11無粘結(jié)材料應(yīng)能隔離同一結(jié)構(gòu)的不同構(gòu)件且無粘結(jié)力。

4.0.12引板與背墻間、引板與枕梁間等的滑移層材料宜采用滑動(dòng)

阻力小的材料。

4.0.13與引板或過渡板相接的橋頭引道水泥混凝土路面材料的強(qiáng)

度應(yīng)比其它路面材料高一個(gè)等級(jí)且不應(yīng)低于C30，同時(shí)應(yīng)設(shè)置構(gòu)造

鋼筋。

8

5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.1一般規(guī)定

5.1.1無伸縮縫梁橋抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震

設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166的規(guī)定。

5.1.2無伸縮縫梁橋結(jié)構(gòu)的承載力、變形和穩(wěn)定性能，應(yīng)符合國(guó)家

現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

5.1.3無伸縮縫梁橋設(shè)計(jì)所涉及的巖土分類、工程特性指標(biāo)和地基

承載力可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG

3363的規(guī)定采用。

5.1.4無伸縮縫梁橋應(yīng)計(jì)算主梁縱橋向受約束產(chǎn)生的附加內(nèi)力。

5.1.5多跨整體橋的橋臺(tái)樁基受抗拔荷載作用時(shí)，宜考慮樁基負(fù)摩

擦力的影響。

5.1.6整體橋縱橋向最大變位超過20mm時(shí)，宜考慮橋臺(tái)樁基累積

變形效應(yīng)引起的附加內(nèi)力。

5.2作用

5.2.1無伸縮縫梁橋的作用分類與效應(yīng)組合，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11的規(guī)定。

地震作用計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ166

執(zhí)行。

5.2.2無伸縮縫梁橋的上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，均應(yīng)根據(jù)

當(dāng)?shù)貧庀髼l件和橋梁結(jié)構(gòu)的材料、形狀、尺寸和約束條件等因素計(jì)

算由溫度作用引起的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。

1各種結(jié)構(gòu)的材料線膨脹系數(shù)規(guī)定見表5.2.2-1；

9

表5.2.2-1材料線膨脹系數(shù)

結(jié)構(gòu)種類線膨脹系數(shù)（1/℃）

鋼結(jié)構(gòu)1.2×10-5

混凝土和鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)1.0×10-5

混凝土預(yù)制塊砌體0.9×10-5

2計(jì)算上部結(jié)構(gòu)因均勻溫度作用引起的變形或約束變形時(shí)，

應(yīng)從結(jié)構(gòu)受到約束時(shí)的溫度（基準(zhǔn)溫度）開始，考慮最高和最低有

效溫度的作用效應(yīng)，按式（5.2.2-1）計(jì)算；

αtt???=?tll(5.2.2-1)

式中：

Δlt——結(jié)構(gòu)（因溫度變化引起的）脹縮變形量（m）；

α——材料線膨脹系數(shù)，按表5.2.2-1采用；

lt——結(jié)構(gòu)連續(xù)長(zhǎng)度（m）；

Δt——結(jié)構(gòu)有效均勻溫差（℃），按式（5.2.2-2）計(jì)算；

?=?tTt0(5.2.2-2)

式中：

T——結(jié)構(gòu)有效溫度（℃）；

t0——結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)溫度（℃）。

3結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)溫度t0宜取形成無伸縮縫梁橋結(jié)構(gòu)時(shí)的大氣溫

度；結(jié)構(gòu)有效溫度T包括最高和最低有效溫度，可根據(jù)實(shí)測(cè)資料確

定，分別按式（5.2.2-3）和式（5.2.2-4）計(jì)算。

最高有效溫度：

=TTmax(5.2.2-3)

最低有效溫度：

=TTmin(5.2.2-4)

10

式中：

Tmax——當(dāng)?shù)氐慕Y(jié)構(gòu)最高有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值（℃）；

Tmin——當(dāng)?shù)氐慕Y(jié)構(gòu)最低有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值（℃）；

Tmax與Tmin若無實(shí)測(cè)資料時(shí)，可按表5.2.2-2取用。

表5.2.2-2城市橋梁結(jié)構(gòu)的有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值（℃）

混凝土橋面板鋼橋混凝土橋

地級(jí)行政區(qū)

