四川省眉山市東坡區(qū)眉山冠城七中實(shí)驗(yàn)名校2024-2025學(xué)年高一下學(xué)期開學(xué)物理試題（含答案）

四川省眉山市東坡區(qū)眉山冠城七中實(shí)驗(yàn)名校2024-2025學(xué)年高一下學(xué)期開學(xué)物理試題一、單項(xiàng)選擇題（本大題共7小題，每小題4分，共28分。）1．萬有引力定律是由（）提出的A．牛頓 B．卡文迪許 C．胡克 D．開普勒2．2022年10月9日7時(shí)43分，我國(guó)綜合性太陽探測(cè)衛(wèi)星“夸父一號(hào)”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載“長(zhǎng)征二號(hào)丁”運(yùn)載火箭升空，正式開啟對(duì)太陽的探測(cè)之旅。該衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命4年，繞地球運(yùn)行在約720公里的太陽同步晨昏軌道上。它的科學(xué)目標(biāo)是同時(shí)觀測(cè)太陽磁場(chǎng)和太陽上兩類最劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象——耀斑和日冕物質(zhì)拋射，研究它們的形成、演化、相互作用和彼此關(guān)聯(lián)。下列說法正確的是（）A．“2022年10月9日7時(shí)43分”指的是時(shí)刻B．“夸父一號(hào)”繞地球運(yùn)動(dòng)一周通過的路程為0C．“夸父一號(hào)”在觀測(cè)大陽時(shí)，可以把太陽當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)D．“長(zhǎng)征二號(hào)丁”運(yùn)載火箭升空的全過程都處于失重狀態(tài)3．下列敘述正確的是（）A．在不考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫“理想化模型”B．根據(jù)速度定義式v=ΔxΔt，當(dāng)Δt非常小時(shí)，C．在探究加速度、合力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該探究運(yùn)用了“假設(shè)法”D．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了“等效替代”4．以下有關(guān)物理學(xué)知識(shí)，說法正確的是（）A．只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn)B．路程是標(biāo)量，即位移的大小C．做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，剛下落瞬間物體的F合D．書靜止于水平桌上，桌面對(duì)書的支持力與書受的重力是一對(duì)平衡力5．宇航員在某星球上完成自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)：讓一個(gè)質(zhì)量為2kg的小球從一定的高度自由下落，測(cè)得在第4s內(nèi)的位移是21m，則()A．該星球表面的重力加速度為10m/s2B．物體在2s末的速度是12m/sC．物體在第2s內(nèi)的位移是12mD．物體在4s內(nèi)的位移是80m6．如圖甲所示，清洗樓房玻璃外墻時(shí)。工人貼墻緩慢下滑的過程，可簡(jiǎn)化為圖乙所示的模型。設(shè)繩索對(duì)人的拉力大小為T，豎直玻璃墻對(duì)人的彈力大小為N。不計(jì)人與玻璃的摩擦和繩索的重力，則下滑過程中（）A．T增大，N增大 B．T增大，N減小C．T減小，N減小 D．T減小，N增大7．成都規(guī)劃到030年建成27條地鐵線路，越來越多的市民選擇地鐵作為出行的交通工具。如圖所示，t=0時(shí)，列車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第一節(jié)車廂的前端恰好與站臺(tái)邊感應(yīng)門的一根立柱對(duì)齊。t=6s時(shí)，第一節(jié)車廂末端恰好通過這根立柱所在位置，全部車廂通過立柱所用時(shí)間18s。設(shè)各節(jié)車廂的長(zhǎng)度相等，不計(jì)車廂間距離。則（）A．該列車共有9節(jié)車廂B．第2個(gè)6s內(nèi)有4節(jié)車廂通過這根立柱C．倒數(shù)第二節(jié)車廂通過這根立柱的時(shí)間為(D．第4節(jié)車廂通過這根立柱的末速度小于整列車通過立柱的平均速度二、多項(xiàng)選擇題（每題5分，共15分。有多個(gè)選項(xiàng)正確，全部選對(duì)得5分，選對(duì)但不全得3分，有選錯(cuò)不得分）8．如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個(gè)小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時(shí)乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長(zhǎng)量始終是電梯靜止時(shí)的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷（）A．電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2B．電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2C．乘客處于超重狀態(tài)D．乘客對(duì)電梯地板的壓力為375N9．如圖所示，甲、乙兩圖中A、B兩球質(zhì)量相等，圖甲中A、B兩球用輕質(zhì)桿相連，圖乙中A、B兩球用輕質(zhì)彈簧相連，均用細(xì)繩懸掛在天花板下處于靜止?fàn)顟B(tài)，則在兩細(xì)繩燒斷的瞬間（）A．圖甲中輕桿的作用力不為零B．圖甲中兩球的加速度一定相等C．圖乙中兩球的加速度一定相等D．圖甲中A球的加速度是圖乙中A球加速度的一半10．如圖所示，傾角θ=37°的傳送帶以v=4m/s的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，其上方與一水平臺(tái)面平滑連接。一質(zhì)量m=1kg的貨物從傳送帶的底端A處以v0=8m/s的速率滑上傳送帶，已知貨物與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，傳送帶A、B間的高度差?=2.49m，sin37°=0.6，cosA．貨物能沖上水平臺(tái)面B．貨物從A處運(yùn)動(dòng)到B處所用的時(shí)間為0.9sC．貨物在傳送帶上的劃痕長(zhǎng)1.05mD．貨物與傳送帶間因摩擦產(chǎn)生的熱量為4.2J三、實(shí)驗(yàn)題（共2個(gè)小題，共16分）11．