卡福廠片區(qū)老舊小區(qū)周邊道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE1PAGE4道路工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1工程概況1.1工程概況項(xiàng)目位于渝中區(qū)卡福廠片區(qū)老舊小區(qū)周邊，道路全長(zhǎng)約454.2m，主要建設(shè)內(nèi)容包括現(xiàn)狀道路整治及完善配套綠化及市政管網(wǎng)。項(xiàng)目建成投用后可解決卡福廠片區(qū)老舊小區(qū)周邊群眾的出行、疏散和消防安全問(wèn)題，進(jìn)一步完善片區(qū)交通布局，切實(shí)解決群眾關(guān)心的民生問(wèn)題，提升群眾生活質(zhì)量。1.2本次設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容包含：道路工程、結(jié)構(gòu)工程、管網(wǎng)工程、交通工程、照明工程及其附屬設(shè)施等。2建設(shè)條件2.1地理位置及交通概況擬建場(chǎng)區(qū)位于重慶市渝中區(qū)石油路街道，場(chǎng)地西側(cè)為攬江雅苑小區(qū)，南側(cè)為協(xié)信阿卡迪亞E3小區(qū)。附近有已建道路可直達(dá)經(jīng)緯大道，交通便利，地理位置優(yōu)越。2.2氣象水文2.2.1氣象根據(jù)重慶市氣象局資料，擬建場(chǎng)地地處北半球亞熱帶內(nèi)陸的四川盆地東部，地處川東平行嶺谷中，屬東南亞季風(fēng)環(huán)流控制范圍，具備亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候特性，復(fù)雜多樣的地貌類(lèi)型，使其具有較明顯的氣候垂直帶譜結(jié)構(gòu)。區(qū)內(nèi)氣候特點(diǎn)是：氣候溫和、四季分明、雨量充沛，日照少，空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。（1）氣溫多年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.7℃，月平均最高氣溫是8月，為28.1℃。極端最低氣溫-1.8℃，年總積溫5390℃，最熱為每年7月中旬至8月中旬，最冷為每年12月下旬至次年1月中旬。年平均無(wú)霜期為335天，霜凍一般出現(xiàn)在每年小雪至次年立春前后（即12～1月），輕者地面草叢上白霜，重者水田起薄冰，多發(fā)生于每次寒潮過(guò)后的晴天。整年多云霧，全年日照時(shí)間不超過(guò)1276小時(shí)，全年日照平均率為25%，8月日照時(shí)間最多為平均223小時(shí)，10月平均日照時(shí)間20小時(shí)。（2）降水量區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見(jiàn)，多年平均降雨量為1163.3mm，降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最為豐富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月為12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量93.9mm。年平均降雨日為161.3d。日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)62.1mm。（3）風(fēng)春天為純東南風(fēng)，風(fēng)力一般1～2級(jí)，夏季多東南風(fēng)和西北風(fēng)，風(fēng)向不穩(wěn)定，往往夾著雷暴，風(fēng)力為陣性大風(fēng)，最大可達(dá)8級(jí)，伏天午時(shí)多南風(fēng)，一般1級(jí)微風(fēng)，秋冬季節(jié)為西北風(fēng)，風(fēng)向較穩(wěn)定，最大5級(jí)。冬春季節(jié)多為高積云和層積云，云積穩(wěn)定，終日籠罩，不見(jiàn)天日。夏季多為積雨云和雷雨云，云層變化大，分布不均，積散較快。秋天多為云朵，移動(dòng)緩慢，顯得秋高氣爽。年平均風(fēng)速：1.39米/秒。年最大風(fēng)速：26.7米/秒，風(fēng)向：西北；出現(xiàn)日期1981月10日。2.水文擬建場(chǎng)地內(nèi)無(wú)地表水體。場(chǎng)地北側(cè)約300m處為嘉陵江，根據(jù)2005年10月“牛滴路延伸段（牛角沱～滴水巖）綜合整治工程文案設(shè)計(jì)”文件，結(jié)合三峽工程淤積30年的防洪資料綜合確定，嘉陵江化龍橋斷面常年洪水位為187.63m，20年一遇的洪水位約為191.00m（黃海高程），50年一遇洪水位為193.17m（黃海高程），100年一遇的洪水位約197.33m（黃海高程）。擬建場(chǎng)地設(shè)計(jì)標(biāo)高最低處約為347.500m，與嘉陵江面高差較大。因此，嘉陵江水位對(duì)擬建場(chǎng)地影響小。2.3地形地貌擬建工程場(chǎng)地地形整體原屬于構(gòu)造侵蝕—?jiǎng)兾g斜坡、淺丘地貌，現(xiàn)狀由于城市建設(shè)已進(jìn)行挖填，場(chǎng)地內(nèi)地形起伏較大，整體呈南高北低。目前場(chǎng)地最高點(diǎn)位于場(chǎng)地南西側(cè)，高程約為369.26m，最低點(diǎn)位于場(chǎng)地北東側(cè)，高程約為316.88m，場(chǎng)地高差約為52.38m。場(chǎng)地內(nèi)大部分區(qū)域地形較平緩，坡度約為2~16°，場(chǎng)地北側(cè)為坡地，坡度約為26~35°，場(chǎng)地西側(cè)及南側(cè)有已建錨桿擋墻，坡度近直立。2.4地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)區(qū)域資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，擬建場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造位于金鰲寺向斜西翼。巖層呈單斜產(chǎn)出，次級(jí)構(gòu)造不發(fā)育，巖層產(chǎn)狀為115~150°∠6~9°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為138°∠8°，巖層層面裂隙較發(fā)育，層面較平直粗糙，張開(kāi)度小于5mm，巖屑充填，層間結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。據(jù)野外調(diào)查，地表地層層序正常，無(wú)地層缺失和重復(fù)現(xiàn)象，未見(jiàn)斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見(jiàn)巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無(wú)突變現(xiàn)象。巖心采取率一般較高，無(wú)斷層破碎帶顯示，總之，無(wú)論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無(wú)斷層破碎帶顯示。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)內(nèi)及附近無(wú)斷層通過(guò)。經(jīng)地質(zhì)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)基巖中風(fēng)化巖體中主要發(fā)育兩組裂隙，其特征如下：①裂隙LX1產(chǎn)狀為290～315°∠70～82°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為295°∠76°，局部微張，張開(kāi)度0.2～2.0cm，間距1.00～3.00m，裂面粗糙，無(wú)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面；②裂隙LX2產(chǎn)狀為30～56°∠50～70°，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)狀為48°∠68°，局部微張，張開(kāi)度0.1～3.0cm，間距2.00～5.00m，裂面粗糙，有泥質(zhì)充填，結(jié)合差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。綜上所述，場(chǎng)地地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單。2.5地層結(jié)構(gòu)根據(jù)工程地質(zhì)測(cè)繪及鉆探揭露，擬建場(chǎng)地內(nèi)出露的地層由新至老主要為：第四系全新統(tǒng)（Q4ml）素填土、殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）泥巖、砂巖?，F(xiàn)將其巖性由上至下分述如下：1.第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）雜色，稍密，稍濕，主要成分為粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖、砂巖碎塊石及角礫，碎塊石粒徑為2~30cm，硬質(zhì)含量為10%~45%，整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)廣泛分布，為人工回填，回填時(shí)間超過(guò)10年，鉆孔揭露厚度為0.7m（ZK10）~12.0m（ZK64）。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。2.第四系殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）黃褐色，可塑狀，韌性中等，干強(qiáng)度中等，刀切面稍有光澤，無(wú)搖振反應(yīng)。該層僅零星分布在場(chǎng)地南側(cè)，鉆孔揭露厚度為3.5m(LK21)~3.6m(LK22)。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。～～～～～～～～～～～～～～～角度不整合～～～～～～～～～～～～～～3.侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖(J2S-Ms)泥巖呈紅褐色，主要由粘土礦物及巖屑組成，局部砂質(zhì)含量高，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄~中厚層狀構(gòu)造。強(qiáng)風(fēng)化層裂隙發(fā)育，巖體破碎～較破碎，巖質(zhì)極軟～軟。中風(fēng)化泥巖裂隙較發(fā)育，巖體較完整，巖質(zhì)軟，為場(chǎng)地主要巖層。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。4.侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂巖(J2S-Ss)砂巖呈青灰色，主要由長(zhǎng)石、石英、云母等礦物及巖屑組成，中粒結(jié)構(gòu)，中厚~厚層狀構(gòu)造，鈣質(zhì)膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化層裂隙較發(fā)育，巖石破碎～較破碎，中風(fēng)化砂巖巖體較完整，巖質(zhì)硬，為場(chǎng)地主要巖層。其分布及厚度詳見(jiàn)工程地質(zhì)柱狀圖及剖面圖。5.基巖風(fēng)化帶及基巖頂面特征：1）強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯呈碎塊狀，餅狀，局部巖屑狀，少量短柱狀，風(fēng)化裂隙發(fā)育，質(zhì)軟，易擊碎，手可折斷巖芯碎塊?；鶐r強(qiáng)風(fēng)化帶厚約1.30m(ZK75)～4.60m(ZK52)。2）中等風(fēng)化帶：巖質(zhì)較新鮮，鉆探巖芯較完整，多呈柱狀、長(zhǎng)柱狀、局部巖芯短柱狀。3）基巖頂面：由于是山麓斜坡及山谷地帶，場(chǎng)區(qū)內(nèi)基巖面沒(méi)有統(tǒng)一傾斜方向。一般基巖面坡角為3～20°之間，局部稍陡，坡度大于45°?；鶐r面埋深最淺處為0m，最深處為12.0m。各孔巖土層埋深、厚度及風(fēng)化帶埋深、高程等見(jiàn)勘探點(diǎn)數(shù)據(jù)一覽表。2.6水文地質(zhì)條件2.6.1地下水工程區(qū)內(nèi)地下水類(lèi)型主要為第四系松散層孔隙水和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組基巖裂隙水。地下水的形成、賦存及分布受地形地貌、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、氣候條件等因素控制。松散層孔隙水賦存于第四系松散堆積層中，賦存條件主要受堆積物分布范圍與厚度控制，由于堆積層厚度不均，分布范圍有限，其水量不豐，無(wú)統(tǒng)一潛水面。