發(fā)動機原理復習測試有答案

第頁發(fā)動機原理復習測試有答案1.轉(zhuǎn)速不變，負荷增加時，__。A、汽油機φa基本不變，柴油機φa減小B、汽油機φa基本不變,柴油機φa增加C、汽油機φa減小，柴油機φa增加D、.汽油機φa增加，柴油機φa基本不變【正確答案】：A2.定容加熱循環(huán)由絕熱壓縮、____、絕熱膨脹和定容放熱四部分組成。A、定溫加熱B、定容加熱C、定壓加熱D、絕熱加熱【正確答案】：B3.車用汽油的牌號是按照來確定的。（）A、辛烷值B、蒸氣壓C、餾程D、抗氧化安定性【正確答案】：A4.形成光化學煙霧的是以下哪種有害排放物。（）A、COB、NOxC、PMD、HC【正確答案】：B5.柴油機常見的缸內(nèi)氣流運動不包括（B）。A、滾流B、渦流C、擠流D、逆擠流【正確答案】：A6.初態(tài)壓力p1、溫度T1及燃燒最高壓力相同時，____的熱效率最高。（）A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)【正確答案】：B7.等容循環(huán)熱效率與哪些熱力學參數(shù)有關(guān)（）A、壓縮比，壓力升高比B、壓縮比，等熵指數(shù)C、預膨脹比，等熵指數(shù)D、預膨脹比，壓力升高比【正確答案】：B8.我國汽油標號如93#代表汽油的__（）A、MONB、RONC、餾出溫度.D、飽和蒸氣壓【正確答案】：B9.初態(tài)壓力p1、溫度T1及壓縮比和吸熱量相同，____的熱效率最高。A、定容加熱循環(huán)B、定壓加熱循環(huán)C、混合加熱循環(huán)【正確答案】：A10.當壓縮比ε、等熵指數(shù)k、加熱量Q1都相同時，以下不同循環(huán)之間熱效率的關(guān)系正確的是（）A、等容循環(huán)>等壓循環(huán)>混合循環(huán)B、等壓循環(huán)>混合循環(huán)>等容循環(huán)C、等壓循環(huán)>等容循環(huán)>混合循環(huán)D、等容循環(huán)>混合循環(huán)>等壓循環(huán)【正確答案】：D11.下列各類燃燒室中，混合氣形成方式以油膜蒸發(fā)混合方式為主的（）。A、淺盆形燃燒室B、球形燃燒室C、ω形燃燒室D、四角形燃燒室【正確答案】：B12.定壓加熱循環(huán)由絕熱壓縮、____、絕熱膨脹和定容放熱四部分組成。(）A、定容加熱B、定壓加熱C、絕熱加熱D、等溫加熱【正確答案】：B13.在低負荷時，汽油機和柴油機的熱效率差距將進一步擴大，以下不是其中原因的是___。（）A、由于混合氣形成和負荷調(diào)節(jié)方式的差別，汽油機負荷愈低，過量空氣系數(shù)愈小，而柴油機則相反B、汽油機混合氣較濃，而柴油機混合氣的過量空氣系數(shù)較大，導致汽油機的等熵指數(shù)更大C、汽油機量調(diào)節(jié)，負荷愈低，進氣量愈少，殘余廢氣系數(shù)愈高，而柴油機的fr則大致維持不變D、汽油機高、低負荷時工質(zhì)燃燒后的溫差要比柴油機小，在低負荷時汽油機仍保持較高溫度【正確答案】：B14.隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高，進、排氣噪聲__，隨著發(fā)動機負荷增加，進排氣噪聲A、增大，降低B、增大，增大C、降低，增大D、降低,降低【正確答案】：B15.三元催化器利用催化劑的催化作用，可以__。A、氧化NOx,還原HC和COB、還原CO,氧化HC和NOxC、還原HC，氧化N0x和COD、還原NOx，氧化HC和CO【正確答案】：D16.汽油稀燃的主要目的是___。（）A、提高燃燒效率B、提高循環(huán)熱效率C、提高機械效率D、以上全部【正確答案】：A17.柴油機采用預噴射和多段噴射可以使以下___項噴油規(guī)律更好地實現(xiàn)。A、先緩后急B、先急后緩C、高壓噴射D、均勻噴射【正確答案】：A18.空氣的主要成分由氧氣（O2）和氮氣（N2）組成，忽略其他氣體的影響，按照體積（物質(zhì)的量）計算，氧氣（O2）約占____%，氮氣（N2）約占____%。（）A、21、79B、23、77C、21、77D、23、79【正確答案】：A19.使用汽油機時，應盡量避免運行在工況_（）A、低速低負荷B、低速高負荷C、高速低負荷D、高速高負荷【正確答案】：B20.采用下列哪項技術(shù)最適宜用來提高在高原使用的內(nèi)燃機的功率()A、增壓技術(shù)B、電噴技術(shù)C、多氣門技術(shù)回D、水冷技術(shù)【正確答案】：A21.我國柴油標號如0#代表柴油的_（）A、閃點B、凝固點C、十六烷值D、飽和蒸汽壓【正確答案】：B22.發(fā)動機正常運行工況下，缸內(nèi)工質(zhì)泄漏量很小，以下哪種情況不會引起泄漏量明顯上升。（）A、降低缸內(nèi)壓力B、活塞環(huán)磨損C、缸套磨損D、低速工況.【正確答案】：A23.