鋼支撐安裝與拆除安全專項(xiàng)施工方案

目錄

第一章編制說(shuō)明3

L1編制依據(jù)3

1.2編制原則3

1.3編制范圍4

第二章工程概況4

第三章施工部署6

3.1項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)6

3.2施工準(zhǔn)備7

3.3施工步驟及流程8

3.4施工進(jìn)度計(jì)劃12

3.5主要機(jī)械設(shè)備及吊裝計(jì)劃12

3.6勞動(dòng)力安排計(jì)劃13

第四章施工組織方案13

4.1鋼支撐設(shè)計(jì)布置13

4.2支撐體系的制作15

4.3鋼支撐的架設(shè)方法及流程19

4.4鋼支撐、鋼圍楝拆除及倒撐施工24

4.5臨時(shí)立柱及鋼系梁施工25

4.6鋼支撐施工技術(shù)措施28

4.7鋼支撐施工時(shí)空效應(yīng)控制29

第五章支撐監(jiān)控量測(cè)31

5.1支撐軸力監(jiān)測(cè)布置31

5.2軸力計(jì)埋設(shè)與安裝31

5.3軸力監(jiān)測(cè)31

5.4監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí)的處理程序及措施31

5.4軸力計(jì)算方法32

第六章質(zhì)量保證措施32

6.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施32

6.2鋼支撐的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)33

6.3支撐體系的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量保證措施34

第七章安全施工措施35

第八章應(yīng)急預(yù)案36

8.1總則36

8.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)37

8.3事故報(bào)告與處置43

8.4應(yīng)急救援的處理措施44

8.5事故調(diào)查與處理50

8.6應(yīng)急的培訓(xùn)與演練51

8.7獎(jiǎng)懲52

8.8應(yīng)急物資53

第一章編制說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

(DXXX市軌道交通XXX一期工程XXX站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)。

⑵現(xiàn)場(chǎng)踏勘的有關(guān)資料。

⑶國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。

⑷適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有：

《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50299-1999)(2003年版)

《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50157-2013)

《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》(GB50308-2008)

《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026-2007)

《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》(GB50300-2013)

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)

《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》(GB50911-2013)

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)

《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)

《起重機(jī)械安全規(guī)程》(GB6067-2010)

《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》(GB50661-2011)

1.2編制原則

在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)XXX市軌道交通XXX一期工程土建施工的工程

特點(diǎn)，結(jié)合我公司施工實(shí)力和完成類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，以及技術(shù)、機(jī)具設(shè)備配套能力等

方面因素，遵循“安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、適用”的原則。

遵循國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。

嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則。確保工程質(zhì)量、確保施工總工期及節(jié)點(diǎn)工

期，確保施工安全，全面兌現(xiàn)施工承諾。

科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，分期分階段組織施工；組織多工作面作業(yè)和平行、交叉、流水

作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)，科學(xué)管理。

采用先進(jìn)施工技術(shù)，科學(xué)合理地確定施工方案，精打細(xì)算，降低工程成本；充分利用

現(xiàn)有機(jī)械和設(shè)備，擴(kuò)大機(jī)械化施工范圍，提高施工項(xiàng)目機(jī)械化程度。

施工方案和工藝合理、先進(jìn)，與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并達(dá)到完善。

達(dá)到文明施工、保護(hù)環(huán)境要求。施工全過(guò)程對(duì)環(huán)境破壞最小、占用場(chǎng)地最少，并有周

密的環(huán)境保護(hù)措施。

加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率。施工全過(guò)程采用動(dòng)態(tài)控制,使工程項(xiàng)目時(shí)刻處于可控之

中。

1.3編制范圍

編制范圍為XXX市軌道交通XXX一期工程XXX站主體結(jié)構(gòu)鋼支撐安裝及拆除。

第二章工程概況

XXX站為XXX市城市軌道交通XXX一期工程中間車站，位于XXX和東西XXX交

叉口，車站沿XXX南北方向布置。與XXX高架橋結(jié)合建設(shè)，待地鐵結(jié)構(gòu)施做完成后施做

其上方高架橋。本車站起點(diǎn)里程為YDK25+510.566,終點(diǎn)里程為YDK25+779.166,全長(zhǎng)

268.6m。車站采用明挖法施工，車站主體為雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，明挖地下兩層島式車

站，標(biāo)準(zhǔn)段總寬22.7m,盾構(gòu)段總寬26.8m。站址區(qū)域地勢(shì)北高南低，受高架橋基礎(chǔ)影響，

車站頂板覆土4.50?6.2m,標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)總高14.54m。

車站設(shè)置4個(gè)出入口及2個(gè)風(fēng)道，1個(gè)無(wú)障礙電梯、1個(gè)緊急疏散口。1號(hào)出入口及2

號(hào)風(fēng)道設(shè)置在路口西北象限，與副食品大樓結(jié)合建設(shè)，2號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)道結(jié)合建設(shè)設(shè)

置在路口西南象限，3號(hào)出入口與無(wú)障礙電梯設(shè)置在路口東南象限，4號(hào)出入口設(shè)置在路

口東北象限。附屬結(jié)構(gòu)均采用明挖法施工，車站兩端為盾構(gòu)法施工區(qū)間，車站北端為盾構(gòu)

接收井、南端為盾構(gòu)始發(fā)井。

車站基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，支護(hù)型式為地下采用連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐。主體

結(jié)構(gòu)為2層島式站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站頂板覆土4.50?6.2m,

標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)總高14.54m,底板埋深約19.38?21.78m。車站采用明挖法施工，基坑開挖面