該類(lèi)地下水受大氣降水補(bǔ)給，向下滲透補(bǔ)給基巖裂隙水或順坡向徑流?；鶐r裂隙水賦存于厚層砂巖裂隙中，賦存條件受砂巖層厚度與裂隙發(fā)育程度控制，主要接受大氣降水補(bǔ)給，同時(shí)還接受外圍同一裂隙含水層或上覆第四系孔隙水的補(bǔ)給，總體順坡向向地勢(shì)較低處運(yùn)移，或遇隔水層后順層運(yùn)移，受季節(jié)影響不大。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，泥巖滲透系數(shù)為0.025m/d，屬弱透水地層，砂巖滲透系數(shù)為0.16m/d，屬弱透水地層，填土滲入系數(shù)為18.90m/d，屬?gòu)?qiáng)透水地層。各鉆孔終孔后，經(jīng)24小時(shí)后觀測(cè)各孔的地下水水位，勘探深度范圍內(nèi)無(wú)地下水，綜上所述，勘察期間勘探范圍內(nèi)地下水貧乏，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單。2.6.2水土腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地環(huán)境類(lèi)型為Ⅲ類(lèi)，依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）中環(huán)境水腐蝕性評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)判定，在A類(lèi)條件下此三類(lèi)環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土中的鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。場(chǎng)地附近范圍內(nèi)無(wú)污染源，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，地基土對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土中鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)重慶市區(qū)域地質(zhì)資料、勘察期間的工程地質(zhì)測(cè)繪、鉆探成果等資料，綜合表明：勘察范圍及附近未發(fā)現(xiàn)滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)、地面變形、斷裂構(gòu)造和明顯的構(gòu)造破碎帶等不良地質(zhì)作用；未見(jiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。3、設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)3.1設(shè)計(jì)依據(jù)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）；《渝中區(qū)城市更新規(guī)劃》；《重慶市渝中區(qū)人民政府2023年政府工作報(bào)告》；《重慶市渝中職業(yè)教育中心大石化校區(qū)建設(shè)工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告（直接詳細(xì)勘察）》(中煤科工重慶設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司2023.10)；業(yè)主提供的實(shí)測(cè)地形圖(重慶市勘測(cè)院于2022年12月數(shù)字化成圖測(cè)制)；重慶市渝中職業(yè)教育中心大石化校區(qū)建設(shè)工程一期設(shè)計(jì)資料；建設(shè)單位提供的地勘及其他相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)踏勘所收集的資料等；項(xiàng)目相關(guān)批復(fù)文件；國(guó)家和地方相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指令性規(guī)劃文本等。3.2設(shè)計(jì)規(guī)范3.2.1國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《建筑與市政工程無(wú)障礙通用規(guī)范》（GB55019-2021）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》(GB5768.2-2022)3.2.2建設(shè)部規(guī)范《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37－2012)《城市道路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ193-2012)《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》(CJJ152－2010)《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T188-2012）3.2.3地方規(guī)范《城市道路交通規(guī)劃及路線(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-064-2022）《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50-078-2008）3.3設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)市政道路指標(biāo)表小區(qū)道路參考規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)城市支路城市支路設(shè)計(jì)速度(km/h)40、30、2020最小平曲線(xiàn)半徑（m）2070豎曲線(xiàn)極限最小半徑(m)凸曲線(xiàn)100-凹曲線(xiàn)100800最大縱坡(%)12.012.0最小縱坡(%)0.32.6停車(chē)視距(m)20≥20設(shè)計(jì)荷載城-B級(jí)城-B級(jí)人群荷載3.50KN/m23.50KN/m2路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）1515路面設(shè)計(jì)使用年限（年）1010車(chē)行道凈高（m）4.54.5小區(qū)道路指標(biāo)表小區(qū)道路參考規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)小區(qū)路小區(qū)路設(shè)計(jì)速度(km/h)2020最小平曲線(xiàn)半徑（m）2020豎曲線(xiàn)極限最小半徑(m)凸曲線(xiàn)100120凹曲線(xiàn)100110最大縱坡(%)12.010.0最小縱坡(%)0.31.0停車(chē)視距(m)20≥20車(chē)行道凈高（m）4.54.5設(shè)計(jì)荷載城-B級(jí)城-B級(jí)人群荷載3.50KN/m23.50KN/m2路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100交通量飽和設(shè)計(jì)年限（年）1515路面設(shè)計(jì)使用年限（年）10104、道路設(shè)計(jì)4.1平面設(shè)計(jì)4.1.1市政道路1）平面主要控制因素道路布線(xiàn)根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)布置，平面主要控制因素1.規(guī)劃紅線(xiàn)2.現(xiàn)狀虎山路3.K0+060、K0+120處的小區(qū)出入口4.道路右側(cè)的阿卡迪亞小區(qū)圍墻，以及圍墻外的小區(qū)綠化（根據(jù)居民意見(jiàn)，圍墻外綠化需保留）。2）設(shè)計(jì)詳述道路起點(diǎn)與現(xiàn)狀虎山路相交，終點(diǎn)接小區(qū)道路。K0+060、K0+120處，道路與現(xiàn)狀小區(qū)出入口接順。K0+060~終點(diǎn)段，道路右側(cè)為保護(hù)現(xiàn)狀綠化，車(chē)行道右側(cè)設(shè)置為綠化帶與現(xiàn)狀綠化帶接順。全線(xiàn)設(shè)有2處彎道，最大半徑R=500m,最小半徑為R=70m,最小緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度20m，在半徑70m的圓曲線(xiàn)范圍分別設(shè)置0.9m的加寬，緩和曲線(xiàn)段內(nèi)設(shè)置加寬漸變段。全線(xiàn)不設(shè)置超高。4.1.2小區(qū)道路1）平面主要控制因素平面主要控制因素1.規(guī)劃紅線(xiàn)2.終點(diǎn)小區(qū)消防車(chē)道3.K0+060、K0+240處的小區(qū)出入口平臺(tái)4.道路右側(cè)的阿卡迪亞小區(qū)擋墻。5.現(xiàn)狀戒毒所地塊擋墻6.戒毒所地塊紅線(xiàn)7.K0+220處道路左側(cè)建筑布置的退距要求。2）設(shè)計(jì)詳述由于該段道路為小區(qū)路，紅線(xiàn)北側(cè)為小區(qū)用地范圍，紅線(xiàn)南側(cè)為阿卡迪亞小區(qū)權(quán)屬范圍，根據(jù)前期協(xié)調(diào)各方意見(jiàn)，將道路盡量布線(xiàn)在紅線(xiàn)兩側(cè)，同時(shí)以南側(cè)阿卡迪亞小區(qū)擋墻為控制因素，同時(shí)也需要滿(mǎn)足建筑退距的要求。道路起點(diǎn)與設(shè)計(jì)市政道路相接，終點(diǎn)與設(shè)計(jì)小區(qū)消防車(chē)道相接。K0+060、K0+240處道路與小區(qū)出入口接順，并設(shè)置接順平臺(tái)。K0+020~K0+060段，道路左側(cè)加寬一條車(chē)道，供車(chē)輛調(diào)頭使用，左側(cè)拓寬一處港灣式停車(chē)港。K0+060~K0+180段，道路左側(cè)加寬一條車(chē)道作為臨時(shí)停車(chē)帶，供接送小孩車(chē)輛臨時(shí)?？渴褂?。K0+180~K0+240段為漸變段，道路以左側(cè)建筑和右側(cè)阿卡迪亞擋墻為限制因素布置。K0+240~終點(diǎn)段根據(jù)小區(qū)紅線(xiàn)布置為雙向兩車(chē)道。全線(xiàn)設(shè)有5處彎道，最大半徑R=120m,最小半徑為R=23m，在半徑23m、25m的圓曲線(xiàn)范圍設(shè)置2.0%的超高，圓曲線(xiàn)兩端設(shè)置超高漸變段。因該段道路為小區(qū)專(zhuān)用道路，不通行公交車(chē)等大型車(chē)輛，全線(xiàn)不設(shè)置加寬。4.2縱斷面設(shè)計(jì)4.2.1市政道路1）縱斷面控制因素①設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高、坡度與虎山路道路現(xiàn)狀接順。②K0+060、K0+120處的小區(qū)出入口接順。③沿線(xiàn)現(xiàn)狀道路2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)道路起點(diǎn)與現(xiàn)狀虎山路相交接順，沿線(xiàn)擬合現(xiàn)狀道路標(biāo)高，在小區(qū)出入口處與現(xiàn)狀接順。由于K0+000~K0+060段道路坡度已陡于13%，因此該段采用道路極限坡度12%，并對(duì)現(xiàn)狀道路作局部改造。道路全線(xiàn)設(shè)有1個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡12.0%，最小縱坡2.6%。4.2.2小區(qū)道路1）縱斷面控制因素①設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高、坡度與市政道路接順。②K0+060、K0+240處的小區(qū)出入口平臺(tái)接順。③沿線(xiàn)現(xiàn)狀道路標(biāo)高。④終點(diǎn)接小區(qū)消防車(chē)道2）設(shè)計(jì)要點(diǎn)道路起點(diǎn)與市政道路接順，沿線(xiàn)擬合現(xiàn)狀道路標(biāo)高，在小區(qū)出入口處與出入口平臺(tái)接順，并設(shè)置緩坡。由于該段道路兼有小區(qū)消防車(chē)道的作用，因此該段道路根據(jù)《建筑防火通用規(guī)范》對(duì)消防車(chē)道要求，極限坡度設(shè)置為10%。道路全線(xiàn)設(shè)有5個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡10.0%，最小縱坡1.0%。