電動三輪車及充電樁生產(chǎn)項目生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點方案

電動三輪車及充電樁生產(chǎn)項目生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點方案1.1電動三輪車生產(chǎn)工藝流程本項目一期和二期工程的電動三輪車生產(chǎn)工藝相同。電動三輪車的生產(chǎn)包括企業(yè)自主研發(fā)新車型和普通車型。其中企業(yè)自主研發(fā)新車型的生產(chǎn)工藝為：以鋼材、各種輔料為主要原料，經(jīng)下料、沖壓、焊接、電泳、涂裝等工藝制造車架，再配以底盤、車橋、輪胎、燈具等配件，通過組裝、檢測等生產(chǎn)工序生產(chǎn)電動三輪車；普通車型的生產(chǎn)工藝為：外購車架，配以底盤、車橋、輪胎、燈具等配件，通過組裝、檢測等生產(chǎn)工序生產(chǎn)電動三輪車。生產(chǎn)內(nèi)容匯總表見下表。表1.4-1項目生產(chǎn)內(nèi)容匯總表項目種類生產(chǎn)工藝外購件廠內(nèi)生產(chǎn)部分自主研發(fā)新車型下料、沖壓、焊接、電泳、涂裝、總裝輪胎、燈具、前軸、電池、坐墊、后視鏡、閃光鏡、喇叭等車架、組裝成品普通車型總裝車架、前軸、電池、坐墊、后視鏡、閃光鏡、喇叭等組裝成品1.1.1企業(yè)自主研發(fā)新車型電動三輪車工藝流程（1）下料成型生產(chǎn)電動三輪車的鋼材下料在焊接車間進行，外購的0.8mm厚的鋼板通過剪板機剪切下料，形狀較復雜的板材零件選用數(shù)控等離子切割機下料；金屬型材采用剪板機下料；折彎類零件采用板料折彎機制作；一般沖壓件在壓力機上落料、沖壓成型。車架型材、組件等由叉車或推車送焊接工段。下料成型工段污染物包括剪板機、折彎機、沖壓設備噪聲N1、N2、N3和原料切割產(chǎn)生的廢料S1，廢機油S2。設備噪聲采取基礎減震、隔聲等措施；廢料收集后外售，廢機油暫存于危廢暫存間由危廢資質(zhì)單位處置。焊接焊接工段由車架拼焊區(qū)、小件焊接區(qū)、車體組焊區(qū)等組成，完成焊接任務。焊接方式以點焊為主，在車架拼焊區(qū)內(nèi)縱梁拼焊采用點焊，其它拼焊采用CO2氣體保護半自動焊，在人工操作難于施焊處和重要的焊裝工序部位采用半自動焊接操作機。焊接夾具主要采用專用固定夾具。焊接工段污染物包括焊接煙氣G1，焊機等設備噪聲N4，焊渣S3。焊接煙塵通過焊煙凈化器過濾處理后排放；設備噪聲設置減振基礎和隔聲間，降低噪聲影響。（3）涂裝：本項目噴涂車間主要承擔項目產(chǎn)品焊后車身的保護裝飾性涂層的漆前處理、電泳底漆、面漆、罩光漆及其烘干、檢查、修補及產(chǎn)品涂層的檢驗工作。涂裝工藝流程如下：①前處理生產(chǎn)線A預清洗來自焊接車間的車身在涂裝前進行預處理，先手工進行預清理，接著采用循環(huán)水泵高水壓噴淋沖洗掉附著在車體表面的污垢，補充水來自表面處理后第一次水洗，采用熱風爐為熱源，采用烘干氣體的余熱進行加熱，熱空氣與水發(fā)生熱交換，使沖洗水保持溫度為50~60℃，處理時間2min。水沖洗工序槽底設有廢水排放口，廢水連續(xù)溢流外排至污水處理站。B金屬表面處理采用浸漬的方式進行超聲波處理，本工序采用多功能金屬表面處理液，該處理液為酸性，不燃燒、不揮發(fā)，不含重金屬，不含VOC，不含亞硝酸鈉等有毒物質(zhì)，能夠達到除銹、磷化的作用。多功能處理液生成的磷化膜結(jié)晶致密、耐沖擊、耐腐蝕、有極強的附著力。將工件浸入液槽，在常溫條件下浸漬8min，在浸漬的過程中通入超聲波使液體流動，液體與工件充分接觸，提高處理液的處理效率。表面處理液為酸性，工件經(jīng)過浸漬后除去表面的鐵粉、焊渣等固體附著物，在磷酸根離子的作用下，工件表面形成磷化膜。