《汽車空調(diào)》配套教學(xué)課件：項(xiàng)目04汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)

汽車空調(diào)項(xiàng)目四汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)任務(wù)一任務(wù)二學(xué)習(xí)重點(diǎn)通過本模塊的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解雪佛蘭科魯茲空調(diào)電路圖的識(shí)讀；掌握常用車型空調(diào)電路圖的識(shí)讀；了解大眾桑塔納空調(diào)電路圖的識(shí)讀；掌握大眾車型空調(diào)電路圖的識(shí)讀。項(xiàng)目四汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

１.普通轎車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

（1）電源的控制電源包括了蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)等。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通，鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)開關(guān)閉合，空調(diào)電路便開始工作。

任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

（2）壓縮機(jī)電磁離合器的控制空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)電磁離合器吸合后壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，而電磁離合器的吸合，需要線圈通電。（3）壓力開關(guān)電路。

采用壓力開關(guān)將系統(tǒng)斷開，使壓縮機(jī)可以停止運(yùn)行，保護(hù)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

２.汽車電路圖基本介紹汽車電路圖是將汽車電器和電子設(shè)備用圖形符號(hào)和代表導(dǎo)線的線路按照各自的工作特性及相互間的內(nèi)在聯(lián)系連接在一起的關(guān)系圖。常見的有電路原理圖、線路圖、線束圖及接線圖。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

(1)電路原理圖可簡明清晰地反映電氣系統(tǒng)各部件的連接關(guān)系和電路原理，可以是子系統(tǒng)的電路原理圖(多為詳圖)，也可以是整車電路原理圖（多為簡圖）。

任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

(2)線路圖是傳統(tǒng)的汽車電路表達(dá)方法，也稱為布線圖，它能較完整地反映汽車電器和電子設(shè)備的相對(duì)位置，從圖中可看出導(dǎo)線的走向、分支、接點(diǎn)等情況。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

(3)線束圖是用來表示線束的組成和導(dǎo)線的分布情況，用于制造線束和較方便地連接電路設(shè)備。

(4)接線圖是一種專門用于標(biāo)記標(biāo)線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖。用于檢修時(shí)查尋線束走向、線路故障及線路復(fù)原時(shí)使用，并不論及所連電器的工作原理及型號(hào)。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀汽車線路按車輛結(jié)構(gòu)形式、電器設(shè)備數(shù)量、安裝位置、接線方法不同而有所不同，但其線路一般都遵循以下幾條原則：

１.低電壓汽車一般采用12V電源，部分大功率柴油機(jī)采用24V電源。有些汽車電控系統(tǒng)的電腦使用+5V電源任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀（2）并聯(lián)制。所有低壓用電設(shè)備均采用并聯(lián)，受有關(guān)裝置控制，電壓相同。電氣設(shè)備間均為并聯(lián)開關(guān)，熔斷器均串聯(lián)在電源盒相應(yīng)的用電設(shè)備之間，電流表串聯(lián)在供電電路上，電氣儀表與其傳感器之間串聯(lián)。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀（3）單線制、負(fù)極接地。電源和所有用電設(shè)備的負(fù)極均接地。單線連接是汽車線路的特殊性，現(xiàn)代汽車上所有電氣設(shè)備的正極均用導(dǎo)線連接，該導(dǎo)線常稱為“火線”；所有的負(fù)極則與車身金屬相連，稱為“接地”。負(fù)極接地是通過蓄電池的負(fù)極直接與機(jī)體連接。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀（4）采用雙電源。汽車上都采用兩個(gè)電源，一個(gè)為蓄電池，用于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和不運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的電源供給；另一個(gè)為發(fā)電機(jī)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的電源供給和對(duì)蓄電池的補(bǔ)充充電，以延長蓄電池的壽命。兩個(gè)電源為并聯(lián)連接。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀（5）用電設(shè)備大都設(shè)有電路保護(hù)裝置。為了防止發(fā)生電路短路和用電設(shè)備不被過載電流燒毀。總電路和各分電路大都設(shè)有易熔線、熔斷器或電路過載保護(hù)器等保護(hù)裝置。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀（6）走向和布局。各電器設(shè)備均根據(jù)其用途裝在車輛上大致相同的位置，所以整個(gè)電氣線路的走向和布局大致相同。

