冬季安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識

冬季安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識

一、天然氣場站冬季安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識

（一）冬季安全生產(chǎn)特點

冬季"九防〃內(nèi)容：防凍凝、防滑跌、防火防爆、防中毒窒息、防

泄漏、防觸電、防高空墜落、防機械傷害和防交通事故

冬季大氣氣壓處于冷高壓狀態(tài)，有毒有害氣體容易大量積聚，造

成人員中毒、火災(zāi)和爆炸事故。

冬季天干物燥，容易發(fā)生火災(zāi)。

冬季處于歲末年初、節(jié)日多，容易引起不穩(wěn)定、不安全因素。

（二）防凍原則

1、認真執(zhí)行巡回檢查制，特別是夜間巡回檢查制，將防凍點及

防凍內(nèi)容納入交接班，確保場站冬季安全運行C

2、凡是存留有水分的管線、設(shè)備均需考慮防凍，防凍的措施包

括加保溫、伴熱、保持介質(zhì)連續(xù)流動，使停用的管線、設(shè)備中不得存

留含水介質(zhì)。

3、入冬之前事先對場站管線保溫、電伴熱帶、工藝流程盲端、

各處高低點放空、玻璃板液位計、配電間及機柜間保溫措施進行檢

查，確保能正常使用。

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4、入冬前，場站應(yīng)加強對生活樓、壓縮機房、庫房、機柜間、

配電間等門窗和玻璃完好情況進行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時解

決，消除不保溫的因素。

5、入冬之前事先對有水場站的消防管網(wǎng)及地下消火栓進行全面

的檢查，地下消火栓采取加蓋毛氈或者木板隔離等有效的防凍防凝措

施。

6、各場站加強對天然氣水露點和炸露點的監(jiān)控，注意外界氣溫

變化對正常生產(chǎn)運行的影響。

（三）解凍原則

1、及時發(fā)現(xiàn)、及時處理是確保設(shè)備、管線解凍的前提，采取正

確的解凍方法是解凍的關(guān)鍵。

2、管線解凍，嚴禁密閉加熱，做好解凍后的防護措施，以免發(fā)

生跑損及其它事故，應(yīng)由兩頭向中間緩慢、均勻解凍。

3、閥門開關(guān)費勁，不得強行開關(guān)，應(yīng)用蒸汽或者熱水暖開后

再

開，以免損壞，發(fā)生跑損及事故。

4、鑄鐵、鑄鋼設(shè)備凍凝解凍耍緩慢、均勻，嚴禁用鐵器敲打或

者

直接用蒸汽暖，宜先用麻袋或者毛氈蓋好，用蒸汽或者熱水緩慢暖開,

防

止因劇烈膨脹而破裂。

5、容器罐底放空開關(guān)切水前，先用蒸汽解凝后，再開啟開關(guān)，

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嚴禁冬季直接用力開啟容器罐底放空開關(guān)，避免開關(guān)凍結(jié)強行開啟后

造成開關(guān)絲杠與閘板脫鉤開關(guān)損壞。

6、罐底放空開關(guān)解凍時嚴禁將開關(guān)開的過大，一旦解凍會造成

大量介質(zhì)噴出造成事態(tài)擴大，引起火災(zāi)或者人的傷害事件發(fā)生。

7、解凍時注意確保人身安全，高空吹掃管線一定要系安全帶，

蒸汽不得對準他人，以防燙傷。

（四）防凍、防凝、防滑的普通要求：

1、處理凍結(jié)的管線或者閥門時，要先用少量蒸汽加溫，然后加

大

蒸汽量，防止驀地升溫而損壞設(shè)備。

2、斜梯走廊、平臺、貯罐頂及巡回檢查通道要保持清潔，及時

清除積雪，防止積水、結(jié)冰，人員巡檢要帶好勞動保護用品，巡檢過

程中不允許雙手插進口袋中，上下梯子應(yīng)雙手抓住護欄。

3、要及時清除框架、結(jié)構(gòu)、設(shè)備上的冰棱,防止在天氣氣溫變

化較大時砸壞設(shè)備或者傷人。

4、對于時常脫水的容器的脫水包、脫水閥及脫水線要進行伴熱

及保溫，保溫薄弱的脫水線閥門，入冬前，要用毛氈或者巖棉等加強

保

溫，保證正常脫水操作。

5、對于室外的冷卻器，冬季原則上不要停用。一定要停用的，

必須將冷卻水的管和進行徹底的空氣吹掃。由于換熱器內(nèi)管束較多，

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易使吹掃的空氣走短路，使一部份管束內(nèi)的水吹不出來。冬季來臨

