高速公路工程項(xiàng)目的施工方案施工方法及技術(shù)措施

高速公路工程項(xiàng)目的施工方案施工方法及技術(shù)措施

1.1主要工程數(shù)量

1.1.1路基工程

路基挖方：挖土方39.9056萬小挖石方2.5125萬小

挖除非適用材料（含淤泥）2.4881萬啖

路基填筑:利用土方36.5132萬m3；利用石方13.1658

萬m3；借土填方13.7879萬m3；涵洞通道臺背回填砂礫1.1255

萬味橋梁臺背回填砂性土3123nl1錐坡填筑3395m15.0%

石灰土改良處理3.1298萬m3；土工格柵8608m2；

臺背加固：450cm碎石處理1661m；

軟土地基處理：換填砂礫6187.250?；土工格柵6084nl?；

換填開山石硝2713m3dv

防護(hù)及排水：碎蓋板暗邊溝1715m；M7.5漿砌片石排水

溝7381.4m；M7.5漿砌片石急流槽263.5m3；碎基底磚砌平

臺溝898m；漿砌片石護(hù)坡8469nl1

改河、改渠、改路：挖土方2.1653萬淀；利用土方填筑

33

2.1556萬m；M7.5漿砌片石改溝405mo

1.1.2橋梁工程

1.1.2.1基礎(chǔ)工程

@1200mm鉆孔灌注樁：1028m；

@1400mm鉆孔灌注樁：440m；

@1500mm鉆孔灌注樁：960m；

擴(kuò)大基礎(chǔ)、支撐梁、樁基承臺及樁系梁佐：1212.87m3。

1.1.2.2墩臺工程

橋臺碎:782.47m3；

橋墩碎：825.29m3；

1.1.2.3梁體工程

預(yù)應(yīng)力碎箱梁：共計(jì)40片，1093.2m，；

后張法碎空心板:共計(jì)120片，1172.4?；

現(xiàn)澆碎矩形板：210.4m3；

梁體安裝：160片。

1.1.2.4橋面工程

上部構(gòu)造現(xiàn)澆整體化碎：161.6療；

3

碎防撞墻、護(hù)欄、搭板：775.69m；o

1.1.3涵洞工程

鋼筋碎圓管涵：121m/2道；

鋼筋碎拱涵：86m/l道；

鋼筋碎蓋板涵：320.19m/8道；

鋼筋碎蓋板通道：381.37m/9道；

1.1.4隧道工程

1.1.1.1洞口、明洞

洞口、明洞挖方:10954m3；

3

明洞襯砌：2321.74m0

1.1.1.2洞身

洞身挖方:22.34454萬m3；

超前管棚：10505m；

超前小導(dǎo)管：21548m；

超前砂漿錨桿：18141m；

初噴C25硅：7919.56m3；

錨桿：132566m；

洞身襯砌碎：24656.6m3；

仰拱、鋪底碎：10632.04m3o

1.1.1.3洞內(nèi)路面

級配碎石：18298.8m2；

C20素碎基層：12971.4m2；

2

水泥碎面層：18413.8m0

L2主要工程項(xiàng)目施工方案

1.2.1路基施工方案

路基土石方均按機(jī)械化施工，挖土方采用推土機(jī)配合挖

掘機(jī)進(jìn)行開挖，挖石方主要采用松動(dòng)控制爆破、邊坡光面爆

破。路基填筑采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸、推

土機(jī)分層攤鋪，平地機(jī)整平（僅使用于填土），振動(dòng)壓路機(jī)

壓實(shí)。路基附屬工程緊跟路塹開挖和路堤填筑施工。

1.2.2橋涵施工方案

本合同段橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力碎箱梁、后張法碎空

心板、連續(xù)現(xiàn)澆碎矩形板三種形式，并且橋面連續(xù)。下部結(jié)

構(gòu)主要為鉆孔樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、薄壁墩、柱式墩臺、肋板

臺。

橋梁樁基根據(jù)地質(zhì)情況擬采用沖擊鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌

注水下混凝土。橋墩臺施工采用組合式定型鋼模模板，混凝

土拌合站集中拌制混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

梁體采用預(yù)制場預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。

與路基相接橋臺較其施工段內(nèi)的路基早開工，并且及早

完成，以便臺背填筑施工，與臺尾路基相接，為梁片安裝提

供施工條件。

1.2.3隧道施工方案

蕭峰隧道是本標(biāo)段的重、難點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)為單洞分離式

隧道（左洞長1195m,右洞長1197m）,同時(shí)也是本標(biāo)段的控

制性關(guān)鍵工程。

隧道明洞段采用明挖法施工，施工前對仰、邊坡面進(jìn)行

危石清理，并且噴錨加固；暗洞采用新奧法施工，對于V級

圍巖段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，IV級圍巖段采用臺階法開

挖，II、III級圍巖段采用全斷面法開挖。

1.3路基施工

本標(biāo)段路基土石方填方大于挖方，大部分移挖作填。施

工中采取加強(qiáng)防排水、邊坡位移監(jiān)測、及時(shí)防護(hù)封閉等防范

措施。填方路基有特殊處理段，按設(shè)計(jì)采取相應(yīng)特殊處理措

施。

為了確保工期和便于施工管理及均衡生產(chǎn)，路基施工由

路基施工隊(duì)施工。

路基土石方以有特殊地基處理先開工，并與橋梁架設(shè)期

及涵洞施工工期相適應(yīng)，確保按期全線貫通。路基土石方除

土方以少量人力施工外，其余均采用機(jī)械施工。土方采用推

土機(jī)配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，石方主要采用松動(dòng)控制爆破、邊

坡光面爆破。根據(jù)不同運(yùn)距，分別采用自卸汽車運(yùn)輸。路基

填筑采用挖掘機(jī)和裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸、推土機(jī)分層

攤鋪，平地機(jī)整平（僅使用于填土），振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。路

基附屬工程緊跟路塹開挖和路堤填筑。

1.3.1試驗(yàn)路段

擬選定K5+820-K6+000的全副路基做為試驗(yàn)路段，在其

上進(jìn)行松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及含水量控制的試驗(yàn)，做好記錄,

分析得出松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度數(shù)據(jù)，作為其他路

段的指導(dǎo)施工及現(xiàn)場控制的依據(jù)。

(1)本工程試驗(yàn)的主要目的如下：

①確定合適的路基填筑材料

②確定路基填筑時(shí)的松鋪系數(shù)

③確定整平與整型的合適機(jī)具

④確定壓實(shí)機(jī)械的選擇與組合，壓實(shí)的順序、速度與遍數(shù)

⑤確定挖裝運(yùn)輸機(jī)械與整平和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合

⑥確定壓實(shí)度的檢測方法

⑦確定作業(yè)隊(duì)的人員組成和分工

⑧確定最佳施工工藝

(2)時(shí)間、地點(diǎn)

擬定于2009年10月1日?2009年10月20日在K5+820-

K6+000段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)。

(3)施工準(zhǔn)備

①導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面復(fù)測已完成，中樁、坡口、

坡腳樁放樣工作在已完成放樣，正上報(bào)監(jiān)理工程師審核。

②原地面處理

對基底進(jìn)行排水、清淤、疏干排水之后，并按設(shè)計(jì)要求

進(jìn)行換填處理到原地面。

③人員、機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況

為了確保高質(zhì)量完成本段路基土石方，特建立專業(yè)小組,

實(shí)行崗位責(zé)任管理制，具體安排如下：

組別主要負(fù)責(zé)人職責(zé)

技術(shù)張偉波、劉各種施工方案設(shè)計(jì)與審核，進(jìn)行全方位質(zhì)