任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀（7）汽車線路有顏色和編號(hào)特征。為了便于區(qū)別各線路的連接，汽車所有低壓導(dǎo)線，必須選用不同顏色的單色或雙色線，并在每個(gè)導(dǎo)線上編號(hào)。編號(hào)由生產(chǎn)廠家統(tǒng)一編定。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、汽車空調(diào)電路圖的識(shí)讀

（8）將導(dǎo)線做成線束。為了不使全車電線零亂，以便安裝和保護(hù)絕緣，將導(dǎo)線做成線束。一輛汽車可以有多個(gè)線束。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀

(1)靜電敏感符號(hào)用于提醒檢修人員該系統(tǒng)含有對(duì)靜電放電敏感的部件，在作檢修操作時(shí)應(yīng)注意：在檢修操作前通過觸摸金屬搭鐵線，以除去身體上的靜電。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

1．電路圖中有特殊的提示符號(hào)

二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀

(2)

安全氣囊符號(hào)用于提醒檢修人員該系統(tǒng)為安全氣囊系統(tǒng)或與安全氣囊系統(tǒng)相關(guān)，在檢修時(shí)應(yīng)注意：在檢修操作前應(yīng)注意進(jìn)行安全氣囊的檢查。

任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀

(3)故障診斷符號(hào)用于提醒讀者該電路在車載診斷（OBDII）范圍內(nèi)，當(dāng)該電路出現(xiàn)故障時(shí)。故障指示燈就會(huì)亮。

任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀

(4)注意事項(xiàng)符號(hào)

用于提醒檢修人員還有其他附加系統(tǒng)維修的信息。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀

2．電路圖中標(biāo)有電源接通說明

通用車系汽車電路圖其電源通常是從該電路的熔斷器起，并在黑框中直接用文字說明在什么樣的情況下該電路接通電源。

任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀

3．電路圖中標(biāo)有電路編號(hào)通用車系的電路圖中，各導(dǎo)線除了標(biāo)有顏色和截面積外，通常還標(biāo)有該電路編碼，通過電路編碼可以知道該電路在汽車上的位置，以方便讀圖和故障查詢。任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

4.通用車系汽車電路圖標(biāo)注說明

電源接通說明。在電路圖的上方，用黑框表示，框內(nèi)文字說明框下熔斷器在什么情況下接通。

二、通用系列車型的電路圖識(shí)讀任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)電路配電盒（接線盒）。用虛線框表示框內(nèi)元件的位置及額定電流等。

接線盒插接器連接標(biāo)注。如E2C2，通常插接器代號(hào)在右側(cè)，端子號(hào)在左側(cè)。該標(biāo)注表示339號(hào)導(dǎo)線從C2插接器的E2號(hào)端子接出。密封圈代號(hào)。在貫穿式密封圈符號(hào)旁的“P100”為密封圈代號(hào)，其中“P”，表示密封圈。三、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

１.鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的故障診斷與排除：首先檢查鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)的導(dǎo)通性，鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)在OFF位置時(shí)，端子間不導(dǎo)通；鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)在ON時(shí)，端子E23與1間應(yīng)導(dǎo)通；始終是導(dǎo)通情況，而且電阻小于1Ω。如果出現(xiàn)異常，維修或更換線束或連接器。其次檢查E23與鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)3號(hào)端子，始終是導(dǎo)通情況，而且電阻為11~14Ω。三、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)三、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

２.鼓風(fēng)機(jī)電阻器的故障診斷與排除：檢測鼓風(fēng)機(jī)電阻器端子間的電阻，端子1與2間的電阻為1.398~1.605Ω，端子1與3間的電阻為0.465~0.535Ω，端子1與4間的電阻為3.069~3.531Ω。三、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

