《汽車故障診斷（第二版）》 課件 項(xiàng)目3、4 汽車底盤故障診斷、汽車電氣設(shè)備故障診斷

項(xiàng)目三汽車底盤故障診斷178任務(wù)1傳動(dòng)系故障診斷任務(wù)2行駛系故障診斷任務(wù)3轉(zhuǎn)向系故障診斷任務(wù)4制動(dòng)系故障診斷任務(wù)1傳動(dòng)系故障診斷179學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握汽車底盤傳動(dòng)系的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。2．能夠與小組成員合作制定汽車底盤傳動(dòng)系的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。180汽車底盤傳動(dòng)系主要包括離合器、變速器、差速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等核心部件，如圖所示。181汽車底盤傳動(dòng)系一、離合器的常見故障1．離合器打滑故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車起步時(shí)，完全抬起離合器踏板，但汽車不能起動(dòng)或起動(dòng)困難。2）汽車在行駛過程中加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，但車速不能同步增加。3）汽車負(fù)荷增大時(shí)（如爬坡），打滑現(xiàn)象明顯，嚴(yán)重時(shí)可嗅到離合器摩擦片的焦臭味，甚至燒壞離合器總成。182（2）故障原因1）離合器踏板自由行程太小或沒有自由行程。2）離合器從動(dòng)盤摩擦片過薄、硬化、有油污、有腐蝕或鉚釘外露。3）離合器壓盤過薄或壓盤飛輪變形。4）離合器壓緊彈簧過軟或斷裂，導(dǎo)致分離軸承持續(xù)壓在分離桿上，從而使壓盤處于半分離狀態(tài)。5）離合器與飛輪連接螺栓松動(dòng)。6）離合器分離杠桿調(diào)節(jié)過高。7）液壓分離裝置卡滯。8）離合器膜片彈簧彈力不足或破裂。183（3）故障診斷1）檢查離合器踏板自由行程，如圖所示。2）若有自由行程，則檢查離合器從動(dòng)盤摩擦片，一是看摩擦片邊緣是否有油污、腐蝕，二是看摩擦片是否過硬或過軟；若撥動(dòng)從動(dòng)盤摩擦片，發(fā)現(xiàn)有金屬粉末，則可能是鉚釘外露所致。如果是以上問題，則清洗摩擦片或更換。184檢查離合器踏板的自由行程3）若不是上述問題，則檢查離合器壓緊彈簧，如圖所示。185檢查離合器壓緊彈簧4）檢查飛輪。如果飛輪變形，則更換。5）檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，如圖所示，將離合器分離杠桿調(diào)整到適當(dāng)位置。6）如果以上檢查均未發(fā)現(xiàn)問題，則檢查液壓分離裝置是否卡滯，若出現(xiàn)卡滯，應(yīng)予以調(diào)整，使其工作靈活。186檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓2．離合器分離不徹底故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車起步時(shí)，將離合器踏板踏到底，仍感到掛擋困難，強(qiáng)行掛入擋后，未放松踏板，汽車就向前移動(dòng)或造成發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火。2）變速時(shí)掛擋困難或掛不進(jìn)擋位，同時(shí)變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲。187（2）故障原因1）離合器踏板自由行程太大。2）從動(dòng)盤摩擦片太厚或從動(dòng)盤正、反面

裝錯(cuò)。3）從動(dòng)盤及壓盤鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)。4）分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，內(nèi)端不在同一平面或內(nèi)端面高度太低；分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)、支座軸銷脫出等。5）離合器蓋固定螺栓部分松動(dòng)。6）液壓系統(tǒng)（液壓離合器）漏油造成油量不足或有空氣侵入。188（3）故障診斷1）檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。2）檢查離合器從動(dòng)盤和摩擦片安裝是否正確，若從動(dòng)盤變形或損壞應(yīng)及時(shí)更換。3）檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動(dòng)；檢查分離杠桿高度是否一致或過低。189測(cè)量分離杠桿內(nèi)端高度4）檢查變速器第一軸和離合器的從動(dòng)盤配合是否良好，若配合不當(dāng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5）檢查液壓系統(tǒng)管路、管接頭是否漏油。1903．離合器起步發(fā)抖故障（1）故障現(xiàn)象汽車低速擋起步，逐漸松開離合器踏板，同時(shí)慢慢踩下加速踏板，離合器不能平順接合且產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。（2）故障原因1）離合器從動(dòng)盤摩擦片破裂、變形或沾有油污。2）鉚釘頭碰到壓盤。3）各分離杠桿高低不一，不在同一平面。4）主、從動(dòng)盤壓盤鋼片翹曲，飛輪工作面跳動(dòng)嚴(yán)重。5）壓緊彈簧變軟或斷裂。6）從動(dòng)盤花鍵槽與變速器第一軸花鍵過臟。7）分離軸承套筒與導(dǎo)管之間有污垢，導(dǎo)致分離軸承不能回位。191（3）故障診斷1）檢查從動(dòng)盤摩擦片是否破裂、凹凸不平或有油污，如有應(yīng)更換摩擦片或予以清洗。2）檢查鉚釘頭是否外露磨損，如果碰到壓盤應(yīng)維修。3）拆下離合器蓋，查看分離杠桿是否在同一平面上，如果不在，應(yīng)調(diào)整到同一平面。4）查看從動(dòng)盤是否硬化，若彈簧彈力不均勻，應(yīng)拆下檢修。5）檢查分離軸承是否進(jìn)退不靈活，若感覺發(fā)澀，說明變速器第一軸花鍵齒與從動(dòng)盤花鍵轂之間有污垢，應(yīng)進(jìn)行清洗，如圖所示。192193檢查變速器第一軸花鍵齒與從動(dòng)盤花鍵轂之間的配合4．離合器異響故障（1）故障現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，會(huì)聽到不正常的響聲發(fā)出，松開踏板，響聲消失。2）踩下或松開離合器踏板，都能聽到不正常的響聲。194（2）故障原因1）離合器分離軸承因缺少潤(rùn)滑脂而磨損、燒蝕。2）分離軸承回位彈簧過軟、伸長(zhǎng)或脫落。3）分離杠桿或浮動(dòng)銷磨損、松曠。4）踏板回位彈簧斷裂、過軟，導(dǎo)致分離軸承與分離杠桿碰撞。5）離合器鉚釘松動(dòng)，釘頭露出摩擦片；壓盤鋼片破裂或減振彈簧磨損、斷裂；分離叉卡滯。6）分離杠桿或其支架銷及孔磨損、松曠。7）發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接軸不在同一直線上。195（3）故障診斷1）檢查離合器踏板有無回程，用腳踩下踏板，如果響聲消失，則踏板有回程，只是踏板回位彈簧彈力不足或斷裂脫落；檢查彈簧彈力，若不足則更換。2）如果踏板回位正常，檢查離合器的自由行程。1963）慢慢踩下離合器踏板，直至分離杠桿與分離軸承剛好接觸，若出現(xiàn)“沙沙”聲，說明分離軸承有問題，拆下離合器檢查離合器分離軸承，如圖

所示。4）如果踩下離合器踏板沒有異響出現(xiàn)，但踩到底時(shí)，卻發(fā)出“喀啦、喀啦”的響聲，且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，響聲變大，這可能是變速器內(nèi)部太臟，需要進(jìn)行清洗。197檢查離合器分離軸承二、變速器的常見故障1．手動(dòng)變速器的常見故障手動(dòng)變速器的常見故障有跳擋、亂擋、漏油和異響等。（1）變速器跳擋故障1）故障現(xiàn)象汽車在加/減速或爬坡時(shí)，換擋桿自動(dòng)跳回空擋位置。1982）故障原因①換擋桿位置不當(dāng)。換擋桿沒有調(diào)整好或換擋桿彎曲，換擋連接機(jī)構(gòu)磨損或調(diào)整不良。②撥叉磨損。撥叉本身磨損變形或撥叉軸凹槽磨損，導(dǎo)致?lián)懿孑S向自由行程過大及撥叉位置不正確。③同步器損壞。同步器輪齒磨損，滑塊彈簧彈力失效，滑塊損壞。④齒輪磨損。齒輪沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形，可以通過檢查變速器齒輪油來判斷磨損情況。⑤自鎖裝置失效。自鎖裝置的凹槽、鋼球磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞或斷裂。1993）故障診斷①確定掉擋擋位。熱車后，采用連續(xù)加/減速的方法進(jìn)行逐擋路試。②觀察掉擋齒輪的嚙合情況。③檢查第二軸上該擋齒輪及各軸的軸向和徑向間隙，如圖所示。④檢查自鎖裝置。200檢查齒輪及軸承的軸向和徑向間隙（2）變速器亂擋故障1）故障現(xiàn)象在離合器技術(shù)狀況正常的情況下：①換擋掛不上擋位或掛上擋后摘不了擋（不能退回空擋）。②實(shí)際掛入的擋位與應(yīng)該掛入的擋位不相符，汽車不能正常行駛。③一次同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，無法傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。2012）故障原因①操縱機(jī)構(gòu)變形或磨損。換擋桿下端長(zhǎng)度不足，其工作面或撥叉軸上導(dǎo)塊的導(dǎo)槽磨損嚴(yán)重。②換擋桿球頭座松曠。換擋桿球頭定位銷磨損、松曠、斷裂，或球頭、球孔磨損過大。③互鎖裝置失效?；ユi裝置的凹槽、互鎖銷或互鎖球磨損嚴(yán)重或漏裝。2023）故障診斷①如果是掛不上擋或掛上擋后摘不了擋，則檢查換擋桿下端，故障一般是由換擋桿從導(dǎo)槽中脫出引起（脫出原因是下端弧形工作面磨損或?qū)Р勰p或換擋桿下端長(zhǎng)度不足）。②如果是掛入的擋位與應(yīng)掛的擋位不相符，則搖動(dòng)換擋桿，檢查其擺轉(zhuǎn)角度，若超出正常范圍，則故障由換擋桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠，或球頭、球孔磨損過大引起。③若一次同時(shí)掛入兩個(gè)擋，則檢查第二軸前端滾針軸承，故障由互鎖裝置失效引起，如圖所示。203204檢查第二軸前端滾針軸承（3）變速器漏油故障1）故障現(xiàn)象變速器殼體外圍有油漬泄漏，變速器內(nèi)的齒輪油減少。2）故障原因①殼體。變速器的殼體與蓋之間安裝松動(dòng)，殼體龜裂、損傷或延伸殼破裂。②油封及密封襯墊。油封或密封襯墊老化、磨損、變形、損壞。③通氣孔。通氣孔被雜物、塵土等堵塞。④加油螺塞和放油螺塞。加油螺塞或放油螺塞松動(dòng)。⑤齒輪油。齒輪油過多或齒輪油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫。2053）故障診斷①檢查通氣孔、加油螺栓及放油螺栓，如圖所示。②檢查油封及密封襯墊。③檢查齒輪油。④檢查變速器殼體。若有裂紋但不嚴(yán)重，則拆開變速器，在裂紋處涂上密封膠；若裂紋嚴(yán)重，則更換變速器殼。206檢查通氣孔、加油螺栓及放油螺栓（4）變速器異響故障1）故障現(xiàn)象變速器工作時(shí)發(fā)出不正常響聲，如金屬摩擦聲、齒輪沖擊聲等。2）故障原因①軸承異響。軸承缺油、磨損松曠、疲勞剝落或軸承滾動(dòng)體破裂。②齒輪異響。齒輪磨損嚴(yán)重，齒側(cè)間隙太大，齒面疲勞導(dǎo)致金屬剝落，個(gè)別齒損壞、斷裂等；齒輪制造精度低或齒輪副不匹配，維修中未成對(duì)更換相嚙合的齒輪；齒輪與軸或軸上花鍵配合松曠；齒輪軸彎曲等。207③操縱機(jī)構(gòu)異響。變速器操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形或磨損松曠。④其他原因異響。變速器缺油，齒輪油過稀、過稠或質(zhì)量變差；變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)，曲軸與變速器第一軸軸線不同軸或變速器殼體變形；殼體軸承孔修復(fù)后軸線發(fā)生變動(dòng)或兩軸線不同軸，變速器殼體前端面與第一、第二軸軸線垂直度或第一、第二軸與曲軸同軸度超差；變速器內(nèi)掉入異物或某些緊固螺栓松動(dòng)。2083）故障診斷①若變速器發(fā)出金屬干摩擦聲，應(yīng)檢查變速器是否缺油或油質(zhì)不好。②發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若變速器空擋有異響，而踏下離合器踏板后響聲消失，則應(yīng)拆下變速器，檢查第一軸后軸承和常嚙合齒輪。③