后,未吹掃干凈的管束凍裂，導(dǎo)致制冷設(shè)備報廢。所以，吹掃時，空

氣量必須要大，保證有足夠的流速（可采用蓄容法或者爆破法來實現(xiàn)

瞬

間的高流速），要反復(fù)多次，直到水分干凈為止。

6、新水的閥門井、水表井等，入冬前要完善好防凍措施，保溫

井蓋必須完好。

（五）各場站需要自我解答的問題：

1、員工冬季安全生產(chǎn)需要的勞動防護用品是否足夠，并配備到

位。

2、本場站是否組織了冬季安全生產(chǎn)大討論，容易發(fā)生凍凝的設(shè)

備或者管段在哪里，我們都采取了什么防護措施。

3、是否對本場站可能凍凝的設(shè)備或者管段進行了危害分析。

4、是否建立了設(shè)備、管線解凍的現(xiàn)場處置方案。

5、現(xiàn)場應(yīng)急處置方案是否經(jīng)過了演練，發(fā)現(xiàn)了哪些問題。

6、場站是否儲備了足夠的設(shè)備解凍物資。

7、場站的相關(guān)人員是否都經(jīng)過了冬季安全生產(chǎn)的專項培訓(xùn)。

8、本場站的水循環(huán)系統(tǒng)包括哪些，都是否有防凍措施。

9、是否組織了冬季安全生產(chǎn)前的大檢查工作。

10、前期檢查出來的影響冬季安全生產(chǎn)的問題是否都得到整改。

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11、冬季的施工安全如何進行管理。

12、安全生產(chǎn)責(zé)任制、各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等

法律法規(guī)、規(guī)章的落實和安全生產(chǎn)責(zé)任人履職工作是否得到落實。

13、安全疏散出口、消防通道、疏散指示標志、應(yīng)急照明能否達

到緊急疏散要求。

14、是否對場站及管道沿線的周邊居民進行了冬季防火安全教

育。

15、場站所有的員工是否都能夠正確使用滅火器/是否都能夠了

解火災(zāi)報警裝置的火災(zāi)報警。

16、車輛冬季安全行駛都采取了哪些安全措施。

17、需要分公司解決的影響冬季安全生產(chǎn)運行的工作由哪些。

二、冬季交通安全注意事項

新疆地區(qū)冬季雨雪多、氣溫低、霜多、霧多/給駕駛員開車增加

了不少艱難/也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安

全/駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對冬季安全駕駛的認識/加強冬季駕駛的知識和

技能的學(xué)習(xí)/做到防凍、防滑、防事故/掌握處理冬季駕駛過程中常

見問題的方法/切忌在冬季仍以其他季節(jié)的駕駛習(xí)慣行車。重點應(yīng)做

好以下幾項工作：

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1、入冬前要做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行

駛系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保

養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。

(1)防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入

過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發(fā)動

機水溫過高，導(dǎo)致發(fā)動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產(chǎn)品使用

方法操作，關(guān)鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要

產(chǎn)生"氣阻〃，要盡可能地加足，待發(fā)動車輛運轉(zhuǎn)一會后觀察情況，適

量補足。要做到勤檢查，勤補充。

(2)注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變

硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過

低，會使輪胎壁的折曲度增大，加之低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷

裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否

均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

(3)冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應(yīng)在出行之前安好防滑

鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為暫時停車安裝防滑鏈比提

前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地

帶。如在繁忙的路上，需要設(shè)置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈

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后，行駛速度普通不要超過50Km/小時，并注意盡可能避免驀地加

速或者減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎘等防滑工具。

2、停車過夜的車輛，應(yīng)選擇干燥避風(fēng)的地點，車頭應(yīng)盡可能朝

著順風(fēng)方向。要防止車輛各個部位結(jié)冰，較容易結(jié)冰的部份有車門、

制動器、輪胎、手剎等，當室外溫度較低而空氣濕度又較大的情況

下，比較容易浮現(xiàn)上述現(xiàn)象。此外每天停車后應(yīng)將空調(diào)控制面板的內(nèi)