積約為6278m2。

表2-1XXX站深基坑支護(hù)形式與開挖參數(shù)表

圍護(hù)結(jié)構(gòu)型式軸線（部位）長(zhǎng)度（m）基坑寬（m）基坑深（m）

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐1-3軸13.12720.7?21.6

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐3-22軸16L19022.920.7

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐22-33軸73.7322.920.7?21.2

地下連續(xù)墻+冠梁+內(nèi)支撐33-36軸18.382721.2-23.2

車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)幅寬6.0m,根據(jù)地層及水位情況,

地下連續(xù)墻插入比在0.52左右。第一道支撐除臨時(shí)便橋處外其余均為校支撐，截面尺寸為

800X800mm,臨時(shí)便橋處第一道支撐采用①800X16mm鋼管支撐，鋼支撐間距為3.5m；

第二、三、四、五道支撐及倒撐均采用A800,t=16mm鋼管撐，間距3m；負(fù)二層側(cè)墻施

工完畢后架設(shè)倒撐。

地下連續(xù)墻頂為1000x800mm冠梁，鋼便橋基礎(chǔ)下方冠梁為1200x900mm冠梁。

表2-2鋼支撐主要工程數(shù)量表

序號(hào)分項(xiàng)工程名稱20mm/厚鋼板(t)I45C型鋼(t)A800/16mm鋼管支撐⑴

1鋼支撐29.6989.3593358.1

表2-3J也連墻槽段參數(shù)表

編號(hào)形狀寬度（m）深度（m）幅數(shù)（幅）合計(jì)幅備注

611

28

5.52

一62913

623

5.529.711

B型82

516

5.5/1.52

28

6/1.51

T

6/1.52

29.7

5.5/1.51

7.52

一64

D1型4.3530.4212

L2.8/2.452

Z1.7/2.05/2.12

7.52

—64

D2型4.3533.3212

L2.8/2.452

Z1.7/2.05/1.32

內(nèi)支撐

①柱支撐采用C35蹌，尺寸為800X800mm。第一道支撐（1-4軸、8-36軸范圍內(nèi)）

為校支撐，支撐間距為4?6m,剩余臨時(shí)鋼便橋處，采用鋼支撐采用中800X16mm鋼管支

撐，鋼支撐間距為3.5m。

②標(biāo)準(zhǔn)段支撐采用e800,t=16的鋼管支撐，間距2.5?3m。

③鋼圍楝采用兩根I45C的工字鋼與鋼板拼接而成,其內(nèi)側(cè)（鋼支撐支點(diǎn)處）幫焊20mm

厚鋼綴板，外側(cè)（地連墻）焊接布置通長(zhǎng)連續(xù)12mm厚鋼板。鋼圍楝支架采用M20/m膨

脹螺栓（YG2型，L=285mm）錨固于地連墻上，其鋼圍楝采用M25/mL=285mm的膨脹螺

栓固定至地連墻上，鋼圍楝背后填塞C30細(xì)石球，保證圍楝與墻體之間的密貼。

所用鋼材全部采用Q235B鋼。

第三章施工部署

3.1項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)

XXX市軌道交通XXX一期工程土建施工SGTJ-XXX段項(xiàng)目經(jīng)理部車站主體圍護(hù)施

工人員組織機(jī)構(gòu)如下：

圖3.1-1主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)圖

主要人員及部門職責(zé)見下表:

表3.1-1主要人員及部門職責(zé)

序號(hào)職務(wù)、部門姓名管理職責(zé)

1項(xiàng)目經(jīng)理XXX對(duì)鋼支撐、鋼圍橡施工及運(yùn)行的安全、質(zhì)量總負(fù)責(zé)

2項(xiàng)目書記XXX全面負(fù)責(zé)后勤及應(yīng)急物質(zhì)的落實(shí)與管理

2常務(wù)副經(jīng)理XXX全面協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工、管理工作

3安全總監(jiān)XXX負(fù)責(zé)鋼圍槐、鋼支撐施工過(guò)程的安全管理工作

4技術(shù)負(fù)責(zé)人XXX負(fù)責(zé)施工方案的編制及運(yùn)行期間的技術(shù)支持

對(duì)投入到鋼支撐、鋼圍橡施工的人員、物資及設(shè)備負(fù)責(zé)，確保

5施工負(fù)責(zé)人XXX

按計(jì)劃保質(zhì)保量完成任務(wù)

6安質(zhì)環(huán)保部XXX質(zhì)量監(jiān)督及安全監(jiān)察

7試驗(yàn)室XXX原材料、半成品、成品檢查

8工程部XXX測(cè)量、監(jiān)測(cè)

9物資設(shè)備部XXX機(jī)械物資采購(gòu)及機(jī)械運(yùn)行、保養(yǎng)管理

10電工XXX負(fù)責(zé)鋼支撐、鋼圍楝施工及運(yùn)行期間的用電管理

領(lǐng)隊(duì)2人

11支撐施工隊(duì)負(fù)責(zé)支撐的安裝、拆除

隊(duì)員16人

3.2施工準(zhǔn)備

3.2.1技術(shù)準(zhǔn)備

a.將做好的管線調(diào)查情況向現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員交底，保證基坑開挖過(guò)程中不傷及管線。

b.按照施工計(jì)劃安排材料及勞動(dòng)力供需計(jì)劃；進(jìn)行各種材料取樣、配合比選定和原材

料試驗(yàn)。

c.按施工平面布置圖搭建臨設(shè)，修建場(chǎng)地道路并接通施工用水、用電。

d.核驗(yàn)坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量控制網(wǎng)并進(jìn)行有效標(biāo)識(shí)。

3.2.2物資準(zhǔn)備

鋼支撐、鋼圍楝經(jīng)檢驗(yàn)合格，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求；臨時(shí)型鋼梁用40c槽鋼經(jīng)第三方

試驗(yàn)檢測(cè)單位檢測(cè)為合格，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

3.2.3施工機(jī)具的準(zhǔn)備

應(yīng)用于鋼支撐施工中的主要機(jī)械設(shè)備有龍門吊、汽車吊、電焊機(jī)、千斤頂、全站儀等。

在機(jī)具準(zhǔn)備方面做好以下工作：

a.對(duì)所有機(jī)械及配套設(shè)施進(jìn)行清查、檢修、試運(yùn)轉(zhuǎn)，要保持狀態(tài)良好。

b.對(duì)用電器件及配套設(shè)施進(jìn)行組裝和安全性能檢查。

c.完成測(cè)量器材的檢查和標(biāo)定工作。

3.2.4現(xiàn)場(chǎng)部署

a.充分利用基坑周圍的輔助施工場(chǎng)地，精心進(jìn)行平面布置。

b.工程所用材料堆放有序，臨時(shí)設(shè)施搭設(shè)整齊美觀。

C.布置施工用電線路，配置配電盤和照明設(shè)施。

d.合理安排場(chǎng)地內(nèi)外進(jìn)出通道，使運(yùn)行通道通暢、整潔。

e.合理安排施工工序，減少工序間交叉干擾。

3.3施工步驟及流程

說(shuō)明

1.中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖

第三層土方（如左圖所示），并預(yù)留平臺(tái)；

2.至第三層開挖面，即第二道鋼支撐

以下500mm位置時(shí)，利用預(yù)留平臺(tái)及時(shí)架

設(shè)鋼支撐，并及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。

3.第三層中部拉槽，繼續(xù)開挖。

1.中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖

第四層土方，第四層土方分為兩步開挖（如

左圖所示），并預(yù)留平臺(tái)；

2.至第四層開挖面，即第三道鋼支撐

以下500mm位置時(shí)，利用預(yù)留平臺(tái)及時(shí)架

設(shè)鋼支撐，并及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。

3.第四層中部拉槽，繼續(xù)開挖。

1.中部縱向拉槽，橫向由中到邊開挖

第五層土方，并預(yù)留平臺(tái)；

2.至第五層開挖面，即第四道鋼支撐

以下500mm位置時(shí)，利用預(yù)留平臺(tái)及時(shí)架

設(shè)鋼支撐，并及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。

3.第五層中部拉槽，繼續(xù)開挖。

鋼支撐拆除流程（以標(biāo)準(zhǔn)段端為例）

3.4施工進(jìn)度計(jì)劃

根據(jù)施工項(xiàng)目總體計(jì)劃及施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，圍護(hù)結(jié)構(gòu)鋼支撐施工分兩階段進(jìn)行。第一