4.3橫斷面設(shè)計(jì)4.3.1市政道路市政道路段為雙向雙車(chē)道布置，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為：2.0m（人行道）+0.25m（路緣帶）+3.25m（車(chē)行道）+3.25m（車(chē)行道）+0.25m（路緣帶）+2.0m（人行道）=11.0m4.3.2小區(qū)道路小區(qū)道路段為雙向雙車(chē)道布置，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為：臨時(shí)停車(chē)段：2.0m（人行道）+0.5m（路緣帶）+2.5m（臨時(shí)停車(chē)帶）+3.5m（車(chē)行道）+0.5m（雙黃線(xiàn)）+3.5m（車(chē)行道）+0.5m（路緣帶）+2.0m（人行道）=15.0m常規(guī)路段：0.5m（設(shè)施帶）+0.5m（路緣帶）+3.5m（車(chē)行道）+3.5m（車(chē)行道）+0.5m（路緣帶）+2.0m（人行道）=10.5m4.4交叉口設(shè)計(jì)道路交叉口按根據(jù)道路等級(jí)及功能劃分為七類(lèi)，分別為：（1）簡(jiǎn)易立交（2）分離式立交（3）信號(hào)燈控制，進(jìn)口段拓寬；（4）信號(hào)燈控制，進(jìn)口段不拓寬；（5）右轉(zhuǎn)右出交叉口；（6）停車(chē)讓行；（7）全無(wú)控制交叉口。結(jié)合交通預(yù)測(cè)分析及規(guī)劃路網(wǎng)，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)第（4）類(lèi)交叉口：1個(gè)；為市政道路起點(diǎn)交叉口設(shè)計(jì)第（6）類(lèi)交叉口：4個(gè)，分別為：市政道路K0+060處小區(qū)出入口平交口市政道路K0+120處小區(qū)出入口平交口小區(qū)道路K0+060處小區(qū)出入口平交口小區(qū)道路K0+240處小區(qū)出入口平交口本次設(shè)計(jì)道路交叉口均設(shè)置人行橫道線(xiàn)，供行人過(guò)街使用，結(jié)合信號(hào)燈控制。4.5路基設(shè)計(jì)（1）路基設(shè)計(jì)原則路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土基在不利季節(jié)不能處在過(guò)濕狀態(tài)。路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當(dāng)?shù)夭牧?。路基設(shè)計(jì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、耐用。路基設(shè)計(jì)要注意環(huán)境保護(hù)要求，注意工程景觀效果。（2）一般路基設(shè)計(jì)本次道路為了確保良好的景觀效果，有利于道路兩側(cè)地塊開(kāi)發(fā)利用，并節(jié)省工程費(fèi)用，結(jié)合沿線(xiàn)地質(zhì)情況，道路采用自然放坡形式并結(jié)合道路沿線(xiàn)邊坡處理方案考慮綠化方式。路基方案設(shè)計(jì)通過(guò)識(shí)別各種變化的自然因素進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)填方地段，原則采用自然放坡形式，第一級(jí)坡率為1：1.5，高度為8m；第二級(jí)為1：1.75，每級(jí)中間設(shè)置2m寬平臺(tái)。對(duì)挖方地段，重點(diǎn)考慮沿線(xiàn)景觀和規(guī)劃建筑，原則采用放坡或分級(jí)放坡進(jìn)行處理，使路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理、美觀。挖方邊坡坡率根據(jù)地勘資料考慮為1：1，每8m一級(jí)并設(shè)置2m寬平臺(tái)，上部土體取1:1.50。（3）新舊路基搭接本項(xiàng)目存在道路拼接路段，設(shè)計(jì)對(duì)新舊路基進(jìn)行拼接處置。將舊路路基分層破除，挖成臺(tái)階型，臺(tái)階高度宜為一層填土的高度，其高寬比宜為1：1.5，臺(tái)階地面應(yīng)稍向內(nèi)傾斜。并在新舊路面交接處的面層與基層間，鋪筑不小于1.0m寬的玻纖格柵。對(duì)于拼接路面寬度小于2m的路段，為了有利于施工壓實(shí)，將原路基進(jìn)行填寬處理。（4）零填零挖及土質(zhì)填方路基路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)（h≤150cm），應(yīng)將該深度范圍內(nèi)的地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，填料應(yīng)采用土夾石回填材料。根據(jù)地勘資料，道路沿線(xiàn)的素填土地基，若實(shí)測(cè)承載力特征值滿(mǎn)足擬建道路設(shè)計(jì)要求，可直接作為基礎(chǔ)持力層；若不滿(mǎn)足，則采用換填等處理措施，填土地基建議淺層翻壓，然后分層（30～50cm為宜）分階回填、逐層夯實(shí)回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。一般路床頂面的壓實(shí)度和土基回彈模量E0（≥20MPa）必須達(dá)到設(shè)計(jì)的要求，否則需進(jìn)行超挖換填碾壓，換填厚度為80cm土夾石填料（土石比為7：3）。（5）路基排水為防止路基邊坡外雨水往路基處匯集，需在填方邊坡外靠?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置排水溝，在挖方邊坡外靠?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置截水溝，截、排水溝材料為M7.5漿砌Mu30片石。（6）邊坡防護(hù)邊坡范圍內(nèi)設(shè)置支擋范圍以外的部分，邊坡防護(hù)采用噴播植草。4.6路面設(shè)計(jì)（1）新建車(chē)行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃，為了保障行車(chē)舒適性及方便施工銜接，路面結(jié)構(gòu)采用相同的瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。路面設(shè)計(jì)以后軸載重100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，用雙圓荷載下的彈性層狀體系理論進(jìn)行分析計(jì)算，以容許彎沉、容許彎拉應(yīng)力和容許剪應(yīng)力進(jìn)行作為設(shè)計(jì)和驗(yàn)算指標(biāo)，進(jìn)行計(jì)算確定路面厚度。結(jié)合本工程現(xiàn)狀地下管網(wǎng)較多，作業(yè)面較窄的特點(diǎn)，道路基層選用兩層素混凝土基層。同時(shí)兼顧在小區(qū)施工期間先鋪筑道路基層作為施工便道使用的作用。新建道路路面結(jié)構(gòu)形式：改性瀝青瑪蹄脂SMA13上面層厚40mm改性瀝青砼AC-20下面層60mm改性乳化瀝青稀漿封層厚7mmC35混凝土基層厚180mmC25混凝土基層厚200mm碾壓密實(shí)路基車(chē)行道總厚度：48.6cm（2）新舊路面搭接設(shè)計(jì)新建道路與舊路搭接時(shí)，應(yīng)將舊路路基分層破除，挖成臺(tái)階型，臺(tái)階高度宜為一層，填土的壓實(shí)度，其高寬比宜為1：1.5，臺(tái)階地面應(yīng)稍向內(nèi)傾斜。在新舊路面交接處的面層與基層間，鋪筑不小于1.5m寬的路面防裂合成材料。（3）管網(wǎng)保護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)現(xiàn)狀管網(wǎng)埋深較淺，需對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行保護(hù)性施工時(shí)，采用在基層中埋設(shè)12@100*200鋼筋網(wǎng)的方式。4.7人行系統(tǒng)設(shè)計(jì)（1）路緣石、路邊石路緣石采用花崗巖立式路緣，顏色為芝麻灰，規(guī)格為150×400×1000mm。路邊石采用花崗巖路邊石，規(guī)格150×100×600mm。兩節(jié)間采用1：3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順。無(wú)折角，頂面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)開(kāi)，不得阻水。（2）人行道人行道布設(shè)采用的結(jié)構(gòu)如下:機(jī)制透水磚300*150*60mm粗砂干拌找平層厚20mmC20無(wú)砂大孔混凝土厚150mm級(jí)配碎石墊層厚100mm人行道總厚度：330mm人行道表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現(xiàn)象，方塊必須表面平整，線(xiàn)路清晰、棱角整齊。鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應(yīng)飽滿(mǎn)，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。4.8無(wú)障礙設(shè)計(jì)本項(xiàng)目無(wú)障礙設(shè)計(jì)需在道路路段人行道、沿線(xiàn)單位出入口、道路交叉口、人行過(guò)街設(shè)施、橋梁、公交車(chē)站等設(shè)施處滿(mǎn)足視力殘疾者與肢體殘疾者以及體弱老人、兒童等利用道路交通設(shè)施出行的需要。對(duì)此我國(guó)已有國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）予以明確規(guī)定。本項(xiàng)目無(wú)障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在路段上連續(xù)鋪設(shè)，無(wú)障礙盲道鋪設(shè)位置距綠化帶或行道樹(shù)穴0.25～0.3m，行進(jìn)盲道寬度0.25～0.3m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道。對(duì)于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者的危險(xiǎn)的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞開(kāi)。同時(shí)，路段人行道上不得有突然的高差與橫坎，以方便肢殘者利用輪椅行進(jìn)。如有高差或橫坎，以斜坡過(guò)渡，斜坡坡度應(yīng)滿(mǎn)足1：20的要求。道路交叉口人行道在對(duì)應(yīng)人行橫道線(xiàn)的緣石部位設(shè)置緣石坡道，三面坡緣石坡道坡度1：12。坡道下口高出車(chē)行道得地面不得大于20mm。交叉口人行橫道線(xiàn)貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過(guò)道路分隔帶處壓低高度，滿(mǎn)足輪椅車(chē)通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道。提示盲道與人行道得行進(jìn)盲道連接。同時(shí)還設(shè)置音響設(shè)施，以使視殘者確認(rèn)通過(guò)交叉口。沿線(xiàn)單位出入口車(chē)輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，順人行道前進(jìn)方向坡度為1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過(guò)。沿線(xiàn)單位出入口車(chē)輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。行進(jìn)盲道提示盲道行進(jìn)盲道位置街坊路口單面坡緣石坡道人行橫道單面坡緣石坡道三面坡緣石坡道人行橫道入口提示盲道沿線(xiàn)單位出入口車(chē)輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，順人行道行進(jìn)方向坡度為1：20，行進(jìn)盲道連續(xù)通過(guò)。沿線(xiàn)單位出入口車(chē)輛進(jìn)出多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡度1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。人行道對(duì)應(yīng)公交車(chē)站處設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車(chē)、上下車(chē)。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車(chē)站牌一側(cè)設(shè)長(zhǎng)度4m的提示盲道。輪椅坡道坡度1：20。4.9安全設(shè)計(jì)4.9.1大縱坡和長(zhǎng)下坡段安全設(shè)計(jì)對(duì)大縱坡和長(zhǎng)下坡路段除了設(shè)置交通安全設(shè)施中的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等提示、警告等設(shè)施外，為保證行車(chē)安全，在匝道縱坡≥4%下坡方向的瀝青路面表層，間斷性地加鋪一層薄層環(huán)氧抗滑層材料，厚度控制在5mm，寬度2m，鋪筑間距5m。?？够瑢涌刹捎眯涯康念伾g隔滿(mǎn)鋪，提高景觀效果。