在汽車起動(dòng)或換擋過程中，

踏下離合器踏板瞬間，

變速器發(fā)出強(qiáng)烈的金屬摩擦聲，而在離合器完全接合后響聲消失，應(yīng)檢查變速器第一軸前軸承是否磨損松曠或

損壞。209④若空擋滑行時(shí)無異響，當(dāng)掛入某一擋位起步、在某一擋位變速或勻速行駛時(shí)產(chǎn)生異響，應(yīng)檢查該擋位齒輪或花鍵的嚙合是否磨損松曠、損壞或存在嚙合間隙過小的情況。⑤若變速器在汽車低速擋行駛時(shí)有異響，但高速擋行駛時(shí)響聲減弱或消失，空擋滑行時(shí)可聽到“嘩嘩”的響聲，應(yīng)檢查變速器第二軸后軸承的松曠程度。⑥變速器在各擋位行駛時(shí)均有異響，且加速時(shí)響聲尤為明顯，則應(yīng)分解變速器，檢查變速器殼體、軸、齒輪、花鍵和軸承等是否嚴(yán)重磨損或變形。2102．自動(dòng)變速器的常見故障（1）汽車不能行駛故障1）故障現(xiàn)象①換擋桿無論位于倒擋還是前進(jìn)擋位，汽車都不能行駛。②汽車?yán)滠嚻饎?dòng)后能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下不能行駛。2112）故障原因①自動(dòng)變速器油底殼、散熱器或油管破損滲漏，導(dǎo)致自動(dòng)變速器油漏光。②換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動(dòng)閥保持在空擋或停車擋位置。③油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。④主油路嚴(yán)重泄漏。⑤油泵損壞。2123）故障診斷①檢查自動(dòng)變速器內(nèi)有無自動(dòng)變速器油。②檢查自動(dòng)變速器換擋桿與手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。③檢查油泵。④若冷車起動(dòng)時(shí)主油路有一定的油壓，但熱車后油壓明顯下降，說明油泵磨損過甚。213（2）自動(dòng)變速器打滑故障1）故障現(xiàn)象①車輛起動(dòng)時(shí)，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快增加但車速提升緩慢。②車輛行駛過程中，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升但車速?zèng)]有隨之提高。③車輛在平坦路面上行駛時(shí)表現(xiàn)正常，但在爬坡時(shí)顯得動(dòng)力不足，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯著升高。2142）故障原因①自動(dòng)變速器油量不足。②自動(dòng)變速器油量過多，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡。③離合器或制動(dòng)器摩擦片、制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重或燒焦。④油泵磨損過度或主油路泄漏，造成主油路油壓過低。⑤單向離合器打滑。⑥離合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。⑦減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。2153）故障診斷①針對(duì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的自動(dòng)變速器，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器油的油面高度。②檢查自動(dòng)變速器油品質(zhì)。③針對(duì)有打滑故障的自動(dòng)變速器，在拆卸分解之前，應(yīng)先檢查自動(dòng)變速器的主油路油壓，以找出造成自動(dòng)變速器打滑的原因。216（3）換擋沖擊大故障1）故障現(xiàn)象①汽車起動(dòng)時(shí)，換擋桿由停車擋或空擋位掛入倒擋或前進(jìn)擋位，汽車振動(dòng)強(qiáng)烈。②汽車在行駛過程中，自動(dòng)變速器升擋瞬間，有明顯闖動(dòng)?！?）故障原因①發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。②節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致主油路油壓過高。③升擋過遲。217④節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或松脫。⑤主油路調(diào)壓閥故障，導(dǎo)致主油路油壓過高。⑥減振器活塞卡滯，導(dǎo)致減振器無法起到減振作用。⑦單向閥閥球損壞或漏裝，導(dǎo)致?lián)Q擋執(zhí)行元件（離合器或制動(dòng)器）結(jié)合過快。⑧換擋執(zhí)行元件打滑。⑨油壓電磁閥（電控自動(dòng)變速器）不工作。⑩變速器電控系統(tǒng)故障。2183）故障診斷①檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。②檢查節(jié)氣門或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。③檢查節(jié)氣門閥的真空軟管。④檢測(cè)主油路油壓。⑤檢測(cè)換擋時(shí)的主油路油壓。⑥若為電控自動(dòng)變速器，應(yīng)檢查油壓電磁閥線路和油壓電磁閥工作是否正常，以及ECU是否在換擋瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。219（4）不能升擋故障1）故障現(xiàn)象①汽車在行駛過中，自動(dòng)變速器始終保持在1擋位，不能升入2擋和高速擋位。②汽車在行駛過中，自動(dòng)變速器可以升入2擋位，但不能升入3擋和高速擋位。2）故障原因①節(jié)氣門位置傳感器損壞。②車速傳感器故障。③制動(dòng)器2擋位或離合器高速擋位故障。④換擋閥卡滯。⑤擋位開關(guān)故障。2203）故障診斷①針對(duì)電控自動(dòng)變速器，應(yīng)首先進(jìn)行故障自診斷，然后用汽車故障診斷儀讀取故障碼，按故障碼查找故障原因。②根據(jù)故障碼，檢查節(jié)氣門位置傳感器。③根據(jù)故障碼，檢查車速傳感器。④根據(jù)故障碼，檢查擋位開關(guān)信號(hào)。⑤若控制系統(tǒng)無故障，應(yīng)分解自動(dòng)變速器，檢查各換擋執(zhí)行元件有無打滑現(xiàn)象，以及用壓縮空氣檢查離合器、制動(dòng)器油路或活塞有無泄漏。221（5）自動(dòng)變速器異響1）故障現(xiàn)象①汽車在運(yùn)行過程中，自動(dòng)變速器始終有異常響聲。②汽車在行駛過程中，自動(dòng)變速器有異響，停車掛空擋異響消失。2）故障原因①油泵磨損過度、自動(dòng)變速器油量過少或過多。②變矩器鎖止離合器、導(dǎo)輪單向離合器等損壞。③行星齒輪機(jī)構(gòu)異常。④換擋執(zhí)行元件異常。2223）故障診斷①檢查自動(dòng)變速器油面高度。②用舉升機(jī)將汽車升起，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在空擋、前進(jìn)擋、倒擋等擋位下檢查自動(dòng)變速器產(chǎn)生異響的部位和時(shí)刻。③若在任何擋位下，自動(dòng)變速器都有連續(xù)異響發(fā)出，通常為油泵或變矩器異常。④若自動(dòng)變速器只在行駛過程中才有異響，空擋時(shí)無異響，則為行星齒輪機(jī)構(gòu)異常。223三、萬向傳動(dòng)裝置的常見故障1．傳動(dòng)軸或驅(qū)動(dòng)橋半軸異響故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車在起動(dòng)或行駛過程中，有撞擊聲出現(xiàn)，且車速變化時(shí)響聲尤為明顯。2）汽車在行駛過程中，當(dāng)加/減速或轉(zhuǎn)彎時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出不正常響聲。224（2）故障原因1）傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端的萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)。2）萬向節(jié)十字軸裝配過緊。3）萬向傳動(dòng)裝置各連接部位及中間支架的固定螺栓松動(dòng)。4）中間支承和十字軸滾針軸承潤(rùn)滑不良。5）中間支承與中間傳動(dòng)軸軸徑配合松曠。6）傳動(dòng)軸花鍵齒與滑動(dòng)叉花鍵槽磨損松曠，或變速器第二花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損松曠。7）驅(qū)動(dòng)橋半軸內(nèi)/外側(cè)等速萬向節(jié)磨損過度或損壞。225（3）故障診斷1）檢查裝配標(biāo)記是否對(duì)正，以確定傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內(nèi)，如圖所示。2）檢查萬向傳動(dòng)裝置各連接處的螺栓是否松動(dòng)。3）若連接狀況良好，則拉緊駐車制動(dòng)器，用手握住傳動(dòng)軸軸管來回轉(zhuǎn)動(dòng)。226傳動(dòng)軸的萬向節(jié)叉4）檢查中間支承與中間傳動(dòng)軸軸徑的配合；檢查中間支架的安裝是否欠妥，從而導(dǎo)致中間支承位置偏斜；檢查軸承蓋螺栓松緊度是否合適。5）若上述檢查過后，異響仍然存在，則拆下傳動(dòng)軸，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲變形，如圖所示。6）若加/減速或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋半軸出現(xiàn)異響，應(yīng)分別拆檢內(nèi)/外側(cè)等速萬向節(jié)，檢查是否磨損過度或損壞。227檢查傳動(dòng)軸是否彎曲變形2．傳動(dòng)軸發(fā)抖或驅(qū)動(dòng)橋半軸振動(dòng)故障（1）故障現(xiàn)象1）當(dāng)汽車行駛達(dá)到一定速度時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng)，車門、轉(zhuǎn)向盤等也會(huì)強(qiáng)烈振響。2）當(dāng)汽車加速或高速行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋半軸振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)車身也會(huì)出現(xiàn)振響。228（2）故障原因1）傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)。2）傳動(dòng)軸彎曲變形。3）傳動(dòng)軸軸管凹陷或平衡塊脫落。4）中間支承或支架橡膠墊圈、隔套磨損松曠。5）十字軸滾針軸承磨損松曠或破裂。6）伸縮節(jié)花鍵齒與花鍵槽因磨損而配合松曠。7）驅(qū)動(dòng)橋半軸內(nèi)側(cè)等速萬向節(jié)磨損松曠。229（3）故障診斷1）檢查裝配標(biāo)記是否對(duì)正，以確定傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內(nèi)。