DBJT45-164-2024《跨座式單軌連續(xù)軌道梁施工技術(shù)規(guī)程》

1 2 4 5 5 5 9 20 23 23 24 29 29 30 31 31 31 32 34 35 37 40 40 41 44 45 46Contents 1 2 44PCtrackbeamfabri 54.1Generalrequi 5 54.3FormworkofPCtrackbeamdesign、fabricationandinstallation 94.4Reinforcementfabricati 4.5Embedmentandprestressdepipefixng 4.6Concreteconstru 4.7Prestressconstruc 20 234.9Transportationandstorageinbeamp 234.10PCtrackbeamcheckingandacceptanc 245PCtrackbeamtransportati 29 29 30 31 316.2PCtrackbeamerectionmea 31 32 346.5PCtrackbeam 356.6PCtrackbeampost-castsegmentconstruction 376.7PCtrackbeamcrossstrainingbeamconstruct 40 40 41Explanationofwordinginthiscode 44Listofquotedstandards 45Addition:explanationofprovisons 46工，保證跨座式單軌連續(xù)軌道梁施工質(zhì)量，做到安全可靠、節(jié)能2.0.1跨座式單軌交通straddlemonora為單軌交通的一種形式，車輛采用橡膠車輪跨行于梁軌合一的軌道梁上，車輛除走行輪外，在轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)尚有導(dǎo)向輪2.0.3預(yù)應(yīng)力混凝土軌道梁prestressedconcretetra2.0.4PC軌道梁制作工法指導(dǎo)書guidebookformaprestressedconcretetrackbeam安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土收縮與徐變、梁體線形誤差等制作質(zhì)2.0.5可調(diào)式模板adjustablef2.0.7檢修通道examinean通信等電纜安裝和通道的支承架，并作為運營設(shè)施、設(shè)備維護的2.0.8臨時支撐結(jié)構(gòu)tempora的荷載和變形（位移和轉(zhuǎn)角）可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)的鋼支座。2.0.10后澆段post-casts3基本規(guī)定照國家、行業(yè)、地方相關(guān)標準進行驗收，并重點檢查后澆段節(jié)點4PC軌道梁預(yù)制度、凝結(jié)時間、安定性試驗。同生產(chǎn)廠家，同批號、同品種、同行檢測。同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的細骨料，應(yīng)按每徑不應(yīng)大于25mm，技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準顏色不應(yīng)深于標準色，如深于標準色，則應(yīng)配制成混凝堿含量（Na2O+0.658K2O%）4.2.9拌合用水應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《混凝土用水標準》JGJ63>4.4硫酸鹽（以SO42計mg/l）堿含量（以當量Na2O計mg/l）4.2.10鋼筋進場時，應(yīng)進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》GB/T1499.2的有關(guān)4.2.11預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場時，應(yīng)進行全面檢查并按批抽取試件做破斷強度、屈服強度、彈性模量和極限伸長率試驗，其質(zhì)量應(yīng)4.2.12預(yù)應(yīng)力管道進場時，應(yīng)進行全面檢查并按批抽取試件做其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管》4.2.13用于通信、信號、牽引供電系統(tǒng)、后澆段鋼板等預(yù)埋于靜載錨固系數(shù)性能試驗，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《預(yù)應(yīng)力筋件質(zhì)量檢查標準檢測驗收，主要檢查其外形尺寸及外觀質(zhì)量，支座還應(yīng)校核其縱橫向中心線，檢驗合格后交倉庫保管，保管時應(yīng)1制作PC軌道梁應(yīng)采用專用高精度可調(diào)式模板及配套設(shè)備；生產(chǎn)廠家的說明書使用；