場道道面混凝土施工規(guī)范

目錄

重要符號

第一章總則.....................................（1）

第二章施工準備..................................（2）

第三章基層與墊層.................................（3）

第四章水泥混凝土板施工.........................（5）

第一節(jié)材料.....................................（5）

第二節(jié)混凝土配合比..............................（8）

第三節(jié)混凝土拌合物的攪拌和運送....................（10）

第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑...........................

（11）

第五節(jié)鋼筋設(shè)置..................................（13）

第六節(jié)接縫施工..................................（14）

第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護.................................

（17）

第八節(jié)冬節(jié)施工和夏季施工..........................

(18)

第九節(jié)舊混凝土板加厚................................

(20)

第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收..........(21)

笫一節(jié)質(zhì)量檢查..................................(21)

第二節(jié)竣工驗收....................................

(23)

第六章安全生產(chǎn)...................................

(28)

附錄一混凝土配合比算例..........................(29)

附錄二混凝土板真空吸水工藝........................

(32)

附錄三混凝土板切縫機具及施工工藝.................

(33)

附錄四混凝土板接縫填縫料...........................

(34)

附錄五混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護工藝....................

(36)

附錄六混凝土抗壓、抗折和劈裂抗拉強度試驗........

(38)

附錄七計量單位H勺換算............................(44)

附錄八本規(guī)范用詞闡明................................

(46)

附力口說明.............................................

(47)

附：條文闡明.............................................

(49)

主要符號

Os——混凝土計算抗折強度（MPa）；

oc一一混凝土圓柱劈裂強度（MPa）；

0b一—混凝土小梁抗折強度（MPa）；

C——混凝土試件抗壓強度（MPa）；

Co一一水泥標號抗壓強度（MPa）；

一一水泥實際抗壓強度（MPa）；

Kc——水泥標號富余系數(shù)；

———混凝土灰水比；

M

Ct——混凝土試配強度；

。一一混凝土強度均方差；

&——基層頂面當量回彈模量（MPa）；

&——基層頂面計算回彈模量（MPa）；

Eo——土基的回彈模量（MPa）；

i0一一黃河JN—150汽車測得的J計算回彈彎沉值（mm）；

P——試件破壞最大荷載（N）；

A——試件受壓面積（cn?）。

第一章總則

第條為了提高水泥混凝土路（道）面（如下簡稱混凝土路

面）工程日勺施工技術(shù)水平，保證工程質(zhì)量，以增進交通建設(shè)和運

送的發(fā)展，特制定本規(guī)范。

第條本規(guī)范選用于新建和改建的公路、都市道路、廠礦道

路和民航機場道面等就地澆筑H勺水泥混凝土路面施工及驗收。

注：民航機場道面指跑道、停機坪、滑行道。

第條混凝土路面日勺施工，必須根據(jù)設(shè)計文獻、施工條件

及水文、地質(zhì)、氣象等不一樣狀況，采用對應(yīng)日勺技術(shù)措施，以保

證工程質(zhì)量。

第條混凝土路面的原材料日勺選用，應(yīng)貫徹因地制宜就地

取材的原則。

第條混凝土路面日勺施工，應(yīng)采用機械操作，并積極采用

新技術(shù)、新材料和新工藝。

第條混凝土路面日勺施工及驗收，除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行

外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)原則、規(guī)范的規(guī)定。

第二章施工準備

第條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文獻及施工條件，確定施工方

案，編制施工組織設(shè)計。

第條施工前應(yīng)處理水電供應(yīng)，交通道路，攪拌和堆料場地,

辦公生活用房、工棚倉庫和消防等設(shè)施。

第條有礙施工日勺建筑物、澆灌渠道和地下管線等，均應(yīng)

在施工前拆遷完畢。

第條施工前必須對混凝土路面原材料進行取樣試驗分析，

并就提供混凝土配合比試驗數(shù)據(jù)。

第條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文獻，復(fù)測平面和高程控制樁,

據(jù)以定出路面中心、路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y量的

精度，應(yīng)符合國家有關(guān)原則、規(guī)范的規(guī)定。

第三章基層與墊層

第條混凝土路面日勺路基，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、路基H勺高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)

二、路基應(yīng)有良好W、J排水系統(tǒng)；

三、路基應(yīng)堅實、穩(wěn)定,壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;

四、對既有路基加寬，應(yīng)使新舊路基結(jié)合良好，壓實度應(yīng)符合

規(guī)定。

第條混凝土路面日勺基層，宜采用板體性好、強度高日勺石灰

穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、級配碎（礫）石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫（包

括石土）等半剛性基層，及泥灰結(jié)碎（礫）石基層。

第條混凝土路面基層日勺強度就滿足設(shè)計規(guī)定?；鶎邮┕?/p>

應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、石灰穩(wěn)定土基層，應(yīng)做到土塊粉碎，石灰合格，配料精確,

拌和均勻，控制最佳含水量，碾壓密實。石灰含量宜占土的8%?