最高最低最高最低

長(zhǎng)春市39－3234－23

吉林市39－3634－27

四平市39－3234－23

遼源市40－3435－25

通化市39－3234－23

白山市39－3434－25

松原市40－3235－23

白城市41－3236－23

延邊朝鮮族自

39－3234－23

治州

長(zhǎng)白山保護(hù)開

39－3434－25

發(fā)區(qū)

5.2.3無伸縮縫梁橋受力分析時(shí)宜將引板作為橋梁結(jié)構(gòu)的組成部

分，并應(yīng)考慮引板對(duì)結(jié)構(gòu)變形的約束作用。引板板底摩阻系數(shù)宜按

實(shí)測(cè)取值；無實(shí)測(cè)值時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)，可取為0.7，

作用分項(xiàng)系數(shù)取1.4；對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)，可取為0.4，作用

分項(xiàng)系數(shù)取1.0。

5.2.4計(jì)算主梁縱橋向變形及其引起的附加內(nèi)力時(shí)，除溫度變形

外，還應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮、徐變引起的變形以及車輛制動(dòng)

力引起的變位。變形或變位可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及

11

預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362的規(guī)定計(jì)算。

5.2.5延伸橋面板橋的臺(tái)后土壓力、整體橋和半整體橋不考慮梁體

溫度變化伸縮作用時(shí)的臺(tái)后土壓力應(yīng)視為永久作用，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60規(guī)定的主動(dòng)土壓力計(jì)算方

法計(jì)算，并進(jìn)行作用效應(yīng)組合驗(yàn)算。對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)，取

作用分項(xiàng)系數(shù)1.4；對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)，取作用分項(xiàng)系數(shù)1.0。

5.2.6梁體伸縮引起橋臺(tái)位移所產(chǎn)生的臺(tái)后土抗力，在考慮溫度作

用效應(yīng)等組合中，應(yīng)按可變作用進(jìn)行計(jì)算。

1溫度降低梁體收縮時(shí)，臺(tái)后土抗力應(yīng)按式（5.2.6-1）和

（5.2.6-2）進(jìn)行主動(dòng)土壓力計(jì)算。對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)，取作

用分項(xiàng)系數(shù)1.4；對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)，取作用分項(xiàng)系數(shù)1.0；

akiσak?=2KcKPaiii(5.2.6-1)

?

Ktan(4502?=i)(5.2.6-2)

ai2

式中：

橋臺(tái)外側(cè)，第層土中計(jì)算點(diǎn)的主動(dòng)土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

Paki——i

值（kPa）；

σk——橋臺(tái)外側(cè)計(jì)算點(diǎn)的土中豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa），即由

土的自重產(chǎn)生的豎向總應(yīng)力；

ci——第i層土的粘聚力（kPa）；

0

φi——第i層土的內(nèi)摩擦角（）；

Kai——第i層土的主動(dòng)土壓力系數(shù)。

2溫度上升梁體伸長(zhǎng)時(shí)，臺(tái)后土抗力應(yīng)按式（5.2.6-3）和

（5.2.6-4）進(jìn)行被動(dòng)土壓力計(jì)算。對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)，取作

用分項(xiàng)系數(shù)1.0；對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)，取作用分項(xiàng)系數(shù)0.5。

iσpkpk+=2KcKPpiii(5.2.6-3)

12

73.0

??

K0+155≤<01.00

hh

=

Kpi?235?(5.2.6-4)

?

?h≥

3.4114e01.0

h

式中：

Ppki——橋臺(tái)外側(cè)，第i層土中計(jì)算點(diǎn)的被動(dòng)土壓力強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

值（kPa）；

σk——橋臺(tái)外側(cè)計(jì)算點(diǎn)的土中豎向應(yīng)力標(biāo)準(zhǔn)值（kPa）；

Kpi——第i層土的被動(dòng)土壓力系數(shù)；

K0——土的靜止土壓力系數(shù)；

?——橋臺(tái)位移（m）；

h——橋臺(tái)高度（m）。

5.2.7梁體伸縮引起臺(tái)底樁基位移所產(chǎn)生的樁側(cè)土抗力，在考慮溫

度作用效應(yīng)等組合中，應(yīng)按可變作用進(jìn)行計(jì)算。

1溫度下降梁體收縮時(shí)，樁側(cè)土抗力可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公

路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363中的m法計(jì)算。對(duì)結(jié)構(gòu)的