2）檢查傳動(dòng)軸軸管是否凹陷，平衡塊是否脫落。3）拉緊駐車制動(dòng)器，用手握住傳動(dòng)軸軸管來回轉(zhuǎn)動(dòng)，若有晃動(dòng)感，則檢查各連接螺栓是否松動(dòng)。4）檢查傳動(dòng)軸花鍵配合是否松曠。5）若以上檢查均完好，則拆下傳動(dòng)軸，檢查其是否彎曲變形。2306）檢查十字軸軸徑與滾針軸承是否磨損松曠、滾針破裂，如圖所示。7）若汽車行駛時(shí)呈現(xiàn)連續(xù)振響，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，用手握住中間傳動(dòng)軸徑向晃動(dòng)，檢查中間支架固定螺栓是否松動(dòng)，軸承是否磨損松曠，橡膠墊圈、隔套徑向間隙是否過大。8）若以上檢查均完好，則拆下中間傳動(dòng)軸，檢查其是否彎曲變形。9）檢查驅(qū)動(dòng)橋半軸內(nèi)側(cè)等速萬向節(jié)，查看滾道表面和鋼球是否過度磨損或卡滯。231檢查十字軸軸徑與滾針軸承四、驅(qū)動(dòng)橋的常見故障1．驅(qū)動(dòng)橋異響故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車正常行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱或消失。2）汽車無論正常、低速或滑行行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋均發(fā)出較大響聲。3）汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，但直線行駛時(shí)響聲明顯減弱或消失。4）汽車上、下坡時(shí)驅(qū)動(dòng)橋均發(fā)出較大響聲。232（2）故障原因造成驅(qū)動(dòng)橋異響的根本原因是驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)部件磨損松曠、調(diào)整不當(dāng)或潤(rùn)滑不良，具體包括：1）主減速器主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、行星齒輪和半軸齒輪等，嚙合間隙過大或過小。2）半軸齒輪與半軸花鍵、差速器殼與十字軸、行星齒輪孔與十字軸配合松曠。2333）主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的嚙合印痕不符合要求。4）主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、行星齒輪和半軸齒輪的齒面磨損嚴(yán)重，輪齒斷裂、變形或未成對(duì)更換。5）潤(rùn)滑油油量不足、變質(zhì)或牌號(hào)不符合要求。6）圓錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)。7）驅(qū)動(dòng)橋殼體、主動(dòng)齒輪緊固螺母或從動(dòng)齒輪連接螺栓松動(dòng)。234（3）故障診斷1）若汽車正常行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)滑行或低速行駛時(shí)響聲減弱或消失，則將主減速器拆下，分解檢查驅(qū)動(dòng)橋主、從動(dòng)錐齒輪的輪齒是否損傷斷裂，嚙合間隙是否過大，嚙合痕跡是否符合要求。2）若汽車無論正常、低速或滑行行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋均發(fā)出較大響聲，則檢查潤(rùn)滑油是否充足；若潤(rùn)滑油充足，則將主減速器和差速器拆下，檢查主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和差速器軸承。2353）若汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出較大響聲，但直線行駛時(shí)響聲明顯減弱或消失，則檢查差速器兩端軸承是否松曠；若不松曠，應(yīng)將差速器拆下，分解檢查行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸是否磨損松曠或行星齒輪嚙合不良。4）若汽車在上、下坡時(shí)驅(qū)動(dòng)橋均發(fā)出較大響聲，則將主減速器拆下，檢查主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕是否恰當(dāng)。2362．驅(qū)動(dòng)橋過熱故障（1）故障現(xiàn)象汽車行駛一定里程后，用手輕觸驅(qū)動(dòng)橋殼，有無法忍受的燙手感覺。（2）故障原因引起驅(qū)動(dòng)橋過熱的根本原因是驅(qū)動(dòng)橋工作時(shí)摩擦阻力過大，具體包括：1）圓錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整過大。2）潤(rùn)滑油油量不足、變質(zhì)或牌號(hào)不符合要求。3）主減速器、差速器各齒輪的嚙合間隙太小。4）止推墊片與主減速器背面間隙太小。237（3）故障診斷1）檢查驅(qū)動(dòng)橋殼內(nèi)潤(rùn)滑油油量及品質(zhì)是否符合規(guī)定。2）若潤(rùn)滑油油量及品質(zhì)符合規(guī)定，則拆下主減速器，檢查主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙是否正常。3）用手觸碰驅(qū)動(dòng)橋各軸承部位，若有燙手感，說明軸承裝配太緊，應(yīng)重新調(diào)整。2383．驅(qū)動(dòng)橋漏油故障（1）故障現(xiàn)象驅(qū)動(dòng)橋加油螺塞、放油螺塞、油封或各結(jié)合面襯墊處有明顯漏油痕跡。（2）故障原因1）油封安裝位置不正確，裝反或油封本身磨損、硬化、破裂。2）接合面加工粗糙或變形。3）接合面密封墊片太薄、硬化或損壞。4）接合面緊固螺栓松動(dòng)。5）通氣孔堵塞或加/放油螺塞松動(dòng)。6）驅(qū)動(dòng)橋殼有鑄造缺陷或裂紋。239（3）故障診斷1）清潔驅(qū)動(dòng)橋與主減速器殼體外表面，檢查是否有裂紋。2）檢查驅(qū)動(dòng)橋橋殼通氣孔是否堵塞。3）檢查放油螺塞是否松動(dòng)或滑扣。4）檢查驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油油量和品質(zhì)。5）檢查主減速器主動(dòng)錐齒輪軸或驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸伸出部位是否漏油。6）若半軸油封處漏油，則檢查油封是否損壞或安裝歪斜。7）若接合面漏油，則檢查連接螺栓或螺母是否松動(dòng)，襯墊是否損壞，接合面是否平順。240任務(wù)2行駛系故障診斷241學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握汽車底盤行駛系的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。2．能夠與小組成員合作制定汽車底盤行駛系的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。242一、車輛振動(dòng)故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車在平坦路面上行駛時(shí)，車身有明顯顛簸或擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向盤微微發(fā)顫。2．故障原因（1）車輪不平衡。如左、右前輪輪胎氣壓不均衡、輪胎磨損程度不同、輪轂變形或動(dòng)平衡不良等。（2）驅(qū)動(dòng)輪定位不準(zhǔn)。（3）減振器油液泄漏或內(nèi)部存在故障。（4）轉(zhuǎn)向系連接部出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。（5）懸架與車身連接部出現(xiàn)松動(dòng)，或懸架工作不良。2433．故障診斷（1）檢查左、右兩側(cè)輪胎氣壓，同時(shí)觀察輪胎是否嚴(yán)重磨損，或輪轂是否明顯變形。（2）檢查轉(zhuǎn)向系連接件及固定件是否松曠、磨損或損壞。（3）檢查減振器是否有油液泄漏，若無泄漏，則檢查減振器性能。（4）檢查懸架與車身的連接部分是否松動(dòng)，或懸架工作不良。（5）檢查驅(qū)動(dòng)輪定位是否準(zhǔn)確。（6）檢查車輪動(dòng)平衡。244二、行駛跑偏故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中，始終向一側(cè)自動(dòng)跑偏，需不斷修正才能正常行駛。2．故障原因（1）左、右前輪輪胎氣壓不均衡、型號(hào)大小不一、輪胎磨損程度不同等。（2）左、右前輪輪轂軸承松緊度不一致。（3）前后橋兩側(cè)車輪有單邊制動(dòng)或單邊拖滯現(xiàn)象。（4）車輪定位失準(zhǔn)。（5）左、右懸架剛度不一。（6）前梁或車架變形。（7）左、右車輪軸距差超過規(guī)定值，推力角過大。（8）轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形。2453．故障診斷（1）檢查左、右前輪輪胎磨損情況、新舊程度、外徑尺寸以及氣壓等是否一致。（2）若左、右車輪氣壓、輪徑等差異不大，則用手觸摸跑偏一側(cè)的制動(dòng)鼓（盤）和輪轂軸承，若過熱，則調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承。（3）若制動(dòng)鼓（盤）和輪轂軸承溫度正常，則檢查汽車兩側(cè)車輪的軸距是否相等，推力角是否為零。246（4）若軸距相等，則在規(guī)定條件下檢查車身兩側(cè)參考點(diǎn)的高度值，若高度值不同，說明兩側(cè)懸架彈簧的彈性不一致或一側(cè)懸架桿件有變形。（5）若以上均正常，則故障可能是由兩前輪的前束值、外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等不同所引起。通常汽車會(huì)向前束值較小、外傾角較大、主銷后傾角較小的前輪一側(cè)跑偏。247三、輪胎異常磨損故障診斷1．故障現(xiàn)象輪胎磨損速度過快，胎面形狀出現(xiàn)異常，如圖所示。248輪胎異常磨損2．故障原因（1）輪胎氣壓不符合要求。（2）輪胎長(zhǎng)期未換位。（3）輪胎定位不正確，尤其是前輪前束值和前輪外傾角匹配不正確。（4）輪胎端面圓和徑向圓跳動(dòng)量超出規(guī)定值以及車輪存在動(dòng)態(tài)不平衡現(xiàn)象。（5）輪胎輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠。（6）前梁、車架變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形。2493．故障診斷（1）查看輪胎胎面，若發(fā)現(xiàn)胎冠中部快速磨損，則為輪胎氣壓過高所致。（2）若發(fā)現(xiàn)胎冠兩肩磨損過快，則為輪胎氣壓過低所致。（3）若輪胎的外側(cè)或內(nèi)側(cè)出現(xiàn)過度磨損現(xiàn)象，則表明前輪的外傾角存在異常。（4）若輪胎胎冠出現(xiàn)羽毛狀磨損，則說明前輪前束值設(shè)置不正確。（5）若輪胎胎面局部出現(xiàn)磨光的斑點(diǎn)（俗稱禿點(diǎn)），則表明前輪存在動(dòng)態(tài)不平衡現(xiàn)象。（6）若輪胎胎冠一側(cè)出現(xiàn)扇形磨損現(xiàn)象，則表明輪胎長(zhǎng)期未進(jìn)行換位，或懸掛系統(tǒng)設(shè)置不當(dāng)。250（7）若一側(cè)輪胎磨損較小，另一側(cè)輪胎磨損嚴(yán)重，則說明磨損嚴(yán)重一側(cè)輪胎的懸架系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向節(jié)變形，從而造成單側(cè)輪胎定位失準(zhǔn)及車輪負(fù)荷過大，導(dǎo)致車輪磨損嚴(yán)重。（8）支起前橋，面向輪胎側(cè)面，用手橫向反復(fù)推、拉輪胎頂部，并用撬棒上下撬動(dòng)前輪，以檢查轉(zhuǎn)向球銷、主銷、輪轂軸承的松曠情況。