３.鼓風(fēng)機(jī)的故障診斷與排除拆下鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)，將蓄電池正極與鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)端子1相連，負(fù)極與端子2相連，鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。若不正常，更換鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)。四、電磁離合器及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、電磁離合器及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)從科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)電路中可以看出，當(dāng)電源電路、壓縮機(jī)安全控制電路以及空調(diào)放大器與發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)燈電路正常時(shí)，電磁離合器繼電器吸合，電磁離合器電路接通。實(shí)際在檢查時(shí)，測量線束2號(hào)端子與1號(hào)端子之間阻值，正常范圍在10~11Ω。測量線束1號(hào)端子與車身搭鐵之間的阻值應(yīng)該始終為小于1Ω。五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)（1）檢查風(fēng)扇工作情況。

（2）檢查空調(diào)放大器。（3）檢查1號(hào)風(fēng)扇繼電器。五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

（4）檢查風(fēng)扇電機(jī)工作情況。（5）檢查1號(hào)風(fēng)扇繼電器與空調(diào)放大器間及風(fēng)扇電機(jī)與1號(hào)風(fēng)扇繼電器間的配線和連接器。

（6）檢查2號(hào)風(fēng)扇繼電器。五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)

（7）檢查2號(hào)風(fēng)扇繼電器與風(fēng)扇電機(jī)間及2號(hào)風(fēng)扇繼電器與車身間的配線和連接器。（8）檢查空調(diào)放大器。（9）檢查2號(hào)風(fēng)扇繼電器。（10）檢查壓力開關(guān)。五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除任務(wù)一雪佛蘭科魯茲汽車空調(diào)電路系統(tǒng)（11）檢查壓力開關(guān)與空調(diào)放大器間配線和連接器。（12）檢查風(fēng)扇電阻器。（13）檢查2號(hào)風(fēng)扇繼電器與風(fēng)扇電阻器間的配線和連接器。一、大眾車系汽車電路圖的特點(diǎn)大眾車系的電路圖反映了電氣系統(tǒng)的實(shí)際接線關(guān)系，并具有如下特點(diǎn)：（1）用不同的線條表示不同的連接電路圖的連接導(dǎo)線用粗實(shí)線表示，內(nèi)部（非導(dǎo)線連接）用細(xì)實(shí)線表示。（2）用符號(hào)和代號(hào)表示電氣元件在電路圖中，各個(gè)電器元件都用規(guī)定的符號(hào)畫出

任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)一、大眾車系汽車電路圖的特點(diǎn)（3）汽車電氣系統(tǒng)線路鉸接點(diǎn)和接地點(diǎn)清晰在電路圖中標(biāo)示出了線路各個(gè)鉸接點(diǎn)和接地點(diǎn)代號(hào)，并在圖中說明了鉸接點(diǎn)和接地點(diǎn)的確切位置任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、大眾車系汽車電路圖標(biāo)注說明（1）線路代號(hào)“30”為常火線，為來自蓄電池正極的電源線；“15”在點(diǎn)火開關(guān)置于點(diǎn)火或啟動(dòng)位置時(shí)與“30”電源線接通，為小功率用電器電源線。（2）繼電器插接器端子代號(hào)繼電器插接器連接端子的端子號(hào)及接線端子標(biāo)記。

任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、大眾車系汽車電路圖標(biāo)注說明

（3）繼電器的位置編號(hào)用方框黑底白字的數(shù)字表示該繼電器在中央配電器盒中的位置。（4）線路連接編號(hào)通過數(shù)字將上、下兩半段電路聯(lián)系在一起。接續(xù)的導(dǎo)線可能在本頁面中，也可能在另頁面中。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)二、大眾車系汽車電路圖標(biāo)注說明

（5）導(dǎo)線顏色與橫截面積標(biāo)記。導(dǎo)線的顏色通常用代碼標(biāo)記。一些大眾汽車的中文圖書資料中，電路圖導(dǎo)線的顏色直接用漢字標(biāo)記

（6）附加熔斷器代號(hào)。表示附加熔斷器的位置及額定電流等。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)三、汽車空調(diào)基本電路任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)三、汽車空調(diào)基本電路汽車空調(diào)電路的基本原則：由于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時(shí)要及時(shí)給蒸發(fā)器送風(fēng)，防止其表面結(jié)冰，所以空調(diào)系統(tǒng)電路，必須保證只有在鼓風(fēng)機(jī)工作的前提下制冷系統(tǒng)才可以啟動(dòng)。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除