模板不得與鋼筋、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨頭調(diào)整裝置的可靠性、模板的完好性；必要時對模板進行維修，維±10mm寬–5mm～0mm高–10mm～0mm臺車、底模的性能；必要時對底模臺車進行維修，維修后應(yīng)重新梁體中心線、梁體底面邊線、梁體端邊線和支座中心位置，臺車2根據(jù)PC軌道梁制作工法指導(dǎo)書按梁體平面線形在臺車上的端模放線位置吊裝端模，模板內(nèi)側(cè)設(shè)置墊塊厚度應(yīng)滿足梁體端±2/1000rad2梁體鋼筋骨架隨臺車一起送入混凝土灌注位置后，調(diào)節(jié)臺4底部應(yīng)安裝密封膠條，內(nèi)模應(yīng)有防浮壓栓、地腳拉桿，立4.4.1鋼筋應(yīng)存放在鋼筋加工場內(nèi)，鋼筋加工場宜設(shè)置為封閉檢驗，鋼筋焊接接頭質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和現(xiàn)行行業(yè)標準《鋼筋點焊成整片，焊后鋼筋不在同一平面的誤差不應(yīng)大于2鋼筋與模板之間應(yīng)均勻設(shè)置混凝土墊塊，間距宜為墊塊與梁體混凝土強度等級應(yīng)一致，墊塊厚度應(yīng)滿足設(shè)計保護層1）焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸2）綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得//施工質(zhì)量驗收標準》TB10415規(guī)定，鋼筋骨架安裝允許偏差應(yīng)符合表4.4.5的規(guī)定。/±10mm±20mm±20mm±10mm±10mm±10mm±5mm2電纜保護管安裝定位宜采用鋼筋綁扎固定在底部鋼筋和2應(yīng)根據(jù)端模預(yù)留孔道進行后澆段鋼筋預(yù)埋安裝，鋼筋預(yù)埋、外露長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，在預(yù)埋過程中應(yīng)保證同一截面上線；安裝位置除應(yīng)滿足設(shè)計要求外，其允許誤差應(yīng)符合表4.5.73波紋管穿入定位網(wǎng)片相應(yīng)孔洞后應(yīng)與定位網(wǎng)片綁扎焊接之間應(yīng)采用塑料膠布纏繞包裹。套管材質(zhì)應(yīng)與被連接管一致，套管直徑應(yīng)大于被連接管5mm，套管長度為被連接管直徑4混凝土的耐久性指標和長期性能要求應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標準2混凝土入模時坍落度應(yīng)符合施工配合比要求，宜控制在4取樣數(shù)量應(yīng)按以下規(guī)定執(zhí)行：脫模、第1批張拉砂、石重量計量誤差應(yīng)為±2%，所使用的稱料衡器應(yīng)定期檢驗校正；8混凝土配合比氯離子總含量不應(yīng)大于0.06%，堿的總含量不應(yīng)大于3.0kg/m3。每立方米混凝土中的水泥用量不宜大于進行運輸。當運輸距離較長時，宜采用攪拌運輸車運輸；當運輸距離較近時，可采用混凝土料斗運輸。在裝運混凝土前，應(yīng)清除拌制到入模的最長時間，應(yīng)由試驗室根據(jù)混凝土初凝時間及施工另一端灌注，并應(yīng)沿梁長方向斜向分段，水平分層進行，分層厚6混凝土入模的溫度，冬季不應(yīng)低于5℃,夏季不應(yīng)高段。升溫速度不應(yīng)超過每小時15℃;恒溫應(yīng)控制在50℃±5℃;溫度5℃~15℃時不應(yīng)少于6h、晝夜平均環(huán)境溫度15℃~2）每小時降溫不應(yīng)超過15℃;脫模時，梁體表面溫度與環(huán)境溫度差不宜超過15℃;蒸汽養(yǎng)護過程中，給汽以后每溫措施，當環(huán)境溫度低于5℃時，不應(yīng)對混凝土灑水。炎熱天氣1脫側(cè)模時，梁體混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的50%，梁錨具的錨口摩阻和喇叭口摩阻損失合計不宜大于6%。低回縮夾4張拉千斤頂?shù)哪ψ柘禂?shù)不應(yīng)大于1.05，油壓表精度不得二批應(yīng)在存梁場臺座上進行，張拉時混凝土齡期應(yīng)符合表4.7.2的規(guī)定。兩批張拉要求及程序應(yīng)一致，張拉程序應(yīng)按專業(yè)工藝要表4.7.2不同的預(yù)應(yīng)力筋張拉5每榀預(yù)應(yīng)力張拉完畢后應(yīng)對PC軌道梁進行外觀尺寸檢內(nèi)水泥漿應(yīng)壓滿壓實，壓漿封閉后的短管尾端應(yīng)朝上。壓滿漿的管道在一天內(nèi)不應(yīng)受震動。在壓漿后兩天，應(yīng)檢查注入端及出氣5壓漿作業(yè)宜在環(huán)境溫度不小于5℃的條件下進行。低于5℃時應(yīng)采取保溫措施或按冬季施工方法辦理。在氣溫高的環(huán)境混凝土溫度不應(yīng)低于5℃,否則應(yīng)采取保溫措施。