外循環(huán)控制置于內(nèi)循環(huán)位置，以防風(fēng)擋被凍結(jié)。

3、冬季除霧裝置是冬季行車應(yīng)注意的關(guān)鍵設(shè)施，如后玻璃除霧

性能是否完好，前除霧風(fēng)道是否暢通。由于冬季駕駛室內(nèi)外溫差較

大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上浮現(xiàn)氣霧就在所難免。駕

駛員的視線直接關(guān)系到行車安全，所以車輛除霧裝置一定要保持完

備。

4、冬季行車對車輛零件的損耗較多，出車前駕駛員應(yīng)當對車輛

的安全裝置進行檢查，如轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關(guān)鍵部

位，從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查：

(1)檢查燃料、發(fā)動機潤滑油、制動液等液體情況；

(2)檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置；

(3)檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；

(4)檢查發(fā)動機軟管是否有破裂或者滲漏現(xiàn)象；

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(5)檢查風(fēng)扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適；

(6)檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎘等防滑工具。

5、長途車輛出車前，車輛調(diào)度和駕駛員應(yīng)提前通過電視、廣播

等方式掌握路況信息，提前作好應(yīng)對準備。

6、駕駛員必須遵守交規(guī)，杜絕飲酒，集中注意力，行駛過程中

保持"慢〃、"穩(wěn)"、"禮讓“原則，保持安全車距。

7、汽車啟動后要先預(yù)熱，預(yù)熱時不要猛踏油門也不要讓發(fā)動機

高速運轉(zhuǎn)，普通等發(fā)動機冷卻水溫達到40攝氏度時才干開始緩慢駕駛

車輛，此為第一預(yù)熱階段。由于此時發(fā)動機、變速器、差速器內(nèi)的潤

滑油沒有達到工作溫度，不能發(fā)揮充分的潤滑效果，造成機械磨損加

劇，所以第二預(yù)熱階段是在車輛開始行駛的一段時間內(nèi)(大約10分鐘

擺布)保持低速行駛，并盡量維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500-3000轉(zhuǎn)/分之

間，要用低速擋慢行一段路讓輪胎逐步預(yù)熱，待底盤運轉(zhuǎn)正常后，方

可加速行駛。

8、冬季駕車要勤換擋，注意擋位與油門、離合相配合，冰雪路

面擋位過高或者過低都易使車失控。

9、任何時候都應(yīng)做到車輛不超載、不超速行駛、不違法超車、

不空擋滑行，冬季更要牢記。

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10、由于車內(nèi)環(huán)境封閉，長期開暖風(fēng)，要注意適時通風(fēng)，更不

能開著暖風(fēng)開關(guān)或者空調(diào)睡覺。

11、冬季在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易橫滑,轉(zhuǎn)向的準確

性往往失常。若遇有坡道、險橋和窄路，要特殊謹慎，限速緩行。上

坡保持均勻車速，下坡要使用發(fā)動機控制，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離

心力大，要提前減速慢行。若是路面特殊滑時，要使用防滑鏈條。通

過十字路口時，應(yīng)事先降低車速，避免緊急制動，引起側(cè)滑現(xiàn)象，前

后兩車之間的距離也應(yīng)當增加到正常行車間距的兩倍以上。會車時，

應(yīng)在相距100米至150米處時，選擇寬闊處停車禮讓。

12、遇到天氣或者路況不佳時，要盡量直線勻速行駛，輕柔操作；

不要隨意并線，更不能隨意超車，要超車時也要看清路線及路況，盡

量用大燈提示；冰雪路面盡量走有車轍的路線，不要輕易嘗試被冰雪

覆蓋、路況不明的路段；雪天會車特殊是夜間會車，應(yīng)減速讓道，不

爭不搶。冬季過彎時，要過大彎、緩過彎，盡量避開積水或者冰雪。

13、當遇到濃霧彌漫無法前進時（視線不到三米），應(yīng)停車避

讓，待霧氣減退情況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以內(nèi)，時速不得超過20

公里。行進中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，大霧時駕駛?cè)藛T應(yīng)打開雙

閃警示燈。遇到對方來車耍先鳴笛，減速讓道，不許逆道行駛，不許

搶行，不許超越同方向正在行駛的車輛。

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14、行車制動時，要提前準備，柔和操作，并與減擋制動相結(jié)

合，應(yīng)充分利用發(fā)動機的制動作用降低車速,不得使用緊急制動，也

不能采取急轉(zhuǎn)向的方法逃避,以免發(fā)生側(cè)滑或者轉(zhuǎn)向失控。減速行車

中車輛發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)即將緩慢、適當?shù)叵蚝筝唫?cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)

向盤，可連續(xù)數(shù)次回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，以便調(diào)整車身°冰雪雨路面附著系