12%。當日平均氣溫低于5c（攝氏度）時，應(yīng)停止施工，并應(yīng)在

凍結(jié)前到達規(guī)定強度,石灰穩(wěn)定土基層不適宜在雨天施工；

二、對煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應(yīng)按其

化學成分和顆粒構(gòu)成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣構(gòu)成混合料，加

水拌和壓實，灑水養(yǎng)護。當日平均氣溫低于5℃時:不應(yīng)施工，并應(yīng)

在凍結(jié)前到達規(guī)定強度；

三、泥灰結(jié)碎（礫）石基層，應(yīng)嚴格控制泥灰的含量。泥灰

日勺總含量不適宜不小于總混合料的20%,石灰含量宜占的8%?

12%,土日勺塑性指數(shù)宜為10?14。施工可采用灌漿法或拌和法，采

用拌和法時，應(yīng)先拌勻灰土;

注：土的塑性指數(shù)，為采用76g平衡錐原則測定液限。100g平衡錐，土日勺塑性指數(shù)

宜為15?22。

四、級配碎（礫）石摻石灰基層H勺碎（礫）石顆粒應(yīng)符合級

配規(guī)定。細料含量宜為20%?30%,石灰含量宜占細料H勺8%一

12%；

五、水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）基層的砂礫應(yīng)有一定的級

配，最大粒徑不應(yīng)超過5cm,水泥含量不適宜超過混合料總重日勺

6%,壓實_L作必須在水泥終凝前完畢。

第條基層完畢后，應(yīng)加強養(yǎng)護，控制行車，不使出現(xiàn)車

槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相似材料修補壓實，嚴禁

用松散粒料彌補。對加寬的基層，新舊部分的強度應(yīng)一致。

一、第條設(shè)置墊層時,墊層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

二、宜選用當?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；

三、墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完畢排水設(shè)施；

四、墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實、均勻；

冰凍地區(qū)采用灰土墊層時.，當日平均氣溫低于5℃時:

不應(yīng)施工,并應(yīng)在冰凍前到達規(guī)定強度。

第3.0.6條混凝土路面施工，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，及時完畢

路肩、排水及人行道等工程。

第四章水泥混凝土板施工

第一節(jié)材料

第條用于混凝土板日勺水泥，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水

泥。其物理性能和化學成分應(yīng)符合國家有關(guān)原則H勺規(guī)定；

二、公路、都市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或一般硅酸

鹽水泥（簡稱一般水泥），水泥標號不應(yīng)低于425號。當條件受限

制時,可采用礦渣水泥,其標號不應(yīng)低于425號，并應(yīng)嚴格控制用水

量，適應(yīng)延長攪拌時間，加強養(yǎng)護工作；亦可采用325號一般水泥,

但應(yīng)采用摻外加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施；

三、民航機場道面和高速公路，必須采用標號低于425號的硅酸

鹽水泥；

四、水泥進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應(yīng)對品種、標

號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收；

五、不一樣標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混

合使用。出廠期超過三個月或受潮日勺水泥，必須通過試驗，其試驗成果決定

正常使用或降級作用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。

第條混凝土板用的砂，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細度模數(shù)在2.5以上

日勺粗、中砂;

二、當無法獲得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，可采用泥土朵

物含量不不小于3%的細砂；

三、砂的技術(shù)規(guī)定符合表規(guī)定。

砂的技術(shù)規(guī)定表

項目技術(shù)要求

方孑L圓孔^

顆篩孔尺寸（mm）

粒0.160.3150.631.252.505.0

【區(qū)100?9995?8085?7165?3535?510?0

級合計篩余

II區(qū)100?9992?7()70?415do25?()1()一()

配量（%）

III區(qū)100-9985?55407625?1015-010-0

泥土雜物含量（?［洗法）

W3

（%）

硫化物和硫酸含量

（折算為SO3）（%）

有機物質(zhì)含量（比色法）顏色不應(yīng)深于原則溶液H勺顏色

其他雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其他雜物

注：①I區(qū)砂基本屬于粗砂。II區(qū)砂屬于中砂和?部份偏粗的細砂，顆粒適中，級配

最佳。HI區(qū)砂屬細砂和?部分偏細日勺中砂。

②有機物質(zhì)含量原則溶液的配制措施：取2g鞅酸粉溶解于98ml的10%灑精溶液

中即得所需的糅酸溶液：然后取該溶液2.5mlo深度為3%的氫氧化鈉溶液中，加塞后

劇烈搖動，靜置24h即得原則溶液。

第條混凝土板用時碎（礫）石，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、碎（礫）石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不