（9）支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，檢查輪輞與輪胎的端面圓和徑向圓跳動(dòng)量。（10）若上述檢查均正常，則可能是前梁、車架變形或前懸架桿件及轉(zhuǎn)向節(jié)變形引起前輪定位參數(shù)變化，導(dǎo)致前輪異常磨損。251四、行駛不平順故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)出現(xiàn)振動(dòng)，加速時(shí)出現(xiàn)竄動(dòng)，駕乘人員感覺很不舒服。2．故障原因（1）前穩(wěn)定桿卡座松曠或橡膠支承損壞。（2）車輪存在動(dòng)態(tài)失衡現(xiàn)象。（3）減振器或緩沖塊失效。252（4）傳動(dòng)軸不平衡。（5）減振彈簧連接松曠。（6）車輪軸承松曠或轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠。（7）發(fā)動(dòng)機(jī)橫梁和下擺臂固定螺栓或襯套松曠。（8）半軸內(nèi)/外等速萬向節(jié)磨損松曠。（9）輪胎氣壓過高或磨損不均勻。2533．故障診斷（1）檢查輪胎情況。（2）檢查輪轂跳動(dòng)是否過大，測(cè)量輪轂軸向圓跳動(dòng)，必要時(shí)更換輪轂。（3）檢查制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤是否失衡。（4）檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭是否磨損。（5）檢查下球節(jié)是否磨損。（6）檢查車輪跳動(dòng)情況。（7）檢查在承載條件下輪胎和車輪總成的徑向圓跳動(dòng)。254五、車身橫向傾斜故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車車身出現(xiàn)傾斜，左右高低不平。2．故障原因（1）左、右車輪氣壓、規(guī)格或磨損不一致。（2）懸架彈簧自由長(zhǎng)度或剛度不一致。（3）下擺臂變形。（4）發(fā)動(dòng)機(jī)橫梁和下擺臂的固定螺栓或襯套松曠。（5）減振器或緩沖塊損壞。（6）發(fā)動(dòng)機(jī)橫梁變形。（7）車身變形。2553．故障診斷（1）檢查左、右車輪氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）檢查左、右車輪規(guī)格及磨損程度是否一致。（3）檢查左、右車輪的制動(dòng)器是否分離，若分離不徹底，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。（4）檢查橫向穩(wěn)定桿、減振器及彈簧的工作情況，若橫向穩(wěn)定器工作不良、減振器失效、彈簧彈性衰減或折斷，應(yīng)修復(fù)或更換。（5）檢查車身底部或車架是否變形。256六、行駛無力故障診斷1．故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中，加速不良、爬坡無力，即便加速踏板完全踩下，驅(qū)動(dòng)力也不足。2．故障原因（1）輪胎漏氣，導(dǎo)致氣壓嚴(yán)重不足。（2）輪轂軸承過緊，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)阻力過大。（3）前輪定位不準(zhǔn)。2573．故障診斷（1）檢查左、右輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（2）檢查輪轂軸承配合是否符合要求。（3）檢查前輪定位是否準(zhǔn)確。258七、電控懸架故障診斷1．故障現(xiàn)象（1）駕乘人員感覺底盤變硬，乘坐舒適感下降。（2）車身高度無法調(diào)節(jié)。（3）儀表盤出現(xiàn)報(bào)警提示。（4）汽車操控性下降。（5）系統(tǒng)響應(yīng)遲鈍。（6）有異常噪聲或振動(dòng)產(chǎn)生。2592．故障原因（1）電控懸架控制ECU故障。（2）電控懸架控制器損壞。（3）電控懸架主繼電器損壞。（4）電控懸架熔斷器燒毀。（5）電控懸架高度傳感器損壞。（6）電控懸架控制ECU與高度傳感器之間的線束和插接頭開路或短路。（7）電控懸架控制ECU與主繼電器之間的線束和插接頭開路或短路。（8）電控懸架系統(tǒng)的機(jī)械部分存在問題，如減振器、彈簧或其他關(guān)鍵部件等。2603．故障診斷（1）電控懸架系統(tǒng)通常與車輛的電子控制單元（ECU）相連接。在發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)狀態(tài)指示燈會(huì)被激活。通過檢查指示燈是否點(diǎn)亮，可以初步判定電控懸架系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。（2）使用汽車故障診斷儀器，讀取車輛故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼準(zhǔn)確定位故障部位，然后再做進(jìn)一步檢測(cè)。261（3）線路檢查。對(duì)于線路故障，需要檢查并修復(fù)破損或接觸不良的線路。在修復(fù)過程中，應(yīng)注意線路的連接方式和絕緣處理，以免出現(xiàn)短路或斷路問題。（4）調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)。在某些情況下，電控懸架系統(tǒng)的故障可能是由系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置不當(dāng)所引起。因此，需要使用專業(yè)的診斷儀器對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)。（5）機(jī)械故障。若電控懸架的機(jī)械部分存在故障，其檢測(cè)方法與傳統(tǒng)機(jī)械懸架的檢測(cè)方法一樣。262任務(wù)3轉(zhuǎn)向系故障診斷263學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握汽車底盤轉(zhuǎn)向系的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。2．能夠與小組成員合作制定汽車底盤轉(zhuǎn)向系的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。264一、機(jī)械轉(zhuǎn)向系的常見故障1．轉(zhuǎn)向沉重故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車在行駛過程中，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重費(fèi)力，且無回正感。2）汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)沉重費(fèi)力，甚至無法轉(zhuǎn)動(dòng)。265機(jī)械轉(zhuǎn)向系（2）故障原因1）胎壓不足。2）前輪輪轂軸承過緊。3）前輪定位失準(zhǔn)，主銷后傾角過大，主銷內(nèi)傾角過大，前束值調(diào)整不當(dāng)。4）轉(zhuǎn)向螺桿兩端軸承過緊或軸承損壞。5）轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)銷、軸承襯套部位缺油或過緊。6）轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過小。7）轉(zhuǎn)向器缺油或油質(zhì)變差。8）橫、直拉桿球頭銷及球頭座缺油或過緊。9）轉(zhuǎn)向軸變形、卡滯。10）轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油、損壞或過緊。266（3）故障診斷1）支起前橋，使前輪懸空。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到轉(zhuǎn)向輕便，則故障在前輪、前橋或前懸架。2）支起前橋，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若感到沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。3）若拆下橫拉桿，轉(zhuǎn)向仍沉重，則故障在轉(zhuǎn)向器。2672．轉(zhuǎn)向輪擺動(dòng)故障（1）故障現(xiàn)象汽車在某速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輪搖擺或轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)。（2）故障原因1）前輪輪胎失衡。2）減振器失效，彈簧剛度不一致。3）橫、直拉桿球頭銷及球頭座磨損，從而導(dǎo)致球關(guān)節(jié)松曠。4）轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸的緊固螺栓、螺母松動(dòng)。5）轉(zhuǎn)向器蝸桿兩端軸承嚴(yán)重磨損，間隙過大。6）前輪前束值過大，車輪外傾角、主銷后傾角過小。7）前輪輪轂軸承磨損松曠、固定螺母松動(dòng)。8）前輪輪轂變形。268（3）故障診斷1）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)了一定角度，而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在轉(zhuǎn)向器；若轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)了一定角度而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。2）若故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)拆下轉(zhuǎn)向器，檢查螺桿與指銷（螺母齒條與齒扇）嚙合間隙是否過大。3）若故障在轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，應(yīng)將橫、直拉桿拆下，檢查橫、直拉桿球頭銷和球頭座是否磨損嚴(yán)重，彈簧是否斷裂，螺塞是否過松。2694）若轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合要求，則使前輪懸空，用橇棒往上撬動(dòng)輪胎。若有松曠量，則為前輪輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。5）若前輪無松曠量，應(yīng)檢查前輪前束是否符合要求。6）若前輪前束符合要求，應(yīng)檢查彈簧螺栓、轉(zhuǎn)向器固定螺栓是否松動(dòng)。7）若上述檢查均正常，應(yīng)檢查減振器螺旋彈簧剛度和減振器是否失效。8）若仍存在振擺現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向輪進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。9）若經(jīng)上述檢查調(diào)整后仍無效，應(yīng)卸下前軸和車架，檢查是否彎曲變形。270二、液壓助力轉(zhuǎn)向系的常見故障1．故障現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，轉(zhuǎn)向盤均無轉(zhuǎn)向助力感。（2）轉(zhuǎn)向沉重。（3）左、右轉(zhuǎn)向力大小不等。（4）轉(zhuǎn)向時(shí)有噪聲。2712．故障原因（1）安全閥漏油、彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)。（2）液壓系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入。（3）濾清器堵塞、供油管路接頭松動(dòng)。（4）油罐內(nèi)油量變少或油質(zhì)變差。（5）油泵傳動(dòng)帶松弛、打滑。（6）油泵內(nèi)機(jī)件磨損。（7）油泵故障。2723．故障診斷（1）檢查油泵傳動(dòng)帶是否松弛。（2）檢查工作油溫。（3）檢查油罐內(nèi)油量是否充足。（4）檢查油罐內(nèi)油液是否混濁、臟污，有無泡沫。（5）檢查轉(zhuǎn)向齒輪的油壓。