數(shù)低，為防止制動不當造成側(cè)滑或者甩尾，無論汽車是否安裝有制

動防抱

死裝置（ABS）,制動時都要握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，盡量保持直線行駛時制

動，并輕踏制動踏板，避免緊急制動。

15、冬季，車內(nèi)使用空調(diào)保溫，長時駕駛時，駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生疲

勞。疲勞導(dǎo)致駕駛?cè)说呐袛嗄芰ο陆怠⒎磻?yīng)遲鈍，增加操作失誤，導(dǎo)

致?lián)Q檔不及時、不許確，有的甚至浮現(xiàn)短期睡眠現(xiàn)象,失去對車輛

的控制能力。如果仍勉強駕駛車輛，則可能發(fā)生交通事故。因此，駕

駛?cè)烁械狡跁r就應(yīng)及時駛離道路，停到安全地帶歇息，減輕疲勞后

再繼續(xù)駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如歇息或者小睡，

用清涼空氣或者冷水刺激面部，喝一杯熱茶或者熱咖啡，吃或者喝一

些酸或者辣的刺激食物，到駕駛室外活動肢體，收聽輕音樂，做彎

腰動作、深呼吸，用雙手以適當?shù)牧Χ扰拇蝾^部等。但這些方法只

能是暫時緩解疲勞，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最

可靠、最有效的方法.防止疲勞駕駛的幾點建議：

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(1)出行之前要有充足的睡眠;

(2)不要服用使您困倦的任何藥物；

(3)駕駛車輛每3-4小時至少停車歇息20分鐘；

(4)行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜,減少噪聲

干擾。

(5)感到疲勞時應(yīng)及時駛離道路，停到安全地帶歇息，減輕疲

勞后再繼續(xù)駕駛車輛。

16、駕駛員一定要控制人為火源。嚴禁用噴燈或者炭火去烘烤發(fā)

動

機和油箱及燃油導(dǎo)管；禁止用打火機、火柴、油燈在車輛上進行照

明；加注燃油時，不許吸煙，嚴禁在駕駛室內(nèi)私自安裝電爐絲或者點

煙器等裝置；車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛周圍設(shè)置爐火和進行

焊接等工作。同時也不能把高壓線頭伸進火花塞羅紋孔內(nèi)進行〃燒缸〃,

更不能采用"吊火"方法進行跳火。

三、防雷電安全基礎(chǔ)知識

雷電是一種常見的大氣放電現(xiàn)象。由于雷電釋放的能量相當大，

它所產(chǎn)生的強大電流、灼熱的高溫、猛烈的沖擊波、劇變的靜電場和

強烈的電磁輻射等物理效應(yīng)給人們帶來了多種危害c目前全國已建成

的天然氣長輸管道橫貫東西南北，沿線場站、閥室密布，管線所經(jīng)地

域地理位置差異巨大，有的地方雷雨頻繁，很容易受到雷電的影響。

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一日遭受雷電襲擊，損失難以估計，后果難以想象。所以，做好天然

氣場站、沿線閥室和陰保間的防雷電工作不可小視。

(一)雷電對天然氣場站的影響

1、雷電對儀表控制系統(tǒng)的影響

雷電從形式上可分為直接雷擊與感應(yīng)雷擊兩種，對儀表控制系統(tǒng)

可能產(chǎn)生的危害分為下列幾種。

(1)直接雷擊雷電直接擊中現(xiàn)場儀表設(shè)備或者與之連接的管

路，通常會損壞儀表的傳感器模件并且可能損壞變送器的控制主板。

雷電流在沿儀表支架流入大地的過程中，產(chǎn)生強大的感應(yīng)磁場，能通

過信號傳輸路線耦合到控制室設(shè)備，損壞控制設(shè)備。

(2)感應(yīng)雷擊。一種是靜電感應(yīng)。當雷云來暫時，地面物體尤

其是導(dǎo)體聚積大量電荷產(chǎn)生放電，放電電流若進入現(xiàn)場儀表和用電設(shè)

備，將造成設(shè)備損壞。另一種是電磁脈沖輻射。雷電流在其通道周圍

的空間產(chǎn)生電磁場，向外輻射電磁波，耦合到控制室的控制設(shè)備以及

各類金屬導(dǎo)體上，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢或者感生電流，將造成設(shè)備故障或

