鋼軌探傷星級評定練習(xí)卷含答案

鋼軌探傷星級評定練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十九條探傷作業(yè)時必須攜帶（）和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，隧道探傷時應(yīng)備齊照明器具，對失效的防護(hù)用品和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備及時進(jìn)行更換。(1分)A、階梯試塊B、防護(hù)用品C、CS-1-5試塊D、CSK-1A試塊答案：B解析：

暫無解析2.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第九條雙軌探傷儀作業(yè)速度≤14km/h，遇R＜800m曲線、長大坡道、鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重或軌面狀態(tài)不良等地段時，檢測速度不得超過（）。(1分)A、18km/hB、19km/hC、11km/hD、20km/h答案：C解析：

暫無解析3.超聲波以某一角度入射至界面，如透過波方向不變，則組成界面的兩種材料必須()。(1分)A、聲速相同B、尺寸相同C、是固體D、一個是液體另一個是固體答案：A解析：

暫無解析4.37°探頭探測鋼軌時，使用的是()。(1分)A、縱波B、橫波C、表面波D、板波答案：B解析：

暫無解析5.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條分析人員要及時通知相關(guān)人員和工區(qū)進(jìn)行（），并跟蹤工區(qū)反饋情況。(1分)A、提前25分鐘下道B、傷損復(fù)核C、提前15分鐘下道D、提前20分鐘下道答案：B解析：

暫無解析6.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十二條復(fù)核時限要求。輕微疑似傷損：每年10月至次年2月應(yīng)在（）完成復(fù)核。(1分)A、10日內(nèi)B、15日內(nèi)C、20日內(nèi)D、7日內(nèi)答案：D解析：

暫無解析7.兩種不同材料相互接觸的邊界稱為()。(1分)A、反射體B、折射體C、界面D、標(biāo)記答案：C解析：

暫無解析8.0°探頭探測鋼軌時，使用的是()。(1分)A、縱波B、橫波C、表面波D、板波答案：A解析：

暫無解析9.CSK-1A試塊屬于()。(1分)A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、鋼軌試塊C、實(shí)作試塊D、參考試塊答案：A解析：

暫無解析10.CS-1-5試塊屬于()。(1分)A、標(biāo)準(zhǔn)試塊B、對比試塊C、實(shí)作試塊D、參考試塊答案：A解析：

暫無解析11.除牽引供電等專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）m以上距離。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暫無解析12.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十四條線路上的傷損鋼軌應(yīng)按《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》、《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》、《普速鐵路線路修理規(guī)則》要求，用（）作好現(xiàn)場標(biāo)記。(1分)A、藍(lán)鉛油B、紅鉛油C、白鉛油D、黑鉛油答案：C解析：

暫無解析13.《鋼軌探傷車運(yùn)用管理辦法》（鐵總運(yùn)[2017]216號）規(guī)定：二級報(bào)警應(yīng)于（）日內(nèi)反饋。(1分)A、5B、7C、10D、20答案：B解析：

暫無解析14.︱←△→︱表示（）。(1分)A、連續(xù)傷損B、輕傷一點(diǎn)傷損C、連續(xù)重傷D、連續(xù)輕傷答案：D解析：

暫無解析15.探傷時必須使用幅度報(bào)警閘門的探傷方法是()。(1分)A、橫波法B、縱波法C、自動超聲探傷法D、手工超聲探傷法答案：C解析：

暫無解析16.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十三條鋼軌探傷儀報(bào)廢按《鋼軌探傷管理規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2006〕200號）規(guī)定執(zhí)行，并經(jīng)（）組織鑒定后確認(rèn)。(1分)A、探傷作業(yè)班B、集團(tuán)公司鋼軌探傷隊(duì)C、探傷工區(qū)D、探傷車間答案：B解析：

暫無解析17.焊縫探傷，檢測前調(diào)節(jié)探傷靈敏度，使各通道達(dá)到（）人工缺陷的檢出能力并注意現(xiàn)場探傷靈敏度的修正。(1分)A、GHT試塊B、CSK-1A試塊C、CS-1-5試塊D、WGT-3試塊答案：A解析：

暫無解析18.GCT-8C探傷儀有（）個探頭。(1分)A、7B、6C、3D、2答案：A解析：

暫無解析19.二次波是超聲波經(jīng)軌頭下顎反射之后尚未被()反射之前,由傷損或軌端斷面反射的回波。(1分)A、軌頭側(cè)面B、軌頭頂面C、第二次顎部D、軌頭端面答案：B解析：