承載能力不利時(shí)，取作用分項(xiàng)系數(shù)1.4；對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)，

取作用分項(xiàng)系數(shù)1.0；

2溫度上升梁體伸長(zhǎng)時(shí)，樁側(cè)土抗力可按p-y曲線法進(jìn)行被

動(dòng)土壓力計(jì)算。對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)，取作用分項(xiàng)系數(shù)1.0；

對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)，取作用分項(xiàng)系數(shù)0.5。

5.3結(jié)構(gòu)計(jì)算

5.3.1無伸縮縫梁橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算圖式、幾何特性、邊界條件等應(yīng)反

映實(shí)際結(jié)構(gòu)狀況和受力特征，并應(yīng)符合以下規(guī)定：

1單跨整體橋宜將上部結(jié)構(gòu)、橋臺(tái)及基礎(chǔ)、臺(tái)后填料等作為

整體按框架結(jié)構(gòu)計(jì)算（圖5.3.1a），包括升溫作用下和降溫作用下）；

13

l2l1l+l1l1l2

（）升溫作用下受力示意圖

1

l'2l'1l'-l'1l'1l'2

（2）降溫作用下受力示意圖

a)單跨整體式橋

l+l

2l1ll1l12

（1）升溫作用下受力示意圖

l'2l'1l'-l'1l'1l'2

（2）降溫作用下受力示意圖

b)單跨半整體式橋

14

l2l1l+l1l1l2

（1）升溫作用下受力示意圖

l'2l'1l'-l'1l'1l'2

（2）降溫作用下受力示意圖

c)單跨延伸橋面板橋

圖5.3.1結(jié)構(gòu)縱橋向受力示意圖

2單跨半整體橋宜將上部結(jié)構(gòu)、橋臺(tái)上部分（端墻）及臺(tái)后

填料等作為整體按梁式橋計(jì)算，橋臺(tái)下部分及基礎(chǔ)可單獨(dú)計(jì)算（圖

5.3.1b），包括升溫作用下和降溫作用下）；

3單跨延伸橋面板橋宜將上部結(jié)構(gòu)作為整體按梁式橋計(jì)算，

橋臺(tái)及基礎(chǔ)可單獨(dú)計(jì)算（圖5.3.1c），包括升溫作用下和降溫作用

下）；

4對(duì)于多跨橋梁，其橋臺(tái)部位的計(jì)算圖式可與單跨橋相同；

橋墩、基礎(chǔ)與主梁的計(jì)算，應(yīng)根據(jù)上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際連接情況考

慮。對(duì)于連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)與橋墩及基礎(chǔ)可以分開計(jì)算；對(duì)于連續(xù)

剛構(gòu)，則上、下部結(jié)構(gòu)應(yīng)一起計(jì)算；

5引板的計(jì)算可按彈性地基板計(jì)算。

5.3.2整體橋的主梁與橋臺(tái)的連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行負(fù)彎矩驗(yàn)算和局部

應(yīng)力分析，其余控制截面的彎矩、剪力和支座反力等可按有伸縮縫

15

橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算。

5.3.3端墻和引板的設(shè)計(jì)計(jì)算除應(yīng)計(jì)入主梁縱橋向約束產(chǎn)生的附

加內(nèi)力外，還應(yīng)計(jì)入豎向荷載作用和水平荷載作用。

5.3.4整體橋設(shè)計(jì)中應(yīng)確定結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)溫度，并按給定的溫度范圍進(jìn)

行受力與變形驗(yàn)算。施工過程中需進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的無伸縮縫梁

橋，應(yīng)進(jìn)行施工各階段結(jié)構(gòu)體系的受力計(jì)算。

5.3.5剛性臺(tái)身的整體式橋臺(tái)樁基礎(chǔ)內(nèi)力與變形計(jì)算，應(yīng)考慮樁土

相互作用。當(dāng)縱橋向最大變位不大于10mm時(shí)，可采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的m法計(jì)

算土抗力；當(dāng)縱橋向最大變位不大于20mm時(shí)，宜采用p-y曲線法；

當(dāng)縱橋向最大變位大于20mm時(shí)，宜采用剪力平衡法計(jì)算。

5.3.6剛性臺(tái)身的整體式橋臺(tái)的樁基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行施工階段水平荷載