薄層抗滑層材料鋪裝結(jié)構(gòu)圖如下圖所示：優(yōu)質(zhì)（耐磨、粗糙）碎石（3～5mm）；②CRM抗滑層材料（3～5mm）；4.9.2安全防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)（1）人行安全防護(hù)設(shè)施為保證行人安全，本次設(shè)計(jì)在填方高度大于2m且路段附近有行人活動(dòng)處的檢修道、人行道外邊緣安設(shè)人行道欄桿。具體布置范圍及大樣詳圖紙。（2）車(chē)行安全防護(hù)設(shè)施填方邊坡高度大于4m的路段設(shè)置車(chē)行防撞欄桿，具體布置范圍及大樣詳圖紙。擋墻頂車(chē)行防撞欄桿設(shè)計(jì)詳結(jié)構(gòu)工程部分。（3）坡頂防護(hù)網(wǎng)挖方邊坡高度大于2m的路段設(shè)置坡頂防護(hù)網(wǎng)，具體布置范圍及大樣詳圖紙。4.10綠化設(shè)計(jì)（1）路基邊坡、渠化島及分隔帶綠化路基邊坡、渠化島及分隔帶綠化暫考慮為植草。具體景觀綠化設(shè)計(jì)詳相關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)資料。（2）道路右側(cè)阿卡迪亞小區(qū)現(xiàn)狀擋墻景觀美化對(duì)小區(qū)道路右側(cè)現(xiàn)狀擋墻采用裝飾板進(jìn)行美化，并采用攀爬植物覆蓋。4.11土石方調(diào)配本段土石方以棄方為主，符合要求的可作為填料使用。整個(gè)工程有一些拋填土和松散表土，這些棄方也可作為種植土，用于綠化帶中的綠化，也可作為道路沿線(xiàn)邊坡的種植土。4.12施工期間交通組織4.12.1交通組織配套方案措施交通標(biāo)志設(shè)置在每個(gè)施工區(qū)域前方提前1km、500m設(shè)置前方施工標(biāo)志，車(chē)輛慢行，提醒駕駛員即將進(jìn)入施工路段范圍。其他安全設(shè)施（1）圍擋：封閉施工區(qū)域。（2）安全設(shè)施—防撞護(hù)欄，置于圍擋設(shè)施的外側(cè)，只設(shè)置車(chē)行道那側(cè)。（3）安全設(shè)施—太陽(yáng)能爆閃燈：施工區(qū)域提醒標(biāo)志，設(shè)置于施工區(qū)域兩端。（4）安全設(shè)施—頻閃燈：置于施工圍擋上方，間隔10m。交通監(jiān)控及協(xié)勤人員交通組織改變處及事故易發(fā)路段安裝監(jiān)控，并在重要交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)配備協(xié)勤人員。監(jiān)控：監(jiān)控信號(hào)通過(guò)光纖傳輸至交巡警支隊(duì)。協(xié)勤點(diǎn)位：采取3班兩倒的方式，6:00-14:00，14:00-22:00，22:00-6:00交通管理及保障措施交通管理措施制定嚴(yán)格的施工管理制度，文明施工，配合相關(guān)部門(mén)的交通管理規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和安全設(shè)施，引導(dǎo)車(chē)輛安全行駛各階段施工完成后，同步進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置保障措施交通組織方案制定后，借助于電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)，做好宣傳工作，配備安全設(shè)施：當(dāng)發(fā)生重大交通中斷時(shí)，能即時(shí)配備4.12.2交通工程標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)版面設(shè)計(jì)標(biāo)志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標(biāo)志版面設(shè)計(jì)主要以《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768－2009）為依據(jù)。以下幾點(diǎn)須注意：（1）交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)》（GB5768－2009）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。（2）交通標(biāo)志的文字書(shū)寫(xiě)規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當(dāng)標(biāo)志上采用中英兩種文字時(shí)，地名用漢語(yǔ)拼音，專(zhuān)用名詞用英文。設(shè)計(jì)圖中的指路標(biāo)志為中文標(biāo)準(zhǔn)版面，在版面制作過(guò)程中，根據(jù)設(shè)置英文的需要，修改版面尺寸。版面顏色全部為橙底黑字。（3）采用鋁合金板，符合GB/T279-1995《公路交通標(biāo)志技術(shù)》要求。指路標(biāo)志厚度3.0mm；警告、禁令、指示標(biāo)志板厚度1.5mm。（4）交通標(biāo)志反光材料采用二級(jí)（超強(qiáng)級(jí)）反光膜。（5）交通標(biāo)志的邊框外緣，應(yīng)有襯底色規(guī)定為：警告標(biāo)志黃色，禁令標(biāo)志白色，指示指路標(biāo)志黃底黑字。標(biāo)志設(shè)置標(biāo)志設(shè)置在施工過(guò)程中須注意以下幾點(diǎn)：（1）在滿(mǎn)足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門(mén)前、窗前、及車(chē)輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。（2）應(yīng)滿(mǎn)足視認(rèn)要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門(mén)架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹(shù)、綠籬及路上構(gòu)造物等對(duì)標(biāo)志板面的遮擋。不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。（3）標(biāo)志的版面應(yīng)面向來(lái)車(chē)方向，并應(yīng)盡量減少對(duì)駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標(biāo)志時(shí)，可與道路中心線(xiàn)的垂直線(xiàn)成一定的角度，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0度～10度，禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0度～45度，道路上方的標(biāo)志應(yīng)與道路中心線(xiàn)垂直并與道路垂直線(xiàn)成0度～10度的俯角。（4）標(biāo)志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5％，且不允許向車(chē)行道一側(cè)傾斜。（5）標(biāo)志板在一根標(biāo)桿上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按警告、禁令、指示的順序，先上后下，先左后右排列，同類(lèi)標(biāo)志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險(xiǎn)程度先重后輕排列。停車(chē)讓行標(biāo)志、減速讓行標(biāo)志宜單獨(dú)設(shè)置。（6）標(biāo)志安裝在單柱、雙柱或懸臂式標(biāo)桿立柱上時(shí)，安裝高度為200cm～250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點(diǎn)時(shí)，安裝高度不低于100cm。（7）標(biāo)志板外緣距路面?zhèn)仁€(xiàn)不應(yīng)小于25cm。標(biāo)志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。（8）對(duì)于附著式標(biāo)志同樣應(yīng)當(dāng)符合200cm～250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。標(biāo)志結(jié)構(gòu)道路交通標(biāo)志由標(biāo)志板、支柱、基礎(chǔ)、緊固件和反光材料等組成。標(biāo)志底板、支柱等所使用的材料，應(yīng)盡量選用強(qiáng)度高、耐久性好的材料。標(biāo)志板結(jié)構(gòu)及材料（1）標(biāo)志板由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。（2）標(biāo)志面可用逆反射材料、涂料和保護(hù)層制作。標(biāo)志面上的圖案、文字、外邊框、襯底色等信息部分應(yīng)采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在標(biāo)志面的最外層可涂保護(hù)層如透明涂料等。（3）標(biāo)志底板邊緣可進(jìn)行卷邊加固，卷邊形式可參考GB5768附錄。標(biāo)志底板應(yīng)采用型鋼加固，加固方式可按GB5768附錄選擇。（4）大型標(biāo)志的板面結(jié)構(gòu)，宜采用擠壓成型的鋁合金板。擠壓板材應(yīng)盡量試用最大尺寸，減少接縫，已保持板面的平整度。（5）同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標(biāo)志板的銹蝕或損壞。（6）標(biāo)志底板可用鋁合金板、薄鋼板、合成樹(shù)脂類(lèi)板材等制造，當(dāng)板材拼接時(shí)需用固件連接。（7）標(biāo)志面可用逆反射材料、油漆、油墨、膠粘劑、透明涂料及邊緣填縫材料等材料制造。（8）在本次設(shè)計(jì)中，標(biāo)志中的內(nèi)容（包括漢、英文字、箭頭、數(shù)字等)及底色選用超強(qiáng)級(jí)反光膜。標(biāo)志立柱交通標(biāo)志立柱選用鋼管制作，所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅作防腐處理。標(biāo)志支撐件的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中采用雙層或單層剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)的金屬預(yù)埋件必須進(jìn)行防銹處理，水泥混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)為C25。標(biāo)志板和支撐件的連接部件根據(jù)板面大小，選擇適當(dāng)?shù)倪B接方式、連接方式可參照GB5768－2009附錄的有關(guān)提示。它由不銹鋼扎帶、扎扣和夾座三部份組成，其中扎帶和扎扣選用SS201（AISI52mm牌號(hào)），夾座SS304（AISI牌號(hào)）。扎帶的邊緣應(yīng)平滑，以防損壞支撐件的鍍層。扎帶的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：寬（mm）：19±3％,厚（mm）：0.76±2％，最低屈服強(qiáng)度6KN，最低斷裂強(qiáng)度10KN，伸長(zhǎng)率40％，線(xiàn)膨脹系數(shù)（在0～100\U+2103）：15.7×10×c。標(biāo)志的包裝、運(yùn)輸及貯存應(yīng)符合JT/T279的有關(guān)規(guī)定。在連接部件時(shí)，應(yīng)考慮安裝方便、連接緊固、板面平整。各種標(biāo)志立柱的埋設(shè)深度，決定于板面承載力的大小及地基承載力，一般應(yīng)澆注混凝土基礎(chǔ)，立柱的金屬預(yù)埋件應(yīng)進(jìn)行防腐處理。路段標(biāo)志的照明選用外部照明（隧道內(nèi)部除外），確保夜間具有150m的視認(rèn)距離。外部照明光源不能造成眩目。道路交通標(biāo)線(xiàn)設(shè)計(jì)根據(jù)國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標(biāo)線(xiàn)主要由車(chē)道分界線(xiàn)、車(chē)行道邊緣線(xiàn)、導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)、人行橫道線(xiàn)、導(dǎo)向箭頭標(biāo)記等其他路面標(biāo)記。標(biāo)線(xiàn)使用成型標(biāo)線(xiàn)或熱熔型涂料（表面撒反光玻珠）熱熔型涂料必須符合GA/T298-2001（道路標(biāo)線(xiàn)涂料）。熱熔型標(biāo)線(xiàn)成膜厚度1.5-1.8mm。（1）道路可跨越同向車(chē)行道分界線(xiàn)采用“2m/4m”間隔的虛線(xiàn)（白色），寬度為15cm，車(chē)行道邊緣線(xiàn)（白色）15cm。