應(yīng)超過40mm；

二、碎石日勺技術(shù)規(guī)定，應(yīng)符合表一1日勺規(guī)定；

三、礫石日勺技術(shù)規(guī)定，應(yīng)符合表一2的規(guī)定。

第條用于抗凍性混凝土日勺碎（礫）石，應(yīng)進行凍融和結(jié)

實性試驗。

注：一月分平均溫度不低于一10CB勺地區(qū)，不考慮石料的抗凍性。

第條混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使

用非飲用水時，應(yīng)通過化驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、硫酸鹽含量（按SO4計）不得超過2700mg/L；

二、含鹽量不得超過5000mg/L；

三、pH值不得不不小于4。

碎石技術(shù)規(guī)定表一1

項目技術(shù)要求

顆

粒篩孔尺寸（mm）（圓孔篩）4020105

級

配合計篩余量（%）0?530?6575?9095?100

強石料飽水抗壓強要與混凝土設(shè)計抗壓

2200

度強度比（％）

石料強度分級23級

針片狀顆粒含量（%）W15

硫化物及硫酯鹽含量（折算為SO。（%）

泥上雜物含量（沖洗法）（%）(1

注：石料強度分級，應(yīng)符合《公路工程石料試驗規(guī)程》的規(guī)定。

碎石技術(shù)規(guī)定表一2

項目技術(shù)要求

顆

篩孔尺寸（mni）（圓孔篩）4020105

粒

級

合計篩余量（%）0?530?6575?9095?100

配

空隙率（%）<45

軟弱顆粒含量（％）W5

針片狀顆粒含量（％）W15

泥土雜物含量（沖洗法）（%）W1

硫化物及硫酸鹽含量（折算為S0J

W1

（%）

有機物含量（比色法）顏色不深于原則溶液顏色

石料強度分級23級

注：石料強度可采用壓碎指標值（融

第條混凝土摻用的外加劑，應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合規(guī)定

后方可使用。摻用的I外加劑，可按下列規(guī)定選用。

一、為減少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)省水泥

用量，提高混凝土強度，可摻入減水劑；

二、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑;

三、冬季施工為提高初期強度或為縮短養(yǎng)護時間，可摻入早強

劑;

四、寒冷地區(qū)為抗凍，可摻入引氣齊J。

一、第條混凝土板用的鋼筋，應(yīng)符合下列規(guī)定：

二、鋼筋的品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定、

鋼筋應(yīng)順直，不得不裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆

粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。

第二節(jié)混凝土配合比

第條混凝土配合比，應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久

和混凝土拌合物和易性日勺規(guī)定。在冰凍地區(qū)還應(yīng)符合抗凍性的規(guī)

定。

第條混凝土配合比，應(yīng)根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行

計算和試配確定。并應(yīng)按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度用

強度檢查。

混凝土抗壓強度的試驗應(yīng)符合本規(guī)范附錄六H勺規(guī)定。

第條混凝土日勺試配強度宜按設(shè)計強度提高10%?15%。

第條混凝土拌合物日勺稠度試驗，采用塌落度測定期，塌落

度宜為1?2.5cm；塌落度不不小于1cm時，應(yīng)采用維勃稠度儀測

定，維勃時間宜為10?30s。每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。

第條混凝土的水灰比，當有經(jīng)驗數(shù)值時，可按經(jīng)驗數(shù)值

選用。如無經(jīng)驗數(shù)值時，可按下列公式計算：

r

碎石混凝土C=0.46。：(―-0.52)；(-1)

eW

礫石混凝土。=0.48?(￡-0.61)。(―1)

式中：C——混凝土試件抗強度(MPa)；

C2——水泥實際抗壓強度(MPa)；

￡——混凝土灰水比。

w

一、第條混凝土最大水灰比，應(yīng)符合下列規(guī)定：

二、公路、都市道路和廠礦道路不應(yīng)不小于0.50；

三、機場道面高速公路不應(yīng)不小于0.46;

四、冰凍地區(qū)冬季施工不應(yīng)不小于0.45。

一、第條混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料日勺種類、最大

粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等通過試險確定。

粗骨料最大粒徑為40mm。粗細骨料均干燥時，混凝土的I

單位用水量，應(yīng)按下列經(jīng)驗數(shù)值采用：

二、碎石為150?170kg/nr5;

三、礫石為140?160kg/m3;