作用下的承載力驗(yàn)算。

5.3.7柔性臺(tái)身的整體式橋臺(tái)應(yīng)考慮臺(tái)-土相互作用，并應(yīng)進(jìn)行施

工階段水平荷載作用下的穩(wěn)定性驗(yàn)算。

5.3.8引板計(jì)算宜考慮縱橋向變形受約束產(chǎn)生的內(nèi)力與應(yīng)力。整體

橋和半整體橋的引板內(nèi)力計(jì)算宜考慮由于主梁縱橋向變位引起臺(tái)

后土體豎向變位的影響。

5.3.9當(dāng)斜橋的斜交角度不大于20°或彎橋的圓心角不大于5°或橋

梁縱橋向坡度不大于4%時(shí)，可不考慮斜交角、圓心角和坡度的影

響。

5.3.10無伸縮縫梁橋設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)提出相應(yīng)的施工方案、主要施工步

驟和技術(shù)要求，明確結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的順序及應(yīng)采取的措施，并對(duì)主

要施工階段進(jìn)行計(jì)算。

5.4結(jié)構(gòu)驗(yàn)算

5.4.1無伸縮縫梁橋應(yīng)進(jìn)行持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算，并應(yīng)

滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11、《公路鋼筋混凝

16

土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362和《公路鋼混組合橋

梁設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTG/TD64-01等要求。

5.4.2半整體式橋臺(tái)和延伸橋面板橋臺(tái)應(yīng)進(jìn)行抗傾覆和抗滑移驗(yàn)

算。

5.4.3采用包布隔離法或擴(kuò)孔填充法等剛度弱化措施的整體式橋

臺(tái)混凝土樁，在樁基承載力計(jì)算時(shí)，弱化段長(zhǎng)度不應(yīng)計(jì)入樁基的入

土深度。

5.4.4無伸縮縫梁橋應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算，并應(yīng)

滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ11和《公路鋼筋混凝

土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362等規(guī)定的要求。

5.4.5引板設(shè)有枕梁時(shí)，引板末端與過渡板或橋頭引道路面的相對(duì)

伸縮位移量不宜超過25mm；不設(shè)枕梁時(shí)，其值不宜超過12mm。

5.4.6枕梁下的地基計(jì)算應(yīng)力取值應(yīng)不大于150kPa。車輛荷載作

用下，枕梁最大豎向變形引起的橋頭引道路面與引板之間的豎向高

差應(yīng)不超過10mm。

17

6結(jié)構(gòu)構(gòu)造

6.1一般規(guī)定

6.1.1無伸縮縫梁橋的橋臺(tái)分為整體式橋臺(tái)、半整體式橋臺(tái)和延伸

橋面板橋臺(tái)。整體式橋臺(tái)分為剛性臺(tái)身-柔性基礎(chǔ)式（圖6.1.1a））、

柔性臺(tái)身-剛性基礎(chǔ)式（圖6.1.1b））以及剛?cè)峤M合式（圖6.1.1c））；

半整體式橋臺(tái)分為隼接式（圖6.1.1d））、懸掛式（圖6.1.1e））、

支承式（圖6.1.1f））；延伸橋面板橋臺(tái)分外伸式（圖6.1.1g））

和外包式（圖6.1.1h））。

12

12

4

83

3

7

5

7

69

6

a)剛性臺(tái)身式b)柔性臺(tái)身式

18

1312

3

10

7

5

1211

6

c)剛?cè)峤M合式

1)整體式橋臺(tái)

12

14

3

16

15

5

6

d)隼接式

19

1212

14

33

14

2120

20

1921

19

9

18

6

e)懸掛式f)支承式

2)半整體式橋臺(tái)

1212

24

222422

2323

1717

3

321

21

18

18

6

6

g)外伸式h)外包式

3)延伸橋面板橋臺(tái)