表面處理液通過沉淀塔對處理液進行過濾，對液槽底部的鐵粉、焊渣等廢渣進行過濾，廢渣進入板框壓濾機壓濾后由危廢資質(zhì)單位處置，過濾液回流進入液槽循環(huán)使用，液槽中定時由泵將配置好的處理液打入液槽中補充。在補充處理液時外購的表面處理液首先加入配料桶中，而后加入一定比例的水，控制PH為1.8。多功能處理液使用一段時間后，溶液的酸度會相應降低，達不到表面處理的要求，表面處理液每三個月進行更換，廢液排入污水處理站處理。C水洗工件經(jīng)金屬表面處理液浸漬處理后進行兩次水洗，均為純水洗，第一次水洗采用常溫水噴淋沖洗車體上附著的處理液，補充水來自第二次水洗溢流，第一次水洗時間為1min，第一次水洗溢流水進入表面處理前預清洗。第二次水洗采用常溫水浸洗方式處理，并在出槽時使用槽液噴淋。補加水來自純水設備，采用噴淋方式自動補加。第二次水洗時間為1min，保證部件磷化膜上處理液及雜質(zhì)完全清洗干凈。瀝干，然后由懸掛鏈系統(tǒng)轉(zhuǎn)到電泳涂裝工序。②陰極電泳及烘干生產(chǎn)線電泳是將擬涂裝的工件在水性電泳涂料中作為陰極，另設一與其相對應的陽極，在兩極間通直流電，靠直流產(chǎn)生的電化學作用，帶正電荷的電泳涂料粒子移動到陰極，并與工件陰極表面接觸，使涂料粒子均勻沉積于工件表面，電泳原理如下：電解：在陰極反應最初為電解反應，生成氫氣及氫氧根離子OH-，此反應造成陰極面形成一高堿性邊界層，方程式為H2O→OH-+H+電泳動：陽離子樹脂及H+在電場作用下向陰極移動，而陰離子向陽極移動過程。電沉積：在被涂工件表面陽離子樹脂與陰極表面OH-作用，中和而析出不溶物沉積于被涂工件上，從而形成漆膜。電滲：涂料固體與工件表面上的涂膜為半透明性的，具有多數(shù)毛細孔，水被從陰極涂膜中排滲出來，在電場作用下，引起涂膜脫水，而涂膜則吸附于工件表面而完成整個電泳過程。具體工藝流程如下：把工件和對應的電極放入電泳涂料中，接上電源后，依靠電場所產(chǎn)生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏料在作為電極的被涂物表面上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜。電泳漆采用環(huán)保型水性涂料。電泳槽內(nèi)裝有溫度調(diào)節(jié)裝置及過濾裝置，以保證漆液一定的溫度和除去循環(huán)漆液中的雜質(zhì)和氣泡，溫度控制在25~35℃。電泳溶液采用超濾膜進行過濾后濾液一部分返回電泳槽重復使用一部分作為第二次UF超濾水洗沖洗水使用，電泳槽重復使用后電泳液濃度將隨之增高，使用一段時間后會逐漸失效，超濾器排出超濾液，超濾液每半個月排放一次，電泳槽補充電泳涂料，電泳時間3min。電泳完成后，對工件進行兩次UF超濾水洗，兩次UF超濾水洗均為常溫噴淋洗滌，水洗時間均為1min。第一道超濾水洗洗去附在車身表面的電泳浮漆，一次UF超濾水洗補水方式采用從二道UF超濾水洗工序溢流補加，有液面控制系統(tǒng)，通過超濾回收利用，提高電泳漆的利用率和電泳涂層表面的光潔度。隨后進入二次UF超濾水洗，對電泳涂層進一步清洗和進行涂料回收，二次超濾清洗水溢流進入電泳槽。超濾洗后進入純水洗，徹底清除漆膜附著物，純水洗為常溫，水洗時間為1min。純水洗補水由純水設備補加，為噴淋洗滌，電泳完成后在懸掛鏈上對工件上殘留水分進行自然晾干瀝水，瀝水時間3min，由懸掛鏈將其送入電泳烘干工序。電泳烘干工序在烘干室進行，一期烘干室的大小為16m×2.6m×2.75m，二期烘干室的大小為22.4m×2.6m×2.75m，烘干室熱源采用熱風爐產(chǎn)生的熱空氣，熱空氣溫度為160~180℃，熱空氣通過高溫空氣過濾器過濾掉煙塵等雜質(zhì)，由循環(huán)風機在烘干室內(nèi)進行循環(huán)，通過熱風循環(huán)方式加熱車體表面涂層，烘干時間30min，烘干廢氣經(jīng)廢氣處理裝置處理達標后由15m排氣筒排空。