階段施工第一道支撐中的鋼支撐，位于XXX十字貝雷梁處，共10道，施工日期2016年

10月26日至2016年11月8日。

第二階段為第二至五道鋼支撐開始施工日期2017年4月100,結(jié)束日期為2017年8

月29日。

3.5主要機(jī)械設(shè)備及吊裝計(jì)劃

3.5.1鋼支撐施工主要機(jī)械設(shè)備

供應(yīng)計(jì)劃如下表：

表3.5-1主要機(jī)械設(shè)備及吊裝計(jì)劃供應(yīng)表

編號(hào)機(jī)械類型數(shù)量備注

110t龍門吊2臺(tái)

250t汽車吊1臺(tái)

3100t液壓千斤頂2臺(tái)

4電焊機(jī)5臺(tái)

5裝載機(jī)1臺(tái)

3.5.2吊裝計(jì)劃

在鋼支撐、鋼圍楝安裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)需要整體吊裝的鋼支撐構(gòu)件長(zhǎng)度為22.9m,其重

量為9.928T,現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械在保證吊裝安全的前提下完全滿足施工需要。

設(shè)備在吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線

標(biāo)記是否正確；檢查設(shè)備的吊耳是否符合吊裝要求。檢查完畢且合格后進(jìn)行試吊。

試吊前檢查確認(rèn)；吊裝前行吊裝操作交底；布置各監(jiān)察崗位進(jìn)行監(jiān)察的要點(diǎn)及主要內(nèi)

容；起吊放下進(jìn)行多次試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

由總指揮正式下令各信號(hào)工，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號(hào)系統(tǒng)是否

正常；各崗位匯報(bào)準(zhǔn)備情況，并用信號(hào)及時(shí)通知指揮臺(tái)；正式起吊，使設(shè)備離開地面500mm

時(shí)停止，并作進(jìn)一步檢查，各崗位應(yīng)匯報(bào)情況是否正常；撤除設(shè)備支座及地面雜物，繼續(xù)

起吊。

3.6勞動(dòng)力安排計(jì)劃

生產(chǎn)、技術(shù)管理人員：6人；設(shè)備操作人員：6人；電焊工：4人；普工：30人；電

工：2人；測(cè)量工：2人，共計(jì)52人。

為便于管理，勞動(dòng)力使用時(shí)，根據(jù)專業(yè)工作性質(zhì)，將其編為兩個(gè)班組，即鋼支撐拼裝

班、鋼支撐安裝班，進(jìn)行默契配合，交叉流水作業(yè)。

第四章施工組織方案

4.1鋼支撐設(shè)計(jì)布置

XXX車站標(biāo)準(zhǔn)段共設(shè)置四道支撐，第一道（貝雷梁處為鋼支撐）為混凝土支撐，第二

至四道支撐為鋼支撐（以下稱第一道至第三道鋼支撐）。在底板施工完畢且混凝土達(dá)到設(shè)

計(jì)強(qiáng)度后，拆除第三道鋼支撐，待負(fù)二層側(cè)墻施工完，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)

施工負(fù)二層倒撐，并按照設(shè)計(jì)要求加壓，加壓完成后搭設(shè)模架體系，施工中板，待中板方

混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可拆除第二道鋼支撐。隨著車站主體順作施工逐漸完成，依次拆

除第二、一道鋼支撐。

XXX車站鋼支撐及倒撐均采用①800mm壁厚16mm的鋼管支撐，共設(shè)451根。其中

車站第一道支撐采用800X800mm鋼筋球支撐，第一道支撐貝雷梁處采用9根鋼支撐，標(biāo)

準(zhǔn)段共設(shè)置三道鋼支撐，車站共278根直撐，兩側(cè)側(cè)擴(kuò)大端64根斜撐，倒撐100根（含

南北兩側(cè)擴(kuò)大端16根倒撐）。對(duì)撐標(biāo)準(zhǔn)間距為3m,加密間距為2.5m,斜撐間距為2.5?3m

布置，南北兩側(cè)擴(kuò)大端共設(shè)四個(gè)型鋼角撐。（詳見附圖XXX站圍護(hù)結(jié)構(gòu)第二?五道支撐及

倒撐平面布置圖）

鋼支撐支撐軸力設(shè)計(jì)值和預(yù)加軸向壓力具體值見下表。

表4.1-1鋼支撐數(shù)量表

立置南側(cè)擴(kuò)大端標(biāo)準(zhǔn)段北側(cè)擴(kuò)大端

備注

層

斜撐（根）直撐（根）斜撐（根）

第一道9擴(kuò)大端設(shè)混凝土角撐

第二道8848

第三道8848擴(kuò)大端設(shè)型鋼角撐

第四道8848擴(kuò)大端設(shè)型鋼角撐

第五遒8268擴(kuò)大端設(shè)型鋼角撐

倒換支撐8848

表4.1-2鋼支撐規(guī)格及單重

名稱規(guī)格單位單重（t）

鋼支撐800*16*6000根2.21

鋼支撐800*16*4000根1.56

鋼支撐800*16*2000根0.898

鋼支撐800*16*1500根0.779

鋼支撐800*16*1000根0.62

固定端800*16*500根0.59

固定端800*16*300根0.556

固定端800*16*200根0.448

活絡(luò)端800*16*1450根1.224

表4.1-3支撐軸力設(shè)計(jì)表

軸力值

支撐部位第一道第二道第三道第四道第五道

(KN)