（6）檢查油泵輸出油壓。273三、電子助力轉(zhuǎn)向系的常見故障1．故障現(xiàn)象（1）車輛轉(zhuǎn)向助力失效，轉(zhuǎn)向沉重。（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈點(diǎn)亮。2．故障原因（1）轉(zhuǎn)向角傳感器故障。（2）電動(dòng)機(jī)故障。（3）控制模塊故障。（4）相關(guān)線束、熔斷器、繼電器損壞。2743．故障診斷（1）連接汽車故障診斷儀，讀取故障碼，若有故障碼，則根據(jù)故障碼進(jìn)行診斷。（2）若汽車故障診斷儀無法與電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行通信，則檢查供電熔斷器、繼電器及相關(guān)線束。（3）若供電、搭鐵及CAN線束均正常，但仍無法建立通信，則說明控制模塊損壞。（4）使用汽車故障診斷儀讀取轉(zhuǎn)向角數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)異常則說明轉(zhuǎn)向角傳感器故障。（5）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，檢查助力轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)供電，若供電正常，則為電動(dòng)機(jī)故障；若供電異常，則檢查供電繼電器、熔斷器及線束等。2754．電子助力轉(zhuǎn)向系故障診斷實(shí)例一輛2018款邁騰B8L汽車，車主反映車輛起動(dòng)后，儀表盤故障指示燈點(diǎn)亮，汽車在行駛過程中轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向助力失效。276儀表故障指示燈點(diǎn)亮（1）故障分析1）首先確認(rèn)是機(jī)械故障還是電子系統(tǒng)故障。2）電子系統(tǒng)故障的可能原因有：①轉(zhuǎn)向角傳感器故障。②電動(dòng)機(jī)故障。③控制模塊故障。④相關(guān)線束、熔斷器、繼電器損壞。277（2）故障診斷1）使用道通MS908S汽車故障診斷儀與車輛控制單元建立通信，診斷儀讀取到故障碼“U013100”，指示為“助力轉(zhuǎn)向控制單元，無通信”，如圖所示。278讀取故障碼2）根據(jù)故障碼，對(duì)J500控制單元作進(jìn)一步檢查。使用萬用表測(cè)量熔斷器SA3的底座供電情況。279測(cè)量熔斷器

SA3

的供電電壓任務(wù)4制動(dòng)系故障診斷280學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解汽車底盤制動(dòng)系的主要類型。2．掌握汽車底盤制動(dòng)系的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。3．能夠與小組成員合作制定汽車底盤制動(dòng)系的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。281一、制動(dòng)系的分類汽車底盤制動(dòng)系一般至少有兩套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，分別是行車制動(dòng)系和駐車制動(dòng)系。其中，行車制動(dòng)系按照制動(dòng)方式的不同又可分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)是利用液體不可壓縮的特性，通過制動(dòng)主缸將壓力傳遞到各個(gè)車輪的制動(dòng)器，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。這種制動(dòng)方式反應(yīng)靈敏，制動(dòng)效果好，廣泛應(yīng)用于各類汽車中。氣壓制動(dòng)則主要應(yīng)用于重型車輛。它利用壓縮空氣作為動(dòng)力源，通過氣壓推動(dòng)制動(dòng)缸，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。氣壓制動(dòng)方式具有良好的穩(wěn)定性和耐久性，但反應(yīng)速度相對(duì)較慢。282駐車制動(dòng)又稱手剎，主要用于停車時(shí)保持車輛靜止。它通過機(jī)械拉索或拉桿連接到后輪制動(dòng)器，駕駛員通過拉動(dòng)手剎桿來激活制動(dòng)。駐車制動(dòng)在緊急情況下也可以作為輔助制動(dòng)使用，但其制動(dòng)效果和反應(yīng)速度不如液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。除了這三種主要類型，現(xiàn)代汽車還采用了一些先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是通過傳感器和控制單元防止車輪在制動(dòng)時(shí)抱死，從而保持車輛的操控性和穩(wěn)定性，提高制動(dòng)效果和安全性。283二、液壓制動(dòng)系的常見故障1．制動(dòng)失效故障（1）故障現(xiàn)象汽車在行駛過程中，駕駛員連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，汽車始終不能減速或停車。（2）故障原因1）制動(dòng)液嚴(yán)重不足。2）制動(dòng)主缸皮碗或制動(dòng)輪缸皮碗損壞。3）緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)皮碗被踏翻。4）主缸活塞與缸壁、輪缸活塞與缸壁的過度磨損或松動(dòng)導(dǎo)致漏油，以及活塞復(fù)位彈簧的軟化或斷裂。5）制動(dòng)管路破裂或接頭嚴(yán)重泄漏。6）制動(dòng)踏板至主缸的連接部位脫落。284（3）故障診斷1）踩下制動(dòng)踏板，若無連接感，說明制動(dòng)踏板至制動(dòng)主缸的連接松脫。2）踩下制動(dòng)踏板，若感到踏板輕盈無力，則應(yīng)立即檢查主缸儲(chǔ)液室內(nèi)的制動(dòng)液是否充足。3）踩下制動(dòng)踏板，若感到踏板有一定的阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沉，則應(yīng)檢查制動(dòng)主缸的推桿防塵套是否有制動(dòng)液泄漏。2852．制動(dòng)不良故障（1）故障現(xiàn)象1）在汽車行駛過程中，將制動(dòng)踏板踩到底，汽車不能立即減速或停車，制動(dòng)距離過長(zhǎng)。2）第一腳踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)不靈，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)力逐漸提升，但仍感不足。286（2）故障原因1）制動(dòng)液不足。2）制動(dòng)踏板自由行程過大。3）制動(dòng)管路和輪缸內(nèi)有空氣進(jìn)入。4）制動(dòng)管路堵塞或滲漏。5）制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸皮碗磨損變形，活塞與缸壁磨損過度。6）制動(dòng)主缸出油閥損壞，補(bǔ)償孔、通氣孔堵塞。7）車輪制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，制動(dòng)間隙過大或摩擦片有油污，鉚釘外露。8）制動(dòng)鼓（盤）磨損過度或制動(dòng)時(shí)變形嚴(yán)重。9）增壓器、助力器效能不佳或失效。287（3）故障診斷1）連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，若制動(dòng)踏板能被踩到底但返回?zé)o力，則檢查制動(dòng)主缸是否缺少制動(dòng)液。2）若主缸不缺制動(dòng)液，則檢查管路和接頭是否堵塞。3）若連續(xù)踩下制動(dòng)踏板感覺踏板有彈性，說明液壓制動(dòng)系統(tǒng)有空氣進(jìn)入或制動(dòng)液汽化。4）踩一下制動(dòng)踏板制動(dòng)不靈，連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，踏板位置逐漸升高且效果良好，說明踏板自由行程過大或制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）間隙過大。2885）連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，踏板位置逐漸升高，但升高后不抬腳連續(xù)踩下，踏板無彈力感且下沉至很低位置，說明液壓系統(tǒng)漏油，可能是制動(dòng)主缸、輪缸、管路、管路接頭漏油，或制動(dòng)主缸、輪缸磨損嚴(yán)重，皮碗破裂損壞或密封不良。6）當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板高度合乎要求，也感到有力且不下沉，但制動(dòng)效果不良，則為制動(dòng)器故障。2893．制動(dòng)跑偏故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車行駛制動(dòng)時(shí)，行駛方向發(fā)生偏斜。2）緊急制動(dòng)時(shí)，方向急轉(zhuǎn)或車輛甩尾。290（2）故障原因1）左、右車輪的輪胎氣壓或磨損程度不一致。2）左、右車輪的輪轂軸承松緊度不一致或個(gè)別軸承破損。3）左、右車輪的制動(dòng)摩擦片材料各異或新舊程度不一致。4）左、右車輪的制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的接觸面積、位置不一致或制動(dòng)間隙不等。5）左、右車輪的輪缸技術(shù)狀況不一致，造成作用時(shí)間或張力大小不等。6）左、右車輪制動(dòng)鼓（盤）的厚度、直徑以及工作中的變形程度和工作面的粗糙程度不一致。7）左、右懸架或車軸變形。8）前輪定位失準(zhǔn)或轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠。291（3）故障診斷1）檢查左、右車輪的輪胎氣壓和磨損程度；檢查各減振器是否漏油或失效；檢查懸架彈簧是否斷裂或彈力一致。2）支起車輛使車輪離地，用手轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向推拉車輪。3）對(duì)汽車進(jìn)行路試。4）制動(dòng)時(shí)，若出現(xiàn)忽左忽右的跑偏現(xiàn)象，則應(yīng)檢查前輪定位是否符合要求，若定位不準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整；檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否松曠，若松曠，應(yīng)緊固、調(diào)整或更換。2924．制動(dòng)拖滯故障（1）故障現(xiàn)象1）制動(dòng)踏板很難踩下，踩下后感到高而硬。2）汽車起步困難，行駛費(fèi)力。3）當(dāng)松抬加速踏板并踏下離合器踏板時(shí)，車速明顯降低。4）汽車行駛一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓（盤）感覺燙手。293（2）故障原因1）制動(dòng)踏板自由行程過小或無自由行程，制動(dòng)踏板拉桿系統(tǒng)不能回位。2）制動(dòng)主缸、輪缸皮碗發(fā)脹、發(fā)黏或活塞移動(dòng)不靈活。3）制動(dòng)活塞回位彈簧斷裂或預(yù)緊力太小。4）制動(dòng)鼓（盤）嚴(yán)重變形、制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）間隙太小，制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧過軟。5）制動(dòng)油管凹癟、堵塞或制動(dòng)液過臟、變質(zhì)。294（3）故障診斷1）將汽車支起，在未踩制動(dòng)踏板的情況下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。