組恒偉量、進(jìn)行宏觀控制。

進(jìn)行現(xiàn)場施工管理，詳細(xì)記錄施工中的各情

施工王凱義

況，對各工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，協(xié)助各專業(yè)組

組張健

填寫專用表格。

測量負(fù)責(zé)測量、放樣、檢測并填寫有關(guān)報(bào)檢表格

郭劍

組

試驗(yàn)負(fù)責(zé)各種材料和各工序中的全部試驗(yàn)并填

江守毅

室寫驗(yàn)收表格。

機(jī)料負(fù)責(zé)提供各種原材料及設(shè)備的組織；協(xié)助試

蘇斌

組驗(yàn)組做好相關(guān)材料試驗(yàn)，填寫相應(yīng)表格。

質(zhì)檢負(fù)責(zé)全面質(zhì)量檢查，成品驗(yàn)收，與監(jiān)理工程

黃淋淋

組師一起填寫各類驗(yàn)收表格，確保優(yōu)質(zhì)工程。

④機(jī)械設(shè)備

機(jī)械設(shè)備一覽表

數(shù)

設(shè)備名稱設(shè)備型號

量

挖掘機(jī)大宇220、神岡2202

推土機(jī)山推1401

壓路機(jī)洛陽YZ221

自卸汽車東風(fēng)5T5

灑水車3m31

⑤材料

填料來自K4+300龍崗取土場，填料中已通過試驗(yàn)室的試

驗(yàn)檢驗(yàn)，符合土方填筑要求。

（4）試驗(yàn)方案

利用現(xiàn)有（符合要求）壓實(shí)機(jī)械對計(jì)劃使用的各種填料

進(jìn)行現(xiàn)場小區(qū)段填筑壓實(shí)試驗(yàn)，找出機(jī)型、填料、層厚、碾

壓遍數(shù)相互關(guān)系、繪制出與設(shè)計(jì)指標(biāo)相關(guān)規(guī)律曲線，確定出

標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝及其參數(shù)，以指導(dǎo)大面積路基施工。

按設(shè)計(jì)要求取30cm松鋪厚度，來進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)松鋪厚

度的不同碾壓遍數(shù)的沉降量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并繪出壓實(shí)遍數(shù)與沉

降量的關(guān)系曲線（或表格）。從而確定合理的松鋪厚度與壓

實(shí)遍數(shù)。

確定壓實(shí)情況方法，以沉降量測定其壓實(shí)情況，即在試

驗(yàn)段布好的方格網(wǎng)內(nèi)按要求攤鋪好填料，在填土表面設(shè)置

lOmni厚表面平整的小塊鋼板，震壓前后的高程標(biāo)準(zhǔn)差小于

3mm,壓實(shí)沉降差平均值不大于5mm,則認(rèn)為壓實(shí)合格。

①測點(diǎn)布置

原地面填筑前碾壓完畢并檢驗(yàn)合格后，由測量人員對該

試驗(yàn)段進(jìn)行測點(diǎn)布置，并測量其高程。然后測定對應(yīng)點(diǎn)的松

鋪高程和碾壓成型后的對應(yīng)點(diǎn)高程，以確定松鋪系數(shù)。測點(diǎn)

橫向?yàn)橹袠?、邊樁、縱間距20nl的矩形布置。如下圖所示：

101112

789

456

123

②路基填筑

A.試驗(yàn)路段路基設(shè)計(jì)寬度為26m,考慮排水設(shè)成3%的橫

坡。路基填筑前，先用白灰將試驗(yàn)段路基分隔成網(wǎng)格狀，運(yùn)

料車每車輸送土按5方計(jì)，路基填筑松鋪厚度按30cm計(jì)，

確定網(wǎng)格寬4m,長4m,每車進(jìn)料堆放在一個(gè)網(wǎng)格內(nèi)。運(yùn)料

車依次倒料入網(wǎng)格內(nèi)，以便于車輛與壓路機(jī)配合施工。路基

兩側(cè)掛線控制厚度。

B.在車輛上料后，用推土機(jī)攤鋪平整，人工配合找平。

C.碾壓時(shí)，重型振動(dòng)壓路機(jī)（20T以上）按車輛倒料方

向進(jìn)行碾壓，以往返一次為完整碾壓一遍。碾壓作業(yè)開始后

的第一遍，采用不開振動(dòng)的方法靜壓，將路基穩(wěn)定成型，第

二遍碾壓開始均為振動(dòng)碾壓。碾壓時(shí)由兩邊向中間，由低到

高，橫向接頭重疊50cm,縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)直線行駛,

嚴(yán)禁調(diào)頭，急剎車；達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。

碾壓過程中，試驗(yàn)人員若發(fā)現(xiàn)石方含水量不足時(shí)可用灑水車

灑水以保證在最佳含水量±2%范圍內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)。

土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)規(guī)定值或允

檢查項(xiàng)目檢查方法和頻率

次許偏差

層厚和碾壓

1壓實(shí)度查施工記錄

數(shù)符合要求

縱斷高程水準(zhǔn)儀：每200nl測

2+10,-20

(mm)4點(diǎn)

全站儀：每200nl測

中位偏位

3504處彎道加HY、YH兩

(mm)

點(diǎn)

不小于設(shè)計(jì)米尺：每200m測4

4寬度(mm)

值處

平整度3nl直尺：每200nl測

515

(mm)4處X3尺

水準(zhǔn)儀：每200m測

6橫坡(%)±0.3

4斷面

坡不陡于設(shè)計(jì)

邊度值

7每200m檢查4次

坡平

符合設(shè)計(jì)

順度

(5)整理收集資料

分別確定93區(qū)、94區(qū)的壓實(shí)遍數(shù)和松鋪系數(shù)，以便迅

速得出試驗(yàn)成果指導(dǎo)施工。

根據(jù)我標(biāo)段農(nóng)田、塘庫等水系分布比較密集，溝壑交錯(cuò)

等特點(diǎn)，在土方填筑試驗(yàn)完成后，在同一路段上進(jìn)行土石混

填及石方填筑試驗(yàn)段施工，直到分別取得各類壓實(shí)設(shè)備在最

佳組合下，93區(qū)、94區(qū)、96區(qū)全部松鋪厚度及松鋪系數(shù)、

壓路機(jī)的碾壓速度和壓實(shí)遍數(shù)，以便迅速得出試驗(yàn)成果指導(dǎo)

施工。

路基壓實(shí)度及填料要求表

路基

路面底填料填料

壓實(shí)度

填挖類型面以下深度最小強(qiáng)度最大粒徑

(重

(cm)(CBR,%)(cm)

型，%)

上

0-30三96810

路床

上

30-80296510

填方路床

路基上

80-150294415

路堤

下

150以下》93315

路堤

零填及挖方0-30》96810

路基30-80296510

1.3.2路堤施工

施工詳見“路基填筑施工工藝框圖”

(1)場地清理

場地清理采用推土機(jī)推運(yùn)，人工配合，裝載機(jī)挖裝廢棄

物，自卸汽車運(yùn)輸。路基用地范圍內(nèi)的樹木人工砍伐，樹根

使用挖掘機(jī)刨除。砍伐后的樹木堆放在路基用地之外，并妥

善處理。路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?/p>

300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土均予以清除，并集中

堆放至棄土場內(nèi)。場地清理完成后，對基底(包括耕地)全

面進(jìn)行填前夯壓實(shí)，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)三93%,壓實(shí)度檢測采

用灌砂法檢測。

(2)一般路段基底處理：

①一般路段的基底處理，按基底的土壤性質(zhì)，基底地面

所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對基底的穩(wěn)定性要求和

路堤填筑高度等，采取相應(yīng)