者損

壞，甚至使控制系統(tǒng)失靈。

(3)雷電過電壓侵入。直接雷擊或者雷電感應(yīng)都可能使導(dǎo)線或

者金屬管道產(chǎn)生過電壓，過電壓沿各種金屬管道、電纜槽、電纜路

線就可能將高電位引入儀表控制系統(tǒng)造成干擾甚至損壞。

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（4）反擊。防雷裝置接閃時，強大的瞬間雷電流通過引下線流

入接地裝置，由于大地電阻的存在，雷電電荷不可能快速向大地泄

放，于是會引起局部電位上升（可能成百上千伏），如果儀表控制系

統(tǒng)的接地體與該點沒有足夠安全距離，它們之間就會產(chǎn)生放電，造成

反擊電流，可直接擊穿在用電器的絕緣部份，空控制系統(tǒng)產(chǎn)生干擾乃

至破壞。

（二）雷電對管道的影響

1、場站工藝管道的地面部份及跨越管道，相對?于整個埋地管道

而言都是優(yōu)良的接閃器C當管道附近上空即將產(chǎn)生雷電時，其下方大

面積的地面形成一個靜電場，埋地管道也同大地一樣表面感應(yīng)出相反

的電荷，當電荷積累到一定程度而又具備了放電條件時，會浮現(xiàn)一次

強烈的放電過程。此時，地電荷迅速消失，地電荷變?yōu)榱?。但?由

于PE三層優(yōu)良的絕緣性能，管道感應(yīng)電荷的泄放速度很慢，一旦發(fā)生

管道的局部放電，其他部位的感應(yīng)電荷也將隨之對地消散，于是在管

道內(nèi)形成一股強大的電流。對于絕緣層電阻較低的管道，電流會通過

絕緣層的漏點大量消散，不會產(chǎn)生大的破壞力；而對于絕緣層性能很

好的管道，當這種浪涌不能通過絕緣層本身的漏點快速泄放入地，管

道上絕緣或者接觸不良的部位就產(chǎn)生高電壓，引起二次放電，這就是

輸

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氣管道設(shè)備、設(shè)施遭受雷電破壞的主要原因。金屬管道本身是一個良

導(dǎo)體，很容易成為較大的直擊雷電的泄放通道而發(fā)生雷擊現(xiàn)象。

2、管道陰極保護設(shè)備、防蝕電源也時常遭受雷電的襲擊，受損

的組件主要為放電管、電容、集成電路、保險絲等。最嚴重的可以將

設(shè)備的主板燒毀。陰極保護設(shè)備通過陰極電纜和零位接陰電纜與管道

直接連通,是管道上直擊雷和感應(yīng)雷所產(chǎn)生的雷電電流最方便和直接

的泄放通道，如果雷電擊中設(shè)備就會很容易對管道造成危害。

（三）天然氣場站雷電防護措施

一個完善的防雷工程應(yīng)包括：①外部防雷裝置（接閃器、引下

線和接地裝置）承接50%以上的雷電流并將其泄入大地；②采用等

電位連結(jié)、屏蔽、防為絡(luò)技術(shù)和裝置，阻塞雷電波沿金屬導(dǎo)線和空間

電磁場入侵的途徑；③電涌保護，利用某些元件的非線性特性，組

成電涌保護器（SPD）并將其連結(jié)在配電和信號路線中，將累計產(chǎn)生

的過電壓和過電流通過SPD泄入大地。這3個系統(tǒng)缺一不可。下面

以儀表控制系統(tǒng)為例進行介紹。

管理侵入儀表控制系統(tǒng)雷電危害的措施主要包括接閃、分流、均

壓、接地和屏蔽等。這些措施必須綜合運用，才干真正達到儀表系統(tǒng)

的防雷。

1、接閃

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直接雷擊的防護主要由建造物的防雷裝置實現(xiàn)，現(xiàn)場儀表系統(tǒng)的

防雷，應(yīng)和周圍輸氣設(shè)備的防雷措施一起設(shè)計。

2、均壓

當雷擊發(fā)生時，在雷電瞬態(tài)電流所經(jīng)過的路徑上將會產(chǎn)生瞬態(tài)電

位升高，使該路徑與周圍的金屬物體之間形成瞬態(tài)電位差，如果這種

瞬態(tài)的電位差超過了兩者之間的絕緣耐受強度，就會導(dǎo)致介質(zhì)的擊穿

放電，這種擊穿放電能直接損壞儀表設(shè)備，也能產(chǎn)生電磁脈沖，干擾

儀表系統(tǒng)的正常運行。為了消除雷電瞬態(tài)電流路徑與金屬物體之間的

擊穿放電，可以將所有現(xiàn)場儀表的金屬外殼、構(gòu)架、生產(chǎn)裝置的金屬

設(shè)備、設(shè)施、儀表控制室內(nèi)的設(shè)備、組件和元件的金屬外殼、金屬設(shè)

