車輛檢修工初級工理論練習(xí)試題及答案

車輛檢修工初級工理論練習(xí)試題及答案單選題（總共40題）1.合肥地鐵列車有()種轉(zhuǎn)向架。(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章2.停放制動應(yīng)滿足AW3列車在()坡道上安全.可靠地停放。(1分)A、30‰B、35‰C、3%D、以上都不是答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章3.合肥地鐵列車連掛限度為()km/h。(1分)A、3B、5C、7D、15答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章4.在車體上為兩個空氣彈簧設(shè)置了()，使車體地板面的高度保持恒定。(1分)A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章5.合肥地鐵1、2號線車輛車鉤面潤滑劑為()。(1分)A、凡士林B、甘油C、硅油D、TOP2000答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章6.合肥地鐵列車為()輛編組，共有()臺轉(zhuǎn)向架。(1分)A、6、12B、4、4C、5、5答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章7.牽引電機轉(zhuǎn)矩通過()傳遞給齒輪箱。(1分)A、抗側(cè)滾扭桿B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引中心銷D、一系橡膠彈簧答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章8.合肥1、2號線列車為()動()拖。(1分)A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章9.拖車轉(zhuǎn)向架有()種軸端裝置。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章10.下列哪個設(shè)備安裝在司機室()。(1分)A、CMICB、SLSPC、NMD、SCAM答案：A解析：

《電客車維護(hù)手冊》11.列車制動系統(tǒng)空壓機的供電電源是()V。(1分)A、DC1500B、AC400C、DC110D、DC24答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章12.合肥電客車每列車有()個防爬器。(1分)A、4B、6C、8D、10答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章13.當(dāng)速度大于()km/h時，輪緣潤滑裝置啟動。(1分)A、3B、5C、10D、15答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章14.VCU上的RS485接口用于()。(1分)A、故障下載B、故障查看C、不使用D、其他答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十一章15.合肥地鐵電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。(1分)A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點焊D、熔焊答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章16.制動不緩解狀態(tài)指示燈由()來控制。(1分)A、牽引控制單元B、制動電子控制單元C、VTCUD、DDU答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章17.廣播控制盒(DACU)不具備以下哪項功能()。(1分)A、人工廣播B、OCC對客室廣播C、緊急對講D、司機室對講答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章18.下列PIS設(shè)備連接線纜不是以太網(wǎng)的為()。(1分)A、IDUB、LMDUC、PECUD、NM答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章19.每列車有（）個貫通道解鎖手柄。(1分)A、2B、6C、8D、10答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章20.包括車鉤的Mp車長度為()mm。(1分)A、20750B、21000C、19000D、19520答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章21.每臺動車設(shè)置()臺牽引變流器，每臺牽引變流器器可驅(qū)動（）臺電機。(1分)A、1,3B、2,2C、1,4D、4,2答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章22.快速制動的平均減速度為()。(1分)A、1.3m/s2B、1.0m/s2C、1.443m/s2D、1.2m/s2答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章23.5號線門系統(tǒng)的鎖閉結(jié)構(gòu)為()結(jié)構(gòu)。(1分)A、互鎖B、自鎖C、完全鎖D、電磁制動答案：D解析：

暫無解析24.VCU中存儲數(shù)據(jù)下載使用()。(1分)A、M12轉(zhuǎn)RJ45B、M12轉(zhuǎn)USBC、B型USB轉(zhuǎn)A型USBD、以上都不是答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十一章25.空氣制動系統(tǒng)采用的是哪種控制方式()。(1分)A、架控式B、車控式C、列控式D、以上都不是答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章26.合肥地鐵1、2、3號線電客車輪緣潤滑裝置分別安裝在前()列車一位拖車轉(zhuǎn)向架。(1分)A、6、7、11B、6、8、11C、6、8、12D、7、7、12答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章27.每輛車可提供一個()供電插座用于清掃和維修時給相關(guān)設(shè)備供電。(1分)A、3AC380VB、DC1500VC、1AC220VD、DC110V答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第九章28.HSCB是()的英文縮寫。(1分)A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、高速斷路器D、隔離接地開關(guān)答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章29.DLAnalyzer表示什么軟件()。(1分)A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件答案：A解析：