摻用外加劑或摻合料時,應(yīng)對應(yīng)增減用水量。

第條混凝土的）單位水泥用量，應(yīng)根據(jù)選用的水灰比

和單位用水量進行計算。單位水泥用量不應(yīng)不不小于300kg/

第條混凝土H勺砂率，應(yīng)按碎（礫）石和砂的用量、

種類、規(guī)格及混凝土日勺水灰比確定，并應(yīng)按表規(guī)定選用。

混凝土砂率表

礫石最大粒徑

碎石最大粒徑40mm

40mm

水灰比

0.4027?3224?30

0.5030?3528?33

注：①表中數(shù)值為II砂口勺選用砂率。

②采用I區(qū)時：應(yīng)采用較大的砂率，采用III區(qū)砂時，應(yīng)采用較小W、J砂率。

第條選定砂率并經(jīng)試配后，采用絕對體積法或假定容重

法計算砂、石用量，并確定混凝土拌合物的理論配合比。在施工

時，應(yīng)測定現(xiàn)場骨料的含水率，將理論配合比日勺換算為施工配合

比，作為混凝土施工配料的）根據(jù)。

混凝土配合比可參照附錄一計算。

第三節(jié)混凝土抖合物的攪拌和運送

第條混凝土拌合物應(yīng)采用機械攪拌施工，其攪拌站宜根據(jù)

施工次序和運送工具設(shè)置，攪拌機的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小和

施工進度配置。施工工地宜有備用的攪拌機和發(fā)電機組。

第條投入攪拌每盤日勺拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比

和攪拌機容量計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、進入拌和機日勺砂、石料必須精確過秤。磅秤每班動工前

應(yīng)檢查校正；

二、散裝水泥必須過秤。袋裝水泥，當以袋計量時，應(yīng)抽查

其量與否精確；

三、嚴格控制加水量。每班動工前，實測砂、石料H勺含水量，根

據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比；

四、混凝土原材料質(zhì)量計H勺容許誤差，不應(yīng)超過下列規(guī)

定：

1.水泥±1%；

2.粗細骨料±3%；

3.水土1%；

4.外加劑±2%。

第條攪拌第一盤混凝土拌合物前，應(yīng)選用適量的混

凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定日勺配合比進行

攪拌。

第條攪拌機裝料次序，宜為砂、水泥、碎

（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。

第條混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應(yīng)根據(jù)攪

拌機日勺性能和拌合物日勺和易性確定?；炷涟韬衔锏淖疃虜嚢钑r

間，自材料所有進入攪拌鼓起，至拌合物開始出料上日勺持續(xù)攪拌

時間，應(yīng)符合表日勺規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間日勺三

倍。

混凝土拌合物最短攪拌時間表

攪拌機容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/攪拌時間（s）

（L）min）低流動性混凝土干硬性混凝土

40018105120

自由式

80014165210

3753890100

強制式

150020180240

第條混凝土拌合物出J運送，宜采用自卸機車運送。當

運距較遠時，宜采用攪拌運送車運送?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C出

料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的容

許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)

符合表的規(guī)定。

混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的容許最長時間表

施工氣溫（℃）容許最長時間（h）

5~102

10?201.5

20?301

30?350.75

第條裝運混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。夏

季和冬季施工，必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時時卸

料高度，不應(yīng)超過l.5m。當有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌

勻。

第四節(jié)混凝土拌合物的澆筑

一、第條模板宜采用鋼模板。模板的制作與立模應(yīng)符合下

列規(guī)定：

二、鋼模板H勺高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；

二、木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋

三、日勺木料。模板厚度宜為5cm,其高度應(yīng)與混凝土厚度一

致。模板內(nèi)側(cè)面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊解平

整無缺；

四、模板高度的容許誤差為±2mm。企口舌部或凹槽的長度

容許誤差：鋼模板為±1mm,木模板為±2inm；

四、立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，并應(yīng)動

立精確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高下不平

等現(xiàn)象。模板接頭與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸

H勺表面應(yīng)涂隔離劑。

第條混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤

滑、支撐穩(wěn)定狀況和基層的平整、潤濕狀況、以及鋼筋的位置和

傳力桿裝置等進行全面檢查。

第條混凝土拌合物的攤鋪，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、混凝土板的厚度不不小于22cm時，可一次攤鋪，不小