暫無解析20.鋼軌探傷儀37°探頭探測螺栓孔下斜裂紋時，其出波位置在()。(1分)A、螺栓孔波前B、螺栓孔波后C、螺栓孔波位置D、鄂部波后答案：B解析：

暫無解析21.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十四條發(fā)現(xiàn)傷損鋼軌后要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判傷，嚴(yán)禁（）和輕傷重判，及時通知段安全生產(chǎn)指揮中心、線路車間和探傷車間，并填寫輕傷和重傷通知單。(1分)A、“先探傷、B、后上道”C、核傷D、重傷輕判答案：D解析：

暫無解析22.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十一條探傷儀應(yīng)有計(jì)劃地輪換使用，不能（）。(1分)A、長期閑置B、長期使用C、長期上道D、長期同一人員使用答案：A解析：

暫無解析23.無縫線路鋼軌焊縫，軌頭下顎都存在一個凸起的焊筋，70度探頭探傷中一般都會產(chǎn)生回波。焊筋輪廓波在熒光屏刻度（）左右顯示。(1分)A、0.5B、1.5C、4.5D、9.5答案：C解析：

暫無解析24.超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一介質(zhì)后其聲束與界面法線所成的夾角稱為()。(1分)A、入射角B、折射角C、擴(kuò)散角D、反射角答案：B解析：

暫無解析25.超聲波是振動頻率超過人耳聽覺范圍的聲波，是機(jī)械波的一種，其頻率高于()。(1分)A、20kHzB、4MHzC、30kHzD、100kHz答案：A解析：

暫無解析26.當(dāng)一次或（）波范圍內(nèi)有回波顯示，一般擦傷較深或存在“鍋底”、“月牙”型損傷，這時應(yīng)把儀器調(diào)向復(fù)查或進(jìn)行校對，防止擦傷引發(fā)的核傷漏檢。(1分)A、三次B、四次C、五次D、二次答案：D解析：

暫無解析27.在工業(yè)超聲波探傷中，大多數(shù)采用的頻率范圍為（）。(1分)A、5～25HzB、O.2～25MHzC、1～200HzD、15～100Hz答案：B解析：

暫無解析28.70度探頭探測軌頭顎部銹蝕嚴(yán)重時，較深的銹損坑使超聲波產(chǎn)生反射。會出現(xiàn)間斷而短促的報(bào)警聲，在熒光屏（）次波交替處，顯示沒有移動的跳躍波。(1分)A、一、二B、二、三C、三、四D、四、五答案：A解析：

暫無解析29.鋼軌傷損標(biāo)記中表示有一定范圍的輕傷標(biāo)記是()。(1分)A、∣←△→∣B、↑△C、↑△↑D、→△←答案：A解析：

暫無解析30.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十九條一名分析人員每日分析工作量不宜超過（）公里探傷數(shù)據(jù)。(1分)A、35B、25C、20D、15答案：A解析：

暫無解析31.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十條加強(qiáng)對探傷試塊的保養(yǎng)。不得直接接觸地面，應(yīng)注意防蝕、防銹、防潮、防碰撞損傷，重要的基準(zhǔn)孔應(yīng)用鋁塞防水密封膠封固，基準(zhǔn)線、切割槽應(yīng)采?。ǎ┐胧?。(1分)A、防油B、防銹C、防風(fēng)D、防凍答案：B解析：

暫無解析32.勞動者不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位可以提前（）日以書面形式通知勞動者本人或者額外支付勞動者一個月工資后，可以解除勞動合同。(1分)A、15B、20C、30D、60答案：C解析：

暫無解析33.用對比或標(biāo)準(zhǔn)試塊調(diào)整探傷裝置或儀器的過程，稱為()。(1分)A、角度調(diào)節(jié)B、對比C、衰減調(diào)節(jié)D、標(biāo)定答案：D解析：

暫無解析34.（）負(fù)責(zé)與車站值班員辦理施工（維修）登銷記手續(xù)。(1分)A、駐站聯(lián)絡(luò)員B、施工負(fù)責(zé)人C、助理值班員D、車站外勤答案：A解析：

暫無解析35.A型顯示的示波屏上的水平基線表示()。(1分)A、超聲波反射能量的大小B、探頭的移動距離C、超聲波傳播的時間或距離D、反射波的垂直高度答案：C解析：

