DB4403-T 109.2-2020 機(jī)械式停車充電一體化設(shè)備 第2部分：充電系統(tǒng)

ICS21.020

CCST47

DB4403

深圳市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB4403/T109.2—2020

機(jī)械式停車充電一體化設(shè)備第2部分：充

電系統(tǒng)

MechanicalparkingintegrationequipmentPart2:chargingsystem

2020-10-29發(fā)布2020-12-01實施

深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB4403/T109.2—2020

機(jī)械式停車充電一體化設(shè)備第2部分：充電系統(tǒng)

1范圍

本文件規(guī)定了機(jī)械式停車充電一體化設(shè)備充電系統(tǒng)的總則、供電側(cè)連接方式要求、充電側(cè)連接方式

要求。

本文件適用于機(jī)械式一體化設(shè)備充電系統(tǒng)的設(shè)計和施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修訂單）適用于本

文件。

GB/T11918.1—2014工業(yè)用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求

GB/T14048.2—2008低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第2部分：斷路器

GB/T18487.1—2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

GB/T18487.2—2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

GB/T18487.3—2001電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流/直流充電機(jī)(站)

GB/T19596—2017電動汽車術(shù)語

GB/T20234.1—2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2—2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T20234.3—2015電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T27930—2015電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T29317—2012電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語

GB/T38775.1—2020電動汽車無線充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

GB50966—2014電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范

NB/T33001—2018電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件

NB/T33008.1—2018電動汽車充電設(shè)備檢驗試驗規(guī)范第1部分：非車載充電機(jī)

SZDB/Z150—2015（所有部分）電動汽車無線充電系統(tǒng)

3術(shù)語和定義

GB/T18487、GB/T19596、GB/T29317和GB50966界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

機(jī)械式停車設(shè)備mechanicalparkingequipment

用來存取、儲放車輛的機(jī)械設(shè)備。

3.2

1

DB4403/T109.2—2020

機(jī)械式停車充電設(shè)備mechanicalthree—dimensionalEVchargingequipment

在機(jī)械式停車設(shè)備上裝設(shè)電動汽車充電裝置，可為儲放電動汽車充電的設(shè)備。

3.3

智能接插連接intelligentconnector

通過自動檢測、識別，智能控制驅(qū)動充電接插件的一端，自動完成與待充電車位或車輛充電口（與

充電設(shè)施連接側(cè)）插入和拔出功能的接插連接方式。

3.4

滑觸連接slidingcontact

通過相互滑動的并被施加一定壓力的導(dǎo)體接觸副，并在滑動的動態(tài)和靜態(tài)過程中均可完成電能傳導(dǎo)

功能的供電連接方式。

3.5

原邊設(shè)備primarydevice

能量的發(fā)射端，與副邊設(shè)備耦合，將電能轉(zhuǎn)化成交變電磁場并定向發(fā)射的裝置。

3.6

副邊設(shè)備secondarydevice

能量的接收端，與原邊設(shè)備耦合，接收交變電磁場并轉(zhuǎn)化成電能的裝置。

3.7

無線電能傳輸wirelessPowerTransfer(WPT)

一種借助于空間無形軟介質(zhì)（如電磁場、微波、光波等）實現(xiàn)將電能由電源端傳遞至用電設(shè)備的一

種供電模式，也稱之為非接觸電能傳輸技術(shù)(ContactlessPowerTransfer—CPT)。

3.8

無線供電wirelesspowersupply

將交流或直流電網(wǎng)（電源）通過無線電能傳輸技術(shù)，將電能由電網(wǎng)側(cè)傳輸至停車設(shè)備。

3.9

非車載充電機(jī)off—boardcharger

固定連接至交流或直流電源，并將其電能轉(zhuǎn)化為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動汽車動力蓄電池充

電的專用裝置。

3.10

等效連接方式C’equivalentcaseC’connection

將電動汽車與交流電網(wǎng)連接時，在供電設(shè)備和車輛之間增加一組接插件，接插件的一端與充電機(jī)永

久連接，另一端與車輛插頭永久連接，見圖4。

2

DB4403/T109.2—2020

[改寫：GB/T18487.1－2015。]

3.11

生物檢測livingobjectdetection

人或?qū)櫸锏壬w進(jìn)入到無線電能傳輸區(qū)域時，應(yīng)能及時被發(fā)現(xiàn)，避免遭受電磁場的輻射傷害。

3.12

異物檢測foreignobjectdetection

金屬異物進(jìn)入無線電能傳輸區(qū)域，應(yīng)能及時別發(fā)現(xiàn)，避免金屬異物因渦流效應(yīng)導(dǎo)致的高溫起火風(fēng)險。