于22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的五分之三；

二、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度；

用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴禁拋擲和樓耙，防止混凝

土拌合物離析。

一、第條混凝土拌合物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：

對厚度不不小于22cmH勺混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振

二、搗器次序振搗，再用功率不不不小于2.2kW平板振搗器

縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應(yīng)重疊10?20cm,然

后用振動梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼

筋變位；

三、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下

四、沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不適宜過振。

用平板式振搗器振搗時，不適宜少于15s；水灰比不不

小于0.45時，不適宜少于30s。用插入式振搗器時，不

適宜少于20so

當采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入

式振搗器振搗，后用平板式振搗沸振搗。分二次攤鋪的，振搗上

層混凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土拌合物5c門，

上層混凝土拌合物口勺振搗必須在下層混凝土拌合物初凝此前完

畢。插入式振搗器的移動間距不適宜不小于其作用半徑口勺1.5倍,

其至模板I1勺距離不應(yīng)不小于振搗器作用半徑I為0.5倍，并應(yīng)防止

碰撞模板和鋼筋；

四、振搗時應(yīng)鋪以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有

下沉、變形或松動，應(yīng)及時糾正。

第條干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采

采真空吸水工藝再將水灰比減少，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前

日勺表層構(gòu)造強度。

混凝土板真空吸水工藝應(yīng)按本規(guī)范附錄二的規(guī)定操作。

第條混凝土拌合物整平時，彌補板面應(yīng)選用碎（礫）石較

細時混凝土拌合物，嚴禁使用純砂漿彌補找平。經(jīng)用振動梁整平

后，可再用鐵滾筒深入整平。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形板整

平。整平時必須保持模板頂面整潔，接縫處板面平整。

一、第條混凝土板做面，應(yīng)符合下列規(guī)定：

當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陰棚下進行；

做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。

做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；

二、做面宜分二次進行。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水

時，再作第二次抹平?；炷涟迕嫫秸?、密實；

四、抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽。公路和都市道

路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為1?2nim。民航機場道面拉毛

的平均紋理深度（填砂法）：跑道、高速出口滑行道不得不不G

于0.8mm；滑行道、停機坪不得不不小于0.4mm。

第五節(jié)鋼筋設(shè)置

第條鋼筋混凝土板鋼筋網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、得踩踏鋼筋網(wǎng)片；

二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時,應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌

合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定日勺沉落度。待鋼

筋網(wǎng)片安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土；

三、雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不不小于25cm口勺板，上下兩層

鋼筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度

不小于25cm日勺，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。

第條安放角隅鋼筋時"應(yīng)先在安放鋼筋H勺角隅處

攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定

的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。

第條安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌

合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安入邊緣鋼筋，在兩端彎起

處用混凝土拌合物壓住。

第六節(jié)接縫施工

一、第條脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

二、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬

度

必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)

置脹縫板；

脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫H勺一邊或交錯布置。

固定后的傳力必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得不小于

5mmo傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的措

施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.頂頭木模固定傳力桿安裝措施，宜用于混凝土板不持續(xù)澆筑

時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的二分之一應(yīng)穿過端頭擋板，固定于

外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置；澆筑

時，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌合物用插入工振搗器振實，并應(yīng)在校

正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時應(yīng)拆除

頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套（見圖一

1）O

圖-1頂頭木模固定傳力桿安裝圖

2.支架固定傳力桿安裝措施，宜用于混凝土板持續(xù)澆筑時

設(shè)置日勺脹縫。傳力桿長度日勺二分之一應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，

并就用鋼筋支架回定就位。澆筑時就先檢查傳力桿位置，再在脹

縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，

空隙部份彌補混凝土拌合特，并用插入式振搗器振實（見國-

2）o

圖-2支架固定傳圖桿安裝圖

第條縮縫的施工措施，應(yīng)采用切縫法。當受條件限制時,

可采用壓縫法。民航機場道面和高速公路必須采用切縫法。切縫

法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、切縫法施工，當混凝土到達設(shè)計強度25%?30%時;應(yīng)

采用切縫機進行切割。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲透基層

和土基。切縫機具及施工工藝應(yīng)符合附錄三區(qū)I規(guī)定；

二、壓縫法施工，當混凝土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動壓

縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽,

嚴禁此外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，

待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。

第條施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工

縫就與路面中心線垂直；多車道路面及民航機場道面的施工縫應(yīng)

防止設(shè)在同一橫斷面上。施工縫傳力桿長度的二分之一錨固于混

凝土中，另二分之一應(yīng)涂瀝青，容許滑動。傳力桿必須與縫壁垂

直。

第條縱縫施工措施，應(yīng)按縱縫設(shè)計規(guī)定確定，并應(yīng)分別

符合下列規(guī)定：

一、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)防

止涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度口勺縫槽；

二、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹梯的一邊；縫壁應(yīng)涂

刷瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑；

三、整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本規(guī)范第條規(guī)定。

縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中

間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打

眼。

第條混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫。在填縫前

必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫料,

可按本規(guī)范附錄四選用。

第條填縫采用灌入式填縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進行，填縫料應(yīng)與混

凝土縫壁粘附緊密不滲水；

二、填縫料的灌住深度宜為3?4cnu當縫槽不小于3?4cm

時，可填多孔柔性襯底材料。填縫料W、J灌注高度，夏天宜與板面

平，冬天宜稍低于板面；

三、熱灌填縫料加熱時，應(yīng)不停攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。

當氣溫較低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應(yīng)仔細檢查填縫

料與縫壁粘結(jié)狀況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈水火烘烤，使其粘結(jié)