暫無解析36.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第三十八條攜帶儀器、酒精、和其他探傷材料乘車時按（）《高速鐵路行車組織細(xì)則》規(guī)定執(zhí)行。(1分)A、《北京鐵路局網(wǎng)絡(luò)安全管理辦法》B、《職工崗位星級管理實(shí)施細(xì)則》C、京鐵信息〔2017〕554號《中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站群平臺管理辦法（試行）》D、《普速鐵路行車組織規(guī)則》答案：D解析：

暫無解析37.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第二十四條高速鐵路探傷周期。對焊縫應(yīng)使用焊縫探傷儀進(jìn)行專項(xiàng)探傷，鋁熱焊焊縫每半年檢查不少于1遍；現(xiàn)場閃光焊焊縫每年檢查（）遍；廠焊焊縫每5年檢查1遍。(1分)A、1B、3C、5D、7答案：A解析：

暫無解析38.超聲波以某一角度入射至界面后，就以另一角度在第二種材料中傳播，這是由于()。(1分)A、衰減B、散射C、壓縮D、折射答案：D解析：

暫無解析39.70°探頭采用橫波在鋼軌軌頭內(nèi)進(jìn)行反射式探傷，主要探測軌頭（）和鋼軌焊縫軌頭的夾碴、氣孔和裂紋等。(1分)A、眼裂B、核傷C、水平D、斜裂答案：B解析：

暫無解析40.超聲波在材料傳播過程中能量逐漸減弱的現(xiàn)象，稱為()。(1分)A、反射B、折射C、重復(fù)性D、衰減答案：D解析：

暫無解析多選題（總共30題）1.鐵路營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線（）的各種作業(yè)。(1分)A、設(shè)備穩(wěn)定B、使用C、行車安全D、維護(hù)答案：ABC解析：

暫無解析2.普通接頭探傷時，用70°探頭應(yīng)注意對軌端1m左右范圍內(nèi)的核傷探測，注意分辨（）。(1分)A、夾板卡損波B、鋸齒波C、螺孔波D、電眼波答案：AB解析：

暫無解析3.普速鐵路工務(wù)安全工作應(yīng)堅(jiān)持（）的方針。(1分)A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、生命至上答案：ABC解析：

暫無解析4.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號）第八條探傷車間工作職責(zé)包括制訂（）月度探傷工作計(jì)劃，掌握各探傷工區(qū)的日探傷進(jìn)度。(1分)A、五年發(fā)展規(guī)劃B、七年發(fā)展規(guī)劃C、車間D、工區(qū)答案：CD解析：

暫無解析5.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十條數(shù)據(jù)回放分析主要內(nèi)容：對探傷人員不良作業(yè)記錄進(jìn)行檢查，分析是否有（）等情況。(1分)A、里程、日期、股別輸入錯誤、B、岔區(qū)不輸?shù)啦硖朇、焊縫等處所不打確認(rèn)標(biāo)記D、其余選項(xiàng)都不對答案：ABC解析：

暫無解析6.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第八條V型天窗作業(yè)封鎖時，鄰線來車速度≤160km/h時，（）(1分)A、本線可不下道B、連續(xù)作業(yè)C、但必須停止作業(yè)D、加強(qiáng)瞭望答案：ACD解析：

暫無解析7.探傷車超聲檢測可疑鋼軌傷損報(bào)警分為三級，每級報(bào)警有何意義？（）(1分)A、一級報(bào)警，B型圖未形成明顯的傷損形態(tài)走勢B、一級報(bào)警，B型圖已形成特別明顯的傷損形態(tài)走勢C、二級報(bào)警，B型圖形成較為明顯的傷損走勢D、三級報(bào)警，B型圖顯示為嚴(yán)重傷損答案：ACD解析：

暫無解析8.（）均是與聲束橫截面上的聲壓分布相關(guān)的性能。(1分)A、折射角B、聲軸偏斜角C、雙峰D、入射點(diǎn)答案：BC解析：

暫無解析9.超聲場的特征值主要有（）。(1分)A、聲壓B、聲強(qiáng)C、聲阻抗D、近場區(qū)答案：ABC解析：

暫無解析10.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號）第二條鋼軌探傷的基本任務(wù)是根據(jù)線路鋼軌狀態(tài)和傷損發(fā)展規(guī)律，有計(jì)劃、按周期地對（）進(jìn)行探傷，防止出現(xiàn)因傷損引起的鋼軌突發(fā)折斷，影響運(yùn)輸秩序和運(yùn)輸安全。(1分)A、線路鋼軌母材B、焊縫C、道岔滑床板D、以及道岔等部位答案：ABD解析：