路基填筑施工工藝框圖

的方法和措施處理。

②對不同的高度路堤根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行基底處理

施工。路堤高小于1.7米的低填路基，先開挖至填高等于1.7

米后以土方回填并進(jìn)行填前碾壓。

③土質(zhì)及全、強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)路段，把原地面下30cm的土

翻松并進(jìn)得填前壓實(shí)。

（3）路基填挖交界（縱、橫）地段路堤填方

①橫向半填半挖地段填方

A.橫向半填半挖地段填方按圖紙要求分層填筑，以免因

填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基縱向裂健。

B.首先認(rèn)真原地面，包括清除表面雜草、樹根等，清表

深度控制在30cm；當(dāng)?shù)孛嫘逼露概c1：5時(shí)，在斜坡上挖臺

階，臺階寬2.0m,臺階做成向內(nèi)傾斜4%到坡度，再進(jìn)行分

層填筑。

C.填筑時(shí)，從低住高處分層攤鋪碾壓，特別注意填界處

的拼接、碾壓、做到密實(shí)無拼痕。

D.半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面地面處理好,

經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用

材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。

E.半填半挖路基采用土工合成材料加筋，每個(gè)臺階鋪設(shè)

一層土工格柵，格柵寬度為7.0m；當(dāng)?shù)孛嫘逼露概c1：2.5

時(shí)，應(yīng)設(shè)置支擋工程，設(shè)置支擋工程路段可不鋪設(shè)土工格柵,

土工格柵采用雙向土工格柵，其技術(shù)指標(biāo)符合：抗拉強(qiáng)度2

40KN/m,延伸率W10%。

F.土質(zhì)及全、強(qiáng)風(fēng)化石質(zhì)挖方路段，應(yīng)把路槽下30cm的

土翻松進(jìn)行碾壓，半填半挖的挖方幅應(yīng)在路槽下超挖80cm

后再以土方回填，以減小路基橫向不均勻沉降。

②縱向填、挖交界處的路基填方

A.縱向填、挖交界處的路基填方按圖紙要求分層填筑，

以免因填筑不當(dāng)而出現(xiàn)路基橫向裂縫。

B.縱向填、挖交界處施工，首先認(rèn)真清理原地面，包括

清除表面雜草、樹根等，清表深度控制在30cm；當(dāng)挖方段地

面斜坡陡與1：5時(shí)，在斜坡上挖臺階，臺階寬2.0m,臺階

做成向內(nèi)傾斜4%到坡度，，再進(jìn)行分層填筑。

C.縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理

好并經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面，對挖方中非

適用材料嚴(yán)禁用于填筑。

D.縱向填、挖交界處的填筑時(shí)，由低處往高處分層攤鋪

碾壓，特別注意填挖交界處的拼接，碾壓做到密實(shí)無拼痕。

E.縱向填挖交界處，填方路基設(shè)置20m長的過渡段，土

質(zhì)路段過渡段采用級配較好的礫類土、砂類土或碎石土填

筑，巖質(zhì)地段過渡段可采用填石路堤；半挖半填路基的填方

部分應(yīng)采用滲水性好的材料填筑。

F.縱向填、挖交界處常伴著半填半挖橫斷面，施工時(shí)按

圖紙要求妥善安排，做到縱橫交界填筑均衡，碾壓密實(shí)無拼

痕。

G.縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋，在填挖交

界處路床頂面及底面各鋪設(shè)一層土工格柵，格柵寬度7.0m,

伸入挖方的長度不小于2.0m,土工格柵采用雙向土工格柵，

其技術(shù)指標(biāo)符合：抗拉強(qiáng)度240KN/m,延伸率W10%。

(4)特殊路基基底處理

本標(biāo)段個(gè)別路基壓占水塘，對較小水塘及路基占壓了大

部分的較大型水塘，采用全部回填方案，采取排水、挖淤、

換填透水性材料進(jìn)行了處理，清淤后底部換填碎石土，之上

至地面之間同一般路基填筑。對路基占壓少部分的較大型水

塘，采用部分回填方案，在水塘常水位以上0.5m處設(shè)置邊

坡平臺，施工時(shí)采取圍堰、排水、挖淤、換填透水性材料進(jìn)

行處理。

沿線填方路段個(gè)別位于水稻田內(nèi)，水稻田路段首先對基

底進(jìn)行清淤、排水、疏干處理后再填筑路基。當(dāng)淤泥厚度小

于50cm時(shí)，地基采用換填50cm厚碎石土進(jìn)行處理；當(dāng)淤泥

厚度大于50cm時(shí)，整個(gè)淤泥層全部采用碎石土換填處理；

(5)路堤土方填筑施工

路堤填筑施工程序按照四區(qū)段、八流程進(jìn)行。四區(qū)段：

填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工

準(zhǔn)備、填料試驗(yàn)、基底處理、分層攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢

驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整形。

路堤填筑分段施工，每段長度根據(jù)使用機(jī)械的能力、車

輛數(shù)量確定，為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不

得小于40m。

①路堤填筑采用縱向分段、水平分層填筑壓實(shí)的機(jī)械化

施工方案。

②依據(jù)規(guī)范要求的松鋪厚度和壓實(shí)厚度等參數(shù)進(jìn)行填

料堆卸、攤鋪和碾壓，由專人指揮每段卸土車數(shù)，然后用推

土機(jī)初平、平地機(jī)精平，壓路機(jī)按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)碾

壓密實(shí)。土方填筑采用大于20T的重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。

③各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2m以上,

為保證路堤邊緣壓實(shí)度，路堤每層攤鋪寬度較設(shè)計(jì)每側(cè)加寬

50cm。

④施工過程中及時(shí)進(jìn)行土方含水量、密實(shí)度檢測。當(dāng)含

水量大于規(guī)定值時(shí)翻土晾曬，小于規(guī)定值時(shí)及時(shí)灑水。密實(shí)

度檢測采用灌砂法與環(huán)刀法相結(jié)合的方式按規(guī)范要求檢測

頻率逐層進(jìn)行。

（6）路堤石方填筑

填石路堤采用推土機(jī)輔以人工攤鋪、重型壓路機(jī)分層灑

水壓實(shí)。采用分層水平攤鋪，做到鋪一層、平一層、壓一層,

每層攤鋪厚度小于40cm。填筑石塊采用較好的級配，最大塊

厚度不宜超過層厚的2/3,超過部分配以人工解小。大塊向

下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。逐層

填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線，由專人指揮卸硝，水平分層填筑，

先低后高，先兩側(cè)后中央。卸下的石質(zhì)填料，用大型推土機(jī)

整平使巖塊之間無明顯的高差。

填筑壓實(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。分層灑水壓實(shí)。碾

壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中央，行與行之間重疊0.4?0.5m,前后

相鄰區(qū)段重疊1?1.5m,在壓實(shí)過程中，繼續(xù)用小石塊或石

屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無下沉、石塊緊密、表面平

整為止，確保壓實(shí)效果。

邊坡采用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小

于2m。填石路堤表面采用填土或填筑碎石料過渡層。

填石路堤在路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小

于150mm,路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。

(7)路基土石混填施工方法

用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量大于75%時(shí)，按照

填石路基施工工藝進(jìn)行控制；當(dāng)石料含量為50%?75%時(shí)，采

取分層填筑，松鋪厚度通過試驗(yàn)段確定；當(dāng)石料含量小于50%

時(shí)，按照填土路基施工工藝進(jìn)行控制。在路床面1.0m厚度

內(nèi)，采用土或級配砂石料進(jìn)行填筑。

當(dāng)土石混合料其巖性或土石混合比相差較大時(shí)，分層或

分段填筑，將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且避

免石塊過分集中或重疊，上面鋪含軟質(zhì)混合料，再進(jìn)行整平

碾壓。

(8)構(gòu)造物處的回填

構(gòu)造物處采用砂礫石、碎礫石、碎石土等透水性材料分

層對稱回填壓實(shí)，填料最大粒徑不超過50mll1,填筑時(shí)每層松

鋪厚度不超過150mm,

臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺

高加2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m,涵洞填土長度每側(cè)不

小于2倍孔徑長度。

橋臺背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采

用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于50cm

時(shí)，不得通過重型車輛或機(jī)械；靠近構(gòu)造物1.0m范圍內(nèi)不

得有大型車輛或機(jī)械。

為保證填土質(zhì)量及減少沉降，壓實(shí)度要求從填方基底或

涵洞頂部至路床頂面均為96%O在壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采

用手扶振動(dòng)式壓路機(jī)或多功能振動(dòng)搖蕩建筑夯等小型夯壓

機(jī)械分層夯壓密實(shí)。

(9)土工格柵施工

①對于陡坡路基、填挖交界處在施工時(shí)均需在路基施工

時(shí)鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)前，首先檢查所選用的材料

規(guī)格及性能是否符合：抗拉強(qiáng)度240KN/m,延伸率W10%,

對地基土有其它配套處治措施的在要完成這些措施后再進(jìn)

