汽車構(gòu)造 課件 27車身認(rèn)知

汽車車身、殼體及車門一、車身的功用

起到封閉作用，還應(yīng)保證行車安全和減輕事故后果。二、車身的組成主要由車身殼體、車門、車窗、前后板制件、車身附件、車身內(nèi)外裝飾件、座椅、儀表、空調(diào)等組成。1.機(jī)艙總成發(fā)動機(jī)機(jī)艙總成的作用是來安置汽車的發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動等重要總成，其作用越來越重要，肩負(fù)著被動安全性的重要使命，即當(dāng)汽車發(fā)生意外的正面碰撞時，發(fā)動機(jī)艙會折曲變形以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減少碰撞對車內(nèi)外人員的猛烈沖擊，起到保護(hù)車內(nèi)乘員的作用。機(jī)艙總成由左前擋泥板總成、右前擋泥板總成、前圍擋板總成、散熱器前橫梁總成四部分構(gòu)成，如圖5-1-1所示。2.前地板總成前地板總成是車身下部非常重要的部件。主要承載前排座椅兼有承重的任務(wù)，因此地板結(jié)構(gòu)保持足夠的剛度和強(qiáng)度是至關(guān)重要的，前地板承重部位應(yīng)力變化復(fù)雜，零部件安裝部位等多處加橫梁、加強(qiáng)板等，并在前地板主板上壓制加強(qiáng)筋和凸凹平臺，從提高地板的強(qiáng)度。前地板總成由前地板、左下后加強(qiáng)梁、右下后加強(qiáng)梁、駐車制動操縱機(jī)構(gòu)加強(qiáng)板、前地板上橫梁、前地板左邊梁、前地板右邊梁等組件構(gòu)成，如圖5-1-2所示。

圖5-1-1機(jī)艙總成

圖5-1-2前地板總成3.后地板總成后地板總成主要作用是承載后排座椅、備胎、油箱。其強(qiáng)度和剛度是在主板上壓制加強(qiáng)筋和凸凹平臺和后車架總成保證的。后地板部分同時還影響到整車的四輪定位的尺寸，所以后地板的裝配精度要求比較高。地板總成由后地板、后地板左縱梁總成、后地板右縱梁總成、后地板第二橫梁分總成、后地板第一橫梁分總成等組件構(gòu)成。4.前圍上部總成前圍上部主要作用為裝配儀表板及轉(zhuǎn)向坐等總成，由前圍上部內(nèi)板總成、前圍上部外板總成、轉(zhuǎn)向管柱安裝支座總成、儀表板左/右側(cè)端內(nèi)板構(gòu)成。5.左右側(cè)圍總成側(cè)圍總成是形成轎車左右側(cè)壁，組成座艙的重要結(jié)構(gòu)。主要由側(cè)圍焊接總成組成，是支撐頂蓋，連接車身前后部分的側(cè)圍面構(gòu)件，是固定前后風(fēng)窗玻璃，并用來安裝側(cè)門，保證車身受到側(cè)面撞擊安全性的承載框架，具有較大的抗彎、抗扭的剛性和強(qiáng)度。側(cè)圍總成由側(cè)圍外板總成、前柱內(nèi)板、中立柱內(nèi)板、輪罩總成四部分構(gòu)成，如圖5-1-3所示。6.四門總成四門總成分為左前門總成、右前門總成、左后門總成、右后門總成。四門總成由內(nèi)板、外板、防撞梁、鉸鏈及螺栓構(gòu)成，四門總成與側(cè)圍總成組成座艙。四門各一根防撞梁，大大增強(qiáng)抵抗前方、橫向碰撞能力。圖5-1-4所示為桑塔納轎車前門總成。圖5-1-3側(cè)圍總成

圖5-1-4車門總分成7.行李箱蓋總成行李箱蓋要求有良好的剛性，結(jié)構(gòu)上基本與發(fā)動機(jī)蓋相同，也有外板和內(nèi)板，內(nèi)板有加強(qiáng)筋。一些被稱為“二廂半”的轎車，其行李箱向上延伸，包括后風(fēng)窗玻璃在內(nèi)，使開啟面積增加，形成一個門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。如果轎車采用背門形式，背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝橡膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開啟的支撐件一般用鉤形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動固定在打開位置，便于提取物品。行李箱蓋總成由行李箱蓋后排座椅掛鉤固定板總成、行李箱主蓋板、左右側(cè)連接角板和流水槽構(gòu)成，如圖5-1-5。8.翼子板翼子板，如圖5-1-6，是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必須要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間，因此設(shè)計者會根據(jù)選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設(shè)計尺寸。后翼子板無車輪轉(zhuǎn)動碰擦的問題，但出于空氣動力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出?，F(xiàn)在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個整體，一氣呵成。對于白車身來說翼子板碰撞機(jī)會比較多，所以前翼子板獨一般多是獨立裝配，這樣容易整件更換。圖5-1-5行李艙蓋總成

圖5-1-6翼子板9.頂蓋總成車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件。從設(shè)計角度來講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點平順過渡，以求得最好的視覺感和最小的空氣阻力。為了安全車頂蓋還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強(qiáng)梁，頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導(dǎo)及減少振動時噪聲的傳遞。頂蓋總成由頂蓋外板、頂蓋1號橫梁、頂蓋2號橫梁、頂蓋3號橫梁四部分構(gòu)成。三個橫梁大大提高了頂蓋總成的強(qiáng)度。10.后圍板總成后圍板總成由行李艙門橫梁、后圍板、行李艙門鎖安裝板總成、后圍加強(qiáng)板構(gòu)成。后圍板總成參與了構(gòu)成行李艙，使車體固件中承受受橫向載荷的主要部位之一。11.行李艙隔板總成行李艙隔板總成由后排座椅掛鉤固定板總成、行李箱主蓋板、左右側(cè)連接角板、流水槽構(gòu)成。其主要作用是構(gòu)成行李艙和固定后排座椅。三、車身結(jié)構(gòu)要求1）車身應(yīng)對駕駛?cè)颂峁┍憷墓ぷ鳁l件，對乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，并保證完好無損地運載貨物且裝卸方便。2）車身應(yīng)保證汽車具