車站南設(shè)計(jì)軸力178752168316991790

2-2

端擴(kuò)大

斷面預(yù)加軸力

端斜撐0150400400400

3-3設(shè)計(jì)軸力15275414791026/

斷面預(yù)加軸力0200400400/

設(shè)計(jì)軸

車站標(biāo)4-4733

斷面預(yù)加軸力

準(zhǔn)段直0200400400/

撐5-5設(shè)計(jì)軸力154110617821443/

斷面預(yù)加軸力0300400450/

6-6設(shè)計(jì)軸力88681117613611504

斷面預(yù)加軸力0250400450500

車站北

7-7設(shè)計(jì)軸力1261025168018952087

端擴(kuò)大

斷面

端斜撐預(yù)加軸力0300450500500

4.2支撐體系的制作

支撐體系各部件均由廠家加工，運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)安裝。

1、鋼支撐的制作

鋼支撐由一個(gè)固定端，一個(gè)活動(dòng)端和中間段組成，采用廠家定制加工、現(xiàn)場(chǎng)拼接安裝,

以適應(yīng)斷面寬度變化及斜撐長(zhǎng)度要求。

鋼管支撐分節(jié)制作，管節(jié)間采用法蘭盤螺栓連接，其端部(活動(dòng)端)設(shè)預(yù)加軸力裝置。

鋼管支撐先在地面上按實(shí)測(cè)基坑的寬度進(jìn)行預(yù)拼裝，每根支撐的一端接一根活動(dòng)端頭(其

可調(diào)整余量為20cm)。

加工誤差如下表所示

鋼圍楝、鋼支撐的加工允許偏差見下表

表4.2-1鋼支撐檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一欄表

鋼管支撐鋼圍楝

項(xiàng)目管面對(duì)管軸的

長(zhǎng)度彎曲矢高長(zhǎng)度彎曲矢高截面尺寸

垂直度

允許值L/1000,且生

±3.0d/500,且與5.0d/500,且小5.0±4.0+5.0、-2.0

(mm)10.0

注：d為鋼管直徑，L為圍楝長(zhǎng)度。

2、鋼圍楝的制作

鋼圍楝采用兩根145c工字鋼配合鋼板（20mm/l2mm厚）焊接組合而成，其內(nèi)側(cè)（鋼

支撐支點(diǎn)處）幫焊20mm厚鋼綴板，外側(cè)（地連墻）焊接布置通長(zhǎng)連續(xù)12mm厚鋼板。其

中圍楝肋板外側(cè)采用20mm厚鋼板制作，內(nèi)側(cè)采用25mm厚鋼板制作。具體詳見下圖。

圖4.2-1鋼圍楝標(biāo)準(zhǔn)斷面圖

3、角鋼支架制作安裝

擴(kuò)大段鋼圍楝支撐設(shè)置支架支撐。支架采用L180X8角鋼焊接三角支架而成，角鋼支

架通過(guò)YG2-M25/m膨脹螺栓錨固在既有地連墻上，L=285。支架末端采用L100X10通長(zhǎng)

角鋼焊接，使支架連接成一個(gè)整體。每個(gè)支架設(shè)2個(gè)膨脹螺栓，其中鋼支撐膨脹螺栓上下

中心間距400mm。

圖4.2-2角鋼支架圖

4、鋼支撐固定、活動(dòng)端的制作

（1）固定端制作

鋼支撐固定端由鋼管、肋板和封端板組成，鋼管采用①800mm,6=16mm厚鋼管，長(zhǎng)度

為300mm,鋼管兩側(cè)端頭采用直徑0.95m,厚2cm鋼板作為封端板。封端板背后采用200

X75mm肋板作為加強(qiáng)，肋板采用16mm鋼板與鋼管柱及封端板進(jìn)行焊接。

施工時(shí)固定端與鋼支撐通過(guò)法蘭連接，法蘭上預(yù)留中22螺栓孔，16個(gè)M20高強(qiáng)螺栓

相連，具體細(xì)部尺寸見固定端構(gòu)造圖。

圖4.2-3鋼支撐固定端大樣圖

（2）活動(dòng)端制作

鋼支撐活動(dòng)端活絡(luò)頭連接分兩種情況，一是活絡(luò)頭與地連墻預(yù)埋鋼板連接，二是活絡(luò)

頭與鋼圍楝連接。

活絡(luò)頭與鋼支撐連接時(shí)，活絡(luò)頭外筒外端頭采用直徑0.95m,厚2cm鋼板作為封端板,

活絡(luò)端外筒與鋼支撐連接采用M20高強(qiáng)度螺栓連接。

圖4.2-4鋼支撐活動(dòng)端大樣圖

5、角撐的制作

擴(kuò)大端斜撐背后設(shè)置鋼圍楝，為保證支撐體系的整體性，在地連墻結(jié)構(gòu)90。鋼圍楝

拐角處設(shè)置。

圖4.2-5角撐制作大樣圖

4.3鋼支撐的架設(shè)方法及流程

4.3.1鋼支撐安裝工藝

圖4.3-1鋼支撐安裝工藝框圖

4.3.2鋼支撐、圍楝安裝

（1）支撐拼裝

為減少基坑無(wú)支撐暴露時(shí)間，基坑開挖時(shí)，應(yīng)先將開挖位置所需支撐拼裝完成，以縮

短每循環(huán)支撐施工時(shí)間。鋼支撐在堆放區(qū)利用25t汽車吊將整根鋼支撐分為兩段進(jìn)行拼裝,

兩段鋼支撐分別拼裝完成后利用25t汽車吊吊運(yùn)至10t龍門吊附近，利用10t龍門吊將兩段

鋼支撐吊入基坑內(nèi)拼裝完成，鋼支撐存儲(chǔ)堆放場(chǎng)地布置圖及鋼支撐吊裝立面圖見下圖。

支撐鋼管連接：支撐鋼管間采用高強(qiáng)螺栓連接，在用螺栓連接時(shí)，要求對(duì)稱用力，防

止出現(xiàn)鋼管支撐偏心受力。

鋼支撐堆放區(qū)及l(fā)ot門吊布置圖

地

地=

下

下<

.

連

連.

續(xù)

續(xù)

墻

墻

鋼支撐吊裝立面圖

支撐拼裝長(zhǎng)度：支撐拼裝長(zhǎng)度根據(jù)基坑寬度、支撐活動(dòng)端行程等參數(shù)綜合考慮，一般

支撐拼裝長(zhǎng)度比實(shí)際所需長(zhǎng)度要短15cm左右。

圖4.3-2擴(kuò)大段鋼支撐安裝流程圖

拼裝好的鋼支撐應(yīng)檢查其平直度，兩端中心連線的偏差度不大于20mm,經(jīng)檢查合格

的鋼支撐應(yīng)按部位進(jìn)行編號(hào)，以免用錯(cuò)。

(2)圍楝斷料(或預(yù)拼裝)

由于每循環(huán)開挖段長(zhǎng)度不一，施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)圍楝長(zhǎng)度與實(shí)際使用長(zhǎng)度不匹配