行土工格柵施工。

②鋪設(shè)前整平下承層，表面局部容許高差不大于10cm,

并做好基床的防水、排水措施。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，土工格柵

的縱軸與路基橫斷面方向一致，縱向搭接寬度不小于20cm,

橫向搭接不小于10cm,鋪設(shè)好的土工格柵采用人工拉緊，保

證平順無皺褶。土工格柵的接縫采用塑料帶綁扎，綁扎間距

為0.5米，鋪好土工格柵后每隔1.5nl?2.0m用勾頭或U形

釘固定于地面，使鋪好的格柵與地面密貼。坡面端格柵回折

長度為1.0~2.0m,回折段包裹的填土高度不小于2/3層高,

包裹內(nèi)的填土采用人工分層夯實(shí)。每鋪完一層土工格柵，及

時(shí)進(jìn)行回填，防止日曬老化。

③土工格柵施工注意事項(xiàng)

A.車輛不得直接在鋪好的格柵上行走，盡量采用反鋪法

施工,即鋪好土工格柵后先倒土，局部推平，從已推平的土

面上行車運(yùn)輸，直至全部覆蓋一層土后再用平地機(jī)整平壓

實(shí)，施工時(shí)將路基分段錯(cuò)開施工。

B.格柵回填后，表面用機(jī)械或人工找平，保證局部高差

不大于5cm,在距格柵層8cm以內(nèi)的填料最大塊徑不得大于

6cm。

C.回填碾壓采用由兩端向路基中心碾壓，不得橫向碾壓,

確保壓路機(jī)壓實(shí)度到達(dá)90%以上。鋪設(shè)第二層土工格柵時(shí)，

上下層搭接錯(cuò)開50cm,并用第一層土工格柵進(jìn)行反包，與第

二層形成整體。

1.3.3路塹施工

(1)土質(zhì)路塹

路塹施工前，先修好地表截排水系統(tǒng)，從塹頂自上而下

逐層縱向進(jìn)行開挖。雙壁路塹挖方從兩側(cè)邊坡頂部開始，先

挖邊緣后挖中心，以保證設(shè)計(jì)的坡率及邊坡平順。開挖基底

作成微小的縱向排水坡，以利排水。半壁路塹開挖由外向內(nèi)

逐層開挖。并根據(jù)移挖作填和棄土距離，合理安排機(jī)械施工

作業(yè)程序。當(dāng)開挖接近塹底時(shí)，鑒別核實(shí)土質(zhì)，按設(shè)計(jì)斷面

測量放樣，整修邊坡，及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)和側(cè)溝施工。邊坡

防護(hù)不能緊跟施工時(shí)，暫留一定厚度的保護(hù)層。“路基挖

方施工工藝框圖”

里蠅清除植被土

挖方路基施工方法示意圖

(2)石質(zhì)路塹

①爆破準(zhǔn)備

A.踏勘現(xiàn)場，詳細(xì)了解地形、地質(zhì)條件。該段地質(zhì)資料

較簡單，可通過鉆孔和豎井探查進(jìn)一步了解其水文地質(zhì)和物

理地質(zhì)等條件及地質(zhì)構(gòu)造等情況。

B.對爆區(qū)的地形、地貌及縱橫斷面進(jìn)行詳細(xì)的測設(shè)。

C.爆破器材的選型、檢測和貯存

D.根據(jù)巖石與炸藥的匹配情況、水文地質(zhì)情況、起爆間

隔時(shí)間、地質(zhì)條件等來選擇合適的爆破器材。

E.爆破器材的檢測：首先察看說明書、合格證，進(jìn)行外

觀檢測后進(jìn)行

路基挖方施工工藝框圖

爆炸性能檢測。

②爆破器材的貯存

在遠(yuǎn)離生活區(qū)的安全地方建立臨時(shí)庫房，庫房應(yīng)堅(jiān)固、

安全、防火、防盜、防雷。庫區(qū)內(nèi)有足夠的消防器材。炸藥、

雷管分庫存放并有專人24小時(shí)值班。

運(yùn)至工件面的爆破器材有專人看管，并標(biāo)有醒目的標(biāo)志

牌。炸藥、雷管、起爆體不得混放。

③進(jìn)行如下的爆破試驗(yàn)

A.爆破漏斗試驗(yàn)

B.爆破網(wǎng)路試驗(yàn)

C.為保護(hù)環(huán)境安全進(jìn)行的試驗(yàn)

D.對基底要求等進(jìn)行的試驗(yàn)

E.為確保施工安全委托當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)對爆破作業(yè)人員進(jìn)

行培訓(xùn)，持證上崗。

F.爆破方案的確定

④根據(jù)本工程特點(diǎn)和爆破技術(shù)要求，確定爆破方案如下:

A.部分土石方開挖以深孔梯段微差爆破為主自上而下分

層開挖，分層高度為9?15m,采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，鉆孔直徑

90~120mm。以充分發(fā)揮深孔梯段爆破施工速度快，巖石破碎

度好，機(jī)械化作業(yè)程度高的優(yōu)勢。

B.對于開挖深度小于3m的地段和上山便道及最初的鉆

機(jī)作業(yè)平臺，配合風(fēng)槍鉆眼淺眼爆破開挖。

C.為保證場平基底平整，待上部深孔梯段爆破和清方完

成后，再采用風(fēng)槍鉆眼淺眼爆破開挖找平。

D.因工期較緊，爆破規(guī)模可適當(dāng)增大，個(gè)別地段的鉆孔深

度可根據(jù)現(xiàn)場地形條件進(jìn)行加深。

⑤爆破技術(shù)措施

A為了有效地破碎巖石，同時(shí)為了防止巖渣過分飛散，

采用加強(qiáng)松動(dòng)爆破的藥量計(jì)算形式。

B為了提高巖石破碎度，采用非電微差爆破網(wǎng)路，并通

過“V”形起爆方法實(shí)現(xiàn)寬孔距小排距梯段爆破。

C采取使梯段爆破臨空面方向避開建筑物方向、適當(dāng)減

小炸藥單耗、增加炮孔堵塞長度和逐個(gè)炮孔微差起爆等技術(shù)

措施，采取定向爆破技術(shù)，臨空面方向進(jìn)行調(diào)整，避免朝向

村莊方向。

⑥爆破分層規(guī)劃

土石方爆破是控制挖、運(yùn)、填的關(guān)鍵工序，采用梯段爆

破分層開挖，可以盡可能多的開辟作業(yè)面，實(shí)現(xiàn)鉆爆與裝運(yùn)

平行作業(yè)，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，提高施工進(jìn)度。

⑦深孔梯段爆破設(shè)計(jì)

采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，為本工程石方爆破的主要施工方法。

A.深孔梯段爆破設(shè)計(jì)參數(shù)

a.梯段高度H

根據(jù)巖石硬度、塊度要求及鉆爆裝運(yùn)機(jī)械設(shè)備配備情況

綜合考慮

b.鉆孔直徑D

鉆孔直徑D=90?120mm,垂直鉆孔，三角形布置。

c.超鉆深度h

按h=0.1H考慮。

d.鉆孔深度L

L=H+h=1.IHo

e.前排炮孔底板抵抗線W1

Wl=H/tga+B

式中a為臺階坡面角，一般取a=75。；B為從鉆機(jī)中心

至坡頂線的安全距離，取B=LOm。

f.前排炮孔單位巖石用藥量ql

取ql=0.5?0.55kg/m3,可根據(jù)巖石硬度情況進(jìn)行調(diào)