4充電設(shè)施

4.1概述

按電能傳輸?shù)姆较?，將一體化設(shè)備中的充電系統(tǒng)劃分為供電側(cè)及充電側(cè)，如圖1：

a)供電側(cè)是指從供配電設(shè)施到載車板（如有，或類似位置）之間的一側(cè)；

b)充電側(cè)是指載車板到交流充電機(jī)或轉(zhuǎn)接插頭再到電動汽車之間的一側(cè)。

a)傳導(dǎo)充電電能傳輸示意圖

3

DB4403/T109.2—2020

b)無線電能傳輸示意圖

圖1電能傳輸示意圖

4.2分類

一體化設(shè)備中的充電設(shè)施可分為：

a)傳導(dǎo)式充電設(shè)備，包含：

1)交流充電樁；

2)非車載充電機(jī)；

3)充電插座和充電插頭；

4)充電槍及相關(guān)收納裝置。

b)無線電能傳輸設(shè)備，包含：

1)原邊側(cè)：原邊功率組件、原邊設(shè)備、原邊控制單元、原邊通信單元；

2)副邊側(cè)：副邊功率組件、副邊設(shè)備、副邊控制單元、副邊通信單元。

4.3通用技術(shù)要求

4.3.1傳導(dǎo)式充電設(shè)備

應(yīng)滿足GB/T18487.1的相關(guān)要求。采用直流充電方式時，充電系統(tǒng)應(yīng)實時檢測到充電電壓、電流、

溫度、電量等信息，發(fā)現(xiàn)異常信號應(yīng)能及時采取發(fā)送警告信息、停止充電等相應(yīng)的處理措施。

4.3.2無線電能傳輸設(shè)備

無線電能傳輸設(shè)備：

a)應(yīng)滿足SZDB/Z150—2015的要求；

b)可布置于一體化設(shè)備的任意車位，且不影響機(jī)械式停車庫的正常停車。

4.4環(huán)境條件

4.4.1溫度

4

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工作溫度范圍：-20℃～50℃。

儲運溫度范圍：0℃～90℃。

4.4.2濕度要求

工作相對濕度范圍：≤95%。

儲運相對濕度范圍：≤95%。

4.5設(shè)備安裝地點

設(shè)備安裝地點不應(yīng)有火災(zāi)或爆炸危險性介質(zhì)，周圍介質(zhì)不應(yīng)含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及

導(dǎo)電介質(zhì)；不宜靠近生產(chǎn)、加工、儲存鐵磁性物件的場所。

4.6交流輸入電氣條件

頻率變化范圍不應(yīng)超過（50±1）Hz。

交流輸入電壓波動范圍不應(yīng)超過標(biāo)稱電壓的±15%。

三相交流輸入電壓不對稱度不應(yīng)超過5%。

5組合方式

5.1概述

按電能傳輸?shù)姆较颍瑢⒁惑w化設(shè)備中的充電系統(tǒng)劃分為供電側(cè)及充電側(cè)（見示意圖2—圖7）：

a)供電側(cè)是指從供配電設(shè)施到載車板（如有，或類似位置）之間的一側(cè)；

b)充電側(cè)是指載車板到交流充電機(jī)/轉(zhuǎn)接插頭再到電動汽車之間的一側(cè)。

5.2供電側(cè)連接方式

不同類型的機(jī)械式停車庫按其給載車板（如有，或等效位置）提供電能的方式可劃分為3類：

a)智能接插連接方式；

b)滑觸線連接方式；

c)無線供電（電能傳輸）方式。

5.3充電側(cè)連接方式

從一體化設(shè)備中載車板（如有，或等效位置）給車提供電能的方式可分為兩大類：

a)傳導(dǎo)連接方式

符合GB/T18487.1－2015規(guī)定的傳導(dǎo)連接方式，包括：

1)連接方式A；

2)連接方式B；

3)連接方式C；

4)等效GB/T18487.1連接方式C’。

b)無線電能傳輸方式

符合SZDB/Z150—2015的無線電能傳輸連接方式。

5.4供電側(cè)與充電側(cè)的組合方式

供電側(cè)與充電側(cè)之間可以通過不同的連接方式組合進(jìn)行電能的傳輸，推薦采用以下六種組合方式：

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a)組合方式一：智能接插連接供電方式+傳導(dǎo)充電連接方式A/B/C，如圖2。

