發(fā)動機(jī)電控技術(shù)練習(xí)試題附答案

第頁發(fā)動機(jī)電控技術(shù)練習(xí)試題附答案1.稀混合氣時,氧傳感器輸出電壓約為()A、0.1VB、0.5VC、0.9VD、2V【正確答案】：A2.【】發(fā)動機(jī)過熱將使()。A、EGR系統(tǒng)工作不良B、燃油蒸發(fā)急劇增加C、三元催化轉(zhuǎn)換器損壞D、曲軸箱竄氣增加【正確答案】：C3.當(dāng)振動或敲缸發(fā)生時,它產(chǎn)生一個小電壓峰值,峰值越高,敲缸或振動()。A、越小B、不變C、越大D、不確定【正確答案】：C4.M271發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門控制當(dāng)中,驅(qū)動電機(jī)的控制信號屬于()A、線性信號B、占空比信號C、開關(guān)信號【正確答案】：B5.未裝節(jié)溫器,在冬季行車時容易使冷卻系溫度()A、偏高B、偏低C、不影響D、視具體情況而定【正確答案】：B6.【】廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是在一定條件下將一部分廢氣引入到進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中,以抑制發(fā)動機(jī)有害氣體()的生成。A、CO2B、HCCOD、NOX【正確答案】：D7.測量燃油噴油器的電阻時,多大的電阻值可以表明噴油器是有效的?A、在噴射器不工作的情況下,由于電路是斷開的,所以測得的電阻應(yīng)無窮大。B、雖然由于插頭端子的腐蝕和不良的連接性可能會產(chǎn)生微小的電阻,但是所測得的電阻應(yīng)接近于零。C、所測得的電阻應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。如果所測得的電阻超出或低于規(guī)定范圍,則表明噴射器存在故障。D、在一個給定的發(fā)動機(jī)上所有的噴射器應(yīng)具有相同的電阻。精確的電阻值隨發(fā)動機(jī)的不同而有所變化?！菊_答案】：C8.發(fā)電機(jī)軸承采用()潤滑A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、兩種潤滑方式都有D、定期潤滑【正確答案】：D9.熱膜式空氣流量傳感器采用()原理來檢測空氣流量。A、霍爾效應(yīng)B、電磁感應(yīng)C、熱平衡D、壓敏電阻【正確答案】：C10.用萬用表電阻擋測量高壓噴油器電磁線圈電阻時,電阻應(yīng)為()ΩA、2~3B、10~20C、40~60【正確答案】：A11.【】電控發(fā)動機(jī)自我診斷與報警系統(tǒng)利用()對電子控制系統(tǒng)中的各部件進(jìn)行監(jiān)測.診斷,根據(jù)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作情況,自動.及時地找出電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。A、ECUB、傳感器C、執(zhí)行器D、信號【正確答案】：A12.機(jī)械增壓與渦輪增壓的共同點（）A、有中冷器C響應(yīng)速度慢B機(jī)械效率高D響應(yīng)速度快有中冷器C響應(yīng)速度慢B機(jī)械效率高D響應(yīng)速度快有中冷器B、效應(yīng)速度慢C、響應(yīng)速度快【正確答案】：A13.【】發(fā)動機(jī)潤滑系中,潤滑油的主要流向是()A、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼B、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)慮器→主油道→油底殼C、機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→主油道→油底殼D、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼【正確答案】：D14.【】通過調(diào)節(jié)冷卻液的流向和流量來調(diào)節(jié)冷卻強度的是()A、百葉窗B、風(fēng)扇離合器C、節(jié)溫器D、散熱器【正確答案】：C15.柴油機(jī)之所以采用壓燃方式是因為()A、便宜B、自燃溫度低C、自燃溫度高D、熱值低【正確答案】：B16.三元催化器(TWC)將分解下列廢氣有毒成份的哪一個中的氧?()A、COB、HCC、N2D、NOx【正確答案】：D17.影響發(fā)動機(jī)功率的基本因素（）A、進(jìn)氣B、排量C、點火D、噴油【正確答案】：B18.踩加速踏板,兩個位置傳感器的信號電壓變化規(guī)律是()A、一個減小一個增大B、不能確定C、都增大D、都減小【正確答案】：C19.非共振型壓電式爆震傳感器以接收()信號的形式,來判別爆震是否產(chǎn)生。6.3A、溫度B、壓力C、加速度D、轉(zhuǎn)速【正確答案】：C20.混合氣太稀時,泵氧元()氧來平衡測試腔中的含氧量,使氧電池的電壓維持在0.45VA、泵入B、泵出C、不變【正確答案】：B21.節(jié)氣門體上除了有檢測信號的節(jié)氣門位置傳感器,還有()部件A、ECUB、電機(jī)C、電位計【正確答案】：B22.選擇有關(guān)直接點火系統(tǒng)的正確描述。()A、ECM確定所要點火的火花塞以及火花塞的正時。然后它命令I(lǐng)CM對分電器進(jìn)行控制,發(fā)送高壓二次側(cè)電流,使火花塞點火。B、ICM確定所要點火的火花塞以及火花塞的正時。然后它命令ECM向點火線圈提供一次側(cè)電流,然后,由點火線圈產(chǎn)生的二次側(cè)電流將饋送到火花塞。C、ECM確定所要點火的火花塞以及火花塞的正時。然后它命令I(lǐng)CM向點火線圈提供一次側(cè)電流,然后,由點火線圈產(chǎn)生的二次側(cè)電流將饋送到火花塞。D、ECM確定所要點火的火花塞以及火花塞的正時。然后它命令I(lǐng)CM向點火線圈提供高壓的二次側(cè)電流,然后,該二次側(cè)電流將饋送到火花塞。【正確答案】：C23.