整。

g.前排炮孔單孔爆破面積S1

Sl-PLE/qlH=l.1PE/ql

式中8為炮孔裝藥利用率，取3=0.7,E為每米炮孔裝

藥量

h.前排炮孔間距al

al-Sl/Wl

i.前排炮孔裝藥量Ql

Ql=qlalWlH

j.前排炮孔堵塞長度LI

L120.9W1

k.后排炮孔單位巖石用藥量q,

考慮到前排爆破巖體對后排炮孔的阻力作用，后排炮孔

的單位巖石用藥量應(yīng)略大于前排炮孔，取q=0.4~0.6kg/m3,

可根據(jù)巖石硬度情況進(jìn)行調(diào)整。

1.后排炮孔單孔爆破面積S

S=8LE/qH=l.1BE/q,S=13.2m2

m.后排炮孔間距a、排距b

按等邊三角形布置，s=ab=V3/2Xa2

則a=3.9m,b=3.4m。

n.后排炮孔裝藥量Q

Q=qabH

0、后排炮孔堵塞長度L

L20.9b

深孔爆破用于形成作業(yè)平臺，開辟梯段臨空面時(shí)的爆破

設(shè)計(jì)下表lo

深孔爆破設(shè)計(jì)參數(shù)可根據(jù)爆破試驗(yàn)所選定的單耗和施工

機(jī)械進(jìn)行選擇，并根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

B.深孔梯段爆破炮孔布置

表1深孔爆破設(shè)計(jì)參數(shù)

鉆鉆炮孔炮炮單耗裝堵

DLPE口匚bTlX七計(jì)-/I__/...OL

12432.8150.451.2.6

12532.8201.3.3

12643322.3.3

12743383.3.8

128434544

12943.5561.1.3

1210447264

12111..248374

12121.549584

12131.5410894

12141.84120104

121554130114

12433180.51.2.5

12533221.3.1

1263.53312.3.4

1273.53.5403.3.6

12843.5561.3.4

12943.5635.3.8

121043.8766.3.7

121143.88474

121243.89584

12131.3411094

12141.34118104

12151.54130114

根據(jù)所選擇的爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行炮孔布置，其立面布置

見圖1,平面布置見圖2o

圖1深孔梯段爆破炮孔布置立面圖

圖2深孔梯段爆破炮孔布置平面圖

堵塞

鬻5藥

深孔梯段爆破裝藥結(jié)構(gòu)

非電毫秒雷管

I

采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥品種為散裝鍍油堵塞

炸藥或①90mm卷裝乳化炸藥（有滲水時(shí)），按生藥

設(shè)計(jì)藥量從炮孔底部自下而上將炸藥裝填均非電毫秒雷管

勻密實(shí)，每個(gè)炮孔均裝雙發(fā)非電毫秒雷管，起

間隔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖

爆藥包采用①32mm卷裝2號巖石炸藥或直接

用0120mm卷裝乳化炸藥（有滲水時(shí)），將雙發(fā)非電毫秒雷

管裝入起爆藥包后放入炮孔裝藥段的中部。炮孔堵塞采用黃

土或鉆孔巖粉，按設(shè)計(jì)堵塞長度逐層搗實(shí)堵滿為止。炮孔堵

塞嚴(yán)禁裝入石塊，以免沖炮產(chǎn)生過遠(yuǎn)飛石。在邊坡或按設(shè)計(jì)

堵塞長度過大時(shí)可采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)。

C.深孔梯段爆破起爆網(wǎng)路

采用塑料導(dǎo)爆管非電微差起爆網(wǎng)路，每個(gè)炮孔內(nèi)均裝雙

發(fā)非電毫秒雷管，通過“V”形起爆方法實(shí)現(xiàn)寬間距梯段爆

破，炮孔所裝雷管段別為12段。這種“V”形起爆方法可以

使炮孔密集系數(shù)m即炮孔間距與炮孔抵抗線的比值達(dá)到3.5

倍，同時(shí)也有利于爆破時(shí)巖石相互擠壓碰撞，從而達(dá)到提高

巖石破碎效果的目的。這種起爆方法還有利于改善爆渣堆積

效果，減少爆渣過度分散，提高挖裝機(jī)械設(shè)備的工作效率。

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況還可選用梯形、斜線、直線、接力式等

起爆網(wǎng)路。

炮孔裝藥堵塞完畢后，在孔外用雙發(fā)3或4段非電雷管

將各炮孔導(dǎo)爆管分組簇聯(lián)起來，組成孔外復(fù)式起爆網(wǎng)路，最

后將主線導(dǎo)爆管綁雙發(fā)電雷管后，用導(dǎo)線引至起爆點(diǎn)，使用

起爆器引爆。

4

467810

TITITITITITITITITITITITI

v形起爆網(wǎng)路示意圖

梯形起爆網(wǎng)路示意圖

⑧.風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計(jì)

采用YT28風(fēng)槍鉆眼，主要用于爆破深度小于3nl的巖體

開挖、場平基底找平開挖以及修整上山便道和鉆機(jī)作業(yè)平臺

等。

A淺眼爆破設(shè)計(jì)參數(shù)

a.爆破高度H〈3m

b.鉆眼直徑D=40mm,垂直鉆眼，三角形布置。

c.炮眼深度L=l.05H

d.炮眼間距a=1.0?1.2m

e.炮眼排距b=0.8m

f.炮眼裝藥量Q=qabH

式中q為單位巖石用藥量，取口=0.38"0.42kg/m3,可

根據(jù)巖石硬度情況進(jìn)行調(diào)整。風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計(jì)參數(shù)見表3o

表3風(fēng)槍淺眼爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表

堵

爆炮炮炮裝裝

塞長度

破高度眼深度眼間距眼排距藥量Q藥長度

1

H(m)L(m)a(m)b(m)(kg)1(m)

(m)

1.00.6

11.00.80.30.4

55

1.50.7

1.51.00.80.60.8

88

2.1

21.21.00.91.20.9

0

2.61.0

2.51.21.01.21.6

33

3.11.1

31.21.01.52.0

55

注：裝藥量可根據(jù)巖石硬度情況進(jìn)行調(diào)整。

B.風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置

根據(jù)所選擇的爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行炮眼布置，其平面布置

風(fēng)槍淺眼爆破炮眼布置平面圖

C.風(fēng)槍淺眼爆破裝藥結(jié)構(gòu)

采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥品種為032mm卷裝2號巖石炸

藥或乳化炸藥（有滲水時(shí)），按設(shè)計(jì)藥量從炮眼底部自下而

上將炸藥卷裝入，每個(gè)炮眼均裝1發(fā)非電毫秒雷管，采用反

向起爆法將炸藥卷裝在孔底。炮眼堵塞采用略微潮濕的黃

土，逐層搗實(shí)堵滿為止。

D.風(fēng)槍淺眼爆破起爆網(wǎng)路

采用塑料導(dǎo)爆管非電微差起爆網(wǎng)路。每個(gè)炮眼內(nèi)均裝1

發(fā)非電毫秒雷管，所裝雷管段別見圖3,可以根據(jù)一次起爆

數(shù)量多少將每排分成一個(gè)段別或數(shù)個(gè)段別，實(shí)現(xiàn)逐排或每排

數(shù)段微差間隔起爆。在炮眼外用雙發(fā)1段非電雷管將各炮眼

的導(dǎo)爆管分組簇聯(lián)起來，組成孔外復(fù)式起爆網(wǎng)絡(luò)，最后將主

線導(dǎo)爆管綁雙發(fā)電雷管后用導(dǎo)線引至起爆點(diǎn)，使用起爆器引

爆。

E鉆爆作業(yè)施工工藝

a.施工工藝流程圖

b.鉆爆施工工藝

I清理作業(yè)面

用機(jī)械配合人工清理作業(yè)面上的覆蓋層、松渣等，為測

量布孔、鉆孔做好準(zhǔn)備。

II測量布孔

由測量技術(shù)人員按爆破設(shè)計(jì)準(zhǔn)確標(biāo)出炮孔位置，其孔位

誤不大于50mm,并繪制實(shí)際炮孔布置圖。

III鉆孔

由鉆機(jī)司機(jī)按標(biāo)出的炮孔位置及設(shè)計(jì)鉆孔深度、方向鉆

孔，其開眼誤差不大于50mm,鉆孔角度誤差不大于10,炮

孔深度誤差不大于50mmo

IV檢查清孔

鉆孔完成后，在裝藥前必須對所有炮孔鉆孔質(zhì)量進(jìn)行檢

查，不合格或漏鉆者應(yīng)重鉆補(bǔ)鉆，并對實(shí)際鉆孔參數(shù)進(jìn)行記

錄，炮孔內(nèi)有水或石屑雜物時(shí)，應(yīng)用小于炮孔直徑的高壓風(fēng)