2）若個(gè)別車輪制動(dòng)器拖滯，首先旋松該輪制動(dòng)輪缸的放氣螺釘，若制動(dòng)液急速噴出，隨即車輪能旋轉(zhuǎn)自如，說明該輪制動(dòng)管路堵塞，輪缸未能回油。3）若全部車輪制動(dòng)器拖滯，則首先檢查制動(dòng)踏板的自由行程是否符合要求；然后檢查制動(dòng)踏板的回位情況，用力將制動(dòng)踏板踩到底并迅速抬起，若踏板回位緩慢，說明制動(dòng)踏板回位彈簧失效或踏板軸卡滯，應(yīng)更換或修復(fù)。接下來檢查制動(dòng)主缸的工作情況，打開制動(dòng)液儲(chǔ)液室蓋，由一人連續(xù)踩踏制動(dòng)踏板，另一人觀察制動(dòng)主缸的回油情況。295三、氣壓制動(dòng)系的常見故障1．制動(dòng)失效故障（1）故障現(xiàn)象汽車行駛時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，汽車不能減速和停車。（2）故障原因1）儲(chǔ)氣筒內(nèi)無壓縮空氣或氣壓不足。2）空氣壓縮機(jī)失效。3）制動(dòng)踏板與制動(dòng)拉臂脫落或自由行程過大。4）制動(dòng)閥進(jìn)/排氣間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致進(jìn)氣閥打不開或排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。5）制動(dòng)閥或制動(dòng)氣室膜片破裂、老化或平衡彈簧彈力不足。6）制動(dòng)管路漏氣或堵塞。296（3）故障診斷1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，查看氣壓表。2）若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓力充足，打開儲(chǔ)氣筒放水開關(guān)，有壓縮空氣噴出，則應(yīng)拆檢儲(chǔ)氣筒至制動(dòng)閥進(jìn)氣閥之間的管路，檢查管路是否堵塞或進(jìn)氣閥無法打開。3）若踩下制動(dòng)踏板聽到有漏氣聲，則檢查管路、制動(dòng)閥或制動(dòng)氣室是否漏氣。4）若踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)氣室推桿移動(dòng)正常，也無漏氣聲，但仍無制動(dòng)效果，則檢修車輪制動(dòng)器。2972．制動(dòng)不良故障（1）故障現(xiàn)象行駛過程中踩下制動(dòng)踏板，汽車不能立即減速和停車，制動(dòng)距離過長(zhǎng)。（2）故障原因1）儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣壓力不足或空氣壓縮機(jī)工作不良。2）制動(dòng)踏板自由行程太大。3）制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)。2984）制動(dòng)閥或制動(dòng)氣室膜片破裂、老化引起漏氣。5）制動(dòng)管路漏氣、堵塞、凹癟，或制動(dòng)軟管老化發(fā)脹、通氣不暢。6）制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）之間間隙過大。7）制動(dòng)器摩擦片表面有臟污、硬化或磨損嚴(yán)重，鉚釘外露。8）制動(dòng)鼓（盤）磨損失圓、有溝槽或鼓壁過薄。9）制動(dòng)凸輪軸或制動(dòng)蹄軸潤(rùn)滑不良、銹蝕、卡滯。299（3）故障診斷1）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，查看壓力表。2）若儲(chǔ)氣筒氣壓上升正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，氣壓直線下降，則為空氣壓縮機(jī)至制動(dòng)閥進(jìn)氣閥之間的管路漏氣，應(yīng)進(jìn)行檢修。3）若儲(chǔ)氣筒氣壓正常，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后氣壓不下降，但踩下制動(dòng)踏板有漏氣聲，則為制動(dòng)閥到制動(dòng)氣室之間有漏氣或膜片破裂，應(yīng)檢修制動(dòng)閥、制動(dòng)氣室和制動(dòng)管路。4）若以上檢查均正常，但制動(dòng)效果仍不良，則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程和制動(dòng)閥最大輸出氣壓。300四、駐車制動(dòng)裝置的常見故障1．故障現(xiàn)象（1）在駐車制動(dòng)器拉緊的情況下，汽車卻能輕易起動(dòng)。（2）車輛停放在坡道上，拉緊駐車制動(dòng)器，汽車出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。3012．故障原因（1）駐車操縱桿自由行程過大。（2）駐車操縱桿或拉索斷裂、松脫、卡滯等。（3）駐車制動(dòng)器間隙過大。（4）駐車制動(dòng)器摩擦片磨損過度或有油污。（5）駐車制動(dòng)鼓磨損過度、失圓或有溝槽。（6）駐車制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)卡滯。（7）駐車制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓（盤）的接觸面積不足。3023．故障診斷（1）檢查駐車制動(dòng)器的自由行程。將操縱桿從放松位置向上提起，直至達(dá)到最大阻力點(diǎn)。在此過程中，若拉動(dòng)距離過長(zhǎng)，則表明自由行程過大，需進(jìn)行調(diào)整。（2）同時(shí)檢查操縱桿阻力。（3）從檢視孔檢查中央駐車制動(dòng)器或后輪制動(dòng)器的間隙是否符合要求，若制動(dòng)器間隙過大，應(yīng)調(diào)整。（4）若上述檢查均正常，應(yīng)拆檢駐車制動(dòng)器。303五、ABS的常見故障1．ABS的常見故障類型ABS的常見故障可以分為三類，即電路故障、機(jī)械故障和外界干擾。（1）電路故障1）連接導(dǎo)線松開、破損，或短路、斷路。2）電子控制器、傳感器及電磁閥等故障。304（2）機(jī)械故障1）傳感器松動(dòng)。2）脈沖環(huán)臟污、與輪轂不同心或殘損。3）壓力調(diào)節(jié)器故障。（3）外界干擾受外界磁場(chǎng)或電場(chǎng)的干擾。3052．故障診斷（1）檢查ABS的外部連接情況，如線路連接、管路連接等。（2）檢查制動(dòng)液是否正常。（3）檢查ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮。（4）用故障診斷儀讀取汽車存儲(chǔ)的故障碼和數(shù)據(jù)流，根據(jù)故障碼最終診斷出ABS的故障。3063．ABS故障診斷實(shí)例一輛2018款邁騰B8L轎車，車主反映汽車在行駛過程中ABS故障指示燈點(diǎn)亮，如圖所示。307ABS

故障指示燈點(diǎn)亮（1）故障分析根據(jù)故障現(xiàn)象，分析ABS故障指示燈點(diǎn)亮的可能原因，主要有以下幾方面：1）ABS車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。2）ABS控制單元故障。3）ABS線路連接出現(xiàn)問題。4）ABS相關(guān)繼電器、熔斷器或線束故障。308（2）診斷提示ABS有其自身特點(diǎn)，在檢修過程中應(yīng)注意以下幾方面：1）首先對(duì)容易出現(xiàn)故障和相對(duì)容易檢查的部位進(jìn)行查驗(yàn)。2）若伴隨制動(dòng)不良故障，應(yīng)先區(qū)分是制動(dòng)系機(jī)械部分故障還是ABS電子控制系統(tǒng)故障。3）ABS電子控制系統(tǒng)故障原因多為線束插接器或插接頭松脫、車輪轉(zhuǎn)速傳感器不良等。4）若需拆檢ABS液壓控制器，應(yīng)先進(jìn)行泄壓，以免高壓油噴濺傷人。309（3）診斷結(jié)果1）對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行直觀檢查，未見有制動(dòng)液泄漏、導(dǎo)線破損、插接頭松脫、制動(dòng)液偏少等情況。2）使用道通MS908S汽車故障診斷儀與車輛控制單元建立通信，診斷儀讀取到故障碼“C101C01”，指示為“左后轉(zhuǎn)速傳感器，電氣故障”，如圖所示。根據(jù)故障碼，判斷是左后輪車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。310讀取故障碼3）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，舉升車輛至一定高度，拆下左后輪車輪轉(zhuǎn)速傳感器，打開點(diǎn)火開關(guān)，使用萬用表測(cè)量左后車輪轉(zhuǎn)速傳感器的插接器電壓，發(fā)現(xiàn)供電正常，電壓為10.53V，也正常。進(jìn)一步測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速傳感器的內(nèi)阻，顯示電阻值為無窮大，說明是車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞，如圖所示。4）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，更換左后輪車輪轉(zhuǎn)速傳感器，并用汽車故障診斷儀清除故障碼。再次啟動(dòng)車輛，故障未再出現(xiàn)。311測(cè)量左后車輪轉(zhuǎn)速傳感器的插接器電壓和轉(zhuǎn)速傳感器的內(nèi)阻項(xiàng)目四

汽車電氣設(shè)備故障診斷312任務(wù)1電源系統(tǒng)故障診斷任務(wù)2照明系統(tǒng)故障診斷任務(wù)3雨刮系統(tǒng)故障診斷任務(wù)4空調(diào)系統(tǒng)故障診斷任務(wù)1電源系統(tǒng)故障診斷313學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解汽車電源系統(tǒng)的組成。2．掌握蓄電池的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。3．掌握發(fā)電機(jī)的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。4．能夠與小組成員合作制定汽車電源系統(tǒng)的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。314一、電源系統(tǒng)的組成汽車電源系統(tǒng)的主要功能是為汽車上的所有電氣設(shè)備提供所需電力，其主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器等構(gòu)成。其中，蓄電池作為車輛電能的儲(chǔ)存器，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作和準(zhǔn)備起動(dòng)時(shí)，蓄電池為全車用電設(shè)備及起動(dòng)系統(tǒng)供電，保證車輛正常使用。發(fā)電機(jī)作為汽車的主要電源，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為所有用電設(shè)備供電，并同時(shí)向蓄電池充電。發(fā)電機(jī)的輸出電壓會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)而變化，因此需要電壓調(diào)節(jié)器來確保輸出電壓的穩(wěn)定，使其不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的影響。315二、蓄電池的常見故障1．蓄電池非正常自放電故障（1）故障現(xiàn)象充滿電或前一天使用良好的蓄電池，第二天便出現(xiàn)電壓明顯降低的虧電現(xiàn)象。（2）故障原因1）蓄電池自身存在故障。2）車輛線路老化、破損，導(dǎo)致短路，進(jìn)而引起電量消耗。3）汽車電氣設(shè)備在停車狀態(tài)下發(fā)生異常耗電。316（3）故障診斷1）使用蓄電池檢測(cè)儀對(duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)，若蓄電池壽命過低或電池內(nèi)阻過大，則需要更換蓄電池。