在同-種發(fā)動機上，最容易產(chǎn)生爆燃的燃燒室設計方式是將火花塞布置在（）A、燃燒室中央B、稍偏離燃燒室中央C、進氣門處D、排氣門處【正確答案】：C24.()屬于低溫多階段著火。A、汽油機點燃和柴油機壓燃B、汽油機爆燃和柴油機壓燃C、汽油機點燃和柴油機后燃D、汽油機爆燃和柴油機后燃【正確答案】：B25.萬有特性曲線上的等燃油消耗率曲線形狀在橫向上較長,適于（）A、.拖拉機B、起重機C、汽車D、工程機械【正確答案】：C26.車用柴油的牌號是按照（）來確定的。A、十六烷值B、凝點C、餾程D、閃點【正確答案】：B27.采用下列___項技術(shù)最適宜用來提高在高原使用的內(nèi)燃氣的功率。A、多氣門技術(shù)B、水冷技術(shù).C、增壓技術(shù)D、電噴技術(shù)【正確答案】：C28.車用汽油的牌號是按照___來確定的。（）A、辛烷值B、蒸氣壓C、餾程D、抗氧化安定性【正確答案】：A29.下列對燃燒噪聲影響最大的是（）。A、最高燃燒壓力B、壓力升高率C、壓力升高比D、零部件自振頻率【正確答案】：B30.從著火特性考慮，下列燃料中屬于理想汽油燃料的是（）A、正庚烷B、十六烷C、異辛烷D.a-甲基萘【正確答案】：C31.發(fā)動機的最大動力性是由什么決定的。（）A、負荷特性曲線B、外特性曲線C、調(diào)速特性曲線D、道路阻力曲線【正確答案】：B32.早期汽油機的循環(huán)是，早期柴油機的循環(huán)是()。A、奧托循環(huán)(等壓循環(huán))，狄塞爾循環(huán)(等容循環(huán))B、狄塞爾循環(huán)(等容循環(huán))，奧托循環(huán)(等壓循環(huán))C、奧托循環(huán)(等容循環(huán))，狄塞爾循環(huán)(等壓循環(huán))D、狄塞爾循環(huán)(等壓循環(huán))，奧托循環(huán)(等容循環(huán))【正確答案】：C1.放熱規(guī)律三要素包括()A、燃燒放熱始點B、燃燒放熱終點C、放熱持續(xù)期D、放熱速率曲線形狀【正確答案】：ACD2.徑流式廢氣渦輪增壓器由、和中間體3個主要部分以及支承裝置、密封裝置、冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)等組成。（）A、徑流式渦輪B、軸流式渦輪C、離心式壓氣機【正確答案】：AC3.指示指標中的動力性指標有（）A、指示熱效率B、平均指示壓力C、指示功率D、指示燃油消耗率【正確答案】：BC4.基于發(fā)動機能量轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)的分析，我們能從哪些方面找到進一步提高發(fā)動機能量利用效率的新途徑。（）A、燃料重整B、改變?nèi)紵柏摵烧{(diào)節(jié)方式C、改變循環(huán)模式D、混合氣改質(zhì)【正確答案】：ABCD5.指示指標是以工質(zhì)對___所做的功為計算基準的指標，直接反映由燃燒到___的工作循環(huán)進行的好壞。（）A、活塞目B、曲軸C、熱功轉(zhuǎn)換D、實際輸出【正確答案】：AC6.___和____是評定發(fā)動機經(jīng)濟性和動力性的兩個重要指標。（）A、熱效率B、平均指示壓力C、壓縮比D、絕熱指數(shù)【正確答案】：AB7.排氣階段由、和___三部分組成。（）A、自由排氣階段B、強制排氣階段C、慣性排氣階段D、氣門重疊階段【正確答案】：ABC8.混合加熱循環(huán)由____、____、____、絕熱膨脹和定容放熱五部分組成。（）A、定壓加熱B、定容加熱C、等溫加熱D、絕熱壓縮【正確答案】：ABD9.階段屬于高溫單階段的著火燃燒。（）A、汽油機的點燃B、柴油機的壓燃C、汽油機的爆燃D、柴油機的后燃【正確答案】：AD10.目前已實用化的柴油機排氣后處理技術(shù)有（）。A、氧化催化器B、微粒捕集器C、NOx還原催化器D、四效催化劑【正確答案】：ABC11.按增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和工作原理的不同，發(fā)動機增壓可分為、和、、、。（）A、機械式增壓B、廢氣渦輪增壓C、氣波增壓D、組合式渦輪增壓E、復合式增壓【正確答案】：ABCDE12.柴油的自燃性測定的標準燃燒是由___和___按照一定比例混合而成。A、異辛烷B、正十六烷C、正庚烷D、a-甲基萘【正確答案】：BD13.按照壓力變化，將汽油機正常燃燒過程分成、和3個階段。（）A、著火落后期B、明顯燃燒期C、緩燃期D、補燃期【正確答案】：ABD14.測定汽油辛烷值是用___和___混合而成的標準燃料來測定。A、異辛烷B、正辛烷C、正庚烷D、異庚烷【正確答案】：AC15.四沖程發(fā)動機配氣機構(gòu)均采用氣門換氣方式，其換氣過程是從__到__的整個時期。（）A、上一循環(huán)進氣門開啟B、上一循環(huán)排氣門開啟C、下一循環(huán)進氣門關(guān)閉D、下一循環(huán)排氣門關(guān)閉【正確答案】：BC16.