奔馳271發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門的兩個信號是()關(guān)系A(chǔ)、成倍增長B、相等C、互補【正確答案】：C24.點火閉合角控制主要是控制點火線圈的()。A、通電電流B、通電時間C、通電電壓D、匝數(shù)【正確答案】：B25.關(guān)于爆震,以下敘述正確的是()。A、輕微爆震對發(fā)動機(jī)工作有利B、爆震是正常現(xiàn)象C、濃混合氣易產(chǎn)生爆震D、爆震對發(fā)動機(jī)都是有害的【正確答案】：A26.【】潤滑系中的機(jī)油壓力傳感器和(),用來監(jiān)控潤滑系的油壓。A、最低油壓報警開關(guān)B、機(jī)油泵中的限壓閥C、.粗濾器上的旁通閥D、細(xì)濾器中的限壓閥【正確答案】：A27.在一臺裝有EFI電控的車輛中,哪個部件用于檢測發(fā)動機(jī)是否是在規(guī)定怠速范圍內(nèi)運行?A、轉(zhuǎn)速表B、曲軸位置傳感器C、車速傳感器D、ECT傳感器【正確答案】：B28.制造散熱器芯的材料多用()A、鋁B、鐵C、鉛D、錳【正確答案】：A29.【】影響發(fā)動機(jī)功率的基本因素（）A、進(jìn)氣B、排量C、點火D、噴油【正確答案】：B30.現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)大多數(shù)屬于（）A、傳統(tǒng)點火系B、有分電器電控點火系統(tǒng)C、無分電器電控點火系統(tǒng)D、普通電子點火系【正確答案】：C31.【】空燃比閉環(huán)控制時,如果空燃比>15，則要()噴油量。A、不變B、增加C、減少D、不確定【正確答案】：B32.使轉(zhuǎn)子式機(jī)油濾清器內(nèi)轉(zhuǎn)子體作高速轉(zhuǎn)動的是()。A、凸輪軸正時齒輪B、曲軸正時齒輪C、凸輪軸上的斜齒輪D、從轉(zhuǎn)子體噴嘴高速噴出的潤滑油【正確答案】：D33.【】松開柴油機(jī)輸油泵的手油泵用力壓幾下,若感覺輕松.壓力小,則為()故障;A、低壓油路B、高壓油路C、噴油泵D、噴油器【正確答案】：A34.柴油機(jī)混合氣是在()內(nèi)完成混合的.A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器D、噴油泵【正確答案】：B35.關(guān)于二次空氣泵工作狀態(tài)描述正確的是()A、起動后短時間工作B、發(fā)動機(jī)起動后一直工作C、發(fā)動機(jī)起動后間斷性工作D、發(fā)動機(jī)起動后怠速狀態(tài)就一直工作【正確答案】：A36.【】水冷卻式機(jī)油散熱器安裝時,與()A、冷卻水道并聯(lián)B、機(jī)油細(xì)濾器串聯(lián)C、主油道串聯(lián)D、機(jī)油粗濾器并聯(lián)【正確答案】：C37.發(fā)動機(jī)潤滑系中,潤滑油的主要流向是()A、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→細(xì)濾器→主油道→油底殼B、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→細(xì)慮器→主油道→油底殼C、機(jī)油集濾器→粗濾器→機(jī)油泵→主油道→油底殼D、機(jī)油集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→油底殼【正確答案】：D38.以下傳感器失效時,會讓電腦將無法進(jìn)行點火控制和噴油時刻的控制,從而讓發(fā)動機(jī)無法運轉(zhuǎn)的是A、進(jìn)氣歧管壓力傳感器B、空氣流量計C、曲軸位置傳感器D、節(jié)氣門位置傳感【正確答案】：C39.()的一面與大氣接觸,而另一面是測試腔,通過擴(kuò)散孔與排氣接觸A、氧電池B、泵氧元C、測試腔D、排氣管【正確答案】：A40.【】以下對燃油噴射系統(tǒng)工作原理的敘述中,哪一項是正確的?A、ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當(dāng)前發(fā)動機(jī)狀態(tài)下的最佳燃油噴射量,并按照最佳的正時,將一數(shù)量的燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)。B、ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當(dāng)前發(fā)動機(jī)狀態(tài)下的最佳節(jié)氣門開度。C、ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當(dāng)前發(fā)動機(jī)狀態(tài)下的最佳燃油噴射持續(xù)時間,并在該段時間內(nèi),根據(jù)進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的真空度噴射相應(yīng)的燃油量。D、ECM以電子信號的形式檢測加速踏板的踩下程度,并行向進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射相應(yīng)數(shù)量的燃油。【正確答案】：A41.【】在三元催化器(TWC)中同時處理CO.HC和Nox,需要具備下列哪一個條件?()A、將燃燒時理想空燃比的波動控制在小范圍內(nèi)B、采用稀的空燃混合氣燃燒C、采用濃的空燃混合氣燃燒D、催化劑溫度任何時候都不超過200°C【正確答案】：A42.二次空氣噴射系統(tǒng)是降低尾氣排放的機(jī)外凈化裝置之一,下列不屬于其組成部分的是。()。A、二次空氣控制閥B、二次空氣泵C、二次空氣傳感器D、發(fā)動機(jī)控制單元【正確答案】：C43.增壓壓力控制電磁閥N75的通斷由（）控制。A、發(fā)動機(jī)控制模塊J220B、增壓壓力傳感器G31C、排氣旁通閥D、中間冷卻器【正確答案】：A44.【】測量燃油噴油器的電阻時,多大的電阻值可以表明噴油器是有效的?A、在噴射器不工作的情況下,由于電路是斷開的,所以測得的電阻應(yīng)無窮大。