使用如圖（a）所示的裝置，某同學(xué)研究了彈簧彈力F與長(zhǎng)度L的關(guān)系。將彈簧上端固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，并記錄彈簧自由下垂時(shí)下端所到達(dá)的刻度位置。在彈簧下端懸掛不同數(shù)量的鉤碼，記錄懸掛鉤碼的重力和彈簧下端的刻度位置，依次增加鉤碼，重復(fù)上述操作。實(shí)驗(yàn)中彈簧始終未超過其彈性限度，通過數(shù)據(jù)分析得出實(shí)驗(yàn)結(jié)論。（1）以彈簧受到的彈力F為縱軸、彈簧長(zhǎng)度L為橫軸建立直角坐標(biāo)系，依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出F-L圖像，如圖（b）所示。由圖像知：彈簧自由下垂時(shí)的長(zhǎng)度L=cm，勁度系數(shù)k=N/m。（2）用此彈簧制作成彈簧測(cè)力計(jì)，如圖（c），測(cè)力計(jì)的示數(shù)為N，此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量x=cm。12．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz。（1）下面列出了一些實(shí)驗(yàn)器材：電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、帶滑輪的長(zhǎng)木板、墊板、小車和砝碼、砂和砂桶、天平（附砝碼）。除以上器材外，還需要的有（）A．秒表 B．刻度尺 C．交流電源 D．直流電源（2）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（）A．在平衡阻力時(shí)，應(yīng)將槽碼通過定滑輪用細(xì)繩拴在小車上B．連接槽碼和小車的細(xì)繩應(yīng)與長(zhǎng)木板平行C．平衡阻力后，長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)，每次改變小車質(zhì)量時(shí)，應(yīng)重新平衡阻力D．小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，且應(yīng)先釋放小車，再接通電源（3）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是；（4）實(shí)驗(yàn)中，需要平衡打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對(duì)小車的阻力及其他阻力；小車放在長(zhǎng)木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把長(zhǎng)木板一端墊高，調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾斜度，使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿長(zhǎng)木板做運(yùn)動(dòng)；在實(shí)驗(yàn)時(shí)，為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量（選填“遠(yuǎn)大于”“遠(yuǎn)小于”或“等于”）小車的質(zhì)量。（5）該同學(xué)實(shí)驗(yàn)中得到如圖所示的一條紙帶，A、B、C、D、E為相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)（相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出），計(jì)時(shí)器使用的交流電源頻率為50Hz；根據(jù)紙帶可以求出小車的加速度大小為m/s2（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。（6）該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖像，如圖所示，則：①圖中的圖線不過原點(diǎn)的原因是。②此圖中圖線發(fā)生彎曲的原因是。四、計(jì)算題（本題共3小題，共41分，解答時(shí)請(qǐng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟）13．如圖為某同學(xué)根據(jù)“馬德堡半球模型”設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)。兩個(gè)底面積相同的輕質(zhì)圓筒，開口端緊密對(duì)接，圓筒內(nèi)封閉氣體的總體積為V0=28mL，其壓強(qiáng)與大氣壓強(qiáng)相等，均為p0=1.0×105Pa。將注射器活塞推至針筒底部，通過細(xì)管與氣閥連通；打開氣閥，然后緩慢拉動(dòng)活塞，當(dāng)注射器內(nèi)氣體體積為ΔV=12mL時(shí)停止拉動(dòng)。已知圓筒的底面積S=6×10（1）求停止拉動(dòng)活塞時(shí)圓筒內(nèi)氣體的壓強(qiáng)p；（2）關(guān)閉氣閥，撤去注射器，求將兩個(gè)圓筒沿軸線拉開的最小拉力F。14．如圖所示，粗細(xì)均勻且足夠長(zhǎng)的直桿水平放置，一個(gè)質(zhì)量為m=0.6kg的小圓環(huán)套在桿上，靜止在O點(diǎn)。在桿所在的豎直平面內(nèi)，現(xiàn)用與水平方向成θ=37°角斜向右上的拉力F拉圓環(huán)，圓環(huán)以a=8m/s2的加速度向右做勻加速運(yùn)動(dòng)。已知圓環(huán)與桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5，sin37°=0.6，cos37°=0.8，重力加速度為g=10m/s2。（1）求桿對(duì)圓環(huán)的彈力大小及拉力F的大小；（2）若拉力F=10N，作用1.5s后撤去拉力，則圓環(huán)在桿上運(yùn)動(dòng)的總距離為多少？15．如圖所示，一傾角θ=37°、長(zhǎng)度s=1.5m的斜面底端與光滑平臺(tái)平滑相連，平臺(tái)末端緊挨著一質(zhì)量M=1kg、長(zhǎng)度L=2.25m的長(zhǎng)木板P，長(zhǎng)木板P的上表面與平臺(tái)等高。一個(gè)質(zhì)量m=0.5kg的小滑塊在斜面頂端由靜止開始下滑，到達(dá)斜面底端的速度大小為v1=3（1）小滑塊與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1（2）小滑塊從滑上長(zhǎng)木板到離開長(zhǎng)木板的時(shí)間；（3）為了使小滑塊不離開長(zhǎng)木板，在小滑塊滑上長(zhǎng)木板的同時(shí)給長(zhǎng)木板施加一個(gè)水平向右的恒力F，求F的取值范圍。