緊密。

第條填縫采用預(yù)制嵌縫條的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定；

一、預(yù)制脹縫板嵌入前，縫壁應(yīng)干燥，并應(yīng)清除縫內(nèi)雜物，使嵌縫條

與縫壁緊密結(jié)合；

二、縮縫、縱縫、施工縫H勺預(yù)制嵌條，可在縫槽形成時嵌

入。嵌縫條應(yīng)順直整潔。

第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護

第條混凝土板做面完畢，應(yīng)及時養(yǎng)護。養(yǎng)護應(yīng)根據(jù)施工

工地狀況及條件，選用濕治養(yǎng)護和塑料薄膜養(yǎng)護等措施。

第條濕治養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝后來復(fù)蓋于混凝土板表面，每

天應(yīng)均勻灑水，常常保持潮濕狀態(tài)；

二、晝夜溫差大H勺地區(qū)，混凝土板澆筑后3d內(nèi)應(yīng)采用保溫措施,

防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；

三、混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應(yīng)嚴禁車輛通行。

在到達設(shè)計強度的40%后來，方可容許行人通行；

四、養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度增長狀況而定，一般宜為

14?21d。養(yǎng)護期滿方可將復(fù)蓋物清除，板面不得留痕跡。

第條塑料薄膜養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。薄膜溶劑一

般具有易燃或有毒等特性，應(yīng)做好貯運和安全工作；

二、塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當混凝土表面不見浮水

和用手指壓無痕跡時,應(yīng)進行噴灑；

三、噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用是宜控制在每公斤溶

劑灑3m2左右；

四、在高溫、干燥、刮風時，在噴膜前后，應(yīng)用遮陰棚加以遮蓋；

五、養(yǎng)態(tài)期間應(yīng)保護塑料薄膜的完整。當破裂時應(yīng)立即修

補。

薄膜噴灑后3d內(nèi)應(yīng)嚴禁行人通行，養(yǎng)護期和填縫前嚴禁一切車

輛行駛。

混凝土板塑料薄膜養(yǎng)護應(yīng)符合本規(guī)范附錄五的規(guī)定。

第條模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長狀況確定，采用一般

水泥時，一般容許拆模時間，應(yīng)符合表日勺規(guī)定；

混凝土板容許拆模時間表

晝夜平均氣溫(℃)容許拆模時間(h)

572

1048

1536

2030

2524

30以上18

注：①容許拆模時間，自混凝土成型后至開始拆模時計算。

②使用礦渣水泥時：容許拆模時間宜延長50%?100%。

二、拆模應(yīng)仔細，不得損壞混凝土板日勺邊、角，盡量保持模板完好。

第條混凝土板到達設(shè)計強度時，可容許開放交通。當遇特

殊狀況需要提前開放交通時（不包括民船機場跑道和高速公路），

混凝土板應(yīng)到達設(shè)計強度80%以上，其車輛荷域不得不小于設(shè)計

荷域?；炷涟宓膹姸?，應(yīng)以混凝土試塊強度作為根據(jù)，也可

按現(xiàn)行《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》中的溫度、齡期對混

凝土強度影響的規(guī)定執(zhí)行。

第八節(jié)冬季施工和夏季施工

第條冬季施工，根據(jù)當?shù)財?shù)年氣溫資料，當室外日平均氣

溫持續(xù)五天低于5℃時，混凝土板的施工應(yīng)按冬季施工規(guī)定進

行。

第4.8.2條混凝土板冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、混凝土板在抗折強度尚未到達1.OMPa或抗壓強度尚未

到達5.0MP8時，不得遭受冰凍；

二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥或一般水泥,

水灰比不應(yīng)不小于0.45；

三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風設(shè)備;