（2）交叉口的導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)的長(zhǎng)度L應(yīng)根據(jù)交叉口的幾何線(xiàn)形確定，其最短長(zhǎng)度為30m。一般計(jì)算速度大于60km/h的道路，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)L的長(zhǎng)度重復(fù)三次，計(jì)算車(chē)速度小于60km/h的道路，導(dǎo)向箭頭按導(dǎo)向車(chē)道線(xiàn)L的長(zhǎng)度重復(fù)二次。（3）標(biāo)線(xiàn)的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標(biāo)線(xiàn)施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計(jì)或原有的線(xiàn)型要求放樣；（4）各種標(biāo)線(xiàn)或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標(biāo)等護(hù)線(xiàn)物體，加強(qiáng)護(hù)線(xiàn)措施，不應(yīng)有車(chē)輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；（5）檢查涂敷后標(biāo)線(xiàn)的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線(xiàn)型等，對(duì)不符合要求的標(biāo)線(xiàn)進(jìn)行修整，并將殘留物清楚干凈。5、施工注意事項(xiàng)5.1路基5.1.1路基施工總體要求土質(zhì)路基土經(jīng)壓實(shí)后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必須用12~15t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。路基施工時(shí)應(yīng)注意排水，必須合理安排排水路線(xiàn)，充分利用沿線(xiàn)已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。路基分層挖填時(shí)應(yīng)根據(jù)土的透水性能將表面筑成2－4％的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場(chǎng)，清理散落的土，以利地面排水。當(dāng)?shù)孛嫠懦щy而無(wú)永久性管道收集可利用時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（CM）壓實(shí)度（%）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0~3030~8080~150150以下≥96≥96≥94≥93零填及路塹路床0~3030~80≥96≥96路基范圍以外回填壓實(shí)度不小于85%路床頂面土基的回彈模量E0和檢驗(yàn)彎沉值L0挖分類(lèi)回彈模量E0彎沉值（0.01mm）一般中濕、潮濕一般干燥填方路基≥35MPa≤258.8≤232.9挖方路基≥60MPa≤挖方路基在路塹開(kāi)挖前作好坡頂截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。開(kāi)挖前應(yīng)將適用于種植草皮和其他用途的表土儲(chǔ)存起來(lái)，用于綠化填土。路基開(kāi)挖必須按設(shè)計(jì)斷面自上而下開(kāi)挖，不得亂挖、超挖及欠挖，開(kāi)挖至路基頂面時(shí)應(yīng)注意預(yù)留碾壓沉降高度。當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。宜采用綜合開(kāi)挖法施工。在接近設(shè)計(jì)坡面1m范圍以?xún)?nèi)應(yīng)采用人工開(kāi)挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應(yīng)及時(shí)清除整修。路基開(kāi)挖：邊坡值為1：1.0，若為巖石，邊坡根據(jù)設(shè)計(jì)坡率來(lái)開(kāi)挖。若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。道路路床基底部分若超挖，嚴(yán)禁采用土回填，應(yīng)采用低標(biāo)號(hào)砼補(bǔ)填。對(duì)于原為回填土的挖方段，應(yīng)按照土方路基標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面下1.5m范圍內(nèi)的路基進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉值的檢測(cè)，如達(dá)不到要求的，應(yīng)對(duì)原路基回填土進(jìn)行換填或摻入石料，分層回填碾壓以提高路基穩(wěn)定性。5.1.3填方路基設(shè)計(jì)中放坡采用1：1.5坡率的填方邊坡形式，如無(wú)放坡條件則采用擋土墻進(jìn)行支擋。（1）填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含雜草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10CM的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類(lèi)土、砂類(lèi)土，且在最佳含水量時(shí)壓實(shí)。路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí)，石塊的最大粒不得超過(guò)壓實(shí)層厚2／3,當(dāng)石料強(qiáng)度小于15Mpa,石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。路床土質(zhì)應(yīng)均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高。路基填料最小強(qiáng)度和填粒最大粒徑應(yīng)符合下表。項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（CM）填料最小強(qiáng)度（CBR）（％）填料最大粒徑（CM）填方路基上路床下路床上路堤下路堤0~3030~8080~150150以下854310101515零填及路塹路床0~30810（2）基底處理路堤修筑內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地的土或砂性土回填，并進(jìn)行壓實(shí)，路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土種植土、樹(shù)根、雜草后，再壓實(shí)。其壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。當(dāng)路基穿過(guò)水塘或水田時(shí)，必須抽干積水，清除淤泥和腐殖土，換填塊片石一層，再行分層碾壓填筑。當(dāng)?shù)叵滤惠^高或土質(zhì)濕軟地段的路基壓實(shí)度達(dá)不到要求時(shí)，必須采用有效措施進(jìn)行處理，當(dāng)填方路段的地面自然橫坡大于1：5時(shí)，應(yīng)在斜坡上分級(jí)挖成寬度不小于2.0m，并向內(nèi)傾斜2%的臺(tái)階,并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)后方可進(jìn)行分層碾壓，當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，先清除覆蓋層再開(kāi)挖臺(tái)階。路基填土高度小于80cm時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，應(yīng)翻挖后再回填分層壓實(shí)，或摻5％（干土質(zhì)量的百分比）的生石灰后再輾壓。（3）填筑逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線(xiàn)，專(zhuān)人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中心卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可用于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿(mǎn)。人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)，人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。填方邊坡上部8m為1:1.5，8米以下為1:1.75。路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8cm。不同種類(lèi)的土必須分段分層填筑,不應(yīng)混雜且用不同土填筑的層數(shù)宜少。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機(jī)輾壓。橋涵、管道溝槽、檢查井、雨水等周?chē)幕靥钔翍?yīng)在對(duì)稱(chēng)的兩側(cè)或四周同時(shí)均勻分層回填壓(夯)實(shí)，填土材料宜采用砂礫等適水性材料或石灰土。橋臺(tái)和路基接合部，應(yīng)分層仔細(xì)壓實(shí)，層松鋪厚度不得大于20cm，路床頂以下2.5m以?xún)?nèi)應(yīng)采用砂礫等適水性材料，壓實(shí)度不得低于填土規(guī)定的數(shù)值。若機(jī)動(dòng)車(chē)行道下的管、涵、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填土壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定的數(shù)值時(shí)，按下表的要求處理。部位填料最低壓實(shí)度（％）重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)胸腔填料距路床頂＜80CM砂、砂礫93＞80CM素土90管頂以上至路床頂管項(xiàng)距路床頂＜80CM管頂上30CM以?xún)?nèi)砂、砂礫88管項(xiàng)300CM以上砂、砂礫95檢查井及雨水口周?chē)反岔斠韵?~80CM砂9580CM以下砂93采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡重疊等原則。至少碾壓3遍直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。5.2底基層路基通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行底基層施工，底基層為C25混凝土C25水泥混凝土底基層水泥采用硅酸鹽水泥。碎石質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級(jí)配，其最大粒徑不大于40mm，砼拌和養(yǎng)護(hù)宜采用飲用水，澆筑砼模板采用鋼模板。5.2.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)：抗折強(qiáng)度：≥3.0MPa抗壓強(qiáng)度：≥16.0MPa平整度：不大于10mm；板寬允許偏差：－30mm；厚度允許偏差：±20mm；縱斷面高程允許偏差：±15mm；路拱橫坡度：±10mm且不大于±0.3％5.2.2混凝土外觀質(zhì)量要求混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。路面?zhèn)仁表?、曲線(xiàn)圓滑。5.2.3材料要求水泥用于混凝土板的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)抗凍性好，并且其物理性能化學(xué)成份應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥，多用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥，進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定正常使用或降級(jí)使用，已結(jié)塊或變質(zhì)水泥不得使用。砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、重慶市采用特細(xì)砂砼，細(xì)度模數(shù)不小于1.2。