會計實務(wù)：物流企業(yè)營運燃料的管理與核算

物流企業(yè)營運燃料的管理與核算在現(xiàn)代物流企業(yè)中，運輸在其經(jīng)營業(yè)務(wù)中占有主導(dǎo)地位。物流企業(yè)的運輸收人是其經(jīng)營所得的主要收人來源，也是利潤的主要來源。但是，在取得運輸收人過程中必然會發(fā)生運輸費用消耗。運輸費用在整個物流費用中占有較大的比重。燃料是物流企業(yè)運輸過程中消耗數(shù)量最大的一種材料，燃料費用在物資運輸費用中也占有很大的比重。因此，加強對物流企業(yè)營運燃料的管理與核算，對降低營運成本、提高物流企業(yè)經(jīng)濟效益具有重要作用。

燃料收人的核算方法和一般材料的收人核算方法相同。不再贅述。本節(jié)主要講述物流企業(yè)營運車輛耗用燃料的管理與核算。

一、燃料的分類與管理制度

（一）燃料的分類

燃料按用途進行分類，可分為營運耗用的燃料和非營運耗用的燃料。

1.營運耗用的燃料

它是指營運的車輛在營業(yè)運行中直接耗用的燃料。包括營運車輛在運行中耗用的燃料和自卸車傾卸貨物耗用的燃料。由于營運車輛運行時有可能在本物流企業(yè)專設(shè)油庫加油，還有可能在外部其他企業(yè)的油庫加油，因此，營運耗用的燃料，在管理與核算方面都比較特殊，它是本節(jié)介紹的主要內(nèi)容。

2.非營運耗用的燃料

它是指非營運車輛耗用的燃料和營運車輛在保修、試車過程中耗用的燃料。這類燃料的核算程序和方法，與一般材料核算的程序和方法相同，故不再專門闡述。

（二）燃料的管理制度

燃料管理制度分為車存燃料管理和車耗燃料管理兩方面。

1.車存燃料的管理

車存燃料是營運車輛投產(chǎn)后，接受任務(wù)出車運行前儲存于車輛油箱內(nèi)的燃料。在實際工作中，車存燃料的管理方法有兩種：

(1)滿油箱制。它要求投人運營的車（船），在每次加油時必須充滿油箱。月末根據(jù)領(lǐng)油憑證計算出車（船）耗用的數(shù)額從而考核車（船）的耗油情況。(2)盤存制。它要求每投人運營的車（船）根據(jù)實際需要領(lǐng)料加油，月末經(jīng)過盤存油箱的實存數(shù)量后，計算出當月實際耗油數(shù)量。

2.車耗燃料的管理

在實際工作中，車耗燃料管理可采用定額油票、行車路單套寫領(lǐng)油收據(jù)、行車路單貼附燃料領(lǐng)用憑證以及行車路單領(lǐng)油記錄和行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表。

(1)定額油票。定額油票是印有固定數(shù)額的領(lǐng)油憑證。由車隊按月發(fā)給駕駛員，月末收回未用部分。車輛領(lǐng)油時，由駕駛員將油票交給油庫發(fā)油人，作為油庫結(jié)算發(fā)出燃料和與加油單位進行結(jié)算的依據(jù)，每月末將發(fā)出的定額油票的數(shù)額扣去收回定額油票的數(shù)額則為車耗燃料的數(shù)額。這種辦法方便了駕駛員在本物流企業(yè)所有油庫或本物流企業(yè)約定的其他單位油庫加油，但每次加油不一定加滿油箱，因此實行滿油箱制的單位不宜采用。

定額油券是一種印有固定數(shù)量的油券，作為領(lǐng)用行車燃料的憑證，定額油券可分為三種：

a.內(nèi)部油券。它是指物流企業(yè)印發(fā)的可在物流企業(yè)內(nèi)部各車場、車隊油庫加油的憑證。

b.聯(lián)營物流企業(yè)通用油券。它是指物流企業(yè)與外地聯(lián)營企業(yè)協(xié)商印發(fā)的可在外地指定的加油站加油的憑證。

c.加油券。它是指石油公司出售給物流企業(yè)的油券，可在本地區(qū)

內(nèi)各石油公司加油站加油。

(2)行車路單套寫領(lǐng)油收據(jù)。這種做法是在行車路單上固定印制兩聯(lián)的套寫領(lǐng)油收據(jù)，車輛領(lǐng)油時，由發(fā)油人把領(lǐng)油數(shù)量套寫在路單的收據(jù)上，然后將一聯(lián)留在路單上作為車耗燃料的依據(jù)，另一聯(lián)則撕下，作為油庫發(fā)出燃料的依據(jù)。采用這種方法，車輛可以在物流企業(yè)約定的任何油庫加油。油庫憑調(diào)度部門正式簽出的行車路單供油，不論是否實行滿油箱制均可使用。

(3)行車路單貼附燃料領(lǐng)用憑證。這種做法是專門印制一式三聯(lián)的燃料領(lǐng)用憑證，車輛領(lǐng)油時，由發(fā)油人復(fù)寫填制。其中第一聯(lián)留油庫作發(fā)出燃料的憑證;第二聯(lián)寄領(lǐng)油車隊簽認核對，當車輛在非本企業(yè)油庫加油時，此聯(lián)可作為油庫與其他企業(yè)結(jié)算油款的依據(jù)。第三聯(lián)則貼附在行車路單上作為車耗燃料的依據(jù)。這種辦法不論是否實行滿油箱制均可采用。

