起落架空地指示系統(tǒng)

起落架空地指示系統(tǒng)

1.系統(tǒng)介紹起落架空地系統(tǒng)有5個(gè)WOW接近電門，前起一個(gè)，左右主起各2個(gè)。當(dāng)起落架減震支柱完全伸展或壓縮時(shí)分別給予系統(tǒng)空地信號(hào)。2.系統(tǒng)組成5個(gè)WOW接近電門LGEU（起落架電子組件）2.1WOW接近電門前起落架的探測(cè)靶標(biāo)在扭力臂上，接近電門固定在起落架上?？罩袝r(shí)靶標(biāo)和接近電門接近，地面時(shí)靶標(biāo)和接近電門分離?？罩械孛嬷髌鹎安康腤OW電門安裝在起落架主支柱上，靶標(biāo)在搖臂上?？罩袝r(shí)靶標(biāo)和接近電門接近，地面時(shí)靶標(biāo)和接近電門分離?？罩械孛嬷髌鸷蟛康腤OW電門安裝在主支柱上，以減震支柱外表面為靶標(biāo)?？罩袝r(shí)靶標(biāo)和接近電門接近，地面時(shí)靶標(biāo)和接近電門分離。空中地面前起的WOW接近電門直接把空地信號(hào)傳輸給反推，前輪轉(zhuǎn)彎，陣風(fēng)鎖和起落架放下手柄相關(guān)接口繼電器。當(dāng)前起接近電門失效時(shí)，這些接口繼電器斷電，防止對(duì)系統(tǒng)的影響。主起的4個(gè)接近電門則是把空地信號(hào)傳輸給LGEU處理。2.2LGEULGEU通過(guò)4個(gè)單獨(dú)的通道計(jì)算主起4個(gè)接近電門的空地信號(hào)，并且提供6個(gè)輸出：A，B1，B2，C，D1，D2。這些輸出信號(hào)用來(lái)啟動(dòng)飛機(jī)不同系統(tǒng)的接口繼電器。當(dāng)LGEU失效時(shí)，每個(gè)接口繼電器會(huì)有一個(gè)默認(rèn)的指示。A，B1，C，D1輸出指示”空中”，B2，D2輸出指示“地面”。相關(guān)接口繼電器見(jiàn)電路圖3.系統(tǒng)原理當(dāng)4個(gè)主起接近電門都是有效狀態(tài)，LGEU處理4個(gè)信號(hào)，至少3個(gè)信號(hào)要一致，LGEU才給出空地指示輸出。當(dāng)4個(gè)信號(hào)中有一個(gè)不可用，剩下3個(gè)信號(hào)中必須要有2個(gè)一致，LGEU才給出空地指示輸出。接近電門不同的狀態(tài)CMC出現(xiàn)不同的信息，如下表。信息信息位置條件LGAIR/GNDFAILEICAS（1）LGEU失效。（2）主起有2個(gè)接近電門失效。LGAIR/GND-PROXSWFAILCMCMFD主起第一個(gè)接近電門失效10秒或以后第二個(gè)接近電門失效。LGAIR/GND-LGEUFAILCMCMFD（1）主起2個(gè)接近電門失效后，剩下的2個(gè)接近電門不一致。（2）主起第一個(gè)接近電門失效10秒內(nèi)第二個(gè)接近電門失效。信息信息位置條件LGLEFTWOWPROXSWFAILCMCMFD左主起2個(gè)接近電門不一致LGRIGHTWOWPROXSWFAILCMCMFD右主起2個(gè)接近電門不一致LGNOSEWOWPROXSWFAILCMCMFD前起接近電門失效LGEU輸出信號(hào)控制的各個(gè)接口繼電器圖4.電路圖分析如下圖所示，主起4個(gè)接近電門的OUT信號(hào)連接到LGEU和CMC。前起的接近電門OUT信號(hào)直接傳遞到個(gè)系統(tǒng)繼電器和CMC。去控制影響EICAS信息的K0352去前起控制的相關(guān)接口繼電器下圖為空中狀態(tài)時(shí)，DAU1接受LGEU信號(hào)的線路。前起接近電門和靶標(biāo)接近，所以K0352接通（淡藍(lán)色線通路），然后K0453（藍(lán)色線通路）接通，最后紅色線通路。AIR/GNDD過(guò)來(lái)的高電位前起接近電門輸出，空中時(shí)輸出低電位信號(hào)線路下圖為地面狀態(tài)時(shí)，DAU1接受LGEU信號(hào)的線路。K0453斷開(kāi)，K0353接通，紅色線通路。當(dāng)LGEU的A輸出是高電位時(shí)接通前起電門給高電位AIR/GNDD過(guò)來(lái)的高電位K0352斷開(kāi)K0453斷開(kāi)5.故障分析故障現(xiàn)象：EICAS顯示LGAIR/GNDFAIL

如前面的信息表，根據(jù)接近電門的各種狀態(tài)CMC會(huì)一般會(huì)伴隨出現(xiàn)各種不同的信息。因此首先下載CMC。CMC信息：LGAIR/GND-PROXSWFAIL（1）看是否有LGLEFTWOWPROXSWFAIL或者LGRIGHTWOWPROXSWFAIL。（2）根據(jù)是左或者右接近電門的信息，檢查接近電門連接，腐蝕情況，電門和靶標(biāo)間隙，LGEU以及相關(guān)系統(tǒng)線路連接，并且首先考慮接近電門情況。CMC信息：LGAIR/GND-LGEUFAIL（1）沒(méi)有其他伴隨信息的情況下，檢查接近電門連接，腐蝕情況，電門和靶標(biāo)間隙，LGEU和LGEU插頭是否牢靠以及相關(guān)系統(tǒng)線路連接，首先考慮LGEU的情況。CMC無(wú)信息（1）那么考慮的就是從LGEU到DAU1所經(jīng)過(guò)的信號(hào)線路。（2）如前面電路圖：相關(guān)元件有K0453和K0353，DAU1以及連接相關(guān)線路。（3）前起的接近電門輸出控制K0352，K0352又控制K0453，前起接近電門狀態(tài)對(duì)信息也有影響。6.故障總結(jié)（1）3052飛機(jī)在空中放輪時(shí)，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)LGAIR/GNDFAIL，持續(xù)幾秒后消失。航后下來(lái)后CMC下載無(wú)任何信息。如果是接近電門，LGEU或者相關(guān)線路的故障那么，CMC都會(huì)有相應(yīng)的信息記錄。鑒于以上故障現(xiàn)象，應(yīng)該就是信號(hào)線路的問(wèn)題。（2）由電路圖可以得知，DAU1斷開(kāi)和LGEU的連接時(shí)候會(huì)出現(xiàn)信息。因?yàn)槭窃诳罩谐霈F(xiàn)，所以可能的故障原因有K0352，K0453，DAU1和這些器件相關(guān)線路，還有就是