碎石碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、符合級(jí)配、最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm，碎石應(yīng)符合下表技術(shù)要求：碎石技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級(jí)配篩孔尺寸（mm）4020105累計(jì)篩余量（％）0-530-6575-9095-100石料強(qiáng)度等級(jí)＞3級(jí)針片狀顆粒含量＜16硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（％）＜1含泥量（沖洗法）（％）＜1水混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，使用非飲水時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，硫酸鹽含量（按SO4）計(jì)不得超過(guò)2700mg/L；含鹽量不得超過(guò)5000mg/L；5.3基層底基層通過(guò)驗(yàn)收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為C35混凝土C35水泥砼基層水泥采用硅酸鹽水泥。碎石質(zhì)地堅(jiān)硬，并符合規(guī)定級(jí)配，其最大粒徑不大于40mm，砼拌和養(yǎng)護(hù)宜采用飲用水，澆筑砼模板采用鋼模板。砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25至30％時(shí)應(yīng)采用切縫機(jī)按設(shè)計(jì)要求切割，橫向切縫每隔4.0m一道（以路中線(xiàn)長(zhǎng)度控制），縱向切縫按車(chē)行道寬度來(lái)實(shí)施，鋸縫寬度不得大于5.0mm，砼在澆筑抹平后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，拉毛壓槽深度為1~2mm，縱縫為平縫，涂刷石油瀝青二道。接縫處均鋪設(shè)1m寬的玻纖格柵。5.3.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)：抗折強(qiáng)度：≥3.5MPa抗壓強(qiáng)度：≥20.0MPa平整度：不大于5mm；相鄰板高差：不大于3mm；縱縫直順度：允許偏差10mm；橫縫拈折度：允許偏差10mm；板寬允許偏差：－20mm；厚度允許偏差：±10mm；縱斷面高程允許偏差：±10mm；路拱橫坡度：±10mm且不大于±0.3％5.3.2混凝土外觀質(zhì)量要求混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和缺邊掉角現(xiàn)象。板面邊角應(yīng)整齊，不得有大于0.5mm的裂縫，并不得有石子外露和浮漿、脫皮、印痕、積水等現(xiàn)象。路面?zhèn)仁表槨⑶€(xiàn)圓滑。路面拉毛紋理適宜。伸縮縫必須垂直，全部貫通。5.3.3材料要求水泥用于混凝土板的水泥應(yīng)采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)抗凍性好，并且其物理性能化學(xué)成份應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的水泥，多用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和道路硅酸鹽水泥，進(jìn)場(chǎng)水泥應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，出廠期超過(guò)三個(gè)月或受潮的水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)決定正常使用或降級(jí)使用，已結(jié)塊或變質(zhì)水泥不得使用。砂應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、重慶市采用特細(xì)砂砼，細(xì)度模數(shù)不小于1.2。碎石碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、符合級(jí)配、最大粒徑不應(yīng)超過(guò)40mm，碎石應(yīng)符合下表技術(shù)要求：碎石技術(shù)要求項(xiàng)目技術(shù)要求顆粒級(jí)配篩孔尺寸（mm）4020105累計(jì)篩余量（％）0-530-6575-9095-100石料強(qiáng)度等級(jí)＞3級(jí)針片狀顆粒含量＜16硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3）（％）＜1含泥量（沖洗法）（％）＜1 水混凝土及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，使用非飲水時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)化驗(yàn)，硫酸鹽含量（按SO4）計(jì)不得超過(guò)2700mg/L；含鹽量不得超過(guò)5000mg/L；5.4透層和粘層5.4.1材料要求透層：基層表面灑布透層油。透層瀝青選用慢裂噴灑型道路用陽(yáng)離子乳化石油瀝青（PC-2型），用量為0.7～1.5L/m2。粘層：符合下列情況之一時(shí)，必須噴灑粘層油：（1）瀝青路面各個(gè)瀝青層之間；（2）瀝青面層與瀝青穩(wěn)定碎石基層，舊路面之間；（3）瀝青面層與路緣石、檢查井等構(gòu)造物接觸面處。粘層瀝青選用快裂或中裂噴灑型道路用陽(yáng)離子乳化石油瀝青（PC-3型），用量為0.3～0.6L/m2。透層和粘層用乳化瀝青應(yīng)符合下表要求。道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法陽(yáng)離子陰離子噴灑用噴灑用PC-2PC-3PA-2PA-3慢裂快裂或中裂慢裂快裂或中裂按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行離子電荷陽(yáng)離子（+）陰離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩）不大于%0.10.1粘度恩格拉粘度計(jì)E251~61~61~61~6道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3S8~208~208~208~20蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于%50505050溶解度，不小于%97.597.5針入度（250C）dmm50~30045~15050~30045~150延度（150C），不小于cm4040與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/32/3與粗、細(xì)粒式集料拌合試驗(yàn)--水泥拌合試驗(yàn)的篩上剩余，不大于%--常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定性；1d，不大于5d，不大于%15155.4.2施工要求透層:（1）在基層驗(yàn)收合格養(yǎng)生結(jié)束后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布。灑布前清除基層表面松散顆粒的塵土，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造物避免污染。噴灑應(yīng)均勻，表面不起皮，不得有花白、漏灑、堆積或成條狀。透入深度不宜少于5mm。（2）氣溫低于10℃、大風(fēng)天氣或即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（3）灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車(chē)輛外的一切車(chē)輛通行，施工車(chē)輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對(duì)局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)。（4）用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻。（5）瀝青路面基層表面都必須噴灑透層油，透層油滿(mǎn)足相關(guān)要求后應(yīng)盡快灑布稀漿封層，待稀漿封層滿(mǎn)足相關(guān)要求后鋪筑瀝青砼下面層。粘層：（1）在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前應(yīng)清掃路表，應(yīng)認(rèn)真檢測(cè)乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的條件下，才能進(jìn)行施工。（2）粘層油的灑布量符合設(shè)計(jì)要求，噴灑粘層油后應(yīng)確保粘層不受污染。（3）路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。未盡事宜，請(qǐng)嚴(yán)格按照《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。5.5稀漿封層5.5.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)稀漿封層施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率質(zhì)量要求或允許偏差范圍點(diǎn)/次油石比（%）每日1次總量評(píng)定±0.3厚度（%）每公里5個(gè)斷面±10礦料級(jí)配0.075mm（%）每日1次取2個(gè)試樣篩分的平均值±20.15mm（%）±30.3mm（%）±40.6、1.18、2.36、4.75、9.5（mm）（%）±5濕輪磨耗實(shí)驗(yàn)每周1次符合設(shè)計(jì)要求5.5.2材料要求（1）改性乳化瀝青稀漿封層為改性乳化瀝青，采用BCR型乳化瀝青，需滿(mǎn)足下表技術(shù)要求。道路用改性乳化瀝青技術(shù)要求實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目品種及代號(hào)試驗(yàn)方法BCR破乳速度慢裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于（%）0.1T0652粘度恩格拉粘度E253~30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25.3（S）12~60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于（%）60T0651針入度（100g，25℃，5s）（0.1mm）40~100T0604軟化點(diǎn)，不小于（cm）53T0606延度（5℃），不小于（cm）20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于（%）97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于（%）1T06555d，不大于（%）5T0655（2）集料級(jí)配稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料。規(guī)格為ES-3型。各項(xiàng)性能應(yīng)符合下表要求。稀漿封層的礦料級(jí)配要求篩孔尺寸（mm）稀漿封層ES-3型（重交通）9.51004.7570～902.3645～701.1828～500.619～340.312～250.157～180.0755～15一層的適宜厚度（mm）8～10（3）瀝青混合料改性乳化瀝青稀漿封層混合料應(yīng)滿(mǎn)足以下性能要求:稀漿封層混合料技術(shù)要求項(xiàng)目單位稀漿封層實(shí)驗(yàn)手法可拌合時(shí)間S>120手工拌合稠度cm2~3按國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行粘聚力時(shí)間30min（初凝時(shí)間）60min（開(kāi)放交通時(shí)間）N.mN.m（僅適用于快開(kāi)放交通）≥1.2≥2.0負(fù)荷輪碾壓實(shí)驗(yàn)（LWT）粘附沙量輪跡寬度變化率g/m2%（僅適用于重交通路面表層）<450-濕輪磨耗實(shí)驗(yàn)的磨耗值（WTAT）浸水1h浸水6dg/m2g/m2<800-5.5.3施工要求（1）稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定。必須使用專(zhuān)用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。鋪筑機(jī)鋪筑工作時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，鋪筑厚度應(yīng)均勻，表面平整，無(wú)拖痕，無(wú)顯著離析，接縫順暢。（2）稀漿封層施工前應(yīng)先徹底清除泥土、雜物，修補(bǔ)坑槽、凹陷，較寬的裂縫宜清理灌縫。（3）稀漿封層最低施工溫度不得低于10℃，嚴(yán)禁在雨天施工。攤鋪后尚未成型混合料遇雨時(shí)應(yīng)予鏟除。（4）稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫。分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后至少應(yīng)開(kāi)放交通24h后方可進(jìn)行第二層攤鋪。