圖6.1.1常見的無伸縮縫梁橋結(jié)構(gòu)體系

1-引板；2-橋面板；3-主梁；4-剛性臺(tái)身；5-樁帽；6-樁基；7-施工縫；

8-半柔性臺(tái)身；9-承臺(tái)；10-柔性主橋臺(tái)；11-可壓縮填料；12--剛性次橋臺(tái)；

13-脹縫；14-橋臺(tái)端墻；15-鋼棒；16-變形縫；17-橋臺(tái)背墻；

18-橋臺(tái)下半部分；19-盲溝；20-密封防水材料；21-支座；22-滑移層；

23-伸縮間隙；24-無粘結(jié)層

20

6.1.2無伸縮縫梁橋的類型選擇，應(yīng)根據(jù)橋位處的氣候、地形地貌、

地質(zhì)條件、橋梁結(jié)構(gòu)類型、地基與基礎(chǔ)、道路接線、施工條件等合

理選擇。選擇的優(yōu)先順序?yàn)檎w橋、半整體橋和延伸橋面板橋。

6.1.3根據(jù)相鄰跨上部結(jié)構(gòu)的連接方式，多跨無伸縮縫梁橋的上部

結(jié)構(gòu)可分為結(jié)構(gòu)連續(xù)和橋面板連續(xù)。多跨橋面板連續(xù)無伸縮縫梁橋

宜采用延伸橋面板橋臺(tái)，不宜采用半整體式橋臺(tái)，不應(yīng)采用整體式

橋臺(tái)。

6.1.4彎橋的橋臺(tái)宜與橋梁中心線正交，多跨無伸縮縫直橋和斜橋

的橋墩宜與橋臺(tái)平行設(shè)置。

6.1.5無伸縮縫梁橋應(yīng)進(jìn)行防水、排水設(shè)計(jì)，其它要求應(yīng)符合國(guó)家

現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

6.2橋臺(tái)及其擋土結(jié)構(gòu)

6.2.1整體式橋臺(tái)宜為輕型橋臺(tái)，橋臺(tái)兩端的水平抗推剛度之差不

宜大于20%。采用剛性臺(tái)身的整體橋基礎(chǔ)宜為單排柔性樁基礎(chǔ)，樁

基宜采用小直徑樁，最大直徑不宜超過剛性臺(tái)身厚度的1/2，配筋

率宜大于1.6%。采用柔性臺(tái)身的整體橋基礎(chǔ)宜為雙排樁基礎(chǔ)或剛

性基礎(chǔ)。整體橋縱向水平往復(fù)變形較大時(shí)宜采用剛?cè)峤M合式橋臺(tái)基

礎(chǔ)。

6.2.2整體式橋臺(tái)宜在臺(tái)背設(shè)置臺(tái)-土隔離層。采用剛性臺(tái)身時(shí)，

隔離層厚度不宜小于100mm；采用柔性臺(tái)身時(shí)，不宜小于50mm；

采用剛?cè)峤M合式臺(tái)身時(shí)，剛性臺(tái)身和柔性臺(tái)身之間的填充材料即為

隔離層，剛性臺(tái)身與柔性臺(tái)身的最大凈距不宜大于1.0m、最小凈

距不宜小于0.25m。

6.2.3整體式橋臺(tái)臺(tái)前路堤邊坡頂與梁底板間距不宜小于1.2m，

坡頂與橋臺(tái)水平間距應(yīng)大于2倍樁徑且不小于2.0m，路堤邊坡坡

率宜緩于1:1.5；采用樁基礎(chǔ)時(shí)橋臺(tái)底部嵌入路堤不宜小于0.50m；

臺(tái)背宜設(shè)置盲溝，還可在臺(tái)背設(shè)置一層透水性襯背（圖6.2.3）。

21

圖6.2.3整體式橋臺(tái)排水構(gòu)造

1-引板；2-橋面板；3-主梁；4-端墻；5-樁帽；6-樁基；7-透水性襯背；8-盲溝

6.2.4整體式橋臺(tái)的端墻應(yīng)與主梁固接。其橋面板縱筋伸入橋臺(tái)端

墻的錨固長(zhǎng)度應(yīng)不小于35d（d為鋼筋直徑），鋼筋的錨固構(gòu)造應(yīng)

滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)