注：是指GB/T18487.1中傳導(dǎo)充電連接方式A/B/C。

圖2組合方式一示意圖

b)組合方式二：智能接插連接供電方式+無線電能傳輸方式，如圖3。

圖3組合方式二示意圖

c)組合方式三：智能插接連接供電方式+傳導(dǎo)充電等效連接方式C’，如圖4。

注：等效連接方式C’是在GB/T18487.1規(guī)定的連接方式C的中間增加了智能接插件。

圖4組合方式三示意圖

d)組合方式四：滑觸線連接供電方式+傳導(dǎo)充電連接方式A/B/C，如圖5。

注：是指GB/T18487.1中傳導(dǎo)充電連接方式A/B/C。

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圖5組合方式四示意圖

e)組合方式五：滑觸線連接供電方式+無線電能傳輸方式，如圖6。

圖6組合方式五示意圖

f)組合方式六：無線電能傳輸供電方式+傳導(dǎo)充電連接方式A/B/C，如圖7。

注：是指GB/T18487.1中傳導(dǎo)充電連接方式A/B/C。

圖7組合方式六示意圖

6供電側(cè)連接方式要求

6.1智能插接式連接

6.1.1功能要求

智能接插件除應(yīng)符合GB/T20234和GB/T18487.1—2015的技術(shù)要求，還應(yīng)符合以下要求：

a)提供接插件連接狀態(tài)的反饋信號；

b)應(yīng)具有單獨的溫度監(jiān)測裝置，具有過溫報警功能。

6.1.2環(huán)境要求

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智能接插件的工作環(huán)境要求：

a)耐鹽霧96h；

b)阻燃等級V0。

注1：耐鹽霧測試根據(jù)GB2423.17中相關(guān)說明進(jìn)行；

注2：阻燃等級根據(jù)UL94劃分。

6.1.3防護(hù)等級

智能接插件防護(hù)等級應(yīng)符合以下要求：

a)未接插時：固定在車庫端/載車板端均應(yīng)達(dá)到IP54；

b)插接后：整體應(yīng)達(dá)到IP55。

6.1.4電氣性能要求

智能接插件的電氣性能應(yīng)符合以下要求：

a)正常工況下的絕緣電阻應(yīng)≥10MΩ；

b)接觸電阻應(yīng)滿足：

1)強(qiáng)電接觸對≤3mΩ；

2)弱電接觸對≤2mΩ。

a)耐電壓應(yīng)滿足：

1)強(qiáng)電位：AC3000V耐壓1min，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象；

2)其余孔位：AC500V耐壓1min，無擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

b)應(yīng)能夠檢測內(nèi)部溫度，當(dāng)超過溫度上限時應(yīng)能發(fā)出停止充電指令，并發(fā)出告警；

c)表面最高溫度：

1)抓握部分金屬部件不應(yīng)超過50℃，非金屬部件不應(yīng)超過60℃；

2)可以接觸的非抓握部位，金屬部件不應(yīng)超過60℃，非金屬部件不應(yīng)超過85℃。

d)環(huán)境溫度40℃條件下，端子的溫升不應(yīng)超過50K；

e)電氣間隙/爬電距離應(yīng)滿足GB/T11918—2014第26章相關(guān)要求；

f)耐熱、耐燃及耐漏電起痕應(yīng)滿足GB/T11918－2014第27章相關(guān)要求；

6.1.5機(jī)械性能要求

智能接插件的機(jī)械性能應(yīng)符合以下要求：

a)應(yīng)能提供水平或垂直方向的插接；

b)應(yīng)具備定位導(dǎo)向裝置，在運行插接方向±15mm的范圍內(nèi)保證插接牢固可靠；

c)應(yīng)能修正平面內(nèi)大于10mm的位置偏差及相對于中心軸線不大于1.5°的角度偏差；或出現(xiàn)

不利于插針的角度，插接件殼體應(yīng)具有完全保護(hù)插針的能力；

d)空載插拔應(yīng)大于10000次，且10000次插拔后，在40℃環(huán)境溫度下，通電檢測接插件溫升不

超過50K；

e)應(yīng)能經(jīng)受X，Y，Z三個方向的掃頻振動試驗。試驗后，插接件應(yīng)無松脫現(xiàn)象且滿足6.1.4及

6.1.5的規(guī)定。

注：進(jìn)行掃頻振動試驗時，Z為插接件插接方向，X，Y為另兩個方向，頻率為50Hz，振幅為3mm，掃頻速率為1oct/min，

每一方向?qū)嶒灂r間為30min。

6.2滑觸線連接

6.2.1滑觸線宜采用安全滑觸線或銅質(zhì)剛性滑觸線供電，亦可采用碳材料剛性滑觸線供電。

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6.2.2滑觸線的截面選擇應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)載流量不應(yīng)小于負(fù)荷計算電流；