管向孔底輸入高壓風(fēng)將水及石屑雜物吹凈。

V核算藥量

由爆破技術(shù)人員根據(jù)實(shí)際鉆孔參數(shù)和巖石硬度情況對各

炮孔的裝藥量進(jìn)行核算調(diào)整，并標(biāo)出調(diào)整后的各炮孔裝藥

量。

VI裝藥堵塞

由爆破員根據(jù)爆破技術(shù)人員提供的調(diào)整后的炮孔裝藥量

及雷管段別按照各炮孔的設(shè)計(jì)裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥作業(yè)，炮孔

堵塞應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)堵塞長度，并堵塞密實(shí)，堵塞材料為黃土

或鉆孔巖粉，嚴(yán)禁裝入石塊，以免產(chǎn)生過遠(yuǎn)飛石。

VII連接起爆網(wǎng)路

裝藥堵塞完成后，由爆破技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的爆破網(wǎng)

路連接各炮孔，網(wǎng)路連好后要有專人進(jìn)行檢查，防止漏接錯(cuò)

接。

VIII安全警戒

爆破前必須做好人員、車輛、機(jī)械設(shè)備的撤離疏散工作,

安全警戒距離為200m,在此范圍內(nèi)的所有人員、車輛、機(jī)械

設(shè)備爆破時(shí)必須撤離。

IX起爆

警戒開始后，由爆破技術(shù)人員將起爆主導(dǎo)線引至起爆點(diǎn),

確認(rèn)警戒完成后在規(guī)定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)起爆。

X爆后檢查處理

爆破完畢并達(dá)到規(guī)程規(guī)定的時(shí)間后，先由爆破技術(shù)人員

進(jìn)入現(xiàn)場檢查，確認(rèn)安全后解除警戒，若發(fā)現(xiàn)有盲炮應(yīng)按《爆

破安全規(guī)程》有關(guān)盲炮處理的規(guī)定及時(shí)進(jìn)行處理，若有危石

等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排險(xiǎn)。

XI清渣

爆破完畢確認(rèn)安全后，開始機(jī)械清渣運(yùn)輸作業(yè)。

XII爆破效果分析

由爆破技術(shù)人員根據(jù)爆破和清渣情況及時(shí)對爆破效果進(jìn)

行分析，必要時(shí)應(yīng)修正爆破設(shè)計(jì)參數(shù)。

⑨爆破地震、飛石、空氣沖擊波及噪聲控制

A.爆破地震控制、安全距離及爆破震動(dòng)監(jiān)測

爆破振動(dòng)的安全評估,爆破地震對建筑物的影響可用爆

破時(shí)在構(gòu)建筑物基礎(chǔ)處產(chǎn)生的垂直振動(dòng)速度來衡量。距離北

側(cè)廠房200m,南側(cè)民房約500nl。根據(jù)國家《爆破安全規(guī)程》

(GB6722-86)的有關(guān)規(guī)定，工業(yè)廠房按v=2.Ocm/s進(jìn)行爆

破振動(dòng)控制，普通民房按v=l.Ocm/s進(jìn)行爆破振動(dòng)控制。爆

破時(shí)最大的分段起爆藥量Q(微差起爆)與安全振動(dòng)距離R

之間的關(guān)系如下：

R=(K/v)l/aQl/3即Q=R3(V/K)3/a

式中：

R一爆破振動(dòng)的安全距離(m)；

V一允許的爆破振動(dòng)速度，取v=2.0cm/s

Q一微差爆破時(shí)的最大分段藥量；

K、a一場地系數(shù)和衰減指數(shù)

巖性Ka

堅(jiān)硬巖石50-1501.3-1.5

中硬巖石150-2501.5-1.8

軟巖石250-3501.8-2.0

該區(qū)域巖石為中硬一堅(jiān)硬巖石，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場實(shí)際為

保守起見取K=200,a=1.5,

單響爆破藥量與距工業(yè)廠房的距離之間的關(guān)系如下表所

示：

距離(m)藥量(kg)備注

302.7

5012.5

100100

150195

200800

單響爆破藥量與距普通民房的距離之間的關(guān)系如下表所

不：

距離(m)藥量(kg)備注

401.6

503

605.4

708.5

8013

9018

10025

B.爆破震動(dòng)控制措施

a.為了有效地破碎巖石，同時(shí)為了防止巖渣過分飛散和

減小振動(dòng)對水池的影響，采用一般松動(dòng)爆破。

b.為了提高巖石破碎度減小最大一響的藥量，采用非電

微差爆破網(wǎng)路。采用斜線或V形起爆的爆破網(wǎng)路。

c.充分利用臨空面，減小振動(dòng)對周圍建筑物的影響。

d.布孔時(shí)孔距大于排距，并減少布孔和鉆孔時(shí)的偏差。

e.每次爆破完后要對周圍建筑物進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查的

結(jié)果進(jìn)行爆破參數(shù)的調(diào)整。

C.爆破飛石控制

a.爆破飛石控制措施

I.采用加強(qiáng)松動(dòng)爆破的藥量計(jì)算形式，使爆破巖石只產(chǎn)

生破碎和適當(dāng)位移，沒有過多的能量對爆破巖石產(chǎn)生拋擲作

用。

n.充分創(chuàng)造和利用臨空面，并采用微差爆破技術(shù)，使炮

孔爆破從臨空面開始逐段由外向內(nèi)按順序微差間隔起爆，減

小爆破時(shí)后排炮孔的夾制作用，防止過遠(yuǎn)飛石的產(chǎn)生。

in.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)堵塞長度堵塞炮孔，使用黃土、鉆孔巖

粉等細(xì)粒材料，并保證堵塞密實(shí)。炮孔堵塞時(shí)嚴(yán)禁裝入石塊,

以防沖炮產(chǎn)生過遠(yuǎn)飛石。

IV.利用臨空面爆破時(shí)應(yīng)注意臨空面方向避開被保護(hù)建

筑物（采用側(cè)向或背向），臨近建筑物爆破時(shí)，可采取適當(dāng)

減小炸藥單耗、增加炮孔堵塞長度等技術(shù)措施。

b.深孔爆破飛石距離的估算

正常的梯段爆破一般飛石距離不會太遠(yuǎn)，根據(jù)瑞典德湯

尼克研究基金會提出的當(dāng)炮孔堵塞質(zhì)量不好或巖石中含有

軟弱夾層時(shí)，個(gè)別飛石的距離可按下式估算：

RF=1.57D

c.爆破安全警戒距離

爆破安全警戒距離是根據(jù)爆破產(chǎn)生的個(gè)別飛石的距離確

定的。按照《爆破安全規(guī)程》規(guī)定，對于深孔梯段爆破、風(fēng)