機械損失效率的測定方法有（）A、示功圖法B、油耗線法C、滅缸法D、倒拖法【正確答案】：ABCD17.在發(fā)動機臺架試驗中，直接測量發(fā)動機的參數(shù)有以下哪幾個?（）A、轉(zhuǎn)速B、有效功率C、有效轉(zhuǎn)矩D、整機燃油消耗率【正確答案】：ACD18.火落后期長短與以下哪些因素有關(guān)。()A、氣成分B、缸內(nèi)氣體溫度和壓力C、缸內(nèi)氣體流動D、火花能量E、殘余廢氣量【正確答案】：ABCDE19.在汽油機中HC的生成途徑主要有哪幾種。（）A、不完全燃燒B、壁面淬熄C、二次噴射D、壁面油膜蒸發(fā)【正確答案】：ABD20.下列選項中，哪些可以降低柴油機中的NOx排放（）A、推遲噴油時刻B、中冷EGRC、提高噴射壓力D、采用廢氣渦輪增壓【正確答案】：ABD21.柴油機常見的異常噴射現(xiàn)象有（）。A、二次噴射B、滴油現(xiàn)象C、斷續(xù)噴射D、隔次噴射【正確答案】：ABCD22.預混燃燒模式中火焰?zhèn)鞑ジ鶕?jù)氣體流動的狀況，可分為（）A、層流火焰?zhèn)鞑、紊流火焰?zhèn)鞑、擴散燃燒D、噴霧燃燒【正確答案】：AB23.測試辛烷值常用的摻比燃料包括___。（）A、異辛烷B、正戊烷C、正庚烷D、正十六烷【正確答案】：AC24.發(fā)動機的負荷可以用以下哪些量表示?（）A、有效功率B、有效平均壓力C、節(jié)氣門位置D、轉(zhuǎn)矩【正確答案】：ABCD25.___屬于低溫多階段著火。（）A、汽油機的點燃B、柴油機的壓燃C、汽油機的爆燃D、柴油機的后燃【正確答案】：BC26.進氣階段由、和___三部分組成。（）A、準備進氣階段B、正常進氣階段C、慣性進氣階段D、氣門重疊階段【正確答案】：ABC27.影響工質(zhì)等熵指數(shù)k的主要因素有____。A、溫度B、壓力C、密度D、分子原子數(shù)【正確答案】：AD1.充量系數(shù)大，每個循環(huán)進入一定氣缸容積的新鮮工質(zhì)質(zhì)量越多，發(fā)動機可能發(fā)出的動力性越強。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.汽油機的燃燒模式按照預混燃燒模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.附件消耗功中的附件是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時必不可少的輔助機構(gòu)，如水泵、機油泵、高壓油泵、發(fā)電機、空氣壓縮機等。A、正確B、錯誤【正確答案】：B4.隨著轉(zhuǎn)速的增加，進氣提前角和排氣提前角都應相應增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.汽油機在加速過程中，為了獲得更好的動力性，混合氣濃度偏稀，過量空氣系數(shù)大于1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.等壓循環(huán)和等容循環(huán)的熱效率公式，也可以直接利用混合循環(huán)熱效率計算公式，分別假設λ=1和ρ=1得到。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.軸針式噴油器用于非直噴式燃燒室，開啟壓力高于孔式噴油器。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.對于汽油機，中置火花塞可以縮短火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x，提高發(fā)動機的抗爆性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.GDI汽油機在中小負荷采用分層混合氣模式，在中高負荷采用均質(zhì)混合氣模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.在著火落后期，柴油經(jīng)歷了霧化、蒸發(fā)、擴散、與空氣混合等物理準備階段，以及低溫多階段著火的化學準備階段。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.提高壓縮比均使各加熱循環(huán)的熱效率和平均指示壓力增加。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.強制排氣階段氣體的流速取決于壓差，壓差越大，流速越大，所消耗的功也越多。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.隨著絕熱指數(shù)的增加，其循環(huán)的熱效率也增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.