情況，為盡量縮短每循環(huán)支撐施工時(shí)間，擬根據(jù)挖土任務(wù)單提前進(jìn)行圍橡配料，并根據(jù)需

要提前對(duì)鋼圍楝進(jìn)行割斷或接長(zhǎng)處理。

(3)測(cè)量放線、支撐定位

挖土完成后，立即組織專職人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放線和支撐定位工作，要求支撐

定位允許偏差為：2cm(水平位置偏差)，1cm(高度偏差)。

(4)在地連墻靠基坑內(nèi)側(cè)部位打脹管螺栓，架設(shè)支撐牛腿

三角撐托架現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工完成后，由龍門吊將其吊入基坑。安裝時(shí)先在地連墻上固定

鉆孔，然后將漲管螺栓打入并擰緊，使三角撐支架固定在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上。安裝三角撐時(shí)應(yīng)嚴(yán)

格控制其標(biāo)高在同一直線上。

(4)吊裝鋼圍楝的安裝

擴(kuò)大段斜撐按設(shè)計(jì)要求需安裝鋼圍楝，鋼圍楝在三角撐安裝完成后，采用龍門吊將制

作好的鋼圍糠分節(jié)吊入基坑，龍門吊與人工配合將鋼圍楝架設(shè)到三角撐托架上，鋼圍楝節(jié)

間連接采用12mm厚鋼板連接。為防止吊裝過(guò)程中鋼圍楝因晃動(dòng)而出現(xiàn)吊裝安全事故，應(yīng)

在圍楝兩端系安全纜風(fēng)繩，在專職指揮及司索工牽引下平穩(wěn)吊裝就位。鋼圍楝吊裝就位后,

立即用12mm厚鋼綴板將各分段鋼圍楝焊接成整體。架設(shè)時(shí)在墻與鋼圍楝之間如果存在空

隙，澆筑C30細(xì)石混凝土進(jìn)行填充。在鋼圍楝上部圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻上鉆孔打入M20（L=285）

膨脹螺栓，并采用0C型花籃螺栓與鋼圍楝連接，防止鋼圍梯脫落。

圖4.3-3鋼圍楝架設(shè)固定詳圖

因擴(kuò)大端斜撐與鋼圍楝呈斜交關(guān)系，有一定交角，安裝方法如下圖4.3-4所示。

圖4.3-4斜撐固定詳圖

（4）鋼支撐的安裝

①鋼支撐的吊裝與配撐

標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)置3道鋼支撐，鋼支撐兩端（固定端及活動(dòng)端）在三角支架安裝好后吊裝6

800鋼支撐置于支架上。

鋼支撐安裝采用吊裝設(shè)備分兩節(jié)進(jìn)行吊裝架設(shè)?；幽媳眱啥藬U(kuò)大段豎向設(shè)置4道鋼

管柱斜撐，背后配合鋼圍楝進(jìn)行支撐，標(biāo)準(zhǔn)斷面鋼支撐在基坑外拼裝成兩節(jié)，采用龍門吊

吊裝就位。鋼支撐和鋼圍楝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)為6m,因墻體局部可能存在不規(guī)則形狀，現(xiàn)場(chǎng)配備

有4m、2m、1.5m、Im、0.5m、0.3m、0.2m的短節(jié)，活動(dòng)端長(zhǎng)度1.45m0首先根據(jù)理論長(zhǎng)

度做好支撐和圍楝的節(jié)數(shù)配置，并基本組裝完成，然后隨著作業(yè)面的暴露，測(cè)量需配備的

實(shí)際長(zhǎng)度，局部進(jìn)行調(diào)整后，用10T龍門吊人工配合進(jìn)行安裝。

②施加預(yù)應(yīng)力

鋼支撐安裝結(jié)束必須按設(shè)計(jì)要求及時(shí)對(duì)支撐施加預(yù)應(yīng)力，以形成一個(gè)整體穩(wěn)定的圍護(hù)

支撐系統(tǒng)。鋼支撐施壓時(shí)將2臺(tái)100t液壓千斤頂?shù)醴湃牖罱j(luò)頭頂壓位置，其兩臺(tái)千斤頂必

須對(duì)稱平行安放。施加預(yù)壓軸力時(shí)應(yīng)注意保持兩個(gè)千斤頂對(duì)稱同步進(jìn)行，預(yù)壓軸力應(yīng)分級(jí)

勻速施加，重復(fù)進(jìn)行，且活絡(luò)頭鍥入鋼楔的空隙不得超過(guò)70mm。每級(jí)壓力施加完畢，在

活絡(luò)頭中鍥入36mm厚鋼楔（鋼楔共分三塊，鍥入時(shí)前后兩塊為三角形，分別從上、下方

向鍥入，中間一塊為平行四邊形），鍥緊并焊接牢固。鋼支撐預(yù)應(yīng)力參數(shù)詳見表4.1-2。

施加預(yù)應(yīng)力過(guò)程應(yīng)平緩加力，當(dāng)預(yù)加軸力達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)加力的30%時(shí)、暫停加壓、維持

10分鐘；再繼續(xù)加壓至設(shè)計(jì)預(yù)加力的60%、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設(shè)計(jì)

預(yù)加力的90%、暫停加壓、維持10分鐘；再繼續(xù)加壓至設(shè)計(jì)預(yù)加力的120%,再維持10

分鐘后再次檢查各連接點(diǎn)的情況，必要時(shí)應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，待預(yù)加壓力穩(wěn)定后鎖定，在

活絡(luò)頭中鍥緊鋼楔并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐的安裝。施

加預(yù)應(yīng)軸力時(shí)應(yīng)設(shè)專人旁站監(jiān)督，作好記錄備查。

鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力后，在土方開挖和施工結(jié)構(gòu)時(shí)，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情況，發(fā)現(xiàn)

異常及時(shí)反饋信息并迅速采取措施。同時(shí)土方開挖和結(jié)構(gòu)施工時(shí)，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管支撐安

全工作，堅(jiān)決杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。

③支撐軸力復(fù)加

如圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移超過(guò)警戒值時(shí)，可適量復(fù)加支撐軸力以控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形。

鋼支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加依據(jù)以監(jiān)測(cè)反饋信息為主，以人工檢查為輔。

1）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查：監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查的目的是了解支撐軸力變化情況及圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形情

況，并根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋信息提交項(xiàng)目部及監(jiān)理部討論，若出現(xiàn)報(bào)警值時(shí)，及時(shí)向上級(jí)主管部

門匯報(bào)，決定是否采取復(fù)加軸力措施。

2）人工檢查：人工檢查的目的是了解鋼支撐的松動(dòng)情況。以榔頭敲擊無(wú)軸力器的鋼

支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加預(yù)應(yīng)力。

復(fù)加支撐軸力前，應(yīng)在復(fù)加支撐軸力的位置預(yù)先搭設(shè)腳手架。

④檢查驗(yàn)收

鋼管支撐安裝完成后，在班組自檢合格基礎(chǔ)上，及時(shí)報(bào)請(qǐng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。