B、雖然由于插頭端子的腐蝕和不良的連接性可能會產(chǎn)生微小的電阻,但是所測得的電阻應(yīng)接近于零。C、所測得的電阻應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。如果所測得的電阻超出或低于規(guī)定范圍,則表明噴射器存在故障。D、在一個給定的發(fā)動機(jī)上所有的噴射器應(yīng)具有相同的電阻。精確的電阻值隨發(fā)動機(jī)的不同而有所變化?！菊_答案】：C45.燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使輸油管內(nèi)燃油()相對大氣壓力或進(jìn)氣管壓力保持一定壓力差。A、壓力差B、流量C、流速D、壓力【正確答案】：D46.當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮后經(jīng)()冷卻,然后供到氣缸燃燒室。A、中冷器B、散熱器C、冷凝器D、蒸發(fā)器【正確答案】：A47.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn),不可能因為()A、油壓調(diào)節(jié)器損壞B、節(jié)氣門位置傳感器損壞C、爆震傳感器損壞D、點火能量不足【正確答案】：C48.【】在討論發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣管道系統(tǒng)時,甲說可以通過改變進(jìn)氣管長度來提高充氣效率;乙說可以通過改變進(jìn)氣管橫截面積來提高充氣效率。請問誰正確?()A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確【正確答案】：C49.發(fā)動機(jī)ECU利用()來控制噴油器每次打開噴油的時間,從而控制噴油量。A、電流的強弱B、電壓的高低C、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速D、電脈沖的寬度【正確答案】：D50.整體式機(jī)油濾清器發(fā)生堵塞時(),潤滑油不經(jīng)過濾清直接進(jìn)入主油道,以確保潤滑系的潤滑油量。A、安全閥開啟B、安全閥關(guān)閉C、旁通閥開啟D、旁通閥關(guān)閉【正確答案】：C51.下列選項最可能引起發(fā)動機(jī)冷車怠速不穩(wěn)的是()A、噴油器滴漏B、燃油壓力過高C、水溫傳感器故障D、爆震傳感器損壞【正確答案】：C52.()單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（）。A、同時噴射B、分組噴射C、順序噴射D、上述都不對【正確答案】：A53.潤滑系中的機(jī)油壓力傳感器和(),用來監(jiān)控潤滑系的油壓。A、最低油壓報警開關(guān)B、機(jī)油泵中的限壓閥C、.粗濾器上的旁通閥D、細(xì)濾器中的限壓閥【正確答案】：A54.以下元器件那項屬于執(zhí)行器A、水溫傳感器B、噴油器C、空氣流量計D、曲軸位置傳感器【正確答案】：B55.【】以下元器件那項屬于執(zhí)行器:A、水溫傳感器B、噴油器C、空氣流量計D、電磁式車速傳感器【正確答案】：B56.【】電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為:A、EPSB、ECUC、EFID、ECT【正確答案】：B57.關(guān)于EGR系統(tǒng)的功能,下列哪一項是正確的?()A、對竄缸混合氣進(jìn)行再燃燒。B、燃燒燃油蒸氣。C、防止竄缸的產(chǎn)生。D、對一部分廢氣進(jìn)行再循環(huán)?！菊_答案】：D58.在三元催化器(TWC)中同時處理CO、HC和Nox,需要具備下列哪一個條件?()A、將燃燒時理想空燃比的波動控制在小范圍內(nèi)B、采用稀的空燃混合氣燃燒C、采用濃的空燃混合氣燃燒D、催化劑溫度任何時候都不超過200°C【正確答案】：A59.【】現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)大多數(shù)屬于（）A、傳統(tǒng)點火系B、有分電器電控點火系統(tǒng)C、無分電器電控點火系統(tǒng)D、普通電子點火系【正確答案】：C60.為避免發(fā)動機(jī)長時間過熱,應(yīng)將點火提前角(),以此來提高發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。A、減小B、不變C、增大D、不確定【正確答案】：C61.【】柴油機(jī)混合氣是在()內(nèi)完成混合的.A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器D、噴油泵【正確答案】：B62.在增壓發(fā)動機(jī)上,中冷器后面的增壓壓力傳感器主要用來監(jiān)測()A、排氣壓力B、實際增壓壓力C、進(jìn)氣歧管壓力【正確答案】：B63.水冷卻式機(jī)油散熱器安裝時,與()A、冷卻水道并聯(lián)B、機(jī)油細(xì)濾器串聯(lián)C、主油道串聯(lián)D、機(jī)油粗濾器并聯(lián)【正確答案】：C64.當(dāng)進(jìn)氣流量增大時,歧管壓力()A、不變B、降低C、升高D、不確定【正確答案】：C65.【】后氧傳感器用來()。A、空燃比閉環(huán)控制B、進(jìn)氣量C、蓄電池電壓D、監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率【正確答案】：D66.電控發(fā)動機(jī)自我診斷與報警系統(tǒng)利用()對電子控制系統(tǒng)中的各部件進(jìn)行監(jiān)測、診斷,根據(jù)發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)工作情況,自動、及時地找出電控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障。A、ECUB、傳感器C、執(zhí)行器D、信號【正確答案】：A67.【】使轉(zhuǎn)子式機(jī)油濾清器內(nèi)轉(zhuǎn)子體作高速轉(zhuǎn)動的是()。