2）斷開蓄電池搭鐵線，將歐姆表測(cè)試筆分別連接接地電纜和蓄電池正極電纜，若其電阻值小于100Ω，說明與蓄電池相連的線路有短路，應(yīng)檢查電氣線路。3）車輛上鎖休眠后，使用鉗形電流表測(cè)量蓄電池放電電流，若放電電流超過80mA，則車輛存在電氣設(shè)備異常用電情況，需進(jìn)一步排查異常用電設(shè)備。3172．蓄電池存電量不足故障（1）故障現(xiàn)象1）汽車起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。2）按喇叭，喇叭聲響較弱；開啟大燈，燈光昏暗。（2）故障原因1）蓄電池樁頭松動(dòng)，輸出電阻過大，電壓降低。2）蓄電池自身存在故障。3）發(fā)電機(jī)存在故障，發(fā)電電壓過低，無法充滿蓄電池。318（3）故障診斷1）檢查蓄電池搭鐵接線極柱的連接樁頭有無松動(dòng)，如有松動(dòng)，則為輸出電阻過大，電壓降低，需緊固蓄電池連接樁頭。2）檢查蓄電池接線極柱與極板連接處有無斷裂，如有斷裂，則為輸出電阻過大，電壓降低，需更換蓄電池。3）使用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池壽命，若壽命過低需更換。4）使用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓，若發(fā)電電壓過低，則檢查發(fā)電機(jī)。319三、發(fā)電機(jī)的常見故障1．不充電故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，儀表盤上的充電故障指示燈始終點(diǎn)亮。（2）故障原因1）發(fā)電機(jī)自身故障。2）發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶過松或打滑，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低。3）發(fā)電機(jī)相關(guān)線路故障。4）充電故障指示燈電路故障。320（3）故障診斷1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將其轉(zhuǎn)速逐漸升高，用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)端子B與發(fā)電機(jī)殼體間的電壓，若萬用表顯示的電壓值高于蓄電池電壓，說明發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，故障可能是發(fā)電機(jī)端子B與蓄電池正極間的線路斷路，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查。2）若發(fā)電機(jī)與蓄電池電壓一致，均高于13V，但充電故障指示燈依舊常亮，則檢查充電故障指示燈相關(guān)電路。3）若發(fā)電電壓為零或過低，說明充電系統(tǒng)故障，檢查發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓，若勵(lì)磁電壓過低，則檢查勵(lì)磁供電相關(guān)熔斷器及線路。4）若勵(lì)磁電壓正常，則檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定。5）若發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度正常，則檢查發(fā)電機(jī)本體。3212．充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅故障（1）故障現(xiàn)象汽車接通點(diǎn)火開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈不穩(wěn)定，時(shí)亮?xí)r滅。（2）故障原因1）發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度過大，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。2）發(fā)電機(jī)整流二極管斷路；定子繞組連接不良或斷路，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率下降；發(fā)電機(jī)電刷嚴(yán)重磨損。3）電壓調(diào)節(jié)器工作異常，從而導(dǎo)致調(diào)節(jié)電壓過低。4）相關(guān)線路接觸不良。322（3）故障診斷1）檢查傳動(dòng)帶的撓度是否符合規(guī)定。2）檢查相關(guān)線路連接情況。3）拆下調(diào)節(jié)器和電刷組件總成，檢查調(diào)節(jié)器和電刷。4）檢修發(fā)電機(jī)總成，如有故障需更換。3233．充電電流過大故障（1）故障現(xiàn)象汽車電氣設(shè)備燒壞，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)燒壞汽車ECU。（2）故障原因電壓調(diào)節(jié)器工作異常或失效，從而導(dǎo)致電壓過高。（3）故障診斷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加速到1500r/min，用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)端子B電壓，如果超過最大值的20%，可確認(rèn)是電壓調(diào)節(jié)器故障，應(yīng)更換調(diào)節(jié)器或發(fā)電機(jī)總成。3244．發(fā)電機(jī)異響故障（1）故障現(xiàn)象發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有不正常響聲發(fā)出。（2）故障原因1）風(fēng)扇傳動(dòng)帶過緊或過松。2）發(fā)電機(jī)損壞、松曠或卡滯缺油；軸承鋼球保護(hù)架發(fā)生脫落，同時(shí)軸承外圓出現(xiàn)偏離；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子相碰。3）電刷嚴(yán)重磨損；電刷與滑環(huán)接觸角偏斜，導(dǎo)致電刷在電刷架內(nèi)傾斜擺動(dòng)。4）發(fā)電機(jī)部件安裝不到位，導(dǎo)致機(jī)體傾斜；發(fā)電機(jī)電樞軸彎曲。5）發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶與軸松曠，導(dǎo)致傳動(dòng)帶盤與散熱片碰撞。325（3）故障診斷1）檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶松緊度。2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶輪與發(fā)電機(jī)安裝是否松曠。3）用手觸碰發(fā)電機(jī)外殼和軸承部位，檢查是否燙手或有振感。4）拆下電刷，檢查電刷磨損情況。5）拆卸發(fā)電機(jī)，檢查其內(nèi)部機(jī)件配合和潤(rùn)滑情況。326任務(wù)2照明系統(tǒng)故障診斷327學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解汽車照明系統(tǒng)的燈光控制邏輯。2．掌握汽車照明系統(tǒng)的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。3．能夠與小組成員合作制定汽車照明系統(tǒng)的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。328一、汽車照明系統(tǒng)的燈光控制邏輯（邁騰B8）在進(jìn)行汽車照明系統(tǒng)的故障診斷之前，首先要了解燈光的控制邏輯。依據(jù)燈光控制邏輯，在診斷及處理故障時(shí)就不會(huì)盲目主觀臆斷，而是建立在獲取與故障有關(guān)信息的基礎(chǔ)上，從而提高故障診斷的準(zhǔn)確性。329如圖所示為邁騰B8汽車照明系統(tǒng)的控制原理電路。330邁騰燈光控制原理圖1．車燈變光開關(guān)點(diǎn)動(dòng)的控制邏輯任何時(shí)候變光開關(guān)向上拉動(dòng)，開關(guān)內(nèi)部接通超車燈控制觸點(diǎn)，把觸點(diǎn)的模擬信號(hào)傳遞到轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元J527?？刂茊卧狫527將這一模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過舒適系統(tǒng)CAN總線將信號(hào)傳遞給J519和組合儀表控制單元J285?？刂茊卧狫519接收到信號(hào)后，向左、右遠(yuǎn)光燈提供12V電源，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮；J285接收到信號(hào)后，點(diǎn)亮儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈。松開變光開關(guān)，信號(hào)被切斷，遠(yuǎn)光燈和儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈均熄滅。同時(shí)，數(shù)據(jù)總線診斷接口J533也接收到此信號(hào)，若信號(hào)出現(xiàn)故障，則J533儲(chǔ)存故障信息以便維修。3312．燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)和變光開關(guān)共同打開遠(yuǎn)光燈的控制邏輯燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)旋至近光燈位置，旋轉(zhuǎn)開關(guān)通過LIN線把數(shù)據(jù)信號(hào)傳遞給J519。同時(shí)，向下按動(dòng)變光開關(guān)，開關(guān)內(nèi)部接通超車燈控制觸點(diǎn)，把觸點(diǎn)的模擬信號(hào)傳遞到J527。J527將這一模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過舒適系統(tǒng)CAN總線將信號(hào)傳遞給J519和J285，J519接收到LIN線和J527信號(hào)后，向左、右遠(yuǎn)光燈提供12V電源，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮?？刂茊卧狫285接收到信號(hào)后，控制儀表板上的遠(yuǎn)光指示燈點(diǎn)亮。同時(shí)，數(shù)據(jù)總線診斷接口J533也接收到此信號(hào)，若信號(hào)出現(xiàn)故障，則J533儲(chǔ)存故障信息以便維修。332二、前照燈不亮故障1．故障現(xiàn)象打開前照燈開關(guān)，前照燈不亮。2．故障原因（1）燈泡損壞。（2）熔斷器熔斷。（3）燈光開關(guān)或繼電器損壞。（4）線路短路或斷路。（5）車身控制單元損壞或相關(guān)線路故障。3333．故障診斷（1）如果只有一只燈不亮，一般是該燈的燈絲熔斷，可將燈泡拆下后檢查。（2）如果同屬一個(gè)熔斷器的燈泡都不亮，則可能是該支路的熔斷器熔斷。（3）如果前照燈均不亮。1）檢查繼電器。2）檢查燈光開關(guān)。3）檢查線路。4）若燈光點(diǎn)亮是由車身控制單元控制的，則上述檢查全部正常的情況下，可以推斷故障原因是車身控制單元損壞或相關(guān)線路故障。334三、燈光亮度下降故障1．故障現(xiàn)象打開前照燈，燈光亮度逐漸下降。2．故障原因（1）蓄電池電量不足。（2）導(dǎo)線接頭松動(dòng)或接觸不良，導(dǎo)線過細(xì)或搭鐵不良。（3）發(fā)電機(jī)或電壓調(diào)節(jié)器故障。3353．故障診斷（1）打開前照燈，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在中速，測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓。（2）若發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，則為導(dǎo)線接頭松動(dòng)或接觸不良，導(dǎo)線過細(xì)或搭鐵不良。檢查方法：持續(xù)打開前照燈30min，然后用手觸碰前照燈各段電線和各連接端口，如果發(fā)現(xiàn)哪個(gè)部位發(fā)熱，即為故障點(diǎn)。（3）若發(fā)電機(jī)輸出電壓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，則故障在發(fā)電機(jī)或電壓調(diào)節(jié)器。336四、燈泡經(jīng)常燒壞故障1．故障現(xiàn)象新?lián)Q燈泡使用很短時(shí)間即被燒壞。2．故障原因（1）電壓調(diào)節(jié)器工作不良。（2）燈具安裝固定不到位。3．故障診斷（1）如果汽車在行駛過程中，燈光出現(xiàn)閃爍或晃蕩，說明是燈具未按要求安裝固定到位，應(yīng)檢查和固定燈具。（2）測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓，若發(fā)電電壓過高，則故障在電壓調(diào)節(jié)器。337五、前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低故障1．故障現(xiàn)象打開前照燈，燈光亮度不夠。2．故障原因（1）蓄電池內(nèi)部短路或充電電壓過低。（2）導(dǎo)線接頭松動(dòng)或接觸不良，導(dǎo)線過細(xì)或搭鐵不良。（3）散光鏡損壞或反射鏡有塵垢，燈泡玻璃表面發(fā)黑或功率過低。（4）燈絲沒有位于反射鏡的焦點(diǎn)上。3383．故障診斷（1）檢查前照燈反射鏡是否明亮，如昏暗、發(fā)黑或鍍層剝落應(yīng)更換。（2）檢查燈泡是否老化，質(zhì)量是否符合要求。（3）檢查蓄電池端電壓是否正常，如端電壓偏低，則檢測(cè)發(fā)電機(jī)供電是否正常；如果發(fā)電機(jī)供電正常，則故障原因?yàn)樾铍姵貎?nèi)部短路或蓄電池老化。（4）檢查線路及連接端子是否有發(fā)熱現(xiàn)象，以及搭鐵是否良好。339六、左、右前照燈亮度不一致故障1．故障現(xiàn)象左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致。2．故障原因（1）左、右前照燈，其中一個(gè)的反射鏡灰暗。（2）左、右前照燈，其中一個(gè)的燈泡老化。（3）左、右前照燈，其中一個(gè)的線路接觸不良或搭鐵不良。3．故障診斷（1）檢查發(fā)光強(qiáng)度偏低的前照燈的反射鏡是否灰暗、燈泡是否老化、質(zhì)量是否符合要求。（2）如果上述檢查一切正常，則故障原因?yàn)榫€路接觸不良或搭鐵不良。340七、前照燈光束照射位置偏斜故障1．故障現(xiàn)象前照燈光束照射位置偏斜。2．故障原因（1）前照燈安裝位置不當(dāng)或因強(qiáng)烈振動(dòng)而導(dǎo)致錯(cuò)位，致使光線投射點(diǎn)發(fā)生偏移。（2）燈泡的遠(yuǎn)光和近光燈絲位置不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3413．故障診斷（1）檢查前照燈安裝位置，若發(fā)生偏斜，則予以調(diào)整。前照燈光束照射位置偏斜的調(diào)整可在前照燈檢測(cè)儀上進(jìn)行。（2）根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，在檢測(cè)調(diào)整光束照射位置時(shí)，遠(yuǎn)、近雙光束燈以檢測(cè)調(diào)整近光光束為主。342八、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮故障1．故障現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，接通轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)，轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮。2．故障原因（1）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈燈泡燒壞。（2）熔斷器熔斷。（3）電源線路中存在短路或斷路。（4）閃光繼電器損壞。（5）轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)損壞。（6）車身控制單元損壞或相關(guān)線路故障。3433．故障診斷（1）檢查燈泡是否燒壞。（2）檢查熔斷器是否熔斷，如果熔斷器完好，則檢查線路是否存在短路或斷路。（3）檢查閃光器是否正常。（4）使用故障診斷儀動(dòng)作測(cè)試功能打開轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，若轉(zhuǎn)向信號(hào)燈可以正常點(diǎn)亮，則故障在轉(zhuǎn)向信號(hào)燈開關(guān)。（5）若燈光點(diǎn)亮由車身控制單元控制，則上述檢查全部正常的情況下，說明故障原因是車身控制單元損壞或相關(guān)線路故障。344九、照明系統(tǒng)故障診斷實(shí)例1．故障分析首先，針對(duì)該車故障進(jìn)行試車驗(yàn)證。操作遠(yuǎn)光燈變光開關(guān)，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，右側(cè)遠(yuǎn)光燈正常點(diǎn)亮，儀表板遠(yuǎn)光指示燈正常點(diǎn)亮，同時(shí)顯示“請(qǐng)檢查左側(cè)前照燈”，如圖所示。操作燈光旋轉(zhuǎn)開關(guān)到近光燈擋位，近光燈正常，接著操作變光燈開關(guān)，左側(cè)遠(yuǎn)光燈不亮，右側(cè)遠(yuǎn)光燈正常點(diǎn)亮，儀表板遠(yuǎn)光指示燈正常點(diǎn)亮。345儀表顯示“請(qǐng)檢查左側(cè)前照燈”根據(jù)邁騰遠(yuǎn)光燈控制邏輯和遠(yuǎn)光燈電路圖，初步分析故障可能原因有以下幾方面：（1）J519自身故障。（2）J519與左側(cè)遠(yuǎn)光燈M30之間的線路故障。（3）左側(cè)遠(yuǎn)光燈燈泡M30故障。346347邁騰遠(yuǎn)光燈控制邏輯348邁騰遠(yuǎn)光燈電路圖2．診斷提示（1）車輛啟動(dòng)后，首先檢查蓄電池電壓是否正常。（2）打開點(diǎn)火開關(guān)，連接汽車故障診斷儀，用汽車診斷儀的動(dòng)作測(cè)試功能讓所有燈光點(diǎn)亮。（3）測(cè)量左側(cè)遠(yuǎn)光燈接線口端子T14af/11的搭鐵電壓。（4）測(cè)量接線口端子T14af/11供電側(cè)的電壓，即J519的T46b/39端子的搭鐵電壓。（5）測(cè)量接線口端子T14af/11供電側(cè)的電壓，若測(cè)得電壓始終為0V，說明J519供電有問題。（6）測(cè)量接線口端子T14af/11供電側(cè)的電壓。3493．診斷結(jié)果（1）測(cè)量蓄電池電壓，電壓為12.8V，正常。（2）用汽車故障診斷儀的動(dòng)作測(cè)試功能打開所有燈光，發(fā)現(xiàn)左側(cè)遠(yuǎn)光燈依舊不能點(diǎn)亮。（3）測(cè)量M30供電端子T14af/11的搭鐵電壓，結(jié)果為0.8V，存在異常。（4）測(cè)量J519的T46b/39端子搭鐵電壓，電壓在0V到蓄電池電壓之間變化，說明T14af/11與T46b/39之間線路存在問題，故測(cè)量T14af/11與T46b/39之間的電阻。（5）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下左側(cè)遠(yuǎn)光燈和J519插接器。測(cè)得導(dǎo)線兩端的電阻值為1000Ω，說明電路虛接。（6）修復(fù)控制線路，左側(cè)遠(yuǎn)光燈正常點(diǎn)亮，故障排除。350任務(wù)3雨刮系統(tǒng)故障診斷351學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解汽車雨刮系統(tǒng)的組成及工作原理。2．掌握雨刮系統(tǒng)的常見故障及其故障現(xiàn)象、原因和診斷方法。3．能夠與小組成員合作制定雨刮系統(tǒng)的故障診斷方案，并共同完成故障診斷工作。352一、雨刮系統(tǒng)的組成及工作原理（邁騰）1．雨刮系統(tǒng)的組成邁騰汽車配備的是智能雨刮系統(tǒng)，其主要由雨刮開關(guān)、雨刮電機(jī)控制單元（J400）、車載電網(wǎng)控制單元（J519）、轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元（J527）、雨滴/光線傳感器（G397）、機(jī)艙蓋接觸開關(guān)（F266）等組成，如圖所示。353354邁騰汽車雨刮系統(tǒng)的組成2．雨刮系統(tǒng)的工作原理如圖所示為邁騰汽車的雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)，其通過轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元（J527）上的舒適系統(tǒng)CAN總線，向車載電網(wǎng)控制單元（J519）傳輸雨刮開關(guān)狀態(tài)信號(hào)。J519識(shí)別到雨刮開關(guān)的狀態(tài)信號(hào)后，通過LIN總線向雨刮電機(jī)控制單元（J400）發(fā)送操作指令，使其完成相關(guān)刮水動(dòng)作（間歇、低速、快速等）。355356邁騰汽車的雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)當(dāng)雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)撥向“間歇”擋位時(shí)，雨刮系統(tǒng)的雨滴/光線傳感器（G397）被激活，此時(shí)，車載電網(wǎng)控制單元（J519）根據(jù)來自G397的信號(hào)，判斷車外雨量的大小，并根據(jù)車速信號(hào)控制雨刮電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。當(dāng)沿轉(zhuǎn)向盤軸線方向向上掰動(dòng)雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)時(shí)，雨刮噴水開關(guān)閉合，轉(zhuǎn)向柱電子裝置控制單元（J527）將此信號(hào)通過舒適系統(tǒng)CAN總線傳遞至車載電網(wǎng)控制單元（J519）。357二、雨刮系統(tǒng)不刮水故障1．故障現(xiàn)象雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)打開后，無論撥至哪個(gè)擋位，雨刮片始終不動(dòng)作。2．故障原因（1）雨刮聯(lián)動(dòng)裝置脫落。（2）雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)故障。（3）雨刮電機(jī)控制單元故障。（4）雨刮電機(jī)供電及通信故障。3583．故障診斷（1）打開雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)，若雨刮電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)但雨刮臂不動(dòng)作，則檢查雨刮聯(lián)動(dòng)裝置是否脫落。（2）將汽車故障診斷儀接入雨刮系統(tǒng)，使用動(dòng)作測(cè)試功能打開雨刮系統(tǒng)，若雨刮系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說明雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)故障。（3）檢查雨刮電機(jī)供電及通信是否正常，若正常則為雨刮電機(jī)控制單元故障。359三、雨刮系統(tǒng)不噴水故障1．故障現(xiàn)象將雨刮系統(tǒng)控制開關(guān)撥至雨刮系統(tǒng)噴水擋位，雨刮系統(tǒng)不噴水。2．故障原因（1）風(fēng)窗清洗泵故障。（2）噴水口及噴水管路泄漏或堵塞。3603．故障診斷（1）