暫無解析11.下列哪些情形構(gòu)成一般D類事故：（）。(1分)A、調(diào)車沖突B、錯辦或未及時辦理信號致使列車停車C、錯辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車D、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車答案：ABCD解析：

暫無解析12.5P6×6K2探頭各符號所表示的意義是（）。(1分)A、5—頻率為5MHzB、P—鋯鈦酸鉛陶瓷C、6×6—矩形晶片6mm×6mmD、K2—K值斜探頭，K=2答案：ABCD解析：

暫無解析13.通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)控確認(rèn)，執(zhí)行“（）”，做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時搶越。(1分)A、手比B、眼看C、口呼D、耳聽答案：ABC解析：

暫無解析14.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第五十九條集團(tuán)公司、工務(wù)段、探傷車間（或工區(qū)）及探傷車應(yīng)建立傷損鋼軌信息數(shù)據(jù)庫和傷損鋼軌計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)（）。(1分)A、探傷生產(chǎn)管理B、傷損管理C、報(bào)表D、信息傳遞答案：ABCD解析：

暫無解析15.輕型車輛、小車使用的限制：（）應(yīng)在封鎖線路的情況下使用。(1分)A、單軌小車B、吊軌小車C、推運(yùn)工機(jī)料具的小平車D、探傷小車答案：ABC解析：

暫無解析16.擴(kuò)束探頭檢測螺孔裂紋的作用包括（）。(1分)A、可延長缺陷顯示時間B、有利于缺陷的檢出C、可保持重型鋼軌“兩波并存”的判傷特性D、不利于缺陷的檢出答案：ABC解析：

暫無解析17.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第十條雙軌探傷儀標(biāo)定分為（）。(1分)A、靜態(tài)標(biāo)定B、動態(tài)標(biāo)定C、現(xiàn)場標(biāo)定D、工區(qū)標(biāo)定答案：AB解析：

暫無解析18.《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：鋼軌傷損按程度分為（）三類。(1分)A、輕傷B、重傷C、核傷D、折斷答案：ABD解析：

暫無解析19.《北京局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)安全紅線管理辦法》京工函〔2018〕54號第二條本辦法所規(guī)定“紅線”是指在安全生產(chǎn)過程中，（）。(1分)A、職工違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律B、干部不履責(zé)C、構(gòu)成嚴(yán)重安全隱患的行為D、其余選項(xiàng)都不對答案：ABC解析：

暫無解析20.滲透探傷、渦流探傷代表符號為（）。(1分)A、ATB、CTC、ETD、PT答案：CD解析：

暫無解析21.37度探頭探傷能發(fā)現(xiàn)螺孔（）方向的裂紋。(1分)A、上斜B、下斜C、水平D、垂直答案：ABC解析：

暫無解析22.休息時不得坐在（）。(1分)A、鋼軌B、道心C、軌枕頭D、道床邊坡上答案：ABCD解析：

暫無解析23.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條其他維修作業(yè)與雙軌探傷儀共用天窗時，必須（）方可上道作業(yè)；(1分)A、掌握雙軌探傷儀作業(yè)計(jì)劃B、并在雙軌探傷儀通過后C、離崗培訓(xùn)D、調(diào)離崗位答案：AB解析：

暫無解析24.發(fā)生故障、險(xiǎn)情或自然災(zāi)害時，應(yīng)遵循“（）”的原則，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，迅速組織處理。(1分)A、先防護(hù)B、后處置C、先報(bào)告D、后處理答案：AB解析：

暫無解析25.道床的作用：（）。(1分)A、固定軌枕的位置B、防止軌枕縱、橫向位移并把軌枕所承受的壓力傳遞給路基C、排水作用D、防止路基翻漿冒泥和木枕腐朽答案：ABCD解析：

暫無解析26.對（）臨時增減作業(yè)組及變更防護(hù)員、施工（維修）負(fù)責(zé)人等情況，應(yīng)采取安全措施，嚴(yán)控變化風(fēng)險(xiǎn)。(1分)A、天窗時間B、作業(yè)方式C、行車組織變化D、作業(yè)計(jì)劃變更答案：ABCD解析：

暫無解析27.遇儀器顯示螺孔裂紋回波，拆檢未見裂紋，有可能是螺孔（）引起，若排除上述因素，可作成記錄，以便探傷人員觀察波形變化。(1分)A、周邊的毛刺B、黃油C、鋼軌生產(chǎn)標(biāo)記D、鋼軌外側(cè)標(biāo)記答案：ABC解析：