A、凸輪軸正時齒輪B、曲軸正時齒輪C、凸輪軸上的斜齒輪D、從轉(zhuǎn)子體噴嘴高速噴出的潤滑油【正確答案】：D68.目前在轎車上應(yīng)用最普遍、最有效的進(jìn)氣增壓系統(tǒng)是（）A、機(jī)械增壓系統(tǒng)B、氣波增壓系統(tǒng)C、復(fù)合增壓系統(tǒng)D、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)【正確答案】：D69.從下面選擇關(guān)于單獨點火系統(tǒng)中的點火線圈的正確描述。()A、該點火線圈設(shè)置在每一火花塞蓋中。B、該點火線圈安裝在氣缸蓋上。C、該點火線圈安裝在每個氣缸組上。D、直接點火系統(tǒng)沒有點火線圈?！菊_答案】：A70.共振型爆震傳感器利用產(chǎn)生爆震時的發(fā)動機(jī)(),與傳感器本身的固有頻率相符合,而產(chǎn)生共振現(xiàn)象,用以檢測爆震是否發(fā)生。A、振動頻率B、溫度C、壓力D、加速度【正確答案】：A71.隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,點火前角應(yīng)()。A、不變B、增大C、減小D、不確定【正確答案】：B72.奔馳發(fā)動機(jī)電腦用英文表示為A、EPSB、ECUC、MED、ECT【正確答案】：C73.熱線式、膜空氣流量傳感器對空氣的質(zhì)量進(jìn)行檢測,()A、質(zhì)量流量型B、壓力型C、體積流量型D、機(jī)械控制型【正確答案】：A74.使用EGR傳感器,可監(jiān)測下列哪一個變量?()A、廢氣中的氧含量B、廢氣溫度C、EGR閥的開啟程度D、廢氣流速【正確答案】：C75.下面哪一項正確描述了EFI電控發(fā)動機(jī)中壓力調(diào)節(jié)器的功能?A、壓力調(diào)節(jié)器將燃油供給壓力保持在一個控制水平上。B、壓力調(diào)節(jié)器將燃油供給壓力與大氣壓力之差保持在一個恒定水平上。C、壓力調(diào)節(jié)器將燃油供給壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持在一個恒定水平上。D、壓力調(diào)節(jié)器將每一噴油器的燃油供給壓力保持在一個恒定水平上?！菊_答案】：C76.【】發(fā)動機(jī)ECU利用()來控制噴油器每次打開噴油的時間,從而控制噴油量。A、電流的強弱B、電壓的高低C、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速D、電脈沖的寬度【正確答案】：D77.【】三元催化器(TWC)將分解下列廢氣有毒成份的哪一個中的氧?()A、COB、HCC、N2D、NOx【正確答案】：D78.通過調(diào)節(jié)冷卻液的流向和流量來調(diào)節(jié)冷卻強度的是()A、百葉窗B、風(fēng)扇離合器C、節(jié)溫器D、散熱器【正確答案】：C79.【】壓力潤滑主要用于承受載荷大.相對運動速度較高的磨擦表面,因此()不屬于壓力潤滑零件。A、主軸頸B、連桿軸頸C、凸輪軸軸頸D、活塞與氣缸壁【正確答案】：D80.如何在排量固定的情況下提高功率（）A、增加噴油B、提前點火C、增加進(jìn)氣【正確答案】：C81.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是在一定條件下將一部分廢氣引入到進(jìn)氣側(cè)的新鮮混合氣中,以抑制發(fā)動機(jī)有害氣體()的生成。A、CO2B、HCCOD、NOX【正確答案】：D82.發(fā)動機(jī)起后如果故障存儲器內(nèi)沒有電子節(jié)氣門系統(tǒng)記錄EPC燈應(yīng)該燈應(yīng)該()A、常亮B、立即熄滅C、閃爍D、6秒鐘后熄滅【正確答案】：B83.奔馳271發(fā)動機(jī)低壓燃油壓力范圍約為A、3-10barB、50-100barC、10-30barD、30-50bar【正確答案】：A84.空氣流量傳感器安裝在(),用來測量進(jìn)入汽缸內(nèi)空氣量的多少A、進(jìn)氣管，空氣濾芯之后，節(jié)氣門之前B、空氣濾清器之前C、節(jié)氣門體上【正確答案】：A85.【】稀混合氣時,氧傳感器輸出電壓約為()A、0.1VB、0.5VC、0.9VD、2V【正確答案】：A86.汽油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不能起動故障(起動機(jī)工作正常),不可能的故障點是()A、進(jìn)氣系統(tǒng)故障B、排氣系統(tǒng)故障C、點火系統(tǒng)異常D、燃油供給系統(tǒng)異?！菊_答案】：B87.在討論發(fā)動機(jī)可變進(jìn)氣管道系統(tǒng)時,甲說可以通過改變進(jìn)氣管長度來提高充氣效率;乙說可以通過改變進(jìn)氣管橫截面積來提高充氣效率。請問誰正確?()A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確【正確答案】：C88.水冷系中,冷卻水大小循環(huán)路線由()控制A、風(fēng)扇離合器B、節(jié)溫器C、水泵D、百葉窗【正確答案】：B89.【】柴油機(jī)之所以采用壓燃方式是因為()A、便宜B、自燃溫度低C、自燃溫度高D、熱值低【正確答案】：B90.柱塞式噴油泵的基本組成是泵體、分泵、()、驅(qū)動機(jī)構(gòu)。A、噴油器B、調(diào)速器C、輸油泵D、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)【正確答案】：D91.調(diào)節(jié)增壓壓力最簡單有效的方法是設(shè)置()A、廢氣旁通閥B、中冷器C、電磁閥D、增壓渦輪【正確答案】：A92.后氧傳感器用來()。A、空燃比閉環(huán)控制B、進(jìn)氣量C、蓄電池電壓D、監(jiān)測三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率【正確答案】：D93.發(fā)動機(jī)啟動后，對噴油量起決定性作用的是A、空氣流量計B、水溫傳感器C、氧傳感器D、節(jié)氣門位置傳感器【正確答案】：A94.