（5）稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑料拖拉的嚴(yán)重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測(cè)量接縫處的不平整度不得大于6mm。未盡事宜，請(qǐng)嚴(yán)格按照《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。5.6面層水泥穩(wěn)定碎石基層驗(yàn)收合格后方可鋪筑路面，路面分為上、下兩層。(1)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：>98%（馬歇爾試驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度）厚度容許偏差：±20mm，-5mm；平整度<5mm；寬度：-20mm；縱斷面高程：±10mm；橫坡度：±10mm且不大于±0.3%。彎沉值：≤21.2（0.01mm）(2)材料組成上面層瀝青采用改性瀝青，上面層碎石采用抗滑耐磨石料，瀝青配合料選擇以下礦料級(jí)配：上面層采用SMA13，下面層采用AC-20C。上面層基質(zhì)瀝青應(yīng)達(dá)到70號(hào)A級(jí)石油瀝青技術(shù)要求；下面層基質(zhì)瀝青應(yīng)達(dá)到70號(hào)B級(jí)石油瀝青技術(shù)要求；粘層瀝青采用PC—3陽(yáng)離子乳化瀝青。瀝青混合料的級(jí)配參照現(xiàn)行規(guī)范《道路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）中附錄表C.1面層材料技術(shù)要求材料試驗(yàn)項(xiàng)目上面層下面層瀝青標(biāo)號(hào)AH~70AH~70針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）60~8060~80延度（5cm/min,15℃）不小于(cm)100100（5cm/min,10℃）不小于(cm)6060（5cm/min,10℃）不小于(cm)1010軟化點(diǎn)（環(huán)球法）不小于（℃）4646含蠟量不大于（%）2.22.2碎石磨光值不小于（BPN）42壓碎值不大于（%）3535洛杉磯磨耗損失不大于（%）3030對(duì)瀝青的粘附性不小于（級(jí)）54堅(jiān)固性不大于（%）1212抗沖擊不大于（%）2828吸水率不大于（%）22瀝青混合料擊實(shí)次數(shù)雙面各（次）5050穩(wěn)定度大于（KN）5.05.0空隙率（%）3~63~6流值（mm）2~4.52~4.5應(yīng)用于路面上面層的瀝青混合料SMA13的改性瀝青應(yīng)滿(mǎn)足《道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中的技術(shù)要求。底層油用的改性瀝青采用《道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.7.1—1中的BCR型改性乳化瀝青，且其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足表4.7.1—2的相關(guān)要求。上面層采用SBS改性瀝青,詳細(xì)要求如下：聚合物改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)SBS類(lèi)（I-D類(lèi)）試驗(yàn)方法針入度25℃，100g,5s,(0.1mm)30~60T0604針入度指數(shù)PI,不小于0T0604延度5℃,5cm/min，不小于(cm)20T0605軟化點(diǎn)TR&B,不小于(℃)60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃,不大于(Pa.s)3T0625T0619閃點(diǎn)℃,不小于(℃)230T0611溶解度,不小于(%)99T0607彈性恢復(fù)25℃,不小于(%)75T0662貯存穩(wěn)定性離析,48h軟化點(diǎn)差,不大于(%)2.5T0661TFOF（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化,不大于(%)+1.0T0610或T0609針入度比25℃,不小于(%)65T0604延度5℃,不小于(cm)15T0605注：改性劑為SBS。應(yīng)用于瀝青混凝土層間粘層的改性乳化瀝青應(yīng)達(dá)到以下技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求指標(biāo)要求試驗(yàn)方法1.18mm篩上剩余量%<0.1JTJ052-2000貯存穩(wěn)定性（CH5）<5粘度C25，3（秒）8-25蒸發(fā)殘留物含量%≥50施工前必須選用符合要求的材料，通過(guò)配合比確定礦料級(jí)配和瀝青用量。礦粉采用符合《道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表C.12技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。路面表層SMA混合料采用木質(zhì)素纖維。為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到4級(jí)或4級(jí)以上的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能較好的抗剝落劑，也可以采取摻加定量的石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。在水泥混凝土基層上須澆灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，瀝青的品種及用量通過(guò)試灑確定，待透層瀝青完全下透后，再?lài)姙⒎鈱訛r青，封層瀝青采用改性瀝青，噴灑封層瀝青后，應(yīng)立即灑布S10礦料，用量宜為5~8m3/1000m2，按層鋪法施工要求，完成下封層。為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，三層瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并在層間酒布粘層瀝青，粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青（PC-3型，粘度8-20，C25.3），用量為0.3~0.5L/m2。本說(shuō)明未盡事宜，請(qǐng)嚴(yán)格按照《道路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》執(zhí)行。（3）瀝青混合料檢驗(yàn)指標(biāo)瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13的設(shè)計(jì)空隙率按4%控制，纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)纖維素，參量為0.3%。中粒式瀝青混凝土AC-16的設(shè)計(jì)空隙率按5.0%控制，瀝青混合料馬歇爾實(shí)驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)按夏炎熱區(qū)重載交通。瀝青混合料主要驗(yàn)收指標(biāo)表上面層（SMA-13）下面層（AC-20）車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）≥3000≥2800浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度（%）≥80≥85凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比（%）≥80≥80低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）≥2500≥4500滲水系數(shù)（ml/min）≤80≤120竣工驗(yàn)收路表彎沉（0.01mm）≤22≤245.7抗滑薄層5.7.1材料組成及性能要求薄層抗滑層材料的原材料是由A、B兩種液體基料、填料和耐磨碎石組成。A、B液體基料和填料按一定比例混合并攪拌，攤鋪并撒上耐磨碎石，待其完全固化后即得到薄層抗滑層路面。1)組分A的技術(shù)要求組分A的技術(shù)要求如表5-1所示。表5-1性質(zhì)技術(shù)要求試驗(yàn)方法環(huán)氧含量185～192ASTM.D1052粘度20℃，s≤40標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法含水量,%≤1%ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475外觀深色目視2)組分B的技術(shù)要求 組分B的技術(shù)要求如表5-2所示：表5-2指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度25℃，s≤30標(biāo)準(zhǔn)粘度法含水量,%≤0.5ASTM.D1744比重（25℃）,g/cm31.1～1.2ASTM.D1475顏色半透明目視3)填料及耐磨碎石的技術(shù)要求作為薄層抗滑層材料的內(nèi)部骨料，填料的粒徑一般為0.6mm以下，可以是人工砂，也可以是天然砂。耐磨石料不直接與A、B組分混合，而是在混合物攤鋪均勻后將它撒在薄層抗滑層表面，靠它的自重嵌入混合物中，待薄層抗滑層材料固化后，作為抗滑表面，這種粗集料的粒徑為3～5mm，非酸性石料，填料及耐磨碎石的技術(shù)要求見(jiàn)表5-3：填料和耐磨碎石的技術(shù)要求表5-3指標(biāo)技術(shù)要求測(cè)試方法填料密度，g/cm3≥2.3T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法粒度，㎜≤0.6篩分法耐磨碎石密度，g/cm3≥2.5T0328-200（容量瓶法）含水量，%≤2.0酒精燃燒法洛杉磯磨耗≤20%洛杉磯法（ASTMC131）磨光值≥50T0321-1994壓碎值≤18T0322-20004)薄層抗滑層材料的技術(shù)要求薄層抗滑層材料的技術(shù)要求見(jiàn)表5-4：薄層抗滑層材料的性能指標(biāo)表5-4指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法粘度增至的50s的時(shí)間（20℃），min≤60標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)法抗拉強(qiáng)度，Mpa≥7.0GB1040粘接強(qiáng)度，Mpa≥2.2拉拔試驗(yàn)剪切強(qiáng)度，Mpa≥2.0GB7124-86剝離強(qiáng)度，KN/m≥2.0GB/T7122-199660℃保溫200小時(shí)殘留的剪切強(qiáng)度，%≥75水煮法60℃保溫200小時(shí)殘留的粘接強(qiáng)度，%≥75耐化學(xué)腐蝕不溶解于一般的化學(xué)藥品浸泡、稱(chēng)量阻燃性空氣中難燃直接燃燒法熱固性（200℃）不熔化特殊規(guī)程5.7.2施工技術(shù)要求1）對(duì)天氣及氣溫的要求施工時(shí)的天氣必須是晴天或陰天，氣溫必須在5℃以上。2）對(duì)基面的要求施工前，使基面具有一定的粗糙度，且基面一定要保持干燥。3）薄層抗滑層材料施工工藝及技術(shù)要求在瀝青砼路面上加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在5mm左右。施工之前先將需要鋪裝薄層抗滑層的瀝青砼基面清理干凈，再涂刷一層環(huán)氧型結(jié)構(gòu)膠，最后鋪裝薄層抗滑層材料。將A、B組分在規(guī)定的容器中混合并攪拌，攪拌的時(shí)間為2～4分鐘，不能超過(guò)5分鐘；立即添加填料，攪拌的時(shí)間為3～5分鐘，不能超過(guò)7分鐘；馬上進(jìn)行薄層抗滑層材料的攤鋪，薄層抗滑層材料的施工時(shí)間一般不能超過(guò)10分鐘，并且薄層抗滑層材料施工完畢之后，須馬上撒上耐磨碎石，撒滿(mǎn)為止。當(dāng)一段時(shí)間之后，對(duì)于部分泛油的地方，需補(bǔ)撒耐磨碎石，直到不再有泛油的現(xiàn)象發(fā)生為止。4）施工驗(yàn)收技術(shù)要求施工完畢48小時(shí)之后，薄層抗滑層與瀝青混凝土基面的粘接強(qiáng)度≥2.0Mpa,紋理深度≥2.0㎜，摩擦系數(shù)≥60。5.8人行道5.8.1緣石、路邊石（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制路緣石質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）表11.10.6規(guī)定。（2）材料要求強(qiáng)度：路緣石彎拉強(qiáng)度應(yīng)不小于3MPa,抗壓強(qiáng)度不小于30MPa。外形質(zhì)量：應(yīng)符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）表11.10.5規(guī)定。（3）施工外觀質(zhì)量要求①路緣石外露面平整、清潔，無(wú)貫穿裂紋、分層，色差、雜色不明顯。