范》JTG3362的要求。主梁為T形截面或箱形截面時(shí)，伸入端墻

的錨固鋼筋宜布置在腹板處，不宜布置在翼緣板中。

6.2.5整體式橋臺(tái)應(yīng)進(jìn)行施工時(shí)主梁臨時(shí)支撐構(gòu)造的設(shè)計(jì)。

6.2.6剛性臺(tái)身的整體橋混凝土樁基可在樁頂段不小于2.0m深度

范圍內(nèi)采用包布隔離法或擴(kuò)孔填充法等剛度弱化措施。擴(kuò)孔應(yīng)采用

易變形的柔性材料填充，其縱橋向的單側(cè)填充材料的厚度應(yīng)不小于

主梁的自由伸縮變形值，見圖6.2.6。

22

11

34

22

a）包布隔離b）擴(kuò)孔填充

圖6.2.6整體式橋臺(tái)樁頂剛度弱化構(gòu)造

1-橋臺(tái)；2-樁基；3-數(shù)層厚布；4-柔性材料

6.2.7剛性臺(tái)身的整體橋采用混凝土樁時(shí)，應(yīng)滿足彈性長(zhǎng)樁的要

求，樁基入土深度z不應(yīng)小于等代樁長(zhǎng)h或20倍樁徑。等代樁長(zhǎng)

h按式（6.2.7-1）計(jì)算。

0.5

h=（6.2.7-1）

a0

式中：

α0——樁的變形系數(shù)，可按式（6.2.7-2）計(jì)算。

mb

α=51（6.2.7-2）

00.8EI

式中：

EI——樁的抗彎剛度(kN.m2)；

m——非巖石地基土水平向抗力系數(shù)的比例系數(shù)（kN/m4），

可由現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3363中查

表得到；

b1——樁的計(jì)算寬度，可按式(6.2.7-3~5)計(jì)算。

當(dāng)時(shí)（）

D≥1.0mf1(Dkb+=1)6.2.7-3

23

當(dāng)<<時(shí)（）

0.5mD1.0mf1(Dkb+=5.05.1)6.2.7-4

當(dāng)時(shí)n（）

D≤0.5m1=25.1(f+yKDb)6.2.7-5

式中：

D——樁徑或受力方向樁寬（m）；

kf——樁形狀系數(shù)，圓形為0.9、矩形為1.0；

y——樁的水平變形（mm），當(dāng)y＜10mm時(shí)，取y=10mm；

n——計(jì)算系數(shù)，取值為-0.5。

6.2.8剛性臺(tái)身的整體橋采用H型鋼樁時(shí)，宜將鋼樁弱軸垂直于

縱橋向。從樁帽底算起，鋼樁的埋置深度不宜小于5.0m或17.5倍

短邊的邊長(zhǎng)。樁埋入樁帽的深度不應(yīng)小于2倍短邊的邊長(zhǎng)。

6.2.9柔性臺(tái)身的整體橋除應(yīng)使臺(tái)身與主梁固接外，還宜在梁底和

樁帽處設(shè)置過渡段。

6.2.10柔性臺(tái)身的厚度不宜小于0.50m，高厚比不宜小于8:1。

6.2.11采用剛?cè)峤M合臺(tái)身的整體橋基礎(chǔ)宜進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。

6.2.12隼接式半整體式橋臺(tái)端墻與樁帽之間應(yīng)設(shè)置變形縫，端墻

和樁帽之間不應(yīng)連續(xù)配筋。隼接頭可采用可靠的連接措施，并應(yīng)按

永久支撐設(shè)計(jì)。

6.2.13半整體式橋臺(tái)的支座應(yīng)采用滑動(dòng)支座，并滿足橋梁縱橋向

位移的需要。橋臺(tái)構(gòu)造應(yīng)滿足支座的檢查、養(yǎng)護(hù)、更換要求，預(yù)留

更換所需空間。臺(tái)前路堤、端墻與主梁的連接構(gòu)造應(yīng)滿足6.2.3條

和6.2.4條的規(guī)定要求。強(qiáng)地震區(qū)宜采用隼接式或懸掛式。

6.2.14隼接式半整體橋臺(tái)端墻與樁帽等接縫處應(yīng)采用密封止水措

施。

6.2.15懸掛式半整體式橋臺(tái)的端墻底面應(yīng)低于臺(tái)頂，其高差應(yīng)不

小于30cm。端墻背面與支座的水平距離不宜大于1.5m。端墻與臺(tái)

身之間的間隙應(yīng)滿足上部結(jié)構(gòu)縱橋向伸縮位移的要求，同時(shí)應(yīng)采用

防水密封措施和盲溝排水措施。

6.2.16支承式半整體式橋臺(tái)可分為支座支承式（圖6.2.16-a））和

滑移層支承式（圖6.2.16-b）），端墻高度應(yīng)不小于主梁梁高30cm，

24

端墻與臺(tái)身之間應(yīng)采用密封防水措施，且應(yīng)設(shè)置盲溝排水。盲溝應(yīng)