若測量氣缸壓縮壓力過低,應(yīng)()A、拆檢進(jìn)氣系統(tǒng)B、拆檢發(fā)動機(jī)C、拆檢排氣系統(tǒng)D、拆檢氣缸蓋罩【正確答案】：B95.采用同時噴射方式時,一般每個工作循環(huán)噴()次油。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B96.發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不能起動故障(起動機(jī)工作正常),在讀取數(shù)據(jù)流時,一般首先應(yīng)該注意發(fā)動機(jī)的().A、轉(zhuǎn)速信號B、冷卻液溫度信號C、節(jié)氣門位置信號D、空氣流量計信號【正確答案】：A97.壓力潤滑主要用于承受載荷大、相對運動速度較高的磨擦表面,因此()不屬于壓力潤滑零件。A、主軸頸B、連桿軸頸C、凸輪軸軸頸D、活塞與氣缸壁【正確答案】：D98.氧化鋯在溫度超過()后,才能進(jìn)行正常工作。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃【正確答案】：C99.熱膜電阻的溫度與補償熱膜電阻的溫度之差保持()A、60~80℃B、70~90℃C、100~120℃D、120~150℃【正確答案】：C100.爆震傳感器通常設(shè)計成測量()千赫范圍的頻率。A、5~10B、5~15C、10~15D、15~20【正確答案】：B1.()壓力傳感器有多種形式，根據(jù)其信號產(chǎn)生的原理可分為（）A、壓電式B、半導(dǎo)體壓敏電阻式C、電容式D、電感式E、表面彈性波式【正確答案】：BCDE2.()曲軸位置傳感器有以下哪些作用?()A、確定點火時刻B、確定第一缸壓縮上止點位置C、確定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速D、確定噴油時刻E、確定發(fā)動機(jī)的加速度【正確答案】：ABCD3.【】按檢測空燃比數(shù)值的范圍不同分為()類型。A、熱敏電阻型B、霍爾型C、普通型D、寬帶型【正確答案】：CD4.()寬帶型氧傳感器又可分為()類型。A、電阻型B、電池型C、臨界電流型D、泵電池型【正確答案】：BCD5.()下列哪些原因可能會使發(fā)動機(jī)在加速時出現(xiàn)爆震?A、混合氣太濃B、發(fā)動機(jī)過熱C、點火正時過早D、真空泄漏【正確答案】：ABC6.()電控汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)一般由3個子系統(tǒng)組成，即：()。A、空氣供給系統(tǒng)B、燃料供給系統(tǒng)C、電子控制系統(tǒng)D、操縱系統(tǒng)【正確答案】：ABC7.()導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)的原因,不可能的是()A、空氣流量計損壞B、燃油壓力過低C、進(jìn)氣溫度傳感器損壞D、電動汽油泵單向閥關(guān)閉不嚴(yán)【正確答案】：CD8.()空燃比反饋控制在哪些情況下解除()。A、發(fā)動機(jī)啟動時B、冷啟動后暖機(jī)過程C、汽車大負(fù)荷或超速行駛時D、燃油中斷停供時【正確答案】：ABCD9.()下列哪些選項可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)()A、個別噴油器不工作B、某缸火花塞損壞C、進(jìn)氣溫度傳感器故障D、燃油泵工作不良【正確答案】：ABD10.()直接分缸獨立點火系統(tǒng)有以下哪些特點?A、減少了故障發(fā)生點B、降低了電磁波干擾C、節(jié)省電能消耗D、點火能量高【正確答案】：ABCD11.()在拆下燃油系統(tǒng)組件之前，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力，正確的方法是()A、在油壓快速測試接頭端接上燃油壓力表，用釋壓閥釋放油壓B、通過燃油泵反向電路，把管路燃油泵回油箱C、擰開回油管螺栓，釋放油壓D、拔下油泵熔斷絲，運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)進(jìn)行卸壓【正確答案】：AD12.()汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)可按()等方式分類。A、噴射時刻B、噴射部位C、噴射壓力D、進(jìn)氣量檢測E、操縱系統(tǒng)【正確答案】：AB13.()起動發(fā)動機(jī),檢查發(fā)現(xiàn)起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力,下列哪些選項最可能導(dǎo)致該故障發(fā)生()A、蓄電池虧電B、起動機(jī)故障C、發(fā)動機(jī)電控單元故障D、起動繼電器故障【正確答案】：AC14.【】寬帶型氧傳感器又可分為()類型。A、電阻型B、電池型C、臨界電流型D、泵電池型【正確答案】：BCD15.()曲軸位置傳感器通常安裝在()。A、曲軸前端B、凸輪軸前端C、正時帶(鏈)輪上D、飛輪上E、分電器內(nèi)【正確答案】：ABDE16.()下列是引起油路系統(tǒng)故障的原因是()。A、噴油器故障B、油泵故障C、油路油壓過低D、油路油壓過高【正確答案】：ABCD17.()汽油發(fā)動機(jī)火花塞兩電極間的擊穿電壓與下列哪些因素有關(guān)?()A、次級線圈電壓B、火花塞間隙C、氣缸壓力D、氣缸溫度【正確答案】：BCD18.()若檢查燃油壓力過低,應(yīng)進(jìn)一步檢查()。A、電動燃油泵B、油壓調(diào)節(jié)器C、燃油濾清器D、集濾器【正確答案】：ABC19.()當(dāng)電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時（）A、故障燈可能會點亮B、可能有故障碼C、不能發(fā)動D、可能會怠速熄火【正確答案】：ABD解析：