②路緣石頂面平順，棱線(xiàn)直順，頂面與人行道板銜接和順；直線(xiàn)段與曲線(xiàn)段銜接順暢；平緣石表面應(yīng)平順不阻水。③安裝穩(wěn)固，縫寬均勻一致，灌縫飽滿(mǎn)，填縫密實(shí)，勾抹光潔，縫色與路緣石無(wú)明顯不協(xié)調(diào)色差。5.8.2土基土基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、抗變形能力和耐久性，路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量值不小于30MPa。土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，土質(zhì)路基壓實(shí)度不應(yīng)低于下表要求。土質(zhì)路基壓實(shí)度（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）：項(xiàng)目分類(lèi)路面底面以下深度（mm）壓實(shí)度（%）填方0~800〉800≥93≥90挖方0~300≥935.8.3面層人行道面磚抗壓強(qiáng)度應(yīng)≥40MPa，抗折強(qiáng)度應(yīng)≥5MPa，接縫寬度不宜大于3mm。5.8.4基層基層集料壓碎值不應(yīng)大于26%；公稱(chēng)最大粒徑不大于31.5mm，集料中小于或等于2.36mm的顆粒含量不應(yīng)超過(guò)7%。5.9附屬工程5.9.1人行道欄桿人行道欄桿質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差、材料要求、施工質(zhì)量要求均需符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGTD81-2017）規(guī)定。5.9.2車(chē)行道防撞護(hù)欄車(chē)行道防撞護(hù)欄質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差、材料要求、施工質(zhì)量要求均需符合《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）及《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTGTD81-2017）規(guī)定。未盡事宜，請(qǐng)嚴(yán)格按照《重慶市城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50/T-078-2016）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）執(zhí)行。6施工方案6.1施工原則（1）以保證既有道路交通暢通和交通安全為主要原則。（2）工程施工中，地下埋設(shè)的綜合管網(wǎng)較多，主要包括：雨水管道、污水管道、給水管道、燃?xì)夤艿?、通信管溝等，各?zhuān)業(yè)施工應(yīng)做到統(tǒng)一安排，相互配合，以確保總工期為原則，合理組織勞動(dòng)力、各種材料，嚴(yán)格管理、加強(qiáng)各工序質(zhì)量控制，確保該工程優(yōu)質(zhì)完成。6.2施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作主要包括征地拆遷、四通一平及施工場(chǎng)地布置等。其中四通一平主要是修建施工便道和場(chǎng)地平整工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，根據(jù)工程的進(jìn)展和現(xiàn)場(chǎng)材料的運(yùn)輸，場(chǎng)內(nèi)修建部分臨時(shí)道路，利于現(xiàn)場(chǎng)施工的組織與管理。為保證施工的正常進(jìn)行，應(yīng)盡快落實(shí)施工用電、用水、通訊、臨時(shí)生產(chǎn)、生活住房等生產(chǎn)、生活設(shè)施。6.3施工期間交通組織項(xiàng)目施工將會(huì)給現(xiàn)有通源大道、開(kāi)成路、疏港路及周邊區(qū)域路網(wǎng)的交通帶來(lái)一定影響，為了最大限度降低施工對(duì)居民及過(guò)往車(chē)輛正常交通出行的不利影響，科學(xué)、合理有序地進(jìn)行施工期間的交通組織，保證各交叉口通的暢通，保證工程建設(shè)的順利實(shí)施和如期竣工。特制定如下交通組織方案。6.3.1交通組織目標(biāo)為使工程建設(shè)對(duì)交通影響降到最低，項(xiàng)目施工前必須統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一實(shí)施。維持道路交通暢通的同時(shí)，保證工程的順利實(shí)施和如期完工。6.3.2基本思路施工期間交通組織的基本思路為“優(yōu)化施工工藝和施工工序，維持相應(yīng)的交通功能，減輕周邊路網(wǎng)的交通壓力”。1、優(yōu)化施工安排合理安排施工工序，根據(jù)交通流量分析，科學(xué)布置道路施工斷面，確保施工期間各類(lèi)交通主體的通行空間。施工時(shí)，按照現(xiàn)狀劃分不同板塊依次進(jìn)行施工，前后次序需要與施工期間的交通組織進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化。2、充分利用周邊現(xiàn)有道路充分利用周邊現(xiàn)有道路的通行能力，最大限度地滿(mǎn)足周?chē)用?、公路交通出行需求，盡量減少對(duì)周邊居民交通的影響。6.3.3施工交通組織方案第一階段：先實(shí)施灣30路、灣30支路、灣31路、灣33路（東、西段），橫5路改造段。建立起開(kāi)成路、廣陽(yáng)大道、通源大道之間的聯(lián)系，可作為后期施工的交通轉(zhuǎn)換道使用。第二階段：再實(shí)施灣12路及其隧道。該施工期間交通組織方式僅為概念方案，具體實(shí)施方案由施工單位充分征求交管部門(mén)及相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)后確定。6.4配套措施6.4.1交通標(biāo)志設(shè)置在每個(gè)施工區(qū)域前方提前1km、500m設(shè)置前方施工標(biāo)志，車(chē)輛慢行，提醒駕駛員即將進(jìn)入施工路段范圍。6.4.2其他安全設(shè)施（1）圍擋：封閉施工區(qū)域。（2）安全設(shè)施—防撞護(hù)欄，置于圍擋設(shè)施的外側(cè)，只設(shè)置車(chē)行道一側(cè)。（3）安全設(shè)施—太陽(yáng)能爆閃燈：施工區(qū)域提醒標(biāo)志，設(shè)置于施工區(qū)域兩端。（4）安全設(shè)施—頻閃燈：置于施工圍擋上方，間隔10m。6.4.3交通監(jiān)控及協(xié)勤人員（1）交通組織改變處及事故易發(fā)路段安裝監(jiān)控，并在重要交通轉(zhuǎn)換點(diǎn)配備協(xié)勤人員。（2）監(jiān)控：監(jiān)控信號(hào)通過(guò)3GMODER傳輸至南岸區(qū)交巡警支隊(duì)。（3）協(xié)勤點(diǎn)位：采取3班兩倒的方式，6:00-14:00，14:00-22:00，22:00-6:00。6.4.4交通管理措施（1）制定嚴(yán)格的施工管理制度，文明施工，配合相關(guān)部門(mén)的交通管理。（2）規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和安全設(shè)施，引導(dǎo)車(chē)輛安全行駛。（3）各階段施工完成后，同步進(jìn)行相應(yīng)的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)設(shè)置。6.4.5交通保障措施（1）交通組織方案制定后，借助于電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)，做好宣傳工作。（2）配備安全設(shè)施：當(dāng)發(fā)生重大交通中斷時(shí)，能即時(shí)配備。7危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單一、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單如涉及請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)里打√（一）基坑支護(hù)、降水工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)、降水工程。（√）（二）土方開(kāi)挖工程開(kāi)挖深度超過(guò)3m（含3m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖工程。（√）（三）模板工程及支撐體系1.各類(lèi)工具式模板工程：包括大模板、滑模、爬模、飛模等工程。（√）2.混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度5m及以上；搭設(shè)跨度10m及以上；施工總荷載10kN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載15kN/m及以上；高度大于支撐水平投影寬度且相對(duì)獨(dú)立無(wú)聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程。（√）3.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂支撐體系。（）（四）起重吊裝及安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程。（）2.采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程。（√）3.起重機(jī)械設(shè)備自身的安裝、拆卸。（√）（五）腳手架工程1.搭設(shè)高度24m及以上的落地式鋼管腳手架工程。（√）2.附著式整體和分片提升腳手架工程。（）3.懸挑式腳手架工程。（√）4.吊籃腳手架工程。（√）5.自制卸料平臺(tái)、移動(dòng)操作平臺(tái)工程。（）6.新型及異型腳手架工程。（）（六）拆除、爆破工程1.建筑物、構(gòu)筑物拆除工程。（√）2.采用爆破拆除的工程。（）（七）其它1.建筑幕墻安裝工程。（）2.鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架和索膜結(jié)構(gòu)安裝工程。（√）3.人工挖擴(kuò)孔樁工程。（√）4.地下暗挖、頂管及水下作業(yè)工程。（√）5.預(yù)應(yīng)力工程。（√）6.采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備及尚無(wú)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程。（）二、超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程清單如涉及請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)里打√（一）深基坑工程1.開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。（√）2.開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5m，但地質(zhì)條件、周?chē)h(huán)境和地下管線(xiàn)復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程。（√）（二）模板工程及支撐體系1.工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。（√）2.混凝土模板支撐工程：搭設(shè)高度8m及以上；搭設(shè)跨度18m及以上，施工總荷載15kN/m2及以上；集中線(xiàn)荷載20kN/m及以上。（√）3.承重支撐體系：用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿(mǎn)堂支撐體系，承受單點(diǎn)集中荷載700Kg以上。（）（三）起重吊裝及安裝拆卸工程1.采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。（）2.起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程；高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。（）（四）腳手架工程1.搭設(shè)高度50m及以上落地式鋼管腳手架工程。（）2.提升高度150m及以上附著式整體和分片提升腳手架工程。（）3.架體高度20m及以上懸挑式腳手架工程。（）（五）拆除、爆破工程1.采用爆破拆除的工程。（）2.碼頭、橋梁、高架、煙囪、水塔或拆除中容易引起有毒有害氣（液）體或粉塵擴(kuò)散、易燃易爆事故發(fā)生的特殊建、構(gòu)筑物的拆除工程。（）3.可能影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施或其它建、構(gòu)筑物