廢氣的溫度比新鮮空氣的溫度高，所以廢氣的等熵指數(shù)比新鮮空氣小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.發(fā)動機的充量系數(shù)可以大于1，等于1，也可以小于1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B16.汽油機在加速過程中，為了獲得更好的動力性，混合氣濃度偏稀，過量空氣系數(shù)大于1。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.提高進氣終了的氣體壓力和溫度都可以增加充量系數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.熵是一個狀態(tài)參數(shù)，與過程路徑無關(guān)，只取決于初終的狀態(tài)參數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.燃燒室凹坑喉口直徑和活塞頂間隙越小，擠流強度越大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.只要溫度和壓力足夠高，任何濃度的可燃混合氣都可以被點燃。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.GDI汽油機在中小負荷采用分層混合氣模式，在中高負荷采用均質(zhì)混合氣模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.汽油的辛烷值越高，其抗爆燃能力越強。A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.不完全燃燒損失是指燃料、空氣混合不良，燃燒組織不善而引起的燃料熱值不能完全釋放的損失，包括混合氣過濃導致的部分燃料不能參與燃燒造成的損失。A、正確B、錯誤【正確答案】：B24.發(fā)動機的可變壓縮比技術(shù)是讓發(fā)動機在低負荷時采用高壓縮比，提高循環(huán)熱效率；在大負荷時采用低壓縮比，避免發(fā)生爆燃。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.對于柴油機來說，所用柴油的十六烷值越高，發(fā)動機的性能越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.在超臨界排氣時期內(nèi)，廢氣流量不僅與排氣管內(nèi)壓力有關(guān)，而且與缸內(nèi)氣體的氣體狀態(tài)和最小開啟截面。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.由于強制排氣階段所占曲軸轉(zhuǎn)角比自由排氣階段大，強制排氣階段氣缸容積變化更大，因此強制排氣階段的排氣量更大。A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.空間霧化混合方式中，如果渦流過強，則上游油束的已燃氣體會混入下游油束的未燃混合氣區(qū)域，反而妨礙燃燒。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.發(fā)動機在冷起動和低溫工況下運行時，不允許潤滑油的黏度過高；而在發(fā)動機已充分暖機后又不允許潤滑油的黏度過低。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.轎車用發(fā)動機的額定功率一般按1小時功率進行標定。A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.對于汽油機來說，混合不均勻是產(chǎn)生CO的主要原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.一般來說，柴油機的過量空氣系數(shù)比汽油機的大，所以柴油機混合氣的比熱容更小，k更大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.隨著轉(zhuǎn)速的增加，進氣提前角和排氣提前角都應相應增大A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.在熱機中，如果工質(zhì)流動，隨著工質(zhì)的移動而轉(zhuǎn)移的能力是熱力學能而不是焓。A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.發(fā)動機在進排氣時，為了避免新鮮充量的損失，總是先在排氣結(jié)束后才開始進氣。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.