烘干后的車體采用自然冷卻的方式進行冷卻。出烘干室的車體涂膩子、手工打磨，然后轉(zhuǎn)入面漆生產(chǎn)線。③噴漆及烘干生產(chǎn)線對來自電泳生產(chǎn)線的車身先進行手工清潔和擦凈，清理后的車身及其它部件進入噴漆室內(nèi)進行噴漆，采用環(huán)保型水性丙烯酸樹脂漆。采用人工兩噴兩烘工藝。噴涂采用水旋式噴漆室，能有效除去漆霧，噴漆時，通過空調(diào)送風系統(tǒng)將新鮮空氣送入噴漆室頂部的均壓室，經(jīng)過過濾層后，以均勻的風速進入室體內(nèi)，自上而下將被噴涂車身置于具有一定風速的均流層中，使飛濺的漆霧壓入地面下的水旋器中。含漆霧的氣流進入水旋器后作旋轉(zhuǎn)運動，在離心力作用下，漆霧與水充分混合，與漆霧絮凝劑絮凝成大顆粒固體被分離出來。分離后的廢氣進入光催化氧化處理裝置進行凈化。車身首先噴面漆，進入水旋式密閉的噴漆室，噴漆時間一般為6min，一期噴漆室的大小為5m×4m×4m，二期噴漆室的大小為9m×4m×4m，完成噴涂后在密閉的流平室流平，一期流平室的大小為5m×2.1m×2.9m，二期噴漆室的大小為9m×2.1m×2.9m，流平時間10min，噴漆完成后進烘干室進行烘干，一期烘干室的大小為12m×2.6m×2.75m，二期烘干室的大小為20m×2.6m×2.75m，熱空氣溫度為130~160℃，烘干時間一般為30min，出烘干室的車體進行自然冷卻15min。接下來進行罩光漆噴涂，噴漆時間一般為6min，流平時間10min，噴漆完成后進烘干室進行烘干，熱空氣溫度為130~160℃，烘干時間一般為30min，出烘干室的車體進行自然冷卻60min。烘干室熱源采用熱風爐產(chǎn)生的熱空氣，熱空氣通過高溫空氣過濾器過濾掉煙塵等雜質(zhì)，熱空氣通過循環(huán)風機在烘干室內(nèi)進行循環(huán)，通過熱風循環(huán)方式加熱車體表面涂層，室體兩端采用風簾密封，防止熱量散失。冷卻后人工檢查車身，對局部進行手工小修檢查，完成后轉(zhuǎn)送組裝車間。該工序產(chǎn)生的污染物主要為前處理水洗產(chǎn)生的廢水W1，表面處理廢水W2，電泳廢水W3，電泳后水洗產(chǎn)生的廢水W4，噴漆廢水W5、W6；表面處理廢渣S4，電泳濾渣S5，噴漆室產(chǎn)生的漆渣S6、S8，廢漆桶S7、S9；電泳烘干廢氣G2，打磨廢氣G3，噴漆產(chǎn)生的廢氣G4、G6，噴漆烘干室產(chǎn)生的廢氣G5、G7；風機等設備產(chǎn)生的噪聲N5~N7。涂裝工序產(chǎn)生的預清洗廢水、表面處理廢水經(jīng)預處理，送廠區(qū)綜合調(diào)節(jié)池處理，電泳廢水、電泳后水洗廢水、噴漆室廢水經(jīng)預處理后送廠區(qū)綜合調(diào)節(jié)池，純水制備廢水排入廠區(qū)綜合調(diào)節(jié)池處理，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入廠區(qū)綜合調(diào)節(jié)池處理。廢水經(jīng)廠區(qū)污水處理站處理后達標排放，噴漆廢氣水旋式除漆霧凈化+過濾棉除去漆霧后與電泳烘干和噴漆烘干廢氣由管道收集后進入光催化氧化裝置+活性炭吸附處理后經(jīng)15m排氣筒排放。表面處理廢渣、電泳濾渣、漆渣為危廢由危廢資質(zhì)公司處置，廢漆桶收集后由廠家回收。（4）總裝：總裝工序在組裝車間內(nèi)進行，主要承擔產(chǎn)品的車體裝配、驅(qū)動橋裝配、燈具裝配、測試電池安裝、車輛性能檢測等生產(chǎn)任務。出廠產(chǎn)品不包括電池的安裝，電動車的性能檢測通過廠內(nèi)配置的鋰電測試電池進行檢測。該工段污染物主要為機械設備噪聲N8；組裝車間產(chǎn)生的廢包裝S9。機械設備噪聲采取基礎減振、隔聲等措施減小對環(huán)境的影響，廢包裝收集后外售。工藝流程及排污節(jié)點圖見圖1.4-1。