鋼管支撐安裝質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)如下：

支撐水平位置允許偏差：+20mm

支撐兩端標(biāo)高允許偏差：WlOmm

支撐的撓曲度允許偏差：^1/1000

支撐連接質(zhì)量：連接螺栓必須全部擰緊

支撐軸力：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，并根據(jù)監(jiān)測(cè)反饋信息，在監(jiān)理單位指令要

求下復(fù)加支撐軸力。

4.3.3鋼支撐的防墜落措施

為防止施工過(guò)程中機(jī)械碰撞鋼支撐，或基坑土體突發(fā)變形等造成鋼支撐軸力突然損失

而引起鋼支撐墜落，在每道鋼支撐上設(shè)置2道防墜落索“22圓鋼）確保支撐安全（如圖

4.2-3所示）。標(biāo)準(zhǔn)段鋼支撐底端采用三角支架（兩幅）固定。擴(kuò)大段采用配合鋼圍楝的支

撐體系，鋼支撐設(shè)置防墜落索與標(biāo)準(zhǔn)段相同，托盤底端焊接支座鋼板（如圖4.3-3所示），

托盤與鋼圍楝采用焊。

圖4.3-3擴(kuò)大段防墜落措施支座圖

4.4鋼支撐、鋼圍楝、砂支撐拆除及倒撐施工

（1）鋼支撐拆除

最下層鋼支撐等到車站底板結(jié)構(gòu)施工完畢且於達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行鋼支撐拆除，待邊墻和

中板施工完畢且於達(dá)到中板設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后拆除鋼支撐，以此類推，待中板施工完畢

且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的100%以上后逐步拆除上一道鋼支撐。

支撐拆除步驟及方法：

①使用軸力計(jì)對(duì)支撐軸力卸力，并卸掉活絡(luò)頭內(nèi)的鋼楔。

②利用龍門吊或汽車吊將整根鋼管吊至基坑外平整場(chǎng)地內(nèi)分解，并按規(guī)格、型號(hào)堆碼

整齊。

③割除三角牛腿及膨脹螺栓。

（2）鋼圍楝拆除

①利用龍門吊將鋼圍楝分節(jié)吊至基坑外平整場(chǎng)，并按規(guī)格、型號(hào)堆碼整齊。

②在拆除鋼圍楝時(shí)注意保護(hù)好邊墻防水板甩頭，采用破舊模板遮蓋，不得損壞防水板,

且不得使破除出來(lái)的舲碎塊落入防水板背后。當(dāng)破除聆后如有地下水流出時(shí)，必須進(jìn)行導(dǎo)

流或采取其它措施，不得任水流入防水板背后浸泡防水板。

③鋼圍楝拆除后鑿除鋼圍楝背后細(xì)石於，然后用砂漿對(duì)基面進(jìn)行找平，破除側(cè)墻上的

膨脹螺栓及其他鐵件，采用1：2.5砂漿找平，其中找平層厚度為20mm。

（3）倒撐施工

主體結(jié)構(gòu)底板施工完成后并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值，拆除底板向上的第一道鋼支撐

（即第四道或第三道鋼支撐），施做站臺(tái)層側(cè)墻，當(dāng)站臺(tái)層側(cè)墻混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)值，在側(cè)

墻上打設(shè)膨脹螺栓，安裝三角支架和倒撐。

擴(kuò)大端由于倒撐為斜撐，東西兩側(cè)在施工主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻的時(shí)候，在倒撐的標(biāo)高位置上

安裝鋼圍楝與斜撐連接。架設(shè)的施工工藝同鋼支撐施工。

4.5臨時(shí)立柱及鋼系梁施工

⑴臨時(shí)立柱樁施工

車站內(nèi)臨時(shí)立柱樁在車站內(nèi)土方未開挖前施工，其鉆孔垂直度誤差0.3%,不能縮頸。

樁基沉降控制在15mm以內(nèi)，水平位移控制在15mm以內(nèi)，差異沉降不得大于10mm。

鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)采取措施保證獨(dú)鋼筋籠不發(fā)生變形，并置于柩中心。臨時(shí)立柱樁型鋼

與鋼筋籠整體吊裝，應(yīng)在鋼筋籠上固定可靠。安裝時(shí)控制好垂直度，臨時(shí)立柱插入混凝土

內(nèi)4米深，嚴(yán)格控制立柱插入深度，保證臨時(shí)立柱有可靠的錨固深度?？刂坪眯弯摿⒅妮S

線方位，方向。地面設(shè)臨時(shí)吊梁對(duì)臨時(shí)立柱進(jìn)行懸吊保護(hù)，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%

后方可去除臨時(shí)吊梁。在底板以上樁孔用砂子填實(shí)?；娱_挖時(shí)，在中間立柱莊邊2米范

圍內(nèi)不能采用爆破，只能用機(jī)械開鑿，且必須控制開挖速度和開挖順序，不得對(duì)中間臨時(shí)

立柱樁產(chǎn)生側(cè)向附加土壓力。

⑵臨時(shí)立柱施工

車站臨時(shí)立柱和立柱樁在土方開挖前施工，立柱尺寸為500X500mm,由4根L160X16

等邊角鋼和綴板焊接而成，施工時(shí)可根據(jù)具體情況微調(diào)綴板的位置，但綴板間中心距離不

得大于700mm。綴板應(yīng)避開混凝土支撐位置設(shè)置。吊裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制吊裝荷載下的變形，

必須采取有效措施吊裝定位準(zhǔn)確，允許偏差為中心線±5mm,柱頂及柱底標(biāo)高+0mm?20mH1,

鋼立柱垂直度偏差不大于長(zhǎng)度的1/500,鋼柱上下兩平面相應(yīng)對(duì)角線不大于l/500o

臨時(shí)立柱鋼接時(shí)焊縫表面應(yīng)平整，不得有凹陷、夾渣或焊瘤，焊接接頭區(qū)域不得有裂

紋；舲支撐底部預(yù)埋840X840X20mm立柱封頭端板，立柱封端接頭四周采用12塊14mm

厚加肋板進(jìn)行加強(qiáng)，并在其上做好沉降觀測(cè)點(diǎn)；立柱底部采用L100X10角鋼作為鋼墊板;

焊接及安裝施工時(shí)應(yīng)遵循《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002)的有關(guān)要求。(以下

圖中所有焊縫滿焊，未注明焊縫厚度均為8mm)

在土方開挖至每道鋼支撐下500mm時(shí)，在臨時(shí)立柱東西兩側(cè)同一水平位置沿線路里程方向設(shè)置兩道聯(lián)系梁，聯(lián)系梁采用［40c槽