施連接在一起，并且與儀表控制室的防雷接地系統(tǒng)相連接,形成完善

的等電位連接。

3、接地

目前國內(nèi)儀表系統(tǒng)接地主要有兩種措施：浮地、多點接地。

(1)浮地。浮地是指儀表的工作地與建造物的接地系統(tǒng)保持絕

緣，這樣建造物接地系統(tǒng)中的電磁干擾就不會傳導(dǎo)到儀表系統(tǒng)中，地

電位的變化對儀表系統(tǒng)也無影響。但由于儀表的外殼要進行保護接

地，當雷電較強時，儀表外殼與其內(nèi)部電子電路之間可能浮現(xiàn)很高的

電壓，將兩者之間絕緣間隙擊穿,造成電子路線損壞。

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(2)接地。接地是指儀表、PLC等設(shè)備的工作接地與保護接地

分開。這種接地方式的突出優(yōu)點是可以就近接地，接地線的寄生電感

小。但是如果較強的雷電波通過保護地進入系統(tǒng)，電子電路同樣會因

承受高壓而損壞。

由于以上兩種接地方式都不能滿足防雷電的需要，因此，可以考

慮將保護地與工作地相連接，并且接入防雷電接地系統(tǒng)，問題就可以

解決了。

4、屏蔽

由于儀表系統(tǒng)大量采用半導(dǎo)體器件、集成電路和傳遞信號電

纜，由雷擊產(chǎn)生的瞬態(tài)電磁脈沖可以直接輻射到這些元器件上，也可

以在電源或者信號線上感應(yīng)出瞬態(tài)過電壓波，沿路線侵入電子設(shè)備，

使電子設(shè)備工作失靈或者損壞。利用屏蔽體來阻擋或者衰減電磁脈

沖的能量

傳播是一種有效的防護措施。

(1)控制室屏蔽?？刂剖覂?nèi)的控制系統(tǒng)是儀表系統(tǒng)的心臟，對

雷電產(chǎn)生的電磁脈沖十分敏感，需要特殊注意其屏蔽問題。儀表控制

室應(yīng)是封閉結(jié)構(gòu)，將房屋墻壁中的結(jié)構(gòu)鋼筋交點處進行電氣連接，在

室內(nèi)沿墻壁四周再做一圈保護接地環(huán)(接入防雷地)，并做好有效的

電氣連接。

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(2)現(xiàn)場儀表屏蔽?，F(xiàn)場儀表可采用金屬的儀表箱實現(xiàn)防雷屏

蔽，儀表箱耍與其它現(xiàn)場的金屬設(shè)施實現(xiàn)等電位連接，并接入防雷接

地系統(tǒng)。

(3)信號線和電源線屏蔽。為了防止雷電電磁脈沖在信號或者

電源路線上感應(yīng)出瞬態(tài)過電壓波，所有的信號線及低壓電源線都應(yīng)

采用有金屬屏蔽層的電纜。就瞬態(tài)過壓防護而言，需要信號線或者

電源線的屏蔽層沿路線多點接地或者至少應(yīng)在路線的首、末兩端接地。

當采用多點接地后，各接地點之間的屏蔽層沿路線之間形成回路，

低頻干擾電流的電磁場可能會有一部份透過屏蔽層，在電纜的護套

回路產(chǎn)生低頻干擾，這就要求屏蔽層沿路線只能采取單點接地。為

了防止由多點接地所產(chǎn)生的低頻干擾，可將電纜穿入金屬管內(nèi)或者

采用雙屏蔽電纜，將金屬管或者雙屏蔽電纜的外屏蔽層進行多點接

地，金屬管內(nèi)或者雙屏蔽電纜的內(nèi)屏蔽層可以采用一端接地。這樣

既保證安全，乂有利于抑制低

頻干擾。

5、分流

分流是防雷的有效措施。其方法就是在儀表控制系統(tǒng)的信號或者

通訊回路以及系統(tǒng)的供電電源部份采用浪涌保護器SPD,用以限制

瞬態(tài)過電壓和浪涌電流。一個SPD只能為回路的某部份提供保護，

由于

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設(shè)備問路太多,不可能在每一個設(shè)備問路中都使用SPD,而是必須有