b)應(yīng)能滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求；

c)對交流電源供電時，在尖峰供電時，自供電變壓器的低壓母線至滑線上任何一臺充電設(shè)施的總

壓降不得低于標(biāo)準(zhǔn)電壓的10%；

d)滑觸線溫升應(yīng)當(dāng)符合JBT6391.1中5.5.3中的要求。

6.2.3供電線路的設(shè)計宜采取下列措施減少電壓降：

a)電源線宜接至滑觸線中部；

b)宜采用安全滑觸線或銅質(zhì)滑觸線；

c)適當(dāng)增大滑線截面；

d)增加滑觸線供電點或分段供電。

6.2.4電刷方式連接時不應(yīng)出現(xiàn)電刷與滑觸線分離的情況，滑觸線不應(yīng)有斷點，分段供電的滑線各段

應(yīng)各自獨立供電，互不干擾。

6.2.5電刷式供電的滑線應(yīng)采用封閉式滑線，不應(yīng)有帶電體裸露在外，不應(yīng)被觸摸到。

6.2.6滑線的外殼接地應(yīng)符合GB50169的相關(guān)要求，在露天安裝的設(shè)備接地點不應(yīng)少于2處。

6.3無線電能傳輸

6.3.1概述

6.3.1.1總則

無線電能傳輸內(nèi)容應(yīng)符合GB/T38775.1—2020、NB/T33001—2018、NB/T33008.1—2018的相關(guān)要

求。

6.3.1.2原理圖

無線供電系統(tǒng)的原理示意圖，如圖8。

圖8無線供電系統(tǒng)原理示意圖

6.3.2無線供電系統(tǒng)應(yīng)至少包括原邊功率組件、原邊設(shè)備、原邊控制單元、原邊通信單元、副邊功率

組件、副邊設(shè)備、副邊控制單元、副邊通信單元。

6.3.2.1無線供電設(shè)備可布置于機(jī)械式車庫的任意車位。

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6.3.2.2無線供電系統(tǒng)載車板側(cè)的設(shè)備及組件應(yīng)安裝在載車板上，且不影響立體停車庫的正常停車。

6.3.3分類

6.3.3.1按輸出電能類型可分為：

a)交流輸出無線供電；

b)直流輸出無線供電。

6.3.3.2按系統(tǒng)輸出功率等級可分為：

a)MF-WPS1：Po≤3.7kW；

b)MF-WPS2：3.7kW＜Po≤7.7kW；

c)MF-WPS3：7.7kW＜Po≤22kW；

d)MF-WPS4：22kW＜Po≤33kW；

e)MF-WPS5：33kW＜Po≤66kW；

f)MF-WPS6：Po＞66kW。

6.3.4使用條件

6.3.4.1溫度

工作溫度范圍：0℃～50℃。

儲運溫度范圍：0℃～90℃。

6.3.4.2濕度

工作相對濕度范圍：≤95％。

儲運相對濕度范圍：≤95％。

6.3.4.3海拔高度

海拔高度不應(yīng)超過1000m。

6.3.4.4設(shè)備安裝地點

設(shè)備安裝地點不得有爆炸危險介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)。

不宜靠近生產(chǎn)、加工、儲存鐵磁性物件的場所。

6.3.4.5交流輸入電氣條件

頻率變化范圍應(yīng)不超過50Hz±2%；交流輸入電壓波動范圍應(yīng)不超過標(biāo)稱電壓的±15%；三相交流輸

入電壓不對稱度應(yīng)不超過5%；交流輸入電壓應(yīng)為正弦波，在非正弦含量不超過額定值10%時，無線供電

系統(tǒng)應(yīng)能正常工作。

6.4無線電能傳輸方式

6.4.1效率

無線供電系統(tǒng)額定工作狀態(tài)時，系統(tǒng)效率應(yīng)不低于85%。

6.4.2工作頻率

10

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乘用車無線供電系統(tǒng)的額定工作頻率應(yīng)為（85±0.1）kHz，工作頻率段應(yīng)為79kHz—90kHz；商用