答案解析部分1．A2．AA．“2022年10月9日7時(shí)43分”指的是時(shí)刻，A符合題意；B．“夸父一號(hào)”繞地球運(yùn)動(dòng)一周通過的位移為0，路程不為0，B不符合題意；C．“夸父一號(hào)”在觀測(cè)大陽時(shí)，太陽的形狀，大小不可忽略，不可以把太陽當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，C不符合題意；D．“長(zhǎng)征二號(hào)丁”運(yùn)載火箭升空的過程，在加速階段，處于超重狀態(tài)，D不符合題意；故答案為：A。

時(shí)刻在時(shí)間軸上為一時(shí)間點(diǎn)，位移是初點(diǎn)到末點(diǎn)有向線段的長(zhǎng)度，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，當(dāng)物體的大小和形狀對(duì)問題的研究沒有影響時(shí)該物體可看做質(zhì)點(diǎn)，當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)處于超重。3．AA、用質(zhì)點(diǎn)代表物體的方法叫做理想模型法，所以A對(duì)；

B、當(dāng)時(shí)間趨近于0時(shí)，平均速度可以近似為瞬時(shí)速度，該定義使用了極限思想，所以B錯(cuò)；

C、探究加速度和質(zhì)量、合外力的關(guān)系使用了控制變量法，所以C錯(cuò)；

D、利用圖像推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小時(shí)使用了微元法，所以D錯(cuò)；

正確答案為A。

質(zhì)點(diǎn)代表物體的方法叫做理想模型法；利用平均速度定義瞬時(shí)速度使用了極限思想；探究加速度與質(zhì)量、合外力的大小關(guān)系使用了控制變量法；推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移大小使用了微元法。4．D5．BA．第4s內(nèi)的位移是21m，有12gtB．物體在2s末的速度是v=atC．前2s的位移x2=12aD．物體在4s內(nèi)的位移x=1故答案為：B。

利用位移公式可以求出重力加速度的大小；利用速度公式可以求出2s末速度的大?。焕梦灰乒娇梢郧蟪鑫矬w在第2s內(nèi)位移的大?。焕梦灰乒娇梢郧蟪鑫矬w在4s內(nèi)位移的大小。6．C用解析式法解決動(dòng)態(tài)平衡問題時(shí)，可用角度為變量，也可用幾何線段的長(zhǎng)度為變量。由表達(dá)式判定力的變化情況時(shí)，需切實(shí)注意變量的取值范圍。工人受到重力、支持力和拉力，如圖所示根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有水平方向FTsinα=FN豎直方向FTcosα=G解得FFN=Gtanα當(dāng)人緩慢下滑時(shí)，懸繩的長(zhǎng)度緩慢增加，α變小，重力不變，F(xiàn)T與FN同時(shí)減少。故選C。對(duì)人進(jìn)行受力分析，根據(jù)角度的變化情況對(duì)支持力和拉力分析求解。7．AA、設(shè)每節(jié)車廂的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，列車的加速度為a，列車整個(gè)通過立柱的時(shí)間為t0，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段位移的平均速度等于該段位移所用時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度可得在3s末列車的速度為