三、混凝土拌合物H勺澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當氣溫在0C

以

下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時\應(yīng)將水加熱攪拌

（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到規(guī)定期，應(yīng)將水和砂、

石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應(yīng)最終投入。

五、材料加熱應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.在任何狀況下，水泥都不得加熱；

2.加熱溫度應(yīng)為：混凝土拌合物不應(yīng)超過35℃,水不

應(yīng)超過60℃,砂、石料不應(yīng)超過40℃；

3.水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班

至少測四次溫度；室外氣溫4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的

頭兩天內(nèi)，應(yīng)每隔6h測一次溫度；7d為每晝夜應(yīng)至少測兩次溫

度。

六、混凝土板澆筑時，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼

筋積有冰雪時，應(yīng)清除。混凝土拌合物不得使用帶有冰雪H勺砂、

石料，且攪拌時間應(yīng)比本規(guī)范第條規(guī)定的時間合適延長。

七、混凝土拌合物日勺運送、攤鋪、振搗、做面等工序，應(yīng)緊

密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失；

八、混凝土板澆筑完畢開始做面前，應(yīng)搭蓋遮陰棚?；炷?/p>

終凝后，可改用草簾等保溫材料復(fù)蓋養(yǎng)護，灑水時應(yīng)移去保溫財

料，灑水后復(fù)蓋；

九、冬季養(yǎng)護時間不應(yīng)少于28do容許拆模時間也應(yīng)合適延

長。

第條夏季施工，當混凝土拌合物溫度在30?35℃時，混

凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定進行。

第條混凝土板夏季施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運送、攤鋪、振搗、做

面等工序時間，澆筑完畢應(yīng)及時復(fù)蓋、灑水養(yǎng)護；

二、攪拌站應(yīng)有遮陰棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前

應(yīng)灑水濕潤。

四丁髓新氣翻開髀觸；觥麟隔。

第九節(jié)舊混凝土板加厚

第條舊混凝土板加厚，可采用結(jié)合式或隔離式。加厚前，

應(yīng)對舊混凝土板進行復(fù)查。對基礎(chǔ)沉陷、翻漿、混凝土板翹曲、

懸空等病害，以及已經(jīng)形成構(gòu)造損壞的混凝土板，應(yīng)妥善處理后,

方能進行加厚施工。

第條采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，到達表面粗糙;

二、清除混凝土碎渣，用水沖冼潔凈;

三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)舊板完全一致，接縫必須重疊。

加強混凝土板日勺橫向縮縫和縱縫應(yīng)分開。脹縫由J寬度，應(yīng)與原脹

縫同寬；

四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或運用舊板接縫鉆孔插入鋼

釬，固定模板日勺措施；

五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤舊混凝土板，待涼干無積水

時噴刷水泥砂漿。水泥砂漿灰比宜為0.4?0.5,水泥砂漿用量宜

為1.5-2.0kg/m2。噴刷水泥后應(yīng)即澆筑混凝土。

第條采用隔離式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青

砂厚度宜為2cm；油氈和塑料布以攤平為度；

二、支立模板應(yīng)符合本規(guī)范第條第四款的規(guī)定。

第五章水泥混凝土路面質(zhì)量

檢查和竣工驗收

第一節(jié)質(zhì)量檢查

第5.1.1條混凝土用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外

加劑和鋼筋等原材料，應(yīng)按規(guī)定進行檢查和試驗，并應(yīng)作好記

錄。

第條基層完畢后，應(yīng)檢查強度和質(zhì)量。基層強度應(yīng)以基

層頂面的當量回彈模量值或以黃河原則汽車測算回彈鸞沉值作為

強度檢查指標，其值不得低于設(shè)計規(guī)定?；鶎淤|(zhì)量檢查，其容許

誤差，公路、都市道路、廠礦道路應(yīng)符合表一1時規(guī)定；民航機

場道面、高速公路應(yīng)符合表一2的規(guī)定。

公路、都市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查容許誤差表一1

檢查規(guī)定

項目允許誤差檢驗方法

范圍點數(shù)

當量回彈模量值不不不小于設(shè)

50m2現(xiàn)場實測

或計算回彈彎沉值計規(guī)定

無骨料:用環(huán)刀法測

定。

不不不小于規(guī)有骨料:用灌砂法測

壓實度1000m21

定規(guī)定定。

有骨料:用灌砂法測

定。

厚度±10%50m1用尺量

平整度10mm50m1用3m直尺

不不不小于設(shè)

寬度50m1用尺量

計規(guī)定

縱坡高度±10%20m1用水準儀測量

橫路面寬v9mW±l%100m3用水準儀測量

坡路面寬9?15

W±l%100m5

m

路面寬＞15mW±l%100m7

注:壓實度（單位重）以重型擊實際原則試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為9

3%：級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97%。

民航機場道面、高速公路基層質(zhì)量檢查容許誤差表5.1.2-2

檢查規(guī)定

項目允許誤差檢驗方法

范圍點數(shù)

當量回彈模量值

不不不小于設(shè)

或計算回彈彎沉50m2現(xiàn)場實測

計規(guī)定

值

無骨料:用環(huán)刀法測

定。

不不不小于規(guī)有骨料:用灌砂法測

壓實度500m21

定規(guī)定定。

有骨料：用灌砂法測

定。

厚度±10%2000m21用尺量

平整度10mm1000m21用3m直尺

不不不小于設(shè)