選

擇地在重要回路和系統(tǒng)電源回路中安裝SPD或者避雷器。

為了達到儀表系統(tǒng)、陰保系統(tǒng)以及閥室設(shè)備的防雷電效果，要對

整個生產(chǎn)裝置根據(jù)等電位連接的原則加以設(shè)計，從控制室、陰保系

統(tǒng)、現(xiàn)場儀表、儀表信號和電源線等多方面綜合考慮，采用接閃、分

流、均壓、接地、屏蔽等多種措施，需要電氣、建造、自控等專業(yè)協(xié)

同合作來實現(xiàn)，除了考慮系統(tǒng)安全性以外，還要考慮投資的成本與

運行的經(jīng)濟性。

6、加強防雷電的管理

一是按規(guī)定設(shè)置防雷電、靜電裝置，并對其進行定期檢測檢修，

保證接地完好有效，接地電阻符合要求；保證閥門、法蘭用金屬線跨

接且可靠接地；法蘭連蚤間電阻應(yīng)小于0.030,對地電阻不得大于

100Q;檢修拆除的跨接線一定要恢復(fù)。

二是提高設(shè)備的本質(zhì)安全程度，保證設(shè)備完好。要嚴把設(shè)備的采

購、安裝、驗收關(guān)，確保設(shè)備本質(zhì)安全。工藝設(shè)備要常維護保養(yǎng)、勤

檢查，消除跑、冒、滴、漏；電氣設(shè)備要選用相應(yīng)的安全等級和防爆

等級，在運行檢修過程中嚴禁對其進行改裝、拆除或者降低等級；漏

電保護、短路保護、絕緣、屏護等要隨時完好有效；檢測報警裝置

要定期定校驗。

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四、日常生活安全常識

1、員工應(yīng)積極開展陽光體育運動，加強戶外體育鍛煉，增強自

身抗病能力，在活動中注意控制運動量，避免高集聚、高強度、超負

荷的活動。

2、多喝開水，居室多通風(fēng)，注意日常個人衛(wèi)生，養(yǎng)成良好的個

人衛(wèi)生習(xí)慣。

3、做好防寒保暖工作，關(guān)注天氣變化，根據(jù)天氣情況及時增減

衣物。

4、不夜不歸宿、不在宿舍留宿外人。

5、遵紀守法注意事項：

(1)不要酗酒，以免因飲酒過度發(fā)生意外；

(2)不參預(yù)賭博；不因好奇而接觸或者嘗試毒品；

(3)不涉足淫穢物品；

(4)不參預(yù)封建迷信等社會不良活動和非法組織的活動；

(5)遇到違法事件時，要量力而行，記住犯罪份子特征，及時

報警，為公安機關(guān)破案提供重要線索，一定要確保自身生命安全不受

侵害。

6、進入冬季，天干物燥，是火災(zāi)發(fā)生比較頻繁的季節(jié)，如何在

這一時期預(yù)防火災(zāi)，至關(guān)重耍。

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一忌------電氣設(shè)備安裝使用不當和家用電器引起電器引火災(zāi)。

電氣路線火災(zāi)就是指輸配電及用電路線使用、安裝不當，其中包

括保險裝置、開關(guān)、插座以及挪移式接線板等設(shè)施、設(shè)備。主要是指

當電氣路線發(fā)生短路、過負荷、接觸不良等故障，引燃周圍可燃物而

引起的火災(zāi)。家用電器火災(zāi)一類是使用電爐子、電褥子、電暖氣、電

熨斗、電水壺等電加熱器具時，因使用方法不當或者器具本身存在質(zhì)

量問題，造成電加熱器具長期接觸可燃物，或者溫度控制裝置發(fā)生

故障，引起火災(zāi)，由電熱毯使用不當引起的火災(zāi)每年都有發(fā)生。

另一類是電視機、電冰箱、洗衣機等家用電器，因使用不當或者電

器設(shè)備內(nèi)部元器件、路線老化等原因，導(dǎo)致其故障發(fā)熱引起的火災(zāi)。

因此，在家用電器浮現(xiàn)故障，一定要及時維修，千萬不能讓電器帶〃

病〃工作，以免引起火災(zāi)。此外，選好插座對避免火災(zāi)同樣重要。

二忌——吸煙

一些人吸煙不注意消防安全，如大風(fēng)天室外吸煙，亂扔煙頭，在

一些禁火地點吸煙、躺在床上吸煙或者使用易燃物品作為煙灰缸等，

很容易引起火災(zāi)事故

三忌——存放、使用易燃易爆危（wei）險品不妥

場站存放使用的煙花爆竹應(yīng)放在合適的地方，且遠離煙火和高溫

地區(qū)，并加強日常的檢查。

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未使用完的液化氣鋼瓶，應(yīng)盡快歸還租賃單位，不要將液化氣鋼