鋼制作，槽鋼與臨時(shí)立柱連接采用焊接。每側(cè)聯(lián)系梁上鋼支撐采用2360X50X10。型構(gòu)件+M20螺栓+50X50X400木塊固定（如圖立

柱與連系梁、支撐相交大樣圖）。

4.6鋼支撐施工技術(shù)措施

1、鋼支撐吊裝安全措施

1）選用設(shè)備性能良好、起吊能力符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要的起吊設(shè)備，并定期檢查鋼絲繩、卡環(huán)、掛鉤等，杜絕使用不合格或使用過(guò)期

產(chǎn)品。

2）起吊過(guò)程中應(yīng)設(shè)置專職指揮，嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)則。

3）在吊裝鋼支撐等長(zhǎng)大物件時(shí)，為防止吊裝過(guò)程中鋼管支撐因晃動(dòng)而出現(xiàn)吊裝安全事故，應(yīng)在鋼管支撐兩端系安全纜風(fēng)繩，在專

職指揮及牽引下平穩(wěn)吊裝就位。

4）在軍便梁下安裝鋼支撐時(shí)，采用龍門吊、挖機(jī)及裝載機(jī)配合預(yù)埋吊環(huán)安裝軍便梁下鋼支撐，并借用挖機(jī)在指揮人員的指導(dǎo)下平

穩(wěn)安裝。

2、鋼支撐軸力施加管理措施

1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備（千斤頂、油泵車等）應(yīng)提前進(jìn)行標(biāo)定、校驗(yàn)，確保支撐軸力施加及時(shí)、精確。

2）油泵車應(yīng)由專人操作，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施加支撐軸力，并做好原始記錄。

3）認(rèn)真研究監(jiān)測(cè)報(bào)表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有支撐監(jiān)測(cè)軸力異常下降或圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形速率異常時(shí)，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理單位及上級(jí)部門，并根據(jù)相關(guān)

要求及時(shí)附加支撐軸力。

3、確保鋼支撐安裝順直度的措施

1）嚴(yán)把材料檢查關(guān)，確保鋼支撐質(zhì)量（尤其是影響支撐拼裝順直度的法蘭盤質(zhì)量）符合設(shè)計(jì)要求。

2）支撐拼裝場(chǎng)地要求平整（有條件時(shí)宜搭設(shè)鋼支撐拼裝專用平臺(tái)），在支撐拼裝過(guò)程中要求對(duì)稱均勻的擰緊螺栓，當(dāng)出現(xiàn)小幅度

偏心時(shí)，通過(guò)墊片調(diào)整。若檢查發(fā)現(xiàn)支撐順直度偏差超出設(shè)計(jì)要求，應(yīng)及時(shí)返工重新拼裝。

3）由于基坑跨度大，為防止支撐自重原因引起繞度變形，應(yīng)在系梁下墊置軟木，并在臨時(shí)立柱鋼系梁位置設(shè)置Q型構(gòu)件，保證鋼

支撐的穩(wěn)定性。

4）當(dāng)出現(xiàn)臨時(shí)立柱隆起情況時(shí)，應(yīng)根據(jù)隆起量適時(shí)調(diào)整系梁上軟木厚度，以防止支撐中部上拱引起繞度變形。

5）支撐上禁止堆放施工材料，并做好鋼管支撐防碰撞管理工作。

4、鋼支撐及鋼圍楝防墜落措施

1）嚴(yán)格按照施工方案要求設(shè)置鋼牛腿和鋼系梁，鋼圍楝上方設(shè)置防墜落連接件并保證與圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻有效連接，施工過(guò)程中嚴(yán)

格檢查鋼牛腿、鋼系梁的焊點(diǎn)質(zhì)量。

2）為避免土方開挖過(guò)程中機(jī)械碰撞到鋼支撐或因施加預(yù)應(yīng)力損失而造成的鋼支撐失穩(wěn)情況發(fā)生，在每道鋼支撐上設(shè)置防墜落索

（A22圓鋼）確保支撐安全。

4.7鋼支撐施工時(shí)空效應(yīng)控制

本工程地理位置特殊，如何確?；影踩爸苓叚h(huán)境安全是本工程施工的重點(diǎn)與難點(diǎn)。而確?；影踩拇胧┏藝o(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

與施工質(zhì)量，地基加固及降水效果、科學(xué)合理的挖土方案外，基坑支撐體系的設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量、支撐安裝的時(shí)空效應(yīng)控制同樣不可忽

視。

1、支撐施工時(shí)限指標(biāo):

若每循環(huán)支撐安裝2根，則支撐施工時(shí)限控制在6小時(shí)內(nèi)，每增加一根支撐，安裝總時(shí)間增加2小時(shí)。開挖土方和相應(yīng)安裝支撐

并施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在24h內(nèi)完成。

2、確保支撐施工時(shí)限指標(biāo)的措施：

1）資源配制合理，并應(yīng)留有一定富余量。

起吊設(shè)備：現(xiàn)場(chǎng)投入兩臺(tái)10T龍門吊及一臺(tái)50T汽車吊。

液壓油缸：現(xiàn)場(chǎng)投入二臺(tái)性能良好的液壓油缸，一臺(tái)使用，一臺(tái)備用。

千斤頂：現(xiàn)場(chǎng)投入100T千斤頂4個(gè)，2個(gè)使用，2個(gè)備用。

施工人員：每個(gè)開挖工作面投入支撐施工人員14名（人員富余系數(shù)1.2）。

支撐材料：現(xiàn)場(chǎng)支撐材料存儲(chǔ)量應(yīng)達(dá)到5個(gè)工作日的總用量以上。

零星輔料：現(xiàn)場(chǎng)角鋼、高強(qiáng)螺栓、塞鐵、電焊條等零星輔料及耗材存儲(chǔ)量應(yīng)達(dá)到15個(gè)工作日的總用量以上。

2）技術(shù)先行，提前解決施工中可能遇到的施工難題。

3）生產(chǎn)組織科學(xué)合理，提前作好支撐施工準(zhǔn)備工作。

鋼圍楝斷料：在項(xiàng)目部下達(dá)挖土任務(wù)單的同時(shí)，向支撐班組下達(dá)鋼圍楝配料計(jì)劃，并根據(jù)鋼圍楝配料計(jì)劃在挖土結(jié)束前完成鋼圍

楝斷料或接長(zhǎng)工作。

鋼管支撐預(yù)拼裝：在項(xiàng)目部下達(dá)挖土任務(wù)單的同時(shí)，向支撐班組下達(dá)鋼管支撐預(yù)拼裝計(jì)劃，要求在挖土結(jié)束前完成。