下料下料鋼板焊接沖壓、拆彎預清洗表面處理烘干純水洗噴面漆烘干電動車性能檢驗停車場圖例G－廢氣N－噪聲S－固廢W—廢水N1S1N2N3S2G1N4S3W1S4W2G2N5G5N6總裝N8S10G4S6S7W5涂膩子、打磨噴罩光漆G6S8S9W6G3烘干G7N7純水洗陰極電泳UF水洗UF水洗純水洗冷卻流平冷卻流平冷卻水超濾水槽液電泳液濾液W4水W3S5工件方向水流方向圖1.4-1電動三輪車新車型生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點圖表1.4-1電動三輪車新車型生產(chǎn)排污節(jié)點匯總一覽表類型序號污染工序主要污染物所在車間產(chǎn)生特征措施及去向廢氣G1焊接焊接煙塵焊接車間連續(xù)焊煙凈化器G2電泳烘干非甲烷總烴、顆粒物、SO2、NOX電泳車間連續(xù)水旋式除漆霧凈化+過濾棉+光催化氧化+活性炭吸附+15m排氣筒G4噴面漆漆霧顆粒物、非甲烷總烴噴涂車間連續(xù)G5面漆烘干非甲烷總烴、顆粒物、SO2、NOXG6噴罩光漆漆霧顆粒物、非甲烷總烴連續(xù)G7罩光漆烘干非甲烷總烴、顆粒物、SO2、NOXG3打磨粉塵電泳車間連續(xù)無組織、大氣環(huán)境廢水W1預清洗COD、SS、石油類、磷酸鹽電泳車間間斷污水處理站W(wǎng)2表面處理COD、SS、石油類、磷酸鹽電泳車間間斷污水處理站W(wǎng)3電泳COD、SS、石油類電泳車間間斷污水處理站W(wǎng)4電泳后水洗COD、SS、石油類電泳車間間斷污水處理站W(wǎng)5噴面漆廢水COD、SS、石油類噴涂車間間斷污水處理站W(wǎng)6噴罩光漆廢水COD、SS、石油類噴涂車間間斷污水處理站W(wǎng)7純水制備廢水COD、SS--間斷污水處理站W(wǎng)8生活污水COD、SS--間斷污水處理站固體廢物S1下料廢鋼材焊接車間間斷外售S2沖壓廢機油間斷資質(zhì)公司處置S3焊接焊渣間斷外售S4表面處理表面處理廢渣電泳車間間斷資質(zhì)公司處置S5電泳濾渣電泳車間間斷資質(zhì)公司處置S6噴面漆廢漆渣涂裝車間間斷資質(zhì)公司處置S7噴面漆廢漆桶涂裝車間間斷廠家回收S8噴罩光漆廢漆渣涂裝車間間斷資質(zhì)公司處置S9噴罩光漆廢漆桶涂裝車間間斷廠家回收S10包裝廢包裝組裝車間間斷外售S11污水站污泥污水站間斷資質(zhì)公司處置S12廢氣處理廢活性炭、廢過濾棉廢氣處理設施間斷資質(zhì)公司處置S13職工生活生活垃圾--間斷環(huán)衛(wèi)部門處理噪聲N1切割機噪聲焊接車間間斷隔聲、減振、消聲N2沖壓機噪聲間斷N3折彎機噪聲間斷N4焊機噪聲間斷N5烘干風機噪聲電泳車間連續(xù)N6噪聲噴涂車間連續(xù)N7噪聲連續(xù)N8鉆床噪聲組裝車間間斷1.1.2普通車型電動三輪車的生產(chǎn)工藝流程普通車型的生產(chǎn)是將外購車架，配以底盤、車橋、輪胎、燈具等配件，通過組裝、檢測等生產(chǎn)工序生產(chǎn)電動三輪車。該工藝污染物主要為機械設備噪聲N1；組裝車間產(chǎn)生的廢包裝S1。機械設備噪聲采取基礎減振、隔聲等措施減小對環(huán)境的影響，廢包裝收集后外售。工藝流程及排污節(jié)點圖見圖1.4-2，排污節(jié)點匯總見表1.4-2。組裝組裝車架、輪胎、燈具等電動車性能檢驗成品圖例N－噪聲S－固廢N1S1圖1.4-2電動三輪車普通車型工藝流程及排污節(jié)點圖表1.4-2項目電動三輪車普通車型生產(chǎn)排污節(jié)點匯總一覽表類型序號污染工序主要污染物所在車間產(chǎn)生特征措施及去向固廢S1包裝廢包裝組裝車間間斷外售噪聲N1鉆床噪聲組裝車間間斷隔聲、減振1.2充電樁生產(chǎn)工藝流程本項目二期項目進行充電樁的生產(chǎn)，充電樁主要生產(chǎn)工藝是將外購的不銹鋼外殼、電樁，經(jīng)人工安裝螺絲、螺母等零部件進行