柴油機中NOx和PM存在著trade-off關(guān)系。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.增壓技術(shù)可以解決自然吸氣發(fā)動機在高原性能下降的問題A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.汽油機與柴油機的負荷增大，其進氣充量系數(shù)都減小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.在超臨界排氣時期內(nèi)，廢氣流量不僅與排氣管內(nèi)壓力有關(guān)，而且與缸內(nèi)氣體的氣體狀態(tài)和最小開啟截面。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.提高初態(tài)壓力有助于提升加熱循環(huán)的平均指示壓力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.三效催化器中CO、NOx和THC互為氧化還原劑發(fā)生反應。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.理想的噴油規(guī)律為初期緩慢、中期急速、后期快斷。這樣既能減小最大燃燒壓力，降低燃燒噪聲，又能縮短后燃期，減少排放。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.對于定容加熱循環(huán)，提高壓力升高比可以提升循環(huán)的熱效率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.油膜蒸發(fā)方式在滯燃期內(nèi)生成的可燃混合氣量多于空間霧化方式，因而導致NOx排放較高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.壓力升高率越高，說明燃燒越迅速，動力性和經(jīng)濟性越好，但會使燃燒噪聲和振動噪聲增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.缸外混合氣的汽油機負荷調(diào)節(jié)方式是質(zhì)調(diào)節(jié)，只改變氣缸的噴油量A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.第二類永動機是不存在的原因是它違背了能量守恒定律（熱力學第一定律）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.點火提前角隨著負荷的增大而增大，隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.進排氣早開的根本原因在于進排氣相對于氣門開啟時刻有一定的遲滯。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.在熱機中，如果工質(zhì)流動，隨著工質(zhì)的移動而轉(zhuǎn)移的能力不是熱力學能而是焓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.功是一個過程量，不是狀態(tài)參數(shù)，沿不同路徑有不同的功量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.汽油機點火提前角的早或晚基本不影響其著火落后期的長短，而柴油機隨噴油時間的提前其著火落后期變長。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.三效催化劑在過量空氣系數(shù)為1.1附近轉(zhuǎn)化效率最高A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.從世界范圍看，柴汽比呈逐年下降趨勢。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.汽油機燃燒時，產(chǎn)生循環(huán)波動的主要原因是火花塞附近混合氣成分波動和氣體運動狀態(tài)波動。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.隨著轉(zhuǎn)速的增加，進排氣相位角也要相應地加大，這是因為原有進排氣相位角對應的時間長度變短了。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.增壓度至發(fā)動機增壓后的功率與增壓前的功率的比值。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.汽油機和柴油機工作模式的差異追根朔源都是汽油、柴油燃料本身理化特性的差異所引起的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.