4）正確使用各項(xiàng)勞動(dòng)防護(hù)用品，作好冬季、雨季施工準(zhǔn)備。

第五章支撐監(jiān)控量測(cè)

5.1支撐軸力監(jiān)測(cè)布置

支撐軸力測(cè)點(diǎn)布置及檢測(cè)設(shè)計(jì)見后附圖三。

5.2軸力計(jì)埋設(shè)與安裝

軸力計(jì)由殼體，振弦及電磁線圈等組成。當(dāng)被測(cè)鋼支撐軸向力時(shí)，軸力計(jì)將受到壓縮變形，殼體同步產(chǎn)生變形，傳遞給鋼弦轉(zhuǎn)變

成鋼弦應(yīng)力的變化，從而改變鋼弦的振動(dòng)頻率。電磁線圈激振鋼弦并測(cè)量其振動(dòng)頻率，頻率信號(hào)經(jīng)電纜傳輸至頻率儀，即可測(cè)出被測(cè)

鋼支撐所受的應(yīng)力。

做鋼支撐時(shí)預(yù)留軸力應(yīng)變計(jì)的長(zhǎng)度，安裝前先將軸力計(jì)支架焊接在鋼支撐的鋼板箱中心點(diǎn)上，鋼支撐頂上前把軸力應(yīng)變計(jì)塞入支

架內(nèi)即可，加壓后一端頂在地連墻的預(yù)埋鋼板上，嚴(yán)格保護(hù)好電纜，根據(jù)儀器編號(hào)和設(shè)計(jì)編號(hào)記錄并存檔。

5.3軸力監(jiān)測(cè)

支撐軸力根據(jù)設(shè)計(jì)確定，設(shè)計(jì)軸力值的80%確定為警戒值。

5.4監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí)的處理程序及措施

1、在某些施工情況中，當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)值達(dá)到甚至超過(guò)了控制值時(shí)，整體工程基本上未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象，此時(shí)，則應(yīng)加密監(jiān)測(cè)次數(shù)，加

強(qiáng)對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的觀測(cè)，做好預(yù)警方案；如果發(fā)現(xiàn)軸力值和速度值反映的曲線有增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境均有相

應(yīng)的反映，則應(yīng)立即采取補(bǔ)強(qiáng)措施，并經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及業(yè)主分析和認(rèn)定后，改變施工程序或設(shè)計(jì)參數(shù)，必要時(shí)應(yīng)立即停止開挖,

進(jìn)行施工處理。

2、對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，立即報(bào)告業(yè)主及監(jiān)理，建議施工暫停，并采取措施進(jìn)行處理：

（1）監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢(shì)；

(2)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過(guò)大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展；

(3)時(shí)態(tài)曲線長(zhǎng)時(shí)間沒有變緩趨勢(shì)。

5.4軸力計(jì)算方法

P=K(F02-Fi2)

式中：P一軸力計(jì)受到的應(yīng)力F0—軸力計(jì)的初頻

K—軸力計(jì)的靈敏度系數(shù)Fi一軸力計(jì)實(shí)時(shí)測(cè)量值

第六章質(zhì)量保證措施

6.1鋼支撐穩(wěn)定的保證措施

(1)基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“分層開挖”的原則，支撐架設(shè)與土方開挖密切配合，開挖時(shí)采用中心挖槽法開挖鋼支撐附近土方，以

防止機(jī)械碰撞支撐；采用人工配合小型機(jī)具開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)附近土方，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐和地下連續(xù)墻，土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)

架設(shè)鋼支撐并施加預(yù)應(yīng)力，減少無(wú)支撐暴露時(shí)間。

(2)鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個(gè)基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)必須準(zhǔn)確到位，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，尤其注意斜撐

的穩(wěn)定性，在斜撐作業(yè)時(shí)，安裝每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，同時(shí)鋼圍楝在制作、安裝過(guò)程中也必須保證其穩(wěn)定、強(qiáng)度及變形的要求,

另外，從基坑鋼支撐架設(shè)至拆除的整個(gè)施工過(guò)程中，須對(duì)鋼支撐嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，確保其穩(wěn)定性。

(3)鋼支撐安裝時(shí)，軸線偏差W2cm,并保證支撐接頭的承載力符合設(shè)計(jì)要求。鋼支撐連接時(shí)必須對(duì)稱上螺栓，按順序緊固，同

時(shí)為防止鋼支撐在施加軸力時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的撓度，在施加軸力前先將撓度校正至水平。

(4)鋼支撐安裝前必須檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的應(yīng)進(jìn)行矯正；然后將鋼支撐安裝在牛腿上支座上，并且緊固好。

(5)施加預(yù)加軸力所用的千斤頂和油壓表必須經(jīng)具有資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)項(xiàng)標(biāo)定，出具鑒定證書。油表讀數(shù)根據(jù)千斤頂鑒定證書回

歸方程計(jì)算。

（6）鋼支撐預(yù)加軸力時(shí)，技術(shù)人員全過(guò)程旁站指導(dǎo)。按照公司《技術(shù)管理辦法》對(duì)操作工人和參與施工人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。

（7）不得在支撐上加載，以防支撐失穩(wěn)造成事故。

（8）為確保鋼圍楝與地連墻緊密接觸，鋼圍模安裝時(shí)應(yīng)在鋼圍楝與地連墻之間預(yù)留不小于6cm間隙用C30細(xì)石於進(jìn)行填充找平。

（9）斜撐處鋼圍楝端頭應(yīng)與擴(kuò)大段拐角處連續(xù)墻密貼，再進(jìn)行鋼支撐的安裝及預(yù)加軸力的施加，在施加軸力時(shí)，保證端頭兩側(cè)斜

撐對(duì)稱加壓。

（10）當(dāng)夏季施工產(chǎn)生較大溫度應(yīng)力時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)鋼支撐采取灑水等降溫措施；當(dāng)冬季施工降溫產(chǎn)生的收縮使支撐端頭出現(xiàn)空隙

時(shí)，應(yīng)及時(shí)用鐵楔將空隙楔緊或采取其他可靠連接措施。

6.2鋼支撐的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

表6.2-1外觀檢查標(biāo)準(zhǔn)

型項(xiàng)目允許偏差（mm）

鋼截面幾何尺寸±4

側(cè)彎矢高15

鋼扭曲h/250且＜10.0

支

撐翼板對(duì)腹板的垂直度h/100且＜3.0

端部連接板對(duì)腹板的垂直度3

表6.2-2支撐構(gòu)件的安裝標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目允許偏差（mm）

同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點(diǎn)的高差5.0

橫撐對(duì)定位軸線的整體偏差50.0

橫撐整體直線度±20.0

表6.2-3施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目允許偏差（mm）