設(shè)置于縫隙的下方，并從兩側(cè)引出橋臺(tái)，排入城市雨水管道或路堤

邊溝中。

1212

44

6363

≥30cm

7≥30cm9

88

55

a）支座支承式b）滑移層支承式

圖6.2.16支承式半整體式橋臺(tái)構(gòu)造

1-引板；2-橋面板；3-主梁；4-橋臺(tái)上半部（端墻）；5-橋臺(tái)下半部；

6-密封防水條；7-支座；8-盲溝；9-滑移層

6.2.17采用延伸橋面板橋臺(tái)時(shí)，在主梁端部與橋面板間應(yīng)設(shè)置無

粘結(jié)層，且宜在背墻與橋臺(tái)臺(tái)身之間設(shè)施工縫。外伸式（圖6.1.1g））

還應(yīng)在背墻與引板之間設(shè)置滑移層。

6.2.18延伸橋面板橋臺(tái)背墻與主梁之間應(yīng)設(shè)置伸縮間隙；間隙大

小應(yīng)滿足主梁縱橋向伸縮變形和臺(tái)后土壓力變形的需要。臺(tái)上支座

宜采用滑動(dòng)支座；支座滑動(dòng)量應(yīng)滿足橋梁縱橋向伸縮變形需要。

6.2.19剛性臺(tái)身整體式、半整體式橋臺(tái)的側(cè)向擋土結(jié)構(gòu)可采用U

型耳墻（圖6.2.19a）），也可采用八字形或一字形翼墻（圖6.2.19b）、

圖6.2.19c））。柔性臺(tái)身整體橋的側(cè)向擋土結(jié)構(gòu)采用U型耳墻時(shí)，

懸臂翼墻長(zhǎng)度不宜大于1m（從臺(tái)背算起），超過1m應(yīng)設(shè)置獨(dú)立

的擋墻，擋墻與臺(tái)身之間應(yīng)設(shè)置能滿足橋梁縱橋向位移需要的伸縮

間隙。剛?cè)峤M合橋臺(tái)整體橋的側(cè)向擋土結(jié)構(gòu)宜采用U型耳墻，并

應(yīng)與剛性次臺(tái)身相連，不應(yīng)與柔性主臺(tái)身相連。延伸橋面板橋臺(tái)的

25

側(cè)向擋土結(jié)構(gòu)可根據(jù)橋臺(tái)類型采用與有縫橋橋臺(tái)相似的擋土結(jié)構(gòu)。

a）U型耳墻b）斜置式翼墻（八字形）c）直墻式翼墻(一字形)

圖6.2.19橋臺(tái)擋土結(jié)構(gòu)

6.2.20耳墻為懸臂結(jié)構(gòu)時(shí)，不應(yīng)設(shè)置基礎(chǔ)。耳墻與端墻交接處應(yīng)

設(shè)置水平鋼筋以抵抗土側(cè)壓力產(chǎn)生的懸臂彎矩。耳墻伸入路堤應(yīng)不

小于0.75m，一側(cè)懸臂耳墻長(zhǎng)度不宜大于3m（從臺(tái)背算起）。超

出3m還需要側(cè)向擋土結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)獨(dú)立的擋墻，且與耳墻之間

應(yīng)設(shè)置能滿足橋梁縱橋向位移需要的伸縮間隙（圖6.2.20）。

12

7

6

3

5

4

圖6.2.20橋臺(tái)U型耳墻擋土結(jié)構(gòu)

1-引板；2-橋面板；3-主梁；4-橋臺(tái)；5-耳墻；6-伸縮間隙；7-獨(dú)立擋墻

6.2.21一字形或八字形翼墻應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，翼墻與橋臺(tái)結(jié)構(gòu)之間應(yīng)

設(shè)置不約束上部結(jié)構(gòu)縱橋向位移的變形縫。

26

6.3引板

6.3.1引板可分為面板式（圖6.3.1a））、平埋式（圖6.3.1b））、

斜埋式（圖6.3.1c））和Z字形（圖6.3.1d））。橋頭引道為水泥

混凝土路面時(shí)，宜采用面板式和