車無線供電系統(tǒng)的額定工作頻率應(yīng)為（30±0.1）kHz，工作頻率段應(yīng)為21.5kHz—38.5kHz。

6.4.3機(jī)械氣隙

不同類型機(jī)械式停車庫無線電能傳輸方式的原、副邊設(shè)備機(jī)械氣隙應(yīng)滿足：

a)用于停放乘用車：

1)全自動機(jī)械式車庫：5cm±1cm；

2)其它機(jī)械式車庫：8cm±1.5cm；

b)用于停放商用車:

1)全自動機(jī)械式車庫：8cm±1cm；

2)其它機(jī)械式車庫：10cm±1.5cm

6.4.4可偏移范圍

不同類型機(jī)械式停車庫無線電能傳輸方式原、副邊設(shè)備可偏移范圍應(yīng)滿足：

a)全自動機(jī)械式車庫:

1)橫向：±1cm；

2)縱向：±1cm。

b)其它機(jī)械式車庫：

1)橫向：±1.5cm；

2)縱向：±1.5cm。

6.4.5功率因數(shù)

在額定輸入、額定輸出條件下，無線供電系統(tǒng)輸入功率因數(shù)值應(yīng)不低于0.98。

6.4.6輸入諧波電流

無線供電系統(tǒng)的輸入諧波電流應(yīng)滿足SZDB/Z150.1—2015中15.2.3的有關(guān)規(guī)定。

6.4.7電擊防護(hù)

無線供電系統(tǒng)電擊防護(hù)要求應(yīng)符合SZDB/Z150.1—2015中第9章的規(guī)定。

6.4.8防護(hù)等級

原邊設(shè)備、副邊設(shè)備的防護(hù)等級應(yīng)至少滿足IP67。

6.4.9絕緣強(qiáng)度

無線供電系統(tǒng)系統(tǒng)絕緣強(qiáng)度特性要求應(yīng)滿足SZDB/Z150.5—2015中5.3的規(guī)定。

6.4.10過流保護(hù)和短路保護(hù)

無線供電系統(tǒng)的過流保護(hù)和短路保護(hù)功能應(yīng)滿足SZDB/Z150.1—2015中10.5的要求。

6.4.11溫升和過熱

無線供電系統(tǒng)的溫升和過熱功能應(yīng)滿足SZDB/Z150.1—2015中10.6的要求。

6.4.12開關(guān)設(shè)備和分?jǐn)嗄芰?/p>

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DB4403/T109.2—2020

無線供電系統(tǒng)的開關(guān)設(shè)備和分?jǐn)嗄芰?yīng)滿足SZDB/Z150.1—2015中12.2的要求。

6.4.13電磁兼容性

無線供電系統(tǒng)的電磁兼容性應(yīng)滿足SZDB/Z150.1—2015中第15章的要求。

6.4.14系統(tǒng)功能

無線供電系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能：

a)自動充電功能；

b)地面設(shè)備待機(jī)狀態(tài)時應(yīng)具備喚醒功能；

c)根據(jù)初始化階段交互的信息，檢測原邊設(shè)備和副邊設(shè)備之間的互操作性參數(shù)，包括頻率、功率、

通信、線圈類型等；

d)無線供電系統(tǒng)應(yīng)具備對位檢測功能，能夠反饋副邊設(shè)備是否在6.4.4規(guī)定的偏移范圍內(nèi)；

e)無線供電系統(tǒng)宜具備偏移保護(hù)功能，當(dāng)原、副邊設(shè)備偏移距離超過6.4.4規(guī)定范圍時，系統(tǒng)應(yīng)

停止供電，并發(fā)出報警；

f)系統(tǒng)地面設(shè)備、車載設(shè)備都應(yīng)具備異常保護(hù)功能，具體要求如下：

1)地面設(shè)備應(yīng)具備電源輸入側(cè)的過壓保護(hù)、欠壓報警；

2)地面設(shè)備應(yīng)具備過壓保護(hù)、過流保護(hù)、漏電保護(hù)、空載保護(hù)；

3)車載設(shè)備應(yīng)具備輸出過壓、過流和空載保護(hù)；

4)地面設(shè)備、車載設(shè)備應(yīng)具備過溫保護(hù)，當(dāng)超過溫度限值時，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)降功率運行或者停

止運行；

5)MF-WPT系統(tǒng)在充電過程中，當(dāng)檢測到地面設(shè)備與車載設(shè)備通信中斷時，MF-WPT系統(tǒng)應(yīng)停

止充電；

6)地面設(shè)備應(yīng)具備剩余電流保護(hù)器，交流供電設(shè)備的剩余電流保護(hù)器宜采用