瓶加熱使用或者倒置使用。

四忌——氣體泄漏

場站廚房在人員離開時，要確認氣體閥門置于關(guān)閉位置。如一旦

發(fā)現(xiàn)煤氣漏氣，要迅速關(guān)閉閥門，打開門窗；切勿驚慌失措，不能動

用明火。

7、火災(zāi)緊急疏散自救逃生知識

(1)熟悉環(huán)境，記清方位，明確路線,迅速撤離；

(2)通道不堵，出口不封，門不上鎖，確保通暢；

(3)聽從指揮，不擁不擠，相互照應(yīng)，有序撤離；

(4)發(fā)生意外，呼叫他人，不拖時間，不貪財物；

(5)自我防護，低姿匍伏，濕巾捂鼻，防止毒氣；

(6)直奔通道，順序疏散，不入電梯，以防被關(guān)；

(7)保持鎮(zhèn)靜，就地取材.，自制繩索，安全逃生；

8、觸電能使人造成燒傷或者死亡，但是事故的多數(shù)原因是人為

造

成的。用電中注意以下問題，可以預(yù)防觸電事故。

(1)損壞的開關(guān)、插銷、電線等應(yīng)趕快修理或者更換，不能將就

使用。

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(2)不懂電氣技術(shù)和一知半解的人，對電氣設(shè)備不耍亂拆、亂

裝，更不要亂接電線。

(3)燈頭用的軟線不要東拉西扯，燈頭距地不要太低，扯燈照

明時，不要往鐵線上搭。

(4)電燈開關(guān)最好用拉線開關(guān)，特別是土地潮濕的房間里，不

要用床頭開關(guān)和燈頭開關(guān)。

(5)屋內(nèi)電線太亂或者發(fā)生問題時，不能私自擺弄，一定要找

電

氣承裝部門或者電工來改修。

(6)櫛鐵絲搭東西時,千萬不要碰附近的電線。

(7)屋外電線和進戶線要架設(shè)堅固,以免被風(fēng)吹斷，發(fā)生危

險。

(8)外線折斷時，不要挨近或者用手去拿，應(yīng)找人看守，趕快

通

知電工修理。

(9)不要用濕手、濕腳動用電氣設(shè)備，也不要碰開關(guān)插銷，以

免觸電。

(10)大清掃時不要用濕抹布擦電線、開關(guān)和插銷，也不要

用水沖洗電線及各種用電器具、電燈和收音機等。

五、人員凍傷的預(yù)防及急救基本知識

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凍傷是低溫襲擊所引起的全身性或者局部性損傷。引起凍傷的原

因主要是：低溫、身體長期暴露、潮濕、風(fēng)水所造成的大量熱量流

失。而促進或者加重因素有以下幾點：營養(yǎng)不良、過度疲勞、睡眠不

足、肢體靜止不動、醉酒等。

（一）最常見的凍傷部位：多發(fā)生在手指、足趾、手背、足跟、

耳廓、鼻尖、面頰部等處。這些部位都在身體的末端或者表面，血流

緩

慢，且又時常暴露在外，局部溫度低，極易受寒冷的傷害。

（二）最容易發(fā)生凍傷的時機：冬季夜間溫度很低，時常在-

以下,若夜間行走乜容易發(fā)生凍傷。

（三）凍傷的預(yù)防

1、在冬季寒冷的環(huán)境中活動時一定要做好自我保護工作，穿著

一定要暖和，不要只要風(fēng)度而忽視了溫度。多參加體育鍛煉，特殊是

冬季戶外鍛煉，這有助于提高機體的耐寒能力；養(yǎng)成用冷水洗漱的習(xí)

慣，不要因為冬季寒冷而拋棄了冷水的作用；注意自己的膳食結(jié)構(gòu)，

增加蛋白質(zhì)和脂肪攝入量，保證合理的營養(yǎng)供給。

2、對那些時常進行戶外運動的朋友來說，在運動時要注意時常

性的揉搓自己的手、臉及耳廓等宜凍部位，晨練出門前要簡單的做一

下肢體活動，以提高機體對寒冷的反抗能力，運動后要及時更換自己

的濕衣服。

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3、在高