《電客車維護(hù)手冊》30.Tc車有幾個LMDU()。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：D解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章31.通過操縱()實現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。(1分)A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章32.空調(diào)系統(tǒng)干燥過濾器中的干燥劑用來吸收制冷循環(huán)系統(tǒng)中的()。(1分)A、雜質(zhì)B、空氣C、水分D、銅銹答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章33.Targe表示什么軟件()。(1分)A、離線數(shù)據(jù)分析軟件B、在線數(shù)據(jù)分析軟件C、應(yīng)用程序更新軟件D、TCMS系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)查看與設(shè)置軟件答案：B解析：

《電客車維護(hù)手冊》34.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法錯誤的是()。(1分)A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級，優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章35.無高壓或中壓或所有充電機故障超過()min，列車將自動休眠。(1分)A、30B、45C、60D、90答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第九章36.降弓列車線在得電后，需要經(jīng)過()延時，再將降弓指令給受電弓控制板執(zhí)行降弓動作。(1分)A、1SB、2SC、3SD、5S答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章37.司機室右側(cè)電氣柜為()。(1分)A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十章38.運行中多少個車的空調(diào)嚴(yán)重故障時，可以繼續(xù)運營()。(1分)A、四個車B、任何兩個車C、不相鄰的兩個車D、三個車答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章39.車輛空調(diào)機組每節(jié)車的最大緊急通風(fēng)量為每小時()立方米。(1分)A、2500B、2900C、4000D、3300答案：C解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章40.下列屬于目的地LED顯示器（FDU）顯示內(nèi)容的為()。(1分)A、終點站B、下一站C、到站顯示D、開門信息顯示答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第十二章多選題（總共30題）1.VCU模塊上有哪些接口？()。(1分)A、MVBB、RS485C、USBD、以太網(wǎng)答案：ABCD解析：

《電客車維護(hù)手冊》2.330密接車鉤內(nèi)部由()組成。(1分)A、鉤舌B、連掛桿C、回復(fù)彈簧D、解鉤手柄答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章3.車鉤三種狀態(tài)有()。(1分)A、待掛B、連掛C、解鉤D、掛好答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章4.輪緣潤滑器油箱組成包括()。(1分)A、油氣分配器B、氣動泵C、油氣混合塊D、油箱答案：BCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章5.隔離接地開關(guān)有哪些工作模式()。(1分)A、正常模式B、車間供電C、接地D、救援答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章6.每個空調(diào)機組都裝有兩個溫度傳感器，分別檢測()溫度。(1分)A、新風(fēng)B、風(fēng)道C、回風(fēng)D、冷凝器答案：AC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章7.輪緣潤滑的功能有()。(1分)A、減少輪緣和軌道的磨損B、縮短制動距離C、減少出軌概率D、降低噪音答案：ACD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章8.下面對于常用制動描述正確的有()。(1分)A、在正常情況下施加的制動B、采用電-空混合的方式C、電制動優(yōu)先D、電制動不足時，優(yōu)先TC車補充氣制動答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章9.旁通電磁閥的作用()。(1分)A、卸載B、高溫時旁通C、檢測壓力D、控制空調(diào)啟停答案：AB解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章10.輪對尺寸檢查常用工具有()。(1分)A、輪對內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對外徑測量儀D、萬用表答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章11.屬于門模式選擇開關(guān)的檔位有()。(1分)A、自動開自動關(guān)B、自動開手動關(guān)C、手動開自動關(guān)D、手動開手動關(guān)答案：BD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章12.車門最大擠壓力的有效力()N，峰值力()N。(1分)A、150B、180C、300D、32答案：AC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章13.正常情況下，()線路有效可以打開車門。(1分)A、門釋放列車線B、開門列車線C、零速信號線D、關(guān)門列車線答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章14.在滿足以下哪些條件時，COR群將被激活()。(1分)A、列車喚醒后，司機室鑰匙在ON位B、列車喚醒后，列車處于自動折返模式C、列車處于自動休眠狀態(tài)D、列車處于人工休眠狀態(tài)答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊》15.下列屬廣播系統(tǒng)不能正常啟動故障原因的為()。(1分)A、PCU電源模塊故障B、斷路器斷開C、SCU電源模塊故障D、SLSP故障答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊》16.合肥1、2、3號線下列屬于PH箱高壓單元部件的是()。(1分)A、隔離接地開關(guān)B、牽引變流器模塊C、高速斷路器D、車間供電答案：ACD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第八章17.混合制動的控制原則()。(1分)A、空.電制動混合的策略是按“列車級”進(jìn)行制動力分配的。B、在制動過程中優(yōu)先采用電制動，空氣制動適時補充的混合制動方式。C、車輛控制單元VCU根據(jù)接收到的制動指令.制動力值經(jīng)過載荷補償后計算出整車的總制動力。D、低速即電制動淡出過程中，網(wǎng)關(guān)閥(GV閥)將空氣制動平均施加所有的車上。答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章18.合肥1、2號線端墻由()組成。(1分)A、端墻板B、門立柱C、門上橫梁D、端角柱答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第二章19.下列屬于無法存儲監(jiān)控視頻故障原因的為()。(1分)A、網(wǎng)絡(luò)故障B、MCU故障C、硬盤故障D、MSU故障答案：ACD解析：