１.故障現(xiàn)象鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的常見故障為鼓風(fēng)機(jī)工作不良或不工作，出風(fēng)口出風(fēng)量較小或無風(fēng)吹出。

任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除２.鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路分析鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中重要的組成部分，要使車內(nèi)環(huán)境舒適，除了要控制送風(fēng)溫度，還應(yīng)使鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以控制。鼓風(fēng)機(jī)是通過改變鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的電流大小來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速變化。一般是通過不同的擋位串聯(lián)不同的電阻來改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除

鼓風(fēng)機(jī)控制電路由電源、鼓風(fēng)機(jī)、開關(guān)、調(diào)速電阻器等元件組成。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除

（1）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于OFF擋位。①鼓風(fēng)機(jī)未接通電源，不工作。②A/C開關(guān)未接通電源，因此按A/C開關(guān)制冷系統(tǒng)也不工作。

任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除（2）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于L（低速）擋位。①電流：蓄電池→鼓風(fēng)機(jī)繼電器B→鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)L→鼓風(fēng)機(jī)電阻器R1→鼓風(fēng)機(jī)電阻器R2→鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)→搭鐵。由于鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)了兩個(gè)電阻器R1和R2，在電源電壓不變的情況下電流較小，因此鼓風(fēng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。②按A/C開關(guān)接通電源，制冷系統(tǒng)可以工作。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除（3）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于M（中速）擋位。１.電流：蓄電池→鼓風(fēng)機(jī)繼電器→鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)M→鼓風(fēng)機(jī)電阻器R2→鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)→搭鐵。由于鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)只串聯(lián)了一個(gè)電阻器R2，在電源電壓不變的情況電流比處于低速擋時(shí)大，因此鼓風(fēng)機(jī)以中速運(yùn)轉(zhuǎn)。２.按A/C開關(guān)接通電源，制冷系統(tǒng)可以工作。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除（4）鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)處于H（高速）擋位。①電流：蓄電池→鼓風(fēng)機(jī)繼電器B→鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)H→鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)→搭鐵。由于鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)沒有串聯(lián)電阻器，在電源電壓不變的情況下電流最大，因此鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。②按A/C開關(guān)接通電源，制冷系統(tǒng)可以工作。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)四、鼓風(fēng)機(jī)及其控制電路的故障診斷與排除３.故障診斷與排除通過分析，可以看出故障可能是下列部件造成的，熔絲S5、S16、繼電器J32、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、調(diào)速電阻、鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)、配線連接器等。可通過萬用表檢測可疑部件的導(dǎo)通性，或者檢查電阻、電壓等，檢修或更換故障部件。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除

1．故障現(xiàn)象冷凝風(fēng)扇及其控制電路的常見故障現(xiàn)象為：冷凝風(fēng)扇不工作或工作不良。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除

2．冷凝風(fēng)扇及其控制電路分析冷凝器風(fēng)扇可對(duì)流過冷凝器的高溫高壓的氣態(tài)制冷液進(jìn)行散熱，使氣態(tài)制冷液變成液態(tài)制冷液。如果冷凝器風(fēng)扇不工作，空調(diào)制冷效果就不良。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除

控制電路任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除

要使冷凝器風(fēng)扇工作，必須打開鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、A/C開關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)必須工作；空調(diào)壓縮機(jī)同時(shí)工作。工作狀態(tài)可分為以下幾種情況。（1）正常工作情況：電流I1:蓄電池→鼓風(fēng)機(jī)繼電器B→鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)→A/C開關(guān)→溫控器→雙重壓力開關(guān)→冷凝器風(fēng)扇繼電器→搭鐵。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)五、冷凝風(fēng)扇及其控制電路的故障診斷與排除

（2）系統(tǒng)壓力過高：壓力開關(guān)斷開，那么I1不能到達(dá)冷凝器風(fēng)扇繼電器，繼電器觸點(diǎn)不閉合，I2不存在，冷凝器風(fēng)扇也不會(huì)工作。（3）蒸發(fā)器溫度過低：溫控器斷路，I1斷路，I2不存在，冷凝器風(fēng)扇也不會(huì)工作。任務(wù)二桑塔納汽車空調(diào)電路系統(tǒng)六、電磁離合器及其控