寬度50m1用尺量

計規(guī)定

縱坡高度±5mm10m1用水準儀測量

橫坡±0.5%用水準儀測量

注：①壓實度（單位重）以重型擊實原則試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢

渣類為93%；級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97%。

②民航機場道面基層頂面，應(yīng)鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層。

③橫坡檢資規(guī)定：民航機場道面.：每10m長測一斷面；橫向測點間距W10m。高速

公路：100m長測一斷面，路面寬V9m,橫向測3點，路面寬9?15m,橫向測5點；路

面寬＞15m,橫向測7點。

第條鋼筋混凝土板的鋼筋網(wǎng)片容許誤差，應(yīng)符合表的規(guī)定。

鋼筋網(wǎng)片的I容許誤差表

容許誤差

項目檢查方法

(mm)

鋼筋網(wǎng)片日勺長度、寬度±10用尺量

鋼筋網(wǎng)眼日勺尺寸±10用尺量

上下兩網(wǎng)片的1高度±5用水準儀檢查墊塊和鋼筋表面

上下表面的保護層厚度±5用尺量

鋼筋網(wǎng)片日勺平整度±10拉線用尺檢查

第條混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等,

應(yīng)在施工中按規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。

第條混凝土抗折強度檢查，應(yīng)以28d齡期的計算抗折強

度為原則，采用小梁試件措施測定，也可采用圓柱劈裂強度推算

小梁抗折強度。當采用鉆取圓芯檢查的推算強度和小梁抗折強度

時，應(yīng)同步符合規(guī)定的強度規(guī)定?；炷量拐蹚姸葯z查，應(yīng)符合

下列規(guī)定：

一、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件，試件的養(yǎng)護條

件與現(xiàn)場混凝土板養(yǎng)護相似。

二、每天或鋪筑200m3混凝土（機場400m3）應(yīng)同步制作二

組試件，齡期應(yīng)分別為7d和28d；每鋪筑1000至2023m3混凝土

應(yīng)增做一組試件，用于檢查后期強度，齡期不應(yīng)不不小于90山

三、當一般水泥混凝土日勺7d強度達不到28d（換算成原則養(yǎng)

護條件的強度）強度的60%（礦渣水泥混凝土為50%）時，應(yīng)

檢查分折原因，并對混凝土的配合比作合適修正；

雕四京麗颼鼬敝趣檢解殍嬲強麻聊酬耶

翳贏骷殿系財融就攪怒其劈裂強度與小梁抗

第二節(jié)竣工驗收

第條混凝土路面竣工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文獻、竣工資料和施

工單位提出的竣工驗收匯報，按國家有關(guān)規(guī)定組織進行驗收。

第條竣工驗收應(yīng)提供下列資料：

一、設(shè)計文獻和竣工資料；

二、竣工驗收匯報；

三、混凝土試件日勺試驗匯報；

四、混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗記錄；

五、基層檢查記錄；

六、工程重大問題處理文文獻。

第條混凝土板的工程質(zhì)量驗收容許誤差，公路、都市道

路、廠礦道路應(yīng)符合表一1的規(guī)定；民航機場道面、高速公路應(yīng)

符合表一2的規(guī)定。

第條混凝土板面外觀，不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂

縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應(yīng)平實、

粘結(jié)牢固和縫緣清潔整潔。

第條混凝土板合格強度的評估，應(yīng)視檢查組數(shù)多寡，分

別按下列條件評估。

一、試件組數(shù)不小于五組（民航機場路道、高速公路應(yīng)不小

于10組）時；

1.混凝土合格強度按下式計算：

（7=ers+K（y

式中亍一一混凝土合格強度（MPa）；

屋——混凝土設(shè)計計算強度（MPa）；

K——合格評估系數(shù)，按表采用；

?！獜姸染讲睿∕Pa）。

評估合珞系數(shù)表

N5?910?1415?24225

K0.350.450.550.65

如工期長，試驗成果有明顯H勺原則偏差，且決定配合比強度

時，是根據(jù)過去資料偏差日勺，可用各自H勺原則偏差。

2.任何一組試件日勺最小強度：公路、都市道路和石礦道路

試件組數(shù)不小于25組時，每25組容許有一組強度不不小于

0.85，但不得不不小于0.75；民航機場道面、高速公路不得

不不小于0.85<.

公路、都市道路、廠礦道路混凝土板

質(zhì)量驗收容許誤差表一1

質(zhì)量原則和檢查規(guī)定

驗收項目驗收方法

容許誤差范圍點數(shù)

1.小梁抗折試件

每天或每

2組2.現(xiàn)場鉆圓柱體式件

不不不小于規(guī)定200m3

抗折強度增1作校核

合格強度每1000?

組2.現(xiàn)場鉆圓柱體式件

2000m3

作校核

縱縫順直度15mm100m縫長1拉20m小線量取最大值

沿板寬拉線量取最大

橫縫順直度10mm20條縮縫2條

值

±5mm,脹縫板

沿板邊垂直拉線量取

板邊垂直度