暫無解析28.鋼軌縱向裂紋形狀有（）。(1分)A、直線型B、曲線型C、開口型D、鼓泡型答案：ABCD解析：

暫無解析29.工務(wù)提供行車設(shè)備技術(shù)資料包括的主要內(nèi)容有:（）,線間距，道岔，橋梁，隧道，線路允許速度，曲線，工務(wù)侵限設(shè)備,道口,長短鏈,車站配線圖等資料。(1分)A、線名B、車站名C、股道D、坡度答案：ABCD解析：

暫無解析30.接觸（）物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及有限空間、高空作業(yè)等，必須按規(guī)定采取相應(yīng)保護(hù)措施并使用勞動保護(hù)用品。(1分)A、粉塵B、有毒C、易燃D、易爆答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共30題）1.兩臺探傷儀同時作業(yè)時，當(dāng)一臺探傷儀發(fā)現(xiàn)傷軌時，應(yīng)立即打上標(biāo)記。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2.超聲波探傷系統(tǒng)所具有的探測最小缺陷的能力，稱為儀器的靈敏度。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.作業(yè)負(fù)責(zé)人、工班長、車隊(duì)長、巡視檢查人員以及施工監(jiān)護(hù)、路材路料看守等單人單崗作業(yè)人員上線作業(yè)盡量使用定位手機(jī)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.探傷作業(yè)時一般采用二臺探傷儀分股并進(jìn)，其間距不應(yīng)超過100m。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，保持通信暢通，嚴(yán)禁擅自離崗或從事與防護(hù)無關(guān)工作。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.《北京局集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)安全紅線管理辦法》京工函〔2018〕54號第三條防護(hù)員漏報(bào)、錯報(bào)本線列車，不屬于觸碰工務(wù)專業(yè)紅線行為。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.檢查盯控、駐站聯(lián)絡(luò)人員在行車場所或添乘時，禁止大聲長時間接打電話，分散作業(yè)人員精力。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十七條高速鐵路探傷儀探傷作業(yè)安全。作業(yè)時要同去同回，必須清點(diǎn)核對人數(shù)、儀器和工具材料，無誤后方可撤離現(xiàn)場。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.后端是指列車或車列最后一輛車的后端。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析10.作業(yè)前，機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行檢查、試驗(yàn)，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具可以上線使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析11.如果核傷直徑已經(jīng)很大，則A型顯示傷波近似與軌端回波，B型顯示較長的傷損圖形從軌顎線下方至軌面線附近。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十一條探傷人員有關(guān)要求。探傷工區(qū)工（班）長應(yīng)取得國鐵集團(tuán)超聲探傷Ⅱ級及以上探傷技術(shù)資格證書，具備3年及以上現(xiàn)場探傷經(jīng)歷，熟悉判傷標(biāo)準(zhǔn)，具備一定管理能力。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.70度探頭探傷時，非核傷回波在不同儀器調(diào)節(jié)和軌型探測時，回波位置和位移略有差異，但基本規(guī)律相似。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第四十條在橋上探傷作業(yè)要注意避免腳下踩空，在冬季注意防滑。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.《北京局集團(tuán)公司雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》京鐵工〔2018〕202號第七條各段安全生產(chǎn)指揮中心要對次日共用天窗計(jì)劃進(jìn)行梳理，下發(fā)至探傷車間以及相關(guān)設(shè)備車間，并對共用天窗情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，防止提前上道。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.辦理動車組列車旅客業(yè)務(wù)的車站應(yīng)設(shè)置動車組停車位置標(biāo)。該標(biāo)志為表面采用反光材料的藍(lán)底白字牌，寫有“動車組停車位置”。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.探傷作業(yè)結(jié)束后，執(zhí)儀探傷工應(yīng)根據(jù)傷軌記錄進(jìn)行分析，并把傷損鋼軌情況向工務(wù)段調(diào)度報(bào)告。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析18.頻率是單位時間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)完成全振動的次數(shù)。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.其他站線、段管線、岔線的線路和道岔鋼軌每半年探傷檢查不少于1遍。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須征得工務(wù)設(shè)備管理單位的同意，并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析21.《北京局集團(tuán)公司鋼軌探傷管理細(xì)則》（京鐵工〔2019〕415號第十四條工務(wù)段應(yīng)建