對于汽油機，采用4氣門和5氣門方案可以增加進排氣流動面積，減少流動阻力損失。A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.二次噴射時，由于噴射壓力低，燃油霧化質(zhì)量差，燃燒惡化，易產(chǎn)生炭煙。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.辛烷值越高，其抗爆燃能力越強。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.如果某發(fā)動機使用的是0號柴油，則意味著該發(fā)動機的最低使用溫度為0℃。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.提高壓縮比均使各加熱循環(huán)的熱效率和平均指示壓力增加。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.相同條件下，進氣晚關(guān)角較大的發(fā)動機高速性能較好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.對于定壓加熱循環(huán)，提高預脹比可以提升氣循環(huán)的熱效率。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.緩燃期過長，會使得循環(huán)熱效率下降，因此，緩燃期應越快越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.第二類永動機是不存在的原因是它違背了能量守恒定律（熱力學第一定律）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.CNG和LPG都是二次能源A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.相比直噴式燃燒室，渦流式燃燒室由于采用兩段燃燒方式，其NOx生成最高。A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.平均壓力升高率越大，發(fā)動機的性能越好，所以壓力升高率可以持續(xù)增加。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.進氣提前角過大，排氣遲閉角過小容易造成發(fā)動機“回火”。A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.內(nèi)燃機在燃燒過程中產(chǎn)生的主要有害物有CO、THC、NOx、CO2和PM。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.Miller循環(huán)能提高循環(huán)熱效率，本質(zhì)是膨脹比大于壓縮比，在實際應用時，主要依靠可變氣門正時（VVT）機構(gòu)來實現(xiàn)。A、正確B、錯誤【正確答案】：A74.直噴式柴油機的放熱率形狀為三角形，目的是為了降低最大壓力升高率，減小噪聲和振動。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.對于ω形燃燒室柴油機，在有較強進氣渦流的條件下，噴油貫穿距離過小容易引起“熱鎖”現(xiàn)象。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.理想的卡諾循環(huán)的熱效率可以等于100%。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.柴油機的噴油提前角應隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.發(fā)動機EGR可分為兩種，一種是內(nèi)部EGR，一種是外部EGR，調(diào)整配氣相位是一種可靠的實現(xiàn)外部EGR的方法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.汽油機燃油噴射系統(tǒng)的主要功能是精確配置濃稀合適的混合氣，并利用高壓噴射裝置霧化燃油，同時把燃油分布到燃燒室合適的位置A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.綜合考慮動力性、燃油經(jīng)濟性和振動噪聲等性能，希望放熱始點的位置能保證最大燃燒壓力pmax出現(xiàn)在上止點處。A、正確B、錯誤【正確答案】：B81.由于循環(huán)熱效率隨壓縮比增加而增大，因此發(fā)動機的壓縮比越大越好。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8