v1=Lt

根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系有

v1=a?t2

聯(lián)立解得

a=2Lt2

根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系可得

12at02=nL

代入數(shù)據(jù)解得

n=9

故A正確；

B、在前兩個(gè)6s內(nèi)，根據(jù)位移與時(shí)間的關(guān)系有

x=12a(2t)2=4L

由題知，第一個(gè)6s內(nèi)通過一節(jié)車廂，由此可知，在第2個(gè)6s內(nèi)有3節(jié)車廂通過這根立柱，故B錯(cuò)誤；

C、第7節(jié)車廂以及第8節(jié)車廂通過立柱時(shí)，根據(jù)速度與位移的關(guān)系可得

v72=2a(7L)，v82=2a(8L)

解得

8．B,DABC．電梯靜止不動(dòng)時(shí)，小球處于靜止，根據(jù)平衡方程有mg=kx電梯運(yùn)行時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量比電梯靜止時(shí)小，說明彈力變小了，根據(jù)小球的牛頓第二定律，有mg?解得a=2.5方向豎直向下，電梯可能加速下降或減速上升，由于加速度方向向下所以乘客處于失重狀態(tài)，故B正確，AC錯(cuò)誤；D．以乘客為研究對(duì)象，由于乘客加速度與小球加速度大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可得m解得F故D正確。故選BD。

利用小球的平衡方程及牛頓第二定律可以求出小球的加速度大小及方向；利用加速度方向可以判別乘客處于失重狀態(tài)；利用乘客的牛頓第二定律可以求出乘客對(duì)地板壓力的大小。9．B,D10．A,B,D11．10.0；40；3.0；7.5（1）由圖像知：當(dāng)彈力等于0時(shí)可以得出：彈簧自由下垂時(shí)的長(zhǎng)度L=10.0cm根據(jù)胡克定律可以得出圖線的斜率等于勁度系數(shù)，故k=（2）如圖（c），已知彈簧測(cè)力計(jì)的分度值為0.2N，測(cè)力計(jì)的示數(shù)為3.0N，根據(jù)胡克定律可以得出此時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量x=Fk=3.012．（1）B；C（2）B（3）控制變量法（4）勻速直線；遠(yuǎn)小于（5）1.25（6）平衡摩擦力過度；砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量不滿足遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量13．（1）解：抽氣過程，以原球內(nèi)氣體為研究對(duì)象，緩慢過程為等溫變化過程，由玻意耳定律可得p解得p=7×1（2）解：對(duì)一個(gè)圓筒受力分析，有F=(可知將兩個(gè)圓筒沿軸線拉開的最小拉力為18N。（1）根據(jù)題意確定抽氣初末狀態(tài)時(shí)，封閉氣體的體積，再根據(jù)玻意耳定律進(jìn)行解答；

（2）當(dāng)拉力大于內(nèi)氣氣壓差時(shí)，圓筒能被拉開，確定圓筒的受力情況，再根據(jù)臨界情況結(jié)合力與壓強(qiáng)的關(guān)系進(jìn)行解答。14．（1）解：假設(shè)桿對(duì)圓環(huán)的彈力方向向上，受力分析可得mg=FN+Fsin聯(lián)立解得F=7811若桿對(duì)圓環(huán)的彈力方向向下，受力分析可得mg+FN'=F聯(lián)立解得F=3.6N，F(xiàn)N所以可得F=7811（2）解：當(dāng)拉力F=10N時(shí)，分析可得F可得此時(shí)桿對(duì)圓環(huán)的彈力大小為零，水平方向有F解得a作用1.5s后速度為v該段時(shí)間位移為x當(dāng)撤去拉力后，設(shè)圓環(huán)的加速度大小為a2，從撤去拉力到圓環(huán)停止運(yùn)動(dòng)的距離為x2同時(shí)有v聯(lián)立解得x所以圓環(huán)在桿上運(yùn)動(dòng)的總距離為x=（1）桿對(duì)圓環(huán)的彈力方向向上和向下時(shí)對(duì)圓環(huán)進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡和牛頓第二定律和滑動(dòng)摩擦力的表達(dá)式得出拉力和桿對(duì)圓環(huán)彈力的大??；

（2）當(dāng)拉力F=10N時(shí)，根據(jù)共點(diǎn)力平衡以及牛