考察對電控發(fā)動機(jī)故障現(xiàn)象的理解20.()渦輪增壓的冷卻方式(BC)渦輪增壓的冷卻方式()A、風(fēng)冷B、水冷C、機(jī)油冷卻【正確答案】：BC21.()修正點火提前角的內(nèi)容包括（）。A、暖機(jī)修正B、空燃比反饋修正C、爆燃修正D、運行修正【正確答案】：ABC22.()發(fā)動機(jī)起動時以下哪些選項會導(dǎo)致起動機(jī)不轉(zhuǎn)()A、起動機(jī)電磁開關(guān)損壞B、起動繼電器損壞C、凸輪軸位置傳感器故障D、起動線路接觸不良【正確答案】：ABD23.()OBD-II標(biāo)準(zhǔn)為了對燃油空燃比進(jìn)行監(jiān)控，為氧傳感器定義的監(jiān)控工況中，包括以下哪種?()A、稀混合比變動次數(shù)B、混合氣由稀轉(zhuǎn)濃的“轉(zhuǎn)換點"C、由稀轉(zhuǎn)濃時間差D、兩“轉(zhuǎn)變點”間時間(濃稀變動時間)【正確答案】：ABCD解析：

深入考察氧傳感器的工作原理和故障機(jī)理24.()電動燃油泵按其結(jié)構(gòu)不同，可分為（）方式。A、渦輪式B、側(cè)槽式C、轉(zhuǎn)子式D、葉片式【正確答案】：ABC25.()電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機(jī)中的電動汽油泵中的單向閥是為了()。A、防止油箱缺油后燒壞油泵B、防止發(fā)動機(jī)熄火后油管中的油倒流回油箱C、防止油泵泵油壓力過高D、便于下次再起動【正確答案】：BD26.()()是造成發(fā)動機(jī)動力不足的原因A、節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng),開度不足B、燃油壓力過低導(dǎo)致噴油量不足C、冷卻液溫度傳感器故障D、點火正時不當(dāng)或高壓火太弱【正確答案】：ABCD27.【】空燃比反饋控制在哪些情況下解除()。A、發(fā)動機(jī)啟動時B、冷啟動后暖機(jī)過程C、汽車大負(fù)荷或超速行駛時D、燃油中斷停供時【正確答案】：ABCD28.()當(dāng)從示波器上觀察點火系統(tǒng)的波形時，某1個氣缸的點火線較低，可能是以下哪些原因引起的?A、火花塞漏電B、混合氣過稀C、次級電路電阻太大D、該氣缸的壓縮壓力較低【正確答案】：ACD29.()當(dāng)發(fā)生下列哪些情況時，發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的失效保護(hù)功能開始起作用?()A、冷卻水溫度傳感器電路斷路B、節(jié)氣門位置傳感器電路斷路C、進(jìn)氣溫度傳感器電路斷路D、油泵內(nèi)部電路斷路【正確答案】：AB解析：

考察失效保護(hù)功能30.()熱膜式空氣流量傳感器相對于熱線式空氣流量傳感器的優(yōu)點是（）。A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了測量精度D、兩者相同【正確答案】：AB31.()以下控制系統(tǒng)哪些屬于怠速控制系統(tǒng)（）。A、節(jié)氣門直動式B、步進(jìn)電機(jī)式C、旋轉(zhuǎn)電磁閥式D、占空比控制式【正確答案】：ABC32.()中冷器的作用（）A、降低進(jìn)氣溫度B、提高進(jìn)氣效率C、降低發(fā)動機(jī)功率【正確答案】：AB33.()在不同車型中，汽車發(fā)動機(jī)的電子控制自診斷系統(tǒng)可能從以下哪些部位提供故障代碼?()A、儀表板的發(fā)動機(jī)故障燈B、空調(diào)面板上的顯示C、通過電腦檢測儀D、發(fā)動機(jī)電腦LED燈【正確答案】：ABCD34.()下列哪些原因會引起發(fā)動機(jī)爆震?()A、混合氣太稀B、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)溫度太低C、燃燒室積炭過多D、發(fā)動機(jī)所用汽油辛烷值太低【正確答案】：CD35.()汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)可按()等方式分類。A、噴射時刻B、噴射部位C、噴射壓力D、進(jìn)氣量檢測【正確答案】：ABD36.【】渦輪增壓的冷卻方式(BC)渦輪增壓的冷卻方式()A、風(fēng)冷B、水冷C、機(jī)油冷卻【正確答案】：BC37.【】中冷器的作用（）A、降低進(jìn)氣溫度B、提高進(jìn)氣效率C、防止爆震【正確答案】：ABC38.()檢查噴油量是否正常如噴油量不正常或噴油霧化不良,應(yīng)()A、清洗噴油器B、更換油噴油器C、不做處理D、更換噴油器線束【正確答案】：AB39.()下列哪個因素會引起汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運行時燃油壓力過低?(）A、燃油泵油管連接松動B、燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障C、燃油泵止回閥泄漏D、燃油泵入口有阻塞【正確答案】：ABCD40.()下面哪些原因是產(chǎn)生爆燃的原因A、汽缸內(nèi)積碳過多B、點火提前角過遲C、燃油使用不當(dāng)D、發(fā)動機(jī)過熱【正確答案】：ACD41.()導(dǎo)致起動機(jī)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)無法啟動的可能原因有哪些()A、進(jìn)氣道堵塞B、發(fā)動機(jī)正時不準(zhǔn)C、發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)故障D、燃油系統(tǒng)故障【正確答案】：ABCD42.()按檢測空燃比數(shù)值的范圍不同分為()類型。A、熱敏電阻型B、霍爾型C、普通型D、寬帶型【正確答案】：CD43.()在汽車發(fā)動機(jī)電子點火系統(tǒng)中，影響點火提前角的主要參考信號是()。