槍淺眼爆破，其爆破安全警戒距離不應(yīng)小于200m。

d.爆破空氣沖擊波及噪聲控制

爆破空氣沖擊波及噪聲控制措施如下：

I采用加強(qiáng)松動(dòng)爆破的藥量計(jì)算方法，使炸藥爆炸能量

大部分用于破碎巖石，沒有過多的能量釋放以產(chǎn)生空氣沖擊

波及噪聲。

n保證合理的設(shè)計(jì)堵塞長度，并重視炮孔堵塞質(zhì)量，采

用黃土或鉆孔巖粉堵塞并分層堵塞密實(shí)堵滿為止，可以有效

地減少空氣沖擊波及噪聲的產(chǎn)生。

in采用微差分段減少一次齊爆藥量。

IV二次大塊解小采用風(fēng)槍淺眼爆破法，禁止使用裸露藥

包法。

通過以上控制措施，爆破空氣沖擊波及噪聲可以控制在

允許的安全范圍內(nèi)，空氣沖擊波不會對周圍民房等建筑物門

窗玻璃以及人員造成傷害，并能最大限度地減輕爆破噪聲擾

民。

⑩控制爆破粒徑的技術(shù)措施

對于爆破粒徑控制，爆破方案中采取了以下技術(shù)措施：

A.為了有效地破碎巖石，同時(shí)為了防止巖渣過分飛散，

采用加強(qiáng)松動(dòng)爆破的藥量計(jì)算形式，使爆后巖石不僅能夠松

動(dòng)破碎，還能產(chǎn)生一定的位移，以加強(qiáng)巖石破碎程度，并有

利于清運(yùn)作業(yè)。

B.充分創(chuàng)造和利用前排爆破臨空面，并采用微差爆破技

術(shù)使炮孔從臨空面開始逐段由外向內(nèi)按順序間隔起爆，減小

后排起爆炮孔的夾制作用，有利于巖石的翻動(dòng)位移，提高巖

石破碎度。

C.通過“V”形微差起爆方法，實(shí)現(xiàn)寬間距梯段爆破，爆

破時(shí)炮孔實(shí)際間距與抵抗線的比值達(dá)到3.5倍，能夠充分發(fā)

揮寬間距爆破技術(shù)提高巖石破碎度的作用。另外“V”型起

爆方法可以使爆破巖石產(chǎn)生更強(qiáng)烈的相互擠壓碰撞效應(yīng)，從

而進(jìn)一步提高巖石破碎效果。

D.段與段之間采用小微差間隔時(shí)間，有利于爆破應(yīng)力波

的相互作用，提高能量利用率。

E.設(shè)計(jì)合理的炮孔堵塞長度，堵塞長度過大上部巖石容

易產(chǎn)生大塊，堵塞長度過小容易產(chǎn)生過遠(yuǎn)飛石和過高的空氣

沖擊波及噪聲，設(shè)計(jì)中采用炮孔堵塞長度略大于或等于0.9

倍的前排底板抵抗線或炮孔排距，既有利于上部巖石的破

碎，又能控制爆破飛石、空氣沖擊波及噪聲等有害效應(yīng)。

F.加強(qiáng)炮孔堵塞質(zhì)量，有利于爆破能量的充分利用，設(shè)

計(jì)中采用黃土或鉆孔巖粉堵塞炮孔，并要求分層搗實(shí)堵滿為

止。

G.對于爆破后產(chǎn)生的個(gè)別超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求的大塊石，

采用風(fēng)槍淺眼爆破法二次解小的補(bǔ)救措施。

通過以上爆破技術(shù)措施，石方爆破粒徑完全能夠滿足裝

運(yùn)施工要求。

(11)爆破安全組織

A.爆破組織指揮系統(tǒng)

為了爆破安全順利地實(shí)施，須成立一個(gè)爆破組織指揮系

統(tǒng)，由專門安全員負(fù)責(zé)爆破及警戒。

B.爆破安全警戒

爆破安全警戒距離按計(jì)算和《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的最

大值確定。在此范圍內(nèi)的人員、車輛、機(jī)械設(shè)備爆破時(shí)必須

撤離，爆破完畢確認(rèn)安全并解除警戒后才能重新進(jìn)入爆破

區(qū)。

C.爆破組織實(shí)施

每次爆破必須按下列三個(gè)階段實(shí)施：

a.爆破前30分鐘，由爆破總指揮下達(dá)命令，安全警戒組

發(fā)出開始警戒信號并開始警戒，警戒信號為連續(xù)長聲警報(bào)，

清理爆破警戒范圍內(nèi)的人員、車輛、機(jī)械設(shè)備。

b.爆破前3分鐘，爆破總指揮確認(rèn)警戒完成后，發(fā)出準(zhǔn)

備起爆命令，安全警戒組發(fā)出準(zhǔn)備起爆信號，信號為短促聲

警報(bào)，到達(dá)指定時(shí)間后由技術(shù)組準(zhǔn)時(shí)起爆。

c.爆破后15分鐘，先由技術(shù)組進(jìn)入爆破現(xiàn)場檢查，確認(rèn)

安全后通知爆破總指揮，由總指揮下達(dá)解除警戒命令，安全

警戒組發(fā)出解除警戒信號，信號為音樂聲警報(bào)，解除警戒。

路基開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)復(fù)測檢查斷面尺寸合格后，及

時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，

按設(shè)計(jì)對邊溝、邊坡進(jìn)行防護(hù)，邊溝施工要做到尺寸準(zhǔn)確，

線型直順，曲線圓滑，溝底平順，排水暢通，漿砌護(hù)坡要做

平整堅(jiān)實(shí)，灰漿飽滿。

1.3.4結(jié)構(gòu)物處的回填

(1)填料選用

填料選用透水性材料如：砂礫、碎石、碎石土等，填料

的最大粒徑不得超過50mm。

(2)回填范圍

臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼尾端不小于臺高

加2m；底部距離基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長度每側(cè)不

小于2倍孔徑長度。

(3)回填施工

結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過

150mm,結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度按要求從填方基底或涵洞頂部至

頂面均為96%,結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)開始回填。

在回填壓實(shí)施工中，對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無

損。壓路機(jī)和強(qiáng)夯設(shè)備達(dá)不到的地方使用手扶振動(dòng)夯夯實(shí)。

涵頂50cm內(nèi)填料采用壓路機(jī)靜壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。設(shè)

計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物安排提前施工，橋涵兩側(cè)填筑材

料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺背填方與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)

行，臺背附近配合強(qiáng)夯設(shè)備壓實(shí)，臺背回填和路堤填充方結(jié)

合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實(shí)度合格。

雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水及時(shí)排除，確保臺背壓實(shí)

質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。

1.3.5土石方調(diào)配

土石方調(diào)配遵照“移挖作填，減少運(yùn)距”的原則，采取

合理運(yùn)輸方法，做到綜合平衡、經(jīng)濟(jì)合理。合同段內(nèi)挖方量

除開挖的非適用材料外，全部作為利用方，多余的土石方作

為棄方或調(diào)入其他合同段，利用土方不足時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師

同意，實(shí)施借方。

廢方按分段集中棄土原則，利用沿線沖溝、坡地設(shè)置棄

土場，采用漿砌片石護(hù)坡、護(hù)腳墻及排水溝和植樹綠化等措

施，滿足環(huán)保要求，節(jié)約用地。

1.3.6路基防護(hù)與排水工程

1.3.6.1人字型骨架防護(hù)

工藝流程：準(zhǔn)備工作一測量放線一搭設(shè)平臺一平整坡面

一人工開挖土槽一漿砌骨架一碎現(xiàn)澆

漿砌砂漿在現(xiàn)場拌制，人工利用擠漿法砌筑。片石選擇

質(zhì)地堅(jiān)硬，色澤均勻，不易風(fēng)化和無裂紋的硬質(zhì)片石，石料

表面的污漬應(yīng)予以清除。所選片石應(yīng)按公路工程石料試驗(yàn)規(guī)

程進(jìn)行，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。片石的厚度不應(yīng)小于150mm,

