交流變頻原理及應(yīng)用技術(shù) 課件 3-6 料車卷揚(yáng)調(diào)速系統(tǒng)的認(rèn)識_第1頁
交流變頻原理及應(yīng)用技術(shù) 課件 3-6 料車卷揚(yáng)調(diào)速系統(tǒng)的認(rèn)識_第2頁
交流變頻原理及應(yīng)用技術(shù) 課件 3-6 料車卷揚(yáng)調(diào)速系統(tǒng)的認(rèn)識_第3頁
交流變頻原理及應(yīng)用技術(shù) 課件 3-6 料車卷揚(yáng)調(diào)速系統(tǒng)的認(rèn)識_第4頁
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料車卷揚(yáng)調(diào)速系統(tǒng)的認(rèn)識主講教師：王瑜瑜料車機(jī)械傳動系統(tǒng)在冶金高爐煉鐵生產(chǎn)線上，一般把準(zhǔn)備好的爐料從地面的貯礦槽運(yùn)送到爐頂?shù)纳a(chǎn)機(jī)械稱為高爐上料設(shè)備。它主要包括料車坑、料車、斜橋、上料機(jī)。料車的機(jī)械傳動系統(tǒng)如圖所示。在工作過程中，兩個料車交替上料，當(dāng)裝滿爐料的料車上升時，空料車下行，它相當(dāng)于一個平衡錘，平衡了重料車的車廂自重。這樣上行或下行時，兩個料車由一個卷揚(yáng)機(jī)拖動，不但節(jié)省了拖動電動機(jī)的功率，而且當(dāng)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時總有一個重料車上行，沒有空行程。這樣使拖動電動機(jī)總是處于電動狀態(tài)運(yùn)行，避免了電動機(jī)處于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài)所帶來的問題。卷揚(yáng)機(jī)的工作特點(diǎn)：1.能夠頻繁起動、制動、停車、反向運(yùn)行，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，過渡時間短。2.能按照一定的速度曲線運(yùn)行。3.調(diào)速范圍廣，一般調(diào)速范圍為0.5～3.5m/s，目前料車最大線速度可達(dá)3.8m/s。4.系統(tǒng)工作可靠。料車在進(jìn)入曲線軌跡段和離開料坑時不能有高速沖擊，終點(diǎn)位置能準(zhǔn)確停車。系統(tǒng)的控制要求：4.DE段為料車的第二次減速段，由主令控制器發(fā)出第二次減速信號給PLC。由PLC控制MM440，使頻率從20Hz下降到6Hz，電動機(jī)轉(zhuǎn)速從296r/min下降到88.8r/min，鋼繩速度從0.6m/s下降到0.18m/s。1.圖中OA段為重料車起動加速段，加速時間為3s；AB段為料車高速運(yùn)行段，f1=50Hz為高速運(yùn)行對應(yīng)的變頻器頻率，電動機(jī)轉(zhuǎn)速為740r/min，鋼繩速度1.5m/s。2.BC段為料車的第一次減速段，由主令控制器發(fā)出第一次減速信號給PLC，由PLC控制變頻器MM440，使頻率從50Hz下降到20Hz，電動機(jī)轉(zhuǎn)速從740r/min下降到296r/min，鋼繩速度從1.5m/s下降到0.6m/s，減速時間為1.8S。3.CD段為料車中速運(yùn)行段，頻率為f2=20Hz。5.EF段為料車低速運(yùn)行段，頻率為f3=6Hz。6.FG段為料車制

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