A、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號B、發(fā)動機(jī)混合氣濃度信號C、發(fā)動機(jī)冷卻水溫度信號D、發(fā)動機(jī)負(fù)荷信號E、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度信號【正確答案】：AD44.()OBD-II采用統(tǒng)一的檢測插座形式，以下哪些是正確的說法?()A、2#與10#針腳為美國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(SAE-J1850)規(guī)定用于傳輸信息B、6#與14#針腳為日本國際標(biāo)準(zhǔn)(JS3846-3)規(guī)定用于傳輸信息C、3#與11#針腳為中國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T16739—2003)規(guī)定用于傳輸信息D、7#與15#針腳為歐州統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(1S09142-2)規(guī)定用于傳輸信息【正確答案】：AD解析：

深入考察OBD-II的診斷接口各個端子含義45.()電控燃油噴射發(fā)動機(jī)當(dāng)()時噴油器將停止噴油。A、車速度超過規(guī)定值B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值C、變速器升檔D、點火開關(guān)處于STA，油門踩到底【正確答案】：AB1.()奔馳271發(fā)動機(jī)電子節(jié)氣門設(shè)置兩個信號是為了精確監(jiān)控節(jié)氣門狀態(tài)A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.()直噴發(fā)動機(jī)中,噴油器將燃油直接噴入進(jìn)氣管內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.()當(dāng)需要增加進(jìn)氣壓力時,排氣歧管排出的廢氣進(jìn)入渦輪,經(jīng)動力渦輪排出。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.【】后氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器前面,用于檢測混合氣空燃比,ECU據(jù)此調(diào)節(jié)噴油量,實現(xiàn)空燃比的閉環(huán)控制。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.()熱膜式空氣流量傳感器需要自潔電路。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.【】氧化鋯式氧傳感器的基本元件是氧化鋯(ZrO2)陶瓷管。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.()渦輪增壓器損壞會造成發(fā)動機(jī)動力性能下降。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.()暖機(jī)過程中,隨著冷卻液溫度的升高點火提前角應(yīng)逐漸增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.【】直噴發(fā)動機(jī)中,噴油器將燃油直接噴入進(jìn)氣管內(nèi)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.()空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.【】EGR系統(tǒng)工作時,會使發(fā)動機(jī)功率下降。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.【】如果EGR閥卡死在關(guān)閉位置,會引起CO排放量增加。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.()VVT傳感器是檢測進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相互位置的傳感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.【】空燃比越大,表明混合氣越稀;空燃比越小,表明混合氣越濃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.()空燃比越大,表明混合氣越稀;空燃比越小,表明混合氣越濃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.【】在發(fā)動機(jī)高速時突然關(guān)閉節(jié)氣門,將切斷噴油。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.【】燃油蒸氣的主要有害成分是HC。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.()進(jìn)氣溫度-壓力傳感器有利于精確控制燃油噴射量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.【】可變氣門控制機(jī)構(gòu)(VTEC)既可改變配氣相位,也可以同時改變氣門升程。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.()通過檢測發(fā)動機(jī)缸體振動頻率來檢測爆震的優(yōu)點是測量靈敏度高、傳感器安裝方便且輸出電壓變化大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.()發(fā)動機(jī)電腦通過控制增壓壓力電磁閥,進(jìn)一步控制膜片式控制網(wǎng)使旁通閥門動作,從而改變實際渦輪增壓壓力。閥門打開,增壓壓力上升閥門關(guān)閉,增壓壓力下降。A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.