(4)行車路單領(lǐng)油記錄和行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表。路單領(lǐng)油記錄是車輛領(lǐng)油時，由駕駛員將行車路單交給發(fā)油人，由發(fā)油人在路單的領(lǐng)油記錄欄中填寫數(shù)量并簽章。行車燃料領(lǐng)發(fā)記錄表是車輛領(lǐng)油時，由發(fā)油人在油庫設(shè)置的“行車燃料領(lǐng)發(fā)登記表”中填寫領(lǐng)油數(shù)量，并交給駕駛員簽章。通過這兩方面的控制，以達到發(fā)油數(shù)量的正確性。采用這種辦法，手續(xù)比較簡便，適用于車隊大多數(shù)車輛能每日返回本隊油庫并實行滿油箱制的單位。

二、營運燃料的核算

物流企業(yè)營運燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算包括車存燃料的核算和車耗燃料的核算。應(yīng)通過“原材料-燃料”賬戶進行核算，并在該賬戶下分別設(shè)置“庫存”和“車存”兩個明細賬戶。驗收人庫的燃料，在“燃料（庫存）’’賬戶中核算。車（船）領(lǐng)用燃料時，借記本賬戶〔車（船）存〕，貸記本賬戶（庫存）；月末根據(jù)實際耗用，借記“主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出”等賬戶，貸記本賬戶［車（船）存〕。其他業(yè)務(wù)和管理部門等單位領(lǐng)用燃料時，借記“其他業(yè)務(wù)支出”、“管理費用”等賬戶，貸記本賬戶（庫存）。月末，采用計劃成本核算的物流企業(yè)，應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)材料成本差異，實際成本大于計劃成本的差異，借記“主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出”、“其他業(yè)務(wù)支出”、“管理費用”等賬戶，貸記“材料成本差異”賬戶（實際成本小于計劃成本的差異用紅字表示）。

物流企業(yè)營運車輛行車耗用燃料的核算，包括以下兩個方面：

（一）油庫發(fā)出燃料的核算

油庫發(fā)出燃料的核算，目的在于正確結(jié)算油庫燃料發(fā)出和結(jié)存數(shù)量，并與本物流企業(yè)及本物流企業(yè)外部各領(lǐng)油單位進行結(jié)算。為了計算各油庫發(fā)出燃料的數(shù)量，月末，各油庫將燃料收發(fā)結(jié)存月報等有關(guān)憑證報送物流企業(yè)財務(wù)部門，財務(wù)部門應(yīng)根據(jù)實際上車的數(shù)量作會計分錄如下：借：原材料——燃料（車存）

貸：原材料——燃料（庫存）

（二）行車耗用燃料的核算

行車耗用燃料的核算，目的在于正確計算運輸成本中的燃料費用和為考核燃料定額完成情況提供資料。物流企業(yè)實行滿油箱制時，在月初，月末油箱是充滿的情況下，車輛當月各次加油的累計數(shù)就是其當月燃料實耗數(shù)。根據(jù)行車路單領(lǐng)油記錄核實的油庫燃料領(lǐng)發(fā)登記表，既可結(jié)算車輛當月的燃料實耗數(shù)，又可以根據(jù)燃料支出憑證匯總表進行行車耗用燃料的核算，借記“主營業(yè)務(wù)成本——運輸支出”賬戶，貸記“原材料——燃料”賬戶。

物流企業(yè)實行盤存制時，本月行車耗用燃料數(shù)應(yīng)根據(jù)下式計算：

本月行車實耗燃料數(shù)=月初車存數(shù)+本月領(lǐng)用數(shù)-月末車存數(shù)

采用盤存制對燃料實際耗用量的核算，領(lǐng)用時，借記“原材料——燃料（車存）”賬戶，貸記“原材料——燃料（庫存）”賬戶；月末根據(jù)計算出的當月實耗數(shù)，借記“主營業(yè)務(wù)成本——運輸支出”等賬戶，貸記“原材料——燃料（車存）”賬戶。

[例1]假設(shè)上海申通物流公司車隊的車存燃料實行滿油箱制，2004年7月，燃料發(fā)出匯總表如圖表3-6所示。

圖表3-6

燃料發(fā)出匯總表

2004年7月單位：元740)this.width=740”border=undefined>

根據(jù)上述燃料發(fā)出匯總表，作會計分錄如下：

借：主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出85000

管理費用4000

其他業(yè)務(wù)支出6000

貸：原材料-燃料95000

同時，結(jié)轉(zhuǎn)支出燃料應(yīng)負擔的成本差異，假設(shè)當月燃料成本差異率為2％，應(yīng)作會計分錄如下：

借：主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出1700

管理費用80

其他業(yè)務(wù)支出120

貸：材料成本差異-燃料1900

如果物流企業(yè)車隊的車存燃料實行盤存制，則根據(jù)上例的燃料發(fā)出表資料，作會計分錄如下：

借：原材料-燃料（車存）85000

管理費用4000

其他業(yè)務(wù)支出6000

貸：原材料-燃料（庫存）95000

假設(shè)2004年7月車隊實際耗用燃料合計88000元（貨運一隊1300元，貨運二隊46700元），應(yīng)作會計分錄如下：

借：主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出88000

貸：原材料-燃料（車存）88000

同時，作分配發(fā)出及耗用燃料成本差異的會計分錄如下：

借：主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出1760

管理費用8