當白天氣溫高他對預(yù)應(yīng)力鋼絞線有腐蝕作用的外加劑；宜摻加膨脹劑，其摻量時，不應(yīng)超過40min，當氣溫高于25℃時不應(yīng)超過30min；9水泥漿的施工試件應(yīng)隨梁養(yǎng)護，28天標準試件應(yīng)按標準的水泥漿和錨具外部的灰漿，應(yīng)對梁端凹面鑿毛，距錨具內(nèi)不應(yīng)鑿打，并應(yīng)清潔干凈；應(yīng)檢查確認錨具已作好防腐處理，10mm的缺陷應(yīng)在脫模后用同色砂漿修補，修補前應(yīng)力、臺座強度應(yīng)滿足軌道梁荷載要求，宜采用鋼筋混凝土臺座，道梁終張拉后，預(yù)應(yīng)力管道壓漿材料強度達到設(shè)計強度方可進行2PC軌道梁的吊點應(yīng)符合設(shè)計要求。PC軌道梁為曲線梁應(yīng)包括梁號、梁長、梁重、曲線半徑、制造工廠及制造時間，并應(yīng)保證梁體各部形狀尺寸及預(yù)埋件位置的準確。4.10.2PC軌道梁外觀應(yīng)逐一檢查，外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1梁體外表、梁體預(yù)應(yīng)力區(qū)域不應(yīng)有表面裂縫；2梁體表面應(yīng)平整無干灰、石子堆壘、露筋、夾雜物、破損、掉角等；3在規(guī)定的梁體部位，應(yīng)采用規(guī)定的顏色、字體集標示的內(nèi)容，做好標識；4梁體外觀顏色應(yīng)基本均勻一致，無梁體污染。4.10.3PC軌道梁的梁長、跨度、梁體端面傾斜度及工作面線形應(yīng)分脫模后、28天和出廠前三個階段進行檢驗，檢驗方法、數(shù)量、結(jié)果應(yīng)符合表4.10.3要求。允許偏差(弦(3)(4)底部梁長鋼卷尺、鋼卷尺、鋼卷尺、允許偏差1.頂面用水準4.10.4PC軌道梁的梁寬、走行面垂直度、梁體高度、兩端面中心線的夾角、指形板座與梁表面高差，在脫模后檢查應(yīng)滿足表4.10.4的要求。檢查項目允許偏差圖示每榀梁檢查每個加力器斷面處卡尺或U形查每個加處U形尺、鋼檢查項目允許偏差圖示查每個加力器斷面處每個加力尺線的夾角日注：1加力器是控制側(cè)模張開、合攏及調(diào)整側(cè)模垂直度的裝2L1為PC軌道梁頂面至車輛導(dǎo)向輪、穩(wěn)定輪的距離，L2為車輛導(dǎo)向輪、穩(wěn)定輪的3梁體高度為PC軌道梁兩側(cè)高度實測值h1與h2,分別與設(shè)計值比較。4局部不平整度為實測值減去水平尺長度范圍內(nèi)的設(shè)計線型矢5a為指形板座上緣與梁表面高差，在安裝指形板后直接測量，未安裝指形板時，由4.10.5脫模后，應(yīng)檢測梁端中心線與支座中心線之差及支座兩5PC軌道梁運輸其承載力應(yīng)經(jīng)驗算和試驗合格后方可通過，必要時應(yīng)采取加固伸縮平板半掛車組作為運梁設(shè)備，多輪軸可伸縮平板半掛車組性6PC軌道梁架設(shè)6.1.5PC軌道梁及其安裝配套組件應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)孔或臨時支撐的平面位置和高程以及相鄰墩柱間支座墊石、預(yù)留錨栓孔或臨時支撐的中心距離進行檢查，放樣距離允許偏差不應(yīng)46注：1邊長小于120m時，該邊測距中誤差應(yīng)為士2mm；2PC軌道梁軌面高程測量時，應(yīng)按表6.2.2-2二等水準測量技術(shù)要求對每榀PC軌道梁支座處的軌面線路中心點進行高程合水準路線最大長Mw24）；材料應(yīng)采用型鋼、鋼管、貝雷架等鋼材料，結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行2臨時支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置操作平臺，操作1臨時支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙獲得批準后，方可進行結(jié)構(gòu)構(gòu)件4墩頂托架、防PC軌道梁傾覆結(jié)構(gòu)出廠前應(yīng)進行預(yù)拼裝企業(yè)標準《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程整的要求。臨時支座宜委托專業(yè)廠家設(shè)計生產(chǎn)。如采用千斤頂調(diào)3支座就位后，下支座板與支座墊石頂面應(yīng)有20mm~墊石頂面之間的空隙宜灌注高性能聚合物改性水泥基灌漿材料，灌漿方式應(yīng)采用重力式。灌漿材料強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無在縱橫坡在2%以下、凈空、凈空滿足設(shè)備尺要求的現(xiàn)有道路地段可選擇門式起重機；在隧道、跨江、跨河、受現(xiàn)有建筑物限制架橋機的設(shè)計、制造、改造、安裝、調(diào)試、安全評估和使用應(yīng)符1汽車起重機、履帶起重機行走及作業(yè)區(qū)域地表應(yīng)平整密重機時，軌距、水平、接頭和坡度等應(yīng)確保門式起重