()共振型壓電式爆震傳感器必須將反應(yīng)發(fā)動機(jī)振動頻率的輸出電壓信號送至識別爆震的濾波器中,判別是否有爆震信號產(chǎn)生。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.()可變氣門控制機(jī)構(gòu)(VTEC)既可改變配氣相位,也可以同時改變氣門升程。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.()進(jìn)氣溫度-壓力傳感器目的是提高了發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性能,未提高排放性能。A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.()在發(fā)動機(jī)高速時突然關(guān)閉節(jié)氣門,將切斷噴油。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.()當(dāng)發(fā)動機(jī)在高速負(fù)荷時,凸輪軸正時控制閥使進(jìn)氣凸輪正時處于延遲位置,以保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定的工作狀態(tài)A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.()空氣流量傳感器安裝在安裝在空氣濾清之后,節(jié)氣門之前。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.()噴油器是一次性使用件,只允許清洗而不能拆開修理A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.【】活性炭罐受ECU控制,在各種工況下都工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.()電動燃油泵只有在發(fā)動機(jī)起動和運轉(zhuǎn)時才工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.【】可變氣門正時系統(tǒng),發(fā)動機(jī)電控單元接收各傳感器的信號,確立氣門正時目標(biāo)值,以占空比的方式控制凸輪軸正時控制閥。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.()空氣流量計的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量,電腦根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.【】若噴油器彈簧彈力減弱，將會導(dǎo)致噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，油耗高，冒黑煙A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.【】普通氧傳感器只能檢測空燃比是大于或小于14.7,當(dāng)空燃比偏離理想空燃比較多時,其反應(yīng)靈敏性降低。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.【】VVT傳感器是檢測進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相互位置的傳感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.()爆震傳感器信號線束沒有必要配屏蔽線（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B37.【】混合氣應(yīng)在當(dāng)活塞到達(dá)上止點時才點火,從而使發(fā)動機(jī)獲得較大功率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.()電子節(jié)氣門在清洗后必須要做任何匹配A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.【】曲軸箱竄氣的主要成分是HC和CO。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.()電磁感應(yīng)式曲軸(凸輪軸)位置傳感器信號的電壓幅值和頻率隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的增大而增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.【】暖機(jī)過程中,隨著冷卻液溫度的升高點火提前角應(yīng)逐漸增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B42.【】目前使用的氧傳感器有氧化鋯(Zr02)式和氧化鈦(TiO2)式兩種。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.()節(jié)氣門位置傳感器的作用是測量發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.()“L”型流量傳感器是利用壓力傳感器檢測進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力的傳感器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.【】發(fā)動機(jī)所要求的汽油噴射量,是根據(jù)加給噴油器通電時間的長短來控制的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.()脈譜圖中基本點火提前角和負(fù)荷成反比。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.()節(jié)氣門位置傳感器把的開度信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元。A、正確B、錯誤【正確