《電客車維護(hù)手冊》20.人工模式下，保持制動緩解條件有()。(1分)A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、制動指令無效D、速度大于1KM/H答案：ABC解析：

《電客車維護(hù)手冊》21.下列圖標(biāo)表示車門處于什么狀態(tài)。()。(1分)A、關(guān)閉B、緊急解鎖C、隔離D、故障物探測答案：BCD解析：

《電客車維護(hù)手冊》22.牽引傳動裝置包括()。(1分)A、牽引電機B、聯(lián)軸節(jié)C、高度閥D、齒輪箱答案：ABD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章23.合肥1、2、3號線下列設(shè)備工作電壓相同的為()。(1分)A、MSUB、MCUC、LCDD、MDS答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊》24.空調(diào)溫度選擇開關(guān)可選擇()。(1分)A、22℃B、24℃C、26℃D、28℃答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章25.合肥1、2號線乘客室門的開啟與關(guān)閉是由()信號決定的。(1分)A、門使能列車線B、開門列車線C、零速信號線D、關(guān)門列車線答案：ABCD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第五章26.車輪外形尺寸檢查包括()。(1分)A、QR值B、輪緣高C、輪對內(nèi)測距D、輪緣厚答案：ABD解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第四章27.風(fēng)機電機的控制系統(tǒng)具有()保護(hù)。(1分)A、過熱B、過載C、缺相D、低溫答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第六章28.全自動車鉤的緩沖裝置為()。(1分)A、鉤頭B、緩沖器C、壓潰管D、對中裝置答案：BC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第三章29.下列屬數(shù)字化語音報站不能正常工作故障原因的為()。(1分)A、PCU中央控制模塊故障B、SCU功率放大器故障C、MSU中央控制模塊故障D、MCU功率放大器故障答案：AB解析：

《電客車維護(hù)手冊》30.下面哪些制動具有防滑保護(hù)功能()。(1分)A、常用制動B、快速制動C、緊急制動D、停放制動答案：ABC解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》--第七章判斷題（總共30題）1.當(dāng)列車車門零速信號有效，即當(dāng)速度小于5km/h時，可以手動開門。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》2.列車的1個VCU故障，列車將無法運行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》3.合肥1、2號線地板由5塊中空型材通過電弧焊組焊而成。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》4.每個空調(diào)機組中有3個溫度傳感器。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》5.每個車門門外有一個緊急解鎖開關(guān)。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》6.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》7.半車運行一旦激活，TCMS將接收到其狀態(tài)并限速10km/h運行。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》8.客室自動廣播播放時司機不能進(jìn)行對講。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》9.車門的最大擠壓力為150N，最大峰值力為300N。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》10.內(nèi)藏門的車門在開啟狀態(tài)時，門頁貼靠在側(cè)墻的外側(cè)，車門在關(guān)閉狀態(tài)時門頁外表面與車體外墻成一平面。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》11.5號線列車網(wǎng)絡(luò)正常時，保持制動默認(rèn)大小為最大常用制動力的70%，若有更大的保持制動力需求，將按更大的保持制動力來施加(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.DDU維護(hù)界面的網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)綠色表示正常，紅色表示故障。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》13.空調(diào)的冷凝風(fēng)機是離心式的。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》14.當(dāng)使用車間供風(fēng)時，相應(yīng)的空氣干燥器不啟動。（啟動）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》15.空壓機為兩級壓縮，低壓級有兩個氣缸，高壓級只有一個氣缸。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》16.半自動車鉤有過載保護(hù)裝置。（壓潰管）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

《電客車結(jié)構(gòu)與檢修》17.列車無法喚醒，且司機臺上總風(fēng)壓力不足4ba