石料的寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的5倍和1.5?3

倍，并且應(yīng)無銳角出現(xiàn)。

砂漿應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行配制，W/C不應(yīng)大于0.65,

盡量采用中粗砂，砂漿利用砂漿攪拌機(jī)攪拌。

骨架、基礎(chǔ)、護(hù)腳位置由測量人員在邊坡上依照設(shè)計(jì)圖

紙尺寸放出，邊坡整修由人工按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行修整，基坑

由人工開挖完畢經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行砌筑。砌筑前行鋪筑砂

礫墊層，砂礫墊層厚度滿足設(shè)計(jì)要求，而后座砌筑片石。

待基礎(chǔ)及護(hù)腳漿砌片石砂漿具有一定強(qiáng)度后，采用人工

在坡面上開挖骨架溝槽，溝槽的開挖尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，

開挖出的土方堆放在坡角處，統(tǒng)一由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)

往缺土地段利用。砌體砌筑時(shí)自下而上，砌筑時(shí)應(yīng)先砌筑下

層片石，待砌筑厚度達(dá)到鑲邊石底面標(biāo)高時(shí)，再砌筑鑲邊石。

主骨架漿砌片石施工結(jié)束后，對人子型佐現(xiàn)澆進(jìn)行溝槽

開挖，溝槽的開挖尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，開挖出的土方堆放

在坡角處，統(tǒng)一由裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)往缺土地段利用。

混凝土采用集中拌合，澆筑時(shí)自下而上，保證施工質(zhì)量。混

凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水養(yǎng)護(hù)，派專人對已經(jīng)施工地段進(jìn)行灑水養(yǎng)

護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天。

1.3.6.2路基地面排水(邊溝、排水溝、急流槽)

漿砌片石排水溝、急流槽等施工，砌筑比照漿砌工程的

施工方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按施工規(guī)范、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求

執(zhí)行。施工中注意以下幾點(diǎn)：

(1)在施工前，應(yīng)先按不同的排水方式進(jìn)行測量放樣，

對照地形向排水設(shè)計(jì)圖紙逐樁核對，若發(fā)現(xiàn)水流不暢，則做

適當(dāng)調(diào)整。

(2)由人工配合挖掘機(jī)開挖溝槽，人工清底，最后按規(guī)

范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，砂墊層由人工鋪設(shè)，利用沖擊夯或

蛙式夯分層夯實(shí)。

(3)砂漿配合比按設(shè)計(jì)給定標(biāo)號，由工地實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場取

樣進(jìn)行確定。

(4)砌筑時(shí)按伸縮縫分段施工，伸縮縫用瀝青麻筋填充,

進(jìn)行防水處理，砌筑時(shí)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)砂礫墊層并搗實(shí)。溝體砌

縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不得漏水，勾縫一律采用凹縫。

(5)在施工過程中，必須注意與橋梁、涵洞、防護(hù)工程

等的緊密銜接，保證路基安全穩(wěn)定，水流暢通。溝槽可根據(jù)

實(shí)際地形作適當(dāng)調(diào)整，并且與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利工程緊密結(jié)合,

以保證路基的穩(wěn)定性，避免農(nóng)田失灌和沖毀。

(6)排水溝槽砌筑施工完畢，應(yīng)由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，

養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于七天。

1.4橋梁工程

橋梁基礎(chǔ)有鉆孔樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩身為柱式墩；U

式及肋式橋臺；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力碎空心板，預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)

箱梁、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力碎箱梁。

橋梁施工優(yōu)先安排水中墩，采用筑島施工，盡量避開汛

期。空心板梁及預(yù)制箱梁采用預(yù)制場集中預(yù)制，空心板梁采

用大噸位吊車架設(shè)，預(yù)制箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)；碎箱梁采用

支架法現(xiàn)澆。橋臺、涵洞及通道工程先于其施工段內(nèi)的路基

工程開工，并在路基前完成。

混凝土拌合站集中拌制混凝土，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵

送入模。

1.1.1鉆孔樁施工

根據(jù)地質(zhì)情況，本合同段內(nèi)鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)施工。

“鉆孔灌注樁施工工藝框圖”

1.1.1.1施工準(zhǔn)備

開工前，首先對設(shè)計(jì)資料、控制樁位進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)

核，對鉆孔樁位置的場地進(jìn)行平整，對鉆孔樁位置認(rèn)真放樣

并護(hù)樁，對進(jìn)場原材料進(jìn)行

“鉆孔灌注樁施工工藝框圖”

抽查檢驗(yàn)，對鉆機(jī)設(shè)備檢修調(diào)試。

孔位場地為旱地或淺水時(shí)，孔位四周采用砂粘土筑島的

方式，筑起高度高出水面不小于o.5m。

1.1.1.2護(hù)筒制作埋設(shè)

護(hù)筒采用壁厚6mm的鋼板制成，制作直徑較設(shè)計(jì)樁徑大

20cm。護(hù)筒埋設(shè)長度視地表情況而定。

首先將鉆頭中心與樁位中心重合，隨即鎖定鉆桿走行臂

位置，開始鉆進(jìn)，待鉆至埋設(shè)深度、擴(kuò)孔完畢后，開始安放

護(hù)筒。用鉆機(jī)自帶的起重裝置將護(hù)筒吊至樁位口處，準(zhǔn)確定

位后，利用鉆機(jī)的加壓裝置將護(hù)筒平整壓入預(yù)定位置。護(hù)筒

上端露出地面0.3m。安裝護(hù)筒后，在護(hù)筒周圍換填粘性土并

夯實(shí)。

護(hù)筒在樁基施工完畢后拔出重復(fù)利用。

1.1.1.3制備泥漿

鉆孔前儲備足夠數(shù)量的粘土和膨潤土，以保證正常施工。

并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。護(hù)筒內(nèi)的泥

漿頂面，始終高出筒外水位1.0-1.5mo

1.1.1.4鉆孔

鉆機(jī)墊平就位后，對所有機(jī)具進(jìn)行檢查，并根據(jù)地質(zhì)資

料繪制鉆孔斷面圖掛于鉆機(jī)上，鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)對照，隨

時(shí)調(diào)整泥漿比重、鉆進(jìn)速度。鉆孔連續(xù)進(jìn)行，兩樁中距在5m

內(nèi)時(shí),待該樁碎灌注完成24h后再進(jìn)行另一樁鉆進(jìn)作業(yè)施工。

鉆孔中隨時(shí)作好鉆孔記錄。

鉆孔時(shí)以小沖程穩(wěn)而準(zhǔn)開孔，待錐具全部進(jìn)入護(hù)筒時(shí)，

再松錐進(jìn)行正常沖鉆，提錐緩慢，沖擊高度一般為1.0?

2.5m。鉆孔過程中，根據(jù)鉆孔地質(zhì)情況，及時(shí)調(diào)整泥漿比重

及鉆進(jìn)方法。鉆機(jī)鉆孔連續(xù)進(jìn)行，一次鉆至設(shè)計(jì)孔深。相臨

5m以內(nèi)鉆孔樁等混凝土灌注完成24小時(shí)后，再開鉆與其相

鄰的鉆孔樁。

1.1.1.5清孔

為保證孔樁質(zhì)量，鉆孔完成后，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方

法和儀器，對孔深、孔徑、孔形、傾斜率進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查

合格后，迅速清孔。

清孔采用抽渣換漿法。清孔過程中，保證孔內(nèi)水頭高度。

清孔后確保孔底沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理工程師檢

查簽認(rèn)后，即可進(jìn)行下步工作。

1.1.1.6鋼筋籠制作與安放

在鋼筋正式焊接之前，先進(jìn)行現(xiàn)場條件下的焊接性能試

驗(yàn)，合格后進(jìn)行正式施工。鋼筋籠接長采用電弧焊。大風(fēng)及

雨天現(xiàn)場進(jìn)行焊接時(shí)，采取防風(fēng)防雨措施，焊接后鋼筋接頭

自然冷卻。